KR200480067Y1 - 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조 - Google Patents

트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조 Download PDF

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KR200480067Y1 KR2020140007551U KR20140007551U KR200480067Y1 KR 200480067 Y1 KR200480067 Y1 KR 200480067Y1 KR 2020140007551 U KR2020140007551 U KR 2020140007551U KR 20140007551 U KR20140007551 U KR 20140007551U KR 200480067 Y1 KR200480067 Y1 KR 200480067Y1
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Abstract

본 고안은 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조에 관한 것으로, 트레일러의 적재함에 체결대가 마련되어 블레이드 적재물의 체결부를 체결대에 조립하여 적재하도록 되는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조에 있어서, 상기 체결대는, 적재함의 상부에 장착되는 체결판과, 체결판으로부터 분리가능하게 형성되며, 블레이드 적재물의 체결부 대응되게 복수의 결합공이 형성되어 블레이드 적재물을 먼저 조립한 상태에서 체결판에 조립하여 블레이드 적재물의 적재가 이루어지도록 하는 연결판을 포함하여 구성되도록 하고, 상기 연결판은 상단에 체결판의 상단에 걸어 고정할 수 있도록 절곡형성된 거치부를 마련하고, 체결판과 연결판에는 서로 대응되게 체결홀을 형성하여 체결판과 연결판이 볼트체결되어 결합이 이루어지도록 함으로써 블레이드 적재물의 상,하차 작업이 용이하고 견고하게 고정될 수 있도록 한 것이다.

Description

트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조{Wind generator blade loading structure of the trailer}
본 고안은 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조에 관한 것으로, 풍력발전용 블레이드를 트레일러의 적재함에 장착하는 구조를 개선하여 상,하차작업이 용이하도록 한 것이다.
풍력발전기는 바람의 힘으로 전기에너지를 생산하기 위한 것으로, 그 구조는 지주 역할을 하는 지지프레임과, 지지프레임에 장착되어 바람에 의하여 회전하는 블레이드로 구성되며, 블레이드의 회전력에 의하여 발전기를 가동시켜 에너지를 얻도록 된다.
풍력발전기용 블레이드의 길이는 짧게는 40m에서부터 길게는 60m이상으로 대형으로 제작되므로 현장에서 제작이 불가능하며, 따라서 블레이드 제작을 완료한 후, 트레일러에 적재하여 설치지역까지 운송한다.
그런데 풍력발전기용 블레이드(이하 '블레이드 적재물'이라 함)는 길이가 매우 길고 바람의 영향을 많이 받는 구조이기 때문에 일반 트레일러에는 적재할 수 없고, 블레이드 적재물을 운송할 수 있는 특수목적의 트레일러가 사용된다.
즉, 트레일러의 적재함 상부에 블레이드 적재물을 장착하기 위한 구조물을 형성한 후 그 구조물에 블레이드 적재물을 장착하여 적재된다.
그런데 블레이드 적재물은 그 구조상 적재가 매우 어렵다.
그 이유는 종래에 블레이드 적재물을 이송하는 트레일러는 단순히 적재한 후 그 상태 그대로 이송하는 경우가 대부분이었지만, 이 경우 운송경로에 장애물이 있을 경우 운송을 할 수 없거나 또는 별도의 가설도로를 시공하는 방식으로 운송하여야 함으로 운송에 많은 어려움이 있었고, 이를 해결하기 위한 방안으로써 본 출원인이 2008년에 대한민국 특허청에 '풍력발전기날개 운반장치'를 출원하여 등록(특허등록 제1044014호)받은 것에 의하면, 풍력발전기용 블레이드(이하 '블레이드 적재물'이라 함)를 트레일러에 적재한 상태에서 유압실린더를 이용하여 기립할 수 있도록 함과 동시에 회전 가능한 구조로 이루어지도록 하여 블레이드 적재물의 적재상태를 가변시킴으로써 운송경로 상에서 지형지물의 상황에 따라서 유동적으로 대처할 수 있도록 하였다.
이렇게 블레이드 적재물을 기립하거나 선회하는 등의 작동을 위해서는 반드시 블레이드 적재물의 어느 일측만 고정한 상태를 유지하여야 하므로 블레이드 적재물의 체결부(풍력발전기에 체결되는 부분)를 트레일러의 적재함에 조립하여 적재하도록 하고 있다.
