KR20040025308A - Tray for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 트레이에 관한 것으로, 특히 트레이 커버의 힌지 결합부 중앙에 단일의 댐퍼만을 구비하여 트레이 커버 개폐에 따른 동작을 보다 안정감 있게 하고, 트레이 제조에 따른 작업 효율성을 향상시키는 것과 아울러, 제조원가 절감을 도모할 수 있는 자동차용 트레이에 관한 것이다.The present invention relates to a tray for automobiles, in particular, having a single damper in the center of the hinge coupling portion of the tray cover to make the operation according to the opening and closing of the tray cover more stable, and improve the work efficiency according to the tray manufacturing, and manufacturing cost The present invention relates to an automobile tray capable of reducing costs.
일반적으로 자동차의 인스트루먼트 패널의 하부에는 운전자 및 탑승자의 편의성을 향상시키기 위해 애쉬 트레이(Ash-tray)나 컵홀더 및 기타 다른 물품 등을 수용할 수 있는 자동차용 트레이 등이 설치되어 있다.In general, the lower part of the instrument panel of the vehicle is provided with an automobile tray for accommodating an ash tray (tray), a cup holder and other items in order to improve the convenience of the driver and passengers.
상기 편의 시설의 하나인 자동차용 트레이는 자동차의 실내에서 안경이나 소지품 등의 소형의 물품을 용이하게 수용할 수 있게 하는 수납 공간을 제공하는 것으로 차량의 실내 공간에 있어 적절한 위치에 선정되어 설치된다.The tray for a vehicle, which is one of the above convenience facilities, is provided to provide a storage space for easily accommodating small items such as glasses or belongings in the interior of a vehicle, and is selected and installed at an appropriate position in the interior space of the vehicle.
상기한 자동차용 트레이는 통상적으로 내부에 일정 크기의 수납 공간을 형성하고 있는 트레이 본체 하우징과, 상기 본체 하우징의 상부에 결착되는 상부커버로 이루어지며, 상부커버를 개폐시키기 위한 록크수단이 커버 전방에 구비된다.The vehicle tray typically includes a tray body housing defining a storage space of a predetermined size therein, and an upper cover fastened to an upper portion of the body housing, and locking means for opening and closing the upper cover is provided at the front of the cover. It is provided.
이러한 종래 자동차용 트레이는 주로 푸쉬타입 트레이로서, 트레이 커버를 회동시키기 위한 힌지 결합부의 양쪽 옆면에 댐퍼를 구비하여 트레이 커버의 안정적인 회동이 이루어지도록 하고 있다.The conventional automobile tray is mainly a push type tray, and is provided with dampers on both sides of the hinge coupler for rotating the tray cover, so that the tray cover can be rotated stably.
그러나 상기 댐퍼의 설치와 함께 트레이 커버를 장착할 경우, 그 양측 댐퍼의 조립정도에 따라 트레이 커버의 장착각도가 틀려지는 경우가 많아 작업상의 어려움이 따르고, 특히 두 개의 댐퍼를 장착하게 될 경우에는 댐퍼에 구비되는 스프링의 힘 값이 상대적으로 커져 트레이 커버의 개방속도가 빨라지는 경우가 발생한다.However, when the tray cover is mounted together with the damper installation, the mounting angle of the tray cover is often changed according to the assembly degree of the dampers on both sides, and thus, the operation is difficult, especially when two dampers are installed. When the force value of the spring provided in the relatively increases the opening speed of the tray cover occurs.
또한, 도 1 에 도시된 바와 같이 댐퍼(35)는 트레이 커버(31)가 회동되는 힌지부의 측면에 결착된 기어부(33)와 맞물려 트레이 커버(31)의 회동속도를 제어하게 되는데, 종래에는 이러한 댐퍼와 맞물리는 대응기어의 기어이빨이 잘못 맞물릴 경우 트레이 커버가 작동되지 않는 경우가 빈번히 발생하는 등의 문제점이 있었다.In addition, as shown in FIG. 1, the damper 35 is engaged with the gear part 33 attached to the side of the hinge part on which the tray cover 31 is rotated to control the rotation speed of the tray cover 31. If the gear teeth of the corresponding gear meshing with the damper is incorrectly engaged, there is a problem such that the tray cover is frequently not operated.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 트레이커버가 회동되는 힌지 결합부의 중앙부에 단일의 댐퍼만을 구비하도록 함으로써, 트레이 커버의 개폐에 따른 작동감을 향상시키고, 트레이 제조에 따른 편의성과 작업 효율성의 향상 및 제조원가를 절감할 수 있는 자동차용 트레이를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above-described problems, by providing a single damper in the center of the hinge coupling portion of the tray cover is rotated, thereby improving the operation feeling of opening and closing the tray cover, convenience and work according to the tray manufacturing An object of the present invention is to provide a tray for an automobile that can improve efficiency and reduce manufacturing costs.
