KR20040043345A - Output apparatus of car audio system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 카오디오의 출력장치에 관한 것으로서, 카오디오의 스피커로 출력되는 출력신호를 DSP 신호처리하여 운전석을 기준으로 각각의 스피커로 출력되는 신호를 다르게 지연 및 증폭시켜 운전석에서 각 스피커간의 거리가 동일하게 느끼도록 하여 음장의 중심에 있도록 하여 서라운드 사운드를 느낄 수 있으며 원음에 가까운 소리를 운전자에게 제공할 수 있는 이점이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an output device of a car audio, wherein a DSP signal is processed on an output signal output from a car audio speaker to delay and amplify a signal output to each speaker based on a driver's seat, thereby reducing the distance between the speakers. By feeling the same, so that the center of the sound field can feel the surround sound, there is an advantage that can provide the driver with a sound close to the original sound.
Description
본 발명은 카오디오의 출력장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 카오디오의 스피커로 출력되는 출력신호를 DSP 신호처리하여 운전석을 기준으로 각각의 스피커로 출력되는 신호를 다르게 지연 및 증폭시켜 운전석에서 각 스피커간의 거리가 동일하게 느끼도록 하여 음장의 중심에 있도록 하는 카오디오의 출력장치에 관한 것이다.The present invention relates to an output device of a car audio, and more particularly, DSP signal processing of an output signal output to a speaker of a car audio to delay and amplify the signal output to each speaker based on the driver's seat differently from each driver's seat. The present invention relates to a car audio output device in which the distance between the speakers is the same so that it is in the center of the sound field.
요즈음은 전자장치의 발달로 인하여 자동차의 성능향상을 위해 많은 부분에서 전자장치의 제어에 의존하고 있다. 특히 엔진의 성능향상을 위해 여러 가지의 센서가 사용되어 최적의 엔진 효율을 발생시키고 있어 차량의 신뢰도 높아지고 있다. 또한 이러한 전자장치의 발달은 실제적인 엔진구동 뿐만 아니라 운전자의 안전을 도모하기 위한 안전장치나 운전의 편의를 위한 갖가지 부가장치, 주행장치 등에 적용되고 있다.Nowadays, due to the development of electronic devices, in order to improve the performance of automobiles, many rely on the control of electronic devices. In particular, a variety of sensors are used to improve the performance of the engine to generate the optimum engine efficiency, increasing the reliability of the vehicle. In addition, the development of such electronic devices is applied to not only actual engine driving but also safety devices for driving driver safety, various additional devices for driving convenience, and driving devices.
특히, 운전자의 편의와 쾌적한 운행상태를 위해 오디오시스템이 설치되어 방송국에서 송신되는 각종 정보나 음악 등을 청취하기 위한 라리오와, 카세트 테이프나 CD를 들을 수 있도록 카세트 테이프 레코더나 CD플레이어가 장착된다.In particular, the audio system is installed for the driver's convenience and comfortable driving conditions, and a lario for listening to various information and music transmitted from a broadcasting station, and a cassette tape recorder or CD player for listening to a cassette tape or CD are installed. .
또한, 최근에는 자동차에서 일반 오디오 CD 뿐만 아니라 인터넷 등에서 다운받은 MP3파일 타입의 음악을 재생시킬 수 있는 MP3 오디오 장치를 차량에 설치하여 700MB의 CD타이틀 1장에 약 150곡에서 200여곡의 음악을 저장하여 컴퓨터 등에서 듣던 음악을 자동차에서도 들을 수 있도록 하고 있다.In addition, recently, an MP3 audio device that can play MP3 file type music downloaded from the Internet as well as a general audio CD in a car is installed in a vehicle and stores about 150 to 200 songs in a 700MB CD title. Therefore, it is possible to listen to music from a computer, etc. in a car.