그런데 이러한 것의 문제가, 블레이드 적재물을 안정적으로 지지하도록 하기 위해서는 블레이드 적재물이 풍력발전기에 체결되는 구조와 유사한 형태로 체결할 수밖에 없고, 이를 위해서는 블레이드 적재물의 체결부에 형성된 매우 많은 수의 고정볼트를 적재함의 구조물에 끼워서 고정하여야 한다.
따라서 각각의 볼트 위치가 트레일러의 적재함에 구비된 구조물에 정확하게 삽입되도록 하기 위해서는 블레이드 적재물을 크레인으로 들어올린 후, 여러 명의 작업자가 적재함에 올라가서 육안으로 블레이드 적재물의 위치를 조정하면서 조립 작업이 이루어지게 되는데, 블레이드 적재물은 매우 고중량이기 때문에 이렇게 크레인으로 들어올린 후 작업자가 볼트 하나하나의 위치를 직접 조정하면서 조립하는 작업이 매우 어렵다는 문제가 있다.
그리고 이렇게 작업이 어렵기 때문에 블레이드 적재물의 상,하차 작업, 특히 트레일러에 블레이드 적재물을 싣는 상차작업에 매우 많은 시간이 소요되며, 많은 인력을 필요로 한다는 문제도 있다.
KR 200463113 Y1
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 분리가능한 구조의 체결대를 이용하여 블레이드 적재물의 상,하차 작업이 용이하도록 하고, 블레이드 적재물이 트레일러에 적재된 상태에서 견고하게 고정되면서도 운송과정에서 블레이드 적재물을 기립하거나 회전할 경우에도 안정적으로 고정된 상태를 유지할 수 있도록 한 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조를 제공함에 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 고안은, 트레일러의 적재함에 체결대가 마련되어 블레이드 적재물의 체결부를 체결대에 조립하여 적재하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조에 있어서, 상기 체결대는 적재함의 상부에 장착되는 체결판과 블레이드 적재물에 조립되는 연결판으로 분리 구성되어 체결판과 연결판이 탈착 가능하게 구비하고, 상기 연결판에는 블레이드 적재물의 체결부를 조립하기 위하여 복수의 결합공을 구비하며, 상기 체결판과 연결판에는 연결판을 체결판에 걸어 고정할 수 있도록 서로 대응되게 거치수단을 마련하여 블레이드 적재물의 체결부를 연결판에 형성된 복수의 결합공에 먼저 조립한 후 연결판을 체결판에 걸어 고정하여 블레이드를 트레일러의 적재함에 체결할 수 있도록 함으로써 본 고안의 목적을 달성할 수 있다.
본 발명의 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조에 의하면, 블레이드 적재물의 체결부에 연결판을 먼저 조립한 후 그 연결판을 체결판에 조립하므로 블레이드 적재물의 상차 및 하차작업이 용이하고, 작업시간을 단축할 수 있으며, 적은 인원으로도 손쉽게 상,하자 작업을 수행할 수 있다.
도 1은 본 고안의 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조를 나타낸 사시도
도 2는 본 고안의 제1실시 예에 따른 체결대 장착구조를 나타낸 분해 사시도
도 3은 도 2의 체결대의 체결판과 연결판의 체결구조를 나타낸 사용상태도
도 4는 도 2의 연결판과 블레이드 적재물의 조립구조를 나타낸 사시도
도 5는 본 고안의 제2실시 예에 따른 체결대 구조를 나타낸 분해 사시도
도 6은 도 5의 체결대의 체결판과 연결판의 체결구조를 나타낸 사용상태도
도 7은 본 고안의 제3실시 예에 따른 체결대 구조를 나타낸 분해 사시도
도 8은 도 7의 체결대의 체결판과 연결판의 체결구조를 나타낸 사용상태도
도 9는 본 고안의 제4실시 예에 따른 체결대 구조를 나타낸 분해 사시도
도 10은 도 9의 체결대의 체결판과 연결판의 체결구조를 나타낸 사용상태도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안은 제작된 블레이드 적재물(B)을 풍력발전기 설치현장으로 이송할 때 사용하는 트레일러(100)의 적재구조로써, 그 구조는 트레일러(100)와, 트레일러(100)에 장착되는 적재함(200)과, 블레이드 적재물(B)을 조립하여 적재하기 위한 체결대(300)를 포함하여 구성될 수 있다.
