KR200384084Y1

KR200384084Y1 - A Cycle

Info

Publication number: KR200384084Y1
Application number: KR20-2005-0003999U
Authority: KR
Inventors: 오광철
Original assignee: 오광철
Priority date: 2005-02-15
Filing date: 2005-02-15
Publication date: 2005-05-11

Abstract

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 원형으로 외주연 측으로 타이어(114)가 형성된 휠(111)의 내주연 중앙에 돌출되는 형상으로 회전 시에 슬라이딩 되는 슬라이딩부(113)를 형성하고, 슬라이딩부(113)의 양측으로 치차형태의 구동치차(112)를 형성한 바퀴(110)와, 상기 바퀴(110)의 내주연 측으로 휠(111)의 슬라이딩부(113)를 지지하면서 회전되도록 복수의 지지롤러(122)를 구비한 프레임(121)을 형성하고, 프레임(121)과 결합된 지지롤러(122)의 결합 측으로 속도를 제어하는 브레이크(123)를 형성하며, 프레임(121)의 후측 내부에 사용자가 착석하도록 충격을 완충하는 완충구(125)가 구비된 시트(124)를 형성한 몸체부(120)와, 상기 몸체부(120)의 프레임(121) 하부 전면 측으로 좌우에 페달(132)을 구비한 원동롤러(131)를 형성하고, 원동롤러(131)의 후측으로 휠(111)의 슬라이딩부(113)가 삽입 슬라이딩되면서 지지되도록 중앙에 형성된 휠슬라이딩부(137)와 휠슬라이딩부(137)의 좌우측으로 휠(111)의 구동치차(112)와 치차결합되는 휠구동치차(138)가 구비된 구동롤러(135)를 형성하고, 구동롤러(135)의 일측부에 복수의 기어비를 가진 구동기어(136)를 원동롤러(131)의 일측으로 복수의 기어비를 가지도록 형성한 원동기어(133)와 동력전달수단(134)으로 연동되도록 형성하여 페달(132)의 회전으로 발생하는 회전력을 전달시켜 바퀴(110)를 구동하도록 형성한 구동부(130)와, 상기 몸체부(120)의 프레임(121) 상부 중앙에 상하로 높이를 조절하는 높이조절구(146)를 형성하고, 높이조절구(146)에 높이를 조절하면서 방향을 조향하도록 핸들(141)을 형성하되, 핸들(141)의 파지 측으로 지지롤러(122)의 브레이크(123)를 조작하는 브레이크조작부(144)와 구동부(130)의 기어비를 변속하는 기어변환구(143)를 형성하고, 핸들(141)의 양측에 축형상으로 형성된 핸들샤프트(142)에 길이를 조절하는 길이조절구(145)를 형성하여 높이와 길이를 조절하면서 방향과 속도를 조향하는 조향부(140)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a bicycle, in a circular shape protruding in the center of the inner circumference of the wheel 111, the tire 114 is formed on the outer circumferential side to form a sliding portion 113 that is slid when rotating, the sliding portion 113 A plurality of support rollers so as to rotate while supporting the sliding portion 113 of the wheel 111 to the inner peripheral side of the wheel 110 and the wheel 110, which forms the gear tooth 112 in the form of gears on both sides (). A frame 121 having a frame 122 is formed, and a brake 123 is formed to control a speed to a coupling side of the support roller 122 coupled to the frame 121, and a user is formed inside the rear side of the frame 121. Body portion 120 is formed with a seat 124 is provided with a shock absorbing hole 125 to cushion the seat to be seated, and the pedal 132 to the left and right of the frame 121 lower front side of the body portion 120 One prime roller 131 is formed, and the sliding part 11 of the wheel 111 is located behind the prime roller 131. 3) is provided with a wheel driving gear 138 which is gear-coupled with the driving gear 112 of the wheel 111 to the left and right of the wheel sliding portion 137 and the wheel sliding portion 137 formed in the center so as to be supported while sliding. A driving gear 133 formed with a driving roller 135 and having a plurality of gear ratios having a plurality of gear ratios on one side of the driving roller 135 to have a plurality of gear ratios on one side of the driving roller 131. And a drive unit 130 formed to interlock with the power transmission means 134 to transmit the rotational force generated by the rotation of the pedal 132 to drive the wheel 110, and the frame 121 of the body part 120. ) Forming a height adjusting opening 146 to adjust the height of the upper and lower in the upper center, and forming a handle 141 to adjust the direction while adjusting the height of the height adjusting opening 146, to the grip side of the handle 141 The brake operating unit 144 and the driving unit 130 for operating the brake 123 of the support roller 122. While forming a gear conversion port 143 for shifting the gear ratio, and forming a length adjusting port 145 to adjust the length on the handle shaft 142 formed axially on both sides of the handle 141 to adjust the height and length It is characterized by comprising a steering unit 140 for steering the direction and speed.

Description

Bicycle {A Cycle}

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어와 휠로 형성된 바퀴의 내주연으로 지지롤러가 구비된 프레임을 형성하여 바퀴를 지지하면서 회전시키고, 프레임의 일측으로 바퀴를 회전하는 페달이 구비된 구동부를 형성하여 페달을 구동시켜 바퀴가 회전하면서 전진하도록 형성하며, 프레임의 내부 일측으로 완충구가 형성된 시트를 형성하여 사용자가 바퀴의 내부에 편한 자세로 착석한 상태에서 조향부의 핸들로 속도와 방향을 조작하면서 페달을 가압하여 주행하고, 프레임의 상부에는 햇빛을 가리는 선루프를 형성하며, 측부에는 사용자의 안전을 위한 안전봉을 형성하고, 거치대를 형성하면 실내에서 운동기구로 이용할 수 있으며, 전면과 후부측으로 보조바퀴를 부설하면 초보자도 누구나 사용할 수 있으므로, 바퀴의 내부에서 편안하게 주행하여 안전하면서 사용자의 편의성을 향상시킨 자전거에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to form a frame provided with a support roller by the inner circumference of the wheel formed of a tire and the wheel to rotate while supporting the wheel, the drive unit provided with a pedal to rotate the wheel to one side of the frame It is formed to drive the pedal to move forward by rotating the pedal, and forms a seat formed with a buffer port to one side of the inside of the frame, the user is seated in a comfortable position inside the wheel to adjust the speed and direction with the steering wheel While operating the pedal by pressing the pedal, the upper part of the frame to form a sunroof to block the sunlight, on the side to form a safety rod for the user's safety, by forming a cradle can be used as an exercise equipment indoors, front and rear Anyone can use even if you install the auxiliary wheel to the side, so comfortable inside the wheel It relates to something that improves user convenience while traveling by bike safety.

일반적으로, 자전거는 사람의 힘으로 바퀴를 회전시켜 움직이는 2륜차를 말하는 것으로, 발로 밟는 힘을 페달, 크랭크 기구, 체인을 거쳐 뒷바퀴에 전달하게 되어 있으며, 주행상태에 따라 변속비(變速比)를 바꾸어서 속도를 조절하도록 사용되고 있다.In general, a bicycle refers to a two-wheeled vehicle that rotates wheels by human force, and transmits the stepping force to the rear wheel via a pedal, a crank mechanism, a chain, and changes a gear ratio according to a driving state. It is used to adjust the speed.

이와 같은, 자전거의 구조를 살펴보면 앞바퀴는 조향, 뒷바퀴가 구동식이고 탄 사람의 발의 힘을 크랭크기구로 회전력으로 바꾸어 큰 스프로킷에 물려 있는 체인으로 뒷바퀴에 전달하며, 앞뒤 바퀴에 독립적으로 작동되는 수동식 브레이크가 있다. 프레임은 삼각형을 2개 합한 것과 같은 모양으로 파이프로 연결한 것이고, 파이프는 바깥지름 25.4∼28.6mm, 두께 1∼1.4mm의 저탄소강관 또는 고장력강관으로 되어 있다. 또 특수강관인 경우에는 강관을 0.4∼1.0mm의 얇고 가벼운 재료를 프레스가공한 것이거나 가단주철로 된 연결부에 끼우고 황동용접이나 경납땜하여 만든다. 또는 연결부를 사용하지 않고, 직접 파이프만을 저온용접하거나 다이캐스트 가공으로 고정하여 틀을 형성하기도 한다. 어느 경우이든 방수피막(防銹被膜)을 씌운 다음 도장한다. When looking at the structure of the bicycle, the front wheel is steering, rear wheel is driven, and the power of the person's foot is converted to the rotational force by the crank mechanism to transmit to the rear wheel by a chain that is bitten by a large sprocket, and a manual brake operated independently of the front and rear wheels. There is. The frame is connected by pipes in the shape of two triangles, and the pipe is made of low carbon steel or high tensile steel pipe having an outer diameter of 25.4 to 28.6 mm and a thickness of 1 to 1.4 mm. In the case of special steel pipes, the steel pipes are made by pressing thin or light material of 0.4 ~ 1.0mm or inserted into the connection part of malleable cast iron and made of brass welding or brazing. Alternatively, a mold may be formed by directly welding the pipe directly by cold welding or by die casting without using a connection part. In either case, paint with waterproof coating.

