KR200365487Y1 - Continuous inversion device of tube using air pressure for hose lining - Google Patents

Continuous inversion device of tube using air pressure for hose lining Download PDF

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KR200365487Y1
KR200365487Y1 KR20-2004-0022169U KR20040022169U KR200365487Y1 KR 200365487 Y1 KR200365487 Y1 KR 200365487Y1 KR 20040022169 U KR20040022169 U KR 20040022169U KR 200365487 Y1 KR200365487 Y1 KR 200365487Y1
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reinforcement
reinforcement tube
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KR20-2004-0022169U
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정철권
김명수
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주식회사 나스텍엔지니어링
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    • F16L55/18Appliances for use in repairing pipes

Abstract

본 고안은 관로보수용 튜브 반전장치에 관한 것으로서, 특히 보강튜브를 몸체에 설치된 공기누출방지기를 통과시킨 후 보강튜브연결구에 연결하고 보강튜브에 공기압을 가하여 반전 및 경화함으로써, 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열의 손실을 감소시키며 보강튜브만 차량에 권취시켜 계속해서 공급하면 연속적인 반전이 가능하기 때문에 시공효율을 향상시킬 수 있는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tube reversing device for repairing a pipeline, and in particular, a reinforcement tube passes through an air leak prevention device installed in a body, and then is connected to a reinforcement tube connector and inverted and cured by applying air pressure to the reinforcement tube, thereby using a separate induction tube. It does not need to reduce the loss of steam heat during hardening, and the continuous reinforcement can be continued if only the reinforcing tube is wound around the vehicle can be continuously connected to the tube maintenance pressure reversing tube for improving the construction efficiency.

본 고안은 각종 보수대상 관로에 보강튜브를 반전, 인입시켜 경화시공하는 관로보수용 튜브 반전장치에 있어서, 전후방이 관통되고 하부에 지지대가 형성되는 몸체; 상기 몸체의 전방에 설치되고, 공급된 보강튜브를 인입하는 롤러; 상기 롤러의 후방에 설치되고 보강튜브가 인입되며, 보강튜브에 공급된 공기가 누출되지 않도록 밀폐수단이 형성되는 공기누출방지기; 상기 몸체의 후방 내주면을 따라 보강튜브가 연결되는 연결수단이 구비되는 보강튜브연결구; 상기 몸체에 형성되고 보강튜브에 공기를 공급하기 위한 공기공급구; 및 상기 몸체에 형성되고 공기공급구를 통해 공급된 공기를 배출하기 위한 공기배출구를 포함한다.The present invention is a tube reversing device for the pipe repair to invert, invert and reinforce the reinforcing tube to the various repair target pipe, the front and rear through and the support body is formed in the lower portion; A roller installed at the front of the body and receiving the supplied reinforcement tube; An air leakage preventing device installed at the rear of the roller and having a reinforcement tube introduced therein and a sealing means formed to prevent leakage of air supplied to the reinforcement tube; Reinforcement tube connector provided with a connecting means for connecting the reinforcement tube along the rear inner peripheral surface of the body; An air supply port formed in the body and configured to supply air to the reinforcement tube; And an air discharge port formed in the body and for discharging the air supplied through the air supply port.

Description

관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치{CONTINUOUS INVERSION DEVICE OF TUBE USING AIR PRESSURE FOR HOSE LINING}CONTINUOUS INVERSION DEVICE OF TUBE USING AIR PRESSURE FOR HOSE LINING

본 고안은 관로보수용 튜브 반전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열의 손실을 감소시키며 보강튜브만 차량에 권취시켜 계속해서 공급하면 연속적인 반전이 가능한 관로보수용 공기압 연속반전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tube reversing device for pipeline repair, and more specifically, it does not require a separate induction tube, reduces the loss of steam heat during curing, and can be continuously inverted if only the reinforcing tube is wound around the vehicle and continuously supplied. The present invention relates to a pneumatic continuous inversion device for pipeline repair.

일반적으로 각종 산업배관인 상하수도, 가스, 전기, 통신, 송유관, 해수관 등이 노후 또는 파손된 경우에 관내로 보강튜브를 인입시킨 후 증기열로 경화하여 새로운 관을 형성하는 현장 경화파이프 라이닝 공법이 있다.In general, in the case of water pipes, gas, electricity, telecommunications, oil pipes, and seawater pipes, which are various industrial pipes, the hardened pipe lining method of introducing a reinforcing tube into the pipe and curing it with steam heat to form a new pipe have.

