KR200291983Y1 - 철탑구조물의 기초구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철탑구조물의 기초구조를 개시한다. 본 고안은 지중에 매설되어 철탑의 다리부를 지지하는 기초콘크리트 구조물이, 외주에 나사를 갖는 일정길이의 가이드로드를 상면의 네 코너에 각각 수직으로 구비하여 바탕콘크리트 위에 얹혀지는 금속제 하부베이스와, 하부베이스의 상측에 위치되고 상부베이스의 대응하는 가이드로드를 각각 이동 가능하게 삽입하는 일정길이의 슬리브를 하면의 네 코너에 수직으로 구비하는 금속제 상부베이스와, 하부베이스의 각 가이드로드에 나사 결합되고 상부베이스의 각 슬리브 하단을 지지하여 하부베이스에 대한 상부베이스의 상대높이를 조절하는 복수의 슬라이더와, 하단에 앵커 플레이트를 구비하여 상부베이스 위에 얹혀지며 상단이 철탑의 다리부와 체결되는 메인 기둥 및 메인 기둥의 상단 일부만 노출시키고 각 요소들이 내부에 매립되도록 바탕콘크리트 상에 타설되어 메인 기둥을 정착시키는 콘크리트블록으로 구성된다.

본 고안은 지중에 매설되어 철탑을 지지해 주는 기초콘크리트 구조물의 시공시 상단이 지상으로 노출되어 철탑의 다리와 연결되는 메인 기둥의 정착높이와 기울기를 설정치에 정확히 부합되도록 시공할 수 있게 된다.

Description

철탑구조물의 기초구조{Foundation structure for steel tower}

본 고안은 송전선 등을 지지하는데 사용되는 철탑(steel tower)에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 대부분이 땅속에 매설되어 철탑의 각 다리부분을 지지해주는 기초부(基礎部)의 지상노출높이를 설정된 높이로 정확히 조정하여 세팅시킬 수 있도록 된 철탑의 기초구조에 관한 것이다.

일반적으로, 철탑은 송전선로 등을 가설하기 위해 수십 미터의 지상높이로 시공되는 트러스(truss) 형태의 철제구조물로서, 자체 중량이 수십톤에서 수백톤에 이르는 고중량물로 이루어진다. 이러한 철탑은 정방형으로 배치되는 4개의 다리를 가지며, 각 다리의 하단이 지중에 매설되어 있는 콘크리트 기초구조에 연결됨으로써 지상에 지지된다.

이와 같은 철탑 구조물을 설치하기 위해서는, 먼저 지반을 터파기하여 수평으로 바탕콘크리트면을 평활하게 형성한 다음, 그 위에 정방형으로 배치되는 4개의 기초콘크리트 구조물을 구축하고, 각 기초콘크리트 구조물에 적당한 각도로 경사지게 매설되어 상단이 노출된 메인 기둥들에 일정길이를 갖는 앵글(angle)을 소요높이까지 트러스 형태로 순차적으로 조립하여 완성시켜 나가게 된다.

따라서, 구축된 철탑이 구조적으로 안정된 상태를 유지하도록 하기 위해서는 지중에 매립되는 기초콘크리트 구조물의 설치정도가 우선적으로 중요하다. 특히, 철탑이 설치되는 지형에 따라 설정된 각 기초콘크리트 구조물의 메인 기둥이 지상으로 노출되는 높이는 철탑 자체의 설치상태를 좌우하게 되므로 대단히 중요하다.

즉, 기초콘크리트 구조물의 메인 기둥의 설치높이가 설정치에서 벗어날 경우 구축된 철탑에 기울어짐이 발생되어 구조적으로 상당히 불안정한 심각한 상태에 놓이게 되는 바, 관련법규에서도 메인 기둥의 설치높이 오차를 설계치의 ±10㎜이내로 규정하고 있다.

통상적으로 사용되고 있는 철탑구조물의 기초구조는 도1에 도시한 바와 같이, 터파기된 지반에 콘크리트를 타설하여 바탕콘크리트(C)를 평활하게 한 후, 그 바탕콘크리트(C) 위에 일정크기의 콘크리트블록(2)을 설치하고, 하단에 앵커부재 (3a)를 갖는 메인 기둥(3)을 콘크리트블록(2)에 얹어 가설지지대(도시하지 않음)로 임시 고정시킨다.

