KR20020085826A - 자동변속기용 차량속도센서의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속기구를 수용하는 변속기케이스와 변속기구의 출력축에 착설되는 파킹 기어를 수용하는 연장케이스를 포함하는 자동변속기용 차량속도센서의 취부구조에 관한 것이다. 변속기케이스와 연장케이스가 각각의 접합면에서 서로 접속된다. 차량속도센서가 연장케이스내에 배치되고 변속기케이스와 연장케이스의 접합면에 인접하여 취부된다.

Description

자동변속기용 차량속도센서의 취부구조 {VEHICLE SPEED SENSOR MOUNTING STRUCTURE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 차량의 자동변속기에 차량속도센서를 취부하기 위한 자동변속기용 차량속도센서의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동변속기용 차량속도센서는 이러한 센서를 외부로부터 출력축을 포함하는 변속기기구의 변속기케이스에 형성된 취부공에 삽입하거나 출력축에 부착된 파킹 기어의 연장케이스에 형성된 취부공에 삽입하고, 센서를 변속기케이스 또는 연장케이스의 외주연을 따라 연장되는 배선에 연결함으로서 취부된다.

이러한 취부구조는 차량본체에 자동변속기를 조립할 때 센서 또는 배선이 차량본체에 우연히 접촉하게 되거나 차량의 주행중 튀어오르는 돌 또는 자갈에 부딪치거나 진동을 받을 때 이들 센서와 배선이 손상될 수 있다.

본 발명의 목적은 차량속도센서와 이에 연결되는 배선을 손상되지 않게 보호할 수 있는 개선된 차량속도센서의 취부구조를 제공함으로서 상기 언급된 문제점을 해소하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 차량속도센서를 적극적이고 용이하게 취부할 수 있도록 하는 개선된 차량속도센서의 취부구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 외부잡음에 대하여 차량속도센서의 효과적인 전자기 차폐가 이루어질 수 있도록 하는 개선된 차량속도센서의 취부구조를 제공하는데 있다.

이를 위하여, 본 발명은 출력축을 포함하는 변속기구의 변속기케이스로 구성되고 출력축이 이 출력축에 착설되는 파킹 기어를 수용하는 연장케이스측으로 돌출되며 상기 변속기케이스와 상기 연장케이스가 각각의 접합면에서 서로 접속되게 배열되는 자동변속기용 차량속도센서의 취부구조에 있어서, 상기 차량속도센서가 상기 연장케이스내에 배치되고 상기 변속기케이스와 상기 연장케이스의 상기 접합면에 인접하여 취부됨을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량속도센서의 취부구조에 있어서, 연장케이스가 변속기케이스에 부착되기 전에 차량속도센서가 변속기케이스내에 배치되므로, 센서와 이에 결합되는 배선을 자동변속기의 조립중 또는 차량의 주행중에 받을 수 있는 상기 언급된 손상으로부터 적극적으로 보호할 수 있다. 또한 본 발명에 따른 차량속도센서의 취부구조는 센서를 용이하게 정확히 배치하고 고정할 수 있도록 하여 종래 외부로부터 자동변속기에 센서를 고정하는데 요구되었던 별도의 고정부재를 필요로 하지 않도록 한다.

더욱이, 본 발명에 따라서, 차량속도센서가 변속기케이스와 연장케이스의 접합면에 인접하여 취부되므로, 센서의 배치와 고정시 특히 방사상의 방향에서 센서의 기준위치를 정확히 한정할 수 있다.

본 발명은 변속기케이스와 연장케이스의 접합면에 인접하여 배치되는 출력축의 파킹 기어의 회전에 기초하여 차량속도를 검출하는 차량속도센서에 적합하게 적용될 수 있다. 이와 같은 경우에 차량속도센서는 상기 출력축의 중심축선을 포함하는 수평면의 아래이고 출력축의 중심축선을 포함하는 수직평면을 기준으로 하여 상기 파킹 기어와 선택적으로 결합되는 파킹 기어 작동기구에 대향된 위치에 취부되는 것이 좋다. 이러한 배치구조는 변속기케이스의 방사상 크기를 최소화할 수 있도록 하는 반면에 센서가 파킹 기어 작동기구로부터 간섭받지 않는 위치에 배치될 수 있도록 한다.

변속기케이스는 그 접합면에 인접하여 벽면영역을 가지며 이에 제1위치결정수단과 제1취부공이 구비되어 있고, 차량속도센서에는 제1위치결정수단에 결합되는 제2위치결정수단과 제1취부공에 정렬될 수 있는 제2취부공이 구비되어 있으며, 차량속도센서가 제1 및 제2취부공을 통하여 관통되는 고정구에 의하여 취부되고, 이때에 제1 및 제2위치결정수단이 서로 결합된다. 이러한 구성은 센서를 정확한 위치에 적극적으로 고정할 수 있도록 한다.

