KR20030059894A

KR20030059894A - Turbo-fan

Info

Publication number: KR20030059894A
Application number: KR1020020000298A
Authority: KR
Inventors: 김승천
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2002-01-03
Filing date: 2002-01-03
Publication date: 2003-07-12
Also published as: KR100442269B1

Abstract

PURPOSE: A turbo fan is provided to rectify air flowing through the turbo fan by improving a structure of the turbo fan. CONSTITUTION: A turbo fan(10) includes a hub(2) coupled to a shaft of a fan motor, a plurality of blades(3) arranged along an inner peripheral portion of the hub(2), and a plurality of guides(11) provided between blades(3) in order to rectify air flowing through the blades(3). The guides(11) are protruded from an inner portion of the hub(2) in a direction identical to an air flowing direction in the turbo fan(10). The guides(11) are arranged in circumferential direction of the turbo fan(10). In addition, the guides(11) have a predetermined shape including single arcuate, double arcuate, and air foil shapes. Width of the guides(11) is gradually enlarged from an inner portion to an outer portion thereof.

Description

Turbo Fan {Turbo-fan}

본 발명은 터보팬에 관한 것으로서, 더 상세하게는 터보팬의 익간유동가이드에 관한 것이다.The present invention relates to a turbofan, and more particularly to a blade flow guide of the turbofan.

일반적으로, 터보팬은 모터의 회전력에 의해 공기를 압송하기 위한 수단으로 사용되는 것으로서, 특히, 공기를 축방향인 팬의 좌측부로부터 유입시켜 축의 직각방향인 팬의 상/하부(블레이드 사이사이)로 토출시키는 방식으로, 공기가 팬의 내부로 유입되어 외부로 토출되므로 별도의 덕트가 필요치 않으며, 천장형 공기조화기 등에 두루 적용되고 있다.In general, the turbo fan is used as a means for conveying air by the rotational force of the motor, in particular, the air flows from the left side of the fan in the axial direction to the upper and lower (between the blades) of the fan perpendicular to the shaft In a manner of discharging, air is introduced into the fan and discharged to the outside, so that a separate duct is not required, and it is applied throughout the ceiling type air conditioner.

이하, 도 1a와 도 1b를 참조하여, 종래기술에 따른 터보팬을 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, a turbofan according to the related art will be described in detail with reference to FIGS. 1A and 1B.

상기 터보팬(1)은, 팬모터(M)와 축결합되는 허브(2)와, 상기 허브의 내측면 주위를 따라 일정간격으로 다수개 형성된 곡선형의 블레이드(3)와, 상기 블레이드들의 하단을 따라 연결된 고리형상의 판형 쉬라우드(4)가 포함되어 이루어진다.The turbo fan 1 includes a hub 2 axially coupled with the fan motor M, a plurality of curved blades 3 formed at regular intervals along the inner surface of the hub, and lower ends of the blades. Ring-shaped plate shroud (4) connected along the end is made.

또한, 상기 터보팬(1)의 허브(2) 및 쉬라우드(4)는 공기를 토출시키고자 하는 방향으로 자체유로를 형성하고 있으며(도 1a 참조), 상기 터보팬의 하부에는 외부공기를 흡입하기 위한 입구단(1a)이 형성되며, 측면부에는 흡입된 공기가 토출되는 출구단(1b)이 형성된다.In addition, the hub 2 and the shroud 4 of the turbofan 1 form their own flow paths in a direction in which air is to be discharged (see FIG. 1A), and the lower portion of the turbofan sucks external air. An inlet end 1a is formed, and an outlet end 1b through which the sucked air is discharged is formed in the side part.

따라서, 팬모터(M)의 회전력으로 터보팬(1)이 회전하게 되면 그 회전력에 의해 외부공기가 쉬라우드(4)의 내주에 의해 형성된 입구단(1a)을 통해 흡입되고, 흡입된 공기는 블레이드(3)를 거쳐 각 블레이드 사이의 출구단(1b)으로 토출된다.Therefore, when the turbo fan 1 is rotated by the rotational force of the fan motor M, the external air is sucked through the inlet end 1a formed by the inner circumference of the shroud 4 by the rotational force, and the sucked air is It is discharged through the blade 3 to the outlet end 1b between each blade.

