KR20040038200A - Synchronizer of manual transmission - Google Patents

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KR20040038200A KR1020020067083A KR20020067083A KR20040038200A KR 20040038200 A KR20040038200 A KR 20040038200A KR 1020020067083 A KR1020020067083 A KR 1020020067083A KR 20020067083 A KR20020067083 A KR 20020067083A KR 20040038200 A KR20040038200 A KR 20040038200A
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Abstract

PURPOSE: A synchronizer of a manual transmission is provided to prevent friction between a C-shaped spring and a hub by improving separation-preventing structure of the C-shaped spring, uniformly elastically support a synchronizer spring, and remove restriction of design. CONSTITUTION: A synchronizer of a manual transmission comprises a hub(54) rotating integrally with a main shaft(52); synchronizer rings frictionally combined with clutch gears each installed on the sides of the hub; a sleeve movably combined to the outer peripheral surface of the hub, to give axial acting force for the synchronizing action of the synchronizer rings and the clutch gears, in moving; a synchronizer key(62) combined movably together with the sleeve, to decide the synchronizing positions of the synchronizer rings; a C-shaped spring(64) elastically supported to the bottom surface of the synchronizer key, to bring the synchronizer key into contact with the sleeve; and retainers rotatably installed on a side of the hub, to prevent separation of the C-shaped spring and circumferentially inserted in fitting grooves(64a) formed to the C-shaped spring. The sleeve is engaged with the clutch gears after the synchronizing is finished.

Description

수동변속기의 동기장치{Synchronizer of Manual Transmission}Synchronizer of Manual Transmission

본 발명은 수동변속기의 동기장치에 관한 것으로서, 특히 허브에 회전 가능하게 결합된 리테이너에 의해 지지되어 동기 작용시 복수개의 싱크로나이저 키에 항상 균일한 탄성력을 부여하는 C형 스프링을 갖는 수동변속기의 동기장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a synchronous device of a manual transmission, and more particularly, to a synchronization of a manual transmission having a C-type spring supported by a retainer rotatably coupled to a hub, which always gives a uniform elastic force to a plurality of synchronizer keys during synchronous action. Relates to a device.

도 1은 종래 기술에 따른 동기 물림식 동기장치의 반 단면도이다.1 is a half cross-sectional view of a synchronous meshed synchronization device according to the prior art.

종래 기술에 따른 수동변속기의 동기장치는 엔진으로부터 구동력이 전달되는 주축(2)에 허브(4)가 스플라인 결합되어 상기 주축(2)과 일체로 회전되고, 상기 허브(4)의 외주면 기어부(5)에는 슬리브(6)가 변속시 축방향으로 이동 가능토록 치합되며, 상기 허브(4)의 양측에는 스피드 기어(8)와 일체로 회전되는 클러치 기어(10)가 배치되어 상기 슬리브(6)와 선택적으로 치합되고, 상기 클러치 기어(10)의 콘부(11)에는 변속시 상기 클러치 기어(10)와 동기 작용을 수행하는 싱크로나이저 링(12)이 결합된다.According to the prior art synchronizer of the manual transmission, the hub 4 is splined to the main shaft 2 to which the driving force is transmitted from the engine, and is rotated integrally with the main shaft 2, and the outer peripheral surface gear portion of the hub 4 ( 5) the sleeve 6 is engaged so as to be able to move in the axial direction at the time of shifting, and the clutch gear 10 which is integrally rotated with the speed gear 8 is disposed on both sides of the hub 4, so that the sleeve 6 Is selectively engaged with, and the synchronizer ring 12 that performs synchronous action with the clutch gear 10 is coupled to the cone portion 11 of the clutch gear 10.

