KR200298288Y1 - 자동차용램프의필라멘트이미지차단구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 램프의 필라멘트 이미지 차단구조에 관한 것으로,종래의 램프 구조로서는 램프 점등시 렌즈의 중앙부에 필라멘트의 밝은 이미지가 그대로 노출되기 때문에 상기 렌즈의 주변부에 비해 광원색에 가까울 정도로 지나치게 밝게 배광되어 상기 렌즈의 배광이 균일하지 못한 문제점이 있을 뿐만 아니라,상기 배광특성의 불균일성으로 인해 상대방 운전자의 눈의 피로 등 시야장애를 초래하여 안전사고의 우려가 있는 등 문제점이 있었으나,본 고안에서는 종래의 자동차용 램프의 전구 또는 렌즈 등에 필라멘트 이미지의 반투명 차광수단을 설치하여,필라멘트 이미지가 렌즈의 중앙부에 과도하게 밝게 맺히는 것을 방지함으로써,눈의 피로 등 상대방 운전자의 시야장애를 미연에 방지하여 안전운행에 도움이 되는 효과가 있을 뿐만 아니라,별도의 장치 없이 종래의 구조에 용이하게 부가할 수 있어 생산단가도 저렴하고 경제적인 탁월한 효과가 있다.

Description

자동차용 램프의 필라멘트 이미지 차단구조{Filament-Image Reducing Structure For Car Lamp}

본 고안은 자동차용 램프의 필라멘트 이미지 차단 구조에 관한 것으로, 구체적으로는 전구나 램프 등에 전구의 필라멘트 이미지 차광 수단을 설치하여 필라멘트 부분이 램프의 주변부보다 지나치게 밝아 보이는 것을 방지하여, 램프 배광 특성이 램프의 렌즈를 통해 빛이 균일하게 배광되도록 한 자동차용 램프의 필라멘트 이미지 차단구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 스톱 램프, 테일 램프, 방향 지시 램프, 비상 점멸 램프, 차폭 램프 등은 자동차의 안전 램프는 주행중 상대방 운전자나 보행자에 대해 자기 의사를 밝히는 것으로, 헤드 램프 못지 않게 안전 운행에 중요한 역할을 하며, 일정한 안전기준에 의하여 의무적으로 설치하여야 하고 작동과 성능도 기준에 적합하여야 한다.

도 3은 종래의 자동차용 램프를 도시한 단면도로서 굵은 두께의 화살표 막대는 높은 광도를 얇은 두께의 화살표는 낮은 광도의 빛의 경로를 나타낸다.

도시된 바와 같이, 종래의 자동차용 램프는 전구(3')나 렌즈(1')에 필라멘트(4') 이미지의 차단 수단이 불비된 구조를 하고 있다.

따라서, 상기와 같은 구조하에서는 램프 점등시 필라멘트(4')의 광원으로부터 빛이 도시된 화살표 방향으로 배광되는데, 일반적으로 적색인 렌즈(1')는 그 중앙부에 필라멘트(4')의 밝은 이미지가 그대로 노출되기 때문에 상기 렌즈(1')의 주변부에 비해 광원색에 가까울 정도로 지나치게 밝게 배광되어 상기 렌즈(1')의 배광이 균일하지 못한 문제점이 있을 뿐만 아니라, 상기 배광 특성의 불균일성으로 인해 상대방 운전자의 눈의 피로 등 시야 장애를 초래하여 안전사고의 우려가 있는 등 문제점이 있었다.

상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 전구나 램프 등에 전구의 필라멘트 이미지 차광 수단을 설치하여 렌즈의 필라멘트 이미지가 맺힌 부분이 렌즈의 주변부보다 지나치게 밝게 보이는 것을 방지하여, 램프의 배광 특성이 렌즈를통해 빛이 균일하게 배광되도록 함으로써, 상대방 운전자의 눈의 피로 등 시야 장애를 방지하는 한편, 별도의 장치 없이 종래의 구조에 용이하게 부가할 수 있어 생산단가도 저렴한 자동차용 램프의 필라멘트 이미지 차단구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이와 같은 목적은 상기 전구 또는 렌즈 등에 필라멘트 이미지 차광 수단을 설치한 본 고안에 의해 해결되는 바, 이하 첨부한 도면을 참고로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 한 실시예에 관한 자동차용 램프의 단면도.

도 2는 본 고안의 다른 실시예에 관한 자동차용 램프의 단면도.

도 3은 종래의 자동차용 램프의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,1'; 렌즈 2,2'; 반사경

3,3'; 전구 4,4'; 필라멘트

5a,5b; 반투명 차광 수단

도 1은 본 고안의 한 실시예에 관한 자동차용 램프의 단면도이며, 도 2는 본 고안의 다른 실시예에 관한 자동차용 램프의 단면도이다.