이 공법을 이용하기 위한 종래의 장치를 살펴보면, 열호스가 권취된 반전기와 공기압축기 그리고 발전기를 탑재한 차량을 구비하고, 차량의 반전기 취출구측에 연질의 보강튜브를 반전시켜 주는 반전장치를 장착시키고, 반전장치에서 맨홀까지의 일정구간을 유도튜브로 연결 설치한다.In the conventional apparatus for using this method, a vehicle equipped with a heat hose wound inverter, an air compressor, and a generator is mounted, and an inverting apparatus for inverting the soft reinforcement tube is mounted on the outlet side of the vehicle's inverter. Connect a certain section from inverting device to manhole with induction tube.

그리고 반전장치를 통해 반전된 보강튜브를 유도튜브내로 보낸 후 맨홀을 통과시켜 보수하고자 하는 노후 관내로 공기압을 이용하여 인입시킨다. 인입작업이 끝나면 열호스와 유도튜브 내로 증기를 공급시켜 보강튜브를 관의 내측면에 열경화시켜서 완료한다.Then, the reinforcing tube reversed through the reversing apparatus is sent into the guide tube, and the manhole is passed through the manhole into the old tube to be repaired using air pressure. After the drawing operation is completed, supply steam to the heat hose and induction tube to heat the reinforcing tube to the inner side of the tube.

상기와 같이 종래에는 라이너가 감겨있는 반전기에서 맨홀 입구까지의 거리만큼 직접 반전시키므로 그에 따라 투입되는 증기열 손실로 인해 열효율이 떨어지고, 유도튜브를 재사용할 수 없어서 시공비용을 상승시키는 원인이 되었다.As described above, since the inverter is directly inverted by the distance from the inverter to which the liner is wound, the thermal efficiency is lowered due to the loss of steam heat introduced therein, and the induction tube cannot be reused, thereby increasing the construction cost.

즉 열호스를 통해 증기를 공급하고 난 후에는 유도튜브 내측이 증기열에 의해 변형이 발생하기 때문에 다음 시공 위치에서는 유도튜브의 재사용이 불가능하여 폐기해야 되고, 이에 따른 자원낭비와 함께 추가적인 자재비용이 발생한다.In other words, after the steam is supplied through the heat hose, the inside of the induction tube is deformed by the heat of steam. Therefore, the induction tube cannot be reused at the next construction location and must be discarded, resulting in additional material costs along with resource waste. do.

그리고 유도튜브만큼 보강재료가 더 들어가기 때문에 자재 낭비가 심할 수밖에 없었다.And since the reinforcing material enters as much as the induction tube, material waste was inevitable.

또한 증기가 보수구간에만 투입되는 것이 아니라 유도튜브의 전구간에도 작용하기 때문에 증기에너지 효율이 떨어지며, 즉 증기를 얻기 위한 보일러 가동시간 및 용량 등이 반전 유도튜브의 길이만큼 증가하게 된다.In addition, steam is not only injected into the maintenance section, but also acts on the whole section of the induction tube, so the steam energy efficiency is reduced, that is, the boiler operation time and capacity for obtaining the steam are increased by the length of the induction tube.

특히 보수구간이 짧을 경우 보수구간에 대한 보강튜브의 자재 손실율은 더욱 증가하여 50% 이상 되는 경우도 발생한다.In particular, when the repair section is short, the material loss rate of the reinforcement tube for the repair section increases more than 50%.

한편 상기와 같은 반전장치는 차량에 권취시킬 수 있는 보강튜브의 양이 한정되어 있어서 차량에 권취된 보강튜브를 다 사용하고 나면 더 이상의 반전이 불가능하였다.On the other hand, the reversal device as described above is limited in the amount of reinforcement tube that can be wound on the vehicle, and after the reinforcement tube wound up in the vehicle is no longer inverted.