그리고, 상기 허브(2)의 외주면에는 원주 방향으로 3개의 싱크로나이저 키(14)가 삽입되고, 상기 싱크로나이저 키(14)의 내측면에는 변속시 상기 싱크로나이저 키(14)가 상기 슬리브(6)와 함께 이동될 수 있도록 상기 싱크로나이저 키(14)를 상기 슬리브(6)의 내주면에 밀착시키는 한 쌍의 C형 스프링(16)이 탄지되어 있다.In addition, three synchronizer keys 14 are inserted into the outer circumferential surface of the hub 2 in the circumferential direction, and the synchronizer keys 14 are inserted into the inner surface of the synchronizer key 14 during the shift. There is a pair of C-shaped springs 16 which closely contact the synchronizer key 14 to the inner circumferential surface of the sleeve 6 so that the synchronizer key 14 can be moved together.

여기서, 상기 싱크로나이저 키(14)는 변속시 상기 싱크로나이저 링(12)에 축방향 작용력을 부여하여 상기 싱크로나이저 링(12)과 클러치 기어(10)가 동기 작용을 수행할 수 있도록 한다.Here, the synchronizer key 14 imparts an axial action force to the synchronizer ring 12 when shifting, so that the synchronizer ring 12 and the clutch gear 10 can perform a synchronous action.

그리고, 상기 C형 스프링(16)은 변속시 상기 싱크로나이저 키(14)의 눌림에 따라 반경방향으로 변형되면서 상기 싱크로나이저 키(14)를 지지하고, 일측에 상기 싱크로나이저 키(14)와의 결합이 해제되지 않도록 이탈 방지턱이 형성되어 있다.In addition, the C-type spring 16 supports the synchronizer key 14 while being deformed in a radial direction as the synchronizer key 14 is pressed during shifting, and is coupled to the synchronizer key 14 on one side thereof. The release prevention jaw is formed so that it is not released.

즉, 도 2a에 도시된 바와 같이 상기 이탈 방지턱(17)은 상기 C형 스프링(16)의 양 끝단이 각각 반경방향으로 수직하게 절곡된 형상으로 형성되어, 상기 허브(4)의 기어부(5) 내측단과 접촉됨으로써 상기 슬리브(6)의 이동시 상기 허브(5)의 기어부(5)와의 마찰에 의해 상기 C형 스프링(16)과 싱크로나이저 키(14)의 결합이 해제되는 것을 방지한다.That is, as illustrated in FIG. 2A, the separation prevention jaw 17 is formed in a shape in which both ends of the C-type spring 16 are bent vertically in the radial direction, respectively, and the gear part 5 of the hub 4 is formed. The inner contact with the inner end prevents the coupling between the C-type spring 16 and the synchronizer key 14 by friction with the gear 5 of the hub 5 when the sleeve 6 moves.

또한, 도 2b에 도시된 바와 같이 상기 이탈 방지턱(18)은 상기 C형 스프링(16)의 어느 한 끝단이 반경방향으로 수직하게 절곡되되, 상기 허브(4)의 기어부(5)에 반경방향으로 형성된 걸림홀(5a)에 반경방향으로 삽입되어 걸림될 수 있도록 절곡된 형상으로 형성된다.In addition, as shown in FIG. 2B, the separation stop 18 has one end of the C-shaped spring 16 bent vertically in a radial direction, and radially to the gear portion 5 of the hub 4. It is formed in a bent shape so as to be inserted into the locking hole (5a) formed in the radial direction to be caught.

또한, 도 2c에 도시된 바와 같이 상기 싱크로나이저 키(14)의 내측면에 반경방향으로 스프링 홈(14a)이 형성되고, 상기 이탈 방지턱(19)은 상기 C형 스프링(16)의 일부위가 상기 스프링 홈(14a)에 반경방향으로 삽입되어 걸림될 수 있도록 굽혀진 형상으로 형성된다.In addition, as shown in FIG. 2C, a spring groove 14a is formed on the inner surface of the synchronizer key 14 in a radial direction, and the release prevention jaw 19 is formed on a portion of the C-type spring 16. It is formed in a bent shape so as to be inserted into the spring groove (14a) in a radial direction to be caught.

