KR200454194Y1 - 핀 지그용 승하강 보조장치 및 이를 이용한 핀 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 핀 지그용 승하강 보조장치에 있어서, 내측에 길이방향으로 나란히 한 쌍의 장착부가 형성되는 하우징 ; 상기 장착부 중 어느 하나에 구비되어 일방향으로 복원력을 제공하는 제1유닛 ; 상기 장착부 중 나머지 하나에 구비되어 상기 제1유닛에서 제공하는 복원력의 반대방향으로 복원력을 제공하는 제2유닛 ; 그리고 상기 하우징의 길이방향을 따라 이동하도록 상기 하우징의 외측에 구비되되, 일단부가 상기 제1유닛에 밀착됨에 따라 상기 제1유닛에서 제공하는 복원력 방향으로 지지되는 슬라이더 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 이에 의하여 핀 지그의 높이 조절 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.

Description

핀 지그용 승하강 보조장치 및 이를 이용한 핀 지그{apparauts for assisting in rise and fall of pin-jig and pin-jig using the same}

본 고안은 핀 지그용 승하강 보조장치 및 이를 이용한 핀 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작업성이 향상된 핀 지그용 승하강 보조장치 및 이를 이용한 핀 지그에 관한 것이다.

일반적으로, 선박의 선체는 여러 개의 대형 블럭(block)으로 조립구성되며, 상기 블럭들은 각각 다수개의 핀 지그(pin-jig)의 상부에 안치되어 제작된다.

이러한 핀 지그는 상기 블럭의 저면을 지지하는 용도로 사용하는 것으로서, 주로, 직립한 파이프 형태를 이루며 베이스에 설치되는 제2봉과, 상기 제2봉의 내측에 삽입되어 승강하는 제1봉으로 구성된다.

그리고, 이와 같이 구성되는 핀 지그는 베이스상에서 일정간격을 두고 종횡으로 다수개가 배치되는데, 상기 블럭 저면의 지지점 높이에 따라 상기 제1봉의 높이를 각각 조절하여, 상기 제1봉과 제2봉을 고정핀 등이 삽입 관통함에 따라 서로 고정함으로써 상기 블럭을 여러 지점에서 받쳐주게 된다.

그러나, 제1봉의 높이를 조절하기 위하기 위해서는 작업자가 일일이 제1봉을 잡고 밀어올리거나 밑으로 내려 높이를 조절해야하는데, 무게가 약 20㎏ 정도인 제1봉의 무거운 하중 때문에 작업자가 쉽게 피로에 지쳐 작업능률이 저하됨은 물론, 다수개의 핀 지그 높이 조절로 인하여 작업시간과 작업인력이 많이 소요되며, 작업과정에서 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다.

또한 이와 같은 핀 지그의 높이 조절 작업은 적어도 2명의 작업자를 필요로 한다. 이는 한 명의 작업자가 제1봉을 들고 있는 채로 제1봉과 제2봉을 서로 고정시키는 작업을 할 수 없기 때문이다.

한편, 본 고안과 관련된 종래의 기술로서 국내 실용신안등록 제20-0379658호 "승하강 조절이 용이한 핀지그" 등이 제안된 바 있으며, 상기 종래 기술은 본 명세서에 일체화된 것으로 본다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 작업성이 향상된 핀 지그용 승하강 보조장치 및 이를 이용한 핀 지그를 제공하는 것이다.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 고안은, 핀 지그용 승하강 보조장치에 있어서, 내측에 길이방향으로 나란히 한 쌍의 장착부가 형성되는 하우징 ; 상기 장착부 중 어느 하나에 구비되어 일방향으로 복원력을 제공하는 제1유닛 ; 상기 장착부 중 나머지 하나에 구비되어 상기 제1유닛에서 제공하는 복원력의 반대방향으로 복원력을 제공하는 제2유닛 ; 그리고 상기 하우징의 길이방향을 따라 이동하도록 상기 하우징의 외측에 구비되되, 일단부가 상기 제1유닛에 밀착됨에 따라 상기 제1유닛에서 제공하는 복원력 방향으로 지지되는 슬라이더 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기에 있어서, 상기 제1유닛 및 상기 제2유닛 각각은, 완충가스가 충진된 실린더와 일단이 상기 실린더에 삽입되며 타단이 상기 실린더의 길이방향을 따라 돌출되게 마련되는 로드를 포함하여 이루어지는 가스 스프링이며, 상기 제1유닛 및 상기 제2유닛은 상기 제1유닛의 로드 및 상기 제2유닛의 로드가 상기 하우징을 중심으로 서로 반대 방향으로 돌출되도록 상기 하우징에 마련되는 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 슬라이더의 타단부에 멈춤단이 방사상 방향으로 돌출 형성된 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 하우징의 외부 일측에 멈춤턱이 형성되는 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 멈춤단은 원판 형태이며, 상기 멈춤턱은 원판 형태이며, 상기 멈춤단과 상기 멈춤턱은 서로 동일한 직경을 가지는 것이 바람직하다.