따라서 보수구간이 일정한 길이를 넘어서는 경우 맨홀 한곳에서 작업을 완료하지 못하고 다른 차량에 권취된 보강튜브를 다시 설치하여 가까운 다른 맨홀에서 재차 작업을 수행해야 하는 번거로운 문제점도 있었다.Therefore, if the repair section exceeds a certain length, there was also a cumbersome problem of failing to complete the work in one manhole and re-installing the reinforcement tube wound in another vehicle to perform the work again in another manhole nearby.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열 손실을 감소시킴은 물론, 보수구간이 길어도 연속적인 반전을 통해 작업을 한꺼번에 완료할 수 있는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, it does not need to use a separate induction tube and reduces steam heat loss during hardening, as well as a continuous reversal even at long repair intervals. It is an object of the present invention to provide a tube pneumatic continuous inversion device for the completion of pipeline repair.

도 1은 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a tube air pressure continuous inverting device for repairing the present invention;

도 2는 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치를 나타내는 횡단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a tube pneumatic continuous inverting device for pipe repair of the present invention,

도 3은 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치에 보강튜브가 연결된 상태를 나타내는 종단면도,3 is a longitudinal sectional view showing a state in which a reinforcing tube is connected to a tube pneumatic continuous inversion device for repairing a pipe according to the present invention;

도 4는 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 사용상태를 나타내는 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a state of use of the tube pneumatic continuous inverting device for maintenance of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1: 반전기 2: 보강튜브1: inverter 2: reinforcement tube

3: 맨홀 4: 보수관로3: manhole 4: conservative pipe

10: 몸체 10a: 플랜지10: body 10a: flange

10': 후방분할체 10'a: 플랜지10 ': rear split 10'a: flange

11: 지지대 20: 롤러11: support 20: roller

30: 공기누출방지기 31: 관통공30: air leak prevention device 31: through hole

32: 탄성체 33: 상부편32: elastic body 33: upper piece

34: 하부편 35: 윤활제34: lower part 35: lubricant

40: 보강튜브연결구 41: 고정구40: reinforcing tube connector 41: fixture

42: 연결턱 50: 공기공급구42: connecting jaw 50: air supply port

51: 밸브 60: 공기배출구51: valve 60: air outlet

70: 압력계70: pressure gauge

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치는 각종 보수대상 관로에 보강튜브를 반전, 인입시켜 경화시공하는 관로보수용 튜브 반전장치에 있어서,In the conduit repair tube air pressure continuous inversion device of the present invention for achieving the above object in the conduit repair tube inverter for hardening construction by inverting, introducing the reinforcement tube to the various repair target pipe,

전후방이 관통되고 하부에 지지대가 형성되는 몸체;A body through which front and rear are penetrated and a support is formed at a lower portion thereof;

상기 몸체의 전방에 설치되고, 공급된 보강튜브를 인입하는 롤러;A roller installed at the front of the body and receiving the supplied reinforcement tube;

상기 롤러의 후방에 설치되고 보강튜브가 인입되며, 보강튜브에 공급된 공기가 누출되지 않도록 밀폐수단이 형성되는 공기누출방지기;An air leakage preventing device installed at the rear of the roller and having a reinforcement tube introduced therein and a sealing means formed to prevent leakage of air supplied to the reinforcement tube;

상기 몸체의 후방 내주면을 따라 보강튜브가 연결되는 연결수단이 구비되는 보강튜브연결구;Reinforcement tube connector provided with a connecting means for connecting the reinforcement tube along the rear inner peripheral surface of the body;

상기 몸체에 형성되고 보강튜브에 공기를 공급하기 위한 공기공급구; 및An air supply port formed in the body and configured to supply air to the reinforcement tube; And

상기 몸체에 형성되고 공기공급구를 통해 공급된 공기를 배출하기 위한 공기배출구;An air outlet formed in the body for discharging the air supplied through the air supply port;

를 포함하는 것을 특징으로 한다.Characterized in that it comprises a.

그리고 상기 공기누출방지기는 롤러 후방에 이중으로 설치되는 것을 특징으로 한다.And the air leakage preventer is characterized in that it is installed in the double behind the roller.