그러나, 종래 기술에 따른 수동변속기의 동기장치는 도 2a의 경우, 이탈 방지턱(16)과 허브(4)의 마찰로 인해 상기 이탈 방지턱(16) 및 허브(4)가 마모되기 쉽고, 도 2b의 경우 슬리브(6)의 이동시 상기 C형 스프링(16)의 일측 끝단은 상기 허브(4)에 구속되고 상기 C형 스프링(18)의 타측 끝단은 구속되지 않은 상태이므로 3개의 싱크로나이저 키(14)에 균일한 탄성력이 작용하지 못하여 싱크로나이저 링(12)이 기울어지고 변속 성능이 저하되는 문제점이 있다.However, in the synchronization device of the manual transmission according to the related art, in the case of FIG. 2A, the departure stop 16 and the hub 4 are easily worn due to the friction between the departure stop 16 and the hub 4, and FIG. In this case, when the sleeve 6 is moved, one end of the C-shaped spring 16 is constrained to the hub 4 and the other end of the C-shaped spring 18 is not constrained so that three synchronizer keys 14 are provided. Since the uniform elastic force does not act on the synchronizer ring 12 is inclined and the transmission performance is deteriorated.

또한, 도 2c의 경우 도 2a와 도 2b와 같은 문제점이 해결되나, 싱크로나이저 키(14)의 스프링 홈(14a)으로 인해 상기 싱크로나이저 키(14)를 크게 형성해야 하기 때문에 설계적 제약이 뒤따르는 문제점이 있다.In addition, in the case of FIG. 2C, the same problems as those of FIGS. 2A and 2B are solved. However, the design constraints are due to the large size of the synchronizer key 14 due to the spring groove 14a of the synchronizer key 14. There is a problem that follows.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, C형 스프링의 이탈방지구조를 개선하여 동기 작용시 C형 스프링과 허브 간 마찰이 없고, 싱크로나이저 스프링이 항상 균일하게 탄지되며, 설계적 제약이 없는 수동변속기의 동기장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, there is no friction between the C-type spring and the hub when synchronous action by improving the separation prevention structure of the C-type spring, the synchronizer spring is always uniformly supported, It is an object of the present invention to provide a synchronization device of a manual transmission without design constraints.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 동기장치 반단면도,1 is a cross-sectional view of a synchronization device of a manual transmission according to the prior art;

도 2a 내지 도 2c는 종래 기술에 따른 이탈 방지턱이 도시된 측면도,Figure 2a to 2c is a side view showing the departure prevention jaw according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 동기장치 반단면도,3 is a cross-sectional view of a synchronous device of a manual transmission according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 리테이너의 장착상태가 도시된 측면도,Figure 4 is a side view showing the mounting state of the retainer according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 리테이너가 도시된 사시도이다.5 is a perspective view showing a retainer according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

