KR200225550Y1 - 자동차용시트의공압식높이조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탑승자의 체형에 따라 압축공기를 공급하여 시트의 높이를 조절하는 에어 스프링에 서지 탱크를 설치하여 시트의 상하 운동시에 부드럽게 작동되도록 구성한 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 시트 쿠션을 지지하고 있는 시트 프레임과, 장착 브라켓에 의해 하단은 시트 링키지에 장착되며 상단은 시트 프레임에 고정되는 에어 스프링과, 고정 브라켓에 의해 하단은 시트 링키지에 장착되며 상단은 시트 프레임에 고정되어 에어 스프링에서 발생되는 진동을 흡수하는 쇽 업소버와, 에어 탱크로부터 전달되는 압축공기를 공급호스를 통해 에어 스프링으로 공급하거나 리턴호스를 통해 외부로 배출하는 체중 감응형 밸브로 구성된 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치에 있어서, 바이패스 라인을 통해 에어 스프링과 연결된 서지탱크를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치에 의해서 달성된다.

[색인어]

시트, 공압식 높이 조절장치, 바이패스 라인, 서지 탱크

Description

자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치

본 고안은 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 탑승자의 체형에 따라 압축공기를 공급하여 시트의 높이를 조절하는 에어 스프링에 서지 탱크를 설치하여 시트의 상하 운동시에 부드럽게 작동되도록 구성한 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 시트 링키지에는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다.

이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 시트로부터 이탈됨으로써 2차 부상을 입는 것을 막기 위한 안전벨트가 설치되어 있다.

또한, 대형차량의 경우에는 압축공기를 이용하여 운전자의 체중에 맞게 시트의 높이를 조절하는 공압식 높이 조절장치를 채용하고 있는바, 본 고안의 이해를 돕기 위해 첨부한 제1도와 제2도를 참조하여 종래의 공압식 높이 조절장치에 대하여 설명한다.

제1도는 일반적인 공압식 높이 조절장치가 장착된 시트의 구성을 보인 개략도 이며, 제2도는 종래의 공압식 높이 조절장치의 구성을 보인 공압 회로도이다.

먼저, 제1도에 도시한 바와 같이, 공압식 높이 조절장치가 장착된 일반적인 시트의 구성을 보면, 시트 프레임(8)상에 배치된 시트 쿠션(2)과, 시트 쿠션(2)과 소정의 각도로 조절될 수 있도록 장착되는 시트 백(4)과, 시트 백(4)의 상부에 설치된 헤드레스트(6)와, 시트 프레임(8)을 시트 링키지(10)상에 지지하고 있는 링크(12), (14)와, 압축공기에 의해 시트를 지지하고 있는 에어 스프링(18) 및 쇽 업소버(20)로 이루어져 있다.

여기서, 에어 스프링(18)은 하부의 피스톤(16)과 상부의 벨로우즈(이해를 돕기 위해여, 본 명세서에서는 벨로우즈를 에어 스프링(18)으로 통칭함)으로 구성되며, 상단과 하단에는 각각, 장착 브라켓(28), (28')이 배치된다.

또한, 에어 스프링(18)의 작동시에 충격을 흡수하는 쇽 업소버(20)는 피스톤(16)이 내장된 하부 챔버(22)와, 하부 챔버(22)가 왕복 이동하는 상부 챔버(본 명세서에서는 상부 챔버를 쇽 업소버(20)로 통칭함)로 구성되며, 상단과 하단에는 각각, 고정 브라켓(24), (26)이 설치된다.

다음, 제2도에 도시한 바와같이, 여기에는 공압회로도가 도시되어 있다.

에어 탱크(30)로부터 공급되는 압축공기는 체중감응형 밸브(32)의 개방에 따라 공급호스(34)를 통해 에어 스프링(18)으로 공급되거나, 리턴호스(36)를 통해 외부로 배출됨으로써, 시트의 높이를 조절하게 된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치에서는 시트의 상하 이동시에 작동이 부드럽지 못하므로, 안락감을 저하시키는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 탑승자의 체형에 따라 압축 공기를 공급하여 시트의 높이를 조절하는 에어 스프링에 서지 탱크를 설치하여 시트의 상하 운동시에 부드럽게 작동되도록 구성한 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 시트 쿠션을 지지하고 있는 시트 프레임과, 장착 브라켓에 의해 하단은 시트 링키지에 장착되며 상단은 시트 프레임에 고정되는 에어 스프링과, 고정 브라켓에 의해 하단은 시트 링키지에 장착되며 상단은 시트 프레임에 고정되어 에어 스프링에서 발생되는 진동을 흡수하는 쇽 업소버와, 에어 탱크로부터 전달되는 압축공기를 공급호스를 통해 에어 스프링으로 공급하거나 리턴호스를 통해 외부로 배출하는 체중감응형 밸브로 구성된 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치에 있어서, 바이패스 라인을 통해 에어 스프링과 연결된 서지탱크를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용시트의 공압식 높이 조절장치에 의해서 달성된다.

