KR200247037Y1

KR200247037Y1 - 전자접촉기의 코일터미널 유동방지구조

Info

Publication number: KR200247037Y1
Application number: KR2020010017953U
Authority: KR
Inventors: 이호준
Original assignee: 엘지산전 주식회사
Priority date: 2001-06-15
Filing date: 2001-06-15
Publication date: 2001-10-31

Abstract

본 고안은 전자접촉기에 관한 것으로서, 종래 전자접촉기의 코일터미널 구성을 달리하여 한번 설치로 코일보빈에 견고하게 장착됨은 물론, 외부 전원케이블을 연결시 터미널스크류를 풀거나 나사조임할 때에도 코일터미널이 불필요하게 회동되어져 코일와이어가 단선되거나 코일터미널로부터 분리되는 폐단이 방지되도록 한 전자접촉기의 코일터미널 유동방지구조에 관한 것이다.

이를 위해 본 고안은 전자접촉기의 코일보빈(30)에 일단이 나사결합된 코일터미널(32)에 있어서, 상기 코일보빈(30)에는 한쌍의 통공(300)이 형성됨과 함께 각 코일터미널(32)의 안쪽부분에는 상기 통공(300)으로 삽입가능하도록 소정길이의 고정돌기(324)가 일체로 형성되고, 상기 통공(300)으로 삽입된 고정돌기(324)의 끝부분은 통공삽입방향과 직교되는 방향으로 절곡되어져 있는 것을 특징으로 한다.

Description

전자접촉기의 코일터미널 유동방지구조{structure to prevent coil terminal swaying in magnetic contactor}

본 고안은 전자접촉기 분야에 관련된 것으로서, 좀 더 상세히 기술하면 종래 코일터미널의 구성을 달리하여 한번 설치로 코일보빈에 견고하게 장착됨을 물론, 외부 전원케이블의 연결을 위해 터미널스크류를 풀거나 나사조임할 때 코일터미널이 회동되지 않도록 된 전자접촉기의 코일터미널 유동방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 전자접촉기는 전기회로를 기계적으로 직접 차단하거나 접속시키는 역할을 하는 전자기기로서, 통상 모터 등의 과부하 소손을 방지하기 위해 과부하 계전기나 전자 개폐기에 많이 채용되는 구성품이다.

이러한 전자접촉기는 통상 전기회로를 직접 차단하거나 접속함에 따라 회로를 개로 또는 폐로상태로 전환하는 접점부와, 상기 접점부의 개폐동작을 제어하는 전자석부와, 상기 접점부 및 전자석부 등이 설치되는 절연재질의 상부프레임 및 하부 프레임과, 상기 프레임 내에 장착되어 접점부와 전자석부가 연동되도록 승, 하강운동을 하는 크로스바로 구성된다.

그럼, 여기서 이러한 전자접촉기의 일반적인 구성에 대해 좀 더 자세히 살펴보면, 도 1에서 절연재질로 된 하부프레임(1) 내에 장착된 고정코어(2)와, 상기 고정코어를 자화시키기 위해 그 주위를 감싼 코일부(3)와, 상기 코일부의 상부에 위치되어 고정코어(2)가 자화되어짐에 따라 하방으로 끌어당겨지는 가동코어(4)로 이루어진다.

또한 접점부는 상부프레임(5)의 양단에 분리 고정되고 각각 전기회로의 전원측 단자와 부하측 단자에 연결된 고정접촉자(6)와, 상부프레임(5) 내에서 승, 하강되도록 설치된 크로스바(7)와, 상기 크로스바의 상단에 설치되어 크로스바의 승, 하강에 따라 고정접촉자(6)를 전기적으로 연결 또는 분리시키는 가동접촉자(8)로 이루어진다.

도 2에서 상기 코일부(3)는 몸체를 형성하는 코일보빈(30)과, 상기 코일보빈의 둘레에 감겨져 전원을 공급받음에 따라 고정코어(2)를 자화시키는 코일와이어(31)와, 상기 코일보빈(30)에 양단에 각각 구비된 한쌍의 코일터미널(32)로 구성되는데, 상기 코일터미널(32)은 외부 전원케이블(도면에는 미도시)을 연결할 수 있도록 코일보빈(30)에 그 선단부가 터미널스크류(33) 및 와셔(34)로 나사결합되어 있다.

