KR20030093691A - Electric disk break system using motor - Google Patents

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KR20030093691A
KR20030093691A KR1020020031501A KR20020031501A KR20030093691A KR 20030093691 A KR20030093691 A KR 20030093691A KR 1020020031501 A KR1020020031501 A KR 1020020031501A KR 20020031501 A KR20020031501 A KR 20020031501A KR 20030093691 A KR20030093691 A KR 20030093691A
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KR1020020031501A
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김수병
전재한
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현대모비스 주식회사
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Abstract

PURPOSE: An electric disk brake system using a motor is provided to simplify the structure and to brake quickly and exactly by generating braking force with the motor. CONSTITUTION: An electric disk brake system using a motor comprises a disk(500) rotating together with a wheel; a caliper housing(100) constituting a body; an outer pad unit(200) fixed on a side of the caliper housing; a motor unit(300) rotating in a forward direction or reverse direction to brake and release braking; a screw gear unit(400) fixed to a rotating shaft of the motor unit; an inner pad unit(600) movably combined to the screw gear unit according to the rotation of the screw gear unit, to pressurize the disk and release pressurization; and a control unit(700) controlling the forward and reverse rotation of the motor unit.

Description

모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치{ELECTRIC DISK BREAK SYSTEM USING MOTOR}Electric disc brake device using motors {ELECTRIC DISK BREAK SYSTEM USING MOTOR}
본 발명은 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 모터를 이용하여 제동력을 발생시킴으로써, 구조를 간단하게 할 수 있을 뿐만 아니라 신속하고 정확하게 제동할 수 있도록 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric disc brake apparatus using a motor, and more particularly, to an electric disc brake apparatus using a motor so that the structure can be simplified as well as quick and accurate braking by generating a braking force using the motor. .
일반적으로, 차량에 장착되는 브레이크는 주행 중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지 상태를 유지하기 위한 것으로, 주행 중의 운동에너지를 기계적인 마찰장치에 의해서 열에너지로 바꾸어 그의 마찰열을 대기 중에 방출하여 제동작용을 수행한다. 이러한 브레이크를 구조에 따라 분류하면 크게 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나눌 수 있는데, 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 강하게 압박하여 제동력을 얻게 되는 것으로 일반적으로 승용차의 앞차축에 사용된다.In general, a brake mounted on a vehicle is used to decelerate a vehicle while driving or to maintain a stopped or stopped state, and converts kinetic energy during driving into thermal energy by a mechanical friction device to release its frictional heat into the air to perform a braking action. do. These brakes can be classified according to structure into two types: drum brakes and disc brakes. Disc brakes are used to obtain a braking force by strongly pressing a disk-shaped disk that rotates with a wheel with pads on both sides. Used for axle.
도 1은 종래의 디스크 브레이크를 나타낸 측단면도로서, 종래의 디스크 브레이크는, 몸체를 이루는 캘리퍼 하우징(10)의 일측부에 실린더(11)가 형성되어 있고, 실린더(11)에는 유압에 의해 진퇴운동하는 피스톤(20)이 내장되어 있다. 피스톤(20)에 의해 작동되는 한 쌍의 패드플레이트가 일정간격 이격되게 설치되어 있다. 상기 한 쌍의 패드플레이트는 그 일면에 인너패드(31)가 부착된 인너패드플레이트(30)와 아웃터패드(41)가 부착된 아웃터패드플레이트(40)로 구별되는데, 인너패드플레이트(30)는 피스톤(20)에 부착되어 피스톤(20)동작에 따라 작동한다. 위 인너패드(31)와 아웃터패드(41)사이에 일정한 간극을 두고 일부 삽입되어 휠(미도시)과 함께 회전하는 원판상의 디스크(50)가 구성된다.1 is a side cross-sectional view showing a conventional disc brake, a conventional disc brake, a cylinder 11 is formed on one side of the caliper housing 10 constituting the body, the cylinder 11 is moved back and forth by hydraulic pressure The piston 20 is built in. A pair of pad plates actuated by the piston 20 are installed at regular intervals. The pair of pad plates are divided into an inner pad plate 30 having an inner pad 31 attached thereto and an outer pad plate 40 having an outer pad 41 attached thereto. Attached to the piston 20 is operated in accordance with the piston 20 operation. The disk 50 is formed in the disk 50 is rotated together with the wheel (not shown) is partially inserted with a certain gap between the inner pad 31 and the outer pad 41.
