KR200336904Y1 - 고소작업차의 바스켓 조정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고소작업차량의 바스켓 조정장치에 관한 것으로, 종래의 고소작업차에 설치된 바스켓은 붐대의 길이방향(전후방향)으로의 각도조정은 가능하였으나 붐대의 폭방향으로(좌우방향)의 각도조정은 불가능하여 차체의 아웃트리거를 이용하여 각도를 조정하는 불편한 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 예시도면 도 4 내지 도 6 에 표현된 바와 같이, 회전부와 바스켓 사이에 지지판(20)을 설치하고, 상기 지지판(20)에는 붐대(2)의 길이방향과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 신축수단(22)과 힌지브라켓(24)을 설치하되, 신축수단(22)의 양측단은 힌지부(21)(23)에 의해 지지판(20)과 바스켓(3)의 저면과 일체를 이루고, 힌지브라켓(24)은 상·하부브라켓(25)(27)으로 이루어져 힌지축(26)에 의해 일체를 이루며, 상·하부브라켓(25)(27)은 각각 바스켓(3)의 저면과 지지판(20)과 일체를 이루고 있으므로, 신축수단(22)이 신축됨에 따라 바스켓(3)은 힌지브라켓(24)을 회전축으로 회전하게 되어 바스켓(3)의 각도를 차체(1)의 기울기와는 관계없이 임의적으로 조정할 수 있어 바스켓(3)에 탑승한 작업자는 보다 안정된 상태로 작업을 할 수 있어 작업의 안정성과 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

고소작업차의 바스켓 조정장치{Basket adjusting device of high place works car}

본 고안은 고소작업차의 바스켓 조정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 바스켓과 바스켓받침대 사이에 한 쌍의 실린더와 힌지브라켓을 설치하여 상기 한쌍의 실린더가 작동함에 따라 바스켓의 좌우방향의 각도를 임의적으로 조정할 수 있도록 한 고소작업차량의 바스켓 조정장치에 관한 것이다.

일반적으로 도시가 고층화를 이루면서 고소작업을 위한 특수장비들이 다양하게 개발되어 다목적으로 사용되고 있으며, 그 일 예로서 붐대가 설치된 이동성을 갖춘 고소작업차가 있다.

상기 고소작업차는 붐대의 선단에 바스켓이 설치되어 고층아파트나 빌딩에 물품운송용으로 이용되며, 경우에 따라서는 붐대의 선단에 바스켓이 설치되어 바스켓에 작업자를 탑승시켜서 가로수나 가로등 및 신호등을 보수하거나 정비하기 위한 정비용, 또한 전신주의 보수작업용 등으로 광범위하게 사용되고 있다.

상기와 같은 고소작업차는 예시도 1 내지 예시도 3의 (a)(b)에 표현된 바와 같이 다수의 붐들이 내장되어 접첩식으로 조립된 붐대(2)가 차체(1)에 설치되고, 이 붐대(2)는 안테나식으로 늘어나거나 줄어들 수 있도록 이루어져 있으며, 최상단의 붐대(2) 선단에는 작업자가 탑승하거나 물품을 적재할 수 있는 바스켓(3)(필요에 따라서는 적재대를 설치)이 설치되어 있다.

상기 붐대(2)에는 붐대(2)의 각도를 조종하는 붐대각도실린더(4)를 포함한 유압장치와, 접첩되어 있는 붐대(2)의 내부에는 붐들을 늘어나게 하거나 줄어들게하는 윈치(5)와 유압실린더(6)가 설치되어 있고, 상기 붐대(2)의 선단에 설치된 바스켓(3)은 받침대(7)를 매개로 붐대(2)와 일체를 이루고 있으며, 상기 받침대(7)에 각도조정장치(8)와 회전장치(9)가 설치되어 있다.

상기 각도조정장치(8)는 붐대(2)의 선단과 받침대(7)의 일단에 설치되어 유압에 의해 작동되는 각도조정실린더(10)로 이루어져 있으며, 회전장치(9)는 링기어(11)와 링기어(11)와 치합되는 구동기어(12)를 갖춘 정역모우터(13)로 이루어져 있고, 차체의 양측면 양단에는 차체의 균형을 유지하는 아웃트리거(14)가 설치되어 있다.

