KR20040011080A

KR20040011080A - Alternator for vehicle

Info

Publication number: KR20040011080A
Application number: KR1020020044475A
Authority: KR
Inventors: 이승욱
Original assignee: 발레오만도전장시스템스코리아 주식회사
Priority date: 2002-07-27
Filing date: 2002-07-27
Publication date: 2004-02-05

Abstract

PURPOSE: An AC generator for vehicle is provided to prevent the deformation of a lead wire between a fan and a magnetic core by installing the lead wire at a position apart from a vending portion of the fan. CONSTITUTION: An AC generator for vehicle includes a rotary shaft, a magnetic core(12), a slip ring, a lead wire, and a fan(20). The magnetic core(12) is connected to the rotary shaft. The magnetic core(12) includes a depressed portion. The magnetic coil is installed in the depressed portion. The slip ring is fixed to the rotary shaft in order to apply the current to the magnetic coil. The lead wire is connected to the slip ring. The fan(20) is fixed to one side of the magnetic core in order to circulate the air. The fan(20) includes a vending portion(21). A fixing member(100) is formed at an outer face of the lead wire.

Description

Automotive Alternator {ALTERNATOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 교류발전기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자기장코어에 설치된 자기장코일과 회전축에 설치된 슬립링 사이를 연결하는 리드와이어의 고정설치구조를 개선한 차량용 교류발전기에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive alternator, and more particularly, to an automotive alternator for improving a fixed installation structure of a lead wire connecting a magnetic field coil installed on a magnetic field core and a slip ring provided on a rotating shaft.

일반적으로 차량용 교류발전기는 엔진의 구동력을 이용하여 배터리를 충전하는 장치로서, 내부에 로터 어셈블리와 스테이터 어셈블리가 구비되며, 엔진의 동력에 의해 스테이터 어셈블리의 내부에서 로터 어셈블리가 회전되어 전압을 유기하게 된다.In general, an automotive alternator is a device for charging a battery by using a driving force of an engine, and a rotor assembly and a stator assembly are provided therein, and the rotor assembly is rotated inside the stator assembly by the power of the engine to induce voltage. .

이때, 스테이터 어셈블리는 브라켓의 내부에 고정 설치되고, 이의 내부에 설치되는 로터 어셈블리는 그 중심측에 설치되는 회전축과 이의 외부에 설치되는 자기장코어 및 이에 권선되는 자기장코일을 구비한다.At this time, the stator assembly is fixedly installed inside the bracket, and the rotor assembly installed therein includes a rotating shaft installed at the center side thereof, a magnetic field core installed at the outside thereof, and a magnetic field coil wound thereon.

아울러, 회전축의 일단측 외부에는 슬립링이 설치되고, 이 슬립링의 외부측에는 브러시가 설치되며, 이 슬립링과 자기장코일의 사이에는 전류 공급용으로 리드와이어가 설치된다.In addition, a slip ring is provided outside the one end side of the rotary shaft, and a brush is provided outside the slip ring, and a lead wire is provided between the slip ring and the magnetic field coil for supplying current.

또한, 자기장코어의 일측에는 이에 고정 설치되어 자기장코어의 회전시 이와 함께 연동되어 공기를 순환시킴으로써 냉각을 이루는 팬이 설치되는데, 이때, 리드와이어는 팬과 자기장코어의 사이에 배치된다.In addition, a fan is installed on one side of the magnetic field core, which is fixed to the magnetic field core and circulates the air to circulate the air to rotate the magnetic field core, wherein the lead wire is disposed between the fan and the magnetic field core.

도 1은 이러한 종래의 리드와이어 설치상태를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 자기장코어(1)와 팬(2)은 서로 밀착되어 고정되는 것으로서, 팬(2)의 일측에는 그 사이에 배치되는 리드와이어(4)의 설치공간으로서 벤딩부(3)가 마련된다.1 is a cross-sectional view showing a conventional lead wire installation state. As shown in the drawing, the magnetic field core 1 and the fan 2 are closely attached to each other, and the bending part 3 is provided as an installation space of the lead wire 4 disposed therebetween on one side of the fan 2. Is prepared.