안장이 설치되는 세로 파이프 부분의 길이를 프레임치수라 부르고 자전거의 크기를 나타낸다. 타는 사람의 다리 길이에 적합한 치수의 프레임을 선정하는 것이 중요하다. 보통 26이라든가 24라고 하는 것은 바퀴의 바깥지름을 인치로 부르는 것이다. 앞포크는 헤드파이프 상하에 있는 볼베어링을 사이에 두고 좌우를 회전할 수 있게 되어 있고, 차종에 따라 그것에 알맞게 구부러져 있다. 이 굽음각과 헤드파이프의 노면에 대한 경사각(카스터각) 및 앞바퀴타이어의 복원력으로 차의 안정성, 조향성이 좌우된다. 앞포크의 2개의 다리 사이에 앞바퀴가 지지된다. 바퀴의 중심부에 자전거 특유의 컵콘형(cup and cone type)이라고 부르는 베어링을 좌우에 둔 허브(hub)가 있다. The length of the vertical pipe where the saddle is installed is called the frame dimension and represents the size of the bicycle. It is important to select a frame with dimensions appropriate to the length of the rider's leg. Normally 26 or 24 is called the outside diameter of the wheel in inches. The front fork is able to rotate left and right with ball bearings above and below the headpipe, and bends accordingly depending on the model. The bend angle, the inclination angle (caster angle) with respect to the road surface of the head pipe, and the restoring force of the front wheel tire determine the stability and steering of the car. The front wheel is supported between the two legs of the front fork. At the center of the wheel is a hub with left and right bearings called the bicycle's unique cup and cone type.

타이어가 끼워지는 금속제의 림은 허브의 바깥둘레에 있는 구멍에 접선방향으로 끼워진 36개(또 32개, 40개)의 와이어스포크(wire spoke)에 의해 조립되어 있다. 이 림의 바깥둘레에는 타이어가 끼워지고, 림과 타이어는 반드시 동일 형식, 치수의 것을 조합하여 사용하여야 한다. The metal rim to which the tire is fitted is assembled by 36 (or 32, 40) wire spokes tangentially fitted into the holes in the outer periphery of the hub. Tires are fitted on the outer circumference of this rim, and rims and tires must be used in combination of the same type and dimensions.

조합방식에 따라 형식이 다르며, 스포츠용을 비롯하여 널리 사용되고 있는 것은 비드와이어식 타이어와 림이며 W/O형이라고 부른다. 실용형, 경쾌형의 일부에서는 중량이 큰옛날식의 타이어와 림을 사용하고 있다. 이 형식은 B/E형이라고 부른다. 앞뒤 바퀴의 허브축은 각각 앞포크와 뒤포크의 앞끝에 고정되며, 차체, 탄사람, 화물중량 등은 이 2개의 축에 의해 지지된다. 타이어는 그 트레드패턴(tread pattern)이 각각의 용도에 맞도록 여러 가지로 되어 있으며 스포츠용에는 500 g 이하의 가벼운 것을 사용하고 있다. 튜브는 공기샘이 적은 부틸고무제가 대부분이며, 자동차밸브의 구조와 조금 다른 밸브를 사용한다. 자전거 타이어에는 튜블리스 타이어가 없다. 표준적인 치수는 26×13/8이고 여행용은 이보다 두꺼운 27×1/4이 사용된다. 경주용의 타이어와 림은 일반용과는 전혀 다른 구조로 되어 있으며, 파이프 모양의 경합금의 림에 튜브를 안에 꿰매어 넣은 것과 같은 관(管) 모양의 타이어를 시멘트로 접착시키게 되어 있다. 조향핸들은 강관 또는 경합금제이며, 차종에 따라 그 모양이 다르게 되어 있다. The format varies according to the combination method, and the bead wire tires and rims, which are widely used for sports, are called W / O type. Some of the practical and lighter types use heavy tires and rims. This format is called type B / E. The hub shafts of the front and rear wheels are fixed to the front ends of the front fork and the rear fork, respectively, and the body, the tan man, and the weight of the cargo are supported by these two shafts. Tires have a variety of tread patterns for each purpose, and light weights of less than 500g are used for sports. The tube is mostly made of butyl rubber with low air leakage, and uses a valve that is slightly different from the structure of an automobile valve. Bicycle tires do not have tubeless tires. Standard dimensions are 26x13 / 8 and for travel, 27x1 / 4 thicker is used. The racing tires and rims are completely different from the general ones, and cemented tubular tires such as a tube inside a pipe-shaped light alloy rim. The steering wheel is made of steel pipe or light alloy, and its shape varies according to the vehicle type.

조향핸들의 크기는 타는 사람의 어깨 폭에 맞는것이 바람직하다. 조향핸들은 앞포크의 스템(stem)의 내부에 끼워지고 견고하게 고정된다. 또 상용 속도(常用速度)가 높은 차종일수록 앞으로 경사자세를 취할 수 있는 모양의 것이 좋다. 그것은 주행 속도가 빠른 것일수록 필요동력이 크기 때문에 페달의 회전피치를 올려야 하며, 또 그렇게 하려면 안장의 위치를 앞쪽으로 이동시키지 않으면 안 되므로 이에 대해서 조향핸들의 상대 위치를 앞쪽으로 옮기기 위해서이다. 안장은 종류에 따라 적당한 치수와 모양으로 되어 있으며, 가죽을 가공한 것이거나 플라스틱을 성형한 것을 베이스에 설치한 구조로 되어 있다. 또 상용속도가 낮은 것일수록 폭이 넓고 스프링작용이 좋은 것을 사용하고, 속도가 빠른 것일수록 폭이 좁고 스프링작용이 적은 것을 사용한다. 이것은 안장 위치를 속도가 빠른 것일수록 앞쪽으로 이동시켜야 하므로 다리가 쏠리지 않도록 하고 또 페달반력이 커지기 때문에 스프링이 필요하지 않게 되기 때문이다. The steering wheel's size should suit the rider's shoulder width. The steering wheel fits inside the stem of the front fork and is firmly fixed. In addition, the higher the commercial speed (차 用 경사 度), the better the shape that can be taken forward inclined attitude. The higher the driving speed, the greater the power required, so the pedal's rotational pitch must be raised, and in order to do so, the saddle's position must be moved forward. Saddles are of appropriate dimensions and shape, depending on their type, and are made of leather or plastic molded to the base. In addition, the lower the commercial speed, the wider the spring action is good, and the faster the speed, the narrower the width and the spring action is used. This is because the faster the saddle position has to be moved forward, the more the legs will not be pulled and the pedal reaction will be greater, thus eliminating the need for springs.

자전거에는 유효하게 작동되는 브레이크가 필요하다. 보통의 자전거 브레이크는 림의 안쪽 또는 옆쪽에서 브레이크 블록이 림을 압착하는 방식의 림브레이크를 사용하고 있다. 브레이크 제어에는 로드식과 케이블식이 있는데 어느 것이나 하나를 사용한다. 또 스포츠용에 사용되고 있는 캘리퍼브레이크(caliper brake)는 바퀴를 착탈하기가 쉽고, 케이블식이어서 조향핸들의 교환이나 위치 조정을 쉽게 할 수 있는 이점이 있다. 브레이크레버는 사용되는 조향핸들에 따라 그 형상이 다르다. 페달은 사용하는 신의 폭에 맞도록 하는 것이 원칙이나 차종에 따라 모양과 치수가 다르다. 일상용은 고무가 붙어 있는 것, 스포츠용은 금속제의 것, 경주용에는 폭이 좁은 것이 사용된다. 왼쪽 페달은 헐거워지는 것을 막기 위해 왼나사로 크랭크에 고정되어 있다. 크랭크는 단조의 강제 또는 경합금제이고 크랭크축에 코터핀으로 고정되어 있다. 그 길이는 다리 길이에 맞는 것이 바람직하며, 너무 길면 근육의 수축 운동, 뼈의 움직임으로 보아 오히려 좋지 않다. The bicycle needs a brake to work effectively. Normal bicycle brakes use a rim brake in which the brake block compresses the rim either inside or on the side of the rim. There are two types of brake control, rod and cable. In addition, the caliper brake used for sports is easy to remove the wheel, and the cable type has the advantage that the steering wheel can be replaced or adjusted easily. The brake lever has a different shape depending on the steering wheel used. It is a principle that the pedal fits the width of the scene used, but the shape and dimensions vary depending on the model. For everyday use, rubber is used, for sports use is made of metal, and for racing, a narrow one is used. The left pedal is fixed to the crank with the left hand screw to prevent loosening. The crank is made of forged steel or light alloy and is fixed to the crankshaft with cotter pins. It is preferable that the length is suitable for the length of the leg, and if it is too long, it is rather bad in view of the contraction movement of the muscle and the movement of the bone.

