KR200462171Y1 - 조립성과 사용의 편의성이 증진된 중앙분리대용 지주 - Google Patents

Abstract

본 고안은 사용의 쓰임에 따라서는 지주자체로 중앙분리대의 기능을 할 수 있으면서 둘 이상의 지주 사이에 별도의 벽체를 간단하게 설치할 수 있도록 설계된 것으로,
바닥면에 위치하는 베이스부와, 상기 베이스부에 장착되는 심부재와, 내부가 중공(中空)된 상태로 이루어져 상기 심부재가 삽입?지지되는 기둥부와, 그리고 상기 기둥부 상면에 결합되는 캡부로 이루어지되, 상기 기둥부 외주면에는 길이방향으로 슬라이딩 로드가 형성되고, 상기 슬라이딩 로드를 따라 장착되는 슬라이딩 장식판이 더 구비되는 것을 기술적 특징으로 한다.

Description

조립성과 사용의 편의성이 증진된 중앙분리대용 지주{PILLAR FOR THE MEDIAN STRIP}

본 고안은 주로 도로에서 차선을 분리하는 데 사용되는 중앙분리대용 지주에 관 한 것으로,

보다 구체적으로는 사용의 쓰임에 따라서는 지주자체로 중앙분리대의 기능을 할 수 있으면서 둘 이상의 지주 사이에 별도의 벽체를 간단하게 설치할 수 있도록 설계되었으며,

더욱이 지주 사이에 구비되는 벽체에서만이 아니라 지주 자체에도 운전자에게 특정 정보를 전달할 수 있거나 심미감을 높일 수 있고, 지주의 조립에 있어서도 조립 공수를 줄이고 이와 함께 재료비 역시 줄일 수 있는 구조에 의해서 제작단가를 낮출 수 있게 되는 등 조립성과 사용의 편의성이 증진된 중앙분리대용 지주에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 양방향의 정해진 차량 통행을 위하여 중앙선을 표시하고, 상기 중앙선을 표시한 도로에는 운전자들의 부주의에 의해서 중앙선을 침범하여 대형사고가 발생하는 것을 방지하기 위한 중앙분리대가 설치되고 있다.

이와 같이 도로 중앙선을 보다 시각화시켜 운전자에게 주의를 주기 위해 설치되는 중앙분리대는, 통상적으로 단순한 봉 형태의 기둥을 중앙선을 따라 다수 세워 설치함으로서 이루어지거나 콘크리트 등을 축조하여 칸막이를 하는 경우가 대부분이다.

그런데 봉 형상으로 중앙분리대를 설치하는 경우에는, 차단규제봉 또는 차선규제봉 등의 이름으로 다양한 구조가 개발되어 소개되고 있으나,

이러한 봉은 중량 자체가 가벼워 중앙선에 견고하게 설치되기에는 한계가 있으며, 또한 차량이 추돌할 경우 쉽게 파손되면서 결국 추돌 차량이 중앙선을 넘게 되는 일이 빈번하게 발생되고 있는 실정이어서

단순히 운전자에게 시각적인 주의를 주는 용도로 사용이 되고 있는 실정이다.

또한 콘크리트 등을 축조하여 중앙분리대를 형성하는 경우에는 구조적인 무게감이나 시각적인 효과로 인해 단순히 봉으로 이루어진 중앙분리대보다는 운전자의 주의력을 보다 집중시킬 수 있고 사고시에도 차량의 충돌을 어느 정도 완충할 수 있기에 충돌된 차량이 중앙선을 넘게 되는 경우는 상당 방지할 수 있다는 이점이 있다.

그러나 콘크리트 구조의 특성상 일단 설치된 중앙분리대의 경우 예기치 못한 비상상태 발생시 일측으로 오는 차량을 타측 방향으로 우회시킬 수 없다는 가장 큰 단점이 있으며,

단순한 봉에 비하여 가격이 비싸고 공정이 복잡하다는 단점을 가진다.

