KR200262978Y1 - 용광로의 미분탄 취입용 랜스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 용광로의 미분탄 취입용 랜스에 관한 것으로, 랜스를 이루는 공기관(31) 외측에 냉각수가 유통되는 냉각수단이 설치되고, 상기 취입관(32)과 공기관(31) 사이에는 길이가변수단이 설치되어 취입관(32)의 삽입길이를 조절할 수 있는 한편, 상기 취입관(32)의 내주면과 외주면에는 서로 역방향으로 나선형태로 감기는 심(60,61)이 다수개 설치되되, 상기 냉각수단이 공기관(31)의 외측을 감싸며 공기관(31)의 저면에 용접설치되는 냉각관(70)과, 이 냉각관(70)의 내측 공간을 두 개의 챔버(71a,72b)로 분리하기 위한 차단봉(72), 상기 냉각관(70) 상단의 각 챔버(71a,71b)에 설치되는 냉각수유입구(73)와 출구(74) 및, 상기 냉각관(70) 저면의 차단봉(72)에 형성된 냉각수 유통홀(75)로 이루어지고, 상기 취입관(32) 길이가변수단은 취입관(32)의 선단부 일측에 플랜지(80)가 고정설치되고, 이 플랜지(80)에 지지봉(81)이 너트(82)로 나사결합되며, 상기 지지봉(81)은 공기관(31)의 선단에 형성된 플랜지(83)에 너트(82)로 나사결합되어, 상기 너트(82)를 풀고 조임에 따라 조여지거나 풀어지는 지지봉(81)의 에 의해 상기 취입관(32)이 공기관(31) 내부로 삽입되는 구조로 되어, 냉각수에 의한 효율적인 냉각으로 랜스의 수명을 연장시키고, 미분탄의 연소성을 향상시킬 수 있는 한편, 취입관(32)이 마모되더라도 작업중단없이 계속 조업을 행할 수 있게 되어, 작업 부하 감소 및 생산량 향상을 꾀할 수 있게 되는 것이다.

Description

용광로의 미분탄 취입용 랜스(Lance for injecting a pulverized coal of a blast furnace)

본 고안은 용광로 내부로 미분탄을 취입시키기위한 랜스에 관한 것으로, 특히 랜스의 수명연장은 물론 용광로 내부로 투입되는 미분탄의 연소성을 향상시킬 수 있도록 된 용광로 미분탄 취입용 랜스에 관한 것이다.

일반적으로 용광로 조업은 철광석과 코크스를 용광로 내부에 장입시키고, 열풍로 설비에서 보내온 고온의 열풍을 브로워 파이프를 통해 상기 용광로 내부로 불어 넣음으로서 환원용융반응을 일으켜 쇳물을 생산하도록 되어 있다.

여기서 상기 용광로와 연결되는 열풍로의 브로워파이프에는 외주면을 따라 용광로의 열원인 미분탄을 공급하는 다수개의 랜스가 설치되어, 이 랜스를 통해 미분탄 제조설비에서 제조된 미분탄을 상기 브로워파이프의 노즐에 직접 공급하므로써, 용선 제조원가를 절감하도록 되어 있다.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이 용광로(101)의 일측면에 열풍로로부터 보내지는 고온의 열풍이 유입되는 브로워파이프(102)가 설치되고, 이 브로워파이프(102) 외주면을 따라 브로워파이프(102) 외부에서 내측으로 미분탄 취입용 랜스(103)가 다수개 관통 설치된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 랜스(103)는 비분탄의 연소성 향상과, 브로워파이프(102) 내의 열풍에 노출된 랜스(103) 선단의 냉각을 위한여 공기관(104)이 필수적으로 갖춰져 구성되어 있는 바, 브로워 파이프(102)에 형성된 플랜지(103)에 랜스(103) 고정용 단관(105)과 홀더(106)가 설치되고, 이 단관(105)과 홀더(106) 내측으로 상기 브로워파이프(102)를 관통하는 공기관(104)이 설치되며, 이 공기관(104) 내부로 미분탄 취입용 취입관(107)이 설치된 구조로 되어 있다.