52 : 주축 54 : 허브52: spindle 54: hub

54b : 리테이너 홈 56 : 클러치 기어54b: Retainer Groove 56: Clutch Gear

58 : 싱크로나이저 링 60 : 슬리브58: synchronizer ring 60: sleeve

62 : 싱크로나이저 키 64 : C형 스프링62: synchronizer key 64: C-type spring

64a : 걸림홈 70 : 리테이너64a: locking groove 70: retainer

72 : 회전축 74 : 걸림턱72: rotation axis 74: locking jaw

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기의 동기장치는 주축과 일체로 회전되는 허브와; 상기 허브의 양측에 각각 설치된 클러치 기어와 마찰 가능토록 결합된 싱크로나이저 링과; 상기 허브의 외주면에 축방향으로 이동 가능토록 결합되어 이동시 상기 싱크로나이저 링과 클러치 기어가 동기작용을 행하도록축방향 작용력을 부여하고, 동기완료 후 상기 클러치 기어와 치합되는 슬리브와; 상기 슬리브와 함께 이동 가능토록 결합되어 상기 싱크로나이저 링의 동기위치를 결정하는 싱크로나이저 키와; 상기 싱크로나이저 키의 저면에 탄지되어 상기 싱크로나이저 키를 상기 슬리브에 밀착시키는 C형 스프링과; 상기 C형 스프링의 이탈을 방지토록 상기 허브의 일측에 회전 가능하게 설치되어 상기 C형 스프링에 형성된 걸림홈에 원주방향으로 삽입되는 리테이너를 포함하여 구성된다.The synchronization device of the manual transmission according to the present invention for solving the above problems is a hub that is integrally rotated with the main shaft; A synchronizer ring coupled to the clutch gear respectively provided at both sides of the hub so as to be frictionally coupled; A sleeve coupled to the outer circumferential surface of the hub so as to be movable in the axial direction, to impart an axial actuation force such that the synchronizer ring and the clutch gear perform a synchronous action during movement, and to be engaged with the clutch gear after synchronization is completed; A synchronizer key coupled to the sleeve so as to be movable to determine a synchronization position of the synchronizer ring; A C-type spring which is supported by a bottom of the synchronizer key to closely adhere the synchronizer key to the sleeve; It is configured to include a retainer rotatably installed on one side of the hub to prevent separation of the C-type spring is inserted in the circumferential direction in the engaging groove formed in the C-type spring.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기 본 발명에 따른 수동변속기의 동기장치는 주축(52)과 일체로 회전되는 허브(54)와, 상기 허브(54)의 양측에 각각 설치된 클러치 기어(56)와 마찰 가능토록 결합된 싱크로나이저 링(58)과, 상기 허브(54)의 외주면에 축방향으로 이동 가능토록 결합되어 이동시 상기 싱크로나이저 링(58)과 클러치 기어(56)가 동기작용을 행하도록 축방향 작용력을 부여하고, 동기완료 후 상기 클러치 기어(56)와 선택적으로 치합되는 슬리브(60)와, 상기 슬리브(60)와 함께 이동 가능토록 결합되어 상기 싱크로나이저 링(58)의 동기위치를 결정하는 싱크로나이저 키(62)와, 상기 싱크로나이저 키(62)의 저면에 탄지되어 상기 싱크로나이저 키(62)를 상기 슬리브(60)에 밀착시키는 C형 스프링(64)과, 상기 C형 스프링(64)의 이탈을 방지토록 상기 허브(54)의 일측에 회전 가능하게 설치되어 상기 C형 스프링(64)에 형성된 걸림홈(64a)에 원주방향으로 삽입되는 리테이너(70)를 포함하여 구성된다.The synchronizing device of the manual transmission according to the present invention is a synchronizer ring coupled to the hub 54 and the clutch gear 56 respectively installed on both sides of the hub 54 and frictionally coupled to the main shaft 52. (58) and the outer peripheral surface of the hub (54) is coupled to be axially movable to impart an axial actuation force such that the synchronizer ring (58) and the clutch gear (56) perform synchronous action during movement, and the synchronization is completed. A sleeve 60 selectively engaged with the clutch gear 56, and a synchronizer key 62 coupled to the sleeve 60 to move together with the sleeve 60 to determine a synchronous position of the synchronizer ring 58. And a C-type spring 64 which is supported by a bottom of the synchronizer key 62 to closely contact the synchronizer key 62 to the sleeve 60, and prevents the C-type spring 64 from being separated. Rotatably installed on one side of the hub (54) It comprises a retainer 70 is inserted in the circumferential direction in the engaging groove (64a) formed in the C-type spring (64).