본 고안은 상기한 종래의 중앙분리대가 가지는 한계를 보완하기 위해 고안된 것으로, 봉과 같이 단독으로 중앙분리대로 사용이 가능하면서도 사용환경에 따라 별도의 벽체를 삽입 설치하여 칸막이 형태로의 중앙분리대 이용이 가능한 중앙분리대용 지주를 제공하고자 하는 것을 목적으로 한다.

또한 봉과 같은 구조로 단독으로 중앙분리대로서 기능을 하더라도 본 고안의 지주 자체에 운전자의 시각을 집중시킬 수 있는 장식판을 구비하고 상황에 따라 장식판 교체가 가능한 중앙분리대용 지주를 제공하고자 하는 것을 목적으로 한다.

더욱이 본 고안의 지주를 이루는 각 구성부들간의 결합 및 체결이 용이하면서도 견고하게 이루어질 수 있도록 하여 작업공수를 줄이고 제조단가를 낮출 수 있는 중앙분리대용 지주를 제공하고자 하는 것을 목적으로 한다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안의 중앙분리대용 지주는,

바닥면에 위치하는 베이스부와, 상기 베이스부에 장착되는 심부재와, 내부가 중공(中空)된 상태로 이루어져 상기 심부재가 삽입?지지되는 기둥부와, 그리고 상기 기둥부 상면에 결합되는 캡부로 이루어지되,

상기 기둥부 외주면에는 길이방향으로 슬라이딩 로드가 형성되고, 상기 슬라이딩 로드를 따라 장착되는 슬라이딩 장식판이 더 구비되는 것을 기술적 특징으로 한다.

더욱이 본 고안의 상기 기둥부는 전?후면과, 좌?우측면의 4면으로 이루어지되, 상기 좌?우측면은 함몰부와 상기 함몰부 양 측으로 돌출 형성된 지지편으로 이루어진 것을 기술적 특징으로 한다.

또한 본 고안의 기둥부의 내주면에는 삽입되는 심부재를 고정시키기 위한 고정돌기가 길이방향으로 형성되고, 상기 심부재의 내부는 중공(中空)된 상태인 것을 특징으로 한다.

이와 더불어 상기 심부재는 단면이 사각형상인 사각기둥으로 이루어지고.

상기 캡부의 저면에는 심부재의 내부에 삽입되어 캡부를 심부재에 고정시키기 위한 장착편이 형성되되,

상기 장착편은 심부재의 내측 양 단을 지지하고, 상부로 갈수록 단면적이 큰 테이퍼진 형상인 것을 기술적 특징으로 한다.

상기한 구성에 의하면, 기존 봉 형태와 콘크리트 형태의 중앙분리대의 한계를 일정 부분 서로 보완할 수 있게 되었으며,

즉, 본 고안의 중앙분리대용 지주는 기존 봉 형태의 중앙분리대보다는 견고한 구조이고, 일단 설치하게되면 교통상황에 따라 차량의 우회가 전혀 불가능했던 기존 콘크리트 중앙분리대에 비해 상황에 따라 벽체 삽입 및 해제가 가능하여 이와같은 기존 콘크리트 중앙분리대의 단점을 보완하였다는 효과를 가진다.

뿐만 아니라 경제적이 측면에 있어서도 각 부분들에 대한 조립이 용이하고 견고한 조립된 상태를 보장할 수 있어 보다 경제적이라는 효과를 가지며,

또한 별도로 설치되는 벽체에 의해서만이 아니라 본 고안의 지주 자체에서도 운전자의 시선을 집중시키거나 장식효과를 줄 수 있는 장식판을 구비하고, 상기 장식판의 체결 역시 간단한 방식으로 이루어지고 교체 가능한 구조이기에,

종국적으로 조립성과 편의성을 향상시켰다는 효과를 가진다.

도 1은 본 고안의 결합사시도.
도 2는 본 고안의 분해사시도.
도 3은 본 고안에 대한 부분 확대도인 것으로, (a)는 기둥부의 단면을 도시한 확대도이고, (b)는 기둥부와 심부재 등의 구성을 도시한 확대사시도임.
도 4는 벽체가 삽입된 본 고안의 사용 상태도.