트레일러(100)는 모듈 트레일러에 운행장치가 장착되어 운송이 이루어지도록 하거나, 또는 일반적인 형태의 로우배드 타입의 적재함을 갖는 트레일러나 또는 평판 타입의 적재함을 갖는 트레일러가 사용될 수 있다.
상기 트레일러(100)의 적재함(200)에는 블레이드 적재물(B)이 체결대(300)에 결합된 상태에서 상,하로 기립하여 적재된 각도를 조절하기 위한 기립장치(210)와 블레이드 적재물(B)을 길이방향을 축으로 하여 회전하기 위한 회전장치(220)와 블레이드 적재물(B)을 좌,우로 선회작동하기 위한 선회장치(230)가 형성될 수 있다.
도 2 및 도 3의 체결대(300)는 본 고안의 제1실시 예에 의한 체결대(300)의 조립구조를 나타낸 도면으로, 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
체결대(300)는 적재함(200)의 상부에 장착되는 체결판(310)과, 그 체결판(310)으로부터 분리가능하게 형성되고 블레이드 적재물(B)의 체결부(C)에 대응되게 복수의 결합공(322)이 형성되어 블레이드 적재물(B)을 먼저 조립한 상태에서 체결판(310)에 조립하여 블레이드 적재물(B)의 적재가 이루어지도록 하는 연결판(320)을 포함하여 구성될 수 있으며, 상기 연결판(320)은 거치수단(1)에 의하여 체결판(310)에 걸어 고정될 수 있다.
상기 거치수단(1)은 연결판(320)의 상단에 체결판(310)의 상단에 걸어 고정할 수 있도록 절곡 형성된 거치부(324)가 마련되고, 체결판(310)과 연결판(320)에는 각각 서로 대응되게 체결홀(316,326)이 형성되어 체결판(310)과 연결판(320)이 볼트 체결되어 결합이 이루어지게 된다.
이때 거치부(324)는 연결판(320)을 상단부 전체에 걸쳐서 형성하거나, 또는 양측 사이드에 일부분만 걸쳐지도록 형성할 수 있으며, 거치부(324)의 내입부분에는 체결판(310)의 상단에 끼움될 때 연결판(320)의 위치가 유도되어 안정적으로 거치가 이루어지도록 경사면(325)을 형성할 수 있다.
체결판(310)은 하단에 전방으로 돌출 형성된 안착부(314)를 마련하면 연결판(320)을 체결판(310)에 올려 거치할 때 안착부(314)에 의하여 안정적으로 지지되도록 할 수 있다.
따라서 블레이드 적재물(B)을 트레일러(100)의 적재함(200)에 적재하고자 하는 경우에는 체결대(300)의 연결판(320)을 체결판(310)으로부터 분리한 후 도 4에 도시된 바와 같이 연결판(320)을 블레이드 적재물(B)에 조립하고, 연결판(320)과 블레이드 적재물(B)이 조립된 것을 연결판(320)을 이용하여 체결판(310)에 걸어서 조립함으로써 블레이드 적재물(B)의 상차작업을 간편하게 할 수 있다.
이때, 상기 연결판(320)과 블레이드 적재물(B)의 조립은, 블레이드 적재물(B)에 형성된 체결부(C)에 근접하게 연결판(320)을 위치시키고 연결판(320)의 위치를 조절하면서 작업자가 체결부(C)의 볼트를 결합공(322)에 끼워 조립하도록 되므로 블레이드 적재물(B)에 비해서 아주 경량인 연결판(320)을 이용하여 조립하게 되므로 조립작업이 매우 간편하다.
그리고 연결판(320)을 체결판(310)에 거치할 때, 안착부(314)에 의하여 연결판(320)을 임시로 올려놓거나 위치를 조정하기 위한 수단으로 활용할 수 있으므로 거치작업이 매우 간편하고, 또한 연결판(320)의 위치조정이 완료된 상태에서는 체결판(310)과 연결판(320)에 서로 대응되게 형성된 체결홀(316,326)을 이용하여 볼트조립함으로써 체결판(310)과 연결판(320)이 견고하게 고정된다.