본 고안의 다른 사상으로서, 수직 방향으로 연장되되 제2결합홀이 수평 방향으로 형성된 안내관이 마련되는 스탠드, 하단부가 상기 안내관 내부에 삽입되되 길이 방향을 따라 수평 방향의 제1결합홀이 다수 형성된 지지몸체, 상기 지지몸체의 상단에 마련되는 지지구, 상기 제1결합홀 및 상기 제2결합홀을 관통하여 상기 지지몸체를 상기 안내관에 결합시키는 고정핀을 포함하여 이루어지는 핀 지그에 있어서, 상기의 핀 지그용 승하강 보조 장치가 상기 안내관의 내부에 수직 방향으로 마련되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 핀 지그용 승하강 보조장치 및 이를 이용한 핀 지그의 효과를 설명하면 다음과 같다.

첫째, 승하강 보조장치에 구비되는 제1유닛과 제2유닛이 서로 반대방향으로 구비되어 서로 반대방향의 복원력을 제공하므로, 스트로크가 증가하여 핀 지그의 높이가 더욱 높아질 수 있고 이를 통해 보다 큰 선박의 블록 작업도 가능해진다.

둘째, 가스 스프링으로 이루어지는 제1유닛과 제2유닛이 승하강 보조장치에 구비되어 복원력을 제공함으로써 지지대를 용이하게 상향이동시킬 수 있어 작업성이 향상될 수 있다.

이하 본 고안에 의한 일 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 설명한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그용 승하강 보조장치의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그용 승하강 보조장치의 분해사시도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그용 승하강 보조장치의 작동예를 나타낸 작동예시도이다.

도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이, 상기 승하강 보조장치(20)는 제1유닛(40), 제2유닛(50), 하우징(30) 그리고 슬라이더(60)를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

여기서, 상기 제1유닛(40) 및 상기 제2유닛(50)은 가스 스프링(gas spring)일 수 있는데, 예를 들면, 상기 제1유닛(40) 및 상기 제2유닛(50)은 실린더(41,51)와 로드(45,55)를 포함하여 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 실린더(41,51)는 일측이 개방형성되고 내측에는 완충가스 등이 충진될 수 있다.

또한, 상기 로드(45,55)의 일단부에는 피스톤(미도시)이 구비되어 상기 실린더(41,51)의 내측에 삽입되며, 상기 로드(45,55)의 타단부는 실린더(41,51)의 길이 방향을 따라 돌출된다.

따라서, 상기 로드(45,55)에 외력이 적용되어 상기 로드(45,55)가 상기 실린더(41,51)의 내측으로 이동하게 되면, 상기 피스톤이 상기 실린더(41,51) 내부를 압축하게 됨으로써 상기 로드(45,55)에는 원래 상태로 복원하려는 복원력이 발생될 수 있게 된다.

그리고, 상기 제1유닛(40) 및 상기 제2유닛(50)은 상기 하우징(30)의 내측에 구비됨이 바람직한데, 이때, 상기 제1유닛(40) 및 상기 제2유닛(50)은 서로 반대 방향으로 복원력이 제공되도록 구비됨이 바람직하다.

이를 위해, 상기 하우징(30)은 내측에 길이방향으로 한 쌍의 장착부(31a,31b)가 형성되도록 이루어짐이 바람직하다.

그리고, 상기 어느 하나의 장착부(31a)에는 상기 제1유닛(40)이 구비됨이 바람직하며, 나머지 하나의 상기 장착부(31b)에는 상기 제2유닛(50)이 구비됨이 바람직하다.

이때, 상기 제1유닛(40)의 로드(45) 및 상기 제2유닛(50)의 로드(55)는 하우징(30)을 중심으로 서로 반대방향으로 돌출되도록 구비됨이 바람직하다.

이를 위해, 상기 하우징(30)의 양단부에는 상기 제1유닛(40)과 상기 제2유닛(50)의 실린더(41,51)에 형성된 고정고리(42,52)에 대응되도록 관통홀(33)이 각각 형성될 수 있으며, 상기 관통홀(33)과 상기 고정고리(42,52)로 결합핀(11)이 결합됨에 따라 상기 제1유닛(40)과 상기 제2유닛(50)은 상기 하우징(30)에 고정될 수 있게 된다.