따라서 상기 공기관(104)은 선단 일측에 설치되어 있는 입구(108)를 통해 산소탱크(109)로부터 산소가 유입되고, 취입관(107)으로는 미분탄 제조설비(110)로부터 미분탄이 유입되어 상기 브러워파이프(102)의 노즐(111) 내측에서 서로 섞이면서 연소되게 된다.

여기서 도 7에서와 같이 미분탄 취입관(107)은 외측에 나선형태로 심(112)이 감겨져서 상기 공기관(107)과 취입관(106) 사이로 유입되는 공기가 상기 심(112)을 따라 회전되면서 토출되어 상기 취입관(106)으로부터 토출되는 미분탄과의 혼합율을 높여 연소성을 향상시키는 구조로 되어 있다.

그런데 상기한 종래 구조의 랜스는 취입관과 공기관의 선단부가 브로워파이프의 내측에서 고온의 열풍(대략 1200℃)에 노출되어 있는 바, 냉각부족에 따른 마모와 산화의 가중으로 랜스의 변형이 발생되는 문제점이 있었다.

즉, 종래 랜스의 문제점을 살펴보면 다음과 같다.

첫재, 랜스를 이루는 취입관과 공기관의 냉각을 전적으로 공기관으로 유입되는 산소에 의존하는 바, 적절한 냉각이 이루어지지 않게 되어, 취입관과 공기관의 선단이 열풍에 의해 마모되고 산화되어 열변형을 일으켜 브로워파이프의 노즐을 손상시키고 이에 따라 미분탄 취입 불능 현상이 발생되는 문제점이 있었다.

둘째, 공기관을 통해 회전되면 유입되는 산소는 회전되지 않고 바로 투입되는 많은 양의 미분탄과 완전히 혼합되지 못하여 가연성 미분탄을 완전 연소시키지 못하게 되고, 따라서 미연소 미분탄에 의해 노내 통기성 저하의 원인이 되는 것이다.

한편, 상기와 같은 문제점에 대한 조차방법으로 랜스의 변형이 발견되면 우선적으로 미분탄과 산소의 투입을 중단시키고 일정기간(대략 60일)이 지난 후 실시되는 정기수리작업시에 상기 랜스 교환작업을 실시하였었다.

그러나 상기한 방법은 문제해결이 아닌 일시적인 대처방법으로, 위와같이 미분탄 취입을 중단하게 되면 브로워파이프의 원주별 가스 흐름의 균형이 깨지게 되어 정상적으로 미분탄이 취입되는 랜스에서는 상대적으로 미연소 미분탄의 발생이 늘어 전체적인 생산량이 감소하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 냉각수를 이용하여 랜스를 냉각시킴으로서 냉각성능 향상으로 랜스의 수명을 연장시킴은 물론, 투입되는 미분탄과 산소를 상호 회전시켜 혼합되도록하여 연소성을 높일 수 있도록 된 용광로 미분탄 취입용 랜스를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 브로워 파이프에 형성된 플랜지에 랜스고정용 단관이 설치되고, 이 단관 내측으로 상기 브로워파이프를 관통하는 공기관이 설치되며, 이 공기관 내부로 미분탄 취입용 취입관이 설치된 구조의 랜스에 있어서, 상기 공기관 외측에 냉각수가 유통되는 냉각수단이 설치되고, 상기 취입관과 공기관 사이에는 길이가변수단이 설치되어 취입관의 삽입길이를 조절할 수 있는 한편, 상기 취입관의 내주면과 외주면에는 서로 역방향으로 나선형태로 감기는 심이 설치된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 냉각수단은 공기관의 외측을 감싸는 냉각관과, 이 냉각관의 내측 공간을 두 개의 챔버로 분리하기 위한 차단봉, 상기 공기관 상단의 각 챔버에 설치되는 냉각수유입구와 출구 및, 상기 공기관 저면의 차단봉에 형성된 냉각수 유통홀로 구성되어 있다.