또한 상기 몸체에는 보강튜브 내의 공기압을 측정하기 위한 압력계가 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the body is characterized in that the pressure gauge for measuring the air pressure in the reinforcement tube is installed.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치를 나타내는 횡단면도이며, 도 3은 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치에 보강튜브가 연결된 상태를 나타내는 종단면도이고, 도 4는 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 사용상태를 나타내는 단면도이다.1 is a perspective view showing a tube pneumatic continuous inverting device for pipe repair of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a tube pneumatic continuous inverting device for pipe repair of the present invention, Figure 3 is a tube pneumatic continuous for the pipe repair of the present invention 4 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a state in which a reinforcing tube is connected to the inversion device, and FIG.

도시된 바와 같이, 몸체(10)는 전후방이 관통되고 전방은 장방형이며 후방으로 갈수록 원통형으로 확대되는 모양이다. 그리고 몸체(10)의 하부 양측에는 지지대(11)가 몸체(10)의 균형을 유지하기 위해 연장 형성된다.As shown, the body 10 has a shape that extends in the front and rear, the front is rectangular and the cylindrical toward the rear. And on both lower sides of the body 10, the support 11 is formed to extend the balance of the body (10).

상기 몸체(10)의 전방에는 롤러(20)가 보강튜브(2)를 후방으로 인입하기 위해 설치되고, 상기 롤러(20)는 상하 및 좌우 각각 한 쌍으로 일정한 간격을 두고 형성되며, 보강튜브(2)의 인입을 용이하게 하기 위해 연속적으로 여러 개를 추가로 설치할 수 있다.In front of the body 10, a roller 20 is installed to lead the reinforcement tube 2 to the rear, the roller 20 is formed at regular intervals in a pair of upper and lower and left and right, respectively, and the reinforcement tube ( In order to facilitate the introduction of 2), several more can be installed in succession.

또한, 상기 롤러(20)는 공급된 공기가 몸체(10) 전방으로 미세하게 누설되는경우에도 불구하고 보강튜브(2)의 인입이 원활하도록 지그재그로 설치할 수도 있다.In addition, the roller 20 may be installed in a zigzag to smoothly pull in the reinforcing tube 2 in spite of the fine leakage of the supplied air to the front of the body 10.

상기 롤러(20)의 후방에는 공기누출방지기(30)가 롤러(20)를 통과한 보강튜브(2)를 계속해서 인입하고, 인입된 보강튜브(2)에 공기가 공급될 때 몸체(10)의 전방으로 공기가 누출되지 않도록 하기 위해 설치된다.In the rear of the roller 20, the air leakage preventer 30 continuously draws the reinforcement tube 2 which has passed through the roller 20, and the body 10 when air is supplied to the reinforcement tube 2 introduced therein. It is installed to prevent the air from leaking out in front of.

상기 공기누출방지기(30)에는 밀폐수단이 형성되는데, 상기 밀폐수단은 관통공(31)과 탄성체(32)로 구성된다. 즉 관통공(31)은 보강튜브(2)가 인입되기 위해 공기누출방지기(30)의 중앙을 관통하여 납작하게 형성되고 보강튜브(2)의 단면보다 미세하게 작다.The air leak prevention device 30 is formed with a sealing means, the sealing means is composed of a through hole 31 and the elastic body (32). That is, the through hole 31 is formed to penetrate the center of the air leakage preventing device 30 in order to introduce the reinforcement tube 2 and is smaller than the cross section of the reinforcement tube 2.

그리고 탄성체(32)는 상기 관통공(31)의 주변 재질로서 관통공(31)과 보강튜브(2)와의 사이를 밀착시켜 공기가 누출되지 않도록 탄력있는 재질, 즉 고무 등의 합성수지나 탄성적인 금속이 사용된다.In addition, the elastic body 32 is a peripheral material of the through-hole 31 as a peripheral material of the reinforcing tube 2 and the reinforcing tube 2 to be in close contact with the elastic material, that is, a synthetic resin such as rubber or an elastic metal so as not to leak air This is used.

또한, 상기 밀폐수단의 후방면에는 인입되는 보강튜브(2)에 밀착되어 공급된 공기의 누출을 방지하기 위해 상부편(33)과 하부편(34)이 각각 볼트체결되어 있다.In addition, the upper piece 33 and the lower piece 34 are each bolted to the rear surface of the sealing means in order to prevent leakage of the supplied air in close contact with the reinforcing tube 2 to be introduced.

