KR200272407Y1 - 안전모용 라이너 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 산업현장에서 착용하는 안전모의 본체에 내장피를 결합시킴과 더불어 외부로부터의 충격을 흡수하는 라이너 결합구조에 관한 것으로, 본체에 내장피 전방과 측방을 결합시키는 전방라이너와, 본체에 내장피 후방을 결합시키는 후방라이너로 이루어지고, 후방라이너 몸체가 본체에 결합되고, 몸체 양측에 연장성형된 한쌍의 좌우날개가 상기 내장피에 결합되어 있으되, 상기 후방라이너가 본체내측에 다수개의 체결수단을 매개로 3곳이상에서 결합되어 후방라이너의 회동을 방지할 수 있는 구조로 되어 있으므로써, 흔들리는 본체를 신속하게 정위치시킴과 더불어 양손을 사용하여 작업을 신속하게 할 수 있고, 내장피후방을 본체에 견고하게 잡아줄 수 있도록 한 것이다.

Description

안전모용 라이너 결합구조{Combination structure of liner for a safety helmet}

본 고안은 건설현장, 소방현장 등 각종 산업현장에서 착용하는 안전모에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안전모본체에 내장피를 결합시킴과 더불어 외부로부터의 충격을 흡수하는 안전모용 라이너 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 안전모는 건설현장, 소방현장 등의 각종 현장에서 작업자의 머리부를 안전하게 보호하기 위하여 착용하는 것으로서, 이러한 안전모는 비교적 경량성을 가지고 우수한 강도를 지니고 있어 외부 충격으로부터 주로 작업자의 머리를 보호하는데 사용되는 것이다.

이러한 안전모는 통상 도 3에 나타낸 바와 같이, 착용자의 머리부위를 덮는 주된 물체인 안전모 본체(101)와, 이 본체(101)에 내장되어 충격을 흡수하는 라이너(102), 상기 본체(101) 내측에 상기 라이너(102)를 매개로 하여 착탈가능하게 결합되어 머리에 착용하였을 때 안전모(100)를 유지함과 더불어 착용자의 머리부위에 전해지는 충격을 완화하기 위한 내장피(104) 등으로 이루어져 있고, 상기 라이너 (102)에 내장피(104) 상부를 가로지르는 방향으로 결합되어 착용자의 정수리부분이 본체(101)와 일정한 간격을 유지하도록 하는 지지밴드(105)로 구성되어 되어 있다.

여기서, 상기 라이너(102)는 내장피(104)를 본체(101)에 견고하게 결합시켜 줌과 더불어 외부로부터 머리로 전달되는 충격을 완화시켜주기 위한 것으로, 내장피(104)의 전방과 측방을 본체(101)에 결합시켜주는 전방라이너(106)와, 내장피(104)의 후방을 본체(101)에 결합시켜 주는 후방라이너(107)로 구성되어 있다.

전술한 바와 같은 종래의 안전모용 라이너 결합구조는 도 4에 나타낸 바와 같이, 라이너몸체(108)가 상기 본체(101)내측 후방에 스크류(109)를 매개로 하여 고정되어 있고, 상기 라이너몸체(108) 양측으로 연장성형된 한쌍의 날개부(110a,110b)는 상기 내장피(104) 후단에 형성된 후크(도시되지 않음)에 착탈가능하게 결합되어 있으며, 상기 라이너몸체(108) 상부에 상기 내장피(104)의 망사부(104a)가 착탈가능하게 결합되어 있음과 더불어 상기 지지밴드(104b)가 리벳(104c)을 매개로 하여 고정되어 있다.

그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 안전모용 라이너 결합구조는, 상기 라이너몸체(108)가 본체(101)가 하나의 스크류(109)에 의해서만 결합되어 그 결합상태가 견고하지 못하다는 문제점이 있었다.

특히, 소방현장이나 재난현장과 같이 신속한 움직임이 요구되는 상황에서 안전모를 착용하고 뛰거나 급히 움직일 때 머리와 안전모(100)는 흔들리게 되고, 이에 따라 본체(101)와 내장피(104)는 독립적으로 움직이게 되며, 이 독립적인 움직임은 플렉시블한 재질로 된 라이너(102)를 통해 바로잡아지는 바, 이와 같이 내장피(104)와 본체(101)의 움직임을 바로잡는 과정에서 후방라이너(107)의양날개부(110a,110b) 측에 힘이 가해져 스크류(109)를 중심으로 회전하려 한다.