상기 싱크로나이저 키(62)는 상기 허브(54)의 외주면에 원주방향으로 등간격을 두고 형성된 3개의 키홈(54a)에 각각 삽입되어 내측면에서 상기 C형 스프링(64)이 탄력적으로 받쳐주고, 외측면에 상기 슬리브(60)의 내측면에 상기 허브(54)의 키홈(54a)과 각각 반경방향으로 대응되게 형성된 키홈(60a)에 삽입될 수 있도록 걸림턱(62a)이 돌출 형성된다.The synchronizer key 62 is inserted into each of the three key grooves 54a formed at equal intervals in the circumferential direction on the outer circumferential surface of the hub 54 so that the C-type spring 64 elastically supports the inner side thereof. A locking step 62a protrudes from the inner side of the sleeve 60 so as to be inserted into the inner side of the sleeve 60 so as to be inserted into the key groove 60a corresponding to the key groove 54a of the hub 54 in the radial direction.

상기 C형 스프링(64)은 상기 허브(54)의 양측에서 각각 싱크로나이저 키(62)를 탄지할 수 있도록 한 쌍으로 이루어지고, 일측이 반경방향으로 외측을 향해 굴곡됨으로써 상기 걸림홈(64a)이 형성된다. 특히, 상기 C형 스프링(64)의 양 끝단 측이 각각 반경방향으로 외측을 향해 굴곡됨으로써 상기 걸림홈(64a)이 형성된다.The C-shaped spring 64 is formed in a pair so as to support the synchronizer key 62 on both sides of the hub 54, and one side is bent toward the outside in the radial direction so that the locking groove 64a. Is formed. In particular, both end sides of the C-shaped spring 64 are bent toward the outside in the radial direction, respectively, so that the locking groove 64a is formed.

상기 리테이너(70)는 상기 걸림홈(64a)으로부터 상기 C형 스프링(64)의 반경방향으로 내측을 향해 일정 거리 이격된 상기 허브(54)의 일측면에 형성된 리테이너 홈(54b)에 회전 가능토록 상기 허브(54)의 축방향으로 삽입되는 회전축(72)과, 외측에 위치된 상기 회전축(72)의 끝단이 상기 C형 스프링(64)의 반경방향으로 외측을 향해 수직하게 절곡된 형상으로 형성되어 상기 걸림홈(64a)에 삽입되어 걸림되는 걸림턱(74)으로 이루어진다.The retainer 70 is rotatable in the retainer groove 54b formed on one side of the hub 54 spaced a predetermined distance inward from the locking groove 64a in the radial direction of the C-shaped spring 64. The rotating shaft 72 inserted in the axial direction of the hub 54 and the end of the rotating shaft 72 located on the outside is formed in a shape bent vertically outward in the radial direction of the C-type spring (64) It is made of a locking jaw 74 is inserted into the locking groove (64a).

여기서, 상기 리테이너(70)의 걸림턱(74)은 상기 회전축(72)을 중심으로 상기 C형 스프링(64)의 원주방향으로 회전되어 상기 걸림홈(64a)에 용이하게 삽입될 수 있도록 끝단에 상기 걸림홈(64a)에 삽입되는 방향으로 테이퍼(74a)가 되어 있다.Here, the locking jaw 74 of the retainer 70 is rotated in the circumferential direction of the C-shaped spring 64 around the rotation shaft 72 to the end so that it can be easily inserted into the locking groove (64a) The taper 74a is provided in the direction to be inserted into the locking groove 64a.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 C형 스프링의 조립작업을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the assembly of the C-type spring according to the present invention configured as described above are as follows.

상기 허브(54)의 리테이너 홈(54b)에 상기 리테이너(70)의 회전축(72)을 회전 가능토록 축방향으로 삽입한 후, 상기 리테이너(70)의 걸림턱(74)을 상기 회전축(72)을 중심으로 회전시켜 상기 리테이너(70)의 걸림턱(74)의 끝단이 원주방향을 향하도록 위치시킨다.After inserting the rotary shaft 72 of the retainer 70 in the axial direction so as to be rotatable in the retainer groove 54b of the hub 54, the locking jaw 74 of the retainer 70 is rotated by the rotary shaft 72. Rotate around the end of the retaining jaw 74 of the retainer 70 is located in the circumferential direction.