본 고안에 의하면, 서지탱크를 이용하여 에어 스프링의 압력을 조절하여 부드럽게 이동하도록 제어함으로써, 안락감을 향상시킬 수 있는 이점을 제공한다.

제1도는 일반적인 공압식 높이 조절장치가 장착된 시트의 구성을 보인 개략도.

제2도는 종래의 공압식 높이 조절장치의 구성을 보인 공압 회로도.

제3도는 본 고안의 공압식 높이 조절장치의 구성을 보인 공압 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 시트 쿠션 4 : 시트 백

6 : 헤드 레스트 8 : 시트 프레임

10 : 시트 링키지 12, 14 : 서포트 링크

16 : 피스톤 18 : 에어 스프링

20 : 쇽 업소버 22 : 하부 챔버

24, 26 : 고정 브라켓 28, 28' : 장착 브라켓

30 : 에어 탱크 32 : 체중감응형 밸브

34 : 공급호스 36 : 리턴호스

38 : 바이패스 라인 40 : 서지탱크

이하, 첨부한 제3도를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치에 대하여 상세히 설명한다.

제3도는 본 고안의 공압식 높이 조절장치의 구성을 보인 공압 회로도로, 제1도와 제2도에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.

먼저, 제1도및 제2도에서 설명한 바와 같이, 일반적인 공압식 높이 조절장치는 시트 쿠션(2)을 지지하고 있는 시트 프레임(8)과, 장착 브라켓(28), (28')에의해 시트 링키지(10) 및 시트 프레임(8)에 고정되는 에어 스프링(18)과, 고정 브라켓(24), (26)에 의해 시트 링키지(10)와 시트 프레임(8)에 고정되어, 에어 스프링(18)에서 발생되는 진동을 흡수하는 쇽 업소버(20)와, 에어 탱크(30)로부터 전달되는 압축공기를 공급호스(34)를 통해 에어 스프링(18)으로 공급하거나 리턴호스(36)를 통해 외부로 배출하는 체중감응형 밸브(32)로 이루어져 있다.

이러한 구성을 지닌 공압식 높이 조절장치에서, 시트의 상하 이동시에 에어 스프링의 압력을 조절하여 부드럽게 작동되도록 하기 위한 방안으로 본 고안에서는 별도의 바이패스 라인(38)을 에어 스프링(18)에 연결한 다음, 이 바이패스 라인(38)에는 서지탱크(40)를 연결하였다.

이와 같이, 바이패스 라인(38)을 통해 에어 스프링(18)과 서지탱크(40)를 연결함으로써, 운전자가 탑승하게 되면, 체중감응형 밸브(32)가 운전자의 체중에 비례하여 개방되면서 에어 탱크(30)로부터 전달되는 압축공기가 공급호스(34)를 통해 에어 스프링(18)으로 유입되는 과정에서 바이패스 라인(38)을 통해 서지탱크(40)에도 공기가 공급되어 에어 스프링(18)이 천천히 운동하도록 조절한다.

이것은 탑승자의 체중에 따라 체중감응형 밸브에 의해 에어 스프링(18)에 규정된 압력의 공기를 공급함과 동시에, 규정된압력이 서지 탱크에도 유입됨으로써, 하중을 지지하면서 상하 운동하기 때문에 부드럽게 작동하도록 제어하기 때문이다.

즉, 체중감응형 밸브(32)를 통해 유입되는 공기량이 많고 에어 스프링(18)에 규정된 압력이 공급됨과 동시에 리턴되는 공기는 바이패스 라인(38)을 통해 서지탱크(40)로 배출됨으로써, 부드럽게 작동하는 것이 가능하다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 서지탱크를 이용하여 에어 스프링의 압력을 조절하여 부드럽게 이동하도록 제어함으로써, 안락감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트 쿠션(2)을 지지하고 있는 시트 프레임(8)과, 장착 브라켓(28), (28')에 의해 하단은 시트 링키지(10)에 장착되며 상단은 상기 시트 프레임(8)에 고정되는 에어 스프링(18)과, 고정 브라켓(24), (26)에 의해 하단은 상기 시트 링키지(10)에 장착되며 상단은 상기 시트 프레임(8)에 고정되어, 에어 스프링(18)에서 발생되는 진동을 흡수하는 쇽 업소버(20)와, 에어 탱크(30)로부터 전달되는 압축공기를 공급호스(34)를 통해 상기 에어 스프링(18)으로 공급하거나 리턴호스(36)를 통해 외부로 배출하는 체중감응형 밸브(32)로 구성된 자동차용 시트의 공압식 높이 조절 장치에 있어서, 바이패스 라인(38)을 통해 상기 에어 스프링(18)과 연결된 서지탱크(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 공압식 높이 조절장치.