KR200467327Y1 - Steering wheel for vehicle - Google Patents

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KR200467327Y1
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양승호
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Abstract

본 고안은 차량용 핸들에 관한 것으로서, 상기 핸들의 형상을 이루도록 링 형상으로 형성된 보강프레임과; 상기 핸들의 쿠션을 제공하기 위해 상기 보강프레임의 외측을 감싸도록 구비된 쿠션기재와; 상기 쿠션기재의 외측을 감싸도록 구비되고 상기 차량으로부터 전기를 인가받아 열을 발생하는 발열요소로서, 탄성력을 갖는 발열직물 및 상기 발열직물의 표면에 전기적 도체인 카본접착체를 통해 부착된 2 이상의 전극체를 포함하여 구성되되, 상기 발열직물을 전기적 전도체로 만들어주기 위해 상기 발열직물의 표면을 카본액에 함침하여 염색함으로써 이루어지는 발열커버를 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 핸들의 표면온도가 균일하게 상승하도록 할 수 있다.The present invention relates to a handle for a vehicle, comprising: a reinforcing frame formed in a ring shape to form a shape of the handle; A cushioning base provided to surround the outside of the reinforcing frame to provide a cushion of the handle; Two or more electrodes which are provided to surround the outside of the cushion substrate and generates heat by receiving electricity from the vehicle, the heating fabric having elastic force and attached to the surface of the heating fabric through a carbon adhesive, which is an electrical conductor. It comprises a sieve, characterized in that it comprises a heat generating cover made by impregnating the surface of the heat generating fabric in the carbon liquid to make the heat generating fabric into an electrical conductor, according to the present invention configured as described above, The surface temperature of the handle can be raised uniformly.

차량, 핸들, 발열커버, 카본 Vehicle, steering wheel, heat cover, carbon

Description

차량용 핸들{STEERING WHEEL FOR VEHICLE}Steering wheel for car {STEERING WHEEL FOR VEHICLE}

본 고안은 차량용 핸들에 관한 것으로서, 특히 핸들프레임 상에 직물원단에 카본액이 염색된 발열커버를 구비함으로써 핸들을 균일하게 가열할 수 있도록 한 차량용 핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle steering wheel, and more particularly, to a vehicle steering wheel capable of uniformly heating a steering wheel by providing a heat dissipation cover on which a fabric material is dyed on a fabric fabric.

일반적으로 주위 온도가 낮은 상태에서 차량의 실내온도를 높이기 위해서는 상당한 시간을 요한다. 즉, 운전자는 차량의 시동을 켜고, 히터를 동작시켜 실내 온도를 높이게 되는데, 히터는 차량 엔진의 냉각수가 가지고 있는 열을 이용하므로 냉각수의 온도를 높이기 위해서는 많은 시간을 요한다.In general, it takes considerable time to raise the vehicle's indoor temperature at low ambient temperatures. That is, the driver turns on the vehicle and operates the heater to increase the room temperature. Since the heater uses the heat of the coolant of the vehicle engine, it takes a lot of time to increase the temperature of the coolant.

이에 따라, 운전자는 시동 초기 낮은 실내 온도로 인해 아직 차가운 시트, 핸들, 변속 레버 등을 사용하는 것을 기피하게 되며, 이 경우 대개는 수분이상 차량을 공회전시키게 된다.As a result, the driver avoids using cold seats, steering wheels, shift levers, etc., due to the low room temperature at the start of the startup, which usually causes the vehicle to idle for more than a few minutes.

이와 같은 사용상의 불편을 해소하기 위해 종래에는 시트, 핸들 등에 열선을 삽입하여 상기 열선에 전류를 흘러보내는 방식으로 상기 시트, 핸들 등을 가열하여 왔다.In order to alleviate such inconvenience in use, the sheet, the handle, and the like have been heated in such a manner that a heating wire is inserted into a sheet, the handle, and the like to flow a current.

그러나, 열선을 이용하는 경우에는 특히 핸들의 경우 온도가 균일하게 상승 되지 않아 부분별로 온도편차가 크다는 문제가 있었다.However, in the case of using a hot wire, in particular, in the case of the handle, the temperature does not rise uniformly, there is a problem that the temperature deviation is large for each part.

또한, 종래에는 온도센서를 통해 핸들의 표면온도를 감지하고 이를 통해 열선의 온도를 제어하였으나, 온도센서만으로는 열선이 파손되거나 제어 계통의 회로 이상 등으로 인해 기준치에 비해 과도하거나 미미한 전류가 흐르는 비정상적인 상태를 판단할 수 없으므로 심하게는 열선의 과열로 인한 화재 발생의 염려가 있었다.In addition, conventionally, the surface temperature of the handle is sensed through the temperature sensor and the temperature of the heating wire is controlled through the temperature sensor. However, the temperature sensor alone causes an abnormal state in which excessive or insignificant current flows compared to the reference value due to breakage of the heating wire or an abnormal circuit of the control system. Because it could not be determined, there was a fear of fire caused by overheating of the heating wire.

