KR200412298Y1 - 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 누출 연료 차단기에 관한 것이다.
본 고안은 벨트 위를 지나는 연료가 이송되는 중 배출 장치에 의해 배출된 후에 상기 벨트 위에 일부 잔류한 누출 연료를 재배출하기 위한 벨트 컨베이어에 있어서, 판 형상이되, 모서리가 상기 벨트의 상면을 따라 접하고 상기 모서리가 상기 벨트의 이송 방향에 대해서 경사지도록 설치되는 누출 연료 차단기; 상기 벨트의 하면에 설치되어 상기 벨트를 지지하는 누출 연료 롤러; 및 환봉 형상의 실린더 로드가 연장되어 설치되되, 상기 실린더 로드를 인출 혹은 인입시킴으로써 상기 누출 연료 롤러를 상방향으로 올리거나 하방향으로 내려, 상기 벨트가 상기 누출 연료 차단기와 밀착되도록 하는 실린더를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기를 제공한다.
본 고안에 의하면, 누출 연료 차단기를 이송 스크래퍼 후단에 설치하여 이송 스크래퍼를 통과하는 누출 연료를 사용되는 사일로로 이동시킴으로써 가동되지 않는 사일로로 누출되는 누출 연료의 양을 줄이는 효과가 있다.
누출, 벨트, 컨베이어, Passing, Coal

Description

벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기{Belt Conveyor Capable of Preventing Passing Coals}
도 1은 종래의 벨트 컨베이어 이송 장치의 개략적인 구조를 보여주는 개략도,
도 2는 종래의 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 이송 스크래퍼를 도시한 사시도,
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치의 개략적인 구조를 보여주는 개략도,
도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 사시도,
도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 측면도,
도 6은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 제 1 단면도,
도 7은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 제 2 단면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100: 제 1 보일러 105: 제 2 보일러
110: 제 1 사일로 A 115: 제 1 사일로 F
120: 제 2 사일로 A 125: 제 2 사일로 F
130: 벨트 컨베이어 A 135: 벨트 컨베이어 B
140: 벨트 컨베이어 C 142: 벨트 컨베이어 D
145: 제 1 이송 스크래퍼 A-A 150: 제 1 이송 스크래퍼 A-F
155: 제 2 이송 스크래퍼 A-A 160: 제 1 이송 스크래퍼 B-A
165: 제 1 이송 스크래퍼 B-F 170: 제 2 이송 스크래퍼 B-A
175: 이송 연료 200: 롤러
205: 이송 연료 슈트 210: 누출 연료
300: 누출 연료 차단기 A 305: 누출 연료 차단기 B
400: 누출 연료 슈트 405: 누출 연료 제 1 롤러
410: 누출 연료 제 2 롤러 500: 프레임
505: 실린더 로드 510: 실린더
700: 탄성체
본 고안은 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기에 관한 것이다. 좀더 상세하게는 이송 스크래퍼를 통과하여 누출된 누출 연료가 사용되지 않는 사일로로 이동되 어 사일로에 적체되는데, 이러한 적체되는 누출 연료의 양을 최소화하기 위해 누출 연료를 사용 중인 사일로로 회수하는 누출 연료 차단기에 관한 것이다.
우리나라의 전력 생산량에서 화력발전이 차지하는 비중은 수력이나 원자력 발전보다 많은 약 60％ 정도의 큰 비중을 차지하고 있다. 국내의 화력발전의 연료로는 유연탄, 무연탄, 내연, LNG-복합, 경유 및 벙커 C유 등인데, 이 중 유연탄 발전소는 기저부하(기본적으로 사용되는 전력)를 담당하고 LNG-복합화력으로 첨두부하(전력을 가장 많이 사용할 때의 전력)를 담당하고 있는 것이 일반적이다.
화력발전소의 장점은 구조가 원자력발전소에 비해 간단하고 건설비용과 건설기간이 짧으며, 직접 보일러에 열을 가하는 방식이기 때문에 열 효율이 우수하다는 것이다.
보일러에 사용되는 연료의 하나인 유연탄은 무연탄에 대응하는 말인데, 유연탄은 다량의 휘발 성분을 함유하고 있기 때문에 연소할 때 화염을 내며 탄다. 유연탄의 종류에는 이탄(泥炭), 아탄(亞炭), 갈탄(褐炭), 역청탄 등이 이에 속하며, 발열량이 높아서 발전용으로 주로 사용된다.
석탄(Coal)을 보일러로 이송하는 방법은 여러 가지가 있지만, 벨트를 이용한 컨베이어 장치를 주로 사용한다.