상기 연결판(320)에는 체결판(310)과 연결판(320)이 평행하게 조립되도록 체결판(310)과 맞닿은 면에 돌출되게 간격유지구(328)를 형성할 수 있다.
따라서 블레이드 적재물(B)이 연결판(320)에 조립된 상태에서 연결판(320)의 후방으로 볼트 및 너트가 돌출 형성됨에도 불구하고 체결판(310)과 연결판(320)의 조립간격을 유지하고 평행한 상태로 조립된다.
그리고 트레일러(100)를 운행하여 블레이드 적재물(B)의 운송이 완료된 후, 하차작업을 하는 경우에는 상차작업과 역순으로 이루어진다.
먼저, 체결판(310)과 연결판(320)을 고정하고 있는 볼트를 분리한 후, 연결판(320)을 체결판(310)으로부터 분리하여 하차작업을 하고, 블레이드 적재물(B)에 조립되어 있는 연결판(320)을 분리함으로써 하차작업이 완료된다.
따라서 블레이드 적재물의 상차 및 하차작업이 용이하고, 작업시간을 단축할 수 있으며, 적은 인원으로도 손쉽게 상,하자 작업을 수행할 수 있다.
한편, 도 5 및 도 6의 체결대(400)는 본 고안의 제2실시 예에 의한 체결대(400) 구조를 나타낸 도면으로, 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
체결대(400)는 적재함(200)의 상부에 장착되는 체결판(410)과, 그 체결판(410)으로부터 분리가능하게 형성되고 블레이드 적재물(B)의 체결부(C)에 대응되게 복수의 결합공(422)이 형성되어 블레이드 적재물(B)을 먼저 조립한 상태에서 체결판(410)에 조립하여 블레이드 적재물(B)의 적재가 이루어지도록 하는 연결판(420)을 포함하여 구성될 수 있으며, 상기 연결판(420)은 거치수단(1)에 의하여 체결판(410)에 걸어 고정될 수 있다.
상기 거치수단(1)은 상기 체결판(410)의 하단에 전방으로 돌출 형성된 안착부(412)가 마련되어 연결판(420)을 올려 놓을 수 있도록 되고, 상기 체결판(410)과 연결판(420)의 상단과 하단에는 서로 대응되게 각각 수결합부(414)와 암결합부(424)가 형성되어 체결판(410)의 수결합부(414)에 연결판(420)의 암결합부(424)를 끼워 조립할 수 있게 형성된다.
수결합부(414)와 암결합부(424)에는 서로 연통하여 관통되게 축홀(415,425)이 형성되어 축핀(430)에 의하여 체결판(410)과 연결판(420)을 체결할 수 있도록 된다.
체결판(410)과 연결판(420)의 상단과 하단에는 서로 대응되게 각각 수결합부(414)와 암결합부(424)는 상단 양측과 하단 양측에 각각 형성되도록 함이 바람직하다.
따라서 블레이드 적재물(B)을 트레일러(100)의 적재함(200)에 적재하고자 하는 경우에는 체결대(400)의 연결판(420)을 체결판(410)으로부터 분리한 후 연결판(420)을 블레이드 적재물(B)에 조립하고, 연결판(420)과 블레이드 적재물(B)이 조립된 것을 연결판(420)을 이용하여 체결판(410)에 조립함으로써 블레이드 적재물(B)의 상차작업을 간편하게 할 수 있다.
이때, 상기 연결판(420)과 블레이드 적재물(B)의 조립은, 블레이드 적재물(B)에 형성된 체결부(C)에 근접하게 연결판(420)을 위치시키고 연결판(420)의 위치를 조절하면서 작업자가 체결부(C)의 볼트를 결합공(422)에 끼워 조립하도록 되므로 블레이드 적재물(B)에 비해서 아주 경량인 연결판(420)을 이용하여 조립하게 되므로 조립작업이 매우 간편하다.
