KR200226371Y1 - 흡기파이프내의와류형성장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 엔진의 저속 구동에서는 도입되는 공기에 의한 강한 와류를 발생시키고 엔진의 구동시에는 공기 흡입 저항을 줄여 흡기 충진효율의 저하를 방지하는 흡기파이프내의 와류 형성장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은

치형이 외부로 드러나도록 흡기파이프(1)의 도중에 접속되는 링기어(2)와;

상기 링기어(2)를 회전시키기 위한 피니언기어(4)와;

상기 피니언기어(4)를 구동하는 모터(6)와;

엔진의 구동 정보에 따라 상기 모터(6)를 구동제어하는 전자제어장치(5)로 구성되어 있다.

Description

흡기파이프내의 와류형성장치

본 고안은 엔진에 신기를 공급해주는 흡기파이프내의 와류 형성 장치에 관한 것이다. 엔진의 연소 효율을 향상시키기 위해서는 신기와 연료의 고른 혼합이 필요하다.

이를 위해 종래 도 3에 도시하는 것과 같이 엔진에 신기를 공급해 주는 흡기파이프(10)에 선풍기 날개와 같이 비틀린 복수개의 날개(11)를 갖는 와류 발생기(12)를 마련하므로써 엔진의 흡기부압에 의해 유동하는 공기에 의해 회전하면서 날개(11)들이 공기를 휘저어 난류(와류, Swirl)를 발생시키며, 이와같은 난류 발생에 의해 연료와의 혼합 정도가 향상되어 연소 특성을 좋게 한다.

실린더에 들어가는 공기에 소용돌이를 일으켜 연소 효율을 향상시키는 것이 어느 정도 기대되기는 하지만 와류발생기(12)가 도입되는 공기에 의해 피동적으로 회전하는 방식이여서 그 효과가 약하며, 고속 운전에서도 와류발생기(12)가 회전하게 되므로써 오히려 흡기충진효율을 저하시키게 되는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 엔진의 저속 구동에서는 도입되는 공기에 의한 강한 와류를 발생시키고 엔진의 구동시에는 공기 흡입 저항을 줄여 흡기 충진효율의 저하를 방지하는 흡기파이프내의 와류 형성장치를 제공하는 데 있다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여

치형이 외부로 드러나도록 흡기파이프의 도중에 회전이 가능하게 설치 및 접속되는 링기어와;

상기 링기어를 회전시키기 위해 흡기파이프 외측에 상기 링기어와 맞물리도록 설치되는 피니언기어와;

상기 피니언기어를 구동하는 모터와;

상기 링기어의 내면에 일정간격으로 중심방향을 향해 돌출하도록 형성되는 복수개으 날개와;

차속센서로부터 검출되는 차속이 설정속도 이하의 저속일때 상기 모터를 구동하는 신호를 출력하는 전자제어장치; 로 구성되어 있다.

도 1은 본 고안에 의한 와류 형성 장치를 나타내는 정단면도

도 2는 동상 장치의 A-A 측단면도

도 3은 종래기술

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 흡기파이프

2 : 링기어

3 : 날개

4 : 피니언기어

5 : 전자제어장치

6 : 모터

7 : 차속센서

이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 와류 형성 장치를 나타내는 정단면도이며, 도 2는 본 고안 장치의 측단면도이다.

도면에 있어서 부호 1은 엔진에 신기를 도입하는 흡기파이프이다.

흡기파이프(1)는 전후 2개의 몸체로 분할되어 있으며, 2개의 대향되는 단부는 지지플랜지(1a)(1b)가 형성되어 있다.

상기 지지 플랜지(1a)(1b)에는 외주면에 치형을 갖는 링기어(2)가 회전 가능하게 수용되며, 링기어(2)는 지지플랜지(1a)(1b)에 의해 이탈되지 아니하고 그 위치에 간직되어진다.

링기어(2)의 내부에는 복수개의 얇은 막으로 형성된 날개(3)들이 중심 방향으로 뻣어 있으며, 이들 날개(3)들의 표면은 공기 흐름 방향과 평행하게 배치된다.

링기어(2)의 외부에는 링기어(2)를 회전 구동하기 위한 피니언기어(4)가 맞물려 있으며, 이 피니언기어(4)는 전자제어장치(5)에 의해 구동이 제어되는 모터(6)에 의해 구동된다.

이와같은 구성의 본 고안은 차속센서(7)로 부터 검출된 차속이 저속일 때는 전자제어장치(5)는 모터(6)의 구동신호를 출력하여 피니언기어(4)를 통해 링기어(2)를 회전시킨다.

링기어(2)가 회전하면 흡기파이프(1)를 통해 도입되는 공기를 회전방향으로 휘젓게되어 흐름이 교란되므로써 강한 와류(난류, 소용돌이)가 형성된다.

그러나 만일 차속센서(7)로부터 검출된 차속이 설정치 이상의 고속이라면 전자제어장치(5)는 모터(6)의 전원공급을 차단하여 링기어(2)의 회전을 멈추도록 한다.

이와같이 고속운전시 링기어가 회전하지 않도록 하는 이유는 고속 운전을 위하여는 엔진에 많은 공기가 흡입되어야 하나 회전하는 날개(3)들이 오히려 저항체가 되어 공기의 고속 흡입을 방해하게 되므로 흡기 충진 효율을 저하시켜 엔진 출력을 떨어뜨리게 되는 현상을 방지하기 위해서이다.

이상과 같은 본 고안에 의하면 복수개의 얇은막의 날개를 갖는 링기어를 흡기파이프에 회전가능하게 마련하고 엔진의 구동 조건에 따라 전자제어장치로 부터 저속 구동시 모터를 구동하여 링기어를 회전시키므로써 흡기파이프 내부를 따라 도입되는 공기의 흐름을 회전하는 날개에 의해 교란시켜 강력한 와류를 발생시키는 것에 의해서 연소 효율을 향상하고 배기가스를 저감하며, 고속 운전시엔는 링기어가 회전하지 않도록 전자제어장치가 모터의 구동을 정지시키게 되므로써 공기흡입 저항을 줄여 흡기 충진 효율의 저하를 막아 엔진 출력을 높이게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 치형이 외부로 드러나도록 흡기파이프(1)의 도중에 회전이 가능하게 설치 및 접속되는 링기어(2)와;

   상기 링기어(2)를 회전시키기 위해 흡기파이프 외측에 상기 링기어(2)와 맞물리도록 설치되는 피니언기어(4)와;

   상기 피니언기어(4)를 구동하는 모터(6)와;

   상기 링기어(2)의 내면에 일정간격으로 중심방향을 향해 돌출하도록 형성되는 복수개의 날개(3)와;

   차속센서(7)로부터 검출되는 차속이 설정속도 이하의 저속일때 상기 모터(6)를 구동하는 신호를 출력하는 전자제어장치(5); 로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 흡기파이프내의 와류 형성장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 복수개의 날개(3)는 얇은 막으로서 그이 표면이 공기의 흐름 방향과 평행하게 배치되는 것을 특징으로 하는 흡기파이프내의 와류 형성장치.