KR200356527Y1 - 터미널구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 터미널구조에 관한 것이다. 본 고안에 의하면, 터미널(30)을 구성하는 제1터미널부(31)와 제2터미널부(35)는 금속재질의 판상으로 형성된다. 상기 제1터미널부(31)의 폭(x)은 0.250인치로 형성되고, 상기 제2터미널부(35)의 폭(z)은 0.187인치로 형성된다. 즉 상기 제2터미널부(35)의 폭(z)이 상기 제1터미널부(31)의 폭(x)에 비하여 상대적으로 감소된다. 그리고 상기 제1터미널부(31)가 접속되는 제1리셉터클(41)의 내부에 구비되는 삽입슬롯(43)의 폭(X)과 길이(Y)는, 각각 상기 제1터미널부(31)의 폭(x)과 상기 제1터미널부(31)의 길이(y1)와 제2터미널부(35)의 길이(y2) 합에 각각 대응한다. 또한 상기 제2터미널부(35)가 접속되는 제2리셉터클(51)의 삽입슬롯(53)의 폭(Z)과 길이(Y2)는 상기 제2터미널부(35)의 폭(z)과 길이(y2)에 대응한다. 이와 같이 구성되는 본 고안에 의하면, 다양한 규격의 리셉터클에 대하여 하나의 터미널을 호환하여 사용할 수 있게 된다.

Description

터미널구조{Terminal structure}

본 고안은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 규격의 리셉터클에 선택적으로 삽입될 수 있도록 구성되는 터미널구조에 관한 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 종래 기술에 의한 터미널구조에 대하여 설명한다. 일반적으로 터미널은 리셉터클에 접속되어 전기제품의 전기적 배선이나 내부회로 등을 연결하는 데 사용되는 것이다.

도 1a 및 도 1b에는 종래 기술에 의한 터미널이 도시되어 있고, 도 2a 및 도 2b에는 도 1a 및 도 1b에 도시된 터미널이 접속되는 리셉터클이 도시되어 있다.

먼저 도 1a 및 도 2a에 도시된 터미널 및 상기 터미널이 삽입되는 리셉터클에 대하여 살펴본다.

이에 바와 같이, 터미널(11)은 소정의 길이의 길이를 가지는 금속판으로 형성된다. 상기 터미널(11)은 소정의 폭(a)과 길이(b)로 형성되는데, 도 1a에 도시된 터미널(11)의 폭(a)은 0.187인치로 결정된다. 상기 터미널(11)의 일측에는 스토퍼홀(13)이 형성되고, 상기 터미널(11)의 일단부에는 전기적 부품이 연결된다.

한편 상기 터미널(11)은 도 2a에 도시된 리셉터클(15)의 내부에 구비되는 삽입슬롯(17)에 삽입된다. 그리고 상기 삽입슬롯(17)의 폭(a')과 길이(b')는 상기 터미널(11)의 그것에 대응하는 0.187인치로 형성된다. 또한 상기 삽입슬롯(17)의 일측에는, 상기 터미널(11)이 상기 삽입슬롯(17)에 삽입되면 상기 스토퍼홀(13)에 삽입되는 스토퍼(19)가 구비된다. 또한 상기 리셉터클(15)의 일측에는 와이어(w)가 연결되어 외부의 전원을 상기 터미널(11)에 연결된 전기적 부품에 전달하게 된다.

다음으로 도 1b 및 도 2b에 도시된 터미널 및 상기 터미널이 삽입되는 리셉터클에 대하여 설명한다.

도 1b에 도시된 터미널(21)은 0.250인치의 폭(a')과 소정의 길이(b')를 가지게 된다. 그리고 상기 터미널(21)이 접속되는 리셉터클(25)의 내부에 구비되는 삽입슬롯(27)의 폭(A')과 길이(B')도 상기 터미널(21)의 그것에 대응하여 형성된다. 또한 상기 터미널(21)의 일측과 상기 삽입슬롯(27)의 일측에는 서로 대응하는 위치에 스토퍼홀(23)과 스토퍼(29)가 각각 구비된다.

그러나 이와 같이 구성되는 종래 기술에 의한 터미널구조에 의하면 다음과 같은 문제점이 있다.

동일한 전자제품에서도, 사용되는 터미널(11)(21)을 구분하기 위하여 다양한 규격의 것이 사용된다. 예를 들면, 도 1a에 도시된 터미널(11)과 도 2a에 도시된 터미널(21)이 전기적 부품의 극성을 구분하기 위하여 사용될 수 있다. 그런데 상기 터미널(11)(21)은 각각 대응되는 상기 리셉터클(15)(25)에만 접속된다. 따라서 상기 터미널(11)(21)은 다양한 규격의 리셉터클(15)(25)에 호환되어 접속되지 못하므로, 상기 리셉터클(15)(25)의 규격에 따라서 별도의 터미널(11)(21)을 제작하여야 한다.