한편, 상기 취입관 길이가변수단은 취입관의 선단부 일측에 플랜지가 고정설치되고, 이 플랜지 일측에 지지봉이 너트로 나사결합되며, 상기 지지봉은 공기관의 선단에 형성된 플랜지에 너트로 나사결합되어 상기 너트를 풀고 조임에 따라 플랜지 사이의 간격이 조절되는 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 냉각수가 공기관의 외측을 통과하면서 열풍에 의해 가열된 랜스를 확실히 냉각시키게 되어 랜스의 수명을 연장시킬 수 있게 되고, 취입관의 선단이 산화에 의해 마모가 되게 되면 공기관과 연결된 지지봉을 조절하여 상기 취입관을 브로워파이프 내부로 밀어넣음으로서, 조업에 악영향을 줄이고 작업부하를 현저히 감소시키게 되는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 랜스가 설치된 상태를 도시한 개략적인 조립도,

도 2는 본 고안에 따른 랜스를 도시한 일부절개 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 랜스의 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 도 3의 A-A선 단면도,

도 5는 본 고안에 따른 랜스의 냉각수 순환상태를 도시한 상태도,

도 6은 종래기술에 따른 랜스가 설치된 상태를 도시한 개략적인 조립도,

도 7은 종래기술에 따른 랜스의 미분탄 취입관을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 용광로 20 : 브로워파이프

21 : 플랜지 22 : 단관

22a: 플랜지 23 : 노즐

30 : 랜스 31 : 공기관

32 : 취입관 33 : 입구

40 : 산소탱크 50 : 미분탄 제조설비

60 : 외측 심 61 : 내측 심

70 : 냉각관 71a,71b : 챔버

72 : 차단봉 73 : 유입구

74 : 출구 75 : 유통홀

76 : 호스 77 : 냉각수 펌프

78 : 탱크 79,80,83 : 플랜지

81 : 지지봉 82 : 너트

84 : 단턱 85 : 패킹부재

86 : 보울트 87 : 브라켓

90 : 에어탱크 91 : 산소공급밸브

92 : 에어밸브

이하 첨부한 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 랜스가 설치된 상태를 도시한 개략적인 조립도이고, 도 2는 본 고안에 따른 랜스를 도시한 일부절개 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 랜스의 단면도이다.

상기한 도면에 의하면, 용광로(10)의 일측면에는 열풍로로부터 보내지는 고온의 열풍이 유입되는 브로워파이프(20)가 설치되고, 이 브로워파이프(20) 외주면을 따라 브로워파이프(20) 외부에서 내측으로 미분탄 취입용 랜스(30)가 다수개 관통 설치된 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 랜스(30)는 브로워 파이프(20)의 외측에 형성된 플랜지(21)에 랜스고정용 단관(22)이 설치되고, 이 단관(22) 내측으로 상기 브로워파이프(20)를 관통하는 공기관(31)이 설치되며, 이 공기관(31) 내부로 미분탄 취입용 취입관(32)이 설치된 구조로 되어 있다.

따라서 상기 공기관(31)은 선단 일측에 설치되어 있는 입구(33)를 통해 에어탱크(40)로부터 산소가 유입되고, 취입관(32)로는 미분탄 제조설비(50)로부터 미분탄이 유입되어 상기 브러워파이프(20)의 노즐(22) 내측에서 서로 섞이면서 연소되게 된다.

여기서 본 고안은 상기한 구조의 랜스(30)에 있어서, 상기 공기관(31) 외측에 냉각수가 유통되는 냉각수단이 설치되고, 상기 취입관(32)과 공기관(31) 사이에는 길이가변수단이 설치되어 취입관(32)의 삽입길이를 조절할 수 있는 한편, 상기 취입관(32)의 내주면과 외주면에는 서로 역방향으로 나선형태로 감기는 심(60,61)이 다수개 설치된 구조로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

따라서 상기 취입관(32)을 통해 브로워파이프(20)내로 토출되는 미분탄은 취입관(32) 내측면에 설치된 나선 형태의 심(61)에 의해 일방향으로 회전하면서 토출되고, 상기 공기관(31)을 통해 유입되는 산소는 상기 취입관(32) 내측의 심(61)과는 반대방향으로 설치된 취입관(32) 외측의 심(60)에 의해 상기 미분탄과 반대방향으로 회전하면서 토출되는 바, 미분탄과 산소의 혼합율을 극대화하여 연소성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 냉각수단은 공기관(31)의 외측을 감싸며 공기관(31)의 저면에 용접설치되는 냉각관(70)과, 이 냉각관(70)의 내측 공간을 두 개의 챔버(71a,72b)로 분리하기 위한 차단봉(72), 상기 냉각관(70) 상단의 각 챔버(71a,71b)에 설치되는 냉각수유입구(73)와 출구(74) 및, 상기 냉각관(70) 저면의 차단봉(72)에 형성된 냉각수 유통홀(75)로 구성되어 있다.