상기 상부편(33)은 밀폐수단의 후방면 상부에서 아래로 비스듬히 경사지게 연장되어 인입되는 보강튜브(2)의 상면을 누르면서 밀착되고, 하부편(34)은 밀폐수단의 후방면 하부에서 위로 비스듬히 경사지게 연장되어 보강튜브(2)의 하면을 받치면서 밀착된다.The upper piece 33 is inclined downward from the top of the rear surface of the sealing means obliquely while pressing the upper surface of the reinforcing tube 2, the lower piece 34 is obliquely tilted upward from the bottom of the rear surface of the sealing means. It extends and closes while supporting the lower surface of the reinforcing tube (2).

상부편(33)과 하부편(34)은 밀폐를 용이하게 하고 보강튜브(2)와의 접촉에 의해 보강튜브(2)가 손상되지 않도록 탄력있는 재질, 즉 고무 등의 합성수지나 탄성적인 금속을 사용하는 것이 바람직하다.The upper piece 33 and the lower piece 34 are made of an elastic material, that is, a synthetic resin such as rubber or an elastic metal to facilitate sealing and not to damage the reinforcing tube 2 by contact with the reinforcing tube 2. It is desirable to.

상기 공기누출방지기(30)는 보강튜브(2)에 공급된 공기의 누출을 더욱 확실하게 차단하기 위해 2개 이상 연속적으로 설치할 수 있다.The air leak prevention device 30 may be installed in two or more consecutive to more reliably block the leakage of the air supplied to the reinforcing tube (2).

그리고, 상기 공기누출방지기(30)를 연속해서 2개 이상으로 설치하는 경우에는 공기의 누출방지를 위해 각 공기누출방지기(30) 사이의 빈 공간을 겔이나 기체상태의 윤활제(35)로 충진하는 것이 바람직하다.In addition, in the case where two or more air leak prevention devices 30 are installed in succession, an empty space between each air leak prevention device 30 is filled with a gel or a gaseous lubricant 35 to prevent air leakage. It is preferable.

상기 몸체(10)의 후방 내주면을 따라, 보강튜브연결구(40)가 인입된 보강튜브(2)를 연결하기 위해 형성되고, 상기 보강튜브연결구(40)는 연결수단으로 고정구(41)와 연결턱(42)이 형성된다.Along the rear inner circumferential surface of the body 10, the reinforcement tube connector 40 is formed to connect the reinforcement tube 2, the reinforcement tube connector 40 is connected to the fixture 41 and the connecting jaw as a connecting means 42 is formed.

상기 고정구(41)는 몸체(10)의 후방 내주면을 따라 중앙을 향하여 돌출 형성되고, 상기 연결턱(42)은 후방분할체(10')에 형성되는데, 후방분할체(10')는 환형으로 그 플랜지(10'a)가 몸체 후방의 플랜지(10a)에 볼트 결합된다.The fastener 41 is formed to protrude toward the center along the rear inner circumferential surface of the body 10, the connecting jaw 42 is formed in the rear split body (10 '), the rear split body (10') in an annular shape The flange 10'a is bolted to the flange 10a at the rear of the body.

그리고 상기 연결턱(42)은 환형으로 고정구(41)와의 사이에 보강튜브(2)의 선단을 끼워서 고정하기 위해 후방분할체(10')에서 몸체(10) 전방으로 연장되어 고정구(41)와 거의 수직으로 교차한다.In addition, the connecting jaw 42 extends from the rear split body 10 'to the front of the body 10 to fix the front end of the reinforcing tube 2 between the fastener 41 and the fastener 41 in an annular shape. Almost vertically intersect.

공기공급구(50)는 인입된 보강튜브(2)에 공기를 공급하여 반전시키기 위해 상기 몸체(10)의 측면에 형성되고 공기압축기(미도시)와 호스로 연결되며, 공기의 공급량을 조절하기 위해 단부에는 밸브(51)가 설치된다.Air supply port 50 is formed on the side of the body 10 to supply air to the reinforcement tube (2) drawn in and is connected to the air compressor (not shown) and the hose, to adjust the supply amount of air The valve 51 is installed at the end.