상기 코일터미널(32)은 세부적으로 터미널스크류(33)가 체결될 수 있도록 가운데에 볼트삽입공(320)이 형성된 헤드부(321)와, 상기 헤드부에 일체로 형성된 바디부(322)와, 상기 바디부의 헤드부(321) 반대편 끝단에 일체로 형성된 돌기(323)로 구성된다.

여기서, 상기 돌기(323)에는 코일와이어(31)의 일단이 감겨져 전기적으로 연결되어 있음에 따라 외부로부터 인가된 전원케이블(도면에는 미도시)을 통해 전원이 코일와이어(31)로 통전되는 상태이다.

이와 같은 구성요소들의 작용을 살펴보면, 코일부(3)에 전류가 인가됨에 따라 고정코어(2)가 자화되면 상기 고정코어에서 발생된 전자력에 의해 가동코어(4)가 하방으로 끌어당겨지게 되는데, 이 때 상기 가동코어(4)의 상부에는 크로스바(7)가 일체로 결합되어 있음에 따라 상기 가동코어(4)와 함께 크로스바도하방으로 이동됨은 이해가능하다.

따라서, 상기 크로스바(7)가 하강됨과 동시에 그 상부에 탄력적으로 설치된 가동접촉자(8)가 상부프레임(5) 양단의 고정접촉자(6)에 안착되면서 상기 양 고정접촉자가 가동접촉자(8)에 의해 전기적으로 연결된 상태가 되므로 전류가 통전되게 된다.

그러나, 이러한 종래 코일터미널은 도 3에서 나타낸 바와 같이 코일터미널이 코일보빈에 단순히 삽입된 상태로 나사조임되어 있으므로 외부 전원케이블을 코일터미널에 연결시키기 위해 터미널스크류를 풀거나 나사조임할 때에는 가상선에 나타난 것처럼 코일터미널이 일측으로 회동됨에 따라 코일와이어가 단선되거나 코일터미널로부터 분리되는 경우가 빈번히 발생되었다.

이에 따라 작업자는 외부 전원케이블을 연결하는 작업이 매우 번거롭게 될 뿐만 아니라, 기기의 안정성 또한 저하되는 심각한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하고자 안출한 것으로, 종래 전자접촉기의 코일터미널 구성을 달리하여 한번 설치로 코일보빈에 견고하게 장착됨은 물론, 외부 전원케이블을 연결시 터미널스크류를 풀거나 나사조임할 때에도 코일터미널이 불필요하게 회동되어져 코일와이어가 단선되거나 분리되는 폐단을 방지하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 전자접촉기의 구성을 나타낸 분해 사시도

도 2는 도 1의 코일보빈 구성을 확대하여 나타낸 분해 사시도

도 3은 코일보빈을 나타낸 평면도로서, 코일터미널이 유동되어진 형상을 간략하게 보인 상태도

도 4는 본 고안의 구성요소인 코일터미널의 형상을 나타낸 평면도

도 5는 코일보빈을 나타낸 평면도로서, 본 고안의 코일터미널이 코일보빈에 설치된 상태도

도 6은 도 5의 A부분을 나타낸 사시도로서, 본 고안의 코일터미널의 고정돌기가 코일보빈에 취부된 형상을 확대하여 나타낸 개략도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

30 : 코일보빈 300: 통공

31 : 코일와이어 32 : 코일터미널

324: 고정돌기

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 전자접촉기의 코일보빈에 일단이 나사결합된 코일터미널에 있어서, 상기 코일보빈에는 한쌍의 통공이 형성됨과 함께 각 코일터미널의 안쪽부분에는 상기 통공으로 삽입가능하도록 소정길이의 고정돌기가 일체로 형성되고, 상기 통공으로 삽입된 고정돌기의 끝부분은 통공삽입방향과 직교되는 방향으로 절곡되어져 있는 것을 특징으로 하는 전자접촉기의 코일터미널 유동방지구조가 제공된다.

