KR200248389Y1 - A road protection wall absorbing a shock of vehicle using a abandoned tire and safety box - Google Patents
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Abstract
본 고안은 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐타이어를 안전 덮개함의 내측에 설치하여 외부 충격을 최대한 방지시킬 수 있도록 하고 외부충격에 대하여도 파손이 발생되지 않도록 안전 덮개함 구조를 개선한 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽에 관한 것이다.The present invention relates to an impact-absorbing road barrier of a vehicle using waste tires and safety cover rubber plates. More specifically, the waste tires are installed inside the safety cover box to prevent external shocks as much as possible, and also against external impacts. The present invention relates to an impact-absorbing road barrier of a vehicle using waste tires and safety cover rubber plates having improved safety cover structure so that no damage occurs.
본 고안은, 기초 콘크리트의 상부에 기둥이 설치되고 상기의 기둥에 폐타이어가 결합되는 도로의 방호벽 구조에 있어서, 상기의 기초 콘크리트에는 그 직상부에 사각 기둥이 매설되고 상기의 사각 기둥에는 하단에 보강대가 설치되며, 상기의 사각 기둥에는 수평하게 사각 난간대가 고정볼트로 고정되고 상기의 사각 기둥에는 제일하부에 타이어 받침대가 고정볼트로 고정되며, 상기의 사각 난간대에는 전방에 타이어가 전방 조립볼트로 사각 난간대에 고정되고 상기의 사각 기둥과 사각 난간대에는 전방에 안전덮개 고무판이 설치되며, 상기의 안전덮개 고무판과 폐타이어에는 전방에서 전방 조립볼트가 체결되어 사각 난간대에 고정되고 상면에서는 상방 조립볼트가 체결되어 타이어 받침대에 고정되며, 상기의 안전덮개 고무판에는 상방 조립볼트가 체결된 부분에 인접하여 사각 기둥과 안전덮개 고무판을 연결시키는 체결 클립이 설치되며, 상기의 안전덮개 고무판에는 타이어의 하부를 지지할 수 있도록 하부 받침틀이 폐타이어의 하부에 설치되는 구조인 것을 특징으로 하는 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽을 제공한다.The present invention is a road barrier structure in which a pillar is installed on the top of the foundation concrete and waste tires are coupled to the pillar, wherein the foundation concrete has a square pillar directly buried therein and the square pillar at the bottom thereof. A reinforcing bar is installed, and the square railings are horizontally fixed to the square pillars with fixed bolts, and the tire brackets are fixed to the bottom of the square pillars with fixing bolts. It is fixed to the square balustrade and the safety cover rubber plate is installed in the front of the square pillar and the square balustrade. Fastened to the tire supporter, and the upper assembly bolt is attached to the safety cover rubber plate. The fastening clip connecting the square pillar and the safety cover rubber plate is installed adjacent to the fastened portion, and the lower support frame is installed in the lower part of the waste tire to support the lower part of the tire. To provide a shock-absorbing road barrier of the vehicle using a waste tire and a safety cover rubber plate.
Description
본 고안은 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 폐타이어를 안전 덮개함의 내부에 설치하여 외부 충격을 최대한 방지시킬 수 있도록 하고 외부충격에 대하여도 파손이 발생되지 않도록 안전 덮개함 구조를 개선한 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽에 관한 것이다.The present invention relates to an impact-absorbing road barrier of a vehicle using waste tires and safety cover rubber plates. More specifically, the waste tires can be installed inside the safety cover box to prevent external shocks as much as possible and against external impacts. The present invention relates to an impact-absorbing road barrier of a vehicle using waste tires and safety cover rubber plates having improved safety cover structure so that no damage occurs.
일반적으로 우리나라의 도로 방호벽은 콘크리트나 철재 방호벽을 사용하여 도로에 설치되는 경우가 대부분으로서, 폐타이어가 사회적 환경문제로 대두되면서 폐타이어를 이용한 다양한 종류의 도로 방호벽을 제작하여 사용하였다.In general, road barriers in Korea are mostly installed on roads using concrete or steel barriers. As used tires have become a social environmental problem, various types of road barriers using waste tires have been manufactured and used.