일반적으로 벨트 컨베이어는 고무, 직물, 철망 또는 강판 등으로 만들어진 벨트를 순환시켜서 벨트 위에 각종 수송물을 올려놓고 연속으로 운반하는 장치로서, 풀리(Pulley)에 걸고 풀리를 구동기로 회전시켜서 구동한다. 1 개의 벨트 길이는 수평인 경우 약 2,000m 까지 가능하며 도중에는 늘어지는 것을 방지하기 위한 장치도 마련된다.
벨트 컨베이어를 따라서 이송되는 석탄은 사일로(Silo)에 저장되고, 사일로는 가동되는 발전기에 석탄을 공급한다. 사일로는 내부가 비어 있는 박스 형상 혹은 원통형의 구조로 하부는 콘 형태로 좁아지는 구조로 되어 있고, 상부는 연료가 인입되는 입구가 있어, 또한 하부의 출구를 통하여 발전기에 연료를 공급하게 된다.
사일로에 저장되는 연료에 따라 하부의 출구에는 연료가 용이하게 인출되도록 하기 위한 진동 장치 혹은 에어 노커(Air Knocker) 등이 설치되는데, 진동 장치는 수분 등으로 인해 딱딱해진 연료에 진동을 주는 장치이고, 에어 노커는 공기를 이용하여 에어 충격을 주는 장치이다.
한편, 연료를 벨트 컨베이어에서 사일로로 이동시키는 방법에는 여러 가지가 있는데, 이 중에 하나는 이송 스크래퍼를 사용하는 것이다. 이송 스크래퍼는 이송 연료를 벨트의 외부로 밀어내어 떨어뜨리는 방법인데, 이송 스크래퍼가 벨트의 외부로 이송 연료를 밀어내더라도 이송 연료의 일부는 이송 스크래퍼를 지나 벨트의 이동 방향에 따라 이동하게 되는데 이러한 연료를 누출 연료라고 한다.
도 1은 종래의 벨트 컨베이어 이송 장치의 개략적인 구조를 보여주는 개략도이다.
하부에는 제 1 보일러(100)와 제 2 보일러(105)가 구성되고, 제 1 보일러(100)에 연료를 공급하고 연료를 저장하는 제 1 사일로 A(110) 및 제 1 사일로 F(115)가 구성되며, 제 2 보일러(105)에 연료를 공급하고 연료를 저장하는 제 2 사 일로 A(120) 및 제 2 사일로 F(125)가 구성된다.
제 1 사일로 A(110) 및 제 1 사일로 F(115)는 제 1 보일러(100)에 연료를 공급하기 위해서 연료를 저장하는데, 두 개 중 하나만 가동돼도 발전기가 가동되게 된다. 제 2 보일러(105)도 제 1 보일러(100)와 마찬가지로 제 2 사일로 A(120) 및 제 2 사일로 F(125), 두 개의 사일로가 구비되어 연속적으로 제 2 보일러(105)가 가동되도록 한다.
한편, 각각의 사일로에 연료를 이송하는 벨트 컨베이어가 사일로의 상단부를 지나가게 된다. 도시한 것과 같이 벨트 컨베이어 A(130)와 벨트 컨베이어 B(135)가 설치되는데, 벨트 컨베이어 A(130)는 제 1 사일로 A(110), 제 1 사일로 F(115), 제 2 사일로 A(120) 및 제 2 사일로 F(125)에 연료를 이송하기 위해서 각각 제 1 이송 스크래퍼 A-A(145), 제 1 이송 스크래퍼 A-F(150) 및 제 2 이송 스크래퍼 A-A(155)가 구비되며, 벨트 컨베이어 B(135)는 제 1 사일로 F(115), 제 1 사일로 F(115), 제 2 사일로 A(120) 및 제 2 사일로 F(125)에 연료를 이송하기 위해서 각각 제 1 이송 스크래퍼 B-A(160), 제 1 이송 스크래퍼 B-F(165) 및 제 2 이송 스크래퍼 B-A(170)가 구비된다. 또한, 벨트 컨베이어 C(140)는 벨트 컨베이어 B(135)에 연료를 전달하고, 벨트 컨베이어 D(142)는 벨트 컨베이어 A(130)에 연료를 전달하게 된다.
전술한 것과 같이 화력 발전소가 연속적으로 가동되기 위해서 주요 설비는 두 개 이상으로 구비된다.
계속, 벨트 컨베이어 A(130)와 벨트 컨베이어 B(135)는 교대로 운전하게 되고, 가동되지 않는 것은 유지보수 작업 등을 가능하게 한다.
바람직한 실시예에 따라, 본 설명에서는 벨트 컨베이어 C(140), 벨트 컨베이어 B(135), 제 1 사일로 A(110) 및 제 1 보일러(100)가 가동되고, 나머지 설비는 유지보수를 한다고 가정한다.
설명의 편의를 위해서 벨트 컨베이어 B(135)를 따라 공급되는 연료를 이송 연료(175)라고 하고, 제 1 이송 스크래퍼 B-A(160)에 의해서 제 1 사일로 A(110)에 저장되고 벨트 컨베이어 B(135)에 남아서 계속 이동하는 연료를 누출 연료(210)라고 한다. 누출 연료(210)는 극히 낮은 비율이나 제 1 보일러(100)에 사용되는 석탄의 양이 크기 때문에 결국, 사용하지 않는 제 2 사일로 F(125)로 이동되는 누출 연료(210)의 양도 적지 않다.
도 2는 종래의 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 이송 스크래퍼를 도시한 사시도이다.
도시한 것과 같이 벨트 컨베이어 B(135)는 복수 개의 롤러(200)에 의해서 지지가 되며 상부에는 제 1 이송 스크래퍼 B-A(160)가 설치되고, 하부에는 이송 연료(175)를 제 1 사일로 A(110)로 전달하는 이송 연료 슈트(205)가 구비된다.
제 1 이송 스크래퍼 B-A(160)는 'V' 자 형태로, 'V' 자의 뾰족한 부분으로 이송 연료(175)가 이동하도록 설치된다. 따라서, 이송 연료(175)는 'V' 자의 경사면을 따라서, 이동하게 되고 결국, 벨트의 좌우측 외부로 밀려나 중력에 의해서 이송 연료 슈트(205)로 떨어지게 된다. 또한, 벨트에서 슈트로 떨어질 때 일반적으로 먼지가 많이 날리기 때문에 집진 장치(미도시) 등이 설치되기도 한다.
제 1 이송 스크래퍼 B-A(160)의 재질은 일반적으로 벨트를 손상시키지 않기 위해서 벨트와 접하는 부분은 고무재질을 사용한다. 또한, 너무 강하게 벨트와 밀착될 경우, 제 1 이송 스크래퍼 B-A(160)는 마찰 마모로 유실되기 때문에 적절한 힘으로 밀착되어야 한다. 그러나 그럼에도 불구하고 벨트와 제 1 이송 스크래퍼 B-A(160) 사이에 틈을 따라 누출 연료(210)가 발생하게 된다.
누출 연료(210)는 결국, 사용되지 않는 제 2 사일로 F(125)에 저장되며, 최악의 경우 제 2 사일로 F(125)가 넘치도록 연료가 저장되기도 하여, 별도의 트럭 등을 이용하여 누출 연료(210)를 빼내어 가동되고 있는 제 1 사일로 A(110)로 이동해야 하는 문제점이 발생한다.
따라서 본 고안의 위와 같은 문제를 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 이송 스크래퍼를 통과하여 누출된 누출 연료가 사용되지 않는 사일로로 이동되어 사일로에 적체되는데, 이러한 적체되는 누출 연료의 양을 최소화하기 위해 누출 연료를 사용되고 있는 사일로로 회수하는 누출 연료 차단기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 벨트 위를 지나는 연료가 이송되는 중 배출 장치에 의해 배출된 후에 상기 벨트 위에 일부 잔류한 누출 연료를 재배출하기 위한 벨트 컨베이어에 있어서, 판 형상이되, 모서리가 상기 벨트의 상면을 따라 접하고 상기 모서리가 상기 벨트의 이송 방향에 대해서 경사지도록 설치되는 누출 연료 차단기; 상기 벨트의 하면에 설치되어 상기 벨트를 지지하는 누출 연료 롤 러; 및 환봉 형상의 실린더 로드가 연장되어 설치되되, 상기 실린더 로드를 인출 혹은 인입시킴으로써 상기 누출 연료 롤러를 상방향으로 올리거나 하방향으로 내려, 상기 벨트가 상기 누출 연료 차단기와 밀착되도록 하는 실린더를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기를 제공한다.
또한, 이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 벨트 위를 지나는 연료가 이송되는 중 배출 장치에 의해 배출된 후에 상기 벨트 위에 일부 남는 누출 연료를 재배출하기 위한 벨트 컨베이어에 있어서, 판 형상이되, 모서리가 상기 벨트의 상면을 따라 접하고 상기 모서리가 상기 벨트의 이송 방향에 대해서 경사지도록 설치되어, 상기 누출 연료가 경사면을 따라 이동하면 상기 누출 연료가 상기 벨트 외측으로 이동하여 상기 벨트의 외부로 떨어지도록 하는 누출 연료 차단기; 상기 벨트의 하면에 설치되어 상기 벨트를 지지하되 상기 누출 연료 차단기 전후단을 따라서 복수 개 설치된 누출 연료 롤러; 환봉 형상의 실린더 로드가 연장되어 설치되어 상기 실린더 로드를 인출 혹은 인입시킴으로써 상기 누출 연료 롤러를 상방향으로 올리거나 하방향으로 내려, 상기 벨트가 상기 누출 연료 차단기와 밀착되도록 하는 실린더; 및 상기 누출 연료 차단기가 상기 벨트의 상면에 밀착되는 정도를 조절하기 위해서 상기 누출 연료 차단기를 상기 벨트의 상면으로 이동시키거나 분리시키는 차단기 조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기를 제공한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소 들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치의 개략적인 구조를 보여주는 개략도이다.
도 3은 도 1에서 설명한 구조와 유사한 구조로 되어 있되, 본 고안의 실시예에 따라 벨트 컨베이어 C(140), 벨트 컨베이어 B(135), 제 1 사일로 A(110) 및 제 1 보일러(100)가 가동되고, 나머지 설비는 유지보수를 한다고 가정하며, 제 1 이송 스크래퍼 B-F(165) 후단에 누출 연료 차단기 B(305)가 설치되고, 제 1 이송 스크래퍼 A-F(150) 후단에 누출 연료 차단기 A(300)가 설치되는 것이 특징이다.
누출 연료 차단기 B(305)는 누출 연료(210)를 차단하고, 차단된 누출 연료(210)를 제 1 사일로 F(115)로 이동시킴으로써 결국, 제 2 사일로 F(125)로 누출되는 누출 연료(210)의 양을 최소화하도록 한다.
도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 사시도이다.
벨트 컨베이어 B(135)의 상부면을 따라 누출 연료 차단기 B(305)(Passing-Coal Crossing Gate B)가 설치되는데, 누출 연료 차단기 B(305)는 벨트의 길이 방향에 대해서 경사를 이루도록 비스듬히 설치되어 누출 연료(210)가 경사면을 따라 이동하면서 결국, 벨트 외부로 떨어지도록 한다.
외부로 떨어진 누출 연료(210)는 별도로 마련된 누출 연료 슈트(400)를 통하여 제 1 사일로 F(115)로 이송되게 된다. 본 고안의 실시예에서는 누출 연료 차단기 B(305)가 직선 형태이지만 도 2에서 설명한 제 1 이송 스크래퍼 B-A(160)와 같이 'V' 자 형태를 가질 수도 있을 것이다. 또한, 누출 연료 차단기 A(300)에서 발생한 누출 연료(210)가 하나의 누출 연료 슈트(400)를 통하여 제 1 사일로 F(115)에 저장될 수도 있을 것이다. 뿐만 아니라 누출 연료 차단기 B(305)는 벨트와의 마찰 마모로 유실되는 것을 방지하기 위하여 고무재질을 사용하는 것이 바람직할 것이나 특별히 사용가능한 재질에는 제한이 없다.
도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 측면도이다.
누출 연료 차단기 B(305)는 상부에 설치된 프레임(500)으로 고정되어 있고, 벨트 컨베이어 B(135)의 하부에는 누출 연료 제 1 롤러(405)와 누출 연료 제 2 롤러(410)가 전후단 양단에 설치된다. 또한, 누출 연료 제 1 롤러(405) 및 누출 연료 제 2 롤러(410)는 각각 실린더 로드(505) 및 실린더(510)에 의해서 지지되는 구조로 되어 있다.
실린더(510)는 에어와 같은 유체로 작동되거나 혹은 구동 모터에 의해서 작동되어, 실린더 로드(505)를 상방향으로 밀어내거나 하방향으로 당기는 역할을 한다. 결국, 실린더(510)는 누출 연료 제 1 롤러(405)와 누출 연료 제 2 롤러(410)를 상방향으로 밀어내며 누출 연료 차단기 B(305)와 벨트 컨베이어B(135)의 벨트를 밀착시켜, 벨트 컨베이어 B(135)와 누출 연료 차단기 B(305) 사이에 틈이 없어진다. 따라서, 누출 연료(210)가 누출 연료 차단기 B(305)를 용이하게 통과하지 못한다.
본 고안의 실시예에서는 벨트의 하부에 실린더(510)를 장착하였지만, 다른 실시예에서는 누출 연료 차단기 B(305)의 상부에 실린더(510)를 장착하여 누출 연료 차단기 B(305)를 하방향으로 움직여 벨트 컨베이어 B(135)의 상면에 밀착시킬 수도 있을 것이다.
도 6은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 제 1 단면도이다.
도시한 것과 같이 실린더(510) 및 실린더 로드(505)는 누출 연료 차단기 B(305)의 전후에 설치될 뿐만 아니라 양단에도 설치된다. 즉, 4개의 실린더(510)가 설치되게 된다. 각각의 실린더(510)는 개별적으로 작동되어 누출 연료 차단기 B(305)와 벨트 사이에 밀착력을 정밀하게 조절할 수 있다.
도 7은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 벨트 컨베이어 이송 장치에 구비된 누출 연료 차단기를 도시한 제 2 단면도이다.
도시한 것과 같이 누출 연료 차단기 B(305)의 양단에 설치된 실린더(510)는 개별적으로 작동되며 벨트 컨베이어 B(135)의 경사각이 조절되도록 한다.
탄성체(700)가 누출 연료 차단기 B(305)와 프레임(500) 사이에 설치되어 누출 연료 차단기 B(305)가 경사면을 따라서 움직일 수 있도록 한다. 본 발명의 실시예에서는 탄성체(700)가 구비되었지만, 다른 실시예에서는 구비되지 않을 수도 있을 것이다.
이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으 로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 누출 연료 차단기를 이송 스크래퍼 후단에 설치하여 이송 스크래퍼를 통과하는 누출 연료를 사용되는 사일로로 이동시킴으로써 가동되지 않는 사일로로 누출되는 누출 연료의 양을 줄이는 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 벨트 위를 지나는 연료가 이송되는 중 배출 장치에 의해 배출된 후에 상기 벨트 위에 일부 잔류한 누출 연료를 재배출하기 위한 벨트 컨베이어에 있어서,
    판 형상이되, 모서리가 상기 벨트의 상면을 따라 접하고 상기 모서리가 상기 벨트의 이송 방향에 대해서 경사지도록 설치되는 누출 연료 차단기;
    상기 벨트의 하면에 설치되어 상기 벨트를 지지하는 누출 연료 롤러; 및
    환봉 형상의 실린더 로드가 연장되어 설치되되, 상기 실린더 로드를 인출 혹은 인입시킴으로써 상기 누출 연료 롤러를 상방향으로 올리거나 하방향으로 내려, 상기 벨트가 상기 누출 연료 차단기와 밀착되도록 하는 실린더
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 누출 연료 차단기는 'V'자 형태이고, 상기 모서리가 상기 벨트의 이동 방향과 경사지도록 설치되도록 상기 벨트에 밀착되어 상기 누출 연료가 경사면을 따라 이동하면 상기 벨트 외측으로 이동하여 상기 누출 연료가 상기 벨트의 외부로 떨어지도록 하는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 실린더 로드 및 상기 실린더는 상기 벨트의 하단에 설치되되, 상기 누 출 연료 차단기 전후 및 상기 벨트의 양단에 총 4개가 설치되는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 누출 연료 차단기의 상부에서 상기 누출 연료 차단기를 고정하는 프레임을 추가로 포함하되, 상기 프레임과 상기 누출 연료 차단기 사이에 탄성체를 설치하여 상기 누출 연료 차단기가 허용범위 내에서 유동하도록 하는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 벨트의 양단에 설치된 상기 실린더에 있어서, 좌측 상기 실린더의 상기 실린더 로드의 길이와 우측 상기 실린더의 상기 실린더 로드의 길이 차이로 상기 벨트 및 상기 누출 연료 차단기가 경사지도록 하여 상기 누출 연료가 용이하게 상기 벨트에서 분리되도록 하는 것을 특징으로 하는 벨트 컨베이어의 누출 연료 차단기.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101250869B1 (ko) * 2011-05-16 2013-04-04 주식회사 포스코건설 벨트 컨베이어의 이송물 분리장치
KR101165065B1 (ko) * 2012-03-06 2013-05-14 (주)하이텍산업개발 석탄 분배 설비
KR101309723B1 (ko) * 2011-11-08 2013-09-17 주식회사 포스코 수송물 입조 장치
KR101500180B1 (ko) * 2013-10-29 2015-03-06 주식회사 포스코 사일로 시스템

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