보통 165mm의 것이 사용되나 실용형에는 178mm의 것이 쓰인다. 체인스프로킷과 뒤차축스프로킷의 치수비(齒數比)를 기어비라고 부르며, 이 비에 따라 페달의 회전과 뒷바퀴와의 회전비 및 토크비가 달라진다. 뒤차축 스프로킷은 강 또는 경합금제이고, 1개로 된 것과 치수가 다른 2∼3개를 적당한 간격을 두고 겹치게 한 더블스프로킷, 트리플스프로킷 등이 있고, 이들은 멀티플프리휠과 조합하여 8∼15 속도단의 변속기구로 하여 스포츠용에 사용되기도 한다. 자전거용 체인으로는 롤러 체인, 호칭 치수 1/2×1/8이 사용되고, 8∼15 속도단의 변속기구가 있는 스포츠용에는 이보다 폭이 좁은 1/2×3/32의 것이 사용된다. 변속기구는 도로의 상황, 풍속, 속도 등 그 때의 주행조건에 가장 적합한 기어비를 선택하여 가장 효율 좋게 주행하기 위해 기어비를 바꾸는 장치이며, 뒷바퀴의 허브 내부에 유성기어장치를 조립한 허브기어식과 프리휠에 치수가 다른 스프로킷 2∼6개를 설치하고 체인을 옮겨 끼우게 된 디레일러식의 2가지가 사용되고 있다. Usually 165mm is used, but 178mm is used for practical use. The dimension ratio between the chain sprocket and the rear axle sprocket is called the gear ratio, and the ratio of the rotation of the pedal and the rotation ratio of the rear wheel and the torque ratio depend on this ratio. The rear axle sprockets are made of steel or light alloy, and there are double sprockets and triple sprockets, which are made of one piece and two or three pieces of different dimensions overlapping each other at appropriate intervals. These are gearboxes of 8 to 15 speed stages in combination with multiple free wheels. It can also be used for sports as a sphere. A roller chain and a nominal dimension 1 / 2x1 / 8 are used as a bicycle chain, and 1 / 2x3 / 32 of a narrower width is used for sports with a transmission mechanism of 8 to 15 speed stages. The transmission mechanism is a device that changes gear ratio to select the gear ratio most suitable for the driving conditions such as road conditions, wind speed, speed, etc. to run the most efficiently. Two types of derailleurs are used, in which two to six sprockets of different dimensions are installed and the chain is replaced.

이와 같은 구조로 형성된 자전거는 두개의 바퀴를 이어서 안장에 앉아 중심을 잡은 상태에서 페달을 돌려서 주행하는 것으로, 자전거 주행 중에 사용자의 자세로 균형을 잡아야 함에 따라 자세가 불안하고 사용자가 주행 균형을 잡기 위해서 과도한 힘이 요구되는 문제점이 있었다.The bicycle formed by such a structure is two wheels followed by sitting on the saddle and centering the pedals to drive. The bicycle needs to be balanced by the user's posture while riding the bicycle. There was a problem that excessive force was required.

또한, 사용자가 균형을 잡기 위해서 노출된 상부 안장에 앉은 상태로 페달을 조작하면서 주행함으로써, 외부의 충격이나 주행미숙으로 균형을 잃게 되면 노출된 사용자가 속도에 의해 크게 다치는 위험이 항시 잔존하는 문제점이 있었다.In addition, when the user runs while operating the pedal while sitting on the exposed upper saddle to balance, there is a problem that there is always a risk that the exposed user is seriously injured by the speed if the user loses balance due to external shock or driving immaturity. there was.

상기와 같은 문제점은 자전거의 원래 형태의 변형 없이 해결될 수 없으므로, 자전거 재질의 경량화, 동력구동부의 개발을 가속화 하여 왔으나, 안락하고 편안하면서 자전거를 안전하게 야외와 실내에서 즐길 수 있는 방법이 요구되고 있는 실정이다. Since the above problems cannot be solved without modification of the original form of the bicycle, the weight of the bicycle material has been accelerated and the development of the power driving unit has been accelerated, but there is a demand for a way to enjoy the bicycle safely and comfortably outdoors and indoors. It is true.

또한, 자전거의 용도와 형태에 따라 두 명이 타도록 안장이 두개 연결 설치되거나, 외바퀴의 상부에 안장을 형성하여 균형을 유지하면서 즐기는 오락수단으로 기능적이고 외형적인 형상의 변화만을 가지고 왔으므로 안전성을 향상시키면서 운동효과를 배가하는 새로운 형태의 자전거가 요구되고 있는 실정이다. In addition, according to the use and shape of the bicycle, two saddles are installed for two people to ride, or a saddle formed on the top of the outer wheel as a fun means of maintaining balance while bringing only changes in the functional and external shape to improve safety. There is a demand for a new type of bicycle that doubles the exercise effect.

이와 같은, 문제점을 해결하고자 안출된 본 고안의 주목적은 타이어와 휠로 형성된 바퀴의 내주연 측으로 지지롤러로 지지하면서 회전하도록 프레임을 형성하고, 프레임의 내주연으로 휠의 내측 측면에 형성된 구동치차와 치차 결합시켜 페달의 조작으로 바퀴를 회전시키는 구동부와 사용자가 착석할 수 있는 시트 및 방향과 속도를 조향하는 조향부를 형성하여 바퀴의 내주연 측으로 사용자가 편한 자세로 시트에 착석하여 조향부를 파지하고, 페달을 조작하여 발생된 구동력으로 주행하는 것으로, 바퀴의 내부에서 조작하는 새로운 형태의 자전거를 제시함으로써, 흥미를 유발하여 오락성을 증대시키고, 사용자가 바퀴의 내부에 위치하여 일차적인 외부 충격을 바퀴와 프레임에서 흡수함에 따라 안전성을 증대시키는데 있다.The main object of the present invention devised to solve the problem is to form a frame to rotate while supporting with a support roller to the inner peripheral side of the wheel formed of tires and wheels, the drive gear and the gear formed on the inner side of the wheel with the inner peripheral of the frame By combining the driving unit to rotate the wheel by the operation of the pedal and the seat for the user can seat and the steering unit for steering the direction and speed, the user seated on the seat in a comfortable position to the inner peripheral side of the wheel, grasp the steering unit, pedal By driving the driving force generated by operating the new type of bicycle to operate in the interior of the wheel, by inducing interest and increase the entertainment, the user is located inside the wheel to the primary external impact of the wheel and frame It is to increase the safety as absorbed in.

또한, 본 고안의 다른 목적은 자전거의 바퀴 내부에 시트와 조향부를 형성하여 사용자의 조작으로 구동부에서 회전되는 회전력으로 바퀴를 구동하여 주행하는 자전거에 있어서, 외부에 형성된 바퀴를 프레임에 지지롤러와 결합하여 구동함으로 사용자의 외측에 형성된 프레임으로 사용자의 편의시설인 햇빛을 가리는 선루프를 상부에 형성하고, 바퀴를 구동하는 구동부 페달의 하측으로 발판을 형성하여 조작하지 않을 때에 발을 편안하게 위치하도록 설치하며, 편리한 이동을 위해서 상부 프레임 측으로 손으로 잡아서 운반하는 파지부를 형성하고, 사용자의 측부를 보호하도록 안전봉을 프레임에 결합하여 사용자의 안전성과 편의성을 동시에 향상시키는데 있다.In addition, another object of the present invention is to form a seat and a steering portion inside the wheel of the bicycle to drive the wheel with the rotational force rotated in the drive unit by the user's operation, the wheel formed on the outside coupled to the support roller to the frame By forming a sunroof that covers the sunlight, which is a user's convenience, with a frame formed on the outside of the user, and forming a footboard under the pedal of the driving unit for driving the wheels so that the foot can be comfortably positioned when not in operation. And, to form a grip for carrying by hand to the upper frame side for convenient movement, by combining the safety rod to the frame to protect the user's side to improve the safety and convenience of the user at the same time.

그리고, 본 고안의 또 다른 목적은 자전거의 페달이 형성된 원동롤러에 형성된 원동기어와 동력전달수단으로 결합된 구동롤러의 중앙에 휠의 슬라이딩부에 연동되는 휠슬라이딩부를 형성하고, 휠의 슬라이딩부 양측으로 형성된 구동치차가 구동롤러의 양측부에 형성된 휠구동치차와 치차 결합되어 페달에 의한 원동롤러의 구동력을 동력전달수단으로 구동롤러에 전달되어 치차 결합된 휠을 회전시켜 바퀴를 구동하는 것으로 바퀴의 내부에서 치차 결합된 구동부의 구동으로 회전하여 동력전달효율을 증대시키는데 있다.Further, another object of the present invention is to form a wheel sliding unit which is interlocked with the sliding part of the wheel in the center of the driving roller coupled to the driving gear and the power transmission means formed on the pedal roller of the bicycle pedal, both sides of the sliding portion of the wheel The driving gear formed by the gear is coupled to the wheel driving gears formed on both sides of the driving roller, and the driving force of the driving roller by the pedal is transmitted to the driving roller as a power transmission means to drive the wheel by rotating the wheel coupled to the gear. It is to increase the power transmission efficiency by rotating by the drive of the drive coupled to the gear.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 바퀴의 내부에 형성된 시트에 사용자가 착석한 상태에서 속도와 방향을 조작하는 조향부의 핸들의 높이와 길이를 사용자의 신체조건에 맞게 조절하도록 형성하고, 몸체부 지지롤러에 형성된 브레이크를 조작하여 속도를 제어하는 브레이크조작구를 손으로 파지되는 핸들에 형성하며, 조작에 의해 원동롤러에 복수의 기어비가 다른 기어로 형성된 원동기어와 구동롤러에 복수의 기어비가 다른 형성된 구동기어의 기어비를 조작하여 회전하는 회전수에 따른 토오크와 속도비를 조작하여 변속하도록 손이 파지되는 부분에 기어변환구를 형성함으로써, 조향을 간편하게 사용자의 신체구조에 맞게 형성된 조향부로 속도와 방향을 제어함에 따라 조향성을 향상시키도록 한다.In addition, another object of the present invention is formed to adjust the height and the length of the handle of the steering unit for manipulating the speed and direction in a state where the user is seated on the seat formed in the wheel to the user's physical condition, the body support A brake control tool for controlling the speed by manipulating the brake formed on the roller is formed on the handle gripped by hand, and a plurality of gear ratios are formed on the driving roller and the driving roller which are formed of the gears of which the gear ratio is different from the driving roller by the operation. By adjusting the gear ratio of the drive gear, the gear conversion port is formed on the part where the hand is gripped to shift by operating the torque and the speed ratio according to the rotational speed, so that the steering is easily made by adjusting the speed and direction to the user's body structure. By controlling the control to improve the steering.

