KR200456851Y1 - 충격 완충 가드레일 - Google Patents

충격 완충 가드레일 Download PDF

Info

Publication number
KR200456851Y1
KR200456851Y1 KR2020100007842U KR20100007842U KR200456851Y1 KR 200456851 Y1 KR200456851 Y1 KR 200456851Y1 KR 2020100007842 U KR2020100007842 U KR 2020100007842U KR 20100007842 U KR20100007842 U KR 20100007842U KR 200456851 Y1 KR200456851 Y1 KR 200456851Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
guard rail
rail plate
plate
guardrail
impact
Prior art date
Application number
KR2020100007842U
Other languages
English (en)
Inventor
장성만
장성훈
Original Assignee
장성만
장성훈
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 장성만, 장성훈 filed Critical 장성만
Priority to KR2020100007842U priority Critical patent/KR200456851Y1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200456851Y1 publication Critical patent/KR200456851Y1/ko

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407Metal rails
    • E01F15/0423Details of rails
    • E01F15/043Details of rails with multiple superimposed members; Rails provided with skirts

Abstract

본 고안은 충격 완충 가드레일에 관한 것이다.
본 고안의 충격 완충 가드레일은 지중에 하부가 고정되어 있는 지주와; 상기 지주의 일측에 설치되어 있으며, 한 쌍의 볼트와 너트에 의해 지주에 고정되어 있는 제1가드레일판과; 상기 제1가드레일판과 일정 거리 이격된 채 평행하게 설치되어 있는 제2가드레일판과; 볼트머리와 몸체로 구성되어 있으며, 몸체 끝단 외주면에 나사산이 형성되어 있으며, 몸체가 상기 제1가드레일판과 제2가드레일판을 관통하도록 구성된 유격조절볼트와, 제2가드레일판을 관통한 유격조절볼트의 몸체 나사산에 체결되는 유격조절너트와, 상기 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이 몸체 외주면을 감싸 설치되어 있는 코일스프링으로 구성되어 있는 유격조절장치와; 상기 제1가드레일판과 제2가드레일판의 사이에 설치되어 있으며, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 연결하는 방향으로 탄성을 갖는 신축성 소재로 이루어져 있는 충격흡수부재;를 포함하여 구성된다.
본 고안에 의해, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 서로 평행하게 배치함으로써 충격 하중에 대한 가드레일의 지지력을 향상시키되, 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이에 신축성 재질의 충격흡수부재를 설치함으로써 제2가드레일판이 받은 충격 일부를 충격흡수부재를 통해 일부 흡수시켜, 제1가드레일판에 전달되는 충격량을 최소화할 수 있고, 특히, 제2가드레일판은 제1가드레일판과 일정 거리 이격된 채 완전 고정되지 않고 연결 상태만 유지한 채, 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이에 코일스프링을 설치함으로써 제2가드레일판에 충격이 가해졌을 때 코일스프링의 탄성복원력을 이용하여 제1가드레일판에 전달되는 충격량을 최소화할 수 있으며, 지주와 제1가드레일판을 연결하는 볼트 및 너트와, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 연결하는 볼트와 너트를 일직선상이 아닌 서로 다른 위치에 배치함으로써 충격의 일점 집중을 최소화할 수 있다.

Description

충격 완충 가드레일{Shock absorbing Guard rail}

본 고안은 차량충돌로 인한 충돌 사고 및 이로 인한 2차 충돌 사고를 방지하고, 차량 충돌시 충격을 흡수하여 탑승자의 안전, 차량의 파손, 시설물의 파손을 최소화 하기 위한, 충격 완충 가드레일에 관한 것이다.

차량 충돌로 인한 탑승자 안전, 차량 및 시설물의 파손을 최소화하기 위한 가드레일 관련 기술로, 가드레일판을 이중 구조로 하는 다양한 기술들이 공개된 바 있다.

그 중, "도로용 가드레일"(한국 등록특허공보 제10-537227)에는 인접한 가드레일판 끼리 겹쳐지는 양측 겹침부의 대각선방향의 상하부에 걸침절곡부가 없는 비절곡부를 구비하고 비절곡부를 제외한 전길이에 걸침절곡부를 형성하여 다수 매의 가드레일판을 겹쳐지게 설치할 때, 겹쳐지는 부분의 걸침절곡부가 비절곡부에 걸쳐지게 설치하여 가드레일판의 설치작업이 용이하게 하고, 가드레일판이 설치되는 기둥사이에는 와이어로프를 설치하여 가드레일판에 차량이 충돌시 가드레일판과 와이어로프에서 차량의 충돌력을 이중으로 지지하여 가드레일에 충돌하는 차량이 가드레일 외측으로 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 한 기술이 공개되어 있다.