한편, 하우징(10)의 타측부에는 아웃터패드플레이트(40)의 타측면을 감싸도록 핑거부(Finger Part;14)가 상부에서 하부로 절곡 연장되게 사출 성형되어 있는데, 제동 시 핑거부(14)가 아웃터패드플레이트(40)를 밀어 아웃터패드(41)가 디스크(50)의 외측면에 밀착된다. 이때, 핑거부(14)는 분기형성되어 아웃터패드플레이트(40)의 양 외측면에 접하도록 구성되어 있으며, 이 분기 형성된 이유는 이를 통해서 캘리퍼 하우징(10)에 실린더(11)를 가공하기 위해서이다. 미설명부호 12와 13은 실린더(11)로 유압이 전달되는 유입구와 실린더(11)에 유압이 해제되면 피스톤(20)을 복원하는 시일이고, 15는 핑거부(14)를 이루는 절곡부를 나타낸 것이다.On the other hand, the other side of the housing 10 is injection molded so that the finger part (14) is bent extending from the top to the bottom to surround the other side of the outer pad plate 40, the finger portion 14 during braking Pushes the outer pad plate 40 so that the outer pad 41 is in close contact with the outer surface of the disk 50. At this time, the finger portion 14 is formed to be in contact with both outer surfaces of the outer pad plate 40 is formed in the branch, the reason for this branch is formed to process the cylinder 11 in the caliper housing 10 through this. . Reference numerals 12 and 13 are seals for restoring the piston 20 when the hydraulic pressure is released to the cylinder 11 and the inlet through which the hydraulic pressure is transmitted to the cylinder 11, and 15 represents a bent portion forming the finger portion 14. .
이와 같이 구성된 디스크 브레이크를 갖춘 자동차가 주행하고 있는 상태에서 운전자가 브레이크 패달(미도시)을 밟게 되면, 마스터실린더(미도시)로부터 제동유압이 발생하게 되고, 계속하여 이것은 유압라인(미도시)과 유입구(12)를 통해 실린더(11)로 전달된다.When the driver steps on the brake pedal (not shown) while the vehicle having the disc brake configured as described above is running, braking hydraulic pressure is generated from the master cylinder (not shown), and this is followed by the hydraulic line (not shown). It is delivered to the cylinder 11 through the inlet 12.
따라서, 유압에 의해 피스톤(20)이 전진함으로써, 피스톤(20)의 선단부가 인너패드플레이트(30) 중심부를 디스크(50)측을 향해 밀고 이에 부착된 인너패드(31)가 순간적으로 디스크(50)에 압착된다. 아울러 실린더(11)에는 유압이 잔존하기 때문에 캘리퍼 하우징(10) 자체가 반대방향으로 이동하게 됨으로써, 이것에 의해 핑거부(14)가 아웃터패드플레이트(40)를 디스크(50)측으로 밀게 되며, 이에 부착된 아웃터패드(41)가 디스크(50)에 압착되어 제동작용을 한다.Therefore, when the piston 20 advances by hydraulic pressure, the front end portion of the piston 20 pushes the inner pad plate 30 central part toward the disk 50 side, and the inner pad 31 attached thereto is instantaneously attached to the disk 50. Is pressed). In addition, since the hydraulic pressure remains in the cylinder 11, the caliper housing 10 itself moves in the opposite direction, whereby the finger portion 14 pushes the outer pad plate 40 toward the disk 50. The attached outer pad 41 is pressed onto the disk 50 to brake.