그리고, 본 고안의 또 다른 목적은 페달의 조작으로 구동하는 원동롤러와 동력전달수단으로 결합된 구동롤러의 양측부에 형성된 휠구동치차와 바퀴의 휠에 형성된 구동치차를 치차 결합하여 페달의 조작으로 형성된 회전력을 원동롤러와 연동되는 구동롤러를 통해서 바퀴를 회전하도록 하고, 구동롤러의 타측으로 축전기에서 발생되는 전력을 인가받아 회전하는 전기모터를 연동결합시켜, 인력과 전기에 의한 구동을 동시에 실시함으로써, 다양한 구동으로 사용자의 편의와 안락한 주행으로 주행성을 증대시키도록 한다.Further, another object of the present invention is to operate the pedal by combining the driving gear formed on both sides of the driving roller and the driving gear formed on the wheels of the wheel coupled to the driving roller and the driving roller coupled by the power transmission means for the operation of the pedal. By rotating the wheels through the driving rollers interlocked with the driving roller, and by interlocking the rotating electric motor by applying the power generated from the capacitor to the other side of the driving roller, driving by manpower and electricity simultaneously. In order to increase the driving performance by the user's convenience and comfortable driving with various driving.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은 바퀴의 내주연으로 지지롤러로 지지하도록 형성된 프레임에 거치대를 형성하여 바퀴를 지면에서 이탈시켜 공중에서 바퀴가 회전되도록 형성하여 실내에서 시트에 편안하게 앉은 상태로 페달을 회전하여 바퀴가 허공에서 공회전함으로써, 간편하게 자전거의 운동효과를 실내에서 향유할 수 있는 운동기구로 전환됨에 따라 범용성을 확대하고 자전거와 운동기구를 동시에 구현하여 경제적으로 비용을 절감시키는데 있다.In addition, another object of the present invention is to form a cradle in the frame formed to support the support roller as the inner circumference of the wheel to remove the wheel from the ground to form a wheel to rotate in the air to sit comfortably on the seat in the room indoors As the wheel rotates idle in the air, the wheel can be easily converted into an exercise device that can enjoy the exercise effect indoors, thereby expanding the versatility and simultaneously implementing the bike and the exercise device to reduce the economic cost.

아울러, 본 고안의 또 다른 목적은 바퀴의 내주연으로 지지롤러로 지지하도록 형성된 프레임의 전면 측에 조향축과 연결되어 프레임에 결합되는 보조전륜을 형성하여, 조향능력이 부족한 사용자들에게 사용을 권장하고, 프레임의 후부측으로 프레임의 하나 또는 여러개의 보조후륜을 형성하여 균형감각이 없는 초보자들에게 자전거를 운행할 수 있는 보조바퀴를 프레임에 설치함으로써, 누구나 간편하게 바퀴 내부에서 구동하는 자전거를 익혀서 탈 수 있으며, 여러 가지 형태로 손쉽게 변형이 가능하여 형태의 다양성을 추구함에 따라, 하나의 자전거로 여러 가지 형태로 사용되는 범용성을 가지면서 조작의 편의성을 증대시키는데 있다.In addition, another object of the present invention is to form a secondary front wheel coupled to the steering shaft coupled to the steering shaft on the front side of the frame formed to support the support roller by the inner circumference of the wheel, it is recommended to use for users who lack the steering ability And, by forming one or several auxiliary rear wheels of the frame to the rear side of the frame, by installing the auxiliary wheel on the frame that can operate the bicycle for beginners without a sense of balance, anyone can easily learn to ride a bicycle driven inside the wheel In addition, it is possible to easily transform into a variety of forms to pursue a variety of forms, to increase the convenience of operation while having the versatility used in various forms with a single bicycle.

이와 같은, 목적을 달성하고자 안출된 본 고안의 자전거는 원형으로 외주연 측으로 타이어가 형성된 휠의 내주연 중앙에 돌출되는 형상으로 회전 시에 슬라이딩 되는 슬라이딩부를 형성하고, 슬라이딩부의 양측으로 치차형태의 구동치차를 형성한 바퀴와, 상기 바퀴의 내주연 측으로 휠의 슬라이딩부를 지지하면서 회전되도록 복수의 지지롤러를 구비한 프레임을 형성하고, 프레임과 결합된 지지롤러의 결합 측으로 속도를 제어하는 브레이크를 형성하며, 프레임의 후측 내부에 사용자가 착석하도록 충격을 완충하는 완충구가 구비된 시트를 형성한 몸체부와, 상기 몸체부의 프레임 하부 전면 측으로 좌우에 페달을 구비한 원동롤러를 형성하고, 원동롤러의 후측으로 휠의 슬라이딩부가 삽입 슬라이딩되면서 지지되도록 중앙에 형성된 휠슬라이딩부와 휠슬라이딩부의 좌우측으로 휠의 구동치차와 치차결합되는 휠구동치차가 구비된 구동롤러를 형성하고, 구동롤러의 일측부에 복수의 기어비를 가진 구동기어를 원동롤러의 일측으로 복수의 기어비를 가지도록 형성한 원동기어와 동력전달수단으로 연동되도록 형성하여 페달의 회전으로 발생하는 회전력을 전달시켜 바퀴를 구동하도록 형성한 구동부와, 상기 몸체부의 프레임 상부 중앙에 상하로 높이를 조절하는 높이조절구를 형성하고, 높이조절구에 높이를 조절하면서 방향을 조향하도록 핸들을 형성하되, 핸들의 파지 측으로 지지롤러의 브레이크를 조작하는 브레이크조작부와 구동부의 기어비를 변속하는 기어변환구를 형성하고, 핸들의 양측에 축형상으로 형성된 핸들샤프트에 길이를 조절하는 길이조절구를 형성하여 높이와 길이를 조절하면서 방향과 속도를 조향하는 조향부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.As such, the bicycle of the present invention devised to achieve the object has a circular shape that protrudes in the center of the inner circumference of the wheel on which the tire is formed on the outer circumferential side and forms a sliding part that slides during rotation, and the gears are driven to both sides of the sliding part. Forming a wheel having a gear and a frame having a plurality of support rollers to rotate while supporting the sliding portion of the wheel to the inner peripheral side of the wheel, and forms a brake to control the speed to the coupling side of the support roller coupled to the frame And a body part having a seat having a cushioning mechanism for cushioning a shock so that a user is seated inside the rear side of the frame, and a driving roller having pedals on the left and right sides of the lower part of the body part. The wheel sliding portion formed in the center to be supported while being inserted and sliding the sliding portion of the wheel to the side A driving roller having a wheel driving gear which is geared to the driving gear of the wheel is geared to the left and right sides of the wheel sliding part, and a driving gear having a plurality of gear ratios on one side of the driving roller has a plurality of gear ratios on one side of the driving roller. It is formed to interlock with the formed motive gear and the power transmission means is formed to drive the wheels to transmit the rotational force generated by the rotation of the pedal, and to form a height adjuster for adjusting the height up and down in the center of the upper frame of the body portion The steering wheel is formed to adjust the height while adjusting the height of the height adjustment port, and a gear shifting port for shifting the gear ratio of the brake and the driving unit for operating the brake of the support roller to the gripping side of the handle is formed. Adjusting the height and length by forming a length adjusting device to adjust the length in the handle shaft formed in the shaft shape. It characterized in that it comprises a steering unit for steering the standing direction and speed.

또한, 상기 몸체부의 프레임의 상부로 자전거를 파지하여 운반하는 파지부를 형성하고, 상부의 일측으로 햇빛을 막는 선루프를 형성하며 측면으로 중심에서 조향부의 간섭을 최소화 한 상태로 사용자를 보호하는 안전봉을 형성하며, 하부에 사용자의 발이 거치되는 측으로 발판을 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the gripper for holding and transporting the bicycle to the upper portion of the frame of the body portion, to form a sunroof to prevent sunlight to one side of the upper side and the safety rod to protect the user in a state of minimizing the interference of the steering portion from the center to the side To form, characterized in that to form a footrest to the side on which the foot of the user is mounted.

그리고, 상기 구동부의 구동롤러와 타측으로 축전기가 구비된 전기모터를 형성하여 구동기어와 동력전달수단으로 결합시켜 조향부의 조작에 의해 전기의 힘으로 구동하도록 전기구동부를 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, an electric motor having a capacitor on the other side of the driving roller and the driving unit is formed to be coupled to the driving gear and the power transmission means to form an electric driving unit to drive by electric force by manipulation of the steering unit.

또한, 상기 몸체부의 프레임의 하부 측으로 거치대를 형성하여 바퀴가 지면에서 이탈되어 공중에서 공회전 하여 실내에서 주행 없이 자전거의 운동효과를 주도록 보조설치구를 형성하여 운동기구의 형태로 사용되는 것을 특징으로 한다.In addition, by forming a cradle to the lower side of the frame of the body portion, the wheel is separated from the ground to idle in the air to form an auxiliary installation so as to give the exercise effect of the bicycle without running in the room characterized in that it is used in the form of an exercise equipment. .

그리고, 상기 몸체부의 프레임의 전면 측으로 하나 또는 복수개의 보조전륜을 조향부와 결합하여 형성하여 조향부의 조작으로 보조전륜이 조향되면서 구동부를 회전하면 바퀴의 구동력으로 주행하도록 보조설치구를 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the front side of the frame of the body portion is formed by combining one or a plurality of auxiliary front wheels with a steering unit to form an auxiliary installation tool to drive with the driving force of the wheels when the driving unit is rotated while steering the auxiliary front wheels by steering. It is done.