다음, 콘크리트블록(2) 주위로 철근(도시하지 않음)을 배근하고 거푸집을 설치한 후, 콘크리트를 타설하여 콘크리트블록(2)과 메인 기둥(3)의 하부가 매립된 역T형의 기초대(4)를 형성함으로써 기초콘크리트 구조물(1)을 정착시켜 철탑구조물의 기초구조를 구축하며, 이와 같이 구축된 기초콘크리트 구조물(1)의 메인 기둥(3)의 노출부위에 철탑의 다리부위(L)를 연결하게 된다.

그런데, 이와 같은 통상적인 방법은 현장에서 직접 바탕콘크리트(C)상에 메인 기둥(3)을 받쳐주기 위한 콘크리트블록(2)을 성형하기 때문에 작업이 번잡하고 그 성형에 따른 많은 작업시간이 소요되는 문제점이 있었다.

특히, 현장에서 시공되는 콘크리트블록(2)상에 메인 기둥(3)을 정착시키는 바, 콘크리트 타설물이 갖는 시공상의 오차로 인해 메인 기둥(3)을 설정된 높이로 설치하기가 상당히 곤란하였다.

이에 따라, 콘크리트 타설물의 시공상 오차를 보정하기 위해 콘크리트블록 (2)과 메인 기둥(3)의 앵커부재(3a) 사이에 적정두께를 갖는 판재 등의 스페이서 (spacer:5)를 1개이상 개재하여 메인 기둥(3)의 높이를 조절하고 있기도 하지만, 이 역시 오차범위가 ±10㎜인 메인 기둥(3)의 설치높이를 정확히 세팅하기가 곤란하여 철탑의 구조적 안정을 확보하기 어려웠다.

종래의 다른 기술로서, 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 실0138260호가 알려져 있는데, 이는 도2에 도시한 바와 같이 암반상에 수직 앵커홀(H)을 다수개 형성하여 각각에 앵커로드(R)를 삽입한 다음 사이에 그라우트(grout:G)를 충전하여서 된 앵커부와, 상부의 철탑골격을 연결시켜 주는 강관 스터브(pipe stub:S)와, 앵커부를 기초로 하여 내부에 강관 스터브의 하단을 포함하도록 타설된 철근콘크리트 패드부(P)로 구성되어 있다.

그러나, 이러한 기술은 철탑구조물의 기초구조를 구축함에 있어, 굴착되는지반의 면적을 최소화시켜 특히 산악지대의 환경파괴 확대를 억제하는 장점은 있지만, 앵커홀(H)의 형성과 그라우트(G)의 충전으로 작업이 상당히 번잡할 뿐만 아니라, 이 역시 관상 스터브(S)의 정착높이조절을 위한 별다른 수단을 구비하고 있지 못해 철탑의 구조적 안정성을 보장하기 어렵다.

한편, 종래의 또 다른 기술로서, 일본공개특허공보 특개평10-317391호로 공개된 송전용 철탑의 기초구조를 들 수 있다. 이 기술은 도3a 및 도3b에 도시된 바와 같이 철탑용 기초재(6)를 상부에 연결플레이트(7a)를 갖는 하측 다리부재(7)와 하부에 연결플레이트(8a)를 갖는 상측 다리부재(8)로 분할 구성하고, 하측 다리부재(7)를 지반에 형성된 수직구멍에 넣어 콘크리트로 정착시킨 상태에서 하측 다리부재(7)의 연결플레이트(7a)와 상측 다리부재(8)의 연결플레이트(8a)를 지표 부근에서 연결한 뒤 연결부위를 콘크리트로 정착시킴으로써 수직구멍 바닥에서의 작업을 배제시킴과 더불어 수직구멍의 지름을 작게 형성할 수 있도록 하고 있다.

