KR20030023956A - 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조에 관한 것으로, 에어 스프링으로 동작하는 X자 링크의 회전각으로부터 시트의 높이를 검출하고 이렇게 검출된 위치를 기준위치로 하여 다시 상하 높이 조절이 가능하도록 구성함으로써, 시트의 위치를 임의로 조절하여 자신의 체형에 맞는 가장 편리한 위치로 시트를 조절할 수 있는 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 차체 바닥과 쿠션 하부에 각각 설치된 한쌍의 가이드와, 이 한쌍의 가이드 사이에서 슬라이딩되면서 상하 높이 조절이 이루어지도록 설치된 X자 링크를 포함하되, 상기 X자 링크의 힌지점에는 힌지축의 회전 각도를 검출하기 위한 회전각 검출 센서가 구비되고, 시트의 어퍼 프레임에 장착된 에어 스프링과, 이 검출 센서로부터 검출된 신호를 받아 에어 스프링을 작동시켜 주는 제어기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 제어기는 에어 스프링이 멈춰진 위치(변화된 위치)를 기준 위치(중립 위치)로 해서 다시 상하로 움직이는 변화량을 측정하여 에어 스프링의 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조{Air suspension structure for the seat of an automobile}

본 발명은 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 X자 링크의 회전축의 회전량으로부터 시트의 위치를 검출하고 이때의 변화된위치를 기준(중립 위치)으로 다시 위치 변화가 이루어지도록 한 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트는 운전자와 탑승자가 주행 시간동안 앉아 있게 되는 공간으로 좁은 차량의 실내 공간에서 편한 자세로 앉아 있을 수 있도록 여러가지 장치가 구비되어 있다.

일예로, 상기 시트의 상하 높이를 조절할 수 있도록 하여 운전자나 다른 탑승자의 체형에 적합하게 시트의 위치를 조절해 주는 장치가 있다.

첨부도면 도 2는 이러한 시트 조절 장치의 일예를 보여 주고 있다. 상기 시트 조절 장치(100)는 미도시된 차체 및 쿠션의 하부에 각각 나란하게 장착되는 한쌍의 가이드(10)와, 이 가이드(10) 사이에 장착되어 슬라이딩이 이루어지는 X자 링크(20)로 이루어져 있다. 특히, 상기 X자 링크(20)의 힌지점 부근에는 캠(21)이 장착되어 있으며, 이 캠(21)은 높이 조절 스위치의 조작에 의해 상하로 회전을 하면서 컨트롤 밸브(22)의 상한 스위치와 하한 스위치에 의해 작동 높이를 제한받게 된다.

즉, 상기 캠(21)은 높이 조절 스위치를 조작함에 따라 어느 한쪽으로 회전하게 되고, 이렇게 회전하는 캠(20)은 시트와 함께 상하로 움직이는 컨트롤 밸브(22)와 회전 간섭을 통해 작동 높이를 제한받게 되는 것이다.

그러나, 종래의 시트의 높이 조절 장치는 컨트롤 밸브에 구비된 상하한 스위치에 의해서 작동 높이가 제한받기 때문에, 시트가 최대 높이에 있는지 아니면 최저 높이에 있도록 밖에는 높이 조절을 할 수 없는 문제가 발생하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 에어 스프링으로 동작하는 X자 링크의 회전각으로부터 시트의 높이를 검출하고 이렇게 검출된 위치를 기준위치로 하여 다시 상하 높이 조절이 가능하도록 구성함으로써, 시트의 위치를 임의로 조절하여 자신의 체형에 맞는 가장 편리한 위치로 시트를 조절할 수 있는 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 에어 서스펜션 구조를 나타내는 구성도,

도 2는 종래의 시트 조절 장치를 설명하기 위한 구성도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 가이드 20 : X자 링크

21 : 캠 22 : 컨트롤 밸브

23 : 회전축 24 : 회전각 검출 센서

30 : 에어 스프링 40 : 제어기

41 : 조절 스위치 100 : 시트 조절 장치

이를 실현하기 위한 본 발명은 차체 바닥과 쿠션 하부에 각각 설치된 한쌍의 가이드와, 이 한쌍의 가이드 사이에서 슬라이딩되면서 상하 높이 조절이 이루어지도록 설치된 X자 링크를 포함하되, 상기 X자 링크의 힌지점에는 힌지축의 회전 각도를 검출하기 위한 회전각 검출 센서가 구비되고, 시트의 어퍼 프레임에 장착된 에어 스프링과, 이 검출 센서로부터 검출된 신호를 받아 에어 스프링을 작동시켜 주는 제어기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 제어기는 에어 스프링이 멈춰진 위치(변화된 위치)를 기준 위치(중립 위치)로 해서 다시 상하로 움직이는 변화량을 측정하여 에어 스프링의 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 에어 서스펜션 구조를 나타내는 구성도이다. 여기서, 도면부호 10은 가이드를, 20은 X자 링크를 각각 나타낸다.