이하 본 고안을 도 4 내지 도 6을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 4는 본 고안의 구성요소인 코일터미널의 형상을 나타낸 평면도이고, 도 5는 코일보빈을 나타낸 평면도로서, 본 고안의 코일터미널이 코일보빈에 설치된 상태도이며, 도 6은 도 5의 A부분을 나타낸 사시도로서, 코일터미널이 코일보빈에 취부된 형상을 보인 개략도로서, 본 고안의 구성요소 중 종래의 구성요소와 동일한 구성에 있어서는 그 설명을 생략하기로 하고, 다만 도면상에는 종래에서 부여한 번호를 그대로 부여하기로 한다.

이하 본 고안에 따른 장치의 요부 구성을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 4에서 본 고안의 코일터미널(32)은 바디부(322)의 가운데 부분에 각각 안쪽을 향해 소정길이를 갖는 고정돌기(324)가 더 형성되고, 코일보빈(30)에서 상기 고정돌기(324)와 대향된 부분에는 고정돌기가 삽입가능하도록 각각 통공(300)이 형성된다.

여기서, 상기 코일터미널(32)의 설치시 고정돌기(324)가 통공(300)에 삽입된 상태에서는 상기 통공(300)을 통하여 돌출된 끝부분이 하방으로 절곡됨에 따라 상기 코일터미널(32)이 코일보빈(30) 상에 견고히 고정된 상태이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 도 5에서 상기 코일터미널(32)을 코일보빈(30)에 장착할 때에는 상기 코일보빈의 양측 통공(300)에 각각 고정돌기(324)를 삽입한 후, 헤드부(321)의 볼트삽입공(320)을 통해 터미널스크류(33)를 나사조임하면 된다.

상기 코일보빈(30)의 통공(300)으로 삽입되어진 고정돌기(324)의 끝단은 하방으로 구부려줌으로써 코일터미널(32)이 고정돌기(324)에 의해 견고히 고정되고, 이 후 작업자가 외부 전원케이블(도면에는 미도시)을 연결하기 위해 터미널스크류(33)를 다시 풀거나 나사조임하더라도 코일터미널(32)이 터미널스크류(33)를 따라 회동되지 않으므로 이와 연결된 코일와이어(31)도 단선되거나 분리되지 않게 된다.

도 6에서 상기 코일터미널(32)의 고정돌기(324) 길이는 이를 수용하는 코일보빈(30)의 통공(300) 깊이보다 더 크도록 함이 바람직하고, 상기 통공에 삽입된 후 코일보빈(30)의 안쪽으로 돌출된 고정돌기(324)의 끝단은 하방으로 구부려져 코일보빈(30)의 안쪽면에 결착됨으로써 코일터미널(32)이 견고히 고정된 상태이다.

본 고안 전자접촉기의 코일터미널 유동방지구조는 종래 코일터미널의 구성을 달리하여 코일터미널이 코일보빈에 견고하게 고정됨과 함께 외부 전원케이블을 연결시 터미널스크류를 풀거나 나사조임할 때 코일터미널이 일측으로 유동되어 이와 연결된 코일와이어가 단선되거나 분리되는 폐단이 해소되고, 이에 따라 기기의 손상 및 안전사고가 방지될 뿐만 아니라, 전원 케이블의 설치작업도 용이하게 수행될 수 있으므로 매우 효과적이다.

Claims

전자접촉기의 코일보빈에 일단이 나사결합된 코일터미널에 있어서,

상기 코일보빈에는 한쌍의 통공이 형성됨과 함께 각 코일터미널의 안쪽부분에는 상기 통공으로 삽입가능하도록 소정길이의 고정돌기가 일체로 형성되고, 상기 통공으로 삽입된 고정돌기의 끝부분은 통공삽입방향과 직교되는 방향으로 절곡되어져 있는 것을 특징으로 하는 전자접촉기의 코일터미널 유동방지구조.