그러나, 상기한 폐타이어를 이용한 도로 방호벽은 그 구조상 설치되는 장소에 제약을 받기도 하며, 특히 외관상 도로의 이미지와 어울리는 형태로 제작되어야된다.However, the road barriers using the waste tires may be restricted in places where they are installed, and in particular, the road barriers should be manufactured in a form that matches the image of the road.
도 1a는 일반적인 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면이고, 도 1b는 일반적인 다른 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면이며, 도 1c는 일반적인 또 다른 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면이다.FIG. 1A is a view showing a general waste tire road barrier, FIG. 1B is a view showing another waste tire road barrier, and FIG. 1C is a view showing another waste tire road barrier.
도 1a에 알 수 있는 바와 같이, 도로 방호벽(8)은 각각의 지름이 다른 폐타이어(10)(12)가 서로 밀착되는데, 상기의 폐타이어(10)(12)에는 내측에 U형 연결구(14)가 폐타이어(10)(12)의 일측 트레드 부분을 밀착시키도록 설치되고, 이때 상기의 폐타이어(10)(12)의 관통부에는 콘크리트 기둥(16)을 설치하여 U형 연결구(14)와 콘크리트 기둥(16)을 동시에 고정시키며, 상기의 콘크리트 기둥(16)에는 상부에 돌출되는 U형 연결구(14)를 고정판(18)과 너트(20)로 체결하여 고정하고 상기의 폐타이어(10)(12)에는 전방에 충격 흡수재(22)를 설치한다.As can be seen in Figure 1a, the road barrier wall (8), the tires of different diameters (10, 12) are in close contact with each other, the above-mentioned waste tires (10) (12) inside the U-shaped connector ( 14 is installed to closely contact one side of the tread portion of the waste tires 10 and 12, and at this time, the concrete pillars 16 are installed in the penetrating portion of the waste tires 10 and 12 to form a U-shaped connector 14 ) And concrete pillars 16 are fixed at the same time, the concrete pillars 16 are fixed to the U-shaped connector 14 protruding from the top by fixing with a fixing plate 18 and a nut 20 and the waste tire ( 10) 12 is provided with a shock absorber 22 in front.
상기의 도로 방호벽(8)은 폐타이어(10)(12)를 콘크리트 기둥(16)으로 고정하여 외부 충격에 대해 충격 흡수재(22)와 폐타이어(10)(12)가 그 충격을 흡수하는 구조라 말할 수 있다.The road barrier 8 is a structure in which the waste tires 10 and 12 are fixed to the concrete pillars 16 so that the shock absorbers 22 and the waste tires 10 and 12 absorb the impacts against external impacts. I can speak.
도 1b에서 알 수 있는 바와 같이, 도로 방호벽(24)은 사각 박스의 형상으로 구성된 외부 케이스(26)의 상단에 덮개(28)를 설치하고 상기의 외부 케이스(26)에는 위험 표시부(30)가 그 외표면에 도색되며, 상기의 외부 케이스(26)에는 내측에 다수개의 폐타이어(32)가 적충되고 상기의 폐타이어(32)에는 중앙의 빈 공간에 모래(34)가 채워진다.As can be seen in Figure 1b, the road barrier wall 24 is provided with a cover 28 on the top of the outer case 26 formed in the shape of a rectangular box, the outer case 26 is provided with a danger indicator 30 It is painted on its outer surface, and the outer case 26 is filled with a plurality of waste tires 32 inside, and the waste tire 32 is filled with sand 34 in a central empty space.
상기의 도로 방호벽(24)은 외부 케이스(26), 폐타이어(32) 및 모래(34)에 의하여 외부의 충격을 완화하는 구조이다.The road barrier wall 24 is a structure that mitigates an external shock by the outer case 26, the waste tire 32, and the sand 34.