상기와 같은 기술은 인접한 가드레일판을 서로 완전히 접하게 한 것인데, 이와 같은 기술은 하나의 가드레일판 두께를 두껍게 한 것에 불과한 효과를 갖게 되는 문제점이 있었다.

또, "이중 충격 흡수판이 교차 설치된 가드레일"(한국 등록특허공보 제10-676457호)에는 가드레일판을 이중으로 설치하되 전면과 후면 가드레일판이 서로 격자형태로 배치하여 1차로 세로 파상형 가드레일판에 의하여 충격을 흡수하면서 미끄러짐을 방지할 수 있어 제동거리를 줄여줌과 더불어 진행방향을 제한 유도하여 기존 시설물과의 2차 충돌을 방지할 수 있으며, 충격완충부재 및 가이드빔에 의하여 지주에 효과적으로 충격을 분산전달시킴으로서 2차로 충격을 흡수할 수 있는 기술이 공개되어 있다.

그런데, 이처럼 가드레일판을 서로 격자 형태로 배치하는 경우 그 설치 작업이 난이한 문제점이 있었다.

특히, 상기와 같은 종래의 기술들은 모두 전면의 가드레일판과 후면의 가드레일판을 연결하는 연결부재에 충격이 집중하게 되어 연결부재가 설치되어 있는 지점의 파손이 발생하는 문제점도 있었다.

KR10-537227 (2005. 04. 07) KR10-676457 (2007. 01. 24)

본 고안의 충격 완충 가드레일은 상기와 같은 종래 기술에서 발생하는 문제점을 해소하기 위한 것으로, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 서로 평행하게 배치함으로써 충격 하중에 대한 가드레일의 지지력을 향상시키되, 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이에 신축성 재질의 충격흡수부재를 설치함으로써 제2가드레일판이 받은 충격 일부를 충격흡수부재를 통해 일부 흡수시켜, 제1가드레일판에 전달되는 충격량을 최소화시키려는 것이다.

특히, 제2가드레일판은 제1가드레일판과 일정 거리 이격된 채 완전 고정되지 않고 연결 상태만 유지한 채, 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이에 코일스프링을 설치함으로써 제2가드레일판에 충격이 가해졌을 때 코일스프링의 탄성복원력을 이용하여 제1가드레일판에 전달되는 충격량을 최소화하려는 것이다.

아울러, 지주와 제1가드레일판을 연결하는 볼트 및 너트와, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 연결하는 볼트와 너트를 일직선상이 아닌 서로 다른 위치에 배치함으로써 충격의 일점 집중을 최소화하려는 것이다.

본 고안의 충격 완충 가드레일은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 지중에 하부가 고정되어 있는 지주와; 상기 지주의 일측에 설치되어 있으며, 한 쌍의 볼트와 너트에 의해 지주에 고정되어 있는 제1가드레일판과; 상기 제1가드레일판과 일정 거리 이격된 채 평행하게 설치되어 있는 제2가드레일판과; 볼트머리와 몸체로 구성되어 있으며, 몸체 끝단 외주면에 나사산이 형성되어 있으며, 몸체가 상기 제1가드레일판과 제2가드레일판을 관통하도록 구성된 유격조절볼트와, 제2가드레일판을 관통한 유격조절볼트의 몸체 나사산에 체결되는 유격조절너트와, 상기 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이 몸체 외주면을 감싸 설치되어 있는 코일스프링으로 구성되어 있는 유격조절장치와; 상기 제1가드레일판과 제2가드레일판의 사이에 설치되어 있으며, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 연결하는 방향으로 탄성을 갖는 신축성 소재로 이루어져 있는 충격흡수부재;를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 제1가드레일판과 제2가드레일판에는 서로 마주보는 면에 파이프삽입홈이 형성되어 있으며, 상기 충격흡수부재는, 각각의 파이프삽입홈에 일측 외주면이 삽입되도록 되어 있되, 제1가드레일판을 마주보는 방향으로 길이 방향을 따라 절개된 절개부가 형성되어 있으며, 제2가드레일판에 볼트결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의해, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 서로 평행하게 배치함으로써 충격 하중에 대한 가드레일의 지지력을 향상시키되, 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이에 신축성 재질의 충격흡수부재를 설치함으로써 제2가드레일판이 받은 충격 일부를 충격흡수부재를 통해 일부 흡수시켜, 제1가드레일판에 전달되는 충격량을 최소화할 수 있다.