본 고안의 목적은 핸들의 가열시 온도 분포가 균일하도록 하고, 핸들의 온도뿐 아니라 전류의 이상 또한 감지하도록 하여 사용상의 안전을 함께 고려한 차량용 핸들을 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a steering wheel for a vehicle in consideration of safety in use by allowing the temperature distribution to be uniform during heating of the steering wheel and to sense an abnormality of the current as well as the steering wheel temperature.

이러한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 고안은 차량용 핸들에 있어서, 상기 핸들의 형상을 이루도록 링 형상으로 형성된 보강프레임과; 상기 핸들의 쿠션을 제공하기 위해 상기 보강프레임의 외측을 감싸도록 구비된 쿠션기재와; 상기 쿠션기재의 외측을 감싸도록 구비되고 상기 차량으로부터 전기를 인가받아 열을 발생하는 발열요소로서, 탄성력을 갖는 발열직물 및 상기 발열직물의 표면에 전기적 도체인 카본접착체를 통해 부착된 2 이상의 전극체를 포함하여 구성되되, 상기 발열직물을 전기적 전도체로 만들어주기 위해 상기 발열직물의 표면을 카본액에 함침하여 염색함으로써 이루어지는 발열커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 핸들을 제공한다.In order to achieve the above technical problem, the present invention is a vehicle handle, the reinforcing frame formed in a ring shape to achieve the shape of the handle; A cushioning base provided to surround the outside of the reinforcing frame to provide a cushion of the handle; Two or more electrodes which are provided to surround the outside of the cushion substrate and generates heat by receiving electricity from the vehicle, the heating fabric having elastic force and attached to the surface of the heating fabric through a carbon adhesive, which is an electrical conductor. It comprises a sieve, the heating cover is made by impregnating the surface of the heating fabric in a carbon liquid to make the heating fabric into an electrical conductor; provides a steering wheel for a vehicle comprising a.

여기서, 상기 차량용 핸들은 상기 차량으로부터 상기 발열커버에 인가되는 전류를 감지하기 위한 전류감지센서를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 전류감지센서를 통해 감지된 전류가 정상범위인지 판단하여 상기 전류가 상기 정상범위를 벗어난 경우에 알람을 발생하도록 할 수 있다.Here, the steering wheel for the vehicle further includes a current sensor for sensing the current applied to the heat generating cover from the vehicle, the control unit determines whether the current detected by the current sensor is in the normal range the current is the An alarm can be triggered if it is out of the normal range.

또한, 상기 발열커버에 구비되어 상기 발열커버의 온도를 감지하기 위한 온 도감지센서와; 상기 온도감지센서를 통해 감지된 온도가 설정된 온도 범위 내에 속하도록 상기 발열커버에 인가되는 전류를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.In addition, the temperature sensor is provided in the heat cover for sensing the temperature of the heat cover; The apparatus may further include a controller configured to control a current applied to the heat generating cover such that the temperature detected by the temperature sensor is within a set temperature range.

이때, 상기 제어부는 발광다이오드(LED)를 구비하고, 상기 전류감지센서를 통해 감지된 전류가 상기 정상범위를 벗어난 경우에 상기 발광다이오드를 작동시키도록 할 수도 있다.In this case, the controller may include a light emitting diode (LED), and operate the light emitting diode when the current sensed by the current sensing sensor is out of the normal range.

그리고, 상기 차량용 핸들은 상기 발열커버에 부착된 전극체로 인한 핸들의 표면굴절을 방지하기 위해 상기 발열커버를 둘러싸도록 구비된 쿠션폼층을 더 포함할 수 있다.The vehicle handle may further include a cushion foam layer provided to surround the heat generating cover to prevent surface refraction of the handle due to the electrode body attached to the heat generating cover.

또한, 상기 발열커버는 상기 카본액을 함침하여 염색한 후, 가압하고 건조함으로써 상기 카본액이 고르게 침투하여 정착되도록 할 수 있다.In addition, the heat generating cover may be impregnated by dyeing the carbon liquid, and then pressurized and dried to allow the carbon liquid to penetrate and settle evenly.

상기한 바와 같은 본 고안에 따른 차량용 핸들에 의하면, 직물원단에 카본액이 염색된 발열커버에 의해 핸들의 표면을 균일하게 가열할 수 있다.According to the handle for a vehicle according to the present invention as described above, the surface of the handle can be uniformly heated by the heat generating cover dyed carbon solution on the fabric fabric.