이 벤딩부(3)는 금속판으로 마련된 팬(2)의 일부를 벤딩하여 소정의 폭(W)과 깊이(D)를 가지도록 형성되는데, 이때, 벤딩부(3)는 벤딩되어 형성된 폭(3W)이 리드와이어의 직경(Φ)에 비해 크게 마련되고 깊이(3D)는 모두 리드와이어의 직경(Φ)과 유사하게 마련되어 자기장코어(1)와 팬(2)의 체결시 그 사이에 리드와이어(4)가 밀착되도록 한다.The bending part 3 is formed to have a predetermined width W and a depth D by bending a part of the fan 2 provided with a metal plate. In this case, the bending part 3 is formed by bending a width 3W. ) Is larger than the diameter Φ of the lead wire, and the depth 3D is similar to the diameter Φ of the lead wire so that the lead wire (between the magnetic field core 1 and the fan 2 is interposed therebetween. 4) should be in close contact.

그러나, 이와 같이 구성된 종래의 차량용 교류발전기는, 팬에 형성된 벤딩부의 내부에 리드와이어를 압착하여 고정하므로 리드와이어가 눌림현상에 의해 변형되는 문제점이 있었다.However, the conventional automotive alternator configured as described above has a problem in that the lead wire is deformed due to the pressing phenomenon because the lead wire is pressed and fixed inside the bending part formed in the fan.

또한, 리드와이어의 지름 및 벤딩부의 폭과 깊이가 정해진 오차 범위에서 벗어나는 경우에는 벤딩부의 내부에서 리드와이어가 유동되므로 이로 인해 리드와이어의 단락 및 노이즈가 발생되는 문제점이 있었다.In addition, when the diameter of the lead wire and the width and depth of the bending part deviate from a predetermined error range, the lead wire flows inside the bending part, thereby causing a short circuit and noise of the lead wire.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 자기장코어와 이에 밀착 설치되는 팬의 사이에 배치되는 리드와이어를 보다 견고하고 안전하게 고정시킬 수 있도록 팬에 형성된 벤딩부에 리드와이어를 고착부재로 결합시키는 차량용 교류발전기를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is a lead wire formed in a bending portion of a fan so as to more firmly and securely fix a lead wire disposed between a magnetic field core and a fan installed in close contact therewith. It is to provide a vehicle alternator for coupling to the fixing member.

도 1은 종래의 리드와이어 설치상태를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional lead wire installation state.

도 2는 본 발명에 따른 로터 어셈블리를 보인 측단면도이다.Figure 2 is a side sectional view showing a rotor assembly according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 로터 어셈블리를 보인 정면도이다.3 is a front view of the rotor assembly according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 리드와이어 설치상태를 보인 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a lead wire installation state according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 로터 어셈블리 11: 회전축10: rotor assembly 11: axis of rotation

12: 자기장코어 13: 자기장코일12: Magnetic field core 13: Magnetic field coil

14: 슬립링 15: 단말부14: slip ring 15: terminal

16: 리드와이어 19: 함몰부16: leadwire 19: depression

20: 팬 21: 벤딩부20: fan 21: bending part

100: 고착부재100: fixing member

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 교류발전기는, 회전축과, 상기 회전축에 축착된 채 환상의 함몰부를 구비한 자기장코어와, 상기 함몰부에 수납되는 자기장코일과, 상기 자기장코일에 전류를 공급하도록 상기 자기장코어 일측의 로터리 샤프트에 고정되는 슬립링과, 상기 자기장코일로부터 상기 자기장코어의 외측에 인입되어 단말부를 경유하여 상기 슬립링에 연결되는 리드 와이어와, 상기 자기장코어의 일측에 고정되어 냉각을 목적으로 공기를 순환시킬 수 있도록 하되, 리드 와이어 통과용 벤딩부를 가진 팬을 구비한 차량용 교류발전기에 있어서, 상기 리드와이어는 상기 벤딩부의 내부와 이격 설치되고, 이의 외부에는 상기 벤딩부의 내부측과 마주하는 상기 자기장코어에 고정되도록 고착부재가 마련된 것을 특징으로 한다.An automotive alternator of the present invention for achieving the above object includes a magnetic field core having a rotating shaft, an annular recessed portion constricted to the rotating shaft, a magnetic field coil housed in the recessed portion, and supplying current to the magnetic field coil. A slip ring fixed to a rotary shaft on one side of the magnetic field core, a lead wire drawn out of the magnetic field coil to the outside of the magnetic core and connected to the slip ring via a terminal, and fixed to one side of the magnetic core In order to circulate the air for the purpose of the vehicle alternator having a fan having a bending portion for passing through the lead wire, the lead wire is provided spaced apart from the inside of the bending portion, the outside of the inner and the bending portion A fixing member is provided to be fixed to the magnetic field core facing each other.

