KR20020048157A - starting device operated by an immobilizer in case of emergency - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량도난방지장치의 일종인 이모빌라이져(immobilizer)에 관한 것으로, 특히 자동차 키에 저장된 사용자코드를 수동으로 입력하여 시동을 거는 비상 시동시에 별도의 스위치 또는 뒷유리 열선 스위치를 이용하여 사용자코드를 입력하여, 배터리의 전압강하를 감소시키어 다른 전장품에 미치는 영향을 감소시키고, 사용자에게 조작의 편의성을 제공하기 위한 것으로, 사용자코드를 수동으로 입력하는 것을 사용자에게 표시하는 수동입력표시등인 램프(40)와; 수동입력단자(IN2)로부터 입력되는 신호에 따라 상기 램프(40)를 점멸시키고, 그 점멸 회수에 의해 사용자코드를 입력받아 기 저장된 차량의 설정코드와 동일한 경우 엔진제어부(30)에 시동허여신호를 출력하는 이모빌라이져 제어부(20)와; 계기판 내의 각종 표시등을 제어하는 표시등 제어부(50)와 상기 수동입력단자(IN2)의 접속점에 접속되어 사용자의 스위치조작에 의해 사용자코드를 입력하는 수동입력스위치(60)를 포함하여 구성되는 이모빌라이져의 비상시 시동장치이다.The present invention relates to an immobilizer, which is a kind of vehicle anti-theft device, and in particular, by using a separate switch or a rear glass heated switch at the time of emergency starting that starts by manually inputting a user code stored in a car key. A lamp that is a manual input indicator that inputs a user code, reduces the voltage drop of the battery to reduce the influence on other electronic devices, and provides the user with convenience of operation. 40; The lamp 40 flashes according to a signal input from the manual input terminal IN2, and when the user code is input by the number of flashes, the start permission signal is sent to the engine control unit 30 when it is the same as a preset code of the vehicle. An immobilizer control unit 20 for outputting; An immobilizer comprising a manual input switch 60 connected to a connection point of a light control unit 50 for controlling various indicators in the instrument panel and the manual input terminal IN2 and inputting a user code by a user's switch operation. It is an emergency starting device of the Eser.
Description
본 발명은 차량도난방지장치의 일종인 이모빌라이져(immobilizer)에 관한 것으로, 특히 자동차 키로 시동을 걸 수 없는 비상시에 자동차 키에 저장된 비밀번호인 사용자코드를 수동으로 입력하여 시동을 걸기 위한 이모빌라이져의 비상시 시동장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an immobilizer, which is a kind of vehicle antitheft device. In particular, an immobilizer for manually starting a user code, which is a password stored in a car key, in case of emergency that cannot be started with a car key. It relates to a starting device for emergency.
일반적으로 이모빌라이져는 도 1에 나타낸 바와 같이, 사용자가 시동을 걸기 위해 자동차 키로 엔진스위치(10)를 시동접점(ST)에 접속시키면, 이모빌라이져 제어부(20)는 자동차 키에 설정되어 있는 사용자코드와 기 저장된 차량의 설정코드를 비교하여, 일치하는 경우에만 엔진제어부(30)에 신호를 출력하여 시동이 걸리도록 하고, 일치하지 않는 경우에는 시동이 걸리지 않게 하는 것으로, 차량의 도난을 방지하기 위한 것이다.In general, as shown in FIG. 1, when the user connects the engine switch 10 to the starting contact point ST using a car key to start the car, the immobilizer controller 20 is set to the car key. By comparing the user code with the preset code of the vehicle, it outputs a signal to the engine control unit 30 only when it matches, and if it does not start, it prevents the vehicle from starting. It is to.
이러한 이모빌라이져에서 자동차 키가 불량인 경우, 급하게 시동을 걸기 위해서는 자동차 키에 저장된 사용자코드를 수동으로 입력해야 한다. 이와 같은 비상시 시동방법을 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.In such an immobilizer, if the car key is bad, a user code stored in the car key needs to be manually entered in order to start quickly. This emergency starting method is described with reference to FIG. 2 as follows.
< 예 > 사용자코드가 "1234"인 경우<Example> User code is "1234"
(1) 먼저, 사용자는 자동차 키를 키셋에 넣어 엔진스위치(10)를 온접점(ON)에 접속시킨다. 이에 따라, 계기판 내의 수동입력을 표시하는 수동입력표시등, 즉 램프(40)가 자동으로 점멸한다. 상기 램프(40)는 이모빌라이져에서 사용자코드를 수동으로 입력하고 있다는 것을 사용자에게 표시하는 것이다.(1) First, the user inserts a car key into a keyset to connect the engine switch 10 to the ON contact ON. Accordingly, the manual input indicator, that is, the lamp 40, which displays the manual input in the instrument panel flashes automatically. The lamp 40 indicates to the user that the user code is being manually input by the immobilizer.