도 1 은 종래의 기술에 따른 댐퍼의 결착상태 및 구조를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing the binding state and structure of a damper according to the prior art,
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 트레이의 사시도,2 is a perspective view of a vehicle tray according to an embodiment of the present invention;
도 3a 는 상기 도 2 에서 트레이 커버가 제거된 상태의 트레이의 사시도,Figure 3a is a perspective view of the tray with the tray cover removed in Figure 2,
도 3b 는 상기 도 3a 의 댐퍼 주변부를 확대 도시한 사시도이고,3B is an enlarged perspective view of the damper peripheral portion of FIG. 3A;
도 4 는 본 발명에 따른 트레이 커버의 분리 사시도,4 is an exploded perspective view of a tray cover according to the present invention;
도 5a 는 상기 도 3a 의 A-A 선에 따른 단면도,5A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3A;
도 5b 는 상기 도 5a 에서 트레이 커버가 개방된 상태의 단면도임.Figure 5b is a cross-sectional view of the tray cover is open in Figure 5a.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
50 : 자동차용 트레이 51 : 수납 케이스50: car tray 51: storage case
53 : 보조 케이스 55 : 수납공간53: auxiliary case 55: storage space
57 : 댐퍼 57a : 댐퍼 중심회전축57: damper 57a: damper center axis
61 : 힌지 결합부 고정핀 63 : 탄성수단(핀 스프링)61: hinge coupling portion fixing pin 63: elastic means (pin spring)
70 : 트레이 커버 71 : 개폐버튼70: tray cover 71: opening and closing button
75 : 버튼 지지용 탄성부재 81 : 클러스트 페이셔 패널75: elastic member for button support 81: cluster facer panel
83 : 트레이 커버 걸림부83: tray cover jammed portion
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 트레이는,Automotive tray of the present invention for achieving the above object,
내부에 일정 크기의 수납공간을 형성하는 트레이 본체 하우징과, 상부에 개폐버튼이 형성되고, 이 버튼의 조작에 의해 상기 트레이 본체 하우징의 일측면에 결착되어 있는 힌지부를 중심으로 회동하는 트레이 커버와, 상기 트레이 커버와 트레이 본체 하우징의 힌지 결합부 선상에 설치되어 상기 트레이 커버를 상기 본체 하우징의 상부면으로부터 개방시키도록 작용하는 힘을 제공하는 탄성수단과, 상기트레이 커버가 결합되는 본체 하우징의 힌지 결합부의 동일선상 중앙부설치되어 트레이 커버가 일정한 속도로 개폐되도록 하는 단일의 댐퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.A tray body housing for forming a storage space having a predetermined size therein; an opening / closing button formed at an upper portion thereof; and a tray cover pivoting around a hinge portion which is bound to one side of the tray body housing by operating the button; An elastic means installed on a line between the hinge cover of the tray cover and the tray body housing to provide a force acting to open the tray cover from an upper surface of the body housing, and hinge coupling of the body housing to which the tray cover is coupled. It is characterized in that it comprises a single damper to be installed in the center of the line in the same line to open and close the tray cover at a constant speed.
본 발명의 상기 트레이 커버상에 형성된 개폐버튼은 상기 커버의 상부면에 돌출되어 나온 제1 버튼부재와 상기 제1 버튼부재의 하부에서 함께 맞물려 움직이며 커버의 전방에 위한 구조물내로 전, 후진하여 트레이 커버를 개폐시키는 제2 버튼부재 및 상기 제2 버튼부재를 전방으로 밀어내는 힘이 작용되도록 상기 제2 버튼부재의 후방에 삽착되어 있는 제2 탄성부재로 구성되어, 트레이 커버의 개폐를 달성하도록 한다.The opening / closing button formed on the tray cover of the present invention is engaged with the first button member protruding from the upper surface of the cover and the lower portion of the first button member and moves forward and backward into the structure for the front of the cover. It consists of a second button member for opening and closing the cover and a second elastic member inserted in the rear of the second button member so that a force for pushing the second button member forward, to achieve the opening and closing of the tray cover. .