그런데, 종래의 안전모용 라이너 결합구조는 1점고정식으로 되어 있으므로 본체(101)는 정위치에 있지 못하고 스크류(109)를 중심으로 좌우로 심하게 흔들려 머리에 충격을 주거나 이 흔들림을 방지하기 위해 착용자는 손으로 안전모(100)를 잡고서 작업을 병행해야 하므로 신속한 작업과 양손을 사용하는 작업을 할 수 없다는 문제점이 있었다.

또한, 반복적인 흔들림으로 스크류(109)의 체결력을 약화시키고, 심한 경우 스크류(109)가 본체(101)로부터 풀어져 내장피(104)후방을 지지하지 못하여 본체(101)를 정위치에 잡아주지 못하고 외부로부터 본체후방으로 전달되는 충격을 효과적으로 흡수하지 못한다는 문제점도 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본체와 후방라이너의 결합이 여러곳에서 이루어져 후방라이너의 회동을 방지할 수 있는 구조로 되어 있으므로써 흔들리는 본체를 신속하게 정위치시킴과 더불어 양손을 사용하여 작업을 신속할 수 있고, 내장피후방을 본체에 견고하게 잡아줄 수 있도록 한 안전모용 라이너 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 안전모용 라이너 결합구조를 설명하기 위한 분리사시도,

도 2는 본 고안에 따른 안전모용 라이너 결합구조를 나타낸 안전모 후방을 저면에서 본 일부사시도,

도 3은 종래의 안전모용 라이너 결합구조를 도 1과 같이 나타낸 분리사시도,

도 4는 종래의 안전모용 라이너 결합구조를 도 2와 같이 나타낸 안전모 후방 일부사시도이다.

☞ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명☜

1 : 안전모 10 : 본체

20 : 라이너 21 : 전방라이너

22 : 후방라이너 23 : 라이너몸체

24a,24b: 날개 25,26 : 체결수단

30 : 내장피 31 : 밴드부

32 : 망사부 33 : 리벳

40 : 지지밴드

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 본체에 내장피 전방과 측방을결합시키는 전방라이너와, 본체에 내장피 후방을 결합시키는 후방라이너로 이루어지고, 상기 후방라이너의 몸체가 상기 본체에 결합되고, 상기 몸체 양측에 연장성형된 한쌍의 좌우날개가 상기 내장피에 결합되어 있으되, 상기 라이너몸체가 상기 본체내측에 제1체결수단을 매개로 하여 고정되어 있고, 상기 한쌍의 좌우날개는 제2체결수단을 매개로 상기 본체에 결합되어 있음과 더불어 상기 내장피 후단에 구비된 후크에 착탈가능하게 결합된 것을 그 기술적 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시례를 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 안전모용 라이너 결합구조를 설명하기 위한 안전모의 분리사시도이다.

도시된 바와 같이 본 고안이 적용되어 실시되는 안전모(1)는, 착용자의 머리부위를 덮어 주는 주된 물체인 안전모 본체(10)와, 상기 본체(10)에 내장되어 외부로부터 안전모(1)를 거쳐 착용자의 머리부로 전달되는 충격을 흡수하는 라이너(20), 상기 본체(10) 내측에 상기 라이너(20)를 매개로 하여 착탈가능하게 결합되어 머리에 착용하였을 때 안전모(1)를 유지함과 더불어 착용자의 머리부위에 전해지는 충격을 완화하기 위한 내장피(30)로 이루어져 있다.

그리고, 상기 라이너(20)에 내장피(30) 상부를 가로지르는 방향으로 지지밴드(40)가 결합되어 착용자의 정수리부분이 본체(10)와 일정한 간격을 유지할 수 있도록 되어 있다.

여기서, 상기 라이너(20)는 플렉시블한 연성재질로 이루어져 내장피(30)를 본체(10)에 견고하게 결합시켜 줌과 더불어 외부로부터 머리로 전달되는 충격을 완화시켜 주기 위한 것으로, 내장피(30)의 앞부분과 좌우 양측을 본체(10)에 결합시켜 주는 전방라이너(21)와, 상기 내장피(30)의 뒷부분을 본체(10)에 결합시켜 주는 후방라이너(22)로 구성되어 있다.

도 2는 본 고안에 따른 안전모용 라이너 결합구조를 나타낸 안전모 후방을 저면에서 본 일부사시도이다.

도시된 바와 같이, 상기 후방라이너(22)는 플렉시블한 연성재질로 되어 충격을 흡수할 있음과 더불어 탄성을 보유하여 외력에 의해 변형시 복원력을 줄 수 있도록 있으며, 라이너몸체(23)와 이 라이너몸체(23) 양측 중간부위에서 연장성형된 한쌍의 좌우날개(24a,24b)로 이루어져 있고, 상기 후방라이너(22)는 상기 본체(10)내측에 다수개의 체결수단(25,26)을 매개로 3곳이상에서 결합되어 있다.