공기배출구(60)는 작업이 완료된 후 보강튜브(2)에 공급된 공기를 배출하기 위해 상기 몸체(10)의 하부에 형성되고, 단부에는 밸브(미도시)가 공기의 배출량을조절하기 위해 설치된다.Air outlet 60 is formed in the lower portion of the body 10 for discharging the air supplied to the reinforcement tube (2) after the operation is completed, the valve (not shown) is installed at the end to control the discharge of air do.

상기 몸체(10)에는 압력계(70)가 상기 공기공급구(50)를 통해 보강튜브(2)에 공급된 공기의 압력을 측정하기 위해 추가로 구성된다.The body 10 is further configured to measure the pressure of the air supplied to the reinforcing tube (2) through the air supply port 50, the pressure gauge (70).

상기와 같이 구성된 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치는 다음과 같이 작용한다.The tube pneumatic continuous inversion device for conduit repair of the present invention configured as described above acts as follows.

도 4에서 보는 바와 같이, 먼저 본 고안의 반전장치(1)는 보수하고자 하는 관로(4) 상의 맨홀(3) 입구에 설치되고, 보강튜브(2)가 권취된 차량을 상기 반전장치(1) 가까이에 위치시킨다.As shown in FIG. 4, first, the reversal apparatus 1 of the present invention is installed at the inlet of a manhole 3 on the conduit 4 to be repaired, and the vehicle in which the reinforcing tube 2 is wound is mounted on the reversal apparatus 1. Place it nearby.

그리고 차량에 권취된 보강튜브(2)를 풀어서 반전장치(1)의 몸체(10) 전방에 설치된 롤러(20) 사이에 투입한다. 투입된 보강튜브(2)는 롤러(20)를 통과하여 롤러(20)의 후방에 설치된 공기누출방지기(30)에 인입된다.Then, the reinforcing tube (2) wound on the vehicle is released and put between the rollers (20) installed in front of the body (10) of the reversing apparatus (1). The reinforcement tube 2 introduced is introduced into the air leakage preventer 30 installed at the rear of the roller 20 through the roller 20.

상기 공기누출방지기(30)에 인입된 보강튜브(2)는 그 양쪽 선단부를 각각 뒤집어서 보강튜브연결구(40)에 형성된 연결수단인 고정구(41)와 연결턱(42) 사이에 끼워서 고정한다.The reinforcement tube 2 introduced into the air leakage preventer 30 is fixed by inserting the front end portions of the reinforcing tube 41 and the connecting jaw 42 which are the connecting means formed on the reinforcing tube connector 40 respectively.

이 상태에서 공기공급구(50)를 통해 보강튜브(2)에 공기압이 가해지고 보강튜브(2)는 반전이 개시되면서 보수관로(4) 내로 진입한다. 보강튜브(2)의 진입이 완료되면 공기공급구(50)의 밸브(51)를 닫아서 반전된 보강튜브(2) 내의 압력을 일정하게 유지한다.In this state, air pressure is applied to the reinforcement tube 2 through the air supply port 50, and the reinforcement tube 2 enters into the water conduit 4 while the reversal is started. When the entry of the reinforcement tube 2 is completed, the valve 51 of the air supply port 50 is closed to maintain a constant pressure in the inverted reinforcement tube 2.

보강튜브(2) 내로 공급된 공기는 상기 공기누출방지기(30)에 형성된 밀폐수단으로 인하여 보강튜브(2)와 공기누출방지기(30) 사이가 완전히 밀폐되기 때문에몸체(10)의 전방으로 누출되지 않는다.The air supplied into the reinforcement tube 2 is not leaked to the front of the body 10 because the air leakage prevention device 30 is completely sealed between the reinforcement tube 2 and the air leakage prevention device 30 due to the sealing means formed in the air leakage prevention device 30. Do not.

따라서 차량에 적재된 보강튜브(2)만 계속해서 공급하면 반전장치(1)를 다시 설치할 필요없이 한 번의 설치로 연속적인 반전작업이 가능하므로 시공효율을 현저히 향상시킬 수 있다.Therefore, if only the reinforcement tube 2 loaded on the vehicle is continuously supplied, the reversing operation can be performed in one installation without having to install the reversing apparatus 1, thereby improving the construction efficiency significantly.