또한 차량속도센서에 연결되어 이로부터 연장된 배선은 연장케이스내에 배치된다. 이러한 구성은 자동변속기의 조립중에 또는 차량의 이용중에 배선이 손상받는 것을 방지할 수 있도록 하는 반면에 외부의 전자기 잡음으로부터 센서를 효과적으로 차폐할 수 있도록 한다.

이와 같은 경우에 있어서, 배선은 연장케이스에 형성된 윤활유회수통로내에 배치될 수도 있다. 일반적으로 자동변속기로부터 오일 팬으로 윤활유를 회수하기 위한 윤활유회수통로는 비록 평상시 비교적 적은 양의 윤활유가 이를 통과할 수 있게 되어 있으나 그 단면적이 크게 되어 있다. 더욱이, 배선을 수용하기 위하여 부가적으로 통로를 넓힐 필요가 없으므로 가공공정수를 최소화할 수 있으며 이에 의하여 가공에 의하여 변속기케이스 또는 연장케이스의 기계적인 강도가 떨어지는 것을 피할 수 있다.

본 발명을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명이 적용되는 자동변속기를 보인 개략도.

도 2a와 도 2b는 본 발명에 사용되는 차량속도센서와 이에 결합된 배선을 보인 평면도와 측면도.

도 3은 도 1에서 보인 자동변속기의 변속기케이스의 정면도.

도 4는 차량속도센서와 파킹 기어사이의 관계를 보인 부분확대단면도.

도 5는 변속기케이스와 차량속도센서사이의 관계를 보인 부분확대단면도.

도 6은 도 1에서 보인 자동변속기의 연장케이스를 보인 정면도.

도 7은 연장케이스의 하측 반부분을 확대하여 보인 정면도.

도 8은 오일 팬스내에 배치된 제어밸브 본체를 위에서본 도면

도면의 주요부분에 대한 부호설명

10... 자동변속기11... 변속기케이스

12... 연장케이스13... 출력축

15... 속도센서16... 접합부

20... 배선22... 파킹 기어

26... 윤활유회수통로

도 1은 본 발명에 따른 차량속도센서의 취부구조가 적절히 적용되는 자동변속기를 보인 것이다. 자동변속기(10)는 토크 컨버터 하우징(도시하지 않았음), 변속기케이스(11)와, 변속기케이스에 수용된 변속기구의 출력축(13)이 관통하여 연장될 수 있도록 변속기케이스에 정렬되게 배열되는 연장케이스(12)를 포함한다. 오일 팬(14)은 변속기케이스(11)의 저면부에 착설된다. 점선으로 보인 속도센서(15)가 변속기케이스(11)와 연장케이스(12)사이의 접합부(16)에 배치된다. 예시된 자동변속기(10)는 후륜구동용으로 도시되어 있으나, 본 발명은 전륜구동용에도 적용될 수 있다.

도 2a와 도 2b에서, 속도센서(15)는 이후 상세히 설명되는 바와 같이 속도센서를 배치하여 고정하기 위한 볼트공(18)과 위치결정돌기(19)를 갖는 본체(17)를 포함한다. 전원을 공급하고 검출된 차량속도신호를 전송하기 위한 배선(20)이 센서의 본체(17)로부터 연장되어 있다. 이 배선(20)의 단부에는 코넥터(21)가 착설되어 있다.

도 3은 연장케이스(12)측에서 본 변속기케이스(11)를 보이고 있다. 연장케이스(12)를 통하여 연장된 출력축(13)에는 다수의 톱니(22a)를 갖는 파킹 기어(22)가 구비되어 있다. 예를 들어 속도센서(15)는 통상적인 로타리 엔코더와 같이 파킹 기어(22)의 톱니(22a)를 감지함으로서 출력축(13)의 회전속도를 검출한다. 속도센서(15)는 차량속도가 고도로 정확하게 검출될 수 있도록 파킹 기어(22)의 톱니(22a)에 근접하여 배치된다.

변속기케이스(11)는 속도센서(15)의 위치를 결정하여 고정하기 위한 볼트공(23)과 위치결정공(24)을 갖는다. 도 5는 변속기케이스(11)와 센서(15)의 위치관계를 보인 것이다. 센서(15)의 취부시에, 센서(15)의 위치결정돌기(19)가 변속기케이스(11)의 위치결정공(24)에 삽입되고, 각 볼트공(18)(23)이 서로 정렬되어 이들 볼트공(18)(23)을 통하여 관통되는 볼트에 의하여 센서(15)가 고정된다. 도 6과 도 7은 변속기케이스(11)측에서 본 연장케이스(12)를 보인 것이다. 여기에서 센서(15)가 볼트공(18)(23)을 통하여 관통되는 볼트(25)에 의하여 변속기케이스(11)에 고정되고 배선이 연장케이스(12)에 형성된 윤활유회수통로(26)에 삽입됨을 볼 수 있다.