또한, 본 고안에 따른 차량용 핸들에 의하면, 전류감지센서를 통해 발열커버에 흐르는 전류를 감지함으로써 전류량이 정상적인 범위를 벗어난 경우에는 알람을 발생시키도록 하여 즉시 사용자에게 고장 상태임을 알릴 수 있다.In addition, according to the steering wheel for a vehicle according to the present invention, by detecting a current flowing in the heat generating cover through the current sensor can cause an alarm to be immediately informed to the user when the current amount is out of the normal range.

본 고안의 실시예에 따른 차량용 핸들(1)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 외측 림(1a)과 스포크 공동(1b, spoke cavity)을 포함하여 구성된다.The vehicle handle 1 according to the embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, comprises an outer rim (1a) and spoke cavity (1b, spoke cavity).

외측림(1a)은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 보강프레임(10), 쿠션기 재(20), 발열커버(30), 쿠션폼층(60), 온도감지센서(40), 전류감지센서(50), 제어부(80)를 포함하여 구성된다.3 and 4, the outer rim 1a includes a reinforcing frame 10, a cushion material 20, a heat generating cover 30, a cushion foam layer 60, a temperature sensor 40, It is configured to include a current sensor 50, the control unit 80.

보강프레임(10)은 핸들(1)의 형상을 이루도록 링 형상으로 형성된다.Reinforcement frame 10 is formed in a ring shape to form the shape of the handle (1).

쿠션기재(20)는 보강프레임(10)의 외측을 감싸도록 구비되어 핸들(1)에 쿠션을 제공한다.The cushion base 20 is provided to surround the outer side of the reinforcing frame 10 to provide a cushion to the handle 1.

발열커버(30)는 쿠션기재(20)의 외측을 감싸도록 구비되고 상기 차량으로부터 전기를 인가받아 열을 발생하는 발열요소로서, 탄성력을 갖는 발열직물(31) 및 상기 발열직물(31)의 표면에 전기적 도체인 카본접착체를 통해 부착된 2 이상의 전극체(35)를 포함하여 구성된다.The heat generating cover 30 is provided to surround the outside of the cushioning base 20 and generates heat by applying electricity from the vehicle, and has a heat generating fabric 31 and a surface of the heat generating fabric 31 having elastic force. It comprises a two or more electrode bodies 35 attached to the through the carbon adhesive is an electrical conductor.

또한, 발열커버(30)는 발열직물(31)을 전기적 전도체로 만들어주기 위해 상기 발열직물(31)의 표면을 카본액에 함침하여 염색함으로써 이루어진다.In addition, the heat generating cover 30 is made by impregnating the surface of the heat generating fabric 31 with the carbon solution to make the heat generating fabric 31 as an electrical conductor.

쿠션폼층(60)은 발열커버(30)를 둘러싸도록 구비되어 상기 발열커버(30)에 부착된 전극체(35)로 인한 핸들(1)의 표면굴절을 방지한다.The cushion foam layer 60 is provided to surround the heat generating cover 30 to prevent surface refraction of the handle 1 due to the electrode body 35 attached to the heat generating cover 30.

온도감지센서(40)는 발열커버(30)에 구비되어 상기 발열커버(30)의 온도를 감지하기 위한 구성요소이고, 전류감지센서(50)는 상기 차량으로부터 발열커버(30)에 인가되는 전류를 감지하기 위한 구성요소이다.The temperature sensor 40 is provided in the heating cover 30 is a component for sensing the temperature of the heating cover 30, the current sensor 50 is a current applied to the heating cover 30 from the vehicle. This component is for detecting.

제어부(80)는 온도감지센서(40)를 통해 감지된 발열커버(30)의 온도를 사용자 설정온도로 제어하고, 전류감지센서(50)를 통해 감지된 전류량이 정상범위인지 판단하며, 상기 전류량이 정상범위를 벗어난 경우에 알람을 발생시키도록 제어한다.The controller 80 controls the temperature of the heating cover 30 detected by the temperature sensor 40 to a user set temperature, determines whether the amount of current detected by the current sensor 50 is in the normal range, and the amount of current. Control to generate an alarm if it is outside this normal range.

보강프레임(10) 및 쿠션기재(20)에 대하여 구체적으로 설명한다.The reinforcement frame 10 and the cushioning base 20 will be described in detail.

보강프레임(10)은 핸들(1)의 형상을 이루기 위해 링 형상으로 형성된 부분으로서, 재질은 알루미늄, 마그네슘 등과 같은 금속으로 이루어진다.The reinforcement frame 10 is formed in a ring shape in order to form the handle 1, and the material is made of metal such as aluminum or magnesium.

한편, 보강프레임(10)의 단면 형상은, 도 3에 도시된 바와 같이, 외측(도면에서는 우측)이 볼록하고, 내측(도면에서는 좌측)이 오목한 형상으로 형성되는 것이 바람직하며, 이는 보강프레임(10)에 중심 방향으로의 외력이 작용할 경우 쉽게 변형되는 것을 방지하기 위함이다.On the other hand, the cross-sectional shape of the reinforcing frame 10, as shown in Figure 3, the outer side (right side in the drawing) is preferably convex, the inner side (left side in the drawing) is preferably formed in a concave shape, which is a reinforcing frame ( This is to prevent the deformation easily when an external force in the center direction is applied to 10).