상기 라이너몸체(23)는 상기 본체(10)에 결합되어 있고, 상기 한쌍의 좌우날개(24a,24b)는 상기 내장피(30)쪽으로 굽어져 그 선단이 상기 내장피(30)의 밴드부(31)에 결합된 구조로 있으며, 라이너몸체(23) 상단은 상기 내장피(30)의 망사부(32)가 결합되어 있음과 더불어 이 망사부(32) 상부를 가로질러 설치되는 상기 지지밴드(40) 일단부가 리벳(33)을 매개로 하여 고정되어 있다.

여기서, 상기 한쌍의 좌우날개(24a,24b)는 상기 본체(10)에 와셔(도시하지 않음)가 구비된 리벳과 같은 제2체결수단(26)을 매개로 하여 각각 고정되어 있고, 날개(24a,24b)의 선단은 내장피(30)의 밴드부(31)쪽을 향해 ⊂자형으로 굽어져 상기 내장피(30) 후단에 형성된 후크(도시되지 않음)에 착탈가능하게 결합되어 있다.

그리고, 상기 라이너몸체(23)는 상기 본체(10)내측에 스크류와 같은 제1체결수단(25)을 매개로 하여 고정되어 있다.

즉, 상기 후방라이너(22)와 본체(10)간의 결합은 제1체결수단(25)과 제2체결수단(26)을 통해 3곳 이상에서 이루어져 안전모(1)가 좌우로 흔들릴 때 본체(10)를 착용자의 머리부에 신속하게 정위치시키도록 되어 있다.

여기서, 상기 후방라이너(22)와 본체(10)간의 결합은 3곳이상에서 이루어지게 할 수 있으나, 본 실시례에서와 같이 안전모(1)가 흔들릴 때 회동력에 대응할 수 있으면서도 제작·조립이 간단한 3점고정식(라이너몸체(23) 1곳과 좌우날개 (24a,24b) 각 1곳 총 3점)으로 하여 3점을 나란하게 배치하거나 3점을 이웃하는 점을 서로 연결할 때 삼각형을 이루게 하는 것이 바람직하다.

전술한 바와 같이 본체(10)와 후방라이너(22)의 결합이 여러곳에서 이루어져 본체(10) 혹은 내장피(30)로부터 전달되는 흔들림에 의해 좌우날개(24a,24b)의 ⊂자형 벤딩부분에 작용하는 회동력에 의한 회동을 방지할 수 있음과 더불어 변형후 즉히 복원가능하게 하고, 이에 따라 흔들리는 본체(10)를 신속하게 정위치시킬 수 있게 되는 것이다.

본 고안은 전술한 실시례에 한정되지 않으며, 본 고안의 기술적사상이 허용되는 범위내에 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 안전모용 라이너 결합구조에 의하면, 본체와 후방라이너의 결합이 여러곳에서 이루어져 결합이 견고하게 되므로써 후방라이너의 회동을 방지할 수 있고, 흔들리는 본체를 신속하게 정위치시킬 수 있게 된다.

따라서, 착용된 안전모가 움직임 중에 머리에 안전하게 위치하고 있으므로 소방현장이나 재난현장과 같이 신속한 움직임이 요구되는 상황에서 양손을 사용하여 작업을 신속하게 할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 반복적인 흔들림으로 스크류의 체결력을 약화시키거나, 스크류가 본체로부터 풀어지는 것을 방지할 수 있는 효과도 아울러 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 본체(10)에 내장피(30) 전방과 측방을 결합시키는 전방라이너(21)와, 본체(10)에 내장피(30) 후방을 결합시키는 후방라이너(22)로 이루어지고, 상기 후방라이너(22)의 몸체가 상기 본체(10)에 결합되고, 상기 몸체 양측에 연장성형된 한쌍의 좌우날개(24a,24b)가 상기 내장피(30)에 결합되는 안전모용 라이너 결합구조에 있어서,

   상기 후방라이너(22)가 상기 본체(10)내측에 다수개의 체결수단(25,26)을 매개로 3곳이상에서 결합된 것을 특징으로 하는 안전모용 라이너 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 라이너몸체(23)가 상기 본체(10)내측에 제1체결수단 (25)을 매개로 하여 고정되고, 상기 한쌍의 좌우날개(24a,24b)는 제2체결수단(26)을 매개로 상기 본체(10)에 결합된 것을 특징으로 하는 안전모용 라이너 결합구조.