그리고 연결판(420)을 체결판(410)에 거치할 때, 안착부(412)에 의하여 연결판(420)을 임시로 올려놓은 상태에서 수결합부(414)와 암결합부(424)의 축홀(415,425)에 축핀(430)을 끼움으로써 체결판(410)과 연결판(420)을 조립할 수 있게 되며, 이때 축핀(430)은 핀 형태로 이루어진 것을 사용하거나, 또는 볼트와 너트방식으로 조립되는 구조로 형성할 수 있다.
이때, 상기 체결판(410)과 연결판(420)에 형성된 수결합부(414)와 암결합부(424)는 다층판으로 구성하고, 수결합부(414)와 암결합부(424)에 형성된 다층판이 서로 엇갈려 조립이 이루어지도록 하면 더 긴밀하게 조립이 이루어지게 되며, 이에 따라 블레이드 적재물(B)을 기립하거나 회전, 또는 선회작동을 할 경우에도 체결판(410)과 연결판(420) 간의 체결상태가 긴밀히 유지되면서도 유동을 더 방지할 수 있다.
그리고 상기 연결판(420)에는 체결판(410)과 연결판(420)이 평행하게 조립되도록 체결판(410)과 맞닿은 면에 돌출되게 간격유지구(428)를 형성할 수 있다.
따라서 블레이드 적재물(B)이 연결판(420)에 조립된 상태에서 연결판(420)의 후방으로 볼트 및 너트가 돌출 형성됨에도 불구하고 체결판(410)과 연결판(420)의 조립간격을 유지하고 평행한 상태로 조립된다.
한편, 도 7 및 도 8의 체결대(500)는 본 고안의 제3실시 예에 의한 체결대(500) 구조를 나타낸 도면으로, 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
체결대(500)는 적재함(200)의 상부에 장착되는 체결판(510)과, 그 체결판(510)으로부터 분리가능하게 형성되고 블레이드 적재물(B)의 체결부(C)에 대응되게 복수의 결합공(522)이 형성되어 블레이드 적재물(B)을 먼저 조립한 상태에서 체결판(510)에 조립하여 블레이드 적재물(B)의 적재가 이루어지도록 하는 연결판(520)을 포함하여 구성될 수 있으며, 상기 연결판(520)은 거치수단(1)에 의하여 체결판(510)에 걸어 고정될 수 있다.
상기 거치수단(1)은 상기 체결판(510)의 상단에 게재홈(514)이 형성되고, 상기 연결판(520)의 상단에는 게재홈(514)과 대응되게 걸이축(524)이 형성되어 연결판(520)의 걸이축(524)을 게재홈(514)에 걸어 고정할 수 있도록 된다.
체결판(510)과 연결판(520)의 하단에는 서로 대응되게 각각 암결합부(516)와 수결합부(526)가 형성되며, 상기 수결합부(516)와 암결합부(526)에는 서로 연통하여 관통되게 축홀(517,527)이 형성되어 축핀(530)에 의하여 체결판(510)과 연결판(520)의 체결이 이루어지게 된다.
따라서 블레이드 적재물(B)을 트레일러(100)의 적재함(200)에 적재하고자 하는 경우에는 체결대(500)의 연결판(520)을 체결판(510)으로부터 분리한 후 연결판(520)을 블레이드 적재물(B)에 조립하고, 연결판(520)과 블레이드 적재물(B)이 조립된 것을 연결판(520)을 이용하여 체결판(510)에 조립함으로써 블레이드 적재물(B)의 상차작업을 간편하게 할 수 있다.
이때, 상기 연결판(520)과 블레이드 적재물(B)의 조립은, 블레이드 적재물(B)에 형성된 체결부(C)에 근접하게 연결판(520)을 위치시키고 연결판(520)의 위치를 조절하면서 작업자가 체결부(C)의 볼트를 결합공(522)에 끼워 조립하도록 되므로 블레이드 적재물(B)에 비해서 아주 경량인 연결판(520)을 이용하여 조립하게 되므로 조립작업이 매우 간편하다.
그리고 연결판(520)을 체결판(510)에 거치할 때, 연결판(520)의 걸이축(524)을 체결판(510)의 게재홈(514)에 걸어 놓은 상태에서 연결판(520)의 수결합부(526)를 체결판(510)의 암결합부(516)에 끼우고, 수결합부(526)와 암결합부(516)의 축홀(517,527)에 축핀(530)을 끼움으로써 체결판(510)과 연결판(520)을 조립할 수 있게 되며, 이때 축핀(530)은 핀 형태로 이루어진 것을 사용하거나, 또는 볼트와 너트방식으로 조립되는 구조로 형성할 수 있다.