상기와 같이 바스켓(3)을 붐대(2)의 선단과 일체를 이루게 하는 받침대(7)에 설치된 각도조정부(8)와 회전부(9)에 의해 바스켓(3)은 봄대(2)의 길이방향으로 임의적으로 각도를 조정하여 안정된 상태로 작업을 실시할 수 있으며, 또한 받침대(7)에 설치된 회전부(9)에 의해 바스켓(3)을 일정각도 임의적으로 회전할 수 있으므로 작업의 효율성을 확보할 수 있다.

그러나, 상기와 같은 붐대(2)의 선단에 설치된 바스켓(3)은 받침대(7)에 설치된 각도조정부(8)의 각도조정실린더(10)가 붐대(2)의 길이 방향으로 설치되어 있어 단순히 붐대(2)의 길이방향으로의 각도만을 조정하는 문제점이 있었다.

즉, 고소작업을 위한 고소작업차량이 정차하려는 지형이 차폭방향으로 기울어져 있거나 할 경우에는 차체(1)의 아웃트리거(14)를 이용하여 수평을 이루도록 조정하였으나, 아웃트리거(14)는 차체(1)의 양측단에 각각 설치되어 있어 각각의 아웃트리거(14)를 조정하여 차체(1)가 수평을 이루게 하는 수평조정작업은 매우 불편한 문제점이 있었다.

또한, 차체(1)가 어느 정도 수평을 이룬 상태에서 고조작업을 실시하다 보면 바스켓(3)에 탑승한 작업자나 물품의 하중에 의해 차체(1)가 보이지 않을 정도로 기울어져 결과적으로 바스켓(3)이 수평을 이루지 못하는 문제점으로 인해 불안정한 상태에서 고소작업을 실시해야 하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 종래의 고소작업차가 지닌 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 붐대의 선단에 설치한 받침대와 바스켓 사이에 양측단이 힌지결합을 이루는 한 쌍의 실린더를 설치하고, 대응하는 위치에 힌지브라켓을 설치하여 상기 한쌍의 신축수단이 작동함에 따라 바스켓의 좌우방향의 각도를 임의적으로 조정할 수 있도록 한 고소작업차량의 바스켓 조정장치를 제공하는데 목적이 있는 것이다.

이를 위하여 본 고안은 붐대의 선단과 일측단이 힌지결합을 이루는 받침대와, 상기 받침대의 상부에 설치되는 회전부 및 바스켓로 이루어진 고소작업차량의 바스켓 조정장치에 있어서, 상기 회전부와 바스켓 사이에 지지판을 설치하고, 상기 지지판에는 붐대의 길이방향과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 신축수단과 힌지브라켓을 설치하되, 신축수단의 일단은 힌지결합에 의해 지지판과 일체를 이루고 타단은 바스켓의 저면과 힌지결합을 이루며, 힌지브라켓은 신축수단을 설치한 지지판의 일측단과 대응하는 타측단에 각각 설치함으로써, 상기 신축수단이 신축됨에 따라 바스켓은 힌지브라켓을 회전축으로하여 회전하게 되어 바스켓의 각도를 차체의 기울기와는 관계없이 임의적으로 조정할 수 있어 바스켓에 탑승한 작업자는 보다안정된 상태로 작업을 할 수 있어 작업의 안정성과 편의성을 향상시킬 수 있다.

도 1 은 종래의 고소작업차량에 설치된 바스켓의 사용상태를 나타낸 전체사시도,

도 2 는 종래의 고소작업차량에 설치된 바스켓의 확대도,

도 3 의 (a)(b)는 종래 고소작업차량에 설치된 바스켓의 각도조정장치의 사용상태도,

도 4 는 본 고안의 요부를 나타내기 위한 바스켓의 분해사시도,

도 5 의 (a)(b)는 본 고안에 따른 바스켓의 정면도와 측면도,

도 6 의 (a)(b)는 본 고안에 따른 고소작업차량의 바스켓의 사용상태도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

20 - 지지판, 21 - 힌지부,

22 - 신축수단, 23 - 힌지부,

24 - 힌지브라켓, 25 - 상부브라켓,

26 - 힌지축, 27 - 하부브라켓.

이하, 본 고안에 따른 고소작업차의 바스켓 조정장치를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

예시도 4 는 본 고안의 요부를 나타내기 위한 바스켓의 분해사시도 이고, 예시도 5 의 (a)(b)는 본 고안에 따른 바스켓의 정면도와 측면도 이며, 예시도 6 의 (a)(b)는 본 고안에 따른 고소작업차량의 바스켓의 사용상태도이다.