도 1c에서 알 수 있듯이, 도로 방호벽(38)은 합성 수지재 커버(40)(42)의 양측에 형성된 플랜지(44)에 고정 볼트(46)를 체결하여 고정시키는데, 상기의 합성 수지재 커버(40)(42)를 체결전 그 내측에 폐타이어(48)를 다수개 적층시키고 상기의 폐타이어(48)에는 내측에 토사를 채워놓은 뒤 상부에 화초가 식재된다.As can be seen in Figure 1c, the road barrier wall 38 is fixed by fastening the fixing bolt 46 to the flange 44 formed on both sides of the synthetic resin cover 40, 42, the synthetic resin cover ( 40) 42, a plurality of waste tires 48 are stacked on the inside of the fastening, and the waste tires 48 are filled with soil on the inside, and the plants are planted on the top.
상기의 도로 방호벽(38)은 합성 수지재 커버(40)(42) 및 폐타이어(48)에 의하여 외부의 충격을 완화하는 구조이다.The road barrier wall 38 has a structure in which external shocks are alleviated by the synthetic resin cover 40 and 42 and the waste tire 48.
상술한 설명과 같이, 도 1a의 도로 방호벽은 폐타이어가 외부로 그대로 노출되는 관계로 도로의 미관을 해치게 되는 문제점을 가지며, 도 1b의 도로 방호벽은 도로의 일측에 외부 케이스가 위치되고 그 외부 케이스의 내측에 폐타이어를 설치시키는 관계로 방호벽의 역활을 발휘하지 못하고 외부 충격에 외부 케이스가 완전히 파손되는 문제점을 가지며, 도 1c의 도로 방호벽은 그 구조상 합성 수지재 커버가 외부의 충격을 최대한 흡수할 수 있는 구조로 형성되지만 내부에 폐타이어를 적충함과 동시에 폐타이어의 중공부에 토사를 적재하고 화초를 식재하는 관계로 빗물 또는 눈과 같은 유체에 의하여 내부의 토사가 도로로 흘러나와 미관을 해치는 문제점을 가진다.As described above, the road barrier of FIG. 1A has a problem in that the tires are exposed to the outside, thereby impairing the aesthetics of the road, and the road barrier of FIG. 1B has an outer case positioned at one side of the road and the outer case thereof. Due to the installation of waste tires on the inner side, the barrier does not play a role and the outer case is completely damaged by an external impact. In the road barrier of FIG. 1C, the synthetic resin cover can absorb the external impact as much as possible. It is formed in a structure that can be used, but at the same time the waste tires are stacked and the soil is loaded in the hollow of the waste tires and plants are planted, so that the soil inside flows out of the road by fluid such as rainwater or snow, which damages the aesthetics. Has
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 폐타이어를 재활용함과 동시에 차량과 충돌시 대형 사고를 예방하여 운전자의 안전을 최대한 확보할 수 있으며, 특히 도로의 미관을 해치지 않는 구조로 구성됨과 아울러 차량과 충돌시 도로 방호벽의 파손을 최대한 방지할 수 있는 구조를 가지는 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽을 제공하는것을 그 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the above problems, the present invention, recycling the waste tires and at the same time can prevent large accidents when colliding with the vehicle to ensure the maximum safety of the driver, in particular to harm the aesthetics of the road It is an object of the present invention to provide a shock-absorbing road barrier of a vehicle using a waste tire and a safety cover rubber plate having a structure that does not constitute a structure and has a structure that can prevent the damage of the road barrier in the event of a collision with the vehicle.