아울러, 하측과 상측 다리부재(7)(8)의 코너부에 각각 서로 직교하도록 형성된 4개의 장공(7b)(8b)에 연결볼트(9)를 끼워 너트(9a)로 고정하고, 두 연결플레이트(7a)(8a)에 조정볼트(9b,9c)를 상호 교차방향으로 지지시켜 그 선단을 연결볼트 (9)에 연결한 조정기구를 통해 하측 다리부재(7)에 대한 상측 다리부재(8)의 상대높이와 틸팅(tilting) 및 전후좌우 위치를 조정함으로써 기초재(6)의 정착위치가 설정치에 정확히 부합되도록 하고 있다.

이러한 기술은 작업자가 지반의 수직구멍내로 들어가지 않고 작업할 수 있음과 함께 기초콘크리트 구조물을 설정된 위치와 높이로 정확히 구축할 수 있지만, 하측 다리부재(7)의 투입에 중장비가 동원되어야 하므로 철탑의 설치지점이 경사지나 산악지형일 경우 그 설치작업에 많은 제약이 따르는 문제가 있었다.

또한, 하측 다리부재(7)와 상측 다리부재(8)를 연결하는 조정기구의 구조가 복잡하여 양자의 연결작업과 하측 다리부재(7)에 대한 상측 다리부재(8)의 위치조정도 상당히 번잡한 문제가 있었다.

본 고안은 상술한 종래의 제반 문제점을 감안하여, 지중에 매설되어 철탑의 다리를 지지해 주는 기초콘크리트 구조물의 시공시 지상으로 노출되는 메인 기둥의 정착높이를 설정치에 정확히 부합되도록 시공할 수 있는 철탑구조물의 기초구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은, 철탑의 설치지형에 구애받지 않고 구성품들을 간편하게 운반하여 설치할 수 있으면서 기초콘크리트 구조물의 정착높이를 간단하게 조정할 수 있도록 하여 시공의 효율성을 제고시킬 수 있는 철탑구조물의 기초구조를 제공하는데 있다.

도1은 통상적인 철탑구조물의 기초구조 단면도,

도2는 종래기술에 따른 철탑구조물의 기초구조 단면도,

도3a 및 도3b는 다른 종래기술에 따른 철탑구조물의 기초구조의 단면도 및 연결부위의 일부 확대사시도

도4는 본 고안에 따른 철탑구조물의 기초구조를 대략적으로 나타내는 단면도

도5a 및 도5b는 본 고안에 따른 철탑구조물 기초구조의 베이스를 발췌하여 나타낸 분리 사시도 및 그 결합상태의 단면도,

도6a 및 도6b는 베이스에 얹혀지는 메인 기둥을 나타낸 사시도와 평단면도,

도7은 본 고안 철탑구조물 기초구조의 확대단면도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10:하부베이스 11:플레이트 12:가이드로드

12a:나사 13:지지프레임 20:상부베이스

21:플레이트 22:슬리브 23:충전구멍

30:슬라이더 32:록너트 40:메인 기둥

41:앵커 플레이트 50:콘크리트블록 60:철근조립체

70:거푸집 L:(철탑의)다리 C:바탕콘크리트

TS:가설지지대

이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 고안에 의한 철탑구조물의 기초구조는, 터파기된 지반에 바탕콘크리트를 형성하고, 그 상측에 철탑의 다리부를 지지하는 기초콘크리트 구조물을 구축하여 지중에 매설함으로써 이루어지는 철탑구조물의 기초구조에 있어서, 기초콘크리트 구조물이, 외주에 나사를 갖는 일정길이의 가이드로드(guide rod)를 상면의 네 코너에 각각 수직으로 구비하여 바탕콘크리트 위에 얹혀지는 금속제 하부베이스; 하부베이스의 상측에 위치되고, 상부베이스의 대응하는 가이드로드를 각각 이동 가능하게 삽입하는 일정길이의 슬리브(sleeve)를 하면의 네 코너에 수직으로 구비하는 금속제 상부베이스; 하부베이스의 각 가이드로드에 나사 결합되고, 상부베이스의 각 슬리브 하단을 지지하여 하부베이스에 대한 상부베이스의 상대높이를 조절하는 복수의 슬라이더(slider); 하단에 앵커 플레이트를 구비하여 상부베이스 위에 얹혀지며, 상단이 철탑의 다리부와 체결되는 메인 기둥; 및 메인 기둥의 상단 일부만 노출시키고 각 요소들이 내부에 매립되도록 바탕콘크리트 상에 타설되어 메인 기둥을 정착시키는 콘크리트블록;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이러한 본 고안의 한 바람직한 특징에 의하면, 가이드로드와 슬리브 사이에 일정한 틈새를 부여하여 각 슬라이더를 개별적으로 이동시킴으로써 하부베이스에 대해 상부베이스를 미세하게 틸팅시킬 수 있도록 함으로써 메인 기둥의 경사각도 정확히 조절할 수 있게 된다.