상기 도면에 표현된 바와 같이 본 고안은 붐대의 선단과 일측단이 힌지결합을 이루는 받침대와, 상기 받침대의 상·하부에 설치되는 회전부 및 바스켓과 각도조정부를 설치하여 이루어진 고소작업차량의 바스켓 조정장치에 있어서, 상기 회전부와 바스켓 사이에 지지판(20)을 설치하고, 상기 지지판(20)에는 붐대(2)의 길이방향과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 신축수단(22)과 힌지브라켓(24)을 설치하되, 신축수단(22)의 양측단은 힌지부(21)(23)에 의해 지지판(20)과 바스켓(3)의 저면과 일체를 이루고, 힌지브라켓(24)은 상·하부브라켓(25)(27)으로 이루어져 힌지축(26)에 의해 일체를 이루며, 상·하부브라켓(25)(27)은 각각 바스켓(3)의 저면과 지지판(20)과 일체를 이루고 있다.

상기 신축수단(22)으로는 차체에 설치된 유압펌프에 의해 발생한 유압에 의해 작동하는 유압실린더로 이루어진 것과, 차체에 설치된 배터리를 전원으로 하여 회전하는 정역모우터의 회전력에 의해 신축하는 실린더로 이루어진 것이 있다.

도면중 미설명 부호 30은 지지판(20)을 링기어(11)와 일체를 이루게 하는 결합보울트 이고, 32는 지지판(20)의 중앙에 형성된 다수의 관통홀 이며, 도면 중 종래의 구성부분과 동일한 부분은 종래의 설명에서 사용한 부호를 인용하여 설명한다.

상기와 같이 이루어진 본 고안은 예시도 4 내지 예시도 6에 표현된 바와 같이 붐대(2)의 선단과 일측단이 힌지결합을 이루는 받침대(7)의 상부에 회전부(9) 및 바스켓(3)이 설치되고, 하부에는 각도조정부(8)가 설치되어 바스켓(3)을 일정각도에서 회전시키거나 붐대(2)의 길이방향으로 각도를 조정할 수 있도록 되어 있으며, 상기 회전부(9)와 바스켓(3) 사이에 지지판(20)이 설치된다.

상기 지지판(20)은 그 중앙에 회전부(9)의 링기어(11)와 일체를 이루기 위한 관통홀(32)이 다수 형성되어 있으며, 상기 관통홀(32)를 통해 결합보울트(30)가 링기어(11)에 결합되어 지지판(20)은 회전부(9)와 일체를 이루게 된다.

이와 같이 받침대(7)의 상부에 설치된 회전부(9)와 일체를 이루게 되는 지지판(20)의 양측, 즉 붐대(2)의 길이방향과 직각을 이루는 양측단에는 한 쌍의 신축수단(22)과 한 쌍의 힌지브라켓(24)가 설치되어 지되, 상기 신축수단(22)의 양단에는 힌지부(21)(23)가 설치되어 일단의 힌지부(23)는 지지판(20)과 용접에 의해 일체를 이루고 타단의 힌지부(21)는 바스켓(3)의 저면과 용접에 의해 일체를 이루게 된다.

또한 지지판(20)에 설치된 힌지브라켓(24)은 상·하부브라켓(25)(27)으로 이루어져 힌지축(26)에 의해 일체를 이루고 있으며, 상부브라켓(25)은 바스켓(3)의 저면과 용접에 의해 일체를 이루고, 하부브라켓(27)은 지지판(20)과 용접에 의해일체를 이룬다.

즉, 예시도 5의 (a)와(b)에 표현된 바와 같이, 붐대(2)를 정면에서 볼 때, 신축수단(22)과 힌지브라켓(24)은 붐대(2)의 폭방향으로 설치되어 있으므로, 신축수단(22)에 유압이 가해지거나, 전기적 신호에 의해 양방향으로 회전하는 정역모우터가 회전함에 따라 신축수단(22)의 실린더축이 신축되어 지지판(20)에 설치한 바스켓(3)은 힌지브라켓(24)의 힌지축(26)을 회전축으로 하여 회전하게 된다.

여기서, 이하 본 고안의 작용을 설명하는데 있어 본 고안의 요부라 할 수 있는 신축수단(20)은 일예로 유압에 의해 작동하는 유압실린더로 이루어진 것으로 하여 설명하기로 한다.