본 고안은 이와 같은 종래 기술에 의한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본고안의 목적은 다양한 규격의 리셉터클에 대하여 호환가능하도록 구성되는 터미널구조를 제공하는 것이다.

도 1a 및 도 1b는 종래 기술에 의한 터미널을 보인 측면도.

도 2a 및 도 2b는 도 1a 및 도 1b에 도시된 터미널이 삽입되는 리셉터클을 보인 측단면도.

도 3은 본 고안에 의한 터미널구조의 바람직한 실시예를 보인 측면도.

도 4a 및 도 4b는 도 3에 도시된 실시예가 접속되는 리셉터클을 각각 보인 측단면도.

도 5a 및 도 5b는 도 3에 도시된 실시예가 도 4a 및 도 4b에 도시된 리셉터클에 각각 접속된 상태를 보인 동작상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

30: 터미널 31: 제1터미널부

33: 스토퍼홀 35: 제2터미널부

37: 스토퍼홀 41: 제1리셉터클

43: 삽입슬롯 45: 스토퍼

51: 제2리셉터클 53: 삽입슬롯

55: 스토퍼

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의하면, 본 고안은 소정의 폭으로 형성되고, 전기적 부품과 연결되는 제1터미널부와; 상기 제1터미널부의 선단에 구비되어 전기적 부품과 연결되고, 상기 제1터미널부에 비하여 차례로 폭이 감소되는 적어도 하나의 제2터미널부를 포함하여 구성된다.

상기 제1터미널부와 제2터미널부의 상단에는 각각에 대응하는 리셉터클의 스토퍼가 삽입되는 스토퍼홀이 각각 형성됨을 특징으로 한다.

상기 제1터미널부와 제2터미널부는 일체로 성형됨을 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의하면, 하나의 터미널이 다양한 규격의 리셉터클에 대하여 호환되어 사용될 수 있는 이점이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 터미널구조의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 3에는 본 고안에 의한 터미널구조의 바람직한 실시예가 도시되어 있다.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 터미널(30)은 제1터미널부(31)와 제2터미널부(35)를 포함하여 구성된다. 상기 제1터미널부(31)와 제2터미널부(35)는 금속재질의 판상으로 형성되는 것으로, 상기 제1터미널부(31)의 폭(x)은 0.250인치로 형성되고, 상기 제2터미널부(35)의 폭(z)은 상기 제1터미널부(31)의 그것에 비하여 상대적으로 감소된 0.187인치로 형성된다. 또한 상기 제1터미널부(31) 및제2터미널부(35)의 길이(y1)(y2)는 서로 동일하게 형성될 수 있다.

그리고 상기 제1터미널부(31)의 상단과 상기 제2터미널부(35)의 상단에는 각각 스토퍼홀(33)(37)이 형성된다. 상기 스토퍼홀(33)(37)은 상기 제1터미널부(31) 또는 제2터미널부(35)가 리셉터클(41)(51)(도 4a 및 도 4b참조)에 접속된 상태를 유지하도록 하는 역할을 하는 것으로 아래에서 상세하게 설명한다.

한편 도 4a 및 도 4b에는 본 고안에 의한 터미널구조의 바람직한 실시예가 접속되는 리셉터클이 각각 도시되어 있다.

먼저 도 4a에 도시된 바와 같이, 터미널(30)을 구성하는 제1터미널부(31)에 대응하는 리셉터클(41)(이하 제1리셉터클이라 칭함)의 내부에는 삽입슬롯(43)이 구비된다. 상기 삽입슬롯(43)의 폭(X)은 상기 제1터미널부(31)의 폭(x)에 대응하고, 그 길이(Y)는 상기 터미널(30)의 길이, 즉 상기 제1터미널부(31)의 길이(y1)와 제2터미널부(35)의 길이(y2) 합에 대응한다.

또한 상기 삽입슬롯(43)의 일측에는 상기 제1터미널부(31)의 스토퍼홀(33)에 대응하는 스토퍼(45)가 구비된다. 상기 스토퍼(45)는 상기 제1터미널부(31)가 상기 삽입슬롯(43)에 삽입된 상태에서 임으로 분리되지 않도록 하는 역할을 한다.

그리고 도 4b에 도시된 바와 같이, 터미널(30)을 구성하는 제2터미널부(35)를 리셉터클(51)(이하 제2리셉터클이라 칭함)의 내부에는 삽입슬롯(53)이 구비된다. 상기 삽입슬롯(53)은 상기 제2터미널부(35)에 대응하는 폭과 길이를 가진다. 즉 상기 삽입슬롯(53)의 폭(Z)은 상기 제2터미널부(35)의 폭(z)에 대응되고, 상기 삽입슬롯(53)의 길이(Y2)는 상기 제2터미널부(53)의 길이(y2)에 대응된다. 그리고상기 삽입슬롯(53)의 내부에도, 상기 제1터미널부(31)의 삽입슬롯(43)과 동일하게, 상기 제2터미널부(35)의 스토퍼홀(37)에 대응하는 스토퍼(55)가 구비된다.