상기 트레이 본체 하우징은 그 내부에 수납공간이 형성되어 있는 수납 케이스와, 상기 수납 케이스의 가장자리 둘레의 상부에 결착되는 보조 케이스로 이루어지는 이중 구조로 형성하여 조립에 따른 편의성과 외관을 돋보이게 하는 역할을 한다.The tray body housing has a dual structure including a storage case having a storage space formed therein and an auxiliary case fastened to an upper portion of an edge of the storage case, thereby enhancing the convenience and appearance of the assembly. .
아울러, 트레이 커버 후방의 소정 위치에 트레이 커버 걸림부를 별도로 더 구비하여 트레이 커버가 일정 각도 범위 내에서 개폐되도록 한다.In addition, the tray cover may be further provided at a predetermined position behind the tray cover to open and close the tray cover within a predetermined angle range.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 트레이의 적합한 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the tray for a vehicle according to the present invention.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 트레이의 사시도이고,2 is a perspective view of an automobile tray according to an embodiment of the present invention;
도 3a 는 상기 도 2에서 트레이 커버를 분리시킨 상태의 사시도이며,3A is a perspective view of the tray cover in FIG.
도 3b 는 상기 도 3a 의 댐퍼 주변부를 확대 도시한 사시도이다.FIG. 3B is an enlarged perspective view of the damper periphery of FIG. 3A.
또한, 도 4 는 본 발명의 트레이 커버와 이에 결착되는 구성 부품의 분리 사시도이다.4 is an exploded perspective view of a tray cover of the present invention and the components fastened thereto.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 트레이(50)는 내부에 일정 크기의 수납공간을 형성하는 트레이 본체 하우징(52)과, 상기 트레이 본체 하우징(52)의 상부에 결착되어 일측의 힌지부를 중심으로 회동하는 트레이 커버(70)로 크게 구성된다.As shown, the automobile tray 50 according to the present invention is bound to the upper portion of the tray body housing 52 and the tray body housing 52 to form a storage space of a predetermined size therein, the hinge portion of one side It is largely comprised by the tray cover 70 rotating to the center.
상기 트레이 본체 하우징(52)은 그 중심부에 소정의 물품을 수납할 수 있는 수납공간(55)이 마련되고 그 가장자리 둘레로 다수의 결착구(51a,51b)가 형성되어 있는 수납 케이스(51)와, 상기 수납 케이스(51)의 가장자리 둘레의 상부에 걸쳐 상기 결착구(51a,51b)와 대응하여 결착되는 보조 케이스(53)로 이루어진다. 상기 보조 케이스(53)는 가장자리 둘레의 일정부분을 제외한 중심부분이 수납 케이스(51)의 상부면보다 폭이 더 넓은 개방면을 제공한다. 따라서 보조 케이스(53)가 수납 케이스(51) 의 상부에 안착된 상태에서는, 수납 케이스(51)의 가장자리 상부가 상부로 노출되어지며, 이 노출된 면의 상부에 본 발명의 트레이 커버(70)가 결착된다.The tray body housing 52 includes a storage case 51 having a storage space 55 for storing a predetermined article in a central portion thereof and a plurality of fasteners 51a and 51b formed around the edge thereof. The auxiliary case 53 is formed to correspond to the binding ports 51a and 51b over the upper edge of the storage case 51. The auxiliary case 53 provides an open surface having a wider width than a top surface of the storage case 51 except for a predetermined portion around the edge. Therefore, in the state where the auxiliary case 53 is seated on the upper portion of the storage case 51, the upper edge of the storage case 51 is exposed to the upper portion, the tray cover 70 of the present invention on the exposed surface Is bound.
특히 상기 수납 케이스(51)의 둘레 상부면, 즉 트레이 커버(70)가 힌지 결합되는 힌지 결합부에는 트레이 커버(70)를 회동시키기 위한 힘을 인가하는 탄성수단(63)과, 힌지부를 중심으로 트레이 커버(70)가 회전하도록 하는 고정핀 형태의 회동축(61)이 장착된다. 이때, 상기 탄성수단(63)은 상기 회동축(61)상에 함께 설치되며, 상기 트레이 커버(70)가 회동축(61)을 중심으로 항시 개방되게 하는힘을 제공하게 되고, 주로 핀 스프링 형태가 많이 적용된다.In particular, an elastic means 63 for applying a force for pivoting the tray cover 70 to the circumferential upper surface of the storage case 51, that is, the hinge coupling portion to which the tray cover 70 is hinged, and the hinge portion The rotating shaft 61 of the fixing pin type to allow the tray cover 70 to rotate is mounted. At this time, the elastic means 63 is installed together on the pivot shaft 61, and provides a force to open the tray cover 70 around the pivot shaft 61 at all times, mainly a pin spring type Is applied a lot.