이를 구체적으로 설명하면 예시도 6의 (a)에 표현된 바와 같이, 신축수단(22)에 도면상 좌측으로 유압이 가해지면 신축수단(22)의 실린더축이 도면상 화살표와 같이 수축되면서, 신축수단(22)의 길이가 짧아지게 되므로, 지지판(20)의 일단에 설치된 힌지브라켓(24)은 힌지축(26)을 회전축으로 회전하여 일체를 이루고 있는 바스켓(3)은 화살표와 같이 시계반대방향으로 회전 된다.

상기와 같이 시계반대방향으로 회전된 바스켓을 도면상 시계방향으로 회전시키고한 할 경우에는 예시도 6의 (b)에 표현된 바와 같이, 신축수단(22)에 도면상 우측으로 유압을 가하면 신축수단(22)의 실린더축이 신장되면서 그 길이가 늘어나게 되며, 지지판(20)의 일단에 설치된 힌지브라켓(24)은 힌지축(26)을 회전축으로 회전하여 일체를 이루고 있는 바스켓(3)은 화살표와 같이 시계방향으로 회전되면서 바스켓(3)의 좌우균형을 잡을 수 있게 된다.

여기서, 신축수단(22)을 유압펌프의 유압에 의해 구동되는 유압실린더를 예를 들어 설명하였으나, 필요에 따라 신축수단(22)은 전기적 신호에 따라 양방향으로 회전하는 정역모우터의 회전력에 의해 실린더축이 신축되는 기계기구적인 실린더를 설치하여도 그 구성과 작용은 동일함으로, 그 설명은 생략하였으며, 따라서 신축수단(22)으로 유압실린더에 한정하는 것은 아니다.

이상과 같이 본 고안은 회전부와 바스켓 사이에 지지판(20)을 설치하고, 상기 지지판(20)에는 붐대(2)의 길이방향과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 신축수단(22)과 힌지브라켓(24)을 설치하되, 신축수단(22)의 양측단은 힌지부(21)(23)에 의해 지지판(20)과 바스켓(3)의 저면과 일체를 이루고, 힌지브라켓(24)은 상·하부브라켓(25)(27)으로 이루어져 힌지축(26)에 의해 일체를 이루며, 상·하부브라켓(25)(27)은 각각 바스켓(3)의 저면과 지지판(20)과 일체를 이루고 있으므로, 신축수단(22)이 신축됨에 따라 바스켓(3)은 힌지브라켓(24)을 회전축으로 회전하게 되어 바스켓(3)의 각도를 차체(1)의 기울기와는 관계없이 임의적으로 조정할 수 있어 바스켓(3)에 탑승한 작업자는 보다 안정된 상태로 작업을 할 수 있어 작업의 안정성과 편의성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 붐대의 선단과 일측단이 힌지결합을 이루는 받침대와, 상기 받침대의 상·하부에 설치되는 회전부 및 바스켓과 각도조정부를 설치하여 이루어진 고소작업차량의 바스켓 조정장치에 있어서, 상기 회전부와 바스켓 사이에 지지판(20)을 설치하고, 상기 지지판(20)에는 붐대(2)의 길이방향과 직각을 이루는 방향으로 한 쌍의 신축수단(22)과 힌지브라켓(24)을 설치하되, 신축수단(22)의 양측단은 힌지부(21)(23)에 의해 지지판(20)과 바스켓(3)의 저면과 일체를 이루고, 힌지브라켓(24)은 상·하부브라켓(25)(27)으로 이루어져 힌지축(26)에 의해 일체를 이루며, 상·하부브라켓(25)(27)은 각각 바스켓(3)의 저면과 지지판(20)과 일체를 이루는 것을 특징으로 하는 고소작업차량의 바스켓 조정장치.
2. 제 1 항에 있어서, 신축수단(22)으로는 차체에 설치된 유압펌프에 의해 발생된 유압을 이용하여 작동하는 유압실린더로 이루어진 것을 특징으로 하는 고소작업차량의 바스켓 조정장치.
3. 제 1 항에 있어서, 신축수단(22)으로는 차체에 설치된 배터리를 전원으로 하여 회전하는 정역모우터의 회전력에 의해 신축하는 실린더로 이루어진 것을 특징으로 하는 고소작업차량의 바스켓 조정장치.