한편, 상기 하우징(30)의 일측에는 상기 슬라이더(60)가 구비됨이 바람직하다.

여기서, 상기 슬라이더(60)의 내측에는 상기 하우징(30)이 삽입될 수 있도록 공간(61)이 형성됨이 바람직하다.

그리고, 상기 슬라이더(60)는 일단부(62)는 막히고, 타단부(63)는 개방되도록 형성될 수 있다.

이때, 상기 타단부(63)는 상기 하우징(30)이 상기 공간(61)으로 유출입이 될 수 있도록 할 뿐만 아니라, 상기 하우징(30)이 흔들림이나 덜컹거림 등이 없이 자연스럽게 이동할 수 있도록 상기 하우징(30)의 길이방향 단면 형상에 대응되는 형상으로 형성됨이 바람직하다.

이에 따라, 상기 슬라이더(60)의 막힌 일단부(62) 내측면에는 상기 제1유닛(40)의 로드(45)가 밀착될 수 있게 되어 상기 슬라이더(60)는 상기 제1유닛(40)에서 제공하는 복원력 방향으로 지지되게 된다. 상기 슬라이더(60)의 막힌 일단부(62) 내측면은 상기 제1유닛(40)의 로드(45)의 단부와 고정 결합되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 슬라이더(60)에 상기 제1유닛(40)에서 제공하는 복원력 방향의 반대 방향으로 외력이 작용되게 되면 상기 슬라이더(60)는 상기 제1유닛(40)의 로드(45)가 압축되는 방향으로 이동하게 되는데, 이때, 상기 슬라이더(60)가 적절한 위치에서 정지될 수 있도록 상기 하우징(30)의 타단부에는 멈춤턱(35)이 형성될 수 있다.

또한, 상기 슬라이더(60)의 타단부(63) 외측면에는 상기 멈춤턱(35)에 밀착되도록 상기 멈춤턱(35)에 대응되는 형상의 멈춤단(65)이 방사상 방향으로 돌출형성될 수 있다. 멈춤단(65)의 용도는 멈춤턱(35)과 밀착되기 위한 용도와, 멈춤턱(35)과 동일 형태가 되기 위한 용도와, 후술하는 지지몸체(81)의 하단을 지지하기 위한 여러가지 용도가 있다.

이에 따라, 상기 제1유닛(40)의 로드(45)가 압축되도록 상기 슬라이더(60)가 이동하게 될 때, 상기 슬라이더(60)는 상기 멈춤단(65)이 상기 멈춤턱(35)에 밀착될 때까지 이동할 수 있게 된다.

상기 멈춤턱(35)은, 상기 슬라이더(60)의 일단부(62)가 상기 하우징(30)의 상단부(37)에 거의 밀착될 때 상기 멈춤단(65)이 밀착될 수 있도록 구비됨이 바람직하다.

이를 통해, 상기 슬라이더(60)에 적용되는 외력이 상기 하우징(30)의 상단부(37)와 상기 멈춤턱(35)에 고르게 분포될 수 있게 되어 상기 슬라이더(60)와 상기 하우징(30)의 파손이 방지되어 내구성도 향상될 수 있게 된다.

한편 멈춤턱(35)과 멈춤단(65)은 도 1에 도시된 바와 같이 원판 형태이며, 멈춤턱(35)과 멈춤단(65)은 서로 동일한 직경을 가지는 것이 바람직하다. 이는 본 승하강 보조장치(20)가 안내관(71) 내부에 삽입될 때 멈춤턱(35)과 멈춤단(65)에 의하여 본 승하강 보조장치(20)가 수직 방향으로 입설될 수 있기 때문이다.

한편, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그의 사시도이고, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그의 분해사시도이고, 도 6은 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그의 작동예를 나타낸 작동예시도이다.

도 4 내지 도 6에서 보는 바와 같이, 상기 핀 지그(10)는 상기 승하강 보조장치(20), 스탠드(70) 그리고 지지대(80)를 포함하여 이루어짐이 바람직하다. 여기서, 서로 반대방향으로 복원력을 제공하도록 이루어지는 상기 승하강 보조장치(20)는 상기 스탠드(70)의 내측에서 상하방향으로 이동하도록 구비됨이 바람직하다. 그리고, 상기 승하강 보조장치(20)의 상부에는 상기 승하강 보조장치(20)와 연동되어 상하이동이 가능하도록 상기 지지대(80)가 구비됨이 바람직하다. 이에 따라, 중량물인 상기 지지대(80)는 상기 승하강 보조장치(20)에서 제공되는 복원력에 의해 용이하게 상향이동될 수 있게 될 뿐만 아니라, 상기 제1유닛(40)과 상기 제2유닛(50)에 의하여 높낮이 조절을 위한 스트로크가 증가될 수 있다.