다음으로 이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 터미널구조의 바람직한 실시예에 리셉터클을 삽입하는 과정에 대하여 도 5a 및 도 5b를 참조하여 상세하게 설명한다.

한편 도 5a 및 도 5b에는 본 고안에 의한 터미널구조의 바람직한 실시예를 리셉터클에 접속된 상태가 도시되어 있다.

먼저 도 5a에 도시된 바와 같이, 터미널(30)을 구성하는 제1터미널부(31)를 이에 대응하는 제1리셉터클(41)에 접속하기 위하여 상기 제1터미널부(31)를 상기 제1리셉터클(41)의 삽입슬롯(43)에 삽입한다. 이때 상기 제1리셉터클(41)의 삽입슬롯(43)에는 상기 제1터미널부(31)뿐만 아니라 상기 터미널(30)을 구성하는 제2터미널부(35)도 삽입된다.

그리고 이와 같은 상태에서, 상기 삽입슬롯(43)의 일측에 구비되는 스토퍼(45)가 상기 제1터미널부(31)의 스토퍼홀(33)에 삽입된다. 따라서 상기 제1터미널부(31)가, 임의로 분리되지 않고 상기 제1리셉터클(41)에 접속된 상태를 유지할 수 있게 된다.

도 5b에 도시된 바와 같이, 터미널(30)을 구성하는 제2터미널부(35)를 제2리셉터클(51)에 접속하기 위해서는, 상기 제2터미널부(35)를 상기 제2리셉터클(51)의 삽입슬롯(53)에 삽입한다. 이때 상기 제2리셉터클(51)의 삽입슬롯(53)에는 상기 제2터미널부(35)만 삽입되고, 상기 제1터미널부(31)는 상기 제2리셉터클(51)의 외부에 위치된다. 그리고 상기 삽입슬롯(53)의 일측에 구비되는 스토퍼(55)가 상기 제2터미널부(35)의 스토퍼홀(37)에 삽입됨으로써, 상기 제2터미널부(35)가 상기 제2리셉터클(51)에 접속된 상태를 유지할 수 있게 된다.

한편 상기 터미널(30), 즉 상기 제1터미널부(31)의 일측에는 전기적 부품이 연결된다. 그리고 상기 제1리셉터클(41) 또는 제2리셉터클(51)에는 와이어(w)가 연결된다. 따라서 상기 와이어(w)에 연결된 외부의 전원이 상기 리셉터클(41)(51) 및 터미널(30)을 통하여 전기적 부품으로 공급된다.

그리고 상술한 바와 같이, 상기 터미널(30)에는 상기 제1리셉터클(41) 또는 제2리셉터클(51)이 선택적으로 접속할 수 있게 된다. 따라서 전자제품의 제작과정에서 상기 터미널(30)과 리셉터클(41)(51)의 조립이 용이하게 된다. 또한 상기 터미널(30)이 손상되어 교체하는 경우에도, 제1터미널부(31) 또는 제2터미널부(35)의 구분없이 하나의 터미널(30)을 교체하면 되므로, 제품의 유지, 관리가 용이하게 된다.

이상에서 살펴본 본 고안은, 다양한 규격의 리셉터클에 접속되는 다수개의 터미널을 일체로 형성하는 것을 기본적인 기술 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

도시된 실시예에서는, 상기 제1터미널부의 폭을 0.250인치, 상기 제2터미널부의 폭을 0.187인치로 한정하였으나, 상기 제2터미널부의 폭이 상기 제1터미널부의 그것에 비하여 차례로 감소된다면 다른 값을 가지는 것도 무방하다.

그리고 도시된 실시예에서는, 상기 터미널이 상기 제1터미널부와 제2터미널부로 구성되지만, 상기 제2터미널부의 상단에 제2터미널부의 폭에 비하여 상대적으로 감소된 폭을 가지는 제3터미널 및 상기 제3터미널의 상단에 제3터미널에 비하여 그 폭이 감소되는 제4터미널이 구비되는 것도 가능하다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 터미널구조에 의하면, 하나의 터미널을 다양한 규격의 리셉터클에 호환가능하도록 사용할 수 있게 되므로, 상기 터미널과 리셉터클의 제조 및 상기 터미널의 교체가 용이하게 된다.

Claims (3)

1. 소정의 폭으로 형성되고, 전기적 부품과 연결되는 제1터미널부와;

   상기 제1터미널부의 선단에 구비되어 전기적 부품과 연결되고, 상기 제1터미널부에 비하여 차례로 폭이 감소되는 적어도 하나의 제2터미널부를 포함하여 구성되는 터미널구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제1터미널부와 제2터미널부의 상단에는 각각에 대응하는 리셉터클의 스토퍼가 삽입되는 스토퍼홀이 각각 형성됨을 특징으로 하는 터미널구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제1터미널부와 제2터미널부는 일체로 성형됨을 특징으로 하는 터미널구조.