즉, 도 4에서와 같이 랜스(30)의 가장 내측에는 취입관(32)이 위치하고, 이 취입관(32) 외측에는 공기관(31)이 설치되며, 상기 취입관(32)의 내,외측면에는 각각 다수개의 심(60,61)이 나선형태로 설치되는 한편, 상기 공기관(31) 외측에는 냉각수가 유통되는 냉각관(70)이 설치되고, 상기 냉각관(70)의 공간은 차단봉(72)에 의해 두 개의 챔버(71a,71b)로 나눠지는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 냉각관의(70)의 냉각수 유입구(73)와 출구(74)는 호스(76)를 통해 각각 냉각수 펌프(77)와 탱크(78)로 연결되어 있다.

따라서, 도 1 및, 도 5에 도시된 바와 같이 펌프(77)로부터 호스(76)를 통해 냉각수 유입구(73)로 유입된 냉각수는 차단봉(72)에 의해 분리되어 있는 유입구쪽 챔버(71a)를 거친 후 냉각관(70) 저면의 유통홀(75)을 통해 다른 쪽 챔버(71b)로 유입되어 출구(74)를 통해 탱크(78)로 드레인되면서 랜스(30)를 냉각시키게 된다.

한편, 상기 냉각관(70)의 일측에는 외측으로 플랜지(79)가 형성되어 상기 단관(22) 선단의 플랜지(22a)와 보울트로 체결되어 고정되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 취입관(32) 길이가변수단은 취입관(32)의 선단부 일측에 플랜지(80)가 고정설치되고, 이 플랜지(80)에 지지봉(81)이 너트(82)로 나사결합되며, 상기 지지봉(81)은 공기관(31)의 선단에 형성된 플랜지(83)에 너트(82)로 나사결합되어 상기 너트(82)를 풀고 조임에 따라 조여지거나 풀어지는 지지봉(81)에 의해 상기 플랜지(80,83) 사이의 간격이 조절되는 구조로 되어 있다.

상기한 구조로 되어, 냉각수가 공기관(31)의 외측을 통과하면서 열풍에 의해 가열된 랜스(30)를 확실히 냉각시키게 되어 랜스(30)의 수명을 연장시킬 수 있게 되고, 취입관(32)의 선단이 산화에 의해 마모가 되게 되면 공기관(31)과 연결된 지지봉(81)을 조절하여 상기 취입관(32)을 브로워파이프(20) 내부로 밀어넣음으로서, 마모된 길이만큼 보충하여, 조업에 악영향을 줄이고 작업부하를 현저히 감소시키게 되는 것이다.

여기서 상기 공기관(31)의 플랜지(83)에는 실링수단이 설치되어 상기 공기관(31) 내부를 슬라이딩하는 취입관(32)과의 틈새를 통해 산소가 빠져나가는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

상기 실링수단은 도 3에 도시된 바와 같이, 공기관(31)의 플랜지(83) 내측을 따라 단턱(84)이 형성되고, 이 단턱(84)에 공기관(31)과 취입관(32)의 틈새를 막는 패킹부재(85)가 내장되며, 상기 패킹부재(85)는 상기 플랜지(83)와 보울트(86)로 체결되는 브라켓(87)에 의해 이탈방지되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 패킹부재(85)에 의해 공기관(31) 내부로 유입된 산소의 유출이 방지되면서 상기 공기관(31) 내부를 상기 취입관(32)이 자유롭게 슬라이딩할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 고안에 따른 용광로 미분탄 취입용 랜스의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

랜스(30)를 이루는 공기관(31)과 취입관(32)을 통해서는 조연성 산소와 가연성 미분탄이 브로워 파이프(20)로 투입되는 데, 이 때 상기 산소와 미분탄은 취입관(32)의 내외측에 설치되어 있는 심(60,61)을 따라 서로 역방향으로 회전하면서 분사되게 된다.