이하 도면을 참조하여 본 고안의 중앙분리대용 지주에 대해서 보다 구체적으로 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안의 중앙분리대용 지주는,

바닥면에 위치하는 베이스부(10)와, 상기 베이스부에 장착되는 심부재(20)와, 상기 심부재가 삽입되고 심부재에 의해서 지지되는 기둥부(30)와, 그리고 상기 기둥부 상면에서 결합되는 캡부(40)로 이루어진다.

이하 설명에서는 중앙분리대라는 용도를 한정하여 본 고안에 대한 설명이 이루어지겠으나 중앙분리대로 한정하여 사용할 필요 없이 휀스 등 본 고안의 구조로 인해 예견되는 작용 효과를 얻을 수 있는 제품 모두에 적용 가능하다할 것이다.

특히, 베이스부(10)는 바닥면과 접촉되는 것으로 평평한 판상으로 형성되는 베이스플레이트(11)와, 베이스플레이트의 상면을 커버하는 베이스커버(12)로 이루어진다.

즉 구체적으로 후술할 것이나, 베이스커버(12)는 내부가 기둥부(30) 형상에 대응하게 뚫린 구조로서, 베이스플레이트(11)에 심부재(20)를 체결하고, 그리고 기둥부(30)를 장착시킨 후 베이스커버(12)를 씌워 내부를 보이지 않게 마감하게 된다.

그리고 베이스플레이트(11)에 체결된 심부재(20)가 삽입되어야 하기에 상기 기둥부(30)의 내부는 중공(中空)(S)된 상태로 형성하는 것이 바람직하고,

또한 상기 심부재(20)의 경우에도 후술되는 캡부(40)와의 용이한 체결을 위하고 전체적인 중량을 줄이면서 이에 따른 재료 절감을 위해 심부재의 내부 또한 중공(中空)(S)된 상태로 형성하는 것이 바람직하다.

다음으로 기둥부(30)를 살펴보면, 본 고안의 기둥부는 전체적인 외형이 사각기둥에 가깝게 형성된다.

원기둥, 육각기둥 등 다양한 형상으로도 가능하다 할 것이나, 이후 설명되는 조립성이나 구조적인 안정성을 고려한다면 사각기둥 형상이 바람직하다.

상기 기둥부(30)는 전면과 후면, 좌측면과 그리고 우측면으로 된 4면으로 이루어지고, 상기 좌측면과 우측면에는 함물부(33)와 상기 함몰부 양 측으로 돌출형성된 지지편(34)이 형성되어 있다.

이는 본 고안의 중앙분리대용 지주의 경우, 본 고안 자체가 기존의 봉 형태의 중앙분리대와 같이 사용될 수 있도록 하면서도(도 1 참조), 상황에 따라서는 지주와 지주 사이에 벽체(P)를 구비하여 콘크리트형 중앙분리대와 같이 사용할 수 있도록 하기 위함이다(도 4 참조).

결국 상기 함몰부(33)와 함물부 양 측으로 돌출형성된 지지편(34)의 구성은, 본 고안의 지주가 벽체를 구비하게 되는 콘크리트형 중앙분리대로 사용되는 경우 벽체를 용이하게 체결시키고 또한 필요에 따라서는 용이하게 분리시킬 수 있도록 하기 위해 도입된 구성이다.

즉 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 기둥부 좌측면과 우측면은 벽체(P) 측면 일부가 삽입될 수 있는 크기의 함몰부(33)가 형성되어 있고, 함몰부로 삽입된 벽체는 지지편(34)에 의해 안정적인 지지가 가능하다.