상기 스탠드(70)는 안내관(71)과 지지플레이트(77)를 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 안내관(71)은 상하방향으로 구비되며, 내측에는 안내홀(72)이 형성된다.

그리고, 상기 안내홀(72)에는 상기 승하강 보조장치(20)가 상하방향으로 이동되도록 구비되게 된다.

이때 승하강 보조장치(20)의 멈춤턱(35)과 멈춤단(65)이 안내홀(72)의 내주면을 따라 슬라이딩됨으로써, 승하강 보조장치(20)의 안내홀(72)을 따라 수직 방향으로 입설될 수 있다.

이때, 상기 승하강 보조장치(20)는 상기 제1유닛(40)이 상측에 위치되고, 상 기 제2유닛(50)이 하측에 위치되도록 구비될 수 있다.

그리고, 하측에 위치되는 상기 제2유닛(50)의 로드(55)는 하단부가 베이스(미도시)에 밀착되도록 구비되게 된다.

이와 같이 상기 제1유닛(40)과 상기 제2유닛(50)이 상하방향으로 구비됨에 따라 상기 승하강 보조장치(20)는 상하방향으로 더욱 긴 스트로크를 가질 수 있게 되며, 이를 통해, 후술할 지지대(80)의 설치높이가 더욱 높아질 수 있어 보다 큰 선박의 블록 작업도 가능해지게 된다.

그리고, 상기 안내홀(72)은 상기 승하강 보조장치(20)가 흔들거림이나 덜컹거림이 없이 자연스럽게 이동할 수 있도록, 상기 멈춤턱(35) 및 상기 멈춤단(65)의 외측 지름에 대응되는 지름으로 형성됨이 바람직하다.

이에 따라, 상기 안내홀(72)의 내측에서 상기 승하강 보조장치(20)는 상기 멈춤턱(35) 및 상기 멈춤단(65)에 의해 두 지점에서 지지되어 안정적으로 이동될 수 있게 된다.

그리고, 상기 안내관(71)의 외측면에는 상기 지지플레이트(77)가 구비되는데, 상기 지지플레이트(77)는 베이스에 고정되어 상기 안내관(71)이 직립하도록 지지하게 된다.

상기 지지플레이트(77)는 상기 안내관(71)의 외측면에 원주방향을 따라 소정의 각도간격으로 구비될 수 있으며, 하단부가 넓게 형성됨이 바람직한데, 이를 통해, 베이스와의 접촉면적이 증가될 수 있어 더욱 안정적으로 상기 안내관(71)을 지지할 수 있다.

그리고, 상기 승하강 보조장치(20)의 상부에는 상기 지지대(80)가 구비됨이 바람직하다.

여기서, 상기 지지대(80)는 지지몸체(81), 플러그(85) 그리고 지지구(90)를 포함하여 이루어질 수 있다.

먼저, 상기 지지몸체(81)는 원통형으로 형성될 수 있으며, 하단부는 상기 슬라이더(60)에 결합될 수 있다.

이때, 상기 지지몸체(81)는 상기 슬라이더(60)가 상기 지지몸체(81)의 내측으로 삽입되도록 결합될 수 있으며, 상기 지지몸체(81)의 하단부가 상기 멈춤단(65)의 상측면에 밀착되어 고정될 수 있다.

따라서 상기 지지몸체(81)의 하단부는 그 내주면이 슬라이더(60)의 외주면에, 그 하단이 멈춤단(65)의 상측면에, 그 외주면이 안내관(71)의 내주면에 지지된 상태에서 안정적으로 수직 자세를 유지할 수 있게 된다.

그리고, 상기 지지몸체(81)에는 길이방향을 따라 소정의 간격을 이루면서 제1결합홀(83)이 관통형성될 수 있다.

여기서, 상기 제1결합홀(83)은 지름방향으로 관통형성될 수 있으며, 이에 따라 각각 하나의 쌍을 이루어 형성될 수 있다.