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 기초 콘크리트의 상부에 기둥이 설치되고 상기의 기둥에 폐타이어가 결합되는 도로의 방호벽 구조에 있어서, 상기의 기초 콘크리트에는 그 직상부에 사각 기둥이 매설되고 상기의 사각 기둥에는 하단에 보강대가 설치되며, 상기의 사각 기둥에는 수평하게 사각 난간대가 고정볼트로 고정되고 상기의 사각 기둥에는 제일하부에 타이어 받침대가 고정볼트로 고정되며, 상기의 사각 난간대에는 전방에 타이어가 전방 조립볼트로 사각 난간대에 고정되고 상기의 사각 기둥과 사각 난간대에는 전방에 안전덮개 고무판이 설치되며, 상기의 안전덮개 고무판과 폐타이어에는 전방에서 전방 조립볼트가 체결되어 사각 난간대에 고정되고 상면에서는 상방 조립볼트가 체결되어 타이어 받침대에 고정되며, 상기의 안전덮개 고무판에는 상방 조립볼트가 체결된 부분에 인접하여 사각 기둥과 안전덮개 고무판을 연결시키는 체결 클립이 설치되며, 상기의 안전덮개 고무판에는 타이어의 하부를 지지할 수 있도록 하부 받침틀이 폐타이어의 하부에 설치되는 구조인 것을 특징으로 하는 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽을 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the road barrier structure of the road in which a pillar is installed on the top of the foundation concrete and the waste tire is coupled to the pillar, the foundation concrete is rectangular A pillar is embedded and a reinforcement bar is installed at a lower end of the square column, and a square railing rail is horizontally fixed to the square column, and a tire support is fixed to the lowermost part of the square column with a fixing bolt. In front of the square railing, the tire is fixed to the square railing by the front assembly bolt, and the safety cover rubber plate is installed at the front of the square pillar and the square railing, and the front assembly bolt is fastened at the front of the safety cover rubber plate and the waste tire. It is fixed to the square railing and the upper assembly bolt is fastened to the tire support on the upper surface. The safety cover rubber plate of the machine is installed with a fastening clip for connecting the square pillar and the safety cover rubber plate adjacent to the part where the upper assembly bolt is fastened, and the lower support frame is disposed on the safety cover rubber plate to support the lower part of the tire. It provides a shock-absorbing road barrier of the vehicle using the waste tire and the safety cover rubber plate, characterized in that the structure is installed in the lower portion.
도 1a는 일반적인 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면, 도 1b는 일반적인 다른 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면, 도 1c는 일반적인 또 다른 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면.1A is a view showing a general waste tire road barrier, FIG. 1B is a view showing another waste tire road barrier in general, and FIG. 1C is a view showing another waste tire road barrier in general.
도 2는 본 고안의 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면.2 is a view showing a waste tire road barrier of the present invention.
도 3a는 도 2의 A-A부를 절단한 상태를 나타내는 도면, 도 3b는 B-B부를 절단한 상태를 나타내는 도면.FIG. 3A is a view showing a state in which the A-A portion of FIG. 2 is cut, and FIG. 3B is a view showing a state in which the B-B portion is cut.
도 4는 본 고안의 폐타이어 도로 방호벽을 분해한 상태를 나타내는 도면.Figure 4 is a view showing a state disassembled waste tire road barrier of the invention.
도 5는 본 고안의 폐타이어 도로 방호벽의 안전덮개 고무판을 나타내는 사시도.5 is a perspective view showing a safety cover rubber plate of the waste tire road barrier of the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
50 : 도로 방호벽 52 : 기초 콘크리트50: road firewall 52: foundation concrete
54 : 사각 기둥 56 : 보강대54: square pillar 56: reinforcement
58 : 사각 난간대 60 : 고정볼트58: square railing 60: fixed bolt
62 : 타이어 받침대 64 : 폐타이어62: tire support 64: waste tire
66 : 전방 조립볼트 68 : 안전덮개 고무판66: front assembly bolt 68: safety cover rubber plate
70 : 상방 조립볼트 72 : 체결 클립70: upward assembly bolt 72: fastening clip
74 : 하부 받침틀 76,78,80,86 : 관통공74: lower support frame 76, 78, 80, 86: through hole
77 : 슬릿홈부 82 : 금속망층77: slit groove 82: metal mesh layer
84 : 기둥 밀착부84: pillar contact portion
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operating state of the present invention.
도 2는 본 고안의 폐타이어 도로 방호벽을 나타내는 도면이고, 도 3a는 도 2의 A-A부를 절단한 상태를 나타내는 도면이며, 도 3b는 B-B부를 절단한 상태를 나타내는 도면이다.2 is a view showing a waste tire road barrier of the present invention, Figure 3a is a view showing a state cut the A-A portion of Figure 2, Figure 3b is a view showing a state cut the B-B portion.