하지만, 상기와 같이 이루어진 종래기술에 따른 터보팬(1)은 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the turbofan 1 according to the prior art made as described above has the following problems.

터보팬(1)을 이루는 블레이드(3)는, 팬효율의 하나인 공기와의 마찰저항을 줄이기 위해 일방적으로 그 개수를 증가시킬 수 없고, 그 개수가 한정되어 있는데, 이렇게 블레이드(3) 개수가 한정되어있음(적음)에 따라, 블레이드 간의 거리차가 커져 와류(渦流)를 쉽게 형성시키는 경향이 나타났다.The blade 3 constituting the turbofan 1 cannot unilaterally increase the number in order to reduce frictional resistance with air, which is one of the fan efficiencies, and the number of the blades 3 is limited. As it is limited (less), the distance difference between the blades increases, and a tendency to easily form a vortex appears.

또한, 이러한 와류는 소음을 상승시키는 주원인이 되었다.In addition, these vortices have become a major cause of noise rise.

본 발명은 종래기술에 대한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 터보팬의 구조를 개선하여, 터보팬 내 유동공기를 정류(整流)시키는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the problems associated with the prior art, and has an object of improving the structure of a turbofan and rectifying the flow air in the turbofan.

도 1a는 일반적인 터보팬을 나타낸 종단면도.Figure 1a is a longitudinal sectional view showing a typical turbofan.

도 1b는 도 1a의 좌측면도.FIG. 1B is a left side view of FIG. 1A; FIG.

도 2는 본 발명에 따른 터보팬을 나타낸 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a turbofan according to the present invention.

도 3은 도 2의 요부도.3 is a main view of FIG. 2;

도 4는 도 2의 좌측면도.4 is a left side view of FIG. 2;

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

2: 허브 3: 블레이드2: hub 3: blade

11: 익간유동가이드 M: 팬모터11: Wing flow guide M: fan motor

상기 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 팬모터에 축결합되는 허브와, 상기 허브의 내측면 주변을 따라 일정간격으로 배열된 복수개의 블레이드와, 상기 허브 중 상기 블레이드와 블레이드 사이의 내측면에 구비되어 유동공기를 정류(整流)시키는 익간유동가이드가 포함되어 이루어진 터보팬를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the hub is axially coupled to the fan motor, a plurality of blades arranged at regular intervals along the inner periphery of the hub, and the inner surface between the blade and the blade of the hub Provided is a turbo fan including an interflow flow guide for rectifying flow air.

이 때, 상기 익간유동가이드는, 상기 터보팬 내의 공기의 유동방향과 같은 방향으로 상기 허브의 내측면에 돌출형성됨이 바람직하다.At this time, the interbody flow guide is preferably formed to protrude on the inner surface of the hub in the same direction as the flow direction of air in the turbofan.

그리고, 상기 익간유동가이드는, 상기 터보팬의 중심에서 원주방향으로 상기 블레이드와 함께 등간격 또는 부등간격으로 형성됨이 바람직하다.The blade flow guide is preferably formed at equal intervals or unequal intervals together with the blade in the circumferential direction from the center of the turbofan.

또한, 상기 익간유동가이드는, 직선, 단일원호, 이중원호, 에어포일 중 선택된 어느 하나의 형상을 이루며, 공기의 정압을 회복시키기 위해 상기 블레이드와 함께 안쪽에서 바깥쪽으로 갈수록 점차적으로 넓어지도록 형성됨이 바람직하다.In addition, the inter-flow flow guide, forms a shape of any one selected from a straight line, a single arc, a double arc, an airfoil, and is formed to gradually widen from the inner side to the outer side together with the blade in order to restore the static pressure of air. Do.

따라서, 본 발명에 따른 터보팬은, 블레이드 개수를 증가시키지 않고 터보팬 내 유동공기를 정류시킬 수 있게 된다. 즉, 팬효율의 하나인 공기와의 마찰저항을 종래와 동일하게 유지하면서 와류의 발생을 줄일 수 있게 된다.Therefore, the turbofan according to the present invention can rectify the flow air in the turbofan without increasing the number of blades. That is, it is possible to reduce the generation of vortex while maintaining the frictional resistance with air, which is one of the fan efficiencies, as in the prior art.