본 발명은 미도시된 차체와 쿠션에 각각 한쌍씩 나란하게 설치된 상기 가이드(10)와 그 사이에서 슬라이딩 방식으로 작동하면서 시트를 상하로 승하강시켜 주는 X자 링크(20)를 포함하되, 특히 이 X자 링크(20)의 회전축(23)의 회전 각도로부터 시트의 위치를 판단하여 상하 조절이 이루어지도록 한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 회전각 검출 센서(24)가 상기 회전축(23)에 구비되어 있다. 상기 회전각 검출 센서(24)는 이 회전축(23)에 형성된 돌기의 회전량을 검출하도록 설치되어 있으며, 상기 회전축(23)이 어느 정도 회전하였는지를 검출하고 이에 대한 신호를 제어기(40)에 제공하게 된다. 여기서, 상기 제어기(40)는 이들 신호로부터 의 회전량에 비례하여 이를 상기 X자 링크(20)의 상하 운동량으로 환산하여 제어 신호로서 사용하게 되는데 이에 대해서는 후술하기로 한다.

또한, 본 발명은 에어 스프링(30)을 포함한다. 상기 에어 스프링(30)은 실질적으로 X자 링크(20)를 구동시켜 주는 구동력을 제공시켜 주는 구성 요소로서, 시트의 어퍼 프레임에 장착하여 사용하게 된다. 특히, 이 에어 스프링(30)은 조절 스위치(41)의 스위칭 조작에 의해 에어를 유입 또는 배출시키는 작용으로 X자 링크(20)를 상하 방향으로 승하강시켜 주게 된다. 물론, 이 에어 스프링(30)은 상기 제어기(40)의 제어를 받아 작동하게 된다.

상기 제어기(40)는 조절 스위치(41)의 조작에 따라 회전각 검출 센서(24)로부터 검출된 신호를 받아 에어 스프링(30)을 제어하게 된다. 즉, 상기 에어 스프링(30)은 외부로부터 공기를 공급받거나 반대로 외부로 공기를 배출시킴에 따라 시트가 상하로 움직이게 되는데, 이때 상기 회전각 검출 센서(24)에 의해 어느 정도 정해진 위치까지 오게 되면 이에 대한 신호를 받아 상기 에어 스프링(30)을 제어하게 된다. 특히, 상기 제어기(40)는 에어 스프링(30)이 멈춰진 위치, 즉 사용자가 먼저 설정하여 위치가 변하게 되면, 이때의 위치를 기준 위치(또는 중립 위치)로 삼아서 다음 시트의 위치 변경시에 그 움직임을 검출하여 에어 스프링(30)을 작동시켜 주게 된다.

따라서, 시트는 사용자가 조절 스위치(41)의 조작에 의해 제어기(40)의 제어로 에어 스프링(30)을 구동시켜 줌에 따라 상하 높이 조절이 용이하게 이루어지게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 X자 링크의 위치를 검출하여 시트의 높이를 조절할 수 있게 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.

1) 에어 스프링에 에어를 강제로 입출입시킴에 따라 X자 링크의 움직임을 검출하여 시트의 상하 높이를 조절할 수 있게 된다.

2) 특히 현재 시트의 위치를 기준으로 해서 그 다음 변화된 위치만큼 시트를 조절해 주게 되어 시트 제어가 용이하게 이루어지게 된다.

Claims (2)

1. 차체 바닥과 쿠션 하부에 각각 설치된 한쌍의 가이드와, 이 한쌍의 가이드 사이에서 슬라이딩되면서 상하 높이 조절이 이루어지도록 설치된 X자 링크를 포함하되,

   상기 X자 링크의 힌지점에는 힌지축의 회전 각도를 검출하기 위한 회전각 검출 센서가 구비되고, 시트의 어퍼 프레임에 장착된 에어 스프링과, 이 검출 센서로부터 검출된 신호를 받아 에어 스프링을 작동시켜 주는 제어기를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어기는 에어 스프링이 멈춰진 위치(변화된 위치)를 기준 위치(중립 위치)로 해서 다시 상하로 움직이는 변화량을 측정하여 에어 스프링의 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트용 에어 서스펜션 구조.