특히, 제2가드레일판은 제1가드레일판과 일정 거리 이격된 채 완전 고정되지 않고 연결 상태만 유지한 채, 제1가드레일판과 제2가드레일판 사이에 코일스프링을 설치함으로써 제2가드레일판에 충격이 가해졌을 때 코일스프링의 탄성복원력을 이용하여 제1가드레일판에 전달되는 충격량을 최소화할 수 있다.

아울러, 지주와 제1가드레일판을 연결하는 볼트 및 너트와, 제1가드레일판과 제2가드레일판을 연결하는 볼트와 너트를 일직선상이 아닌 서로 다른 위치에 배치함으로써 충격의 일점 집중을 최소화할 수 있다.

도 1은 본 고안의 충격 완충 가드레일을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 고안의 충격 완충 가드레일을 나타낸 단면도.
도 3은 본 고안의 충격 완충 가드레일 작동 상태를 나타낸 단면도.
도 4는 본 고안에서 충격흡수판의 또다른 실시예를 나타낸 사시도.

이하, 본 고안의 충격 완충 가드레일에 대하여 첨부된 도면을 통해 상세히 설명하기로 한다.

본 고안의 충격 완충 가드레일은 도면에 나타난 바와 같이 크게, 지주(10), 제1가드레일판(20), 제2가드레일판(30), 유격조절장치(40), 충격흡수부재(50)로 구성된다.

지주(10)는 도면에 나타난 바와 같이 지중에 하부가 고정되어 있으며, 그 형상은 원통, 다각형 등 다양한 형태가 가능하다.

아울러, 지주(10)는 하부가 지중에 삽입되거나, 하부에 브라켓이 설치되어 지표에 고정될 수도 있다.

이러한 지주(10)의 구조는 종래의 공지된 일반적인 지주(10)를 적용할 수 있다 할 것이다.

제1가드레일판(20)은 도시된 바와 같이 상기 지주(10)의 일측에 설치되어 있으며, 한 쌍의 볼트(12)와 너트(13)에 의해 지주(10)에 고정되어 있다.

이를 위해 지주(10)에는 측면에 제1볼트관통홀(11)이 형성되어 있으며, 제1볼트관통홀(11)과 일직선상을 이루도록 제1가드레일판(20)에는 제2볼트관통홀(21)이 형성되어 있다.

제1가드레일판(20)은 도면에 나타난 바와 같이 "w" 형상 등 공지의 다양한 가드레일판 형상의 적용이 가능하다.

제2가드레일판(30)은 도시된 바와 같이 제1가드레일판(20)과 일정 거리 이격된 채 평행하게 설치되어 있으며, 제1가드레일판(20)과 동일한 형상으로 형성하는 것이 바람직하다.

유격조절장치(40)는 유격조절볼트(41), 유격조절너트(42) 및 코일스프링(43)으로 구성되어 있다.

유격조절볼트(41)는 볼트머리(41a)와 몸체(41b)로 구성되어 있으며, 몸체(41b)의 끝단 외주면에는 나사산이 형성되어 있다.

이러한 유격조절볼트(41)는 도시된 바와 같이 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)을 관통하도록 구성되어 있다.

이를 위해 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)에는 일직선을 이루도록 각각 제3볼트관통홀(22)과 제4볼트관통홀(31)이 형성되어 있다.

유격조절너트(42)는 도시된 바와 같이 제2가드레일판(30)을 관통한 유격조절볼트(41)의 몸체(41b) 나사산에 체결되도록 구성되어 있다.

코일스프링(43)은 도면에 나타난 바와 같이 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30) 사이 몸체(41b) 외주면을 감싸 설치되어 있다.

아울러, 와셔(44)를 유격조절너트(42)와 제2가드레일판(30) 사이에 설치될 수 있다.

이와 같이 구성된 유격조절장치(40)는 제2가드레일판(30)이 제1가드레일판(20)에 연결된 상태로 유격조절볼트(41)를 축으로 이동이 가능하도록 구성하고, 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30) 사이에 코일스프링(43)이 설치됨으로 인해 충격이 제2가드레일판(30)에 가해졌을 때 제2가드레일판(30)이 받은 충격량이 그대로 제1가드레일판(20)에 직접적으로 전달되지 않고 코일스프링(43)의 탄성복원력에 의해 최초 충격량 중 일부만이 제1가드레일판(20)에 전달될 수 있게 하려는 것이다.

충격흡수부재(50)는 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)의 사이에 설치되어 있으며, 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)을 연결하는 방향으로 탄성을 갖는 신축성 소재로 이루어져 있다.