이에 따라 본 고안은, 지중에 매설되어 철탑을 지지해 주는 기초콘크리트 구조물의 시공시 상단이 지상으로 노출되어 철탑의 다리와 연결되는 메인 기둥의 정착높이를 설정치에 정확히 부합되도록 시공할 수 있게 된다.

또한, 각 구성부품이 분리 구성되어 철탑의 설치지형에 구애받지 않고 구성부품들을 간편하게 운반하여 설치할 수 있으면서 메인 기둥의 정착높이조정도 간단하게 수행할 수 있으므로 철탑구조물 기초구조의 시공의 효율성과 정밀도 제고 및 철탑의 구조적 안정성 향상 등에 큰 효과를 발휘하게 된다.

이하, 본 고안에 따른 일 실시예의 구성을 첨부된 도면을 참고로 하여 구체적으로 설명한다.

도4에서, 본 고안에 의한 철탑구조물의 기초구조는 터파기된 지반 바닥의 바탕콘크리트(C) 위에 놓여지는 하부베이스(10)와, 이 하부베이스(10)에 위치하여 상대적으로 승강할 수 있는 상부베이스(20)와, 하부베이스(10)에 대한 상부베이스 (20)의 상대위치를 조정하기 위한 슬라이더(30)와, 상부베이스(20) 위에 얹혀져 상단이 철탑(도시하지 않음)의 다리(L)와 연결되는 메인 기둥(40) 및 위의 요소들을 내부에 매립시켜 바탕콘크리트(C)에 정착시키는 콘크리트블록(50)으로 구성된다.

도5a 및 도5b에 도시한 바와 같이, 하부베이스(10)는 일정크기를 갖는 금속제 플레이트(11)와, 이 플레이트(11)의 상면 네 코너 부근에 그 일단이 각각 용접으로 접합되는 4개의 가이드로드(12)로 이루어진다.

가이드로드(12)는 플레이트(11)에 대해 수직으로 배치되어 고정되고, 외주에는 나사(12a)를 갖는 이른 바, 스터드 볼트(stud bolt) 형태를 취한다. 이러한 가이드로드(12)들은 상부베이스(20)와 메인 기둥(40)을 바탕콘크리트(C)에 대해 지지하는 것이므로 플레이트(11)에 대해 견고한 고정상태가 요구된다.

이에 따라 하부베이스(10)는 가이드로드(12)들을 감싸면서 각 가이드로드 (12)에 용접에 의해 일체로 고정되는 지지프레임(13)을 더 구비하는 것이 바람직하다. 이는 가이드로드(12)의 축상으로 전달되는 압축하중에 대한 지지력을 보강하여 철탑을 보다 안정되게 받쳐주기 위함이다.

이러한 지지프레임(13)은 도시된 바와 같이, 하부베이스(10)의 플레이트(11)에 맞닿아서 일체로 용접되는 금속제판 또는 철근 중 어느 하나로 이루어진다. 또한, 별도로 도시하지는 않았지만, 지지프레임(13)은 가이드로드(12)의 중간부 높이에서 그들에 일체로 용접 고정될 수도 있음을 밝혀 둔다.

상부베이스(20)는 일정크기를 갖는 금속제 플레이트(21)와, 이 플레이트(21)의 하면 네 코너 부근에 그 일단이 용접으로 접합되어 하부베이스(10)의 대응하는 가이드로드(12)를 각각 이동 가능하게 삽입하는 4개의 슬리브(22)로 이루어진다.