쿠션기재(20)는 보강프레임(10)을 둘러싸서 핸들(1)에 쿠션을 제공하기 위한 구성요소로서, 재질은 폼(foam), 예를 들어 폴리우레탄, 셀룰러 우레탄, 또는 네오프렌 등의 것으로 만들어질 수 있다.The cushioning base 20 is a component for providing a cushion to the handle 1 by surrounding the reinforcing frame 10. The material is made of foam, for example, polyurethane, cellular urethane, or neoprene. Can lose.

상술한 바와 같이, 보강프레임(10)은 핸들(1)의 기본적인 형상을 이루도록 하는 구성요소이고, 쿠션기재(20)는 보강프레임(10)의 외측을 둘러싸서 핸들(1)에 쿠션을 제공하기 위한 구성요소로서, 양자는 핸들(1)의 기본적인 골격 및 쿠션을 제공한다.As described above, the reinforcing frame 10 is a component to achieve the basic shape of the handle (1), the cushioning base 20 to provide a cushion to the handle (1) surrounding the outer side of the reinforcing frame (10) As a component for both, it provides the basic skeleton and cushion of the handle 1.

다음으로, 발열커버(30)에 대하여 구체적으로 설명한다.Next, the heat generating cover 30 will be described in detail.

발열커버(30)는 쿠션기재(20)의 외측을 감싸도록 구비되고, 차량으로부터 전기를 인가받아 열을 발생하는 발열요소로서, 탄성력을 갖는 발열직물(31) 및 발열직물(31)의 표면에 전기적 도체인 카본접착체를 통해 부착된 적어도 둘 이상의 전 극체(35)를 포함하여 구성되되, 발열직물(31)을 전기적 전도체로 만들어주기 위해 상기 발열직물(31)의 표면을 카본액에 함침하여 염색함으로써 이루어진다.The heat generating cover 30 is provided to surround the outside of the cushioning base 20 and is a heat generating element that generates heat by receiving electricity from a vehicle, and has an elastic force on the surfaces of the heat generating fabric 31 and the heat generating fabric 31. It comprises at least two electrode bodies 35 attached through a carbon adhesive that is an electrical conductor, by impregnating the surface of the heat generating fabric 31 in the carbon liquid to make the heat generating fabric 31 an electrical conductor By dyeing.

발열직물(31)은 탄력성을 갖는 면사 또는 합성섬유 등으로 직조된 직물원단으로 형성되고, 전극체(35)가 부착된 후 카본액에 의해 염색된다. 다만, 필요에 따라서는 전극체(35)의 부착 전에 상기 카본액에 의해 염색될 수도 있다.The heat generating fabric 31 is formed of a woven fabric made of cotton yarn or synthetic fiber having elasticity, and is dyed by carbon solution after the electrode body 35 is attached. However, if necessary, it may be dyed by the carbon solution before the electrode body 35 is attached.

전극체(35)는 동박 등의 금속 박판으로 형성되어 카본접착제(33)를 통해 발열직물(31)의 양단부 및 그 사이에 각각 부착되는 것으로, 이러한 전극체(35)는 차량으로부터 전기를 인가받아 전기의 양극과 음극을 발열직물(31)에 전달하게 되고, 이에 따라 상기한 카본액에 함침된 발열직물(31)은 발열하게 된다.The electrode body 35 is formed of a thin metal plate such as copper foil, and is attached to both ends of the heating fabric 31 through the carbon adhesive 33, and the electrode body 35 receives electricity from a vehicle. The positive electrode and the negative electrode of electricity are transferred to the heat generating fabric 31, and thus the heat generating fabric 31 impregnated in the carbon solution generates heat.

카본액에 함침된 발열직물(31)은 특정 내부 저항값을 가지게 되는 바, 이는 카본액의 카본 함량에 의해 자유로이 변화가 가능하다. 또한 내부 저항값에 따라 발열직물(31)에서 열이 발산하는 정도가 다르며, 이를 이용하면 발열커버(30)의 온도가 상승되는 정도를 조절할 수 있다.The heating fabric 31 impregnated with the carbon liquid has a specific internal resistance value, which can be freely changed by the carbon content of the carbon liquid. In addition, the degree of heat dissipation from the heat generating fabric 31 varies according to the internal resistance value, and by using this, the degree of temperature increase of the heat generating cover 30 can be adjusted.