한편, 브레이크 패달(미도시)을 놓으면 피스톤(20)은 시일(13)의 탄성력으로 인해 원위치로 복원되고, 다시 디스크(50)와 패드(31)(41)가 일정간격 이격된다. 따라서, 종래 디스크 브레이크는 실린더(11)내로 전달되는 제동유압에 의해 제동작용을 수행하게 된다.On the other hand, when the brake pedal (not shown) is released, the piston 20 is restored to its original position due to the elastic force of the seal 13, and the disk 50 and the pads 31 and 41 are spaced apart from each other at regular intervals. Therefore, the conventional disc brake performs the braking action by the braking hydraulic pressure delivered into the cylinder 11.
그러나, 유압에 의해 작동하는 이러한 디스크 브레이크는 기압차를 이용하여 배력을 형성, 유압으로 전환하는 배력장치와 여기에서 발생된 배력을 통해 제동유압을 형성하는 마스터 실린더가 필요하며, 브레이크 유압이 전달되는 유압라인 등 다수의 부품이 소요되어 제조원가가 상승하고, 부품수가 많은 관계로 고장 수리도 용이하지 못한 문제점이 있다.However, such a disk brake that is operated by hydraulic pressure requires a booster device that uses the pressure difference to generate a boost force and converts it into a hydraulic pressure, and a master cylinder that generates a brake hydraulic pressure through the boost force generated therein. Since a large number of parts, such as a hydraulic line, is required to increase the manufacturing cost, there is a problem in that the troubleshooting is not easy due to the large number of parts.
또한, 브레이크 패달의 작동으로 인해 유압이 디스크 브레이크의 실린더까지 작용하는 동안 자동차가 진행되는 공주거리가 발생하여 사고 발생율이 높게 되는 문제점이 있다.In addition, due to the operation of the brake pedal, while the hydraulic pressure acts to the cylinder of the disc brake, there is a problem that the car accident is generated, the accident rate is high.
또한, 종래의 디스크 브레이크에서는 브레이크 오일을 사용함에 따라 브레이크 오일누설의 우려 등이 있는 문제점이 있다.In addition, in the conventional disc brake, there is a problem that there is a fear of leakage of the brake oil as the brake oil is used.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 모터부의 회전운동을 스크류기어부를 통해 직선운동으로 변환하여 제동력을 발생시킴으로써, 구조를 간단하게 할 수 있을 뿐만 아니라 신속하고 정확하게 제동할 수 있도록 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to convert the rotational motion of the motor portion into a linear motion through the screw gear portion to generate a braking force, not only to simplify the structure but also quickly and accurately The present invention provides an electric disc brake device using a motor to brake.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치는 휠과 함께 회전하는 디스크; 몸체를 이루는 캘리퍼 하우징; 상기 캘리퍼 하우징의 일측에 고정설치되는 아웃터패드부; 제동 및 제동 해제를 위해 정ㆍ역회전하는 모터부; 상기 모터부의 회전축에 고정결합되는 스크류기어부; 상기 스크류기어부의 회전에 따라 전ㆍ후이동가능하게 결합되어 상기 디스크를 가압 및 가압해제하는 인너패드부; 및 상기 모터부의 정ㆍ역회전을 제어하는 제어부를 포함하여 이루어진다.In order to achieve the above object, the electric disk brake device using the motor of the present invention includes a disk rotating with the wheel; A caliper housing forming a body; An outer pad part fixed to one side of the caliper housing; A motor unit for forward and reverse rotation for braking and braking release; A screw gear part fixedly coupled to the rotating shaft of the motor part; An inner pad part which is coupled to move forward and backward according to the rotation of the screw gear part to pressurize and release the disk; And a control unit for controlling forward and reverse rotation of the motor unit.