또한, 상기 안내관(71)의 상단부에는 상기 제1결합홀(83)에 대응되도록 제2결합홀(75)이 형성될 수 있으며, 상기 제1결합홀(83)과 상기 제2결합홀(75)을 관통하여 고정핀(15)이 결합됨에 따라 상기 지지대(80)의 높이는 선택적으로 고정될 수 있게 된다.

그리고, 상기 지지몸체(81)의 상단부에는 상기 플러그(85)가 결합될 수 있다.

여기서, 상기 플러그(85)는 상기 지지몸체(81)에 용접 등에 의해 일체로 결합될 수 있다.

그리고, 상기 플러그(85)의 중앙부에는 결합공(86)이 관통형성될 수 있으며, 상기 결합공(86)에는 제1나사산(87)이 형성될 수 있다.

또한, 상기 플러그(85)에는 상기 지지구(90)가 결합될 수 있는데, 이를 위해, 상기 지지구(90)는 상기 제1나사산(87)과 나사결합되는 제2나사산(96)이 형성되는 조절부(95)와, 상기 조절부(95)의 상부에 구비되어 선체 블럭과 같은 중량물(100)이 받치는 헤드(91)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 지지구(90)는 나사결합된 상기 조절부(95)가 적절히 회전됨에 따라 높이가 조절될 수 있게 된다.

한편, 상기 제1유닛(40) 및 상기 제2유닛(50)은 전술한 가스 스프링뿐만 아니라, 탄성력을 제공할 수 있는 다른 형태의 탄성부재로 이루어질 수도 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형의 실시가 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 승하강 보조장치의 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 승하강 보조장치의 분해사시도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 승하강 보조장치의 작동예를 나타낸 작동예시도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그의 사시도.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그의 분해사시도.

도 6은 본 고안의 일실시예에 따른 핀 지그의 작동예를 나타낸 작동예시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 핀 지그 20: 승하강 보조장치

30: 하우징 35: 멈춤턱

40: 제1유닛 45,55: 로드

50: 제2유닛 60: 슬라이더

65: 멈춤단 70: 스탠드

80: 지지대 81: 지지몸체

85: 플러그 90: 지지구

Claims (6)

1. 내측에 길이방향으로 나란히 한 쌍의 장착부가 형성되는 하우징 ;

   상기 장착부 중 어느 하나에 구비되어 일방향으로 복원력을 제공하는 제1유닛 ;

   상기 장착부 중 나머지 하나에 구비되어 상기 제1유닛에서 제공하는 복원력의 반대방향으로 복원력을 제공하는 제2유닛 ; 그리고

   상기 하우징의 길이방향을 따라 이동하도록 상기 하우징의 외측에 구비되되, 일단부가 상기 제1유닛에 밀착됨에 따라 상기 제1유닛에서 제공하는 복원력 방향으로 지지되는 슬라이더 ;

   를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 핀 지그용 승하강 보조장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제1유닛 및 상기 제2유닛 각각은, 완충가스가 충진된 실린더와 일단이 상기 실린더에 삽입되며 타단이 상기 실린더의 길이방향을 따라 돌출되게 마련되는 로드를 포함하여 이루어지는 가스 스프링이며,

   상기 제1유닛 및 상기 제2유닛은 상기 제1유닛의 로드 및 상기 제2유닛의 로드가 상기 하우징을 중심으로 서로 반대 방향으로 돌출되도록 상기 하우징에 마련되는 것을 특징으로 하는 핀 지그용 승하강 보조장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이더의 타단부에 멈춤단이 방사상 방향으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 핀 지그용 승하강 보조장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 하우징의 외부 일측에 멈춤턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 핀 지그용 승하강 보조장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 멈춤단은 원판 형태이며, 상기 멈춤턱은 원판 형태이며,

   상기 멈춤단과 상기 멈춤턱은 서로 동일한 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 핀 지그용 승하강 보조장치.
6. 수직 방향으로 연장되되 제2결합홀이 수평 방향으로 형성된 안내관이 마련되는 스탠드, 하단부가 상기 안내관 내부에 삽입되되 길이 방향을 따라 수평 방향의 제1결합홀이 다수 형성된 지지몸체, 상기 지지몸체의 상단에 마련되는 지지구, 상기 제1결합홀 및 상기 제2결합홀을 관통하여 상기 지지몸체를 상기 안내관에 결합 시키는 고정핀을 포함하여 이루어지는 핀 지그에 있어서,

   제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 하나의 항의 핀 지그용 승하강 보조 장치가 상기 안내관의 내부에 수직 방향으로 마련되는 것

   을 특징으로 하는 핀 지그.

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