KR200262469Y1 - 자동차 계기판용 램프소켓의 접점구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 계기판용 램프소켓의 접점구조에 관한 것으로, 램프소켓 및 램프소켓에 삽입되는 소켓단자의 구조를 개선하고, 회로기판의 패턴을 일측면에서 양측면으로 변경하므로서,

회로기판에 고정되는 램프소켓의 고정력을 증가시켜 차량으로부터 전달되는 진동 및 충격으로부터 램프소켓의 이탈 및 분리가 발생하지 않게 하며, 회로기판의 양측면에 형성된 패턴에 소켓단자의 상,하 접점부가 동시에 접지되어 있으므로 그 접지력을 향상시켜 접촉불량에 의한 불안정 점등이 방지되게 한 것이다.

Description

자동차 계기판용 램프소켓의 접점구조 {Contact point structure of lamp socket for vehicle dash-board}

본 고안은 자동차 계기판용 램프소켓의 접점구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 램프소켓에 삽입되는 소켓단자의 구성 및 회로기판의 패턴을 개선하여, 회로기판의 상하면에서 동시에 소켓단자가 접지되게 하므로서, 차량의 충격이나 진동으로부터 발생하는 소켓단자의 접촉불량을 미연에 방지하면서도, 차량의 충격이나 진동으로부터 램프소켓이 회로기판으로부터 분리되거나 이탈되는 것을 방지하도록 한 것이다.

자동차용 계기판에는 야간운전 등 계기판의 식별이 불확실한 상태에서 차량의 미등과 동시에 점등되게 하는 후광등이 장착되어 있으며, 이러한 후광등은 램프소켓에 의해 계기판에 장착된 회로기판에 접지되어 있는 것이다.

이러한 램프소켓은 회로기판에 삽입하여 고정한 상태에서 램프를 발광시키기 위한 소켓단자와 회로기판의 패턴을 납땜에 의해 고정하여 형성하였으나, 이러한 납땜고정방식은 램프소켓의 불량이나 파손에 의해 이를 교체하는 경우 그 교체작업이 매우 번거롭고 어려우므로 그 회로기판 전체를 교체하는 비경제적인 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안 출원인에 의해 안출되어 등록된 실용신안등록 제220806호와같이 회로기판에 램프소켓 삽입호울을 형성하여, 램프소켓을 회로기판에 회전 삽입에 의한 고정방식으로 개선하고, 램프소켓의 고정과 동시에 소켓단자와 회로기판의 패턴이 접지되게 하므로서, 램프소켓의 교체 및 수리가 용이하게 하였을 뿐만 아니라 그 생산시간을 단축하므로 매우 경제적인 효과가 있는 자동차 계기판용 램프소켓의 풀림 방지장치를 제안한 바 있다.

그러나, 전기한 램프소켓의 풀림 방지장치에 사용되는 램프소켓은 회로기판에 삽입된 상태에서 소정의 각도만큼만 회전시켜 고정하여, 회전과 동시에 소켓단자의 일단부가 회로기판의 일측 패턴에 접지되게 하는 것이므로, 차량으로부터 지속적인 진동 및 충격이 가해지는 경우, 진동 및 충격이 회로기판 및 램프소켓에 전달되어 램프소켓이 회로기판으로부터 분리 및 이탈되거나, 일측 접점부분에서 접촉불량이 발생하여 계기판의 점등이 일어나지 않거나 접촉불량에 의한 깜박임이 발생하는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 전기한 바와 같은 문제점을 제거코자 안출된 것으로서, 램프소켓 및 램프소켓에 삽입되는 소켓단자의 구조를 개선하고, 회로기판의 패턴을 일측면에서 상,하면으로 변경하므로서,

회로기판에 고정되는 램프소켓의 고정력을 증가시켜 차량으로부터 전달되는 진동 및 충격으로부터 램프소켓의 이탈 및 분리가 발생하지 않게 하며, 회로기판의양측면에 형성된 패턴에 소켓단자의 상,하 접점부가 동시에 접지되어 있으므로 그 접지력을 향상시켜 접촉불량에 의한 불안정 점등이 방지되게 한 자동차 계기판용 램프소켓의 접점구조를 제공함에 본 고안의 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 램프소켓의 분리사시도

도 2는 본 고안에 따른 램프소켓을 회로기판과 분리한 상태의 사시도

도 3은 본 고안에 따른 램프소켓을 회로기판과 결합한 상태의 측단면도

도 4는 본 고안에 따른 회로기판의 접점위치도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 소켓단자 2,2' : 접점

3 : 드라이버홈 4 : 램프

10 : 회로기판 11 : 소켓체결공

12,12' : 체결홈 13,13' : 접지패턴

14,14' : 연결호울

20 : 램프소켓 21,21' : 돌출가이드

22 : 몸체 23 : 플랜지부

24,24' : 소켓단자 삽입공

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 램프소켓 및 소켓단자를 분리도시한 사시도이고, 도 2은 본 고안에 따른 소켓단자가 삽입된 램프소켓을 회로기판과 분리도시한 사시도이다.

자동차용 계기판에 내장되어 각종 계기를 작동시키는 회로기판(10)에, 계기판을 조명할 수 있게 하는 램프소켓을 삽입키 위한 원형의 소켓체결공(11) 및 그 소켓체결공(11)의 양측에 형성된 체결홈(12)(12')에,

전기한 소켓체결공(11)의 체결홈(12)(12')과 대응되는 크기를 갖는 돌출가이드(21)(21')가 양측으로 형성된 몸체(22)의 상부에 플랜지부(23)가 형성되고, 몸체(22)의 길이방향으로는 램프를 점등시키기 위한 소켓단자의 삽입공(24)(24')이 형성된 램프소켓(20)을 삽입하여 고정하되,

램프소켓(20)의 양측으로 노출된 소켓단자(1)의 접점이 회로기판(10)의 접지패턴(13)(13')에 접지되게 한 통상의 램프소켓 접점구조에 있어서,

통상의 소켓단자(1)는 일체의 접점(2)(2')을 상,하부로 구분 절곡형성하여 이를 램프소켓(20)의 소켓단자 삽입공(24)(24')에 삽입하되, 상부 접점(2)은 플랜지부(23)에 의해 지지되게 하고, 하부 접점(2')은 돌출가이드(21)(21')에 지지되게 하며,

상기 소켓체결공(11)의 체결홈(12)(12')에 의해 양측으로 분리된 접지패턴(13)(13')을 갖는 통상의 회로기판은, 그 접지패턴(13)(13')을 상,하면에 동시 형성하되 상,하면에서 서로 대응되는 접지패턴(13)(13')은 연결호울(14)(14')에 의해 서로 연결 형성하여,

회로기판(10)의 소켓체결공(11)에 램프소켓(20)을 삽입한 상태에서 그 램프소켓(20)을 회전시키면, 램프소켓(20)에 삽입된 소켓단자(1)의 상,하 접점(2)(2')이 회로기판(10)의 상,하부에 각기 위치하며 회로기판(10)의 상,하 접지패턴(13)(13')에 동시 접지되게 한 것이다.

도면중 미설명 부호 3은 드라이버홈, 4는 램프이다.

이상과 같은 구성에 의한 본 고안의 작용을 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2의 도시와 같이 본 고안에 따른 램프소켓은 통상적으로 사용되는 형상, 모양을 유지하되, 램프소켓(20)의 소켓단자 삽입공(24)(24')에 삽입되는 소켓단자(1)의 접점(2)(2')을 상,하부로 구분하여 절곡 형성하므로서, 양측으로 삽입된 소켓단자(1)는 전기적인 극성에 의해 램프(4)에 각기 다른 극성의 전원을 공급하여 점등되게 하는 것이며, 하나의 소켓단자(1)에 형성된 상하 접점(2)(2')은 일체로 형성되어 있으므로 동일극성을 갖게 된다.

따라서, 회로기판(10)에 형성되는 접지패턴(13)(13') 역시 좌,우로는 구분되어야 하지만 회로기판(10)의 상하면에 형성되는 접지패턴(13)(13')은 동일한 극성을 갖도록 하여야 하므로, 상하부 접지패턴(13)(13')을 서로 연결하는 별도의 연결호울(14)(14')에 의해 일측면에서 각기 분리된 접지패턴(13)(13')은 대응되는 상하부의 접지패턴(13)(13')이 서로 연결된 상태로 형성하여야 하는 것이다.

이렇게 만들어진 램프소켓(20) 및 회로기판(10)을 서로 결합하고자 하는 경우에는, 램프소켓(20)의 몸체(22)를 회로기판(10)에 형성된 소켓체결공(11)에 삽입하고, 램프소켓(20)의 몸체(22) 양측으로 돌출된 돌출가이드(21)(21')가 소켓체결공(11)의 체결홈(12)(12')으로 삽입되게 하여 램프소켓(20)의 플랜지부(23)가 회로기판(10)의 일면에 완전 밀착되게 하는 것이다.

이러한 밀착상태에서 그 램프소켓(20)을 회전시키면 도 3의 도시와 같이 플랜지부(23)의 저면과 돌출가이드(21)(21')의 상부면에 각각 지지 형성된 소켓단자(1)의 접점(2)(2')이 회로기판(10)의 상하부 접지패턴(13)(13')으로 각각 슬라이딩되며 접지되는 것이며,

각각의 접점(2)(2')은 일정한 절곡상태 또는 엠보싱 상태를 갖게 하므로 접점(2)(2') 자체에 일정한 탄성을 갖게 하므로 항상 일정한 탄발력으로 회로기판(10)의 접지패턴(13)(13')에 접지되어 있게 하는 것이다.

또한, 전기한 소켓단자(1)의 접점(2)(2')이 갖는 탄발력에 의해 그 램프소켓(20)을 회로기판(10)에 회전 삽입하기가 어려울 때에는 램프소켓(20)의 플랜지부(23)에 형성된 드라이버홈(3)에 드라이버 공구를 삽입하여 이에 의해 보다강한 힘으로 회전 결합할 수 있는 것이다.

이렇게 결합된 램프소켓(20)은 도 4의 도시와 같이 그 램프소켓(20)의 회전량을 조절하여 소켓단자(1)의 접점(2)(2')이 양측으로 분할된 접지패턴(13)(13')의 중앙부근에 위치되게 하므로서, 회로기판(10)의 상하면으로 이격 접지된 소켓단자(1)의 접점(2)(2')에 의해 보다 접지면적을 확대시키면서도 일측 접점(2)(2')과 접지패턴(13)(13')에 접촉불량이 발생하여도 상부 또는 하부의 접점(2)(2')이 지속적으로 안정적인 접지상태를 유지하므로 자동차 계기판의 후광등은 항상 안정된 상태로 발광하게 되는 것이다.

또한, 차량의 운행에 따른 지속적인 충격 및 진동이 그 회로기판(10) 및 램프소켓(20)에 전달된다 하더라도, 그 램프소켓(20)이 회로기판(10)으로부터 분리되기까지는 90°의 회전각도로 진동회전되어야 할 뿐만 아니라, 상하부에서 절곡된 상태의 탄발력으로 회로기판(10)의 접지패턴(13)(13')에 접지되어 있는 소켓단자(1)의 접점(2)(2')에 의해 견고한 고정이 가능하여 그 회로기판(10)으로부터 램프소켓(20)이 임의로 분리되는 일은 전혀 없는 것이다.

따라서, 회로기판(10)에 삽입되는 램프소켓(20)의 더욱 견고한 결합이 가능함은 물론 상하부에서 동시 접지되는 접점에 의해 보다 향상된 접지력을 갖게 되므로 안정적인 전원의 공급에 의한 램프(4)의 발광이 가능한 것이다.

또한, 상기한 램프소켓(20)을 교체하여야 하는 경우에는 그 램프소켓(20)의 플랜지부(23)에 형성된 드라이버홈(3)에 드라이버 공구를 삽입하여 정방향 또는 역방향으로 램프소켓(20)을 회전시키면, 램프소켓(20)의 몸체(22)에 형성된 돌출가이드(21)21')와 회로기판(10)의 소켓체결공(11)의 체결홈(12)(12')이 서로 일치되면서, 그 회로기판(10)으로부터 램프소켓(20)이 용이하게 분리되므로 보다 램프소켓(20)의 교체 및 수리가 간편한 것이다.

이상과 같은 본 고안 자동차 계기판용 램프소켓의 접점구조는 회로기판에 고정되는 램프소켓의 고정력을 증가시켜 차량으로부터 전달되는 진동 및 충격으로부터 램프소켓의 이탈 및 분리가 발생하지 않게 하며, 회로기판의 양측면에 형성된 패턴에 소켓단자의 상,하 접점부가 동시에 접지되어 있으므로 그 접지력을 향상시켜 접촉불량에 의한 불안정 점등이 방지되게 한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 회로기판(10)에 형성된 원형의 소켓체결공(11) 및 그 소켓체결공(11)의 양측에 형성된 체결홈(12)(12')에, 돌출가이드(21)(21')가 양측으로 형성된 몸체(22)의 상부에 플랜지부(23)가 형성되고, 몸체(22)의 길이방향으로는 소켓단자 삽입공(24)(24')이 형성된 램프소켓(20)을 삽입하여 고정하되, 램프소켓(20)의 양측으로 노출된 소켓단자(1)의 접점이 회로기판(10)의 접지패턴(13)(13')에 접지되게 한 통상의 계기판용 램프소켓 접점구조에 있어서,

   통상의 소켓단자(1)는 그 접점(2)(2')을 상,하부로 구분 절곡형성하여 이를 램프소켓(20)의 소켓단자 삽입공(24)(24')에 삽입하되, 상부접점(2)은 플랜지부(23)에 의해 지지되게 하고, 하부접점(2')은 돌출가이드(21)(21')에 지지되게 하며,

   소켓체결공(11)의 체결홈(12)(12')에 의해 양측으로 분리된 접지패턴(13)(13')을 갖는 통상의 회로기판은, 그 접지패턴(13)(13')을 상,하면에 동시 형성하되 서로 대응되는 상,하 접지패턴(13)(13')은 연결호울(14)(14')에 의해 서로 연결 형성하여, 회로기판(10)의 소켓체결공(11)에 램프소켓(20)을 삽입한 상태에서 그 램프소켓(20)을 회전시키면 램프소켓(20)에 삽입된 소켓단자(1)의 상,하 접점(2)(2')이 회로기판(10)의 상,하부에 각기 위치하며 회로기판(10)의 상,하 접지패턴(13)(13')에 동시 접지되게 함을 특징으로 하는 자동차 계기판용 램프소켓의 접점구조.