KR20030046786A - 포장도로의 신축연결부 - Google Patents

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KR20030046786A
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    • E01C7/18Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders

Abstract

지하차도나 복개구조물의 포장도로, 특히 기초층을 콘크리트층으로 하고 표면층을 아스팔트로 포장하는 도로에 적용되는 신축연결부이다.
상,하에는 V자형 요홈부(2)가, 중심부에는 중공부(5)가, 그리고 좌,우측에는 수평이 가이드홈(3)과 수직의 삽착홈(4)이 형성된 신축연결부재(1), 가이드홈(3)과 삽착홈(4)에 결합되며 상,하에는 한 쌍의 삽착편(7)과 중앙에는 결합편(8)이 형성된 결합부재(6), 세로철근(11)과 격자 형태로 앵커바아(9)로 이루어진 구성을 특징으로 한다.
기초 콘크리트층의 기온변화에 따른 신축에 대응하여 간극이 발생하지 않으며 설치 후 보수가 극히 간편하다.

Description

포장도로의 신축연결부{Elastic Joint for Paved Road}
본 발명은 지하차도나 복개구조물의 포장도로에 있어서 단위 구간 사이의 신축연결부에 관한 것이다.
본 발명에서 대상으로 하는 도로는 기초층을 콘크리트로 하고 표면층에는 아스콘으로 포장하는 경우로서, 기온의 변화에 따라 콘크리트층이 신축하므로 단위 콘크리트 구간마다 간극을 두어야 한다. 종래에는 단위 콘크리트 구간의 간극에 수지등을 사이 마감재로 충전하고 있는 바, 사이 마감재가 시간에 경과함에 따라 이탈되어 간극이 노출되고 여기에 토사가 유입되어 콘크리트 층의 신축이 원활히 이루어지지 못할 뿐만 아니라 외관이 정결하지 못하다.
단위 콘크리트 구간 사이의 간극은 최대 5cm 통상 2-3cm로서 구간의 거리에 따라 차이가 난다. 이러한 간극에 토사나 자갈등이 채워지면 콘크리트층에 균열이 생기고 그 사이에 빗물이 유입되어 겨울철에 결빙되면 도로가 심하게 손상된다.
본 발명은 이러한 점에 착안하여 단순한 사이 민감재의 충전대신 기온의 변화에 대응하여 신축조절이 원활하고 설치 및 교체가 손쉬우며 이물질의 유입이 철저히 차단될 수 있는 포장도로의 연결부를 제공하고자 한다. 이러한 목적을 달성하기 위해서는 연결부가 포장도로와 견고히 결속되는 구조를 가져야 하고 신축에 따라 연결부에 간극의 발생이 없어야 하며 연결부가 손상되면 구조의 변경없이 연결부를 교체할 수 있어야 한다. 본 발명은 이러한 점에 주안을 두고 개발된 것이다.
도 1은 본 발명의 분해사시도
도 2는 본 발명의 결합사시도
도 3은 본 발명의 설치상태의 단면도
도면의 주요부호에 대한 설명
1. 신축연결부재 2. 요홈부
3. 가이드홈 4. 삽착홈
5. 중공부 6. 결합부재
7. 삽착편 8. 결합편
9. 앵커바아 10. 절곡부
11. 세로철근
본 발명의 구성을 도면에 의거 설명하기로 한다.
본 발명은 신축연결부재(1)를 중심으로 결합부재(6)와 앵커바아(9)의 유기적인 결합으로 구성된다. 상, 하에는 V자형 요홈부(2)가, 중심부에는 중공부(5)가, 그리고 좌,우측에는 수평이 가이드홈(3)과 수직의 삽착홈(4)이 형성된 신축연결부재(1), 가이드홈(3)과 삽착홈(4)에 결합되며 상,하에는 한 쌍의 삽착편(7)과 중앙 에는 결합편(8)이 형성된 결합부재(6), 세로철근(11)과 격자 형태로 앵커바아(9)로 이루어진 구성이다.
미설명부호 12는 콘크리트층, 13은 아스팔트층, 14는 간극, 15는 보수 아스콘층이다. 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 연결부는 기존의 콘크리트층(12)과 아스팔트층(13)의 일부를 절삭하여 자리홈을 형성한 후 보수 아스콘층(15)을 타설하면서 그 내부에 세로철근(11)과 용접 조립된 앵커바아(9)를 매립한다. 그다음 신축연결부재(1)의 가이드홈(3)을 따라 결합부재(6)를 끼우되 삽착편(7)이 삽착홈(4)에 견고히 결합되게하며 외부에 노출된 결합편(8)에 앵커바아(9)의 절곡부(10)가 걸리게 한다.
온도의 변화에 따라 콘크리트층(12)이 긴장 및 수축을 하면 고무재질인 신축연결부(1)는 요홈부(2)에 의하여 무리없이 신축에 대응한다. 일반 사이 마감재가 콘크리트층의 신축에 대응하지 못하는 결함을 해소하기 위한 방안이다. 시간이 경과하여 신축연결부(1)가 파손되는 경우에는 결합부재(6)를 가이드홈(3)을 따라 옆으로 이동시킴으로써 손쉽게 교체할 수가 있고 다시 설치하는 경우도 이와 반대되는 방법으로 손쉽게 수행할 수 있다.
본 발명은 콘크리트층의 신축에 대응하여 간극을 효과적으로 밀폐시켜주며 외관이 단정하고 연결부의 결합이 견고하다. 설치시는 도로구조의 일부를 변경해야 하지만 설치 후에는 손쉽게 교체할 수 있다.

Claims (1)

  1. 상,하에는 V자형 요홈부(2)가, 중심부에는 중공부(5)가, 그리고 좌,우측에는 수평이 가이드홈(3)과 수직의 삽착홈(4)이 형성된 신축연결부재(1), 가이드홈(3)과 삽착홈(4)에 결합되며 상, 하에는 한 쌍의 삽착편(7)과 중앙에는 결합편(8)이 형성된 결합부재(6), 세로철근(11)과 격자 형태로 앵커바아(9)로 이루어진 구성을 특징 으로 하는 포장도로의 신축연결부.
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