이하, 첨부도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention will be described.

도 2는 본 발명에 따른 터보팬을 나타낸 종단면도이고, 도 3은 도 2의 요부도이며, 도 4는 도 2의 좌측면도이다.Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a turbofan according to the present invention, Figure 3 is a main part of Figure 2, Figure 4 is a left side view of FIG.

도면 설명에 앞서, 터보팬은 종래기술에 언급된 바 있으므로, 그 설명을 생략하고, 종래기술과 동일한 구조에 한해서는 종래와 동일한 부호를 부여키로 한다.Prior to the description of the drawings, since the turbo fan has been mentioned in the prior art, the description thereof is omitted, and the same reference numerals as in the prior art are given to the same structure as the prior art.

본 발명에 따른 터보팬(10)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 팬모터(M)에 축결합되는 허브(2)와, 상기 허브의 내측면 주변을 따라 일정간격으로 배열된 복수개의 블레이드(3)와, 상기 허브 중 상기 블레이드와 블레이드 사이의 내측면에 구비되어 유동공기를 정류시키는 익간유동가이드(11)가 포함되어 이루어진다.Turbo fan 10 according to the present invention, as shown in Figure 2, the hub 2 is axially coupled to the fan motor (M), a plurality of blades arranged at regular intervals along the inner periphery of the hub (3) and the blade flow guide 11 is provided on the inner surface between the blade and the blade of the hub to rectify the flow air.

이 때, 상기 익간유동가이드(11)는, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 터보팬(10) 내의 공기의 유동방향과 같은 방향으로 상기 허브(2)의 내측면에 돌출형성됨이 바람직하다.In this case, as shown in FIGS. 3 and 4, the intervertebral flow guide 11 protrudes from the inner surface of the hub 2 in the same direction as the flow direction of air in the turbofan 10. desirable.

그리고, 상기 익간유동가이드(11)는, 상기 터보팬(10)의 중심에서 원주방향으로 상기 블레이드(3)와 함께 등간격(도 4참조) 또는 부등간격으로 형성됨이 바람직하다.In addition, the inter-flow guide 11 is preferably formed at equal intervals (see FIG. 4) or inequality interval together with the blade 3 in the circumferential direction from the center of the turbofan 10.

또한, 상기 익간유동가이드(11)는, 직선, 단일원호(도 4참조), 이중원호, 에어포일 중 선택된 어느 하나의 형상을 이루며, 공기의 정압을 회복시키기 위해 상기 블레이드(3)와 함께 안쪽에서 바깥쪽으로 갈수록 점차적으로 넓어지도록 형성됨이 바람직하다.In addition, the intervertebral flow guide 11 forms a shape of any one selected from a straight line, a single arc (see FIG. 4), a double arc, and an airfoil, and the inner side together with the blade 3 to restore the static pressure of air. It is preferable to be formed to gradually widen toward the outside in the.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여, 본 발명에 따른 터보팬(10)에 포함된 익간유동가이드(11)를 구체적으로 설명한다.2 to 4, the air flow guide 11 included in the turbo fan 10 according to the present invention will be described in detail.

먼저, 익간유동가이드(11)가 허브(2)의 내측면에 형성되는 주된 이유는, 팬모터(M)의 회전력에 의해 입구단(10a)으로 유입된 공기가 허브의 내측면에서 급박하게 유동되므로, 이곳에서의 와류(渦流) 발생확률이 제일크기 때문이다.First, the main reason that the inter-flow guide 11 is formed on the inner side of the hub 2 is that the air introduced into the inlet end 10a by the rotational force of the fan motor M flows rapidly on the inner side of the hub. This is because the probability of generating vortices here is the largest.

또한, 익간유동가이드(11)가 단지 소정량 돌출형성된 이유는, 팬효율의 하나인 유동저항을 종래와 동일하게 유지하면서 유동공기를 정류(整流)하기 위함이다. 즉, 익간유동가이드(11)가 블레이드(3)와 같은 높이로 형성된다면, 그 높이만큼 공기와의 마찰저항이 크게 되어 팬효율이 저하되며 이에 따른 소음 또한 클 것이기 때문이다.Further, the reason why the interflow flow guide 11 is formed only by a predetermined amount is to rectify the flow air while maintaining the flow resistance, which is one of the fan efficiencies, as in the prior art. That is, if the inter-flow guide 11 is formed at the same height as the blade 3, the frictional resistance with the air is increased by the height, so that the fan efficiency is lowered and the noise accordingly will be greater.