다음에 공기공급구(50)를 통해 증기를 공급하면 반전된 상기 보강튜브(2)는 경화되고, 따라서 별도의 유도튜브를 사용하지 않고 보강튜브(2)에 증기가 직접 가해짐으로써 증기열의 손실을 감소시켜 에너지의 효율을 현저히 향상시킬 수 있다.Next, when steam is supplied through the air supply port 50, the inverted reinforcement tube 2 is cured, and thus, steam is directly applied to the reinforcement tube 2 without using a separate induction tube, thereby losing steam heat. By reducing the energy efficiency can be significantly improved.

마지막으로 보강튜브(2)의 열경화 작업이 완료되면 증기의 공급을 중단하고 공기배출구(60)의 밸브를 열어서 보강튜브(2) 내의 공기를 완전히 배출한 후 반전장치(1)를 철수한다.Finally, when the thermosetting work of the reinforcing tube (2) is completed, the supply of steam is stopped and the valve of the air outlet (60) is opened to completely discharge the air in the reinforcing tube (2) and then withdraw the inverting device (1).

이와 같이 구성된 본 고안의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치는 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열의 손실을 감소시키며 보강튜브만 차량에 적재시켜 공급하면 반전이 가능하기 때문에 반전기에 보강튜브를 감아서 반전하는 방식에 비해 보수대상 관로연장에 큰 제한없이 사용할 수 있다. 특히 반전장치가 인력으로도 이동가능한 소형이므로 좁은 공간에서도 시공이 가능하여 공사시 발생하는 민원을 최소화할 수 있는 유용한 효과를 발휘한다.The tube pneumatic continuous reversal device for pipe repair of the present invention configured as described above does not require a separate induction tube, reduces the loss of steam heat during hardening, and only reinforcement tube is loaded into the vehicle so that reversal is possible. It can be used without any significant limitations on the extension of the pipeline to be repaired compared to the method of reversing the winding. In particular, since the reversing device is small that can be moved by manpower, it can be constructed in a narrow space, and thus has a useful effect of minimizing civil complaints.

본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 고안이 속하는 기술분야의 당업자에게는 자명한 것이며, 따라서 그러한 변경 또는 변형은 첨부된 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the described embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various changes or modifications can be made within the spirit and scope of the present invention. It would have to fall under the scope of a model registration claim.

Claims (3)

각종 보수대상 관로에 보강튜브를 반전, 인입시켜 경화시공하는 관로보수용 튜브 반전장치에 있어서,In the tube reversing device for pipe repair to invert and reinforce the reinforcing tube into the various repair target pipe, 전후방이 관통되고 하부에 지지대가 형성되는 몸체;A body through which front and rear are penetrated and a support is formed at a lower portion thereof; 상기 몸체의 전방에 설치되고, 공급된 보강튜브를 인입하는 롤러;A roller installed at the front of the body and receiving the supplied reinforcement tube; 상기 롤러의 후방에 설치되고 보강튜브가 인입되며, 보강튜브에 공급된 공기가 누출되지 않도록 밀폐수단이 형성되는 공기누출방지기;An air leakage preventing device installed at the rear of the roller and having a reinforcement tube introduced therein and a sealing means formed to prevent leakage of air supplied to the reinforcement tube; 상기 몸체의 후방 내주면을 따라 보강튜브가 연결되는 연결수단이 구비되는 보강튜브연결구;Reinforcement tube connector provided with a connecting means for connecting the reinforcement tube along the rear inner peripheral surface of the body; 상기 몸체에 형성되고 보강튜브에 공기를 공급하기 위한 공기공급구; 및An air supply port formed in the body and configured to supply air to the reinforcement tube; And 상기 몸체에 형성되고 공기공급구를 통해 공급된 공기를 배출하기 위한 공기배출구;An air outlet formed in the body for discharging the air supplied through the air supply port; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치.Pipe air pressure continuous inverting device for repair, characterized in that it comprises a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공기누출방지기는 롤러 후방에 이중으로 설치되는 것을 특징으로 하는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치.The air leak prevention device for a pipe repair air pressure continuous inverter, characterized in that the dual installation on the rear of the roller. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 몸체에는 보강튜브 내의 공기압을 측정하기 위한 압력계가 설치되는 것을 특징으로 하는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치.The body of the tube repair air pressure continuous inverter, characterized in that the pressure gauge is installed for measuring the air pressure in the reinforcement tube.
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