다음, 상기 C형 스프링(64)을 상기 허브(54)의 양측에 각각 위치시켜 나중에 조립되는 상기 싱크로나이저 키(62)를 탄지할 수 있도록 한 후, 상기 리테이너(70)의 걸림턱(74)을 상기 리테이너(70)의 회전축(72)을 중심으로 회전시켜 상기 C형 스프링(64)의 걸림홈(64a)에 삽입시키면, 조립 작업이 완료된다.Next, the C-shaped springs 64 are positioned on both sides of the hub 54 so as to support the synchronizer keys 62 to be assembled later, and then the locking jaw 74 of the retainer 70. Rotates around the rotating shaft 72 of the retainer 70 and inserted into the locking groove 64a of the C-type spring 64, the assembly operation is completed.

이 때, 상기 리테이너(70)의 걸림턱(74)은 상기 C형 스프링(64)보다 반경방향으로 더 외측으로 돌출되도록 소정의 길이로 형성되지만, 끝단에 테이퍼(74a)가 되어 있고 상기 C형 스프링(64)이 탄성력을 갖고 있기 때문에 상기 C형 스프링(64)의 걸림홈(64a)에 삽입되도록 회전될 때, 상기 C형 스프링(64)을 외측으로 밀어내면서 상기 C형 스프링(64)의 걸림홈(64a)에 용이하게 삽입되어 걸림될 수 있다.At this time, the retaining jaw 74 of the retainer 70 is formed in a predetermined length so as to protrude radially outward more than the C-shaped spring 64, but the tapered (74a) at the end and the C-shaped Since the spring 64 has an elastic force, when the spring 64 is rotated so as to be inserted into the locking groove 64a of the C-shaped spring 64, the C-shaped spring 64 is pushed outward, Easily inserted into the locking groove (64a) can be caught.

물론, 상기 리테이너(70)의 걸림턱(74)은 상기 C형 스프링(64)의 강성에 의해 상기 C형 스프링(64)의 걸림홈(64a)에 압입된 상태가 유지되고, 외부 힘에 의해 상기 리테이너(70)의 회전축(72)을 중심으로 회전되면 상기 C형 스프링(64)과의 결합이 용이하게 해제될 수 있다.Of course, the retaining jaw 74 of the retainer 70 is pressed into the locking groove 64a of the C-type spring 64 by the rigidity of the C-type spring 64, and is maintained by an external force. When rotated about the rotation shaft 72 of the retainer 70, the coupling with the C-type spring 64 can be easily released.

따라서, 상기 C형 스프링(64)은 상기 싱크로나이저 키(62)가 상기 슬리브(60)와 함께 축방향으로 이동될 때, 상기 리테이너(70)에 의해 지지되므로제위치에서 이탈되는 것이 방지됨과 아울러 축방향 이동이 구속되어 있지 않으므로 상기 싱크로나이저 키(62)를 항상 균일하게 탄지할 수 있다.Thus, the C-shaped spring 64 is supported by the retainer 70 when the synchronizer key 62 is moved axially together with the sleeve 60, thereby preventing it from being displaced in place. Since the axial movement is not constrained, the synchronizer key 62 can be held uniformly at all times.

또한, 상기 C형 스프링(64)은 다른 구성부품 특히, 상기 허브(54)와의 마찰이 없기 때문에 내구성이 향상되고, 상기 싱크로나이저 키(62)를 항상 탄지할 수 있도록 상기 싱크로나이저 키(62)와 결합될 필요가 없다.In addition, since the C-type spring 64 has no friction with other components, in particular, the hub 54, durability is improved, and the synchronizer key 62 can be always held in the synchronizer key 62. Need not be combined with

