KR200312073Y1 - 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 주차설비(자동차 승강기, 자동주차설비, 주차장 진출,입 등)에서 운전자의 부주의나 조작미숙 등으로 인하여 자동차의 추락과 같은 여러 사고를 미연에 방지할 수 있는 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치에 관한 것이다.

본 고안에 따른 차단장치는 세로 갈비살(11)과 가로 보강봉(14)으로 이루어져서 차량의 바퀴에 대한 장애물로 작용하는 차단대(10)와, 이 차단대(10)를 위한 구동축(15)을 기준으로 지면에서 돌설된 진입부리더(12)와 진출부리더(13)로 이루어진 베이스; 상기 베이스의 차단대(10) 구동축(15)을 구동시키는 기어드모터로 이루어진 구동부; 차량의 양 바퀴에 해당하는 위치에 배열된 두 베이스의 구동축(15)과 기어드모터를 연결하는 기어들로 이루어진 동력전달부; 및 센서의 감지신호에 따라 주차설비의 운송수단(32)이 승강로(31)의 해당층에 위치하고 있을 때에만 차단대(10)가 차단위치에서 개방위치로 이동되도록 하는 제어부를 포함하여 이루어져 있다.

Description

주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치{GATE BLOCKING APPARATUS FOR CAR-LIFT ENTRANCE}

본 고안은 자동차 주차설비(자동차 승강기, 자동주차설비, 주차장 진출,입 등)에서 운전자의 부주의나 조작미숙 등으로 인하여 자동차의 추락과 같은 여러 사고를 미연에 방지할 수 있는 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치에 관한 것이다.

도 5에 도시된 바와 같이 종래의 주차시설은 운전자, 특히 여성 및 초보 운전자의 조작 미숙으로 주차설비의 운송수단(32)이 해당층에 위치하지 않은 상태에서 차를 발진시켜 추락하는 사고가 발생되어 왔다.

본 고안에 따른 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치는 상기와 같은 주차설비에서 발생할 수 있는 차량의 추락 사고를 방지하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은주차설비의 운송수단이 해당층에 위치하고 있을 때에만 '차단'위치에서 '개방'위치로 변하는 차단대를 통하여 차량의 진행을 통제할 수 있도록 하는 것과,

차량의 하중이 직접 실리는 베이스 부분에 큰 하중을 잘 견딜 수 있는 구조를 도입하여 노출된 베이스의 소형화를 달성하는 것과,

또한 센서의 감지신호에 의한 베이스 차단대의 '개방'-'차단' 위치 이동의 제어에 덧붙여, 센서의 오작동 시에도 주차설비의 운송수단이 해당층에 위치하고 있을 때 베이스의 차단대가 차량의 하중에 반응하여 차단대로 전달되는 동력을 차단할 수 있도록 하는 자동클러치를 도입하여 차량 차단장치의 신뢰성을 높이는 것을 목적으로 한다.

전체 도면 및 구성에 대한 상세 설명

도 1은 본 고안의 차량 차단장치 중 베이스 부분을 나타낸 개략도로서,

본 고안의 차단대가 '차단' 위치일 때

그리고 차단대가 '개방' 위치일 때에 대하여 각각 정면도 및 측면도로 나타내었다.

도 2는 본 고안의 베이스(Base)에 대한 평면도로서,

차단대(10), 진입부리더(12) 및 진출부리더(13)를 이루는 갈비살, 구동축(15), 연결고정축(16), 리더고정파이프(17)를 나타내었다.

도 3은 본 고안의 차단장치가 설치된 주차설비의 일부분을 나타낸 것으로 주차된 차량에 대하여 차단대가 '개방' 위치에 머무르고 있다.

도 4는 도 3이 '개방'위치에서 주차설비의 운송수단이 해당층에 있지 않을 때, 차단대가 '차단' 위치일 때를 나타낸 개략도이다.