따라서 상기 취입관(32)과 공기관(31)을 빠져나와 브로워파이프(20)의 노즐(22)로 분사된 산소와 미분탄은 각기 역회전하면서 혼합되게 되어 혼합율을 극대화하는 바, 상기 브로워파이프(20)를 통해 유입된 열풍과 상기 산소와 미분탄의 착화 시점을 빠르게 유도하여 미분탄을 완전 연소시키게 되고, 따라서 용광로(10)의 열원인 미분탄의 발생 열량을 최대한 이용할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 공기관(31)의 외측으로는 냉각관(70)이 설치되어, 상기 냉각관(70)과 공기관(31) 사이를 흐르는 냉각수에 의해 상기 보로워 파이프(20) 내의 열풍에 노출된 랜스(30) 선단을 적절히 냉각시키게 된다.

즉, 상기 냉각관(70)은 차단봉(72)에 의해 두 개의 챔버(71a,71b)로 나눠지고, 상기 차단봉(72)은 냉각관(70)의 선단부분에서 냉각수의 유통을 위한 홀(75)이 형성되어 있는 바, 상기 냉각관(70)의 냉각수 유입구(73)를 통해 냉각관(70)의 일측 챔버(71a)로 유입된 냉각수는 상기 차단봉(72)에 의해 상기 유입구(73)의 반대편에 설치되어 있는 출구(74)를 통해 바로 빠져나가지 못하고, 상기 차단봉(72)을 따라 열풍에 노출되어 있는 랜스(30) 선단부에 도달하게 된다.

상기 선단부에 도달한 냉각수는 차단봉(72)에 형성되어 있는 냉각수 유통홀(75)을 통해 다른쪽 챔버(71b)로 유입된 후 다시 차단봉(72)을 따라 올라와 출구(74)를 통해 탱크(78)로 드레인되게 된다.

이와같이 냉각관(70)을 통해 유입된 냉각수로 랜스(30)의 전면을 냉각시킴에 따라 냉각 효과를 극대화할 수 있게 되는 것이다.

한편, 미분탄 취입관(32)의 선단부가 브로워 파이프(20) 내에서 열풍과 미분탄의 연소에 의해 마모되면 길이가변수단으로 마모된 양만큼 상기 취입관(32)을 공기관(31) 내측으로 밀어넣음으로써, 정상적인 조업이 이루어질 수 있도록 한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 공기관(31) 내부로 삽입된 취입관(32)은 그 위치가 상기 각 관(31,32)의 선단과 일측에 형성된 플랜지(80,82)의 사이에 설치된 지지봉(81)에 의해 공기관(31)에 고정되어 있어서, 상기 지지봉(81)을 너트(82)로 조이고 풀어줌으로써, 플랜지(80)와 플랜지(82) 사이의 간격을 조절할 수 있게 되고, 따라서 상기 취입관(32)이 공기관(31) 내부로 상기와 같이 조절된 간격만큼 삽입되게 되는 것이다.

즉, 취입관(32)을 삽입시키기 위해서는 먼저, 산소탱크(40)와 공기관(31)의 입구(33)를 연결하는 산소공급밸브(91)를 닫고, 상기 입구(33)와 연결되어 있는 에어탱크(90)의 에어밸브(92)를 열어 상기 공기관(31)을 통해 유입되는 산소를 에어로 치환한다.

그리고 상기 지지봉(81)은 공기관(31)과 취입관(32)의 플랜지(80,83)를 관통하여 양면에서 너트(82)로 체결되어 있는 바, 상기 너트(82)를 취입관(32)의 원하는 삽입길이만큼 지지봉(81)에서 풀어둔다.

또한, 상기 취입관(32)이 공기관(31) 내부로 슬라이딩될 수 있도록, 상기 취입관(32)과 공기관(31)의 기밀을 위한 패킹부재(85)를 조여 고정하고 있는 브라켓(87)의 보울트(86)를 풀어준 후, 상기 취입관(32)을 밀어 공기관(31) 내부로 삽입시키고 상기 지지봉(81)과 브라켓(87)을 너트(82)와 보울트(86)로 조여주게 되면, 상기 취입관(32)이 브로워 파이프(20) 내에서 마모된 양 만큼 보충되게 되는 것이다.