이때, 발열직물(31)에 전극체(35)를 부착시키기 위한 카본접착제(33)는 공기와의 접촉에 따라 고화되는 액상의 접착제에 카본분말 또는 카본액을 소정 비율로 첨가하여 혼합함으로써 이루어지고, 전기적 도체의 성질을 갖도록 구성되며, 결과적으로, 발열직물(31) 상에 전극체(35)가 전기적으로 연결될 수 있도록 부착함과 동시에 쉽게 떨어지거나 유격이 발생되지 않도록 한다.At this time, the carbon adhesive 33 for attaching the electrode body 35 to the heating fabric 31 is made by adding and mixing carbon powder or carbon liquid in a predetermined ratio to a liquid adhesive solidified by contact with air. It is configured to have the property of an electrical conductor, and as a result, the electrode body 35 is attached to the heating fabric 31 so as to be electrically connected, and at the same time so that it does not easily fall or play.

절연체(37)는 전극체(35)가 부착된 발열직물(31) 표면을 코팅하여 수분의 침투나 누전에 의한 감전 등의 안전사고를 예방하기 위한 구성요소로서, 그 재질로는 우레탄, 폴리에틸렌(PE, Polyethylene), 폴리프로필렌(PP, polypropylene), 폴리염화비닐(PVC, polyvinyl chloride) 등으로 형성될 수 있다.The insulator 37 is a component for coating the surface of the heating fabric 31 to which the electrode body 35 is attached to prevent safety accidents such as electric shock due to penetration of water or electric leakage. PE, Polyethylene), polypropylene (PP, polypropylene), polyvinyl chloride (PVC, polyvinyl chloride) may be formed.

절연체(37)의 피복은 말려진 롤 상의 발열직물(31)가 필요한 양만큼 소정의 길이로 절단된 후 이루어지는 것이 바람직하며, 사용 목적과 용도에 따라서는 절연체(37)가 피복되지 않을 수도 있다.The coating of the insulator 37 is preferably performed after the heating fabric 31 on the rolled roll is cut to a predetermined length by a required amount, and the insulator 37 may not be coated depending on the intended use and use.

상술한 바와 같이, 발열직물(31), 전극체(35), 카본접착제(33), 절연체(37)를 포함하여 구성되는 발열커버(30)는, 발열직물(31)에 카본접착제(33)를 이용하여 전극체(35)를 각각 부착시키는 전극체부착단계, 전극체(35)가 부착된 발열직물(31)을 카본액에 함침하여 염색하는 카본염색단계 및 발열직물(31)에 부착된 전극체(35)와 염색이 쉽게 탈락되거나 탈색되는 것을 방지하는 보강코팅단계의 순으로 제조될 수 있다.As described above, the heat generating cover 30 including the heat generating fabric 31, the electrode body 35, the carbon adhesive 33, and the insulator 37 is formed of the carbon adhesive 33 on the heat generating fabric 31. Attaching each of the electrode bodies 35 using the electrode body attaching step; The electrode body 35 and the dye may be manufactured in the order of the reinforcement coating step to prevent the color from being easily dropped or discolored.

여기서, 전극체부착단계는 전극체(35) 또는 발열직물(31) 표면에 카본접착제(33)를 도포하여 서로 부착시킨 후 건조하여 카본접착제(33)를 응고시키는 단계이다.Here, the electrode body attaching step is a step of applying the carbon adhesive 33 on the surface of the electrode body 35 or the heat generating fabric 31 and attaching them to each other, followed by drying to solidify the carbon adhesive 33.

카본염색단계는 전극체(35)가 부착된 발열직물(31)을 액상의 카본에 함침하여 표면에 카본액이 묻게 하고, 카본액이 묻어있는 발열직물(31)을 가압롤러 사이로 통과시킴에 따라 가압하여 발열직물(31) 상에 카본액이 원활하고 고르게 침투하여 정착할 수 있도록 한 후 건조하는 단계이다.The carbon dyeing step impregnates the exothermic fabric 31 with the electrode body 35 in the liquid carbon so that the carbon liquid adheres to the surface, and passes the exothermic fabric 31 with the carbon liquid between the pressure rollers. Pressurizing is a step of allowing the carbon solution to penetrate smoothly and evenly on the exothermic fabric 31 to be fixed and then dried.

이때, 카본염색단계는 적어도 2회 이상 반복함으로써 발열직물(31)에 카본액이 확실하게 염색될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to repeat the carbon dyeing step at least twice or more so that the carbon solution can be surely dyed in the exothermic fabric 31.

보강코팅단계는 카본이 염색된 발열직물(31)을 액상의 에틸렌초산비닐(EVA) 수지에 함침하여 표면에 에틸렌조산비닐 수지가 묻게 하고, 에틸렌조산비닐 수지가 묻어있는 발열직물(31)을 가압롤러 사이로 통과시켜 가압하여 발열직물(31)에 에틸렌초산비닐 수지가 고르게 분포되어 코팅될 수 있도록 한 후 건조하는 단계이다.In the reinforcing coating step, the carbon-dyed exothermic fabric 31 is impregnated with liquid ethylene vinyl acetate (EVA) resin so that the surface of the ethylene vinyl acetate resin is buried, and the exothermic fabric 31 with the ethylene vinyl acetate resin is pressurized. It passes through the rollers and pressurizes the ethylene vinyl acetate resin to be uniformly distributed and coated on the heating fabric 31, and then drying.