도 5는 종래의 주차설비에서, 운송수단이 해당 자동차와 다른 층에 위치하고 있는 상태에서, 운전자의 부주의나 조작미숙 등으로 인하여 자동차를 발진시켜 추락하는 상황을 나타낸 개략도이다.

도 6은 본 고안에 따른 차단장치를 주차시설의 입구에 설치하였을 때, 운송수단이 대상 자동차와 다른 층에 위치하고 있고, 운전자의 부주의나 조작미숙 등으로 인하여 자동차를 발진시켜도 진행하지 못하는 상황을 나타낸 개략도이다.

도 7은 본 고안의 차단장치가 설치된 주차설비에서, 운송수단이 대상 자동차와 같은 층에 위치하고 있어 출입문이 열리고 차단대가 '개방' 위치로 바뀐 상태를 나타낸 개략도이다.

도 8은 본 고안의 차단장치 중 베이스에 대한 개략적인 정면 및 측면 단면도이다.

도 9는 본 고안의 차단장치 중 베이스에 대한 개략적인 설치 평면도이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 차량 차단장치는 세로 갈비살과 가로 보강봉으로 이루어져서 차량의 바퀴에 대한 장애물로 작용하는 차단대와, 이 차단대를 위한 구동축을 기준으로 지면에서 돌설된 진입부리더와 진출부리더로 이루어진 베이스; 상기 베이스의 차단대 구동축을 구동시키는 기어드모터로 이루어진 구동부; 차량의 양 바퀴에 해당하는 위치에 배열된 두 베이스의 구동축과 기어드모터를 연결하는 기어들로 이루어진 동력전달부; 및 센서의 감지신호에 따라 주차설비의 운송수단이 승강로의 해당층에 위치하고 있을 때에만 차단대가 차단위치에서 개방위치로 이동되도록 하는 제어부를 포함하여 이루어져 있다.이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성은 상세히 설명하도록 한다.도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안의 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치는 크게 베이스, 구동부, 동력전달부, 제어부로 이루어진다. 이를 차례로 살펴보면 다음과 같다.

- 베이스(Base) : 세로 갈비살(11)과 가로 보강봉(14)으로 이루어져서 차량의 바퀴에 대한 장애물로 작용하는 차단대(10)와, 이 차단대(10)를 위한 구동축(15)을 기준으로 지면에서 돌설된 진입부리더(12)와 진출부리더(13)로 이루어져 있다. 리더(leader)는 안내수단을 의미한다.

상기 차단대(10)는 자동차의 바퀴와 접촉하게 되어 자동차의 진행을 강제로 억제하는 부분이고 가장 높은 하중을 직접 받게 되는 부분으로, 구동부의 동력을 전달받아 도 1의 상부와 도 4에 도시된 바와 같은 '차단'위치에서 도 1의 하부 및 도 3에 도시된 바와 같은 '개방'위치로 상호 전환될 수 있게 되어 있다.

- 구동부(Dynamic force) : 전원으로 부터 전력을 공급받아 작동하는 기어드모터(geared motor)에 해당한다(미도시 됨).