따라서 취입관(32)이 마모되더라도 작업중단없이 계속 조업을 행할 수 있게 되어, 작업 부하 감소 및 생산량 향상을 꾀할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 용광로 미분탄 취입용 랜스에 의하면, 물을 이용한 냉각방식으로 랜스의 수명을 연장시켜주며 미분탄을 투입하는 관의 길이를 가변시킬 수 있도록하여 상기 관이 산화에 의해 마모되더라도, 작업 중단없이 계속 조업을 행할 수 있게 되어 작업 부하 감소 및 생산량을 향상시킬 수 있고, 또한 랜스로부터 토출되는 산소와 미분탄을 상호 역방향으로 회전시켜 혼합율을 극대화함으로써, 산소와 미분탄이 열풍과 만나 착화되는 시점이 빨라져서 빠른 연소 진행이 되므로, 미분탄을 완전연소시켜 발생열량을 최대한 이용할 수 있는 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 용광로(10)의 일측면에 열풍로로부터 보내지는 고온의 열풍이 유입되는 브로워파이프(20)가 설치되고, 이 브로워파이프(20) 외주면을 따라 브로워파이프(20) 외부에서 내측으로 미분탄 취입용 랜스(30)가 다수개 관통 설치되며, 상기 랜스(30)는 브로워 파이프(20)의 외측에 플랜지(21)에 설치된 랜스고정용 단관(22) 내측으로 상기 브로워파이프(20)를 관통하는 공기관(31)과, 이 공기관(31) 내부에 설치되어 미분탄을 상기 용광로(10)내로 취입하기 위한 취입관(32)으로 이루어져, 상기 공기관(31) 선단 일측에 설치되어 있는 입구(33)를 통해 에어탱크(40)로부터 산소가 유입되고, 취입관(32)로는 미분탄 제조설비(50)로부터 미분탄이 유입되어 상기 브러워파이프(20)의 노즐(22) 내측에서 서로 섞이면서 연소되는 구조의 용광로용 랜스에 있어서,

   상기 공기관(31) 외측에 냉각수가 유통되는 냉각수단이 설치되고, 상기 취입관(32)과 공기관(31) 사이에는 길이가변수단이 설치되어 취입관(32)의 삽입길이를 조절할 수 있는 한편, 상기 취입관(32)의 내주면과 외주면에는 서로 역방향으로 나선형태로 감기는 심(60,61)이 다수개 설치되되, 상기 냉각수단이 공기관(31)의 외측을 감싸며 공기관(31)의 저면에 용접설치되는 냉각관(70)과, 이 냉각관(70)의 내측 공간을 두 개의 챔버(71a,72b)로 분리하기 위한 차단봉(72), 상기 냉각관(70) 상단의 각 챔버(71a,71b)에 설치되는 냉각수유입구(73)와 출구(74) 및, 상기 냉각관(70) 저면의 차단봉(72)에 형성된 냉각수 유통홀(75)로 이루어지고, 상기 취입관(32) 길이가변수단은 취입관(32)의 선단부 일측에 플랜지(80)가 고정설치되고, 이 플랜지(80)에 지지봉(81)이 너트(82)로 나사결합되며, 상기 지지봉(81)은 공기관(31)의 선단에 형성된 플랜지(83)에 너트(82)로 나사결합되고, 상기 플랜지(83)는 내측 원주방향으로 단턱(84)이 형성되어 이 단턱(84)에 상기 공기관(31)과 취입관(32)의 틈새를 막는 패킹부재(85)가 내장되며, 상기 패킹부재(85)는 상기 플랜지(83)와 보울트(86)로 체결되는 브라켓(87)에 의해 조여져 기밀이 유지되어, 상기 너트(82)를 풀고 조임에 따라 조여지거나 풀어지는 지지봉(81)의 에 의해 상기 취입관(32)이 공기관(31) 내부로 삽입되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 용광로의 미분탄 취입용 랜스.