전술한 구성에서, 상기 인너패드부는 상기 아웃터패드부와 일정간격 이격되게 설치되되, 상기 캘리퍼 하우징의 타측에 형성된 실린더에 이동가능하게 슬라이딩 삽입됨과 아울러 그 일측면에 상기 스크류기어부가 나사결합되도록 암나사부를 갖는 피스톤부; 상기 피스톤부의 타측면에 고정결합되는 인너패드플레이트; 및 상기 인너패드플레이트의 타측면에 부착되는 인너패드를 포함하여 구성됨이 바람직하다.In the above-described configuration, the inner pad part is installed to be spaced apart from the outer pad part by a predetermined distance, and is slidably inserted into the cylinder formed on the other side of the caliper housing and the female screw part is screwed to the screw gear part on one side thereof. Having a piston part; An inner pad plate fixedly coupled to the other side of the piston; And an inner pad attached to the other side of the inner pad plate.
도 1은 종래 디스크 브레이크를 나타낸 측단면도,1 is a side cross-sectional view showing a conventional disc brake,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에서 제동 해제상태에서의 구조를 개략적으로 나타낸 측단면도,2 is a side cross-sectional view schematically showing a structure in a brake released state in an electric disc brake device using a motor according to an embodiment of the present invention;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에서 제동상태에서의 구조를 개략적으로 나타낸 측단면도이다.3 is a side cross-sectional view schematically showing a structure in a braking state in an electric disk brake apparatus using a motor according to an embodiment of the present invention.
*** 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ****** Explanation of symbols on main parts of drawing ***
100 : 캘리퍼 하우징,110 : 핑거부,100: caliper housing, 110: finger portion,
120 : 실린더,130 : 절곡부,120: cylinder, 130: bent portion,
200 : 아웃터패드부,220 : 아웃터패드플레이트,200: outer pad portion, 220: outer pad plate,
240 : 아웃터패드,300 : 모터부,240: outer pad, 300: motor unit,
350 : 회전축,400 : 스크류기어부,350: rotating shaft, 400: screw gear part,
500 : 디스크,600 : 인너패드부,500: disk, 600: inner pad portion,
620 : 암나사부,640 : 피스톤부,620: female thread portion, 640: piston portion,
660 : 인너패드플레이트,680 : 인너패드,660: inner pad plate, 680: inner pad,
700 : 제어부700: control unit
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. This embodiment is not intended to limit the scope of the invention, but is presented by way of example only.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에서 제동 해제상태에서의 구조를 개략적으로 나타낸 측단면도이다.Figure 2 is a side cross-sectional view schematically showing the structure in the brake release state in the electric disk brake device using a motor according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 디스크 브레이크 장치는, 크게 몸체를 이루는 캘리퍼 하우징(100)과, 캘리퍼 하우징(100)의 일측에 고정설치되는 아웃터패드부(200)와, 캘리퍼 하우징(100)의 타측에 고정설치되는 모터부(300)와, 모터부(300)의 회전축(350)에 고정설치됨과 아울러 회전축(350)과 일체로 회전되는 스크류기어부(400)와, 스크류기어부(400)의 회전에 의해 전후이동가능하게 결합되어 후술하는 디스크(500)를 가압하도록 설치된 인너패드부(600)와, 제동 및 제동 해제에 따라 모터부(300)의 정ㆍ역회전을 제어하는 제어부(700)로 이루어진다.As shown in FIG. 2, the electric disk brake device according to the present invention includes a caliper housing 100 which is a large body, an outer pad part 200 fixed to one side of the caliper housing 100, and a caliper housing. The motor unit 300 fixedly installed at the other side of the 100, the screw gear unit 400 that is fixedly installed on the rotary shaft 350 of the motor unit 300 and integrally rotated with the rotary shaft 350, and the screw gear The inner pad part 600 coupled to the front and rear movable by the rotation of the part 400 and installed to press the disk 500 to be described later, and controls the forward and reverse rotation of the motor part 300 according to the braking and the braking release. It consists of a control unit 700.
전술한 구성에서, 캘리퍼 하우징(100)은 외형의 몸체를 이루고, 그 일측에는 아웃터패드부(200)를 고정설치하기 위한 핑거부(110)가 캘리퍼 하우징(100)에 일체로 절곡형성되어 있으며, 핑거부(110)와 대향되는 위치에는 후술하는 피스톤부(640)가 슬라이딩 삽입되어 진퇴운동하도록 실린더(120)가 형성되어 있다.In the above-described configuration, the caliper housing 100 forms an outer body, and one side of the caliper housing 100 is bent integrally formed with the caliper housing 100 to fix the outer pad part 200. At the position opposite to the finger portion 110, the cylinder 120 is formed so that the piston portion 640, which will be described later, is slidingly inserted and moved forward and backward.
아웃터패드부(200)는 그 일면이 핑거부(110)의 내측면과 접하도록 배치되는 아웃터패드플레이트(220)와 아웃터패드플레이트(220)의 타측면에 부착되는 아웃터패드(240)로 구성된다. 이러한, 아웃터패드(240)는 통상적으로 아스베스트(Asbest)와 레진의 혼합소성재에 소량의 금속분 등이 포함되어 이루어질 수 있다.The outer pad part 200 includes an outer pad plate 220 having one surface thereof in contact with an inner surface of the finger unit 110 and an outer pad 240 attached to the other side of the outer pad plate 220. . The outer pad 240 may typically be formed by including a small amount of metal in the mixed plastic material of Asbest and Asbest.
모터부(300)는 캘리퍼 하우징(100)의 타측에 고정설치되고, 모터부(300)의 회전축(350)에는 스크류기어부(400)가 일체로 고정결합되어 모터부(300)의 회전 시 동일한 방향으로 함께 회전하게 된다.The motor unit 300 is fixedly installed at the other side of the caliper housing 100, and the screw gear unit 400 is integrally fixedly coupled to the rotation shaft 350 of the motor unit 300 so that the same when the motor unit 300 rotates. Will rotate together in the direction.
인너패드부(600)는 아웃터패드부(200)와 일정간격 이격되게 설치되어 캘리퍼 하우징(100)의 실린더(120)에 이동가능하게 슬라이딩 삽입됨과 아울러 그 일측면 에 스크류기어부(400)가 나사결합되기 위한 암나사부(620)가 형성된 피스톤부(640)와, 피스톤부(640)의 타측면에 고정결합되는 인너패드플레이트(660) 및 인너패드플레이트(660)의 타측면에 부착되는 인너패드(680)로 구성된다. 이러한, 인너패드(680)는 아웃터패드(240)와 마찬가지로 아스베스트(Asbest)와 레진의 혼합소성재로 소량의 금속분 등이 포함되어 이루어질 수 있다.The inner pad part 600 is installed to be spaced apart from the outer pad part 200 by a predetermined distance so that the inner pad part 600 is slidably inserted into the cylinder 120 of the caliper housing 100 and the screw gear 400 is screwed on one side thereof. An inner pad attached to the other side of the inner pad plate 660 and the inner pad plate 660 fixedly coupled to the other side of the piston part 640 and the piston 640 on which the female thread part 620 is formed. 680. Like the outer pad 240, the inner pad 680 may include a small amount of metal powder as a mixed plastic material of Asbest and resin.
한편, 인너패드(680)와 아웃터패드(240)의 사이에는 이들과 일정한 간극을 두고 휠(미도시)과 함께 회전하는 원판상의 디스크(500)가 구비되어 있다.On the other hand, between the inner pad 680 and the outer pad 240 is provided a disk-shaped disk 500 that rotates with a wheel (not shown) with a predetermined gap therebetween.
그리고, 제어부(700)의 입력측에는 제동 및 해제를 감지하기 위한 각종 센서부(미도시)가 전기적으로 접속될 수 있고, 또한 제어부(700)는 자동차의 전체적인 제어를 담당하는 전자제어유닛(ECU) 또는 이와 별도로 마련되어 이루어질 수 있다.In addition, various sensor units (not shown) for sensing braking and releasing may be electrically connected to an input side of the control unit 700, and the control unit 700 may be an electronic control unit (ECU) that is responsible for overall control of the vehicle. Or it may be provided separately.
미설명부호 130은 핑거부(110)를 이루는 절곡부를 나타낸 것이다.Reference numeral 130 denotes a bent portion constituting the finger portion (110).
이하에는 전술한 구성을 가지는 본 발명의 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치의 동작에 대해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the electric disk brake device using the motor of the present invention having the above-described configuration will be described in detail.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에서 제동상태에서의 구조를 개략적으로 나타낸 측단면도이다.3 is a side cross-sectional view schematically showing a structure in a braking state in an electric disk brake apparatus using a motor according to an embodiment of the present invention.
도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치가 장착된 자동차가 주행하고 있는 상태에서 제동시 즉, 운전자가 제어부(700)와 전기 접속된 브레이크 패달(미도시)을 밟게 되면, 제어부(700)에서는 모터부(300)를 구동하여 회전축(350)을 회전시킨다.As shown in FIG. 3, when the vehicle is mounted with the electric disc brake device using the motor according to the present invention, the driver brakes a brake pedal (not shown) electrically connected to the control unit 700. When stepped on, the controller 700 drives the motor unit 300 to rotate the rotating shaft 350.
이때, 모터부(300)의 회전축(350)에 결합된 스크류기어부(400)가 함께 회전함과 동시에 스크류기어부(400)에 맞물린 암나사부(620)에 의해 피스톤부(640)가 전진하여 피스톤부(640)에 결합된 인너패드플레이트(660) 및 인너패드(680)도 함께 따라서 전진하게 되며, 이에 따라 인너패드(680)가 디스크(500)의 측면에 마찰되어 제동작용이 수행하게 된다. 계속하여 실린더(120)의 내부에는 제동력이 유지되기 때문에 캘리퍼 하우징(100) 자체가 반대방향으로 밀리게 되고, 동시에 이와 일체로 절곡 연장되게 성형된 핑거부(110)가 아웃터패드플레이트(220)의 타측면을 밀어 아웃터패드(240)를 디스크(500)의 측면부에 압착시킴으로써, 제동력을 발생한다.At this time, the piston gear 640 is advanced by the female screw portion 620 engaged with the screw gear 400 while the screw gear 400 coupled to the rotation shaft 350 of the motor 300 rotates together. The inner pad plate 660 and the inner pad 680 coupled to the piston unit 640 are also advanced along, so that the inner pad 680 rubs against the side of the disk 500 to perform a braking action. . Since the braking force is maintained inside the cylinder 120, the caliper housing 100 itself is pushed in the opposite direction, and at the same time, the finger part 110 formed to be bent and extended integrally with the outer pad plate 220 is formed. By pressing the other side to compress the outer pad 240 to the side portion of the disk 500, a braking force is generated.
한편, 제동 해제 시 즉, 운전자가 상기 브레이크 패달에서 발을 떼면, 제어부(700)는 모터부(300)를 역회전시킨다. 이에 따라, 모터부(300)의 회전축(350)에 결합된 스크류기어부(400)가 함께 역회전함으로써, 스크류기어부(400)에 맞물린 암나사부(620)에 의해 피스톤부(640)가 후진하여 디스크(500)에 압착되어 있는 피스톤부(640)에 결합된 인너패드플레이트(660) 및 인너패드(680)도 함께 따라서 후진하여 원위치로 복원되고, 다시 디스크(500)와 아웃터패드(240) 및 인너패드(680)가 일정간격 이격되어 제동작용이 해제된다.On the other hand, when the brake is released, that is, when the driver takes his foot off the brake pedal, the control unit 700 rotates the motor unit 300 in reverse. Accordingly, the screw gear 400 coupled to the rotary shaft 350 of the motor 300 rotates backward, so that the piston 640 is retracted by the female screw part 620 engaged with the screw gear 400. The inner pad plate 660 and the inner pad 680 coupled to the piston unit 640 that are compressed to the disk 500 are also retracted to restore their original positions. The disk 500 and the outer pad 240 are then restored. And the inner pad 680 is spaced apart a predetermined interval to release the braking action.
이와 같이 본 발명은 모터부의 회전운동을 스크류기어부를 통해 직선운동으로 변환하여 제동력을 발생시킴으로써, 구조를 간단하게 할 수 있을 뿐만 아니라 신속, 정확하게 제동 및 해제 작용이 이루어질 수 있게 된다.As described above, the present invention converts the rotational motion of the motor portion into the linear motion through the screw gear portion to generate the braking force, thereby simplifying the structure and enabling quick and accurate braking and releasing action.
전술한 본 발명에 따른 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속한다.Although a preferred embodiment of the electric disk brake apparatus using a motor according to the present invention described above has been described, the present invention is not limited to this, but various modifications within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. It is possible to carry out by this and this also belongs to the present invention.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치에 따르면, 모터부의 회전운동을 스크류기어부를 통해 직선운동으로 변환하여 제동력을 발생시킴으로써, 구조를 간단하게 하고, 제조단가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 신속, 정확하게 제동할 수 있는 이점이 있다.According to the electric disc brake device using the motor of the present invention as described above, by converting the rotational motion of the motor portion into a linear motion through the screw gear portion to generate a braking force, it is possible to simplify the structure and reduce the manufacturing cost In addition, it has the advantage of being able to brake quickly and accurately.

Claims (2)

  1. 휠과 함께 회전하는 디스크;A disk rotating with the wheel;
    몸체를 이루는 캘리퍼 하우징;A caliper housing forming a body;
    상기 캘리퍼 하우징의 일측에 고정설치되는 아웃터패드부;An outer pad part fixed to one side of the caliper housing;
    제동 및 제동 해제를 위해 정ㆍ역회전하는 모터부;A motor unit for forward and reverse rotation for braking and braking release;
    상기 모터부의 회전축에 고정결합되는 스크류기어부;A screw gear part fixedly coupled to the rotating shaft of the motor part;
    상기 스크류기어부의 회전에 따라 전ㆍ후이동가능하게 결합되어 상기 디스크를 가압 및 가압해제하는 인너패드부; 및An inner pad part which is coupled to move forward and backward according to the rotation of the screw gear part to pressurize and release the disk; And
    상기 모터부의 정ㆍ역회전을 제어하는 제어부를 포함하여 이루어진 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치.An electric disc brake device using a motor comprising a control unit for controlling forward and reverse rotation of the motor unit.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 인너패드부는,The method of claim 1, wherein the inner pad portion,
    상기 아웃터패드부와 일정간격 이격되게 설치되되,Is installed to be spaced apart from the outer pad portion,
    상기 캘리퍼 하우징의 타측에 형성된 실린더에 이동가능하게 슬라이딩 삽입됨과 아울러 그 일측면에 상기 스크류기어부가 나사결합되도록 암나사부를 갖는 피스톤부;A piston portion slidably inserted into a cylinder formed on the other side of the caliper housing and having a female thread portion to screw the screw gear portion to one side thereof;
    상기 피스톤부의 타측면에 고정결합되는 인너패드플레이트; 및An inner pad plate fixedly coupled to the other side of the piston; And
    상기 인너패드플레이트의 타측면에 부착되는 인너패드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 모터를 이용한 전기 디스크 브레이크 장치.Electric disc brake device using a motor, characterized in that it comprises an inner pad attached to the other side of the inner pad plate.
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