도시된 바와 같이, 센서(15)는 변속기케이스(11)의 하측부에서 사전에 결정된 위치, 즉 도 6과 도 7에서 가상선으로 보인 수평면(P1)의 아래이고 역시 도 6에서 가상선으로 보인 수직평면(P2)을 기준으로 하여 주차브레이크 작동기구(27)에 대향된 위치에서 오일 팬에 근접한 위치에 취부된다. 이러한 구성은 배선(20)의 길이를 최소화하여 배선이 자동변속기의 다른 구성요소와 간섭치 않도록 하고 또한 속도센서(15)가 주차브레이크 작동기구(27)와 간섭하는 것을 방지할 수 있도록 한다.

속도센서(15)로부터 연장된 배선(20)은 도 7과 도 8에서 보인 바와 같이 변속기케이스(11)내에 형성된 윤활유회수통로(26)를 통하여 지나고 오일 팬(14)내에 배치된 제어밸브본체(29)에 클립(28)으로 고정된다. 배선(20)은 코넥터(21)(도 2 참조)를 제어밸브본체(29)에 형성된 코넥터공(30)에 삽입함으로서 자동변속기의 외부에 배치된 자동변속기 제어기에 전기적으로 연결된다.

본 발명에 따른 차량속도센서의 취부구조의 도시된 실시형태는 최소길이의 배선이 간편히 배치될 수 있어 고정클립과 같은 필수구성요소의 수를 최소화할 수 있도록 하는 잇점이 있다.

이와 같이, 본 발명은 차량속도센서와 이에 결합된 배선을 손상으로부터 보호할 수 있도록 하고, 차량속도센서를 적극적이고 간편히 취부할 수 있도록 하며, 차량속도센서를 외부의 전자기 잡음으로부터 효과적으로 차폐할 수 있도록 하는 개선된 차량속도센서의 취부구조를 제공한다.

이상의 본 발명이 예시된 실시형태에 대하여 설명되었으나 이는 단순히 설명을 위한 것이며 본 발명은 첨부된 청구범위에서 한정되는 바와 같이 본 발명의 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변경이 이루어질 수 있다.

Claims (5)

1. 출력축을 포함하는 변속기구의 변속기케이스로 구성되고 출력축이 이 출력축에 착설되는 파킹 기어를 수용하는 연장케이스측으로 돌출되며 상기 변속기케이스와 상기 연장케이스가 각각의 접합면에서 서로 접속되게 배열되는 자동변속기용 차량속도센서의 취부구조에 있어서, 상기 차량속도센서가 상기 연장케이스내에 배치되고 상기 변속기케이스와 상기 연장케이스의 상기 접합면에 인접하여 취부됨을 특징으로 하는 자동변속기용 차량속도센서의 취부구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 차량속도센서가 상기 출력축의 파킹 기어의 회전에 기초하는 차량속도를 검출하고, 상기 파킹 기어가 변속기케이스와 연장케이스의 상기 접합면에 인접하여 배치되며, 상기 차량속도센서가 상기 출력축의 중심축선을 포함하는 수평면의 아래에서 출력축의 상기 중심축선을 포함하는 수직평면을 기준으로 하여 상기 파킹 기어와 선택적으로 결합하는 파킹 기어 작동기구의 대향측인 위치에 취부됨을 특징으로 하는 취부구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 변속기케이스가 그 접합면에 인접하여 벽면영역을 가지며 이에 제1위치결정수단과 제1취부공이 구비되어 있고, 상기 차량속도센서에 상기 제1위치결정수단에 결합되는 제2위치결정수단과 상기 제1취부공에 정렬될 수 있는 제2취부공이 구비되어 있으며, 상기 차량속도센서가 상기 제1 및 제2취부공을통하여 관통되는 고정구에 의하여 취부되고, 상기 제1 및 제2위치결정수단이 서로 결합됨을 특징으로 하는 취부구조.
4. 제1항에 있어서, 배선이 상기 차량속도센서에 연결되어 이로부터 연장되고 상기 배선이 상기 연장케이스내에 배치됨을 특징으로 하는 취부구조.
5. 제4항에 있어서, 상기 배선이 상기 연장케이스내에 형성된 윤활유회수통로내에 배치됨을 특징으로 하는 취부구조.