이때, 상기 체결판(510)과 연결판(520)에 형성된 암결합부(516)와 수결합부(526)는 다층판으로 구성하고, 암결합부(516)와 수결합부(526)에 형성된 다층판이 서로 엇갈려 조립이 이루어지도록 하면 더 긴밀하게 조립이 이루어지게 되며, 이에 따라 블레이드 적재물(B)을 기립하거나 회전, 또는 선회작동을 할 경우에도 체결판(510)과 연결판(520) 간의 체결상태가 긴밀히 유지되면서도 유동을 더 방지할 수 있다.
그리고 상기 체결판(510)은 내입부(515)를 형성하여 그 내입부(515)에 게재홈(514)을 형성하고, 상기 연결판(520)은 돌출부(525)를 형성하여 그 돌출부(525)에 걸이축(524)을 형성할 수 있다.
이때, 상기 내입부(515)와 돌출부(525)는 다층판으로 구성하고, 내입부(515)와 돌출부(525)에 형성된 다층판이 서로 엇갈려 조립이 이루어지도록 하면 더 긴밀하게 조립이 이루어지게 된다.
그리고 상기 체결판(510)에는 체결판(510)과 연결판(520)이 평행하게 조립되도록 연결판(520)과 맞닿은 면에 돌출되게 간격유지구(518)를 형성할 수 있다.
따라서 블레이드 적재물(B)이 연결판(520)에 조립된 상태에서 연결판(520)의 후방으로 볼트 및 너트가 돌출 형성됨에도 불구하고 체결판(510)과 연결판(520)의 조립간격을 유지하고 평행한 상태로 조립된다.
또한, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 상기 게재홈(514)은 상광하협의 형태로 하부측으로 점차 좁아지게 형성된 안내부(514a)를 더 포함하여 형성되도록 형성하고, 상기 걸이축(524)은 안내부(514a)에 대응되게 상광하협의 형태로 하부측으로 점차 좁아지게 형성된 안착돌기부(524a)를 더 포함하여 형성되도록 하면 연결판(520)을 체결판(510)에 조립할 때 안착돌기부(524a)가 안내부(514a)에 의하여 체결 위치가 안내되어 체결판(510)과 연결판(520)의 정위치 결합이 유도된다.
한편, 상기 적재함(200)에 장착되는 기립장치(210)는 체결대(300)에 유압실린더(212)를 장착하여 체결대(300)의 상,하 기울기를 조절함으로써 블레이드 적재물(B)의 상,하 기울기를 조절할 수 있다.
그리고 회전장치(220)는 체결대(300)가 기준대(222)에 축 결합되어 회전작동이 이루어지도록 함으로써 블레이드 적재물(B)을 회전할 수 있도록 되며, 이때 기준대(222)와 체결대(300)의 축은 원통형으로 이루어지도록 함으로써 블레이드 적재물(B)이 적재된 상태에서 원통형 구조에 의하여 하중이 분산되도록 하면서 회전작동시에도 하중분산을 유도하여 부하를 줄일 수 있도록 함이 바람직하다.
이때, 원통형 구조의 외주연에 기어부(224)를 형성하여 구동모터(226)에 맞물리도록 함으로써 블레이드 적재물(B)의 회전이 안정적으로 이루어지도록 함이 바람직하다.
또한, 상기 회전장치(230)는 적재함(200)에 형성되는 받침대(232)와 그 받침대(232)의 상면에 축 결합되어 회전작동이 이루어지도록 되는 회전판(234)을 포함하여 구성되어 회전판(234)이 턴테이블 방식으로 축 회전하면서 블레이드 적재물(B)의 선회 작동이 이루어지게 되는 것으로, 상기 회전판(234)은 도 2에 도시된 바와 같이 유압실린더(236)가 장착되어 회전판(234)의 선회각도를 조절하도록 함이 바람직하다.