- 동력전달부 : 도 9에 도시된 바와 같이 차량의 양 바퀴에 해당하는 위치에 배열된 두 베이스에서, 각 베이스의 구동축(15)과 구동부의 기어드모터를 연결하는 차축(Axle)과 기어들로 이루어져 있다.- 제어부 : 도 6에 도시된 바와 같이, 주차설비 각 층의 출입문(33) 마다 설치된 본 고안의 차단장치와 승강로(31)를 움직이는 운송수단(32)에는 센서(미도시 됨)가 구비되어 있다. 제어부는 이 센서의 감지신호에 따라 주차설비의 운송수단(32)이 승강로(31)의 해당층에 위치하고 있을 때에만 차단대(10)가 차단위치에서 개방위치로 이동되도록 한다(도 1 참조).도 1의 상부 차단위치에서 참조부호 12a는 차단대(10)의 가로 보강봉(14)을 위한 요홈이다. 즉 요홈 12a는 상기 베이스의 진입부리더(12)에 형성되어 있어 개방위치에 있는 차단대(10)의 가로 보강봉(14)이 수납될 수 있어, 진입부리더(12)와 차단대(10)가 동일면을 이루도록 하여, 베이스를 넘어가는 차가 덜컹대지 않고 지나가도록 한다.도 1, 도 2, 도 8에 도시된 바와 같이 진입부리더(12)와 진출부리더(13)는 다수의 갈비살과, 이 갈비살을 연결하는 고정축(16)으로 되어 있다. 이러한 갈비살 위에는 도시되지는 않았지만 철판이 덮일 수도 있다.특히, 상기 진입부리더(12)와 진출부리더(13)의 갈비살은 폭이 좁은 부분이 상부를 향하도록 되어 있어, 동일한 표면적을 갖는 다른 형상의 갈비살 보다도 차량의 하중에 대하여 보다 잘 지탱할 수 있다. 이로 인하여 노출된 베이스의 소형화와 필요한 소재의 절감을 달성할 수 있다.또 도시되지는 않았지만 본 고안의 차단장치는 센서의 고장이나 오작동으로 차단위치에 있던 베이스의 차단대가 개방위치로 이동되지 않는 경우를 위하여, 기계적인 차단해제장치를 구비하고 있다. 특히 이 차단대의 차단해제장치는 자동클러치 방식을 통하여 달성할 수 있다.즉 주차설비의 운송수단(32)이 승강로(31)의 해당층에 위치하고 있을 때(이는 본 고안의 차단장치 차단대(10)가 개방위치로 이동하기 위한 전제조건이다), 자동클러치는 베이스의 진입부리더(12)에 차량의 바퀴가 위치하면, 차량의 하중에 의하여 동력전달부와 구동부의 연결을 끊는 작용을 한다.이를 통하여 본 고안에 따른 차단장치에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.

도 3, 도 4, 도 6, 도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 차단장치는 주차설비의 출입문(33) 앞쪽에 설치되며, 220V 전원과 동작신호를 받아서 작동하게 된다.

먼저 도 5에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차 주차장치나 주차설비의 이용을 위해 자동차가 출입문 앞쪽에서 대기하게 되는데 이때, 운전자의 부주의나 조작 실수등으로 인하여 자동차가 출입문까지 진행하여 승강로의 출입문을 충격 파손하고, 출입문 내부로 진입, 추락하게 되어 인명 및 장비나 자동차의 피해가 발생하는 안전사고가 빈번하게 일어나고 있다.

상기 문제의 방지를 위해 여러 가지 시도를 하고 있으나, 실제 응용사례는 찾아보기 어렵다는 현실을 인식하고, 본 고안을 착안하게 되었다.

본 고안의 차단장치의 동작은 자동차 주차장치 또는 주차설비와 연동할 수 있게 되어, 보다 효율적으로 사고를 줄일 수 있게 하였다.

자동차가 주차시설의 해당층에 주차되면, 차단장치의 동작의 순서는 다음과 같다.

1. 운송수단(32)이 자동차가 주차된 층에서 벗어남에 따라 차단장치의 제어부에서 센서의 신호를 감지하고, 본 고안의 차단장치에 동작신호를 보냄.

2. 동작신호에 따라 구동부의 기어더모터 작동.

3. 모터의 동력이 동력전달부에 전달됨.

4. 동력전달부에서 베이스의 구동축(15)으로 동력 전달.

5. 이에 따라 차단대(10)가 '차단'위치로 이동.

6. 센서가 차단대(10)의 '차단'위치를 감지하여 제어부의 정지회로 작동.

7. 구동부의 기어더모터 정지.