이러한 보강코팅단계는 발열직물(31)에 대한 전극체(35)의 부착력과 발열직물(31)의 카본 염색을 보강하기 위한 것으로서 전극체(35)가 탈락되거나 발열직물(31)의 카본 염색이 쉽게 탈색되는 것을 방지하기 위함이다.This reinforcing coating step is to reinforce the adhesion of the electrode body 35 to the heating fabric 31 and the carbon dyeing of the heating fabric 31, the electrode body 35 is dropped or carbon dyeing of the heating fabric 31 is This is to prevent discoloration easily.

상술한 바와 같이, 전극체부착단계, 카본염색단계 및 보강코팅단계를 통해 제조된 발열커버(30)는 접히거나 잡아 당겨지는 등의 형상 변형으로 인한 스트레스를 받게 되더라도 탄력적으로 신장 또는 수축하여 대처할 수 있으므로 균열의 발생이 생기지 않게 된다. 또한, 전기적 도체로 형성된 카본접착제(33)를 이용하여 발열직물(31) 상에 전극체(35)를 부착함으로써 접히거나 잡아 당겨지는 등의 형상 변형으로 인한 스트레스를 받게 되더라도 발열직물(31)과 전극체(35) 사이에 유격이 발생되지 않는다.As described above, the heating cover 30 manufactured through the electrode body attaching step, the carbon dyeing step and the reinforcing coating step may cope with elastic extension or contraction even when subjected to stress due to shape deformation such as folding or pulling. Therefore, no crack is generated. In addition, by attaching the electrode body 35 on the heat generating fabric 31 by using the carbon adhesive 33 formed of an electrical conductor, even if the stress caused by the shape deformation such as being folded or pulled and the heat generating fabric 31 and There is no play between the electrode bodies 35.

다음으로, 쿠션폼층(60)에 대하여 구체적으로 설명한다.Next, the cushion foam layer 60 will be described in detail.

쿠션폼층(60)은 발열커버(30)에 구비된 전극체(35)를 가죽덮개로 둘러쌀 때 핸들(1)의 표면이 울거나 울퉁불퉁하여 불규칙하게 형성되는 것을 방지하고 전극체(35)를 보호하여 숨기기 위한 구성요소로서, 핸들(1)의 발열커버(30)를 둘러싸도록 구성된다.The cushion foam layer 60 prevents the surface of the handle 1 from being irregularly formed irregularly by surrounding the electrode body 35 provided in the heat generating cover 30 with a leather cover, thereby preventing the electrode body 35 from being irregularly formed. As a component for protecting and hiding, it is configured to surround the heat generating cover 30 of the handle 1.

다만, 발열커버(30)로 인해 핸들(1) 표면이 크게 변형되지 않는다면 쿠션폼층(60)은 사용하지 않을 수도 있다.However, the cushion foam layer 60 may not be used unless the surface of the handle 1 is greatly deformed due to the heating cover 30.

쿠션폼층(60)은 열전도성이 높은 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 이는 발열커버(30)를 툴러싼 쿠션폼층(60)을 통해 열이 외부로 효과적으로 전달될 수 있도록 하기 위함이다.The cushion foam layer 60 is preferably made of a material having high thermal conductivity, which is to allow heat to be effectively transmitted to the outside through the cushion foam layer 60 which covers the heat generating cover 30.

이러한 쿠션폼층(60)으로는 엔솔라이트(ensolite) AMC, 포론(poron) 4701-40, 루바텍스(Rubatex)사의 1400 N을 포함하는 몇몇의 상이한 폼 재질이 사용될 수 있다. 엔솔라이트(ensolite) AMC 폼은 부타디엔 아크릴로니트릴 고무(butadiene acrylonitrile rubber)이고 RBX코포레이션에서 구매할 수 있다. 포론(poron) 4701-40은 폴리우레탄(polyurethane) 폼이고 로저코퍼레이션(Rogers Corporation)에서 구매할 수 있다. 루바텍스(Rubatex)사의 1400 N은 네오프렌 폼이고 RBX 코퍼레이션에서 구매할 수 있다. As such a cushion foam layer 60, several different foam materials may be used, including Ensolite AMC, Poron 4701-40, and Ruvatex's 1400 N. Ensolite AMC foam is butadiene acrylonitrile rubber and is available from RBX Corporation. Poron 4701-40 is a polyurethane foam and is available from Rogers Corporation. Ruvatex's 1400 N is a neoprene foam and is available from RBX Corporation.