슬리브(22)는 플레이트(21)에 대해 수직으로 배치되어 고정되며, 가이드로드 (12)에 비해 상대적으로 작은 길이를 갖는다. 이러한 슬리브(22)들 역시 별도로 도시하지는 않았으나, 그들을 감싸 접합되는 지지프레임에 의해 보다 견고한 지지상태를 구축할 수 있음은 물론이다.

한편, 바람직하기로 각 슬리브(22)는 그 내경이 하부베이스(10)의 가이드로드(12) 외경보다 크게 형성되어 상호 결합상태에서 양자간에 일정한 틈새를 형성한다. 이는 후술한 바와 같이, 각 가이드로드(12)에 나사 결합되는 4개의 슬라이더 (30) 위치를 개별적으로 조절하여 상부베이스(20)의 플레이트(21)에 일정범위의 경사도를 부여할 수 있도록 함으로써 메인 기둥(40)의 높이와 함께 그 경사각도 미세조정할 수 있도록 하기 위함이다.

이에 따라 상부베이스(20)의 플레이트(21)에는 그 하면에 용접된 각 슬리브 (22)와 동심을 이루도록 복수의 충전구멍(23)을 형성하여, 콘크리트블록(50)의 타설시 슬리브(22)와 가이드로드(12)간의 틈새에 콘크리트가 기밀하게 충전되어 고착될 수 있도록 한다.

아울러, 상부베이스(20)의 중앙부에도 적정크기의 충전구멍(23)을 함께 형성되는데, 이는 콘크리트 타설시 하부베이스(10)와의 사이에 콘크리트가 용이하게 충전되도록 도와준다.

슬라이더(30)는 내주에 나사를 구비하여 하부베이스(10)의 각 가이드로드 (12)에 나사 결합됨으로써 회전에 의해 승강하며, 상부베이스(20)의 슬리브(22) 하단을 접촉 지지함으로써 상부베이스(20)를 하부베이스(10)에 대해 지지한다. 이에 따라 슬라이더(30)는 도시된 바와 같이, 통상의 너트(nut)가 사용될 수 있으며, 와셔(washer:31)를 개재하여 슬리브(22)에 접촉된다.

바람직하기로, 각 슬라이더(30)의 하측에는 슬라이더(30)의 위치고정을 위해 록너트(lock nut:32)가 각 가이드로드(12)에 나사 결합된다. 이러한 록너트(32)는 슬라이더(30)의 지지력을 보강해 줌과 함께, 슬라이더(30)가 상부의 하중에 의해 풀려 위치가 변화되는 것을 방지하게 된다.

메인 기둥(40)은 도6a 및 도6b에 도시한 바와 같이, L단면 형태의 금속제 부재로서, 그 하단에 평면에서 보아 서로 직교하도록 배치되는 앵글형태의 앵커 플레이트(41)를 갖는다. 각 앵커 플레이트(41)는 지지력 보강을 위해 덧댐판(42)을 개재하여 메인 기둥(40)에 볼트(43) 및 너트(44)로 체결된다.

이때, 앵커 플레이트(41)는 도7에 도시한 바와 같이, 상부베이스(20) 위에 균일하게 얹혀지도록 수평을 유지하고, 메인 기둥(40)은 앵커 플레이트(41)에 대해 일정각도만큼 경사진 상태로 고정된다. 이러한 메인 기둥(40)의 기울기는 철탑의 다리(L)가 갖는 기울기에 대응하도록 설정된다.

다음, 이와 같은 구조적 특징을 갖는 본 고안의 철탑구조물의 기초구조가 구축되는 순서에 대하여 살펴보기로 한다.

먼저, 설치될 장소에서 소요크기로 터파기를 실시한 다음, 바닥면에 콘크리트를 타설하여 바탕콘크리트(C)면을 수평으로 성형시키는 사전 작업을 하여 둔다.

이후, 바탕콘크리트(C) 상면의 소정위치에 하부베이스(10)의 플레이트(11)가 접촉하도록 얹어 셋팅시킨 후, 플레이트(11)에 상방으로 돌출되도록 고정되어 있는 가이드로드(12)의 상단부에 상부베이스(20)의 하면에 수직으로 고정되어 있는 슬리브(22)를 결합한다.