이하에서는 이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention for achieving this object will be described in detail.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 로터 어셈블리(10)는 그 중심측에 설치되는 회전축(11)과 이의 외부에 설치되는 자기장코어(12) 및 이의 외부측에 형성된 함몰부(19)와 삽입되어 권선되는 자기장코일(13)을 구비한다.As shown in Figure 2 and 3, the rotor assembly 10 and the rotating shaft 11 is installed on its center side and the magnetic field core 12 is installed on the outside thereof and the recessed portion 19 formed on the outside thereof; The magnetic field coil 13 is inserted and wound.

아울러, 회전축(11)의 일단측 외부에는 자기장코일(13)에 전류를 공급하도록 슬립링(14)이 설치되고, 이 슬립링(14)의 외부측에는 브러시가 설치되며, 이 슬립링(14)과 자기장코일(13)의 사이에는 전류 공급용으로 리드와이어(16)가 설치되는데, 이 리드와이어(16)는 자기장코일(13)로부터 자기장코어(12)의 외측에 인입되어 단말부(15)를 경유하여 슬립링(14)에 연결된다.In addition, a slip ring 14 is installed outside the one end side of the rotary shaft 11 to supply a current to the magnetic field coil 13, and a brush is installed outside the slip ring 14, and the slip ring 14 is provided. The lead wire 16 is installed between the magnetic field coil 13 and the magnetic field coil 13 for supplying current. The lead wire 16 is drawn out of the magnetic field core 13 from the magnetic field coil 13 to the terminal portion 15. It is connected to the slip ring 14 via.

한편, 자기장코어(12)의 일측에는 이에 고정 설치되어 자기장코어(12)의 회전시 이와 함께 연동되어 공기를 순환시킴으로써 냉각을 이루는 팬(20)이 설치되는데, 이때, 리드와이어(16)는 팬(20)과 자기장코어(12)의 사이에 배치된다.On the other hand, one side of the magnetic field core 12 is fixedly installed therein is a fan 20 for cooling by interlocking with the air circulating with the magnetic field core 12 is installed, wherein the lead wire 16 is a fan It is arranged between the 20 and the magnetic field core 12.

즉, 자기장코어(12)와 팬(20)은 서로 밀착되어 고정되는 것으로서, 팬(20)의 일측에는 그 사이에 배치되는 리드와이어(16)의 설치공간으로서 벤딩부(21)가 마련되는데, 이 벤딩부(21)는 금속판으로 마련된 팬(20)의 일부를 벤딩하여 소정의 폭(W)과 깊이(D)를 가지도록 형성된다.That is, the magnetic field core 12 and the fan 20 are in close contact with each other, and the bending part 21 is provided on one side of the fan 20 as an installation space of the lead wires 16 disposed therebetween. The bending part 21 is formed to have a predetermined width W and a depth D by bending a part of the fan 20 formed of a metal plate.

이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 벤딩부(21)는 벤딩되어 형성된 폭(21W)과 깊이(21D)가 모두 와이어의 직경(Φ)보다 크게하여 이 벤딩부(21)의 내부와 리드와이어(16)가 이격되도록 하며, 이 리드와이어(16)의 외부에는 벤딩부(21)의 내부측과 마주하는 자기장코어(12)에 고정되도록 고착부재(100)가 마련된다.At this time, as shown in FIG. 4, the bending portion 21 has a width 21W and a depth 21D formed by bending the wires larger than the diameter Φ of the wire, so that the inside of the bending portion 21 and the lead wire are larger. The fixing member 100 is provided to be spaced apart from each other, and the outside of the lead wire 16 is fixed to the magnetic field core 12 facing the inner side of the bending part 21.