상기 탄성수단(63)과 회동축(61)은 트레이 커버(70)의 중심부에서 양측으로 일정거리 이격된 위치에 각각 설치되게하는 것이 바람직한데, 이는 힘을 양측에서 균등하게 작용하여 트레이 커버(70)의 회동이 보다 안정적으로 수행될 수 있도록 하기 위함이다.The elastic means 63 and the rotating shaft 61 is preferably installed at a position spaced a predetermined distance from the center of the tray cover 70 to both sides, which acts evenly on both sides of the tray cover 70 This is to make the rotation of) more stable.
한편, 상기 탄성수단(63)과 회동축(61)이 설치되는 힌지 결합부의 동일한 선상에 본 발명의 댐퍼(57)도 함께 설치되는데, 이 댐퍼(57)의 양측으로 각각 돌출되어 나온 댐퍼 중심축(57a)은 트레이 커버(70)와 결합되어 있어 트레이 커버(70)가 회동될 경우, 댐퍼 중심축(57a)도 함께 회전이 이루어지게 된다. 물론 상기 댐퍼 중심축(57a)은 댐퍼(57) 내부의 작용에 의해 트레이 커버(70)의 회전을 일정한 속도로 유지되게 한다.On the other hand, the damper 57 of the present invention is also installed on the same line as the hinge coupling portion in which the elastic means 63 and the rotational shaft 61 are installed. The damper center shafts protrude to both sides of the damper 57, respectively. The 57a is coupled to the tray cover 70 so that when the tray cover 70 is rotated, the damper center shaft 57a is also rotated. Of course, the damper center shaft 57a maintains the rotation of the tray cover 70 at a constant speed by the action inside the damper 57.
도 4 에 도시된 본 발명의 트레이 커버(70)는 상, 하 두 개의 커버(70a,70b)로 분리되는 형태로 구성되며, 상기 두 개의 트레이 커버(70a,70b) 사이의 소정 위치에 본 발명의 댐퍼(57)와 탄성수단(63) 및 회동축(61)이 설치된다. 즉, 도 5a 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 댐퍼(57)는 댐퍼(57)의 하부에 형성된 돌기부(57b)를 이용하여 수납 케이스(51)의 상측부위에 결착되며, 상기 댐버의 중심부에 위치하여 회전하는 댐퍼 중심축(57a)은 회동되는 트레이 커버(70)와도 연결되어 트레이 커버(70)의 회전에 따라 댐퍼의 중심축(57a)이 함께 회전되도록 한다.The tray cover 70 of the present invention shown in FIG. 4 is configured to be divided into two upper and lower covers 70a and 70b, and the present invention is disposed at a predetermined position between the two tray covers 70a and 70b. The damper 57, the elastic means 63 and the rotating shaft 61 is installed. That is, as shown in Figure 5a, the damper 57 of the present invention is bound to the upper portion of the storage case 51 by using the protrusion (57b) formed in the lower portion of the damper 57, the center of the damper The damper center shaft 57a which is rotated in position is also connected to the rotated tray cover 70 so that the damper center shaft 57a rotates together with the rotation of the tray cover 70.
상기 탄성수단(63)과 회동축(61)은 함께 결합된 상태로 상기 댐퍼(57)의 양측면에 설치되는데, 이때 트레이 커버(70)가 회동될 수 있도록 회전축을 형성하며,특히 상기 댐퍼(57)의 중심축(57a)과 동일 선상에 위치하도록 한다. 상기 탄성수단(63)과 회동축(61)은 공히 상기 수납 케이스(51)의 둘레 상부면, 즉 트레이 커버(70)의 힌지부를 형성하는 동일면상에 설치된다.The elastic means 63 and the rotating shaft 61 is installed on both sides of the damper 57 in a coupled state, in which the tray cover 70 forms a rotating shaft to rotate, in particular the damper 57 It is located on the same line as the central axis (57a) of. The elastic means 63 and the rotation shaft 61 are both provided on the same upper surface of the circumferential upper surface of the storage case 51, that is, on the same surface forming the hinge portion of the tray cover 70.