그러면, 상부베이스(20)의 각 슬리브(22) 하단이 각 가이드로드(12)에 나사 결합되어 있는 슬라이더(30)에 와셔(31)를 통해 접촉됨으로써 상부베이스(20)가 하부베이스(10)상에 나란하게 지지된다.

다음, 하단에 앵커 플레이트(41)가 고정된 메인 기둥(40)의 하단부를 상부베이스(20) 위에 얹고, 도4에 도시한 바와 같이 메인 기둥(40)의 상측에 형성된 체결구멍에 가설지지대(TS)의 일단을 결합한 뒤 그 타단을 주변 지반에 고정시켜 메인 기둥(40)을 임시 고정시킨다.

이 상태에서, 하부베이스(10)의 네 코너 부근에 구비된 가이드로드(12)에 결합되어 있는 슬라이더(30)에 의해 상부베이스(20)의 높이 등 하부베이스(10)에 대한 상대위치를 조정하여 그 상부에 얹혀진 메인 기둥(40)의 정착높이와 기울기를 설정치에 부합되도록 세팅시킨다.

즉, 상부베이스(20)는 그 슬리브(22)에 의해 하부베이스(10)의 가이드로드 (12)에 나사 결합된 4개의 슬라이더(30)에 지지되어 있는 바, 각 슬라이더(30)를 동시에 상승 또는 하강시키면 상부베이스(20)가 가이드로드(12)를 따라 슬라이더 (30)의 이동량 만큼 함께 상승 내지는 하강하게 되며, 이에 따라 상부베이스(20)의 위에 얹혀진 메인 기둥(40)이 동시에 승강하게 됨으로써 메인 기둥(40)의 정착높이를 설정치에 부합되도록 세팅시킬 수 있는 것이다.

특히, 본 고안은 슬라이더(30)의 나선이동에 따라 상부베이스(20)가 직선이동하는 바, 메인 기둥(40)의 높이를 상당히 정밀하게 조정할 수 있어 설정치와 정확히 일치하도록 세팅시킬 수 있게 된다.

또한, 각 슬라이더(30)를 개별적으로 회전시켜 서로 다른 량의 승강 또는 하강시키게 되면, 각 슬리브(22)와 가이드로드(12)간에 부여된 틈새에 의해 상부베이스(20)의 플레이트(21)에 약간의 기울기가 발생되므로 바탕콘크리트(C) 타설 등으로 인해 발생되는 수평오차를 적절히 보상해줄 수 있어 메인 기둥(40)의 기울기도 설정된 철탑 다리(L)의 기울기에 정확히 일치하도록 조정할 수 있게 된다.

이후, 메인 기둥(40)이 정확히 설치되었는지 검측한 뒤, 설정치에 부합되면 가설지지대(TS)를 견고하게 고정하여 해당상태로 메인 기둥(40)을 안전하게 위치 고정시킨다.

검측 및 메인 기둥(40)의 정착위치 조정이 완료되면, 상부 및 하부베이스 (20)(10)의 외측으로 철근조립체(60)를 배근한 다음, 거푸집(70)을 설치한 후 콘크리트를 타설하여 성형시킴으로써 역T형의 콘크리트블록(50)을 형성한다. 그러면, 메인 기둥(40)의 상단부 일부만 노출되고 그 하부와 앵커 플레이트(41) 및 상·하부 베이스(20)(10)들이 콘크리트블록(50)에 매설됨으로써 지반에 정착된다.

여기서, 콘크리트블록(50)은 상·하부 베이스(20)(10)와 메인 기둥(40)의 앵커 플레이트(41)를 매립시키는 부분과, 메인 기둥(40)의 상부를 매립시키는 부분의 두 부분으로 나누어서 타설될 수도 있으며, 어느 쪽이든 시공상 편리한 방법을 취한다.