상기 순서로 동작되어 차단대(10)가 '차단'위치에 있다가, 차량이 주차시설을 빠져나가게 될 때에는 먼저 운송수단(32)이 해당층으로 이동하고, 센서가 이를 감지하여, 제어부의 제어에 따라 차단대(10)가 '차단'위치에서 '개방'위치로 이동하게 된다.또 앞서 설명한 자동클러치에 의해서도 차단대가 '차단'에서 '개방'위치로 이동할 수 있다.

본 고안 차단장치의 설치 형태는 자동차의 앞바퀴의 간격에 맞게 세팅된 두개의 베이스에서 차단대(10)가 동작될 수 있는 구조이며, 이 베이스의 구동축과 또 다른 베이스의 구동축을 연결하는 동력전달부의 차축을 통하여 구동부 모터의 동력을 두 베이스에 동시에 전달될 수 있는 구조로 되어 있다.그 밖의 사양은 다음과 같다. 재료 본 고안 차단장치의 주 재료는 자동차의 중량과 속도에서 오는 관성의 하중을 충분히 지지할 수 있는 적합한 재료인 강철(Steel)이어야 한다. 강도 '차단'위치에 있는 차단대(10)의 높이는 12Cm 내지 15Cm로 하여 차량의 진행을 방해하는 장애물로서의 효과가 탁월하다고 할 수 있다.또한 본 고안의 특징은 높은 하중에 견딜 수 있는 재료와 구조로 설계하여 강도에 대한 최대한의 효과를 발휘할 수 있게 하였다. 구조 본 고안 차단장치는 크기가 작으면서 높은 강도를 발휘할 수 있어야 하고, 복잡하지 않는 구조와 쉽게 동작할 수 있도록 설계하여 구조적인 효율을 극대화하는 것이 필요하다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치는 각종 주차 시설, 특히 주차설비를 구비한 주차설비에 설치되어

작동 신뢰성과 내구성을 갖는 차단장치를 통하여 인명보호(자동차의 추락 또는 충돌을 방지하여 발생할 수 있는 인명피해를 사전에 예방)를 얻을 수 있고,

경제적 이익으로서

- 차량 추락시 발생할 수 있는 주차설비 장치의 파손을 억제하게 되므로 발생하는 이익이 있고,

- 긴급구난 등으로부터 발생되는 손실을 억제하게 되므로 발생하는 이익

- 자동차 파손을 보호 및 인명보호로 발생되는 이익이 있다.

Claims (4)

1. 세로 갈비살(11)과 가로 보강봉(14)으로 이루어져서 차량의 바퀴에 대한 장애물로 작용하는 차단대(10)와, 이 차단대(10)를 위한 구동축(15)을 기준으로 지면에서 돌설된 진입부리더(12)와 진출부리더(13)로 이루어진 베이스;

   상기 베이스의 차단대(10) 구동축(15)을 구동시키는 기어드모터로 이루어진 구동부;

   차량의 양 바퀴에 해당하는 위치에 배열된 두 베이스의 구동축(15)과 기어드모터를 연결하는 기어들로 이루어진 동력전달부; 및

   센서의 감지신호에 따라 주차설비의 운송수단(32)이 승강로(31)의 해당층에 위치하고 있을 때에만 차단대(10)가 차단위치에서 개방위치로 이동되도록 하는 제어부를 포함하여 이루어진 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 차단장치는

   주차설비의 운송수단(32)이 승강로(31)의 해당층에 위치하고 있을 때, 베이스의 진입부리더(12)에 차량의 바퀴가 위치하면, 차량의 하중에 의하여 동력전달부와 구동부의 연결을 끊는 자동클러치를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 베이스의 진입부리더(12)에는 개방위치에 있는 차단대(10)의 가로 보강봉(14)이 수납되어 진입부리더(12)와 차단대(10)가 동일면을 이루도록 하는 요홈(12a)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 베이스의 진입부리더(12)와 진출부리더(13)는 차량의 하중을 지탱하기 위한 다수의 갈비살들이 배치되어 있되, 이 갈비살은 폭이 좁은 부분 상부를 향하도록 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 주차설비의 승강로 출입구 차량 차단장치.