또한 트레이 커버(70)의 전방에는 트레이 커버(70)의 결착을 유도하는 개폐버튼이 설치되는데, 이 버튼은 커버(70)의 상부면으로 돌출되어 나오는 제1 버튼부재(71a)와 상기 제1 버튼부재(71a)의 하부에 위치하여 제1 버튼부재(71a)와 맞물려 움직이어 커버의 전방에 위한 구조물 내부로 전, 후진하여 트레이 커버(70)를 잠금상태 또는 해제상태로 조정하는 제2 버튼부재(71b)로 이루어진다. 특히 상기 제2 버튼부재(71b)의 후방에는 스프링 형태의 탄성부재(75)가 장착되어 제2 버튼부재(71b)를 전방으로 밀어내는 힘이 상시 작용하도록 한다. 상기 개폐버튼(71)의 작동에 대해서는 이하에서 후술하기로 한다.In addition, the front of the tray cover 70 is provided with an opening and closing button for inducing the attachment of the tray cover 70, the button is a first button member (71a) and the first projecting to protrude to the upper surface of the cover 70 The second button located in the lower portion of the button member 71a and engaged with the first button member 71a to move forward and backward into the structure for the front of the cover to adjust the tray cover 70 to a locked state or a released state. It consists of the member 71b. In particular, a spring-shaped elastic member 75 is mounted to the rear of the second button member 71b so that a force for pushing the second button member 71b forward is always applied. The operation of the opening and closing button 71 will be described later.
이상, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 자동차용 트레이(50)의 작동에 대해 도 5a 와 도 5b를 참조하여 설명하기로 한다.The operation of the automobile tray 50 of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 5A and 5B.
도 5a 는 상기 도 3a 의 A-A 선에 따른 단면도로서, 본 발명의 트레이가 설치되는 인접부의 구조를 함께 도시한 도면이다.FIG. 5A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 3A, showing the structure of an adjacent portion in which the tray of the present invention is installed.
도 5b 는 상기 도 5a에서 상부 트레이 커버가 개방된 상태의 단면도이다.FIG. 5B is a cross-sectional view of the upper tray cover opened in FIG. 5A.
상기 도면을 함께 참조하면, 본 발명의 트레이(50)는 차량의 크래쉬 패드 조립부(85)와 클러스트 패이셔 패널(81)의 사이에 설치되며, 상기 크래쉬 패드 조립부(85)와 클러스트 패이셔 패널(81)의 각 인접부에는 트레이 본체 하우징(51)의 가장자리부에 안착되는 보조 케이스(53)가 위치하게 된다.Referring to the drawings together, the tray 50 of the present invention is installed between the crash pad assembly portion 85 and the cluster passer panel 81 of the vehicle, the crash pad assembly portion 85 and the cluster passer In each adjacent portion of the panel 81, an auxiliary case 53 seated on an edge portion of the tray body housing 51 is positioned.
도 5a 에 도시된 바와 같이, 트레이 커버(70))에 설치된 버튼(71) 중 하부의 제2 버튼부재(71b)는 그 후방에 장착된 탄성부재(75)에 의해 전방으로 밀려 본체 하우징(51)의 전면에 위치한 보조 케이스(53)의 저부로 삽입됨으로써 커버(70)가 본체 하우징(51)의 상부를 덮는 잠금상태가 된다.As shown in FIG. 5A, the lower second button member 71b of the buttons 71 installed on the tray cover 70 is pushed forward by the elastic member 75 mounted at the rear thereof, and the main body housing 51. The cover 70 is locked to cover the upper portion of the main body housing 51 by being inserted into the bottom of the auxiliary case 53 located at the front of the cover.
이후, 상부의 제1 버튼부재(71a)를 후방으로(화살표 방향) 당기면 상기 제1 버튼부재(71a)의 하부에 위치한 제2 버튼부재(71b)가 뒤로 밀려나면서 제2 버튼부재(71b)의 상부에 위치한 보조 케이스(53)의 걸림 위치를 벗어나게 되고, 이와 동시에 상기 커버(70)에는 힌지부를 중심으로 커버(70)를 개방시키고자 하는 힘이 작용되고 있으므로 이 힘에 의해 커버(70)는 개방된다.Subsequently, when the upper first button member 71a is pulled backwards (arrow direction), the second button member 71b positioned below the first button member 71a is pushed backwards, so that the second button member 71b The cover 70 is out of the locking position of the auxiliary case 53 positioned at the top, and at the same time, a force to open the cover 70 around the hinge part is applied to the cover 70. Open.