이후, 거푸집(70)과 가설지지대(TS)를 해체하고 되메우기를 실시한 뒤, 지상으로 노출된 메인 기둥(40)의 상단으로부터 철탑을 구축하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 철탑구조물의 기초구조에 의하면, 지중에 매설되어 철탑을 지지해주는 기초콘크리트 구조물의 시공시 상단이 지상으로 노출되어 철탑의 다리와 연결되는 메인 기둥의 정착높이를 설정치에 정확히 부합되도록 시공할 수 있음과 동시에, 메인 기둥의 기울기도 철탑의 다리 기울기에 정확히 일치시킬 수 있게 된다.

또한, 각 구성부품이 분리 구성되어 철탑의 설치지형에 구애받지 않고 구성부품들을 간편하게 운반하여 설치할 수 있으면서 메인 기둥의 정착높이조정도 간단하게 수행할 수 있으므로 철탑구조물 기초구조의 시공의 효율성과 정밀도 제고 및 철탑의 구조적 안정성 향상 등에 큰 효과를 발휘하게 된다.

또한, 조립되는 메인 기둥의 하부를 지지하여 주는 베이스를 2개로 분할 구성함으로써 설치현장의 지형조건에 제한받지 않고 적용시킬 수 있을 뿐만 아니라,중량이 가벼워 운반 취급이 용이하여 산업재해의 발생우려를 감소시키게 되며, 또한 작업자가 별도의 도구없이도 설치작업이 용이하여 시공작업의 효율성을 제고시켜 주는 효과가 있다.

Claims (8)

1. 터파기된 지반에 바탕콘크리트를 형성하고, 그 상측에 철탑의 다리부를 지지하는 기초콘크리트 구조물을 구축하여 지중에 매설함으로써 이루어지는 철탑구조물의 기초구조에 있어서,

   상기 기초콘크리트 구조물이, 외주에 나사를 갖는 일정길이의 가이드로드를 상면의 네 코너에 각각 수직으로 구비하여 상기 바탕콘크리트 위에 얹혀지는 금속제 하부베이스;

   상기 하부베이스의 상측에 위치되고, 상부베이스의 대응하는 가이드로드를 각각 이동 가능하게 삽입하는 일정길이의 슬리브를 하면의 네 코너에 수직으로 구비하는 금속제 상부베이스;

   상기 하부베이스의 각 가이드로드에 나사 결합되고, 상기 상부베이스의 각 슬리브 하단을 지지하여 하부베이스에 대한 상기 상부베이스의 상대높이를 조절하는 복수의 슬라이더;

   하단에 앵커 플레이트를 구비하여 상기 상부베이스 위에 얹혀지며, 상단이 철탑의 다리부와 체결되는 메인 기둥; 및

   상기 메인 기둥의 상단 일부만 노출시키고 각 요소들이 내부에 매립되도록 상기 바탕콘크리트 상에 타설되어 메인 기둥을 정착시키는 콘크리트블록;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 하부베이스의 각 가이드로드 외측을 감싸도록 가이드로드들에 일체로 접합된 지지프레임이 더 구비된 것을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 지지프레임은 그 하단이 하부베이스에 맞닿아 일체로 접합되는 것을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.
4. 제2항에 있어서, 상기 지지프레임은 가이드로드의 중간부 높이에서 그들에 일체로 접합되는 것을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지지프레임은 철근 또는 금속제판 중 어느 하나로 이루어진 것을 사용함을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.
6. 제1항에 있어서, 상기 가이드로드와 슬리브 사이에 일정한 틈새를 부여하여 상기 각 슬라이더를 개별적으로 이동시킴으로써 상기 하부베이스에 대해 상부베이스를 미세하게 틸팅시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.
7. 제6항에 있어서, 상기 상부베이스에 각 슬리브와 동심으로 복수의 충전구멍을 형성하여 상기 콘크리트블록 타설시 콘크리트가 가이드로드와 슬리브간의 틈새에 유입되어 고착되도록 한 것을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.
8. 제1항에 있어서, 상기 각 가이드로드에 슬라이더의 풀림을 방지하기 위한 록너트가 각각 더 결합되어 상부베이스의 지지력을 보강시키도록 한 것을 특징으로 하는 철탑구조물의 기초구조.