KR200288752Y1 - 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목은, 기존 교량용 목침목을 콘크리트 침목으로 변경하면서 열차 하중으로 인한 진동을 고려한 것이며, 그 내부에는 PC 강선이 매설되고, 양단부로부터 각각 소정 거리 만큼 내측으로 이격된 지점에는 레일을 침목에 안착시키는 베이스 플레이트의 설치를 위한 베이스 플레이트 안착부가 마련되는 콘크리트 침목에 있어서, 상기 베이스 플레이트 안착부에는 침목의 현장 설치시 안착된 베이스 플레이트를 침목 본체에 고정시키기 위한 복수의 앵커 볼트가 침목 본체와 일체로 형성되고, 베이스 플레이트 안착부로부터 침목의 양단부까지에는 침목 상에 설치된 레일의 종ㆍ횡압력에 저항하기 위한 돌출턱이 각각 형성되며, 상기 양 베이스 플레이트 안착부 사이에는 탈선방지용 가드 레일의 설치를 위한 볼트 삽입공과 차량 하중의 노반에의 광범위한 분산 및 도상의 탄성 증대를 위한 형강의 설치를 위한 볼트 삽입공이 각각 형성된다.

이와 같은 본 고안에 의하면, 차량의 하중을 노반에 넓게 분산시킬 수 있고, 침목의 양단부에 형성되어 있는 돌출턱에 의해 레일의 종ㆍ횡압력에 대해 효과적으로 저항할 수 있으며, 베이스 플레이트 안착부위에 마련되어 있는 앵커 볼트에 의해 어떠한 형태의 방진체결구도 모두 적용할 수 있어, 열차의 주행에 따른 소음 및 진동을 저감할 수 있는 장점이 있다.

Description

팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목{Pandrolltype concrete vibration-proof sleeper for bridge}

본 고안은 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목에 관한 것으로서, 특히 기존침목에서 부족한 탄성 및 열차의 탈선, 저항력, 소음/진동을 고려한 것으로서, 레일 하단에 방진 체결구를 설치함으로써 소음 및 진동을 줄이고, 침목 양단에 돌기부를 마련하여 레일 좌우에서 발생되는 종ㆍ횡저항력을 향상시키며, 침목의 중심부에 형강을 설치함으로써 차량으로부터의 하중을 노반에 넓게 분산시킬 수 있는 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목에 관한 것이다.

일반적으로, 철도에 있어서의 궤도라 함은 레일과 침목과 도상 및 레일 체결구를 총칭하여 일컫는다. 이중에서 침목은 레일을 하부에서 지지 및 고정하는 구성 요소로서 레일을 통해 전달받은 열차의 하중을 다시 도상으로 전달하는 역할을 한다. 이러한 침목으로서 과거에는 주로 목재 침목이 사용되었으나, 그 강도와 수명그리고 원자재 공급 등, 여러 가지 문제들로 인해 근래에는 주로 콘크리트 침목이 사용되고 있다.

종래 콘크리트 침목은 레일 하단에 레일 패드만을 고정하여 차량으로부터의 하중 및 진동을 전달받는 형태로 구성되어 있다. 이와 같은 종래 콘크리트 침목은 철도 차량으로부터의 하중을 노반에 넓게 분산시키기 어렵다. 따라서, 하중을 노반에 넓게 분산시키기 위해서는 일반 콘크리트 침목과 가드 레일을 체결할 수 있는 콘크리트 침목의 두 가지 종류의 침목을 설치해야 한다. 또한, 레일 좌우에서 발생되는 저항력을 잡아주기 위해서는 침목 단부에 자갈 도상을 높게 설치해야 한다.

본 고안은 이상과 같은 종래 콘크리트 침목에서의 문제점을 개선하기 위하여창출된 것으로서, 침목 단면을 확대함으로써 차량의 하중을 노반에 넓게 분산시킬 수 있고, 침목의 양단에 돌출턱을 형성함으로써 레일 좌우에서 발생되는 종ㆍ횡압력에 대해 효과적으로 저항할 수 있는 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목의 구조를 보여주는 측면도.

도 2는 본 고안에 따른 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목의 구조를 보여주는 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

101...콘크리트 침목 102...레일

103...베이스 플레이트 104...앵커 볼트

105...가드 레일 106...형강

101t...돌출턱 103p...베이스 플레이트 안착부

105h,106h...볼트 삽입공

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목은, 그 내부에는 PC 강선이 매설되고, 양단부로부터 각각 소정 거리 만큼 내측으로 이격된 지점에는 레일을 침목에 안착시키는 베이스 플레이트의 설치를 위한 베이스 플레이트 안착부가 마련되는 콘크리트 침목에 있어서,

상기 베이스 플레이트 안착부에는 침목의 현장 설치시 안착된 베이스 플레이트를 침목 본체에 고정시키기 위한 복수의 앵커 볼트가 침목 본체와 일체로 형성되고, 베이스 플레이트 안착부로부터 침목의 양단부까지에는 침목 상에 설치된 레일의 종ㆍ횡압력에 저항하기 위한 돌출턱이 각각 형성되며, 상기 양 베이스 플레이트 안착부 사이에는 탈선방지용 가드 레일의 설치를 위한 볼트 삽입공과 차량 하중을 노반에 광범위하게 분산시키고 도상의 탄성 증대를 위한 형강의 설치를 위한 볼트 삽입공이 각각 형성되어 있는 점에 그 특징이 있다.