충격흡수부재(50)는 스폰지, 스티로폼, 우레탄, 고무판 폼 등 다양한 신축성 재질을 갖는 합성수지 재질로 형성하는 것이 바람직하며, 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)에 각각 양면이 고정되거나, 이 중 어느 하나에 고정되도록 할 수 있다.

충격흡수부재(50)는 제2가드레일판(30) 일측 부분에 가해진 충격이 제1가드레일판(20)에 전달될 때 충격흡수부재(50)의 신축성을 이용하여 충격량이 부분적으로 분할 전달되도록 하고, 더불어 다수 설치된 충격흡수부재(50)가 제2가드레일판(30)으로부터 받은 국부 충격을 제1가드레일판(20)에 전체적으로 분할하여 전달하게 하는 역할을 한다.

이때, 바람직하기로는 제1가드레일판(20) 또는 제2가드레일판(30) 중 어느 하나에 일측면이 고정되고, 타측면은 반대의 가드레일판과 일정 거리 이격된 상태를 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

이는, 제2가드레일판(30)에 외부 충격이 가해졌을 때 코일스프링(43)에 의해 제2가드레일판(30)이 제1가드레일판(20) 측으로 눌려 이동하게 되는 바, 코일스프링(43)에 의해 일차적인 충격의 흡수가 이루어지도록 한 후 그 이후 충격흡수부재(50)가 눌리면서 2차적으로 충격을 흡수하도록 함으로써 순차적으로 충격량을 분산시킬 수 있기 때문이다.

상기와 같은 본 고안의 충격 완충 가드레일은 제2가드레일판(30)의 일측 부분에 충격이 가해졌을 때 제2가드레일판(30)이 유격조절볼트(41)의 몸체(41b)를 따라 제1가드레일판(20)으로 이동하면서 코일스프링(43)의 탄성복원력에 의해 최초 충격량 중 일부가, 유격조절볼트(41)의 몸체(41b) 설치 지점을 통해 제1가드레일판(20)에 전달되고, 일부의 충격은 충격흡수부재(50)에 골고루 분산된 채 제1가드레일판(20)의 측면 측으로 전달되도록 함으로써, 제1가드레일판(20) 및 지주(10)에 전달되는 순간 충격을 최소화할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같은 구성에 있어 충격흡수부재(50)를 스티로폼이나 스폰지 등의 재질을 사용할 경우 내구성이 약한 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해소하기 위한 방법으로, 도면에 나타난 바와 같이 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)에는 서로 마주보는 면에 파이프삽입홈(23, 32)을 형성하고, 충격흡수부재(50)는 각각의 파이프삽입홈(23, 32)에 일측 외주면이 삽입되도록 되어 있되, 제1가드레일판(20)을 마주보는 방향으로 길이 방향을 따라 절개된 절개부(51)가 형성되어 있으며, 제2가드레일판(30)에 볼트결합되는 강재 재질로 구성할 수 있다.

이 경우 강재로 이루어져 내구성이 우수해질 수 있게 된다.

본 고안의 충격 완충 가드레일은 도시된 바와 같이 이중 구조에 한정되는 것은 아니며, 가드레일판을 세 개 이상 다중으로 적용할 수 있다 할 것이다.

아울러, 가드레일판끼리의 연결 및 가드레일판과 지주의 연결 역시 두 개 이상 다수 개의 볼트와 너트를 이용하여 연결할 수도 있다 할 것이다.

10 :지주 11 : 제1볼트관통홀
12 : 볼트 13 : 너트
20 : 제1가드레일판 21 : 제2볼트관통홀
22 : 제3볼트관통홀 23 : 파이프삽입홈
30 : 제2가드레일판 31 : 제4볼트관통홀
32 : 파이프삽입홈 40 : 유격조절장치
41 : 유격조절볼트 41a : 볼트머리
41b : 몸체 42 : 유격조절너트
43 : 코일스프링 44 : 와셔
50 : 충격흡수부재 51 : 절개부

Claims (2)