그리고, 부가적으로 영상을 즐기기 위해 TV등을 시청할 수 있도록 하거나 레이저 디스크 등 을 시청할 수 있도록 하는 LD플레이어, 고화질의 영상과 돌비 서라운드 입체 음향으로 현장감을 느낄 수 있는 DVD 타이틀을 재생할 수 있는 DVD플레이어를 설치하는 차량도 증가되고 있다.In addition, an LD player that allows users to watch TV or laser discs for additional video enjoyment, and a DVD player that can play DVD titles with high-quality video and Dolby Surround stereo sound. Vehicles to install are also increasing.
위와 같이 오디오시스템과 영상을 재생하여 볼 수 있도록 하는 시스템을 결합하여 AV시스템(Audio-Visual System)이라고 한다. 이러한 AV시스템으로 음악을 듣거나 DVD를 시청할 때 음성신호의 출력을 입력받아 디지탈신호로 변환하여 신호처리를 하고 아날로그신호로 변환하여 출력하며 증폭하거나 주파수특성을 가변하여 돌비 서라운드 입체 음향을 들을 수 있도록 출력한다.It is called an AV system (Audio-Visual System) by combining an audio system and a system for playing and viewing an image as described above. When listening to music or watching DVD with this AV system, the output of audio signal is input and converted into digital signal for signal processing, and converted to analog signal for output, amplification or variable frequency characteristics so that Dolby Surround stereo sound can be heard. Output
그리고 중저음의 효과를 살리기 위해 증폭하기 전에 저주파신호를 걸러 증폭시켜 우퍼스피커로 출력하여 중저음을 살리게 된다.And before the amplification in order to take advantage of the bass, the low-frequency signal is filtered and amplified and output to the bass speaker to save the bass.
따라서, 콘서트홀에서 연주되고 있는 음악이나 스타디움 등에서 경기하는 중계방송이나 재즈클럽에서 연주되는 음악을 듣을 때 실제로 콘서트홀에 가거나 스타디움에 가지 않더라도 마치 가서 듣는 듯한 느낌을 갖을 수 있도록 멀티채널로 출력하여 현장감을 느낄 수 있도록 하고 있다.Therefore, when listening to music played in a concert hall or a broadcasting game played in a stadium, or music played in a jazz club, even if you do not actually go to a concert hall or a stadium, you can output it in multi-channel so that you can feel as if you are going to listen to it. I can feel it.
따라서, 멀티채널로 출력되는 오디오신호를 듣기 위해서는 전방의 좌우측에 스피커를 설치하고 후방의 좌우측에 스피커를 설치한다. 뿐만 아니라 중앙이나 도어측에도 스피커를 설치하고 서브우퍼 스피커도 설치하게 된다.Therefore, in order to listen to the audio signal output through the multi-channel, the speaker is installed on the left and right sides of the front and the speaker is installed on the left and right sides of the rear. In addition, the speaker will be installed at the center or door side and the subwoofer speaker will be installed.
도 1은 일반적인 차량의 스피커 배치상태를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a speaker arrangement state of a typical vehicle.
여기에 도시된 바와 같이 운전석(5) 앞에 좌측앞으로 FL 스피커(FL)가 설치되고, 운전석(5) 우측앞으로 FR 스피커(FR)가 설치되고, 운전석(5) 뒤의 승객석 좌측뒤로 RL 스피커(RL)가 설치되고, 운전석(5) 뒤의 승객석 우측뒤로 RR 스피커가 설치된다.As shown here, the FL speaker FL is installed in front of the driver's seat 5 in front of the driver's seat 5, the FR speaker is installed in front of the driver's seat 5 in front of the driver's seat. ) Is installed, and the RR speaker is installed to the right of the passenger seat behind the driver's seat 5.
이와 같이 멀티채널로 출력되는 오디오신호를 들을 경우 운전석(5)으로부터 각각의 FL 스피커(FL)와, FR 스피커(FR)와, RL 스피커(RL)와, RR 스피커(RR)의 거리가 달라 운전자까지 도달하는 도달 시간이 차이가 날뿐만 아니라 출력차를 느끼게 되어 한 방향으로 치우친 음악을 듣게 되어 완전한 서라운드를 구현하기 어렵고 음상도 원래의 의도한 위치에서 어긋나는 문제점이 있다.In this way, when the audio signal output through the multi-channel is heard, the distance between the FL speaker FL, the FR speaker FR, the RL speaker RR, and the RR speaker RR is different from the driver's seat 5. Not only does the time of arrival reach the difference, but also the output difference is felt, and the music is biased in one direction, so it is difficult to realize the perfect surround, and the sound image is shifted from the original intended position.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 카오디오의 스피커로 출력되는 출력신호를 DSP 신호처리하여 운전석을 기준으로 각각의 스피커로 출력되는 신호를 다르게 지연 및 증폭시켜 운전석에서 각 스피커간의 거리가 동일하게 느끼도록 하여 음장의 중심에 있도록 하는 카오디오의 출력장치를 제공함에 있다.The present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to DSP signal processing the output signal output to the speaker of the car audio to delay and amplify the signal output to each speaker based on the driver's seat differently. It is to provide a car audio output device so that the distance between each speaker in the driver's seat feel the same so that it is in the center of the sound field.
도 1은 일반적인 카오디오의 스피커의 배치상태를 나타낸 도면이다.1 is a view showing an arrangement state of a speaker of a general car audio.
도 2는 본 발명에 의한 카오디오의 출력장치를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a car audio output device according to the present invention.
도 3은 본 발명에 의한 카오디오의 출력장치에 의해 느끼는 가상적인 스피커의 배치상태를 나타낸 도면이다.3 is a view showing an arrangement state of a virtual speaker felt by the output device of the car audio according to the present invention.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
10 : 오디오제어부 20 ; DSP 신호처리부10: audio control unit 20; DSP signal processor
30 ; 증폭부 FL, FR, RL, RR : 스피커30; Amplifiers FL, FR, RL, RR: Speaker
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 운전석 앞에 좌측앞으로 FL 스피커가 설치되고 운전석 우측앞으로 FR 스피커가 설치되고 운전석 뒤의 승객석 좌측뒤로 RL 스피커가 설치되고 승객석 우측뒤로 RR 스피커가 설치되어 각각의 스피커로 오디오 제어부에서 출력되는 오디오신호를 출력하는 카오디오의 출력장치에 있어서, 상기 오디오 제어부에서 출력되는 오디오신호를 DSP 신호처리를 하여 각 스피커에서 운전석까지 도달하는 도달시간이 동일하도록 각 스피커의 지연시간을 조절하기 위한 DSP 신호처리부와, DSP 신호처리부에서 출력된 각각의 스피커에 해당하는 오디오신호를 각각 증폭값을 달리하여 운전석을 중심으로 동일한 크기로 들을 수 있도록 하는 증폭부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing the above object is installed in front of the driver FL speaker in front of the driver seat, FR speaker is installed in front of the driver's right seat, RL speaker is installed to the left behind the passenger seat behind the driver's seat and RR speaker is installed to the right behind the passenger seat each speaker In the audio output device for outputting the audio signal output from the audio control unit, the delay time of each speaker so that the arrival time from each speaker to the driver's seat by the DSP signal processing the audio signal output from the audio control unit DSP signal processing unit for adjusting the, and an amplification unit for listening to the same size around the driver's seat by changing the amplification value of each audio signal corresponding to each speaker output from the DSP signal processing unit .
이때 DSP 신호처리부에서 지연시간은 운전석에서 가까울수록 지연시간이 긴 것을 특징으로 한다.At this time, the delay time in the DSP signal processing unit is characterized in that the longer the delay time is closer to the driver's seat.
또한, 증폭부에서 증폭값은 운전석에서 멀수록 큰 것을 특징으로 한다.In addition, the amplification value in the amplifying unit is characterized in that the larger the driver.
위와 같이 본 발명은 차량에 설치된 각각의 스피커로부터 운전석까지 도달하는 도달시간을 DSP 신호처리부에서 각각 조절하며, 각각의 스피커에서 출력되는 볼륨을 증폭부에서 각각 조절하여 운전석에서 각각의 스피커에서 출력되는 소리의 크기를 조절하여 동일한 크기로 들을 수 있도록 함으로서 운전자가 음장의 중심에서 오디오를 들을 수 있도록 한다.As described above, the present invention adjusts the arrival time to reach the driver's seat from each speaker installed in the vehicle, respectively, in the DSP signal processor, and adjusts the volume output from each speaker in the amplifier, respectively, the sound output from each speaker in the driver's seat. By adjusting the size of the speaker, you can listen to the same size so that the driver can hear the audio in the center of the sound field.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, the present embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only and the same parts as in the conventional configuration using the same reference numerals and names.
도 2는 본 발명에 의한 카오디오의 출력장치를 간략하게 나타낸 블록구성도이다.2 is a block diagram schematically showing an output device of a car audio according to the present invention.
여기에 도시된 바와 같이 운전석(5) 앞에 좌측앞으로 FL 스피커(FL)가 설치되고 운전석(5) 우측앞으로 FR 스피커(FR)가 설치되고 운전석(5) 뒤의 승객석 좌측뒤로 RL 스피커(RL)가 설치되고 운전석(5) 뒤의 승객석 우측뒤로 RR 스피커(RR)가 각각 설치되고, 오디오 제어부(10)에서 출력되는 오디오신호를 DSP 신호처리를 하여 FL 스피커(FL), FR 스피커(FR), RL 스피커(RL), RR 스피커(RR)에서 운전석(5)까지 도달하는 도달시간이 동일하도록 FL 스피커(FL), FR 스피커(FR), RL 스피커(RL), RR 스피커(RR)의 지연시간을 조절하기 위한 DSP 신호처리부(20)와, DSP 신호처리부(20)에서 출력된 FL 스피커(FL), FR 스피커(FR), RL 스피커(RL), RR 스피커(RR)에 해당하는 오디오신호를 각각 증폭값을 달리하여 운전석(5)을 중심으로 동일한 크기로 들을 수 있도록 하는 증폭부(30)가 설치된다.As shown here, the FL speaker FL is installed in front of the driver's seat 5 in front of the driver's seat 5, the FR speaker is installed in front of the driver's seat 5 in front of the driver's seat 5 RR speakers RR are respectively installed on the right side of the passenger seat behind the driver's seat 5, and DSP signals are processed on the audio signals output from the audio control unit 10, and the FL speakers FL, FR speakers FR and RL are processed. The delay time of the FL speaker FL, FR speaker FR, RL speaker RR and the RR speaker RR is equalized so that the arrival time from the speaker RL and the RR speaker RR to the driver's seat 5 is the same. The DSP signal processor 20 and the audio signal corresponding to the FL speaker FL, the FR speaker FR, the RL speaker RL, and the RR speaker RR output from the DSP signal processor 20 are respectively adjusted. Amplification unit 30 is provided so that the amplification value can be heard at the same size around the driver's seat 5.
따라서, 오디오제어부(10)에서 출력되는 오디오 신호는 DSP 신호처리부(20)에서 운전석(5)에서 가까울수록 지연시간을 길게 설정하여 FL 스피커(FL), FR 스피커(FR), RL 스피커(RL), RR 스피커(RR)에서 운전석(5)까지 도달하는 오디오신호의 도달시간을 동일하게 설정한다.Therefore, as the audio signal output from the audio controller 10 is closer to the driver's seat 5 in the DSP signal processor 20, the delay time is set longer so that the FL speaker FL, FR speaker FR, and RL speaker RL are set. , The arrival time of the audio signal reaching from the RR speaker RR to the driver's seat 5 is equally set.
이때 지연시간의 크기 순서대로 정렬한다면 FL 스피커(FL)> FR 스피커(FR) > RL 스피커(RL) > RR 스피커(RR) 순으로 지연시간을 설정한다. 즉, RR 스피커(RR)에서 출력되는 오디오 신호를 표준지연을 시킬 경우 운전석(5)에 가장 가까운 FL 스피커(FL)로 출력되는 오디오 신호를 가장 많이 지연시킴으로서 전체적으로 동일한 거리에 있는 것과 같은 느낌을 갖도록 한다.At this time, if the delay time is arranged in order, the delay time is set in the order of FL speaker (FL)> FR speaker (FR)> RL speaker (RL)> RR speaker (RR). That is, when the standard delay of the audio signal output from the RR speaker (RR) is delayed the audio signal output to the FL speaker (FL) closest to the driver's seat 5 most, so as to feel like being at the same distance as a whole. do.
또한, 실질적으로 설치위치가 멀리있는 경우에는 가까이 있는 것보다 소리가 작게 들리기 때문에 동일한 위치에 있는 것처럼 듣기 위해서는 운전석(5)으로부터 멀리있는 순서대로 증폭값을 크게 함으로써 동일한 위치에 있는 것처럼 느끼게 한다.In addition, when the installation position is far away, since the sound is smaller than that near, the amplification values are increased in the order away from the driver's seat 5 in order to listen as if they are in the same position.
즉, 증폭값이 큰 순서로대로 정렬한다면, RR 스피커(RR) > RL 스피커(RL) > FR 스피커(FR) > FF 스피커(FF) 순서대로 증폭함에 따라 전체적으로 동일한 크기로들을 수 있게 된다.In other words, if the amplification values are arranged in the order of large order, the amplification values are amplified in the order of RR speaker RR> RL speaker RL> FR speaker FR> FF speaker FF.
따라서, 도 3에 도시된 바와 같이 실질적으로는 FL 스피커(FL)는 운전석(5)에 가까이 있지만 지연시간을 길게 하고 증폭값을 작게 할 경우에는 멀리있는 것과 같은 느낌을 갖기 때문에 FL 스피커(FL), FR 스피커(FR), RL 스피커(RL), RR 스피커(RR) 모두가 동일한 거리에 위치한 것과 같이 들을 수 있게 되어 완벽한 서라운드를 표현할 수 있어 운전자가 음장의 중심에 위치하여 원음을 듣을 수 있도록 한다.Therefore, as shown in FIG. 3, the FL speaker FL is substantially close to the driver's seat 5, but when the delay time is increased and the amplification value is reduced, the FL speaker FL is felt as if it is far away. , FR speakers (FR), RL speakers (RL), and RR speakers (RR) can all be heard as if they are located at the same distance, creating a perfect surround so that the driver can hear the original sound in the center of the sound field. do.
상기한 바와 같이 본 발명은 카오디오의 스피커로 출력되는 출력신호를 DSP 신호처리하여 운전석을 기준으로 각각의 스피커로 출력되는 신호를 다르게 지연 및 증폭시켜 운전석에서 각 스피커간의 거리가 동일하게 느끼도록 하여 음장의 중심에 있도록 하여 서라운드 사운드를 느낄 수 있으며 원음에 가까운 소리를 운전자에게 제공할 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention processes the output signal output to the speaker of the car audio DSP signal to delay and amplify the signal output to each speaker based on the driver's seat so that the distance between each speaker in the driver's seat feel the same By being in the center of the sound field, you can feel the surround sound and have the advantage of providing the driver with sound close to the original.
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Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20021118 |
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| PA0201 | Request for examination | ||
| PG1501 | Laying open of application | ||
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20041129 Patent event code: PE09021S01D |
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| PE0601 | Decision on rejection of patent |
Patent event date: 20050526 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20041129 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |
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| PN2301 | Change of applicant |
Patent event date: 20060428 Comment text: Notification of Change of Applicant Patent event code: PN23011R01D |