그러나 힌지부를 중심으로 커버(70)가 개방될 경우, 힌지 결합부 선상에 설치되어 있는 댐퍼(57)의 작용에 의해 트레이 커버(70)는 일정한 속도를 유지하면서 개방된다.However, when the cover 70 is opened around the hinge portion, the tray cover 70 is opened while maintaining a constant speed by the action of the damper 57 provided on the hinge coupling portion.
도 5b 는 트레이 커버(70)의 개방이 이루어진 상태를 도시한 것으로, 이 경우 트레이 커버(70)의 후측 단부가 그 후방에 위치한 트레이 커버 걸림부(83)에 걸쳐짐으로써, 트레이 커버(70)가 일정 각도 범위내에서 개폐가 이루어지도록 하고 있다. 이때, 상기 트레이 커버 걸림부(83)는 트레이 본체 하우징(51)과는 일정거리 이격되고, 트레이 커버(70)가 최대 각도로 개방된 상태에서는 트레이 커버(70)의 후측 단부가 상부에 안착될 수 있는 거리상에 위치하게 된다.FIG. 5B shows a state where the tray cover 70 is opened, in which case the rear end of the tray cover 70 spans the tray cover engaging portion 83 located at the rear thereof, thereby providing a tray cover 70. Is to be opened and closed within a certain angle range. At this time, the tray cover engaging portion 83 is spaced apart from the tray body housing 51 by a predetermined distance, and the rear end of the tray cover 70 may be seated on the upper portion when the tray cover 70 is opened at the maximum angle. It will be located on the distance.
참고로, 상기 트레이 커버(70)의 최대 개방각도(α)는 사용상의 편리함을 고려하여 65∼75도의 범위에서 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.For reference, the maximum opening angle α of the tray cover 70 is preferably made in the range of 65 to 75 degrees in consideration of convenience in use.
상기 트레이 커버(70)를 개방한 후 다시 닫고자 할 경우에는, 손으로 트레이 커버(70)를 밀어 본체 하우징(52)의 상부면까지 위치시킨 후, 전방의 상부 버튼부재(71a)를 살짝 잡아당기면서 하부로 밀게 되면, 그 하부에 장착된 제2 버튼부재(71b)가 전방으로 돌출되어 나와 그 상부에 위치한 보조 케이스(53) 단부의 걸림턱에 걸려 트레이 커버(70)가 잠금상태로 유지된다.To open and close the tray cover 70 again, push the tray cover 70 by hand to the upper surface of the main body housing 52, and then slightly hold the front upper button member 71a. When pushed to the lower side while pulling, the second button member 71b mounted at the lower portion protrudes forward and is caught by the locking jaw of the end of the auxiliary case 53 positioned at the upper portion thereof to keep the tray cover 70 locked. do.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 트레이는 트레이 커버가 트레이 본체 하우징상에 힌지 결합되는 결합부 선상의 중앙부에 하나의 댐퍼만을 구비토록 함으로써 트레이 커버 개폐에 따른 조작감의 안정을 도모할 수 있고, 종래의 푸쉬 타입으로 형성되는 트레이에 있어서, 커버의 양측면에 댐퍼를 각각 별도로 설치하는 것에 의해 커버 장착시 조립정도에 따라 커버의 장착각도가 틀려지는 경우가 빈번히 발생하고, 댐퍼의 기어와 맞물리는 대응기어간의 기어 맞물림이 잘못될 경우 트레이 커버가 작동되지 않는 등의 문제점을 동시에 해결할 수 있다.As described above, in the automobile tray according to the present invention, only one damper is provided at the center of the coupling line where the tray cover is hinged on the tray body housing, so that a feeling of operation due to opening and closing of the tray cover can be stabilized. In the tray formed in the conventional push type, the dampers are separately provided on both sides of the cover, so that the mounting angle of the cover is frequently changed depending on the assembly degree when the cover is mounted, and the damper gear is fitted. The physics can solve the problem of the tray cover not working if the gear meshing between the corresponding gears is incorrect.
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