이에 벽체 형성 작업시, 작업자들은 벽체(P)를 간단히 함몰부(33) 쪽으로 삽입시키기만하면 벽체 양측이 각각의 기둥부(30)에 의해서 지지되기에 안정적이고 간편한 설치가 가능해진 것이고,

필요에 따라서는 상기 지지편(34)에 볼트 등의 체결수단의 장착이 가능하기에 상황에 따라서는 체결수단을 이용한 간편하면서도 보다 안정적인 벽체 설치가 가능해진다.

그리고 지주와 지주 사이에 벽체를 설치하게 되면, 사고방지를 알리는 경고문구 또는 교통상황을 알리는 등의 문구가 상기 벽체에 통상적으로 기재가 되어 운전자들에게 전달하게 되나,

기존의 봉 형태로 중앙분리대를 설치하게 되는 경우에는 이와 같은 문구 기재가 어렵고, 기재가 가능하였다 하더라도 일단 씌여진 기재 내용을 수정하는 것은 거의 불가능하였다.

그런데 본 고안에서는 이와 같이 기존 봉 형태의 중앙분리대의 단점을 보완하여 경고 문구 등의 설치가 가능하면서도 이의 교체 역시 간편하여 상황에 맞는 문구 삽입이 가능한 지주를 제공하고자 하였다.

즉, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에서는 본 고안의 기둥부(30) 외주면에는 길이방향으로 슬라이딩 로드(31)가 형성되고, 상기 슬라이딩 로드를 따라 장착되는 슬라이딩 장식판(50)이 더 구비된다.

상기 슬라이딩 장식판(50)에는 앞서 설명되었던 교통상황을 알리는 문구 또는 사고방지를 알리는 문구 등이 기재되어, 슬라이딩 로드(31)를 따라 기둥부에 장착되는 것으로,

문구 교체가 필요하면 슬라이딩 로드(31)를 따라 쉽게 기존 슬라이딩 장식판(50)을 인출한 후 다른 문구가 기재된 슬라이딩 장식판을 슬라이딩 로드를 따라 장착하는 방식으로 문구 교체가 가능하다.

물론, 상황에 따라서 상기 장식판(50)에는 문구 대신 외관상의 미감을 높이기 위한 이미지 삽입이 가능한 것이어서, 상기 장식판(50)은 본 고안 기둥부에 대한 장식적인 요소로 기능을 할 수 있음은 물론이고,

본 고안의 첨부된 도면상에서는 장식판(50)에 장식적 문양을 기입하여 도시하였다.

또한 도 3의 (a)로 도시된 확대도를 참조하면, 상기 슬라이딩 로드(31)에 대하여 슬라이딩 장식판(50)의 슬라이딩 작업이 원활하게 즉, 슬라이딩시 마찰력을 최소화시키기 위하여 슬라이딩 장식판의 저면이 접촉하게 되는 기둥부(30)의 외주면에는 홈부(30a)를 길이방향으로 둘 이상 형성하여 기둥부 외주면에 대한 장식판(50)의 접촉면적을 최소화시키고자 하였다.

다음으로 도 3의 (b)를 참조하여 기둥부(30)의 내부를 살펴보면,

상기 기둥부의 내주면에는 이후 내부로 삽입되는 심부재(20)가 흔들리지 않고 정위치에 안정적으로 고정될 수 있도록 하기 위한 고정돌기(32)가 길이방향으로 형성되어 있다.

삽입되는 심부재의 흔들림을 방지하고 정위치에 고정시키도록 하기 위해서 기둥부의 내주면 전체가 심부재의 단면과 대응되는 크기로 할 수도 있으나,

이 경우 심부재에 기둥부를 삽입하는 과정에서 심한 마찰이 발생하게 되고, 수월한 삽입이 어렵기에

본 고안에서는 기둥부(30)의 내부 단면 크기를 심부재(20)의 단면보다 조금 더 큰 형상으로 구성하되, 상기 기둥부 내주면에는 삽입된 심부재의 흔들림을 잡아줄 수 있는 고정돌기(32)를 길이방향으로 형성하여

심부재의 삽입이 용이하면서도 삽입 이후에는 흔들림 등을 잡아줄 수 있게 하였다.