여기서, 바람직하게는 상기 침목의 양단부에 각각 형성되는 돌출턱은 레일의 종ㆍ횡압력에 효과적으로 저항할 수 있도록 베이스 플레이트와 접하는 부위의 중심부가 철(凸)자 형태로 돌출되도록 형성된다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목의 구조를 보여주는 것으로서, 도 1은 측면도이고, 도 2는 평면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목은 일정한 폭과 높이를 가지는 프리캐스트 콘크리트 침목(101) 몸체의 양단부로부터 각각 소정 거리 만큼 내측으로 이격된 지점에는 레일(102)을 침목 (101)에 안착시키는 베이스 플레이트(103)의 설치를 위한 베이스 플레이트 안착부 (103p)가 마련된다. 그리고, 그 베이스 플레이트 안착부(103p)에는 침목(101)의 현장 설치시 안착된 베이스 플레이트(103)를 침목(101) 본체에 고정시키기 위한 복수의 앵커 볼트(104)가 침목 본체와 일체로 형성되고, 베이스 플레이트 안착부 (103p)로부터 침목(101)의 양단부까지에는 침목(101) 상에 설치된 레일(102)의 횡압력에 저항하기 위한 돌출턱(101t)이 각각 형성되며, 상기 양 베이스 플레이트 안착부(103p) 사이에는 탈선방지용 가드 레일(105)의 설치를 위한 볼트 삽입공 (105h)과 차량 하중을 노반에 광범위하게 분산시키고, 도상의 탄성 증대를 위한 형강(H형강)(106)의 설치를 위한 볼트 삽입공(106h)이 각각 형성된다.

여기서, 바람직하게는 상기 침목(101)의 양단부에 각각 형성되는 돌출턱 (101t)은 레일의 종ㆍ횡압력에 효과적으로 저항할 수 있도록 베이스 플레이트와 접하는 부위의 중심부가 철(凸)자 형태로 돌출되도록 형성된다.

한편, 상기 앵커 볼트(104)는 거푸집에 의해 침목(101)을 제작할 시에 거푸집 내에 철근(PC 강선)을 배근할 시에 함께 설정된 위치에 미리 고정, 설치하게 된다. 따라서, 제작 완료된 침목(101) 상태에서는 침목(101)의 상면부로 몸체의 일부분(수나사가 형성되어 있는 부분)이 돌출되게 된다. 따라서, 볼트를 삽입할 수 있는 홀이 형성되어 있는 어떠한 형태의 방진체결구도 모두 적용할 수 있게 된다.

이상의 설명에서와 같이, 본 고안에 따른 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목은 기존 교량용 침목을 목침목에서 콘크리트 침목으로 변경하여 유지보수 및 내구성을 증대하였고, 침목단면을 기존 침목보다 크게 형성하여 열차의 하중을 노반에 넓게 분산시킬 수 있으며, 침목 중앙부에 볼트 삽입공을 형성해 놓음으로써 볼트 체결에 의해 형강을 설치하여 도상의 탄성을 잡아줄 수 있다. 또한, 레일의 종ㆍ횡저항력에 저항하기 위해 침목 양끝단에 돌출턱을 형성하여 안전성을 증대할 수 있고, 몸체에 마련되어 있는 또 다른 볼트삽입공을 이용하여 탈선방지용 가드레일을 설치함으로써 급곡선에서 열차의 탈선을 방지할 수 있다. 뿐만 아니라, 기존 콘크리트 침목에서 차량으로부터의 진동을 레일패드에서만 받는 것을 방진체결구에서 받을 수 있게 앵커볼트를 침목 본체에 설치하여, 그에 의해 소음 및 진동을 저감할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 그 내부에는 PC 강선이 매설되고, 양단부로부터 각각 소정 거리 만큼 내측으로 이격된 지점에는 레일을 침목에 안착시키는 베이스 플레이트의 설치를 위한 베이스 플레이트 안착부가 마련되는 콘크리트 침목에 있어서,

   상기 베이스 플레이트 안착부에는 침목의 현장 설치시 안착된 베이스 플레이트를 침목 본체에 고정시키기 위한 복수의 앵커 볼트가 침목 본체와 일체로 형성되고, 베이스 플레이트 안착부로부터 침목의 양단부까지에는 침목 상에 설치된 레일의 종ㆍ횡압력에 저항하기 위한 돌출턱이 각각 형성되며, 상기 양 베이스 플레이트 안착부 사이에는 탈선방지용 가드 레일의 설치를 위한 볼트 삽입공과 차량 하중을 노반에 광범위하게 분산시키고 도상의 탄성 증대를 위한 형강의 설치를 위한 볼트 삽입공이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 침목의 양단부에 각각 형성되는 돌출턱은 레일의 종ㆍ횡압력에 효과적으로 저항할 수 있도록 베이스 플레이트와 접하는 부위의 중심부가 철(凸)자 형태로 돌출되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 팬드롤형 교량용 콘크리트 방진침목.