한편, 쿠션폼층(60)의 두께는 1.5mm 내지 2.5mm 로 형성되는 것이 바람직하다. 1.5mm 미만일 경우 핸들(1)의 표면이 울거나 울퉁불퉁하여 불규칙하게 이루는 것을 방지하는데 효과적이지 못하고, 2.5mm 이상일 경우 발열커버(30)의 열이 전달되는데 효과적이지 못하기 때문이다.On the other hand, the thickness of the cushion foam layer 60 is preferably formed of 1.5mm to 2.5mm. If less than 1.5mm, the surface of the handle (1) is not effective to prevent the crying or bumps irregularly formed, if it is more than 2.5mm is not effective in transferring the heat of the heat generating cover (30).

상술한 바와 같이, 쿠션폼층(60)은 핸들(1)의 표면이 불규칙하게 이루는 것을 방지함과 동시에 발열커버(30)의 열을 외부로 효과적으로 전달할 수 있도록 한다.As described above, the cushion foam layer 60 prevents the surface of the handle 1 from being irregular and at the same time effectively transmits the heat of the heat generating cover 30 to the outside.

다음으로, 온도감지센서(40), 전류감지센서(50) 및 제어부(80)에 대하여 구체적으로 설명한다.Next, the temperature sensor 40, the current sensor 50 and the control unit 80 will be described in detail.

온도감지센서(40)는 핸들(1)을 가열함에 있어 사용자가 설정한 온도로 제어하기 위해 핸들(1)에 설치되는 구성요소로서, 발열커버(30)에 의해 상승되는 핸들(1)의 온도를 감지한다.The temperature sensor 40 is a component installed in the handle 1 to control the temperature set by the user in heating the handle 1, the temperature of the handle 1 is raised by the heat generating cover 30 Detect it.

온도감지센서(40)는 코발트, 구리, 망간, 철, 니켈, 티탄 등의 산화물을 적당한 저항률과 온도계수를 가지도록 2 ~ 3종류를 혼합하여 소결한 반도체인 서미스터(thermistor)를 사용할 수 있다.The temperature sensor 40 may use a thermistor, which is a semiconductor sintered by mixing two or three kinds of oxides such as cobalt, copper, manganese, iron, nickel, titanium, and the like to have an appropriate resistivity and a temperature coefficient.

온도감지센서(40)에 의해 감지되는 핸들(1)의 온도는 제어부(80)로 전달되며, 제어부(80)는 온도감지센서(40)로부터 감지된 온도에 근거하여 핸들(1)에 구비된 발열커버(30)의 전류흐름을 통제함에 따라 발열커버(30)의 온도를 제어하게 된다. The temperature of the handle 1 sensed by the temperature sensor 40 is transmitted to the controller 80, and the controller 80 is provided on the handle 1 based on the temperature detected by the temperature sensor 40. The temperature of the heat generating cover 30 is controlled by controlling the current flow of the heat generating cover 30.

전류감지센서(50)는 차량으로부터 발열커버(30)에 인가되는 전류를 감지하는 부분으로서, 전류감지센서(50)에서 감지된 전류는 제어부(80)로 전달된다.The current detection sensor 50 is a part for detecting a current applied to the heat generating cover 30 from the vehicle, and the current sensed by the current detection sensor 50 is transmitted to the controller 80.

제어부(80)는 전류감지센서(50)로부터 감지된 전류를 기설정된 전류값 범위, 즉 전류값이 정상적인 범위에 속하는지 판단하며, 전류가 정상 범위를 벗어난 경우에 알람을 발생하도록 한다.The controller 80 determines whether the current sensed by the current sensor 50 is within a preset current value range, that is, the current value is within a normal range, and generates an alarm when the current is outside the normal range.

이때, 알람은 제어부(80)에 구비된 발광다이오드(70, LED)의 점멸로 구현될 수 있다.In this case, the alarm may be implemented by the blinking of the light emitting diodes 70 (LEDs) provided in the controller 80.

즉, 전류감지센서(50)로부터 감지된 전류가 정상 범위인 경우에는 알람을 발 생하지 않고, 상기 전류가 정상 범위를 벗어난 경우에 제어부(80)에 구비된 발광다이오드(70)를 통해 알람을 발생하도록 함으로써 발열커버(30)의 파손이나 단락 또는 제어장치 내부의 문제들에 의해 발생되는 전류의 이상 상태를 사용자가 즉각적으로 알 수 있도록 하는 것이다.That is, when the current sensed from the current sensor 50 is in the normal range, an alarm does not occur, and when the current is out of the normal range, the alarm is provided through the light emitting diode 70 provided in the controller 80. In this case, the user can immediately recognize the abnormal state of the current generated by the breakage or short circuit of the heat generating cover 30 or the problems inside the control apparatus.