이 고착부재(100)는 액상 및 겔로 마련되어 리드와이어(16)의 외부에 도포후 고형화되는 것으로서, 바니쉬(Varnish) 등으로 마련되며, 리드와이어(16)를 고정 및 보호할 수 있게 된다.The fixing member 100 is made of a liquid and a gel and is solidified after being applied to the outside of the lead wire 16. The fixing member 100 is provided with varnish, and can fix and protect the lead wire 16.

즉, 팬(20)과 자기장코어(12)의 사이에 리드와이어(16)가 눌려 변형되거나, 그 사이에서 리드와이어(16)가 유동되어 단락 및 노이즈를 발생시키는 것을 방지할 수 있도록 본 발명에서는 벤딩부(21)와 리드와이어(16)를 이격 형성하고 와이어의 외부에 고착부재(100)를 도포하여 이를 자기장코어(12)에 견고하고 안전하게 고정시키게 된다.That is, in the present invention, it is possible to prevent the lead wire 16 from being deformed by pressing the lead wire 16 between the fan 20 and the magnetic field core 12, or from flowing the lead wire 16 therebetween to generate a short circuit and noise. The bending part 21 and the lead wire 16 are formed to be spaced apart, and the fixing member 100 is applied to the outside of the wire to fix it firmly and securely to the magnetic field core 12.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 교류발전기는, 자기장코어(12)의 일측에 고착부재(100)를 이용하여 리드와이어(16)를 설치하고, 이 자기장코어(12)의 일측에 팬(20)을 밀착 설치하되 팬(20)에 형성된 벤딩부(21)가 리드와이어(16)의 외부측을 덮도록 한다.The automotive alternator of the present invention configured as described above has a lead wire 16 installed on one side of the magnetic field core 12 using the fixing member 100, and the fan 20 is provided on one side of the magnetic field core 12. It is installed in close contact with the bending portion 21 formed in the fan 20 to cover the outer side of the lead wire 16.

이때, 리드와이어(16)의 일단은 자기장코어(12)의 외주측에 형성된 함몰부(19)에 삽입된 자기장코어(12)와 연결되고 타단은 단말부(15)를 경유하여 슬립링(14)에 연결되고, 이 슬립링(14)은 미도시된 브러시를 통해 외부측으로 연결된다.At this time, one end of the lead wire 16 is connected to the magnetic field core 12 inserted into the depression 19 formed on the outer circumferential side of the magnetic field core 12 and the other end is slip ring 14 via the terminal portion 15. ), The slip ring 14 is connected to the outside through a brush not shown.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 교류발전기는, 팬에 형성된 벤딩부와 이격되도록 리드와이어가 설치되므로, 리드와이어가 팬과 자기장코어의 사이에 눌려 변형되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.As described in detail above, the automotive alternator according to the present invention has a lead wire installed to be spaced apart from a bending part formed in the fan, and thus, the lead wire may be prevented from being deformed by being pressed between the fan and the magnetic field core. .

또한, 리드와이어는 고착부재를 통해 자기장코어에 견고하고 안전하게 고정 설치되므로 유동 및 이로 인해 발생되는 리드와이어의 단락 및 노이즈의 발생을 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, since the lead wire is firmly and securely installed to the magnetic field core through the fixing member, there is an advantage of preventing the occurrence of short-circuit and noise of the lead wire caused by flow.

Claims

A magnetic field core having a rotating shaft, an annular recessed portion constricted to the rotating shaft, a magnetic field coil accommodated in the recessed portion, and a slip ring fixed to a rotary shaft on one side of the magnetic core core to supply current to the magnetic field coil; A lead wire drawn into the outside of the magnetic field core from the magnetic field coil and connected to the slip ring via a terminal portion, and fixed to one side of the magnetic field core to circulate air for cooling purposes, but through the lead wire In an automotive alternator having a fan with a bending portion for

The lead wire is spaced apart from the inside of the bending portion, the outside of the vehicle AC generator, characterized in that the fixing member is provided to be fixed to the magnetic field core facing the inner side of the bending portion.