  1. 가드레일에 있어서,
    지중에 하부가 고정되어 있는 지주(10)와;
    상기 지주(10)의 일측에 설치되어 있으며, 한 쌍의 볼트와 너트에 의해 지주(10)에 고정되어 있고, 외측으로 파이프삽입홈(23)이 형성되어 있는 제1가드레일판(20)과;
    상기 제1가드레일판(20)과 일정 거리 이격된 채 평행하게 설치되어 있고, 상기 파이프삽입홈(23)과 마주보는 위치에 파이프삽입홈(32)이 형성되어 있는 제2가드레일판(30)과;
    볼트머리(41a)와 몸체(41b)로 구성되어 있으며, 몸체(41b) 끝단 외주면에 나사산이 형성되어 있으며, 몸체(41b)가 상기 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)을 관통하도록 구성된 유격조절볼트(41)와, 제2가드레일판(30)을 관통한 유격조절볼트(41)의 몸체(41b) 나사산에 체결되는 유격조절너트(42)와, 상기 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30) 사이 몸체(41b) 외주면을 감싸 설치되어 있는 코일스프링(43)으로 구성되어 있는 유격조절장치(40)와;
    상기 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)의 사이에 설치되어 있되 양측 외주면이 파이프삽입홈(23, 32)에 삽입되도록 구성되어 있으며, 제1가드레일판(20)을 마주보는 방향으로 길이 방향을 따라 절개된 절개부(51)가 형성되어 있고, 일측면은 제2가드레일판(30)에 볼트결합되어 있고, 타측면은 제1가드레일판(20)과 이격되어 있으며, 강재 재질로 이루어져 있어 제1가드레일판(20)과 제2가드레일판(30)을 연결하는 방향으로 탄성을 갖도록 이루어져 있는 충격흡수부재(50);를 포함하여 구성된,
    충격 완충 가드레일.
  2. 삭제
KR2020100007842U 2010-07-26 2010-07-26 충격 완충 가드레일 KR200456851Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020100007842U KR200456851Y1 (ko) 2010-07-26 2010-07-26 충격 완충 가드레일

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020100007842U KR200456851Y1 (ko) 2010-07-26 2010-07-26 충격 완충 가드레일

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200456851Y1 true KR200456851Y1 (ko) 2011-11-23

Family

ID=45569380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020100007842U KR200456851Y1 (ko) 2010-07-26 2010-07-26 충격 완충 가드레일

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200456851Y1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101352599B1 (ko) 2012-06-04 2014-01-20 주식회사 에니텍시스 스프링 완충장치부가 구비된 세로축 날개 풍력발전기

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100414014B1 (ko) * 2000-10-25 2004-01-07 김충열 가드레일용 충격흡수장치
KR100620778B1 (ko) * 2006-03-30 2006-09-06 주식회사 건화엔지니어링 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100414014B1 (ko) * 2000-10-25 2004-01-07 김충열 가드레일용 충격흡수장치
KR100620778B1 (ko) * 2006-03-30 2006-09-06 주식회사 건화엔지니어링 충격흡수형 도로 중앙분리대 설치구조

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101352599B1 (ko) 2012-06-04 2014-01-20 주식회사 에니텍시스 스프링 완충장치부가 구비된 세로축 날개 풍력발전기

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9126550B2 (en) Sliding deflector assembly
US5746419A (en) Energy absorbing device
US6461076B1 (en) Vehicle impact attenuator
US10272949B2 (en) Sliding protective battery support tray
KR101842927B1 (ko) 자동차 및 관련된 에너지 저장소 지지체
US6926461B1 (en) High-impact, energy-absorbing vehicle barrier system
US6167815B1 (en) Rail vehicle with an impact absorbing device
JP4110426B2 (ja) 車両用衝突緩衝装置
ES2627189T3 (es) Viga de parachoques de vehículo, conjunto parachoques y vehículo asociados
US6808206B2 (en) Impact absorbing member
CN203346825U (zh) 一种双层公路缓冲防撞护栏
EP3233608B1 (en) Vehicle front structure for absorbing small offset impact forces
JP5592013B2 (ja) 衝撃吸収装置
CN103802773A (zh) 具有前防撞梁侧向载荷传递构件的车辆
KR20060065554A (ko) 차량충돌 복원형 충격흡수완화장치
EP1604869B1 (en) Bumper system for a motor vehicle
CN104925080B (zh) 单轨动车的止挡梁及其防爬吸能装置
JP6200966B2 (ja) 鉄道車両の衝突エネルギー吸収装置
CN205168397U (zh) 一种汽车保险杠
KR101305564B1 (ko) 차량용 튜블러 백빔
KR101053878B1 (ko) 도로용 충격흡수장치
KR101972549B1 (ko) 차량용 완충기
MX2011009857A (es) DEFORMABLE TRANSVERSAL BEAM FOR PROTECTION AGAINST SIDE IMPACTS.
CN107090790A (zh) 一种柔性蜂窝结构防撞装置
KR101215335B1 (ko) 차량 방호울타리

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141118

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151117

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee