KR20030087535A - Rotation support structure for dual-bearing reel - Google Patents

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KR20030087535A
KR20030087535A KR10-2003-0026358A KR20030026358A KR20030087535A KR 20030087535 A KR20030087535 A KR 20030087535A KR 20030026358 A KR20030026358 A KR 20030026358A KR 20030087535 A KR20030087535 A KR 20030087535A
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fluid
spool
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spool shaft
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KR10-2003-0026358A
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마에다미쓰요
히토미야스히로
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가부시키가이샤 시마노
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Abstract

본 발명은 양 베어링 릴의 고속회전 부분의 지지구조에 있어서, 고속회전시의 회전성능의 저하를 가급적 억제할 수 있도록 한다.In the support structure of the high speed rotation part of both bearing reels, the present invention makes it possible to suppress a decrease in the rotational performance during high speed rotation.
양 베어링 릴의 회전 지지구조는 양 베어링 릴의 고속회전 부분의 지지구조로서, 릴 본체(1)와, 스풀 축(16)과, 유체 베어링(25a, 25b)을 구비하고 있다. 스풀 축(16)은 릴 본체(1)의 내주측에 배치되고 릴 본체(1)에 회전가능하게 장착되어 있다. 유체 베어링(25a, 25b)은 릴 본체(1)와 스풀 축(16)의 사이에 유체 윤활막을 형성하는 복수의 홈부(26a)를 가진다.The rotation support structure of both bearing reels is a support structure of the high speed rotation part of both bearing reels, and is provided with the reel main body 1, the spool shaft 16, and the fluid bearings 25a and 25b. The spool shaft 16 is disposed on the inner circumferential side of the reel unit 1 and is rotatably mounted to the reel unit 1. The fluid bearings 25a and 25b have a plurality of grooves 26a which form a fluid lubricating film between the reel main body 1 and the spool shaft 16.

Description

양 베어링 릴의 회전 지지구조{ROTATION SUPPORT STRUCTURE FOR DUAL-BEARING REEL}ROTATION SUPPORT STRUCTURE FOR DUAL-BEARING REEL}

본 발명은 지지구조 특히, 양 베어링 릴의 고속회전 부분의 회전 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a support structure, in particular to a rotation support structure of the high-speed rotational portion of both bearing reels.

양 베어링 릴(dual-bearing reel), 특히, 미끼 캐스팅 릴(bait casting reel)이나 전동릴에는, 고속으로 회전하는 부품이 탑재되어 있다. 미끼 캐스팅 릴의 경우, 캐스팅시에 스풀은 매분 20000 회전 정도로 고속회전한다. 이러한 고속회전하는 부품을 지지하는 경우, 종래, 롤링 베어링(rolling bearing)인 볼 베어링(ball bearing)을 사용하고 있다.Dual-bearing reel, in particular, bait A casting casting reel and a motorized reel are mounted with components that rotate at high speed. In the case of bait casting reels, the spool rotates at about 20000 revolutions per minute during casting. In the case of supporting such a high-speed rotating component, a ball bearing, which is a rolling bearing, is conventionally used.

볼 베어링을 회전부품의 지지구조로서 사용하면, 볼 베어링에서도 약간의 회전저항이 있기 때문에, 회전성능이 저하하는 경우가 있다. 예를 들면, 미끼 캐스팅 릴의 스풀(spool)을 볼 베어링으로 지지하는 경우, 캐스팅시에 회전저항에 의해 비행거리가 저하하는 경우가 있다. 따라서, 종래는 스풀 축에 내륜으로 접촉하는 접촉부를 형성하고 있다. 접촉부는 볼 베어링의 내륜의 사이에 약간의 간극을 가지고 있는 동시에, 내륜의 폭보다 작은 폭으로 형성되어 있다. 그리고, 스풀 고속회전시에는 내륜과 접촉부를 슬라이딩시키고, 저속회전시에는 접촉부에서 볼 베어링에 의해 지지하도록 구성하고 있다.When the ball bearing is used as the supporting structure of the rotating part, there is a slight rotational resistance even in the ball bearing, so that the rotational performance may decrease. For example, when a spool of bait casting reel is supported by a ball bearing, the flight distance may decrease due to rotational resistance during casting. Therefore, conventionally, the contact part which contacts the spool shaft by inner ring is formed. The contact portion has a slight gap between the inner rings of the ball bearing and is formed to have a width smaller than the width of the inner rings. The inner ring and the contact portion are slid during the spool high speed rotation, and are supported by the ball bearings at the contact portion during the low speed rotation.

상기 종래의 볼 베어링을 사용한 회전 지지구조에서는, 고속회전시에 내륜과 접촉부가 미끄러지기 때문에, 내륜과 전동체의 구름 저항을 무시할 수 있고, 미끄러짐이 생기지 않는 경우에 비해 회전성능의 저하를 억제할 수 있다. 그러나, 고속회전시에 내륜과 접촉부의 사이에 미끄러짐이 생기기 때문에, 그 부분에서 마찰이 발생한다. 이로 인하여, 마찰손실에 의해 역시 어느 정도의 회전성능의 저하가 생긴다.In the rotational support structure using the conventional ball bearing, since the inner ring and the contact portion slide at high speed rotation, rolling resistance of the inner ring and the rolling element can be ignored, and the reduction in rotational performance can be suppressed as compared with the case where no slip occurs. Can be. However, since a slip occurs between the inner ring and the contact portion at high speed rotation, friction occurs at that portion. For this reason, the rotational loss of some degree also arises by friction loss.

본 발명의 목적은 양 베어링 릴의 고속회전 부분의 지지구조에 있어서, 고속회전시의 회전성능의 저하를 가급적 억제시키는 것이 가능하도록 하는데 있다.An object of the present invention is to make it possible to suppress a decrease in the rotational performance during high speed rotation in the supporting structure of the high speed rotation part of both bearing reels.

발명 1에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 양 베어링 릴의 고속회전 부분의 지지구조로서, 제1 부품과, 제2 부품과, 유체 베어링을 구비하고 있고, 제2 부품은 제1 부품의 내주측에 배치되고 제1 부품과 상대 회전가능한 부품이다. 유체 베어링은 양 부품의 사이에 유체 윤활막을 형성하는 유체 윤활막 형성 수단을 가지는 베어링이다.The rotation support structure of both bearing reels according to the first aspect of the invention is a support structure of a high-speed rotation part of both bearing reels, and includes a first part, a second part, and a fluid bearing. It is a component disposed on the inner circumference and rotatable relative to the first component. The fluid bearing is a bearing having fluid lubricating film forming means for forming a fluid lubricating film between both parts.

상기 회전 지지구조에서는, 제1 부품과 제2 부품의 사이에 유체 윤활막을 형성하여 양 부품을 비접촉으로 지지하는 유체 베어링이 배치되어 있다. 여기에서는, 제1 부품과 제2 부품을 유체 베어링에 의해 연결하고 있기 때문에, 회전저항이 볼 베어링에 의한 지지구조보다 작아지며 또한 고체 사이의 마찰이 생기지 않고 마찰저항도 작아진다. 이로 인하여, 회전성능의 저하를 가급적 억제할 수 있다. 또, 유체 베어링은 부품과 일체로 형성하는 것이 가능하기 때문에 특별한 수납공간은 불필요하게 된다. 이로 인하여, 양 베어링 릴의 대형화를 방지할 수도 있다.In the rotation support structure, a fluid bearing for forming a fluid lubricating film between the first part and the second part to support both parts in a non-contact manner is arranged. Here, since the first part and the second part are connected by the fluid bearing, the rotational resistance is smaller than that of the support structure by the ball bearing, and friction between solids does not occur and frictional resistance is also reduced. For this reason, the fall of rotational performance can be suppressed as much as possible. In addition, since the fluid bearing can be formed integrally with the component, no special storage space is required. For this reason, enlargement of both bearing reels can also be prevented.

발명 2에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 1기재의 구조에 있어서, 제1 부품과 제2 부품의 사이에 배치된 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링을 추가로 구비하고, 유체 베어링은 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링의 내주면과 제2 부품의 외주면의 사이에 설치되어 있다. 이 경우에는, 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링에 대하여 제2 부품이 회전하더라도, 저속회전시에 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링에 의해 고속회전시에 유체 베어링에 의해 제2 부품이 지지되기 때문에, 실감기 때 등의 저속회전시와 캐스팅시 등의 고속회전시의 전체 회전 영역에서 회전성능의 저하를 억제할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels according to the second aspect of the invention further includes a rolling bearing or a sliding bearing disposed between the first component and the second component, in which the fluid bearing is a rolling bearing or It is provided between the inner peripheral surface of the sliding bearing and the outer peripheral surface of the second component. In this case, even if the second part rotates with respect to the rolling bearing or the sliding bearing, the second part is supported by the fluid bearing during the high speed rotation by the rolling bearing or the sliding bearing at the low speed rotation. The fall of rotational performance can be suppressed in the whole rotation area | region at the time of high speed rotation, such as low speed rotation and casting.

발명 3에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 1 또는 2기재의 구조에 있어서, 유체 윤활막 형성 수단은 제1 부품에 대하여 회전하는 제2 부품의 외주면에 형성된 복수의 홈부를 가진다. 이 경우에는, 제1 부품에 대하여 회전하는 제2 부품의 외주면에 홈을 형성함으로써, 회전의 안정성을 향상시킬 수 있고, 회전정밀도를 높게 유지할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels according to the third aspect is the structure of the first or second aspect, wherein the fluid lubricating film forming means has a plurality of grooves formed on the outer circumferential surface of the second component that rotates with respect to the first component. In this case, by forming a groove in the outer circumferential surface of the second component that rotates with respect to the first component, the stability of the rotation can be improved and the rotational precision can be maintained high.

발명 4에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 2 또는 3기재의 구조에 있어서, 제1 부품은 양 베어링 릴의 릴 본체이며, 제2 부품은 릴 본체에 회전가능하게 지지되는 스풀 축이며, 유체 베어링은 스풀 축의 최소한 일단부에 배치되어 있다. 이 경우에는, 릴 본체에 대하여 스풀 축과 동시에 회전하는 스풀의 회전성능의 저하를 가급적 억제할 수 있는 동시에, 릴의 소형화를 도모할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels according to the fourth invention is the structure of the invention 2 or 3, wherein the first part is a reel main body of both bearing reels, and the second part is a spool shaft rotatably supported by the reel main body. The fluid bearing is located at least at one end of the spool shaft. In this case, the fall of the rotational performance of the spool which rotates simultaneously with the reel main body at the same time can be suppressed as much as possible, and the reel can be miniaturized.

발명 5에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 1기재의 구조에 있어서, 제1 부품과 제2 부품의 사이에 배치된 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링을 추가로 구비하고, 유체 베어링은 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링의 외주면과 제1부품의 내주면의 사이에 설치되어 있다. 이 경우에는, 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링에 대하여 제1 부품이 회전하더라도, 저속회전시에 롤링 베어링 또는 슬라이딩 베어링에 의해 고속회전시에 유체 베어링에 의해 제1 부품이 지지되기 때문에, 실감기 때 등의 저속회전시와 캐스팅시 등의 고속회전시의 전체 회전 영역에서 회전 성능의 저하를 억제할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels according to the fifth aspect of the invention further includes a rolling bearing or a sliding bearing disposed between the first component and the second component, and the fluid bearing includes a rolling bearing or It is provided between the outer peripheral surface of the sliding bearing and the inner peripheral surface of the first part. In this case, even if the first part rotates with respect to the rolling bearing or the sliding bearing, since the first part is supported by the fluid bearing during the high speed rotation by the rolling bearing or the sliding bearing at the low speed rotation, The fall of rotational performance can be suppressed in the whole rotation area | region at the time of high speed rotation, such as at low speed rotation and casting.

발명 6에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 1 또는 5기재의 구조에 있어서, 유체 윤활막 형성 수단은 제2 부품에 대하여 회전하는 제1 부품의 내주면에 형성된 복수의 홈부를 가진다. 이 경우에는, 제2 부품에 대하여 회전하는 제1 부품의 내주면에 홈을 형성함으로써, 회전의 안정성을 향상시킬 수 있고, 회전정밀도를 높게 유지할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels according to the sixth aspect is the structure of the first or fifth aspect, wherein the fluid lubricating film forming means has a plurality of grooves formed on the inner circumferential surface of the first component that rotates with respect to the second component. In this case, by forming a groove in the inner circumferential surface of the first component that rotates with respect to the second component, the stability of rotation can be improved and the rotational precision can be maintained high.

발명 7에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 5 또는 6기재의 구조에 있어서, 제1 부품은 양 베어링 릴의 릴 본체에 대하여 회전하는 스풀이며, 제2 부품은 릴 본체에 회전 불가능하게 장착되어 스풀의 중심을 관통하는 스풀 축이며, 유체 베어링은 스풀의 최소한 일단부에 배치되어 있다. 이 경우에는, 스풀 축에 대하여 회전하는 스풀의 회전 성능의 저하를 가급적 억제할 수 있는 동시에, 스풀 및 릴의 소형화를 도모할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels according to the seventh aspect is the structure of the fifth or sixth aspect, wherein the first component is a spool that rotates with respect to the reel unit of both bearing reels, and the second component is not rotatable to the reel unit. A spool shaft mounted and penetrating the center of the spool, the fluid bearing being disposed at at least one end of the spool. In this case, the fall of the rotational performance of the spool rotating about the spool shaft can be suppressed as much as possible, and the spool and the reel can be miniaturized.

발명 8에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 1 내지 7 중 어느 한 항 기재의 구조에 있어서, 유체 베어링의 최소한 일측에서 제1 부품과 제2 부품의 간극을 밀봉하는 밀봉부재를 추가로 구비한다. 이 경우에는, 유체 베어링 내부가 밀봉부재로 밀봉되기 때문에, 이물의 침입에 의한 동압 또는 정압의 변동을 억제할수 있고, 이물질의 침입에 의한 문제를 방지할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels according to the eighth aspect further includes a sealing member for sealing a gap between the first component and the second component on at least one side of the fluid bearing in the structure according to any one of the inventions 1 to 7. Equipped. In this case, since the inside of the fluid bearing is sealed by the sealing member, fluctuations in dynamic pressure or static pressure due to foreign matter intrusion can be suppressed, and problems due to foreign matter intrusion can be prevented.

발명 9에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 8기재의 구조에 있어서, 밀봉부재는 저마찰 밀봉이다. 이 경우에는, 회전손실이 적은 저마찰 밀봉을 밀봉부재에 이용하고 있기 때문에, 밀봉부재를 장착하더라도 회전 성능의 저하를 억제할 수 있다.In the rotation support structure of both bearing reels according to the ninth aspect, in the structure of the eighth aspect, the sealing member is a low friction seal. In this case, since the low friction seal with little rotation loss is used for the sealing member, even if the sealing member is attached, the degradation of the rotational performance can be suppressed.

발명 10에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 9기재의 구조에 있어서, 저마찰 밀봉은 양 부품 중 어느 하나에 지지된 자성유체를 가지는 자기밀봉이다. 이 경우에는, 자성유체를 이용한 자기밀봉에 의해 이물질의 침입을 효율적으로 방지할 수 있는 동시에, 공기 이외의 유체를 이용한 유체 베어링의 경우에 밀봉 이외에 유체의 지지도 행할 수 있다.The rotation support structure of both bearing reels of the tenth aspect of the invention is the structure of the nineth aspect of the invention, wherein the low friction sealing is a magnetic seal having a magnetic fluid supported by either of the two parts. In this case, the magnetic sealing using the magnetic fluid can effectively prevent intrusion of foreign matters, and in the case of a fluid bearing using a fluid other than air, the fluid can be supported in addition to the sealing.

발명 11에 관한 양 베어링 릴의 회전 지지구조는, 발명 9기재의 구조에 있어서, 저마찰 밀봉은 양 부품의 최소한 어느 하나의 대향부에 설치된 발수막층을 가지는 발수밀봉이다. 이 경우에는, 발수막층에 의해 밀봉부재를 구성하고 있기 때문에, 특히, 담수나 해수 등의 액체의 침입을 효과적으로 방지할 수 있고, 부품의 내식성을 유지하기 쉽게 된다.The rotation support structure of both bearing reels according to the eleventh aspect is the structure of the nineth aspect, wherein the low friction seal is a water repellent seal having a water repellent membrane layer provided on at least one opposing portion of both parts. In this case, since the sealing member is comprised by the water repellent membrane layer, intrusion of liquids, such as fresh water and seawater, can be prevented especially effectively, and the corrosion resistance of a component becomes easy to maintain.

도 1은 본 발명의 일 실시예를 적용한 양 베어링 릴의 사시도이다.1 is a perspective view of both bearing reels to which one embodiment of the present invention is applied.

도 2는 도 1의 평면도이다.2 is a plan view of FIG. 1.

도 3은 도 1의 평면단면도이다.3 is a plan cross-sectional view of FIG. 1.

도 4는 스풀 지지부분의 확대 단면도이다.4 is an enlarged cross-sectional view of the spool support portion.

도 5는 유체 베어링 지지부분의 부분 단면도이다.5 is a partial cross-sectional view of the fluid bearing support portion.

도 6은 다른 실시예의 회전 지지부분의 부분 단면도이다.6 is a partial cross-sectional view of a rotary support portion of another embodiment.

도 7은 또 다른 실시예의 회전 지지부분의 부분 단면도이다.7 is a partial cross-sectional view of a rotating support portion of another embodiment.

*도면의 주요부호의 설명* Explanation of the main symbols in the drawings

1: 릴 본체1: reel body

16: 스풀 축16: spool shaft

24a, 24b, 124a, 124b: 볼 베어링24a, 24b, 124a, 124b: ball bearing

25a, 25b, 125a, 125b: 유체 베어링25a, 25b, 125a, 125b: fluid bearing

26a: 동압 발생홈26a: Dynamic pressure generating groove

33a, 33b: 자기밀봉33a, 33b: self-sealing

133a: 발수밀봉133a: water repellent seal

도 1 및 도 2에 있어서, 본 발명의 일 실시예에 따른 밀봉기구가 적용된 양 베어링 릴은 미끼 캐스팅(bait casting)용 저 프로파일(low profile)형의 릴(reel)이다. 상기 릴은 릴 본체(1)와, 릴 본체(1)의 옆쪽에 배치된 스풀회전용 핸들(2)과, 릴 본체(1)의 내부에 회전가능하게 또한 착탈 가능하게 장착된 감기용스풀(spool)(12)을 구비하고 있다. 핸들(2)의 릴 본체(1) 쪽에는 드래그 조정용 스타 드래그(star drag)(3)가 설치되어 있다.1 and 2, both bearing reels to which the sealing mechanism according to the embodiment of the present invention is applied are a low profile reel for bait casting. The reel includes a reel main body 1, a handle for spool rotation disposed on the side of the reel main body 1, and a winding spool rotatably and detachably mounted inside the reel main body 1 A spool 12 is provided. On the reel unit 1 side of the handle 2, a star drag 3 for drag adjustment is provided.

핸들(2)은 판형의 핸들암(handle arm)(2a)과, 핸들암(2a)의 양단에 회전가능하게 장착된 손잡이부(2b)를 가지는 더블핸들(double-handle)형이다. 핸들암(2a)은 도 3에 도시한 바와 같이, 너트(2d)에 의해 핸들축(30)의 선단에 회전 불가능하게 고정된 바닥판(base plate)(2c)에 2개의 스크류(2e)에 의해 고정되어 있다. 이 너트(2d)는 핸들암(2a)의 내부에 수납되어 회전 정지되어 있다. 이로 인하여, 핸들암(2a)의 외측면 이은 곳이 없는 매끄러운 면으로 구성할 수 있고, 낚싯줄이 얽히기 어려운 구조로 되어 있다.The handle 2 is a double-handle type having a plate-shaped handle arm 2a and a handle portion 2b rotatably mounted at both ends of the handle arm 2a. The handle arm 2a is attached to two screws 2e on a base plate 2c fixedly rotatably fixed to the tip of the handle shaft 30 by a nut 2d, as shown in FIG. It is fixed by. This nut 2d is accommodated in the handle arm 2a and is stopped rotating. For this reason, it can be comprised by the smooth surface without the outer surface connection of the handle arm 2a, and it is a structure which a fishing line is hard to get entangled.

도 3에 도시한 바와 같이, 릴 본체(1)는 프레임(5)과, 프레임(5)의 양측편에 장착된 제1 측커버(6a) 및 제2 측커버(6b)를 가지고 있다. 또, 릴 본체(1)는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 전방을 덮는 전방커버(7)와, 상부를 덮는 섬레스트(thumb rest)(8)를 가지고 있다. 프레임(5)은 도 3에 나타낸 바와 같이 소정의 간격을 두고 서로 대향하도록 배치된 한 쌍의 측판(5a, 5b)과, 이들 측판(5a, 5b)을 연결하는 복수의 연결부(5c)를 가지고 있다. 하측의 2개의 연결부(5c)에는, 릴을 낚싯대(R)에 장착하기 위한 전후로 긴 장착각부(4)가 나사 고정되어 있다.As shown in FIG. 3, the reel unit 1 has a frame 5 and a first side cover 6a and a second side cover 6b attached to both sides of the frame 5. Moreover, the reel main body 1 has the front cover 7 which covers the front, and the thumb rest 8 which covers the upper part, as shown to FIG. 1 and FIG. The frame 5 has a pair of side plates 5a and 5b arranged to face each other at a predetermined interval as shown in FIG. 3 and a plurality of connecting portions 5c connecting these side plates 5a and 5b. have. The long attachment angle part 4 is fixed to the lower two connection parts 5c before and after for attaching a reel to fishing rod R. As shown in FIG.

제1 측커버(6a)는 스풀(12)의 착탈을 가능하게 하기 위해서 프레임(5)에 요동가능하게 장착되어 프레임(5)에 대하여 개폐가능하다. 제2 측커버(6b)는 프레임(5)에 나사 고정되어 있다. 전방커버(7)는 릴 본체(1)의 앞부분에서측판(5a, 5b) 사이에 장착되어 있다.The first side cover 6a is slidably mounted to the frame 5 so as to allow attachment and detachment of the spool 12 and is openable to and open from the frame 5. The second side cover 6b is screwed to the frame 5. The front cover 7 is mounted between the side plates 5a and 5b at the front of the reel unit 1.

프레임(5) 내에는, 도 3에 도시한 바와 같이, 낚싯대(R)와 직교하는 방향으로 배치된 스풀(12)과, 스풀(12) 내에 균일하게 낚싯줄을 감기 위한 레벨 와인더 기구(15)와, 서밍(thumbing)을 행하는 경우의 엄지 손가락이 접촉되는, 클러치레버(17)가 배치되어 있다. 또한 프레임(5)과 제2 측커버(6b)의 사이에는, 핸들(2)로부터의 회전력을 스풀(12) 및 레벨 와인더 기구(15)에 전달하기 위한 기어기구(18)와, 클러치기구(13)와, 클러치기구(13)의 결합 이탈을 행하기 위한 클러치 결합 이탈기구(19)와, 클러치레버(17)의 조작에 따라서 클러치기구의 결합 이탈을 제어하기 위한 결합 이탈 제어기구(20)와, 드래그 기구(21)와, 스풀(12)의 회전시의 저항력을 조정하기 위한 캐스팅 컨트롤 기구(22)가 배치되어 있다. 또, 프레임(5)과 제1 측커버(6a)의 사이에는, 캐스팅시의 백래시를 억제하기 위한 원심브레이크기구(23)가 배치되어 있다.In the frame 5, as shown in FIG. 3, the spool 12 arrange | positioned in the direction orthogonal to the fishing rod R, and the level winder mechanism 15 for winding a fishing line uniformly in the spool 12 are shown. And a clutch lever 17 in contact with the thumb in the case of summing. In addition, between the frame 5 and the second side cover 6b, a gear mechanism 18 for transmitting the rotational force from the handle 2 to the spool 12 and the level winder mechanism 15, and the clutch mechanism (13), the clutch engagement release mechanism 19 for performing engagement release of the clutch mechanism 13, and the engagement release control mechanism 20 for controlling engagement release of the clutch mechanism in accordance with the operation of the clutch lever 17. ), The drag mechanism 21, and the casting control mechanism 22 for adjusting the resistance force at the time of rotation of the spool 12 are arranged. Moreover, between the frame 5 and the 1st side cover 6a, at the time of casting A centrifugal brake mechanism 23 for suppressing backlash is disposed.

스풀(12)은, 도 4에 도시한 바와 같이, 양측부에 접시형의 플랜지부(12a)를 가지고 있고, 양플랜지부(12a)의 사이에 원통형의 실패 몸통부(12b)를 가지고 있다. 또, 스풀(12)은 실패 몸통부(12b)의 내주측 축방향의 실질적으로 중앙부에 일체로 형성된 원통형의 보스부(12c)를 가지고 있고, 보스부(12c)를 관통하는 스풀 축(16)에 예를 들면 세레이션(serration) 결합에 의해 회전 불가능하게 고정되어 있다. 이 고정방법은 세레이션 결합에 한정되지 않고, 키 결합이나 스플라인 결합 등의 여러 가지 결합방법을 이용할 수 있다.As shown in FIG. 4, the spool 12 has a plate-shaped flange portion 12a on both sides, and a cylindrical failure body portion 12b between the flange portions 12a. Moreover, the spool 12 has the cylindrical boss part 12c integrally formed in the substantially center part of the inner peripheral side axial direction of the failure trunk | drum 12b, and the spool shaft 16 which penetrates the boss part 12c is carried out. For example, it is fixed so as not to rotate by serration coupling. This fixing method is not limited to serration coupling, and various coupling methods such as key coupling and spline coupling can be used.

스풀 축(16)은 측판(5b)을 관통하여 제2 측커버(6b)의 외측으로 연장되어 있다. 그 연장된 일단은 제2 측커버(6b)에 형성된 보스부(6c)에 볼 베어링(24a) 및 유체 베어링(25a)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한 스풀 축(16)의 타단은 원심브레이크기구(23) 내의 브레이크 케이스(65)(후술함)에 볼 베어링(24b) 및 유체 베어링(25b)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다. 여기에서, 볼 베어링(24a, 24b)의 내륜과 스풀 축(16)의 외주면 사이에는 약간의 간극이 형성되어 있고, 그 간극에 유체 베어링(25a, 25b)이 형성되어 있다. 그리고, 실감기 때 등의 비교적 저속회전의 때, 볼 베어링(24a, 24b)이 스풀 축(16)을 지지하고, 유체 베어링(25a, 25b)은 캐스팅시 등의 비교적 고속회전의 때에 스풀 축(16)을 지지한다. 볼 베어링(24a)의 축방향 외측 및 볼 베어링(24b)의 축방향 내측에는 도 4에 도시한 바와 같이, 자기밀봉(33a, 33b)이 배치되어 있다.The spool shaft 16 penetrates through the side plate 5b and extends outside of the second side cover 6b. The extended end is rotatably supported by the ball bearing 24a and the fluid bearing 25a by the boss portion 6c formed on the second side cover 6b. The other end of the spool shaft 16 is rotatably supported by the ball bearing 24b and the fluid bearing 25b by the brake case 65 (to be described later) in the centrifugal brake mechanism 23. Here, a slight gap is formed between the inner ring of the ball bearings 24a and 24b and the outer circumferential surface of the spool shaft 16, and the fluid bearings 25a and 25b are formed in the gap. The ball bearings 24a and 24b support the spool shaft 16 at a relatively low rotational speed, such as at the time of thread winding, and the fluid bearings 25a, 25b support the spool shaft at a relatively high rotation, such as casting. 16) Magnetically sealed 33a, 33b is arrange | positioned in the axial direction outer side of the ball bearing 24a, and the axial direction inner side of the ball bearing 24b.

유체 베어링(25a, 25b)은 도 5에 도시한 바와 같이, 스풀 축(16)의 베어링장착부분의 외주면에 형성된 방사상 방향으로 동압을 발생하여 유체로서의 공기의 윤활막을 스풀 축(16)의 외주면과 볼 베어링(24a, 24b)의 내주면 사이에 형성하는 동압 발생홈(26a)을 가지고 있다. 동압 발생홈(26a)은 방사상 방향으로 동압을 발생하는 예를 들면?? 삼각파형상의 지그재그모양의 홈이며, 실풀어내는 방향으로 스풀(12)이 고속회전할 때에 동압을 발생하는 형상으로 형성되어 있다. 동압 발생홈(26a)은 스풀 축(16)을 볼 베어링(24a, 24b)의 내륜과 간극을 두고 회전 가능하게 지지한다. 동압 발생홈(26a)은 레이저 조각 등의 기계가공, 전극을 이용한 전해가공, PVD(물리적증착법) 등의 박막 형성처리 등의 공지된 가공방법에 의해 형성되어 있다. 유체 베어링(25a, 25b)의 가공정밀도, 즉, 볼 베어링(24a, 24b)의 내륜의 내주면 및 스풀 축(16)의 베어링장착부분의 외주면의 가공정밀도를 5μm 이하, 바람직하게는 2μm 이하, 더욱 바람직하게는 1μm 이하로 제한함으로써 보다 안정된 회전성능을 얻을 수 있다.As shown in FIG. 5, the fluid bearings 25a and 25b generate dynamic pressure in a radial direction formed on the outer circumferential surface of the bearing mounting portion of the spool shaft 16 so that a lubricating film of air as a fluid is formed on the outer circumferential surface of the spool shaft 16. A dynamic pressure generating groove 26a is formed between the inner circumferential surfaces of the ball bearings 24a and 24b. For example, the dynamic pressure generating groove 26a generates dynamic pressure in a radial direction. It is a zigzag groove of a triangular wave shape, and is formed in a shape that generates dynamic pressure when the spool 12 rotates at a high speed in the unwinding direction. The dynamic pressure generating groove 26a rotatably supports the spool shaft 16 with a gap between the inner rings of the ball bearings 24a and 24b. The dynamic pressure generating groove 26a is formed by a known processing method such as machining such as laser engraving, electrolytic processing using an electrode, or thin film formation processing such as PVD (physical vapor deposition). The processing precision of the fluid bearings 25a and 25b, that is, the processing precision of the inner circumferential surface of the inner ring of the ball bearings 24a and 24b and the outer circumferential surface of the bearing mounting portion of the spool shaft 16 is 5 μm or less, preferably 2 μm or less, more Preferably, by limiting to 1 μm or less, more stable rotational performance can be obtained.

이와 같이, 비접촉으로 스풀 축(16)을 회전 가능하게 지지할 수 있는 유체 베어링(25a, 25b)을 볼 베어링(24a)의 내륜과 스풀 축(16)의 사이에 설치했기 때문에, 고속회전시의 회전성능의 저하를 억제할 수 있고, 캐스팅시의 비행거리의 저하를 방지할 수 있다.Thus, since the fluid bearings 25a and 25b which can rotatably support the spool shaft 16 in a non-contact manner are provided between the inner ring of the ball bearing 24a and the spool shaft 16, the high speed rotation The fall of rotational performance can be suppressed and the fall of the flight distance at the time of casting can be prevented.

자기밀봉(33a)은 볼 베어링(24a)의 외측에서 축방향으로 간격을 두어 보스부(6c)에 고정된 한 쌍의 자기(磁氣) 지지링(34, 34)과, 양 자기 지지링(34)에 끼워진 링자석(35)과, 자기 지지링(34)과 스풀 축(16)의 사이에 배치된 자성유체(36)를 구비하고 있다. 자기밀봉(33a)은 링자석(35)과 자기 지지링(34)과 스풀 축(16)으로 구성된 자기회로 중에서 자성유체(36)를 지지하는 것으로 스풀 축과 보스부(6c)의 간극을 밀봉한다.The magnetic seal 33a is a pair of magnetic support rings 34 and 34 fixed to the boss portion 6c at intervals axially from the outside of the ball bearing 24a, and both magnetic support rings ( A ring magnet 35 fitted to 34 is provided, and a magnetic fluid 36 disposed between the magnetic support ring 34 and the spool shaft 16. The magnetic seal 33a supports the magnetic fluid 36 in the magnetic circuit composed of the ring magnet 35, the magnetic support ring 34, and the spool shaft 16 to seal the gap between the spool shaft and the boss portion 6c. do.

내측(좌측)의 자기 지지링(34)과 볼 베어링(24a)의 사이에는 볼 베어링(24a)의 외륜을 위치 결정하는 록킹 링(locking ring)(37)이 장착되어 있다. 또, 외측의 자기 지지링(34)의 축방향 외측에는, 자기 지지링(34)과 보스부(6c)의 사이를 밀봉하는 O 링(38)이 장착되어 있다. 자성유체(36)는 예를 들면, 탄화수소유나 플루오르유 베이스의 용매에 수 nm∼10수 nm의 강자성체 미립자를 계면활성제를 이용하여 안정적으로 분산시킨 물질이다. 이 자기밀봉(33a)은 스풀 축(16)의 주위를 액체로 둘러싸기 때문에, 기체에 대하여 높은 밀봉성이 있다. 또, 실링부분 에서의 고체접촉이 없기 때문에, 먼지의 발생이 없다. 또 실링부분에 고체 슬라이딩이 없기 때문에, 손실 토크가 적어 회전성능이 저하되기 어렵다.A locking ring 37 for positioning the outer ring of the ball bearing 24a is mounted between the inner (left) magnetic support ring 34 and the ball bearing 24a. Moreover, the O ring 38 which seals between the magnetic support ring 34 and the boss | hub part 6c is attached to the axial direction outer side of the outer magnetic support ring 34. As shown in FIG. The magnetic fluid 36 is, for example, a material in which ferromagnetic fine particles of several nm to several ten nm are stably dispersed in a hydrocarbon oil or a fluorine oil-based solvent using a surfactant. Since the self sealing 33a surrounds the spool shaft 16 with a liquid, there is a high sealing property with respect to the gas. In addition, since there is no solid contact at the sealing portion, no dust is generated. In addition, since there is no solid sliding in the sealing portion, the loss torque is small and rotational performance is less likely to decrease.

자기밀봉(33b)은 자기밀봉(33a)과 동일한 구성이며, 한 쌍의 자기 지지링(34, 34)과, 양 자기 지지링(34)에 끼워진 링자석(35)과, 자기 지지링(34)과 스풀 축(16)의 사이에 배치된 자성유체(36)를 구비하고 있다. 외측(좌측)의 자기 지지링(34)과 볼 베어링(24b)의 사이에는 볼 베어링(24b)의 외륜을 위치 결정하는 록킹 링(37)이 장착되어 있다. 또, 내측의 자기 지지링(34)의 내측에는, 자기 지지링(34)과 브레이크 케이스(65)의 사이를 밀봉하는 O 링(38)이 장착되어 있다.The magnetic seal 33b has the same configuration as the magnetic seal 33a, and has a pair of magnetic support rings 34 and 34, a ring magnet 35 fitted to both magnetic support rings 34, and a magnetic support ring 34. ) And a magnetic fluid 36 disposed between the spool shaft 16. A locking ring 37 for positioning the outer ring of the ball bearing 24b is mounted between the outer (left) magnetic support ring 34 and the ball bearing 24b. Moreover, the O ring 38 which seals between the magnetic support ring 34 and the brake case 65 is attached to the inner side of the inner magnetic support ring 34.

스풀 축(16)의 대직경부분(16a)의 우측단은, 측판(5b)의 관통부 부분에 배치되어 있고, 거기에는 클러치기구(13)를 구성하는 결합핀(16b)이 고정되어 있다. 결합핀(16b)은 직경을 따라 대직경부분(16a)을 관통하고 있고, 그 양단이 직경방향으로 돌출되어 있다.The right end of the large diameter part 16a of the spool shaft 16 is arrange | positioned at the penetrating part part of the side plate 5b, and the engaging pin 16b which comprises the clutch mechanism 13 is being fixed there. The coupling pin 16b penetrates the large diameter part 16a along the diameter, and the both ends protrude in the radial direction.

기어기구(18)는 핸들축(30)과, 핸들축(30)에 고정된 메인기어(31)와, 메인기어(31)에 맞물리는 원통형의 피니언기어(32)와, 레벨 와인더 기구에 연결된 기어(28a)와, 핸들축(30)에 회전불가능하게 고정되고, 기어(28a)에 맞물리는 기어(28b)를 가지고 있다. 상기 기어기구(18)의 핸들축(30)의 상하위치는 섬레스트(8)의 높이를 낮게 하기 때문에, 종래의 위치보다 낮다. 이로 인하여, 기어기구(18)를 수납하는 측판(5b) 및 제2 측커버(6b)의 하부는, 측판(5a) 및 제1 측커버(6a)의 하부보다 하방으로 위치하고 있다. 핸들축(30)의 선단부는 직경이 축소되고, 선단부의 대직경부 및 소직경부에는 평행한 챔퍼링(chamfering)부(30a)와 수나사부(30b)가 각각 형성되어 있다.The gear mechanism 18 includes a handle shaft 30, a main gear 31 fixed to the handle shaft 30, a cylindrical pinion gear 32 engaged with the main gear 31, and a level winder mechanism. It has a gear 28a connected to it, and a gear 28b that is rotatably fixed to the handle shaft 30 and meshes with the gear 28a. The upper and lower positions of the handle shaft 30 of the gear mechanism 18 are lower than the conventional position because the height of the thumb rest 8 is lowered. For this reason, the lower part of the side plate 5b and the 2nd side cover 6b which accommodate the gear mechanism 18 is located below the lower part of the side plate 5a and the 1st side cover 6a. The tip end portion of the handle shaft 30 is reduced in diameter, and parallel chamfering portions 30a and male thread portions 30b are formed at the large diameter portion and the small diameter portion of the tip portion, respectively.

핸들축(30)의 기단부(도 4 좌측단)는 베어링(57)에 의해 측판(5b)에 지지되어 있다. 핸들축(30)의 기단부 내측에는 탄성체제의 립부착 밀봉부재(58)가 장착되어 있다.The base end (left end of FIG. 4) of the handle shaft 30 is supported by the side plate 5b by the bearing 57. An elastic lip seal member 58 is mounted inside the proximal end of the handle shaft 30.

피니언기어(32)는 도 3우단측 외주부에 형성되어 메인기어(31)에 맞물리는 톱니부(32a)와, 타단측에 형성된 맞물림부(32b)와, 톱니부(32a)와 맞물림부(32b)의 사이에 형성된 네크(32c)를 가지고 있다. 맞물림부(32b)는 피니언기어(32)의 단면에 직경을 따라 형성된 오목홈으로 이루어지고, 거기에 스풀 축(16)을 관통하여 고정된 결합핀(16b)이 걸린다. 피니언기어(32)는 베어링(43)에 의해 측판(5b)에 지지되어 있다. 베어링(43)의 내측에는 탄성체제의 립부착 밀봉부재(59)가 장착되어 있다.The pinion gear 32 is formed in the outer circumferential portion of the right end side of FIG. 3 and is engaged with the main gear 31, the engagement portion 32b formed on the other end side, and the tooth portion 32a and the engagement portion 32b. Has a neck (32c) formed between. The engaging portion 32b is formed of a concave groove formed along the diameter in the cross section of the pinion gear 32, and is engaged with the engaging pin 16b fixed through the spool shaft 16. The pinion gear 32 is supported by the side plate 5b by the bearing 43. Inside the bearing 43, an elastic lip attachment sealing member 59 is mounted.

여기에서는 피니언기어(32)가 외측으로 이동하여 그 맞물림부(32b)와 스풀 축(16)의 결합핀(16b)이 이탈하면, 핸들축(30)으로부터의 회전력은 스풀(12)에 전달되지 않는다. 상기 맞물림부(32b)와 결합핀(16b)에 의해 클러치기구(13)가 구성된다. 결합핀(16b)과 맞물림부(32b)가 결합하면, 스풀 축(16)보다 직경이 큰 피니언기어(32)로부터 스풀 축(16)에 토크가 직접 전달되기 때문에, 비틀림 변형이 보다 적어지고, 토크 전달효율이 향상된다.Here, when the pinion gear 32 moves outward and the engaging portion 32b and the engaging pin 16b of the spool shaft 16 are separated, the rotational force from the handle shaft 30 is not transmitted to the spool 12. Do not. The clutch mechanism 13 is constituted by the engaging portion 32b and the engaging pin 16b. When the engaging pin 16b and the engaging portion 32b are engaged, the torque is transmitted directly from the pinion gear 32 having a larger diameter than the spool shaft 16 to the spool shaft 16, so that the torsional deformation becomes less. Torque transmission efficiency is improved.

클러치레버(17)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 한 쌍의 측판(5a, 5b) 사이의 후부에서 스풀(12)후방에 배치되어 있다. 프레임(5)의 측판(5a, 5b)에는 장공(도시하지 않음)이 형성되어 있고, 클러치레버(17)의 회전축(17a)이 상기 장공에로 회전가능하게 지지되어 있다. 이로 인하여, 클러치레버(17)는 장공을 따라 상하 방향으로 슬라이드하는 것도 가능하다.As shown in FIG. 2, the clutch lever 17 is arrange | positioned behind the spool 12 at the rear part between a pair of side plates 5a and 5b. Long holes (not shown) are formed in the side plates 5a and 5b of the frame 5, and the rotation shaft 17a of the clutch lever 17 is rotatably supported by the long holes. For this reason, the clutch lever 17 can also slide up and down along a long hole.

클러치결합 이탈기구(19)는 도 3에 도시한 바와 같이, 클러치 요크(40)를 가지고 있다. 클러치 요크(40)는 스풀 축(16)의 외주측에 배치되어 있고, 2개의 핀(41)(한 쪽만 도시)에 의해서 스풀 축(16)의 축 중심과 평행하게 이동가능하게 지지되어 있다. 또, 스풀 축(16)은 클러치 요크(40)에 대하여 상대회전이 가능하다. 즉, 스풀 축(16)이 회전하더라도 클러치 요크(40)는 회전하지 않도록 되어 있다. 또한 클러치 요크(40)는 그 중앙부에 피니언기어(32)의 네크(32c)에 결합하는 결합부(40a)를 가지고 있다. 또한 클러치 요크(40)를 지지하는 각 핀(41)의 외주에서, 클러치 요크(40)와 제2 측커버(6b)의 사이에는 스프링(42)이 배치되어 있고, 클러치 요크(40)는 스프링(42)에 의해서 항상 내측으로 가압되어 있다.The clutch engagement release mechanism 19 has a clutch yoke 40, as shown in FIG. The clutch yoke 40 is arranged on the outer circumferential side of the spool shaft 16 and is supported by two pins 41 (only one side) so as to be movable in parallel with the axis center of the spool shaft 16. In addition, the spool shaft 16 can be rotated relative to the clutch yoke 40. That is, even if the spool shaft 16 rotates, the clutch yoke 40 does not rotate. In addition, the clutch yoke 40 has an engaging portion 40a that engages the neck 32c of the pinion gear 32 at its central portion. Moreover, at the outer periphery of each pin 41 which supports the clutch yoke 40, the spring 42 is arrange | positioned between the clutch yoke 40 and the 2nd side cover 6b, The clutch yoke 40 is a spring It is always pressurized inward by 42.

이러한 구성으로, 통상 상태에서는, 피니언기어(32)는 내측의 클러치 결합 위치에 위치하고 있고, 그 맞물림부(32b)와 스풀 축(16)의 결합핀(16b)이 결합하여 클러치 온상태로 된다. 한편, 클러치 요크(40)에 의해서 피니언기어(32)가 외측으로 이동된 경우에는, 맞물림부(32b)와 결합핀(16b)의 결합이 분리되어 클러치 오프상태로 된다.With this configuration, in the normal state, the pinion gear 32 is located at the inner clutch engagement position, and the engaging portion 32b and the engagement pin 16b of the spool shaft 16 engage to the clutch on state. On the other hand, when the pinion gear 32 is moved to the outside by the clutch yoke 40, the engagement of the engaging portion 32b and the coupling pin 16b is separated and the clutch is in the off state.

드래그 기구(21)는 드래그력을 조정 조작하기 위한 스타 드래그(3)와, 메인기어(31)에 가압되는 마찰 플레이트(45)와, 스타 드래그(3)의 회전조작에 의해서 마찰 플레이트(45)를 메인기어(31)로 소정의 힘으로 가압하기 위한 가압 플레이트(46)를 가지고 있다. 스타 드래그(3)는 회전조작하면 발음하는 구성으로되어 있다.The drag mechanism 21 includes a star drag 3 for adjusting a drag force, a friction plate 45 pressurized by the main gear 31, and a friction plate 45 by a rotation operation of the star drag 3. Has a press plate 46 for pressurizing the main gear 31 with a predetermined force. The star drag 3 is configured to pronounce when rotated.

캐스팅 컨트롤 기구(22)는 도 3에 도시한 바와 같이, 스풀 축(16)의 양단을 사이에 끼도록 배치된 복수의 마찰 플레이트(51)와, 마찰 플레이트(51)에 의한 스풀 축(16)의 압착력을 조절하기 위한 제동캡(braking cap)(52)을 가지고 있다. 우측의 마찰 플레이트(51)는 제동캡(52) 내에 장착되고, 좌측의 마찰 플레이트(51)는 브레이크 케이스(65) 내에 장착되어 있다.As shown in FIG. 3, the casting control mechanism 22 includes a plurality of friction plates 51 arranged to sandwich both ends of the spool shaft 16, and the spool shaft 16 by the friction plate 51. It has a braking cap (52) for adjusting the pressing force of the. The friction plate 51 on the right side is mounted in the brake cap 52, and the friction plate 51 on the left side is mounted in the brake case 65.

원심브레이크기구(23)는 도 3에 도시한 바와 같이, 릴 본체(1)를 구성하는 브레이크 케이스(65)와, 브레이크 케이스(65) 내에 설치된 회전부재(66)와, 회전부재(66)에 원주방향으로 간격을 두고 배치되고 직경방향으로 이동 가능하게 장착된 슬라이딩자(67)를 가지고 있다. 브레이크 케이스(65)의 내주면에는 슬라이딩자(67)에 접촉가능한 원통형의 브레이크 라이너(65a)가 고정되어 있다. 브레이크 케이스(65)는 측판(5a)에 형성된 원형의 개구(5d)에 착탈 가능하게 장착되어 있고, 제1 측커버(6a)와 동시에 요동한다.As shown in FIG. 3, the centrifugal brake mechanism 23 includes a brake case 65 constituting the reel unit 1, a rotation member 66 provided in the brake case 65, and a rotation member 66. It has a sliding element 67 which is disposed at intervals in the circumferential direction and is mounted to be movable in the radial direction. On the inner circumferential surface of the brake case 65, a cylindrical brake liner 65a, which can come into contact with the sliding element 67, is fixed. The brake case 65 is detachably attached to the circular opening 5d formed in the side plate 5a and swings simultaneously with the first side cover 6a.

다음에 릴의 사용방법에 대하여 설명한다.Next, a method of using the reel will be described.

통상의 상태에서는, 클러치 요크(40)는 스프링(42)에 의해서 내측(도 3좌측)으로 가압되어 있고, 이것에 의해 피니언기어(32)는 결합 위치로 이동된다. 이 상태에서는 피니언기어(32)의 맞물림부(32b)와 스풀 축(16)의 결합핀(16b)이 맞물려 클러치 온상태로 되고, 핸들(2)로부터의 회전력은 핸들축(30), 메인기어(31), 피니언기어(32) 및 스풀 축(16)을 통하여 스풀(12)에 전달되고, 스풀(12)이 실감는 방향으로 회전한다. 이 실감기 때 등의 저속회전시에는, 스풀 축(16)은 볼베어링(24a, 24b)에 의해 지지되어 있다.In a normal state, the clutch yoke 40 is pressed inward (left of FIG. 3) by the spring 42, and thereby the pinion gear 32 is moved to the engaged position. In this state, the engagement portion 32b of the pinion gear 32 and the engagement pin 16b of the spool shaft 16 are engaged with each other and the clutch is turned on, and the rotational force from the handle 2 is handle shaft 30 and the main gear. 31, it is transmitted to the spool 12 via the pinion gear 32 and the spool shaft 16, and the spool 12 rotates in the direction where it feels. At the time of low rotation, such as during the winding of the thread, the spool shaft 16 is supported by the ball bearings 24a and 24b.

캐스팅을 행하는 경우에는, 백래시(backlash)를 억제하기 위해서 제동력을 조정한다. 여기에서는, 예를 들면 미끼(낚시용구;tackle)의 질량에 따라서 제동력을 조정하는 것이 바람직하다. 구체적으로는, 미끼의 질량이 큰 경우에는 제동력을 크게 하고, 작은 경우에는 작게 한다. 백래시를 억제하기 위한 제동력의 조정은, 캐스팅 컨트롤 기구(22) 또는 원심브레이크기구(23)로 행한다.In the case of casting, the braking force is adjusted to suppress backlash. Here, for example, it is preferable to adjust the braking force according to the mass of the bait (a fishing tackle). Specifically, when the mass of the bait is large, the braking force is increased, and when it is small, it is reduced. The braking force for suppressing backlash is adjusted by the casting control mechanism 22 or the centrifugal brake mechanism 23.

제동력의 조정이 끝나면, 클러치레버(17)를 하방으로 누른다. 여기에서는, 클러치레버(17)는 측판(5a, 5b)의 장공을 따라 하방의 이탈위치로 이동한다. 그리고 클러치레버(17)의 이동에 의해, 클러치 요크(40)가 외측으로 이동하고, 클러치 요크(40)에 결합된 피니언기어(32)도 동일 방향으로 이동된다. 그 결과, 피니언기어(32)의 맞물림부(32b)와 스풀 축(16)의 결합핀(16b)의 맞물림이 분리되고, 클러치오프상태로 된다. 상기 클러치오프상태에서는, 핸들축(30)으로부터의 회전은 스풀(12) 및 스풀 축(16)에 전달되지 않고, 스풀(12)은 자유회전상태로 된다. 클러치오프상태로서, 클러치레버(17)에 있었던 엄지 손가락으로 스풀을 서밍(thumbing)하면서 스풀 축(16)이 수직면을 따르도록 릴을 축방향으로 경사지게 하여 낚싯대를 흔들어 던지면, 미끼가 던져지고 스풀(12)이, 예를 들면 매분 20000 회전 이상의 고속으로 실풀어내는 방향으로 회전한다. 이 실풀어내는 방향의 고속회전시에는, 유체 베어링(25a, 25b)에 의해 동압이 발생하여 스풀 축(16)은 유체 베어링(25a, 25b)에 의해 지지된다. 이와 같이, 스풀 축(16)이 유체 베어링(25a, 25b)에 지지되어 있는 동시에, 자기밀봉(33a, 33b)에 의해 밀봉되어 있기 때문에, 회전성능이저하되기 어렵게 되고, 스풀(12)이 기세있게 회전하여, 미끼의 비행거리가 연장된다.When the braking force is adjusted, the clutch lever 17 is pushed downward. Here, the clutch lever 17 moves to the downwardly disengaged position along the long hole of the side plates 5a and 5b. By the movement of the clutch lever 17, the clutch yoke 40 moves outward, and the pinion gear 32 coupled to the clutch yoke 40 also moves in the same direction. As a result, the engagement between the engaging portion 32b of the pinion gear 32 and the engaging pin 16b of the spool shaft 16 is separated, and the clutch is turned off. In the clutch off state, rotation from the handle shaft 30 is not transmitted to the spool 12 and the spool shaft 16, and the spool 12 is in a free rotation state. As the clutch off state, if the spool is sloped in the axial direction so that the spool shaft 16 follows the vertical plane while spooling the spool with the thumb that was in the clutch lever 17, the fishing rod is thrown and the bait is thrown and the spool ( 12) rotates, for example, in the unwinding direction at a high speed of 20000 revolutions or more per minute. At the time of the high speed rotation in the unwinding direction, dynamic pressure is generated by the fluid bearings 25a and 25b so that the spool shaft 16 is supported by the fluid bearings 25a and 25b. In this manner, since the spool shaft 16 is supported by the fluid bearings 25a and 25b and sealed by the magnetic seals 33a and 33b, the rotational performance is less likely to be reduced, and the spool 12 is urged. Rotate so as to extend the bait's flight.

이러한 상태에서는, 스풀(12)의 회전에 의해 스풀 축(16)이 실풀어내는 방향으로 회전하고, 그 회전이 회전부재(66)에 전달된다. 회전부재(66)가 회전하면, 슬라이딩자(67)가 브레이크라이너(65a)에 슬라이딩 접촉하여 원심브레이크기구(23)에 의해 스풀(12)이 제동된다. 동시에, 스풀 축(16)이 캐스팅 컨트롤 기구(22)에 의해 제동되고 백래시를 방지할 수 있다.In this state, the spool shaft 16 rotates in the unwinding direction by the rotation of the spool 12, and the rotation is transmitted to the rotating member 66. When the rotating member 66 rotates, the sliding element 67 is brought into sliding contact with the brake liner 65a, and the spool 12 is braked by the centrifugal brake mechanism 23. At the same time, the spool shaft 16 can be braked by the casting control mechanism 22 and prevent backlash.

낚시용구가 물에 닿으면, 핸들(2)을 회전시킨다. 그렇게 하면 도시하지 않은 리턴기구에 의해 클러치온상태로 된다. 이 상태에서 예를 들면 회수를 반복하여 물고기의 접촉을 기다린다. 물고기가 미끼를 물면 핸들(2)을 회전시켜 낚싯줄을 감는다. 이 때, 물고기의 크기에 따라 드래그력을 조정할 필요가 생기는 적이 있다. 이 때에는, 스타 드래그(3)를 시계방향 회전 또는 반시계방향 회전으로 회전시켜 드래그력을 조정한다.When the fishing gear comes in contact with water, the handle 2 is rotated. Then, the clutch is turned on by a return mechanism (not shown). In this state, for example, the recovery is repeated to wait for the fish to come in contact. When the fish bites the bait, the handle (2) is rotated to wind the fishing line. At this time, it is necessary to adjust the drag force according to the size of the fish. At this time, the drag force is adjusted by rotating the star drag 3 clockwise or counterclockwise.

〔다른 실시예〕[Other Examples]

(a) 본 발명의 유체 베어링의 구성은 상기 실시예에 한정되지 않는다. 예를 들면, 도 6에 도시한 바와 같이, 스풀 축(116)에 대하여 스풀(112)이 회전 가능하게 장착되어 있는 경우, 스풀 축(116)과 스풀(112)의 사이에 유체 베어링(125a, 125b)을 장착할 수도 있다. 도 6에 나타내는 실시예에서는, 스풀 축(116)과 스풀(112)의 사이에 볼 베어링(124a, 124b)이 장착되어 있다. 볼 베어링(124a, 124b)의 외륜과 스풀(112)의 내주면의 사이에는 약간의 간극이 형성되어 있고, 그사이에 유체 베어링(125a, 125b)이 배치되어 있다. 구체적으로는, 스풀(112)의 보스부(112c)의 내주면의 양단부에 유체 베어링(125a, 125b)을 구성하는 동압 발생홈(126a, 126b)이 형성되어 있다. 또, 도 6에서는 도시한 상태로 스풀 축(116)보다 상측에 볼 베어링(124a, 124b)을 나타내고, 스풀 축(116)보다 하측에 볼 베어링(124a, 124b)을 뗀 상태로 유체 베어링(125a, 125b)을 나타내고 있다.(a) The structure of the fluid bearing of this invention is not limited to the said Example. For example, as shown in FIG. 6, when the spool 112 is rotatably mounted with respect to the spool shaft 116, the fluid bearings 125a, s between the spool shaft 116 and the spool 112 are rotated. 125b) may be mounted. In the embodiment shown in FIG. 6, ball bearings 124a and 124b are attached between the spool shaft 116 and the spool 112. A small gap is formed between the outer ring of the ball bearings 124a and 124b and the inner circumferential surface of the spool 112, and the fluid bearings 125a and 125b are disposed therebetween. Specifically, the dynamic pressure generating grooves 126a and 126b constituting the fluid bearings 125a and 125b are formed at both ends of the inner circumferential surface of the boss portion 112c of the spool 112. 6, the ball bearings 124a and 124b are shown above the spool shaft 116 in the state shown in figure, and the fluid bearing 125a has the ball bearings 124a and 124b below the spool shaft 116. , 125b).

이러한 구성에서도, 상기 실시예와 동일한 효과를 얻을 수 있다.Even in such a configuration, the same effects as in the above embodiment can be obtained.

(b) 베어링은 볼 베어링에 한정되지 않고, 니들 베어링이나 롤러 베어링 등의 다른 형태의 롤링 베어링이나 부싱 등의 슬라이딩 베어링이라도 된다.(b) The bearing is not limited to a ball bearing but may be a sliding bearing such as a rolling bearing or bushing of another form such as a needle bearing or a roller bearing.

(c) 상기 실시예에서는, 양 부품 사이에 배치된 저마찰 밀봉으로서 자기밀봉을 예시했지만, 밀봉부재는 자기밀봉에 한정되는 것이 아니라, 양 부품의 사이에서의 이물질의 침입을 방지할 수 있는 밀봉부재이면 어떠한 구성이라도 된다. 예를 들면, 도 7에 도시한 바와 같이, 발수밀봉(133a)을 사용할 수도 있다. 발수밀봉(133a)은 보스부(6c)와 스풀 축(16)의 대향부에서 보스부(6c)의 내주면에 장착된 금속제 또는 합성수지제의 원판형의 부재이다. 발수밀봉(133a)의 유체 베어링(25a)과 반대측의 면 및 내주면에는 발수막층(133c)이 형성되어 있다. 발수막층(133c)은 예를 들면, 발수성을 가지는 예를 들면 실리콘수지나 플루오르수지 등이 함침된 금속박막층이다. 또, 발수밀봉은 별도가 아니라 양 부품의 최소한 어느 하나와 일체로 형성할 수도 있다.(c) In the above embodiment, self-sealing is exemplified as a low friction seal disposed between both parts, but the sealing member is not limited to self-sealing, but a seal capable of preventing intrusion of foreign matter between the parts. Any structure may be sufficient as it is a member. For example, as shown in FIG. 7, the water repellent sealing 133a may be used. The water repellent sealing 133a is a disk-shaped member made of metal or synthetic resin attached to the inner circumferential surface of the boss portion 6c at the opposite portion of the boss portion 6c and the spool shaft 16. The water repellent film layer 133c is formed on the surface and the inner circumferential surface of the water repellent seal 133a opposite to the fluid bearing 25a. The water repellent film layer 133c is, for example, a metal thin film layer impregnated with a silicone resin, a fluororesin, or the like having water repellency. In addition, the water-repellent sealing may be formed integrally with at least one of both parts, not separately.

또, 접촉식의 것이라도 립 부착의 밀봉 등의 회전저항을 저감할 수 있는 것이면, 어떠한 것이라도 된다.Moreover, even if it is a contact type thing, as long as it can reduce rotation resistance, such as sealing with a lip, what kind of thing may be sufficient.

(d) 상기 실시예에서는, 유체로서 공기를 이용한 유체 베어링을 예시했지만, 유체는 어떠한 형태라도 된다. 예를 들면, 유체로서 자성유체를 이용하여 밀봉과 겸용하도록 할 수도 있고, 윤활유 등을 이용하여 더 회전성능을 높이도록 할 수도 있다.(d) Although the fluid bearing using air as the fluid is exemplified in the above embodiment, the fluid may be in any form. For example, a magnetic fluid may be used as the fluid to be used as a sealant, or lubricating oil or the like may be used to further increase rotational performance.

이러한 공기 이외의 유체를 이용한 경우에는, 유체 베어링의 양단부에 밀봉부재나 유지부재 등의 유체유출방지수단을 배치하여 유체의 유출을 방지해야 한다. 자성유체의 경우, 유체의 유지를 자력으로 행할 수 있기 때문에 유체유출방지수단의 구성이 용이하다.In the case of using a fluid other than such air, fluid outflow prevention means such as a sealing member or a holding member should be disposed at both ends of the fluid bearing to prevent the outflow of the fluid. In the case of the magnetic fluid, the fluid leakage preventing means can be easily configured because the fluid can be held by the magnetic force.

(e) 상기 실시예에서는, 회전에 의해 유체 윤활막이 형성되는 동압식의 유체 베어링을 이용했지만, 압축기로부터의 유체의 공급에 의해서 유체 윤활막이 형성되는 정압식의 유체 베어링을 사용할 수도 있다.(e) In the above embodiment, a hydrostatic fluid bearing in which a fluid lubrication film is formed by rotation is used, but a hydrostatic fluid bearing in which a fluid lubrication film is formed by supply of fluid from a compressor can also be used.

본 발명에 따르면, 제1 부품과 제2 부품을 유체 베어링에 의해 연결하고 있기 때문에, 회전저항이 볼 베어링에 의한 지지구조보다 작아지며 또한 고체 사이의 마찰이 발생되지 않아 마찰저항도 작아진다. 이로 인하여, 회전성능의 저하를 가급적 억제할 수 있다.According to the present invention, since the first part and the second part are connected by the fluid bearing, the rotational resistance is smaller than that of the support structure by the ball bearing, and friction between the solids does not occur, so the frictional resistance is also reduced. For this reason, the fall of rotational performance can be suppressed as much as possible.

Claims (11)

  1. 양 베어링 릴의 고속회전 부분의 지지구조로서,As the supporting structure of the high speed rotation part of both bearing reels,
    제1 부품과,With the first part,
    상기 제1 부품의 내주측에 배치되고 상기 제1 부품과 상대 회전가능한 제2 부품과,A second component disposed on an inner circumferential side of the first component and rotatable relative to the first component;
    상기 양 부품의 사이에 유체 윤활막을 형성하는 유체 윤활막 형성 수단을 가지는 유체 베어링A fluid bearing having fluid lubricating film forming means for forming a fluid lubricating film between the two parts
    을 구비한 양 베어링 릴의 회전 지지구조.Rotation support structure of both bearing reels having a.
  2. 제1항에 있어서,The method of claim 1,
    상기 제1 부품과 제2 부품의 사이에 배치된 롤링 베어링 및 슬라이딩 베어링 중 어느 하나를 추가로 구비하고,Further provided with any one of a rolling bearing and a sliding bearing disposed between the first component and the second component,
    상기 유체 베어링은 상기 롤링 베어링 및 슬라이딩 베어링 중 어느 하나의 내주면과 상기 제2 부품의 외주면의 사이에 설치되어 있는 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And the fluid bearing is provided between the inner circumferential surface of any one of the rolling bearing and the sliding bearing and the outer circumferential surface of the second component.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2,
    상기 유체 윤활막 형성 수단은 상기 제1 부품에 대하여 회전하는 상기 제2 부품의 외주면에 형성된 복수의 홈부를 가지는 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And the fluid lubricating film forming means has a plurality of grooves formed on an outer circumferential surface of the second part that rotates with respect to the first part.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3,
    상기 제1 부품은 상기 양 베어링 릴의 릴 본체이고,The first part is a reel body of the both bearing reels,
    상기 제2 부품은 상기 릴 본체에 회전가능하게 지지되는 스풀 축이며,The second component is a spool shaft rotatably supported by the reel body,
    상기 유체 베어링은 상기 스풀 축의 최소한 일단부에 배치되어 있는 양 베어링 릴의 회전 지지구조.Wherein the fluid bearing is disposed at least at one end of the spool shaft.
  5. 제1항에 있어서,The method of claim 1,
    상기 제1 부품과 제2 부품의 사이에 배치된 롤링 베어링 및 슬라이딩 베어링 중 어느 하나를 추가로 구비하고,Further provided with any one of a rolling bearing and a sliding bearing disposed between the first component and the second component,
    상기 유체 베어링은 상기 롤링 베어링 및 슬라이딩 베어링 중 어느 하나의 외주면과 상기 제1 부품의 내주면의 사이에 설치되어 있는 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And the fluid bearing is provided between the outer circumferential surface of any one of the rolling bearing and the sliding bearing and the inner circumferential surface of the first part.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서,The method according to claim 1 or 5,
    상기 유체 윤활막 형성 수단은 상기 제2 부품에 대하여 회전하는 상기 제1 부품의 내주면에 형성된 복수의 홈부를 가지는 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And the fluid lubricating film forming means has a plurality of grooves formed in the inner circumferential surface of the first part that rotates with respect to the second part.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,The method according to claim 5 or 6,
    상기 제1 부품은 상기 양 베어링 릴의 릴 본체에 대하여 회전하는 스풀이고,The first part is a spool that rotates with respect to the reel body of the both bearing reels,
    상기 제2 부품은 상기 릴 본체에 회전 불가능하게 장착되어 상기 스풀의 중심을 관통하는 스풀 축이며,The second component is a spool shaft rotatably mounted to the reel body and penetrating the center of the spool,
    상기 유체 베어링은 상기 스풀의 최소한 일단부에 배치되어 있는 양 베어링 릴의 회전 지지구조.Wherein said fluid bearing is disposed at at least one end of said spool.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 7,
    상기 유체 베어링의 최소한 일측에서 상기 제1 부품과 상기 제2 부품의 간극을 밀봉하는 밀봉부재를 추가로 구비하는 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And at least one side of the fluid bearing further includes a sealing member for sealing a gap between the first component and the second component.
  9. 제8항에 있어서,The method of claim 8,
    상기 밀봉부재는 저마찰 밀봉인 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And the sealing member is a low friction seal.
  10. 제9항에 있어서,The method of claim 9,
    상기 저마찰 밀봉은 상기 양 부품 중 어느 하나에 지지된 자성유체를 가지는 자기(磁氣)밀봉인 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And the low friction seal is a magnetic seal having magnetic fluid supported on either one of the parts.
  11. 제9항에 있어서,The method of claim 9,
    상기 저마찰 밀봉은 상기 양 부품의 최소한 어느 하나의 대향부에 설치된 발수막층을 가지는 발수(撥水)밀봉인 양 베어링 릴의 회전 지지구조.And the low friction seal is a water repellent seal having a water repellent membrane layer provided on at least one opposing part of the two parts.
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