아울러, 상기 몸체부의 프레임의 후면 측으로 하나 또는 복수개의 보조후륜을 형성하여 일정한 균형상태로 구동부의 회전에 의한 바퀴의 구동력으로 구동하여 주행하도록 보조설치구를 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, by forming one or a plurality of auxiliary rear wheels to the rear side of the frame of the body portion is characterized in that the auxiliary installation tool to drive by driving with the driving force of the wheel by the rotation of the drive unit in a constant balance state.

이와 같이, 구성된 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하면서 살펴보면 다음과 같다. Thus, looking at the preferred embodiment of the present invention configured with reference to the drawings as follows.

도 1은 본 고안에 따른 자전거를 나타내는 측면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 자전거의 주요부분을 나타내는 일부절개 부분 단면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 자전거의 거치대가 설치된 상태를 나타내는 측면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자전거의 보조전륜이 설치된 상태를 나타내는 측면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 자전거의 하나에 보조후륜이 설치된 상태를 나타내는 측면도이다.1 is a side view showing a bicycle according to the present invention, Figure 2 is a partial cutaway partial sectional view showing the main part of the bicycle according to the present invention, Figure 3 is a side view showing a state where the cradle of the bicycle according to the present invention is installed, 4 is a side view showing a state in which the auxiliary front wheel of the bicycle according to the present invention is installed, Figure 5 is a side view showing a state in which the auxiliary rear wheel is installed on one of the bicycles according to the present invention.

도 1 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 본 고안의 자전거(100)는 타이어(114)에 휠(111)을 구비한 바퀴(110)와, 상기 바퀴(110)의 내주연측으로 휠(111)을 지지하는 지지롤러(122)를 형성한 몸체부(120)와, 상기 몸체부(120)의 내부에 페달(132)의 구동으로 바퀴를 회전시키는 구동부(130)와, 상기 몸체부(120)의 전면 중앙 내측으로 속도와 방향을 조향하는 조향부(140)를 포함하여 구성한다.As shown in FIGS. 1 to 5, the bicycle 100 of the present invention includes a wheel 110 having a wheel 111 on a tire 114 and a wheel 111 toward an inner circumferential side of the wheel 110. Body portion 120 formed with a support roller 122 for supporting the drive unit 130 for rotating the wheel by the drive of the pedal 132 in the body portion 120, and the body portion 120 It comprises a steering part 140 for steering the speed and direction to the front center inner side of the.

상기 바퀴(110)는 원형으로 외주연 측으로 타이어(114)가 형성된 휠(111)의 내주연 중앙에 돌출되는 형상으로 회전 시에 슬라이딩 되는 슬라이딩부(113)를 형성하고, 슬라이딩부(113)의 양측으로 치차형태의 구동치차(112)로 구성한다.The wheel 110 has a circular shape protruding in the center of the inner circumference of the wheel 111, the tire 114 is formed on the outer circumferential side to form a sliding portion 113 that is slid when rotated, the sliding portion of the 113 It consists of the drive gear 112 of a gear form on both sides.

이때, 구동치차(112)는 사용조건 등에 따라 톱니형, 둥근나사형 등 다양한 형태의 치차로 변형하여 구성할 수 있다.At this time, the drive gear 112 may be configured to deform into a tooth of various types, such as a sawtooth type, round screw type according to the use conditions.

상기 몸체부(120)는 바퀴(110)의 내주연 측으로 휠(111)의 슬라이딩부(113)를 지지하면서 회전되도록 복수의 지지롤러(122)를 구비한 프레임(121)을 형성하고, 프레임(121)과 결합된 지지롤러(122)의 결합 측으로 속도를 제어하는 브레이크(123)를 형성하며, 프레임(111)의 후측 내부에 사용자가 착석하도록 충격을 완충하는 완충구(125)가 구비된 시트(124)로 구성한다.The body portion 120 forms a frame 121 having a plurality of support rollers 122 so as to rotate while supporting the sliding portion 113 of the wheel 111 to the inner circumferential side of the wheel 110, and the frame ( A brake 123 is formed to control the speed to the engaging side of the support roller 122 coupled to 121, and a seat having a shock absorbing port 125 that cushions shocks so that a user is seated inside the rear side of the frame 111. It consists of 124.

이때, 시트(124)는 상, 하로 이동 가능하도록 구성할 수 있으며, 시트의 일측에 안전벨트를 구성하여 사용자가 착용하도록 구성할 수 있고, 브레이크(123)는 라이닝, 고무재 패킹 등으로 구성할 수 있다.At this time, the seat 124 may be configured to be movable up and down, and may be configured to be worn by the user by configuring a seat belt on one side of the seat, the brake 123 may be configured with a lining, rubber packing, etc. Can be.

상기 몸체부(120)의 프레임(121)의 상부로 자전거(100)를 파지하여 운반하는 파지부(126)를 형성하고, 상부의 일측으로 햇빛을 막는 선루프(128)를 형성하며 측면으로 중심에서 조향부(140)의 간섭을 최소화 한 상태로 사용자를 보호하는 안전봉(127)을 형성하며, 하부에 사용자의 발이 거치되는 측으로 발판(129)을 형성하도록 구성한다. 이때, 선루프(128)는 햇빛 차단뿐만 아니라, 전면 창(윈도)이나 바람막이용 등으로 사용할 수 있도록 구성할 수도 있으며, 안전봉(127)은 정면, 측면 등에 다양한 형태로 구성할 수 있다.The gripper 126 is formed to grip and transport the bicycle 100 to the upper part of the frame 121 of the body part 120, and forms a sunroof 128 to block sunlight to one side of the upper side and to the center of the side. In forming a safety rod 127 to protect the user in a state of minimizing the interference of the steering unit 140, it is configured to form a footrest 129 to the side where the foot of the user is mounted. In this case, the sunroof 128 may be configured to be used not only to block sunlight, but also to be used for a front window (window) or a windscreen, and the safety rod 127 may be configured in various forms such as front and side surfaces.

상기 구동부(130)는 몸체부(120)의 프레임(121) 하부 전면 측으로 좌우에 페달(132)을 구비한 원동롤러(131)를 형성하고, 원동롤러(131)의 후측으로 휠(111)의 슬라이딩부(113)가 삽입 슬라이딩되면서 지지되도록 중앙에 형성된 휠슬라이딩부(137)와 휠슬라이딩부(137)의 좌우측으로 휠(111)의 구동치차(112)와 치차결합되는 휠구동치차(138)가 구비된 구동롤러(135)를 형성하고, 구동롤러(135)의 일측부에 복수의 기어비를 가진 구동기어(136)를 원동롤러(131)의 일측으로 복수의 기어비를 가지도록 형성한 원동기어(133)와 동력전달수단(134)으로 페달(132)의 회전으로 발생하는 회전력을 전달시켜 바퀴(110)를 구동하도록 구성한다.The driving unit 130 forms a driving roller 131 having a pedal 132 on the left and right sides of the lower surface of the frame 121 of the body 120, and the rear side of the driving roller 131 of the wheel 111. The wheel driving gear 138 which is gear-coupled with the driving gear 112 of the wheel 111 to the left and right sides of the wheel sliding part 137 and the wheel sliding part 137 formed at the center so that the sliding part 113 is supported while being inserted and sliding. And a driving gear 135 having a plurality of gear ratios on one side of the driving roller 135 and having a plurality of gear ratios on one side of the driving roller 131. 133 and the power transmission means 134 is configured to transmit the rotational force generated by the rotation of the pedal 132 to drive the wheel 110.

상기 조향부(140)는 몸체부(120)의 프레임(121) 상부 중앙에 상하로 높이를 조절하는 높이조절구(146)를 형성하고, 높이조절구(146)에 높이를 조절하면서 방향을 조향하도록 핸들(141)을 형성하되, 핸들(141)의 파지 측으로 지지롤러(122)의 브레이크(123)를 조작하는 브레이크조작부(144)와 구동부(130)의 기어비를 변속하는 기어변환구(143)를 형성하고, 핸들(141)의 양측에 축형상으로 형성된 핸들샤프트(142)에 길이를 조절하는 길이조절구(145)를 형성하여 높이와 길이를 조절하면서 방향과 속도를 조향하도록 구성한다.The steering unit 140 is formed in the center of the upper portion of the frame 121 of the body portion 120 to form a height adjusting port 146 to adjust the height, and steering the direction while adjusting the height in the height control 146 The handle 141 is formed so that the gear conversion port 143 shifts the gear ratio of the brake operation unit 144 and the driving unit 130 to operate the brake 123 of the support roller 122 to the grip side of the handle 141. Forming, and forming a length adjusting port 145 to adjust the length on the handle shaft 142 formed in the axial shape on both sides of the handle 141 is configured to steer the direction and speed while adjusting the height and length.

이때, 핸들(141)은 벌어지는 각도를 조절할 수 있게 하는 등 다양한 형태로 변형하여 구성할 수 있다.At this time, the handle 141 may be configured in various forms such as to be able to adjust the opening angle.