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동변속기의 동기장치는 C형 스프링의 양 끝단 측이 각각 반경방향으로 외측을 향해 굴곡되어 상기 C형 스프링에 걸림홈이 형성되고, 상기 허브에 원주방향으로 회전되면서 상기 C형 스프링의 걸림홈에 압입되거나 이탈되는 리테이너가 설치되기 때문에 상기 C형 스프링이 상기 리테이너에 의해 제위치에서 이탈되는 것이 방지됨과 아울러 타부품과의 마찰없이 싱크로나이저 키를 항상 균일하게 탄지할 수 있어 동기 성능 및 부품들의 내구성이 향상될 수 있는 이점이 있다.In the synchronization device of the manual transmission according to the present invention configured as described above, both end sides of the C-type spring are bent toward the outside in the radial direction, respectively, and a locking groove is formed in the C-type spring, and the hub rotates in the circumferential direction. While the retainer is pressed into or out of the locking groove of the C-type spring, the retainer is prevented from being released from the position by the retainer, and the synchronizer key is always uniformly burned without friction with other parts. There is an advantage that the synchronous performance and durability of the parts can be improved.

Claims (5)

주축과 일체로 회전되는 허브와; 상기 허브의 양측에 각각 설치된 클러치 기어와 마찰 가능토록 결합된 싱크로나이저 링과; 상기 허브의 외주면에 축방향으로 이동 가능토록 결합되어 이동시 상기 싱크로나이저 링과 클러치 기어가 동기작용을 행하도록 축방향 작용력을 부여하고, 동기완료 후 상기 클러치 기어와 치합되는 슬리브와; 상기 슬리브와 함께 이동 가능토록 결합되어 상기 싱크로나이저 링의 동기위치를 결정하는 싱크로나이저 키와; 상기 싱크로나이저 키의 저면에 탄지되어 상기 싱크로나이저 키를 상기 슬리브에 밀착시키는 C형 스프링과; 상기 C형 스프링의 이탈을 방지토록 상기 허브의 일측에 회전 가능하게 설치되어 상기 C형 스프링에 형성된 걸림홈에 원주방향으로 삽입되는 리테이너를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 동기장치.A hub rotated integrally with the main shaft; A synchronizer ring coupled to the clutch gear respectively provided at both sides of the hub so as to be frictionally coupled; A sleeve coupled to the outer circumferential surface of the hub so as to be movable in the axial direction to impart an axial actuation force so that the synchronizer ring and the clutch gear perform a synchronous action during movement, and engage with the clutch gear after synchronization is completed; A synchronizer key coupled to the sleeve so as to be movable to determine a synchronization position of the synchronizer ring; A C-type spring which is supported by a bottom of the synchronizer key to closely adhere the synchronizer key to the sleeve; And a retainer rotatably installed at one side of the hub to prevent separation of the C-type spring, the retainer being circumferentially inserted into the locking groove formed in the C-type spring. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 C형 스프링의 걸림홈은 C형 스프링의 일측이 반경방향 외측을 향해 굴곡되어 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 동기장치.The locking groove of the C-type spring is a synchronization device of a manual transmission, characterized in that one side of the C-type spring is bent toward the radially outer side. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 C형 스프링의 걸림홈은 상기 C형 스프링이 양 끝단에 각각 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 동기장치.The locking groove of the C-type spring is the synchronization device of the manual transmission, characterized in that the C-type spring is formed at each end. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 리테이너는 상기 허브의 일측에 형성된 리테이너 홈에 축방향으로 삽입되는 회전축과, 상기 회전축의 끝단이 상기 C형 스프링의 반경방향으로 외측을 향해 절곡된 형상으로 형성되어 상기 C형 스프링의 걸림홈에 삽입되는 걸림턱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 수동변속기의 동기장치.The retainer has a rotating shaft inserted in the retainer groove formed on one side of the hub in the axial direction, and the end of the rotating shaft is formed to be bent outward in the radial direction of the C-shaped spring in the locking groove of the C-type spring Synchronization apparatus of a manual transmission, characterized in that consisting of the locking step is inserted. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 걸림턱은 끝단에 테이퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 동기장치.The locking jaw is a synchronization device of a manual transmission, characterized in that tapered at the end.
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