100: 트레일러
200: 적재함 210: 기립장치
220: 회전장치 230: 선회장치
300,400,500: 체결대 310,410,510: 체결판
320,420,520: 연결판

Claims (7)

  1. 트레일러의 적재함에 체결대가 마련되어 블레이드 적재물(B)의 체결부(C)를 체결대에 조립하여 적재하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조에 있어서,
    상기 체결대는 적재함(200)의 상부에 장착되는 체결판(310,410,510)과 블레이드 적재물(B)에 조립되는 연결판(320,420,520)으로 분리 구성되어 체결판(310,410,510)과 연결판(320,420,520)이 탈착 가능하게 구비되고,
    상기 연결판(320,420,520)에는 블레이드 적재물(B)의 체결부(C)를 조립하기 위하여 복수의 결합공이 구비되며,
    상기 체결판(310,410,510)과 연결판(320,420,520)에는 연결판(320,420,520)을 체결판(310,410,510)에 걸어 고정할 수 있도록 서로 대응되게 거치수단이 마련되어
    블레이드 적재물(B)의 체결부(C)를 연결판(320,420,520)에 형성된 복수의 결합공에 먼저 조립한 후 연결판(320,420,520)을 체결판(310,410,510)에 걸어 고정하여 블레이드를 트레일러의 적재함에 체결할 수 있게 되는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 거치수단은,
    상기 체결판(310)에 연결판의 하단을 지지하기 위하여 상기 체결판(310)의 하단에 전방으로 돌출 되게 안착부(314)가 형성되고, 상기 연결판(320)의 상단에는 체결판의 상단에 걸어 조립위치를 설정할 수 있도록 절곡형성된 거치부(324)가 마련되어 체결판과 연결판의 상단과 하단이 지지되며,
    상기 체결판(310)과 연결판(320)에는 서로 대응되게 체결홀(316,326)이 형성되어 체결판(310)과 연결판(320)이 볼트 체결되어 결합이 이루어지게 됨을 특징으로 하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조..
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 거치수단은,
    상기 체결판(410)의 하단에 전방으로 돌출 형성된 안착부(412)가 마련되어 연결판(420)을 거치할 수 있도록 되고,
    상기 체결판(410)과 연결판(420)의 상단과 하단에는 서로 대응되게 각각 수결합부(414)와 암결합부(424)가 형성되며,
    상기 수결합부(414)와 암결합부(424)에는 측방향으로 관통하게 축홀(415,425)이 형성되어 축핀(430)에 의하여 수결합부와 암결합부가 축 결합되어 체결판(410)과 연결판(420)의 상,하단이 체결됨을 특징으로 하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 거치수단은,
    상기 체결판(510)의 상면에 하부측으로 내입되게 게재홈(514)이 형성되고, 상기 연결판(520)의 상단에는 그 게재홈에 삽입되게 걸이축(524)이 형성되어 연결판(520)의 걸이축(524)을 게재홈(514)에 걸어 고정할 수 있도록 됨을 특징으로 하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 체결판(510)과 연결판(520)의 하단에는 서로 대응되게 각각 암결합부(516)와 수결합부(526)가 형성되며,
    상기 암결합부(516)와 수결합부(526)에는 측방향으로 관통하게 축홀(517,527)이 형성되어 축핀(530)에 의하여 암결합부와 수결합부가 축 결합되어 체결판(510)과 연결판(520)의 하단이 체결됨을 특징으로 하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조.
  6. 제 4항 또는 제 5항에 있어서,
    상기 체결판(510)에 형성되는 게재홈(514)은 상광하협의 형태로 하부측으로 점차 좁아지게 형성된 안내부(514a)를 더 포함하여 형성되고,
    상기 연결판(520)에 형성되는 걸이축(524)에은 상기 안내부(514a)에 대응되게 상광하협의 형태로 하부측으로 점차 좁아지게 형성된 안착돌기부(524a)를 더 포함하여 형성되어
    안착돌기부(524a)가 안내부(514a)에 의하여 정위치 결합이 유도되면서 체결판(510)과 연결판(520)의 조립이 이루어짐을 특징으로 하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조.
  7. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 체결판과 연결판 중 어느 하나 이상에는 체결판과 연결판이 평행하게 조립되도록 맞닿은 면에 돌출되게 간격유지구가 형성됨을 특징으로 하는 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조.
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