이상에서 본 고안의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 고안의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 고안의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 고안의 권리범위에 속하는 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of the person skilled in the art using the basic concept of the present invention, which is defined in the following claims, It belongs to the scope of right.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 핸들의 사시도,1 is a perspective view of a steering wheel for a vehicle according to an embodiment of the present invention,

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 핸들의 평면도,2 is a plan view of a steering wheel for a vehicle according to an embodiment of the present invention,

도 3은 도 2의 "A-A" 단면도,3 is a cross-sectional view "A-A" of FIG.

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 핸들의 개략적인 구성을 나타내는 블럭도이다.4 is a block diagram showing a schematic configuration of a steering wheel for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1:핸들 10:보강프레임1: handle 10: reinforcement frame

20:쿠션기재 30:발열커버20: cushion base 30: heat generation cover

31:발열직물 33:카본접착제31: heat generating fabric 33: carbon adhesive

35:전극체 37:절연체35: electrode 37: insulator

40:온도감지센서 50:전류감지센서40: temperature sensor 50: current sensor

60:쿠션폼층 70:발광다이오드60: cushion foam layer 70: light emitting diode

80:제어부80: control unit

Claims (6)

차량용 핸들에 있어서, 상기 핸들의 형상을 이루도록 링 형상으로 형성된 보강프레임과; 상기 핸들의 쿠션을 제공하기 위해 상기 보강프레임의 외측을 감싸도록 구비된 쿠션기재와; 상기 쿠션기재의 외측을 감싸도록 구비되고 차량으로부터 전기를 인가받아 열을 발생하는 발열요소로서, 탄성력을 갖는 발열직물 및 상기 발열직물의 표면에 전기적 도체인 카본접착체를 통해 부착된 2 이상의 전극체를 포함하여 구성되되, 상기 발열직물을 전기적 전도체로 만들어주기 위해 상기 발열직물의 표면을 카본액에 함침하여 염색함으로써 이루어지는 발열커버;를 포함하고,A steering wheel for a vehicle, comprising: a reinforcing frame formed in a ring shape to form a shape of the steering wheel; A cushioning base provided to surround the outside of the reinforcing frame to provide a cushion of the handle; A heating element provided to surround the outside of the cushion substrate and generating heat by receiving electricity from the vehicle, the heating fabric having elastic force and two or more electrode bodies attached to the surface of the heating fabric through a carbon adhesive, which is an electrical conductor. It includes, but comprising a heating cover made by impregnating the surface of the heating fabric in a carbon solution to make the heating fabric into an electrical conductor; 차량으로부터 상기 발열커버에 인가되는 전류를 감지하기 위한 전류감지센서를 더 포함하고, 제어부는 상기 전류감지센서를 통해 감지된 전류가 정상범위인지 판단하여 상기 전류가 상기 정상범위를 벗어난 경우에 알람을 발생하고, The apparatus further includes a current sensor for sensing a current applied to the heat generating cover from the vehicle, and the controller determines whether the current sensed by the current sensor is in a normal range and generates an alarm when the current is out of the normal range. Occurs, 상기 발열커버에 구비되어 상기 발열커버의 온도를 감지하기 위한 온도감지센서와; 상기 온도감지센서를 통해 감지된 온도가 설정된 온도 범위 내에 속하도록 상기 발열커버에 인가되는 전류를 제어하는 제어부;를 더 포함하고,A temperature sensing sensor provided at the heating cover to sense a temperature of the heating cover; And a controller configured to control a current applied to the heat generating cover such that the temperature sensed by the temperature sensor falls within a set temperature range. 상기 제어부는 발광다이오드(LED)를 구비하고, 상기 전류감지센서를 통해 감지된 전류가 상기 정상범위를 벗어난 경우에 상기 발광다이오드를 작동시키고, The control unit includes a light emitting diode (LED), and operates the light emitting diode when the current sensed by the current sensor is outside the normal range, 상기 발열커버에 부착된 전극체로 인한 핸들의 표면굴절을 방지하기 위해 상기 발열커버를 둘러싸도록 구비된 쿠션폼층을 더 포함하고, Further comprising a cushion foam layer provided to surround the heat generating cover to prevent surface refraction of the handle due to the electrode body attached to the heat generating cover, 상기 온도감지센서는 상기 발열커버의 외주에 접하여 배치되되, 상기 쿠션폼층에 수용배치되고,The temperature sensor is disposed in contact with the outer circumference of the heat generating cover, it is disposed in the cushion foam layer, 상기 전류감지센서는 상기 쿠션폼층에 수용배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 핸들.The current sensing sensor is a vehicle handle, characterized in that disposed on the cushion foam layer. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 발열커버는 상기 카본액을 함침하여 염색한 후, 가압하고 건조함으로써 상기 카본액이 고르게 침투하여 정착되도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 핸들.The heating cover is a vehicle steering wheel, characterized in that the carbon solution is impregnated and dyed, and then pressurized and dried to allow the carbon solution to penetrate and settle evenly.
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