본 고안은 필라멘트가 내장된 전구, 반사경 및 렌즈로 이루어진 통상의 자동차용 램프에 있어서, 상기 렌즈(1)를 통과하는 램프의 배광 특성이 상기 필라멘트(4) 부분이 강조되지 않고 균일하게 배광되도록, 상기 전구(3) 또는 렌즈(1)에 형성된 반투명 차광 수단(5a, 5b)과, 필라멘트(4)를 내장한 전구(3)와, 상기 전구(3)의 빛을 특정방향으로 반사시키는 한편 램프의 조명효율을 높이는 반사경(2)과, 상기 반사경(2)과 연결 고정된 렌즈(1)로 구성된다.

도 1에 도시된 실시예에서는 상기 필라멘트(4) 이미지의 반투명 차광 수단(5a)이 전구(3)의 앞부분에 취부되어 있고, 도 2에 도시된 실시예에서는 상기 반투명 차광 수단(5b)이 렌즈(1) 중앙부의 필라멘트(4) 이미지가 맺히는 부분에 취부되어 있다.

상기 필라멘트(4) 이미지의 반투명 차광 수단(5a, 5b)으로는, 상기 렌즈(1)의 필라멘트(4) 이미지가 맺힌 부분이 렌즈(1)의 주변부보다 지나치게 밝아 보이는 것을 방지하여 렌즈(1) 전체가 균일한 배광 특성을 가지도록, 상기 전구(3) 또는 렌즈(1)에, 상기 렌즈(1)의 주변부의 배광 특성과 조화되도록, 적정 색깔의 얇은 페인트 처리를 하거나, 적정 투명도와 적정 색채를 갖는 셀로판지나 차광판을 부착하거나, 부식처리 등을 한다.

이하, 본 고안의 작용에 관해 설명한다.

도 1와 도 2에 도시된 화살표 중 굵은 두께의 화살표 막대는 높은 광도를 얇은 두께의 화살표 막대는 낮은 광도의 빛의 경로를 나타낸다.

종래의 램프에서는, 램프 점등시 필라멘트의 광원으로부터 빛이 확산되어 나갈 때, 대부분의 빛은 반사경에서 굴절되어 렌즈 전체의 배광 특성을 결정하지만,일부는 렌즈의 중앙부로 직접 배광되어 상기 렌즈의 주변부에 비해 광원색에 가까울 정도로 지나치게 밝게 필라멘트 이미지를 형성하게 된다.

그러나, 도 1와 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전구(3) 또는 렌즈(1)에 반투명 차광 수단(5a, 5b)이 형성된 본 고안에서는, 상기 렌즈(1)의 중앙부로 직접 배광되는 빛이 반투명 차광 수단(5a, 5b)을 통과하는 동안 광도가 저하되어 상기 렌즈(1)의 주변부와 비슷한 배광 특성을 나타내므로 상기 렌즈(1) 전체에 걸쳐 균일한 배광 특성을 부여할 수 있게 된다.

본 고안은, 종래의 자동차용 램프의 전구 또는 렌즈 등에 필라멘트 이미지의 반투명 차광 수단을 설치하여, 필라멘트 이미지가 렌즈의 중앙부에 과도하게 밝게맺히는 것을 방지함으로써, 눈의 피로 등 상대방 운전자의 시야장애를 미연에 방지하여 안전운행에 도움이 되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 별도의 장치 없이 종래의 구조에 용이하게 부가할 수 있어 생산단가도 저렴하고 경제적인 탁월한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 필라멘트가 내장된 전구, 반사경 및 렌즈로 이루어진 자동차용 램프에 있어서,

   상기 렌즈(1)를 통과하는 램프의 배광 특성이 상기 필라멘트(4) 부분이 강조되지 않고 균일하게 배광되도록, 그 앞부분에 반투명 차광 수단(5a)이 형성된 전구(3)와, 상기 전구(3)의 빛을 특정방향으로 반사시키는 한편, 램프의 조명 효율을 높이는 반사경(2)과, 상기 반사경(2)과 연결 고정된 렌즈(1)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프의 필라멘트 이미지 차단 구조.
2. 필라멘트가 내장된 전구, 반사경 및 렌즈로 이루어진 자동차용 램프에 있어서,

   상기 전구(3)와, 상기 전구(3)의 빛을 특정방향으로 반사시키는 한편 램프의 조명 효율을 높이는 반사경(2)과, 상기 필라멘트(4) 이미지가 강조되는 부분에 반투명 차광 수단(5b)이 형성된 렌즈(1)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프의 필라멘트 이미지 차단 구조.