여기서, 상기 구동부(130)의 구동롤러(135)와 타측으로 축전기(153)가 구비된 전기모터(151)를 형성하여 구동기어와 동력전달수단(152)으로 결합시켜 조향부의 조작에 의해 전기의 힘으로 구동하도록 전기구동부(150)를 형성하도록 구성할 수도 있다.Here, an electric motor 151 having a capacitor 153 on the other side of the drive roller 135 of the drive unit 130 is formed to be coupled to the drive gear and the power transmission unit 152 to operate the steering unit. It may be configured to form the electric drive unit 150 to drive by force.

또한, 상기 몸체부(120)의 프레임(121)의 하부 측으로 거치대(161)를 형성하여 바퀴(110)가 지면에서 이탈되어 공중에서 공회전 하여 실내에서 주행 없이 자전거(100)의 운동효과를 주도록 보조설치구(160)를 형성하여 운동기구의 형태로 사용되도록 구성할 수도 있다.In addition, by forming a cradle 161 to the lower side of the frame 121 of the body portion 120, the wheel 110 is separated from the ground to be idle in the air to assist the movement effect of the bicycle 100 without running indoors It may be configured to be used in the form of an exercise device by forming the installation tool (160).

그리고, 상기 몸체부(120)의 프레임(121)의 전면 측으로 하나 또는 복수개의 보조전륜(162)을 조향부(140)와 결합하여 형성하여 조향부(140)의 조작으로 보조전륜(162)이 조향되면서 구동부(130)를 회전하면 바퀴의 구동력으로 주행하도록 보조설치구(160)를 형성하도록 구성할 수도 있다.In addition, one or a plurality of auxiliary front wheels 162 are formed in front of the frame 121 of the body part 120 in combination with the steering unit 140 to operate the steering unit 140 to support the auxiliary front wheels 162. Rotating the drive unit 130 while steering may be configured to form the auxiliary installation tool 160 to drive with the driving force of the wheel.

아울러, 상기 몸체부(120)의 프레임(121)의 후면 측으로 하나 또는 복수개의 보조후륜(163)을 형성하여 일정한 균형상태로 구동부(130)의 회전에 의한 바퀴(110)의 구동력으로 구동하여 주행하도록 보조설치구(160)를 형성하도록 구성할 수도 있다.In addition, by forming one or a plurality of auxiliary rear wheels 163 to the rear side of the frame 121 of the body portion 120 to drive by the driving force of the wheel 110 by the rotation of the drive unit 130 in a constant balance state. It may be configured to form the auxiliary installation tool 160 to.

이와 같이, 구성된 본 고안의 자전거(100)의 조립형태와 작동을 살펴보면 다음과 같다.Thus, looking at the assembly form and operation of the bicycle 100 of the present invention configured as follows.

먼저, 내주연을 향해 돌출된 형상의 슬라이딩부(113)와 슬라이딩부(113) 좌우측으로 치차형상의 구동치차(112)를 형성한 휠(111)의 외주연 측으로 타이어(114)를 설치하여 바퀴(110)를 형성하고, 바퀴(110)의 내주연 측으로 휠(111)을 감싸는 형태로 몸체부(120)의 프레임(121)을 형성하고 프레임(121)에 복수의 지지롤러(122)를 휠(111)의 슬라이딩부(113)에 접촉하면서 지지하도록 설치하며, 지지롤러(122)의 결합 측으로 속도를 제어하는 브레이크(123)를 형성하여 프레임(121)의 외측으로 바퀴(110)를 브레이크(123)로 속도를 조절하는 지지롤러(122)로 지지하여 회전하도록 한다.First, the tire 114 is installed on the outer circumferential side of the wheel 111 on which the sliding part 113 having a shape projecting toward the inner circumference and the driving gear 112 having the gear shape on the left and right sides of the sliding part 113 is installed. And forming a frame 121 of the body portion 120 in such a manner as to surround the wheel 111 to the inner circumferential side of the wheel 110 and to wheel the plurality of support rollers 122 on the frame 121. It is installed so as to support the sliding portion 113 of the (111), and to form a brake 123 to control the speed to the coupling side of the support roller 122 to brake the wheel 110 to the outside of the frame 121 ( 123 to support and rotate the support roller 122 to adjust the speed.

이렇게, 바퀴(110)를 프레임(121)에 지지하여 회전되도록 형성한 상태로 프레임(121)의 내부 일측으로 사용자가 앉을 수 있도록 하부에 완충구(125)가 구비된 시트(124)를 형성하여 사용자가 앉아서 자전거(100)를 조작할 수 있도록 프레임(121)의 내부에 설치한다.In this way, the seat 110 is provided with a buffer port 125 in the lower portion so that the user can sit to one side of the inside of the frame 121 in a state in which the wheel 110 is supported to rotate to support the frame 121, Install inside the frame 121 so that the user can sit and operate the bicycle (100).

상기와 같이, 시트(124)가 형성된 프레임(121)의 하부 측으로 사용자의 조작범위 내측에 위치하도록 페달(132)이 형성된 원동롤러(131)를 설치하고, 원동롤러(131)의 일측으로 복수의 기어비가 형성된 원동기어(133)를 형성하며, 하부에 중앙으로 휠(111)의 슬라이딩부(113)가 지지되는 휠슬라이딩부(137)를 형성하고 좌우측으로 휠(111)의 구동치차(112)와 치차 결합되어 휠(111)을 구동시키는 구동롤러(135)의 일측으로 복수의 기어비가 형성된 구동기어(136)를 동력전달수단(134)으로 원동기어(133)와 연결하여 페달(132)의 회전으로 원동롤러(131)에서 발생하는 동력으로 휠(111)과 치차결합된 구동롤러(135)를 회전하여 외측에 형성된 바퀴(110)를 회전시켜 자전거(100)를 주행하도록 한다.As described above, a driving roller 131 having a pedal 132 is provided to the lower side of the frame 121 on which the seat 124 is formed and positioned inside the operating range of the user, and a plurality of driving rollers 131 are provided on one side of the driving roller 131. A driving gear 112 having a gear ratio is formed, and a wheel sliding portion 137 is formed at a lower portion of which the sliding portion 113 of the wheel 111 is supported, and the driving gear 112 of the wheel 111 is moved to the left and right sides. And gears are coupled to the driving gear 136 in which a plurality of gear ratios are formed on one side of the driving roller 135 driving the wheel 111 to the motive gear 133 by the power transmission means 134 of the pedal 132. Rotation of the wheel 111 and the drive roller 135 geared by the power generated by the driving roller 131 by rotation to rotate the wheel 110 formed on the outside to drive the bicycle 100.

이렇게, 원동롤러(131)와 구동롤러(135)를 동력전달수단(134)으로 연결하여 페달(132)의 구동으로 바퀴(110)를 회전하도록 결합한 상태에서 프레임(121)의 전면 중앙 타측으로 높이를 조절하는 높이조절구(146)를 설치하여 사용자의 손으로 파지하여 방향을 조향하는 핸들(141)의 높이를 조절하면서 결합하고, 핸들(141)의 파지 측으로 지지롤러(122)의 브레이크(123)를 조작하는 브레이크조작구(144)와 원동기어(133)와 구동기어(136)의 기어비를 조작하는 기어변환구(143)를 형성하며, 사용자의 위치에 따라 축형상의 핸들샤프트(142)에 형성된 길이조절구(145)로 핸들(141)의 길이를 조절하므로 핸들(141)의 높이와 길이를 사용자에게 맞게 조절하면서 방향과 속도를 조향하도록 조향부(140)를 형성한다.In this way, the driving roller 131 and the driving roller 135 is connected to the power transmission means 134, the height of the front center of the frame 121 in the other state coupled to rotate the wheel 110 by the driving of the pedal 132. By installing the height adjusting port 146 to adjust the handle by holding the user's hand to adjust the height of the steering wheel 141 to adjust the direction, to the gripping side of the handle 141 brake 123 of the support roller 122 The brake operating tool 144 and the gear conversion port 143 for controlling the gear ratio of the driving gear 133 and the drive gear 136 is formed, and the shaft shaft handle shaft 142 according to the user's position By adjusting the length of the handle 141 by the length adjustment port 145 formed in the steering portion 141 to adjust the height and length of the user to form a steering unit 140 to steer the direction and speed.

이때, 상기 프레임(121)의 측부로 조향부(140)의 간섭을 최소화 하면서 사용자를 안전하게 보호하도록 횡방향의 바형상의 안전봉(127)을 형성하고, 프레임(121)의 상부에 사용자에게 햇빛을 차단하는 선루프(128)를 형성하며, 바퀴(110)의 구동부(130) 측으로 발을 올려놓을 수 있는 발판(129)을 형성하여 사용자의 편의성을 향상하도록 한다.At this time, the side of the frame 121 to form a transverse bar-shaped safety rod 127 to safely protect the user while minimizing the interference of the steering unit 140, the sunlight to the user on the top of the frame 121 To form a sunroof 128 to block, and to form a footrest 129 to put the foot toward the drive unit 130 side of the wheel 110 to improve the user's convenience.

상기와 같이, 자전거(100)를 조립한 상태에서 조향부(140)의 핸들(141)을 파지하고 균형을 유지하면서 사용자가 발로 페달(132)을 구동시키면 원동롤러(131)가 회전하고, 원동롤러(131)가 회전하면 동력전달수단(134)으로 연동되도록 결합된 구동롤러(135)가 구동하게된다.As described above, when the user drives the pedal 132 with the foot while holding and balancing the handle 141 of the steering unit 140 in the assembled state of the bicycle 100, the driving roller 131 rotates, When the roller 131 rotates, the driving roller 135 coupled to the power transmission means 134 is driven.