이러한 여러 이유를 바탕으로, 익간유동가이드(11)는 다음과 같은 역할을 수행한다.Based on these various reasons, the wing flow guide 11 performs the following roles.

모터팬(M)의 회전력에 의해 축방향 입구단(10a)으로 유입된 공기는 일차적으로 허브(2)의 내측면에 강하게 부딪히게 되고, 이차적으로 축방향과 직각방향으로 전환되면서 와류의 흐름을 가지게 되는데, 이때, 허브(2)의 내측면에 소정량 돌출형성된 익간유동가이드(11)는 마찰저항 없이 이러한 와류발생을 줄여주고, 와류가 발생되더라도 이를 정류시켜 출구단(10b)으로 안내하게 된다.The air introduced into the axial inlet end 10a by the rotational force of the motor fan M is primarily hit by the inner surface of the hub 2 strongly, and is secondly converted to the axial direction and the right angle direction, thereby improving the flow of the vortex. In this case, the inter-flow flow guide 11 protruding a predetermined amount on the inner surface of the hub 2 reduces the generation of such vortices without frictional resistance, and rectifies it even when vortices are generated to guide the outlet end 10b. .

따라서, 본 발명에 따른 터보팬(10)은, 블레이드(3) 개수를 증가시키지 않고 터보팬 내 유동공기를 정류시킬 수 있게 된다. 즉, 팬효율의 하나인 공기와의 마찰저항을 종래와 동일하게 유지하면서 와류의 발생을 줄일 수 있게 되고, 소음을 줄일 수 있게 된다.Therefore, the turbo fan 10 according to the present invention can rectify the flow air in the turbo fan without increasing the number of blades (3). That is, it is possible to reduce the generation of vortex while maintaining the frictional resistance with air, which is one of the fan efficiencies, as in the prior art, and to reduce the noise.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적 기술 범위 내에서 상기 본 발명의 상세한 설명과 다른 형태의 실시예들을 구현할 수 있을 것이다. 여기서 본 발명의 본질적 기술 범위는 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.So far, the present invention has been described with reference to the preferred embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains to the detailed description of the present invention and other forms of embodiments within the essential technical scope of the present invention. Could be implemented. Here, the essential technical scope of the present invention is shown in the claims, and all differences within the equivalent range will be construed as being included in the present invention.

이상에서와 같이, 본 발명은 익간유동가이드가 포함된 터보팬을 제공함에 다라, 블레이드 개수를 증가시키지 않고 터보팬 내 유동공기를 정류시킬 수 있는 이점이 있다.As described above, the present invention provides a turbofan including the interflow flow guide, and has the advantage of rectifying the flow air in the turbofan without increasing the number of blades.

즉, 팬효율의 하나인 공기와의 마찰저항을 종래와 동일하게 유지하면서 와류의 발생을 줄일 수 있는 이점이 있고, 이에 따른 소음 또한 줄일 수 있는 이점이 있다.That is, while maintaining the frictional resistance with air, which is one of the fan efficiencies, as in the related art, there is an advantage of reducing the generation of vortices, thereby reducing the noise.

Claims

A hub that is axially coupled to the fan motor,

A plurality of blades arranged at regular intervals around the inner surface of the hub;

Turbo hub, characterized in that the blade is provided on the inner surface between the blade and the blade flow guide for rectifying the flow air (flow).

The method of claim 1,

The wing flow guide is;

Turbo fan characterized in that the protrusion formed on the inner surface of the hub in the same direction as the flow direction of air in the turbo fan.

The method of claim 1,

The wing flow guide is;

The indoor unit of the air conditioner, characterized in that formed at equal intervals or uneven intervals with the blade in the circumferential direction from the center of the turbofan.

The method of claim 1,

The wing flow guide is;

Turbo fan, characterized in that forming a shape of any one of a straight line, a single arc, a double arc, an airfoil, and gradually widen from the inner side to the outer side together with the blade to recover the static pressure of air.