또한 상기 심부재 역시 내부가 중공(中空)(S)된 구조로 형성되는데, 기둥부와 마찬가지로 그 단면이 사각형상인 사각기둥으로 이루어지는 것이 바람직하다.

사각기둥을 형성하는 것으로 다른 형태보다 고정돌기와의 접촉이 용이하고. 사각기둥에 맞춰 고정돌기 형성 역시 수월하기 때문이다.

그리고 상기 고정돌기(32)는 도면에 도시된 바와 같이, 각 모서리가 라운드진 형태로 이루어지는 것이 바람직하다.

다음으로 도 2를 참조하여 캡부(40)를 살펴보면,

즉 상기와 같이 베이스플레이트(11)에 심부재(20)가 체결되고, 체결된 심부재(20)에 기둥부(30)가 씌워진 후 베이스커버(12)가 삽입되어 베이스플레이트에 안치되게 되는데, 이후 캡부(40)가 기둥부(30) 상면에 장착된다.

상기 캡부(40)는 기둥부(30)의 상단 일부를 수용할 수 있는 내부를 가진 형상으로, 특히 캡부(40)의 저면에는 심부재의 내부에 삽입되어 캡부를 심부재에 고정시키기 위한 장착편(41)이 형성된다.

즉, 상기 장착편(41)은 사각기둥으로 형성된 심부재(20)의 내부 양측과 접촉?지지되면서 캡부를 심부재 즉, 기둥부에 고정시키기 위한 구성인 것으로,

조립 작업시, 볼트 등과 같은 별도의 체결수단 없이도 쉽고 안정적으로 조립이 가능하게 된다.

또한 상기 장착편(41)은 상부로 갈수록 단면적인 큰 테이퍼진 형상으로 이루어지도록 하여,

조립 작업에 있어 심부재 내부로의 삽입을 수월하게 하면서 일단 삽입되어 조립된 후에는 심부재로부터 쉽게 분리되지 않도록 하였다.

이상에서 본 고안을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 구조를 갖는 중앙분리대용 지주에 대해 설명하였으나 본 고안은 이하 설명될 청구범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 고안의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10: 베이스부 11: 베이스플레이트 12: 베이스커버
20: 심부재
30: 기둥부 31: 슬라이딩로드 32: 고정돌기
33: 함몰부 34: 지지편 30a: 홈부
40: 캡부 41: 장착편
50: 슬라이딩 장식판
P: 벽체 S: 중공

Claims (4)

1. 바닥면에 위치하는 베이스부;
   상기 베이스부에 장착되는 심부재;
   내부가 중공(中空)된 상태로 이루어져 상기 심부재가 삽입?지지되는 기둥부; 및
   상기 기둥부 상면에 결합되는 캡부로 이루어지고,
   상기 기둥부 외주면에는 길이방향으로 슬라이딩 로드가 형성되고,
   상기 슬라이딩 로드를 따라 장착되는 슬라이딩 장식판이 더 구비되고,
   상기 기둥부의 내주면에는 삽입되는 심부재를 고정시키기 위한 고정돌기가 길이방향으로 형성되고 상기 심부재의 내부는 중공(中空)된 상태인 것을 특징으로 하고,
   상기 심부재는 단면이 사각형상인 사각기둥으로 이루어지고.
   상기 캡부의 저면에는 심부재의 내부에 삽입되어 캡부를 심부재에 고정시키기 위한 장착편이 형성되되,
   상기 장착편은 심부재의 내측 양 단을 지지하고, 상부로 갈수록 단면적이 큰 테이퍼진 형상인 것을 특징으로 하는 조립성과 사용의 편의성이 증진된 중앙분리대용 지주.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 기둥부는 전?후면과, 좌?우측면의 4면으로 이루어지되,
   상기 좌?우측면은 함몰부와 상기 함몰부 양 측으로 돌출 형성된 지지편으로 이루어진 것을 특징으로 하는 조립성과 사용의 편의성이 증진된 중앙분리대용 지주.

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