이렇게, 구동롤러(135)가 회전하게 되면 휠구동치차(138)와 치차 결합된 휠(111)의 구동치차(112)가 연동되면서 지지롤러(122)에서 휠(111)의 위치를 지지하면서 구동부(130)의 페달(132)의 구동으로 프레임(121)의 외측에 형성된 바퀴(111)를 회전시키면서 주행한다. As such, when the driving roller 135 rotates, the driving unit 112 of the wheel driving gear 138 and the gear 111 coupled to the gear interlock with each other while supporting the position of the wheel 111 on the support roller 122. By driving the pedal 132 of 130, the wheel 111 formed on the outside of the frame 121 is rotated.

이때, 조향부(140)의 핸들에 형성된 브레이크조작구(144)로 지지롤러(122)에 형성된 브레이크(123)를 조작하고 기어변환구(143)로 복수의 기어비로 형성된 원동기어(133)와 구동기어(136)의 기어비를 조작하여 속도를 변속시켜서 속도를 조절하도록 한다.At this time, the brake 123 formed on the handle of the steering unit 140 is operated by the brake 123 formed on the support roller 122, and the gear conversion port 143 and the driving gear 133 formed of a plurality of gear ratios; By controlling the gear ratio of the drive gear 136 to change the speed to adjust the speed.

이렇게, 속도를 조절하면서 운행하다가 전기로 조작할 때에는 구동기어(136)의 타측에 전기구동부(150)의 동력전달수단(152)으로 연결된 전기모터(151)를 축전기(153)에서 인가되는 전력으로 작동시켜 사용자의 발을 발판(129)에 위치한 상태로 전기의 힘으로 구동하도록 한다.In this way, while operating while adjusting the speed while operating with electricity, the electric motor 151 connected to the other side of the drive gear 136 by the power transmission means 152 of the electric drive unit 150 to the power applied from the capacitor 153 By operating the user's foot to be located on the footrest 129 to be driven by the force of electricity.

또한, 실내에서 운동기구로 사용할 때에는 몸체부(120)의 프레임(121) 하부에 보조설치구(160)의 거치대(161)를 형성하여 바퀴(110)의 휠(111)을 지면에서 상부로 상승시킨 상태로 고정하여 실내에서 제자리로 운행하여 운동효과를 상승시켜 실내에서 자전거(100)의 운동효과를 달성할 수 있다.In addition, when used as a sports equipment indoors to form a cradle 161 of the auxiliary mounting hole 160 in the lower portion of the frame 121 of the body portion 120 to raise the wheel 111 of the wheel 110 from the ground to the top It can be fixed in a state to move in place from the room to increase the exercise effect to achieve the exercise effect of the bicycle 100 in the room.

아울러, 초보자나 균형감각이 없는 사람들에게는 바퀴(110)의 전면 측으로 조향부(140)의 핸들(141)과 결합된 하나 또는 복수개의 보조전륜(162)을 형성하거나, 바퀴(110)의 후면 측으로 하나 또는 복수개의 보조후륜(163)을 형성하여 쉽게 균형을 잡으면서 자전거(100)를 주행하도록 한다. In addition, to beginners or those who do not have a sense of balance to form one or a plurality of auxiliary front wheels 162 coupled with the handle 141 of the steering unit 140 to the front side of the wheel 110, or to the rear side of the wheel 110 One or a plurality of auxiliary rear wheels 163 are formed to easily drive the bicycle 100 while being balanced.

이와 같이, 구성된 본 고안의 자전거는 타이어와 휠로 형성된 바퀴의 내주연 측으로 지지롤러로 지지하면서 회전하도록 프레임을 형성하고, 프레임의 내주연으로 휠의 내측 측면에 형성된 구동치차와 치차 결합시켜 페달의 조작으로 바퀴를 회전시키는 구동부와 사용자가 앉을 수 있는 시트 및 방향과 속도를 조향하는 조향부를 형성하여 바퀴의 내주연 측으로 사용자가 편한 자세로 시트에 앉아서 조향부를 파지하고, 페달을 조작하여 발생된 구동력으로 주행하도록 형성하여 바퀴의 내부에서 조작하는 새로운 형태의 자전거를 제시함으로써, 흥미를 유발하여 오락성을 증대시키고, 사용자가 바퀴의 내부에 위치하여 일차적인 외부 충격을 바퀴와 프레임에서 흡수함에 따라 안전성을 증대시키는 효과를 제공한다.Thus, the bicycle of the present invention is configured to form a frame to rotate while supporting the support roller to the inner peripheral side of the wheel formed of tires and wheels, and the operation of the pedal by coupling the gear with the drive gear formed on the inner side of the wheel to the inner circumference of the frame By driving the wheel to rotate the seat and the seat that the user can sit, and the steering portion for steering the direction and speed, the user sits on the seat in a comfortable position to grip the steering unit with the driving force generated by operating the pedal By presenting a new type of bicycle that is designed to run and operate inside the wheel, it can induce interest and increase entertainment, and increase safety as the user is located inside the wheel and absorbs primary external shocks from the wheel and frame. It provides an effect.

또한, 본 고안의 자전거는 바퀴 내부에 시트와 조향부를 형성하여 사용자의 조작으로 구동부에서 회전되는 회전력으로 바퀴를 구동하여 주행하는 자전거에 있어서, 외부에 형성된 바퀴를 프레임에 지지롤러와 결합하여 구동함으로 사용자의 외측에 형성된 프레임으로 사용자가 편의시설인 햇빛을 가리는 선루프를 상부에 형성하고, 바퀴를 구동하는 구동부 페달의 하측으로 발판을 형성하여 조작하지 않을 때에 발을 편안하게 위치하도록 설치하며, 편리한 이동을 위해서 상부 프레임 측으로 손으로 잡아서 운반하는 파지부를 형성하고, 사용자의 측부를 보호하도록 안전봉을 프레임에 결합하여 안전성을 향상시켜서 사용자의 안전성과 편의성을 동시에 향상시키는 효과를 제공한다.In addition, the bicycle of the present invention forms a seat and a steering portion inside the wheel to drive the wheels by driving the rotational force rotated by the drive by the user's operation, by driving the wheel formed on the outside coupled to the support roller to the frame A frame formed on the outside of the user to form a sunroof on the upper part to block sunlight, which is a convenience facility, and to form a footrest on the lower side of the driving part pedal for driving the wheels so that the foot is positioned comfortably when not in operation. Forming the grip portion to be carried by the hand to the upper frame side for movement, combined with a safety rod to the frame to protect the user's side to improve the safety provides an effect of improving the safety and convenience of the user at the same time.

그리고, 본 고안의 자전거는 페달이 형성된 원동롤러에 형성된 원동기어와 동력전달수단으로 결합된 구동롤러의 중앙에 휠의 슬라이딩부에 연동되는 휠슬라이딩부를 형성하고, 휠의 슬라이딩부에 양측으로 형성된 구동치차가 구동롤러의 양측부에 형성된 휠구동치차와 치차 결합되어 페달에 의한 원동롤러의 구동력을 동력전달수단으로 구동롤러에 전달되어 치차 결합된 휠을 회전하여 바퀴를 구동하는 것으로 바퀴의 내부에서 치차 결합된 구동부의 구동으로 회전하여 동력전달효율을 증대시키는 효과를 제공한다. In addition, the bicycle of the present invention forms a wheel sliding portion linked to the sliding portion of the wheel in the center of the driving roller coupled to the driving gear and the power transmission means formed on the pedal-driven driving roller, the driving formed on both sides of the sliding portion of the wheel The gear is geared to the wheel driving gears formed on both sides of the driving roller, and the driving force of the driving roller by the pedal is transmitted to the driving roller as a power transmission means, and the gear is driven to rotate the wheel to drive the wheel. Rotation is driven by the drive of the combined drive provides an effect of increasing the power transmission efficiency.

또한, 본 고안의 자전거는 바퀴의 내부에 형성된 시트에 사용자가 앉은 상태에서 속도와 방향을 조작하는 조향부의 핸들의 높이와 길이를 사용자의 신체조건에 맞게 조절하도록 형성하고, 손으로 파지되는 핸들에 몸체부 지지롤러에 형성된 브레이크를 조작하여 속도를 제어하는 브레이크조작구를 형성하며, 손이 파지되는 부분에 조작에 의해 원동롤러에 복수의 기어비가 다른 기어로 형성된 원동기어와 구동롤러에 복수의 기어비가 다른 형성된 구동기어의 기어비를 조작하여 회전하는 회전수에 따른 토오크와 속도비를 조작하여 변속하도록 형성함으로써, 조향을 간편하게 사용자의 신체구조에 맞게 형성된 조향부로 속도와 방향을 제어함에 따라 조향성을 향상시키는 효과를 제공한다.In addition, the bicycle of the present invention is formed to adjust the height and the length of the steering wheel to adjust the speed and direction in accordance with the user's physical condition while the user is sitting on the seat formed inside the wheel, the handle gripped by hand A brake operating tool for controlling the speed is formed by operating a brake formed on the support roller of the body part, and a plurality of gear ratios are formed on the motive rollers and the driving rollers having a plurality of gear ratios formed by different gears on the motive roller by manipulating the part held by the hand. By adjusting the gear ratio of the other formed drive gear to the torque and speed ratio according to the number of rotations to be formed to change the speed, steering is easily controlled by adjusting the speed and direction to the steering portion formed according to the user's body structure It provides an effect.

그리고, 본 고안의 자전거는 페달의 조작으로 구동하는 원동롤러와 동력전달수단으로 결합된 구동롤러의 양측부에 형성된 휠구동치차와 바퀴의 휠에 형성된 구동치차를 치차 결합하여 페달의 조작으로 형성된 회전력을 원동롤러와 연동되는 구동롤러를 통해서 바퀴를 회전하도록 하고, 구동롤러의 타측으로 축전기에서 발생되는 전력을 인가받아 회전하는 전기모터를 연동결합시켜, 인력과 전기에 의한 구동을 동시에 실사함으로써, 다양한 구동으로 사용자의 편의와 안락한 주행으로 주행성을 증대시키는 효과를 제공한다. In addition, the bicycle of the present invention combines the driving gear formed on both sides of the driving roller and the driving roller coupled to the power transmission means driven by the operation of the pedal and the driving gear formed on the wheel of the wheel to the rotation force formed by the operation of the pedal. By rotating the wheels through the driving roller linked with the driving roller, and by interlocking the rotating electric motor by applying the power generated from the capacitor to the other side of the driving roller, due to the simultaneous inspection of the manpower and driving by electricity, It provides the effect of increasing the driving performance by the user's convenience and comfortable driving.

또한, 본 고안의 자전거는 바퀴의 내주연으로 지지롤러로 지지하도록 형성된 프레임에 거치대를 형성하여 바퀴를 지면에서 이탈한 공중에 바퀴가 회전되도록 형성하여 실내에서 시트에 편안하게 앉은 상태로 페달을 회전하여 바퀴가 허공에서 공회전함으로써, 간편하게 자전거의 운동효과를 실내에서 향유할 수 있는 운동기구로 전환됨에 따라 범용성을 확대하고 자전거와 운동기구를 동시에 구현하여 경제적으로 비용을 절감시키는 효과를 제공한다.In addition, the bicycle of the present invention forms a cradle in the frame formed to support the support roller as the inner circumference of the wheel to form a wheel to rotate in the air from the wheel off the ground to rotate the pedal in a comfortable seat on the seat in the room As the wheels are idle in the air, they are easily converted into exercise equipment that can enjoy the exercise effect of the bicycle indoors, thereby providing cost-effectiveness by expanding the versatility and simultaneously implementing the bicycle and exercise equipment.

아울러, 본 고안의 자전거는 바퀴의 내주연으로 지지롤러로 지지하도록 형성된 프레임에 전면측에 조향축과 연결되어 프레임에 결합되는 보조전륜을 형성하여, 조향능력이 부족한 사용자들에게 사용을 권장하고, 프레임의 후부측으로 프레임의 하나 또는 여러개의 보조후륜을 형성하여 균형감각이 없는 초보자들에게 자전거를 운행할 수 있는 보조바퀴를 프레임에 설치함으로써, 누구나 간편하게 바퀴 내부에서 구동하는 자전거를 익혀서 탈 수 있으며, 여러 가지 형태로 손쉽게 변형이 가능하여 형태의 다양성을 추구함에 따라, 하나의 자전거로 여러 가지 형태로 사용되는 범용성을 가지면서 조작의 편의성을 증대시키는 효과를 제공한다. In addition, the bicycle of the present invention forms an auxiliary front wheel coupled to the steering shaft on the front side of the frame formed to be supported by the support roller at the inner circumference of the wheel, and is recommended for use by users who lack the steering ability, By forming one or several auxiliary rear wheels of the frame to the rear side of the frame, the auxiliary wheels can be installed on the frame to operate the bicycle for beginners who do not have a sense of balance. As the various forms can be easily transformed to pursue a variety of forms, it provides the effect of increasing the convenience of operation while having the generality used in various forms with one bicycle.

도 1은 본 고안에 따른 자전거를 나타내는 측면도.1 is a side view showing a bicycle according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 자전거의 주요부분을 나타내는 일부절개 부분 단면도.Figure 2 is a partial cutaway cross-sectional view showing the main part of the bicycle according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 자전거의 거치대가 설치된 상태를 나타내는 측면도.Figure 3 is a side view showing a state where the cradle of the bicycle according to the present invention is installed.

도 4는 본 고안에 따른 자전거의 보조전륜이 설치된 상태를 나타내는 측면도.Figure 4 is a side view showing a state in which the auxiliary front wheel of the bicycle according to the present invention is installed.

도 5는 본 고안에 따른 자전거의 하나에 보조후륜이 설치된 상태를 나타내는 측면도.Figure 5 is a side view showing a state in which the auxiliary rear wheel is installed on one of the bicycles according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 : 자전거 110 : 바퀴100: bicycle 110: wheels

111 : 휠 112 : 구동치차111: wheel 112: drive gear

113 : 슬라이딩부 114 : 타이어113: sliding part 114: tire

120 : 몸체부 121 : 프레임120: body 121: frame

122 : 지지롤러 123 : 브레이크122: support roller 123: brake

124 : 시트 125 : 완충구124: seat 125: buffer

126 : 파지구 127 : 안전봉126: gripper 127: safety rod

128 : 선루프 129 : 발판128: sunroof 129: scaffold

130 : 구동부 131 : 원동롤러130: drive unit 131: driving roller

132 : 페달 133 : 원동기어132: pedal 133: prime mover

134 : 동력전달수단 135 : 구동롤러134: power transmission means 135: drive roller

136 : 구동기어 137 : 휠슬라이딩부136: drive gear 137: wheel sliding part

138 : 휠구동치차 140 : 조향부138: wheel drive gear 140: steering

141 : 핸들 142 : 핸들샤프트141: handle 142: handle shaft

143 : 기어변환구 144 : 브레이크조작부143: gear conversion hole 144: brake control unit

145 : 길이조절구 146 : 높이조절구145: length control 146: height adjustment

147 : 백미러 150 : 전기구동부147: rearview mirror 150: electric drive unit

151 : 전기모터 152 : 동력전달수단151: electric motor 152: power transmission means

153 : 축전기 160 : 보조설치구153: capacitor 160: auxiliary installation

161 : 거치대 162 : 보조전륜161: holder 162: auxiliary front wheel

163 : 보조후륜163: auxiliary rear wheel

Claims

The sliding part 113 which is slid when rotating is formed in the shape which protrudes in the center of the inner periphery of the wheel 111 in which the tire 114 was formed in the outer periphery side circularly, and the gear-type drive to both sides of the sliding part 113 is carried out. The wheel 110 forming the gear 112,

A frame 121 having a plurality of support rollers 122 is formed to rotate while supporting the sliding part 113 of the wheel 111 toward an inner circumferential side of the wheel 110, and a support coupled to the frame 121. A brake 123 is formed to control the speed to the engaging side of the roller 122, and a seat 124 is provided in the rear side of the frame 121 provided with a shock absorbing port 125 for cushioning a shock so that a user is seated. Body portion 120,

A driving roller 131 having a pedal 132 is formed on the left and right front side of the frame 121 of the body part 120, and the sliding part 113 of the wheel 111 is located at the rear side of the driving roller 131. Roller is provided with a wheel driving gear 138 geared to the driving gear 112 of the wheel 111 to the left and right of the wheel sliding portion 137 and the wheel sliding portion 137 formed in the center so as to support the sliding sliding And a driving gear 133 having a plurality of gear ratios on one side of the driving roller 135 to have a plurality of gear ratios on one side of the driving roller 131. A driving unit 130 configured to transmit the rotational force generated by the rotation of the pedal 132 to the transmission means 134 to drive the wheel 110;

The handle 121 is formed at the center of the upper part of the frame 121 of the body part 120 to adjust the height up and down, and to adjust the height while adjusting the height in the height adjusting device 146. It is formed, but the brake operating portion 144 for operating the brake 123 of the support roller 122 to the gripping side of the handle 141 and the gear conversion port 143 for shifting the gear ratio of the drive unit 130 is formed, the handle ( Forming a length adjusting opening 145 to adjust the length on the handle shaft 142 formed in the axial shape on both sides of the 141 comprises a steering portion 140 for adjusting the direction and speed while adjusting the height and length Bicycle characterized in that.

The method of claim 1,

The gripper 126 is formed to grip and transport the bicycle 100 to the upper part of the frame 121 of the body part 120, and forms a sunroof 128 to block sunlight to one side of the upper side and to the center of the side. The bicycle is characterized in that to form a safety bar 127 to protect the user in a state of minimizing the interference of the steering unit 140, the footrest 129 to the side on which the foot of the user is mounted.

The method of claim 1,

An electric motor 151 provided with a capacitor 153 on the other side of the driving roller 135 of the driving unit 130 is combined with a driving gear and a power transmission unit 152 to operate as a force of electricity by manipulation of the steering unit. Bicycle characterized in that to form an electric drive unit 150 to drive.

The method of claim 1,

Auxiliary installation tool to form a cradle 161 to the lower side of the frame 121 of the body portion 120 so that the wheel 110 is separated from the ground to idle in the air to give the exercise effect of the bicycle 100 without running indoors Bicycle 160, characterized in that used in the form of exercise equipment.

The method of claim 1,

The auxiliary front wheels 162 are steered by manipulation of the steering unit 140 by forming one or a plurality of auxiliary front wheels 162 in combination with the steering unit 140 toward the front side of the frame 121 of the body unit 120. Rotating the driving unit 130, characterized in that the auxiliary installation port 160 to drive with the driving force of the wheel.

The method of claim 1,

One or a plurality of auxiliary rear wheels 163 are formed on the rear side of the frame 121 of the body part 120 to drive by driving with the driving force of the wheel 110 by the rotation of the driving unit 130 in a constant balance state. Bicycle, characterized in that to form an installation (160).