도로 방호벽(50)은 안전 덮개함의 내측에 폐타이어(64)를 다수개 설치하여 외부의 충격에 대항하도록 제작되는데, 상기의 도로 방호벽(50)은 도로의 한쪽에 기초 콘크리트(52)가 설치되고 상기의 기초 콘크리트(52)에는 그 직상부에 다수개의 사각 기둥(54)이 매설되며, 상기의 사각 기둥(54)에는 하단에 보강대(56)가 설치된다.The road barrier 50 is provided to install a plurality of waste tires 64 inside the safety cover box to counteract an external impact. The road barrier 50 is provided with a base concrete 52 on one side of the road. In the base concrete 52, a plurality of square pillars 54 are buried directly above the square concrete, and a reinforcing table 56 is installed at the bottom of the square pillar 54.
상기의 사각 기둥(54)에는 수평하게 3단으로 사각 난간대(58)가 고정볼트(60)로 고정되고 상기의 사각 기둥(54)에는 제일하부에 타이어 받침대(62)가 고정볼트(60)로 고정된다.The square handrail 58 is fixed to the square pillar 54 horizontally in three stages by the fixing bolt 60, and the tire pillar 62 is fixed to the fixing bolt 60 at the bottom of the square pillar 54. It is fixed.
상기의 사각 난간대(58)에는 전방에 타이어(64)가 전방 조립볼트(66)로 사각 난간대(58)에 고정되는데, 이때 상기의 사각 기둥(54)과 사각 난간대(58)에는 전방에 안전덮개 고무판(68)이 설치된다.In the square balustrade 58, the front tire 64 is fixed to the square balustrade 58 by the front assembly bolt 66, wherein the square pillar 54 and the square balustrade 58 have a safety cover in front. The rubber plate 68 is installed.
상기의 안전덮개 고무판(68)과 폐타이어(64)에는 전방에서 전방 조립볼트(66)가 체결되어 사각 난간대(58)에 고정되고 상면에서는 상방 조립볼트(70)가 체결되어 타이어 받침대(62)에 고정되며, 상기의 안전덮개 고무판(68)에는 상방 조립볼트(70)가 체결된 부분에 인접하여 사각 기둥(54)과 안전덮개 고무판(68)을 연결시키는 체결 클립(72)이 설치된다.The front cover bolt 66 is fastened to the safety cover rubber plate 68 and the waste tire 64 from the front to be fixed to the square handrail 58, and the top assembly bolt 70 is fastened from the top surface to support the tire support 62. Is fixed to, the safety cover rubber plate 68 is provided with a fastening clip 72 for connecting the square pillar 54 and the safety cover rubber plate 68 adjacent to the upper assembly bolt 70 is fastened.
또한, 상기의 안전덮개 고무판(68)에는 타이어의 하부를 지지할 수 있도록 하부 받침틀(74)이 설치된다.In addition, the safety cover rubber plate 68 is provided with a lower support frame 74 to support the lower portion of the tire.
도 4는 본 고안의 폐타이어 도로 방호벽을 분해한 상태를 나타내는 도면이고, 도 5는 본 고안의 폐타이어 도로 방호벽의 안전덮개 고무판을 나타내는 사시도이다.Figure 4 is a view showing a state disassembled the waste tire road security barrier of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a safety cover rubber plate of the waste tire road security barrier of the present invention.
도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 상기의 사각 기둥(54)에는 하단부에 단을 이루는 상태로 보강대(56)가 설치되고 몸체에 다수개의 관통공(76)이 형성된다.As can be seen in Figure 4, the square pillar 54 is provided with a reinforcing table 56 in a state forming a stage at the lower end and a plurality of through-holes 76 are formed in the body.
상기의 사각 난간대(58)는 사각 파이프의 형상으로 제작되는데, 상기의 사각 난간대(58)에는 한쪽 측면에 관통공(76)이 설치되고 다른쪽 측면에 긴 슬릿홈부(77)가 관통되어 있다.The square balustrade 58 is manufactured in the shape of a square pipe. The square balustrade 58 is provided with a through hole 76 on one side and a long slit groove 77 penetrated on the other side.
상기의 타이어 받침대(62)에는 다수개의 관통공(76)이 설치되고 그 형태를 한쪽면이 경사지도록 형성된다.The tire pedestal 62 is provided with a plurality of through holes 76 and is formed such that one side thereof is inclined.
상기의 하부 받침틀(74)은 직사각형 형상으로 구성되는데, 상기의 하부 받침틀(74)에는 다수개의 관통공(76)이 형성된다.The lower support frame 74 has a rectangular shape, and the lower support frame 74 has a plurality of through holes 76 formed therein.
상기의 사각 기둥(54), 사각 난간대(58), 타이어 받침대(62) 및 하부 받침틀(74)에는 관통공이 설치되는데, 상기의 관통공(76)에는 동일한 첨부번호를 부여하였다.Through-holes are installed in the square pillars 54, the square handrail 58, the tire pedestal 62, and the lower support frame 74, and the through-holes 76 are given the same reference numerals.
상기의 폐타이어(64)에는 다수개의 관통공(78)이 형성되는데, 상기의 관통공(78)에는 전방 조립볼트(66)와 상방 조립볼트(70)가 관통하여 결합된다.A plurality of through holes 78 are formed in the waste tire 64, and the front assembling bolts 66 and the upper assembling bolts 70 penetrate through the through holes 78.
상기의 체결 클립(72)은 격자형으로 형성된다.The fastening clip 72 is formed in a lattice shape.
상기의 안전덮개 고무판(68)에는 다수개의 관통공(80)이 형성되고, 상기의 안전덮개 고무판(68)에는 중간부에 금속망층(82)이 형성되며, 상기의 안전덮개 고무판(68)에는 기둥 밀착부(84)에 관통공(86)이 형성된다.The safety cover rubber plate 68 is formed with a plurality of through holes 80, the safety cover rubber plate 68, the metal mesh layer 82 is formed in the middle portion, the safety cover rubber plate 68 The through hole 86 is formed in the column contact portion 84.
도 5에서 알 수 있는 바와 같이, 상기의 안전덮개 고무판(68)에는 전방부 및수평부에 다수개의 관통공(80)이 형성되고 상기의 안전덮개 고무판(68)에는 수평부에 돌출되는 기둥 밀착부(84)가 형성되며, 상기의 기둥 밀착부(84)에는 관통공(86)이 형성되어 체결 클립(72)과 고정된다.As can be seen in Figure 5, the safety cover rubber plate 68 is formed with a plurality of through holes 80 in the front portion and the horizontal portion and the safety cover rubber plate 68 is in close contact with the pillar protruding in the horizontal portion A portion 84 is formed, and the through hole 86 is formed in the column contact portion 84 and fixed to the fastening clip 72.
상기의 안전덮개 고무판(68)은 고무판의 중간부에 금속망층(82)이 형성되어 있어 외부의 충격에 강하게 대항할 수 있는 구조로 구성된다.The safety cover rubber plate 68 has a metal mesh layer 82 is formed in the middle portion of the rubber plate has a structure that can be strongly opposed to the external impact.
상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.The effect of the configuration and operation of the present invention described above will be described.
본 고안의 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽은 그 구조상 폐타이어를 재활용함과 동시에 차량과 충돌시 대형 사고를 예방하여 운전자의 안전을 최대한 확보할 수 있는 효과를 가진다.The impact-absorbing road barrier of the vehicle using the waste tire and the safety cover rubber plate of the present invention has the effect of reusing the waste tire and preventing large accidents when colliding with the vehicle, thereby ensuring maximum driver safety.
상기의 폐타이어와 안전덮개 고무판을 이용한 차량의 충격흡수형 도로 방호벽은 종래와 같이 폐타이어를 외부로 노출시키지 않는 구조로 형성한 관계로 도로의 미관을 해치지 않는 효과를 가진다.Since the impact-absorbing road barrier of the vehicle using the waste tire and the safety cover rubber plate is formed in a structure that does not expose the waste tire to the outside as in the prior art, it does not harm the aesthetics of the road.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010016052U KR200248389Y1 (en) | 2001-05-30 | 2001-05-30 | A road protection wall absorbing a shock of vehicle using a abandoned tire and safety box |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2020010016052U KR200248389Y1 (en) | 2001-05-30 | 2001-05-30 | A road protection wall absorbing a shock of vehicle using a abandoned tire and safety box |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2001
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| RU2802202C1 (en) * | 2022-11-01 | 2023-08-22 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Barrier safety fence |
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