이때, t1 이후 점멸하던 램프가 t2후 1회 점멸하면, 엔진스위치(10)를 오프접점(OFF)에 접속시킨다. 상기 램프(40)의 점멸되는 회수는 사용자코드로써 이모빌라이져 제어부(20)에 입력된다. 상기에서 사용자코드 '1'이 이모빌라이져 제어부(20)에 입력된다.At this time, when the lamp flashing after t1 flashes once after t2, the engine switch 10 is connected to the OFF contact OFF. The number of times that the lamp 40 blinks is input to the immobilizer controller 20 as a user code. The user code '1' is input to the immobilizer controller 20.
(2) '1'이 입력된 이후에 '2'를 입력시키기 위해서는 엔진스위치(10)를 오프접점(OFF)에서 다시 온접점(ON)에 접속시킨다.(2) In order to input '2' after '1' is input, the engine switch 10 is connected from the OFF contact OFF to the ON contact again.
이때, 램프(40)가 2회 점멸하면 엔진스위치(10)를 오프접점(OFF)에 접속시킨다.At this time, when the lamp 40 flashes twice, the engine switch 10 is connected to the OFF contact OFF.
이때, 사용자코드 '2'가 이모빌라이져 제어부(20)에 입력된다.At this time, the user code '2' is input to the immobilizer controller 20.
(3) 동일한 방법으로 '3', '4'를 입력한다.(3) Enter '3' and '4' in the same way.
(4) 이와 같이, 엔진스위치(10)를 사용하여 수동으로 사용자코드(1234)를 입력시킨 다음 엔진스위치(10)를 시동접점(ST)에 접속시키어 시동을 건다.(4) Thus, the user code 1234 is input manually using the engine switch 10, and then the engine switch 10 is connected to the starting contact ST to start the engine.
이와 같이, 종래의 이모빌라이져에서 자동차 키로 엔진스위치를 온/오프시키어 사용자코드를 수동으로 입력하는 방법은 부하가 큰 엔진스위치를 자주 온/오프시키므로 배터리(+B)로부터 전압강하가 많이 발생한다. 이에 따라, 엔진스위치의 온접점(ON)에 접속되어 있는 다른 전장품들에게 영향을 미치며, 차량이 노후화 된 경우에는 그 영향이 큰 문제점이 있다.As described above, in the conventional immobilizer, a method of manually inputting a user code by turning on / off an engine switch with a car key frequently turns on / off an engine switch with a large load, which causes a large voltage drop from the battery (+ B). . As a result, it affects other electronic devices connected to the ON contact point of the engine switch, and there is a big problem when the vehicle is aging.
본 발명의 목적은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히 자동차 키에 저장된 사용자코드를 수동으로 입력하여 시동을 거는 비상 시동시에 뒷유리 열선 스위치를 이용하여 사용자코드를 입력하므로, 배터리의 전압강하를 감소시키어 다른 전장품에 미치는 영향을 감소시키고, 사용자에게 조작의 편의성을 제공하는 이모빌라이져의 비상시 시동장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the conventional problems, in particular, by entering the user code using the rear glass hot wire switch at the time of emergency start to manually start the user code stored in the car key, the voltage drop of the battery It is to provide an emergency starting device of the immobilizer to reduce the impact on other electrical appliances by reducing the and to provide the convenience of operation to the user.
본 발명 이모빌라이져의 비상시 시동장치는 사용자코드를 수동으로 입력한다는 것을 사용자에게 표시하는 수동입력표시등과; 수동입력단자로부터 입력되는 신호에 따라 상기 수동입력표시등을 점멸시키고, 그 점멸 회수에 의해 사용자코드를 입력받아 기 저장된 차량의 설정코드와 동일한 경우 엔진제어부에 시동허여신호를 출력하는 이모빌라이져 제어부와; 계기판 내의 각종 표시등을 제어하는 표시등 제어부와 상기 수동입력단자의 접속점에 접속되어 사용자의 스위치조작으로 사용자코드를 입력하는 수동입력스위치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The emergency starting device of the immobilizer of the present invention includes a manual input indicator for displaying to a user that a user code is manually input; An immobilizer controller for flashing the manual input indicator in accordance with a signal input from the manual input terminal, receiving a user code by the number of flashes, and outputting a start permission signal to the engine control unit if the preset code is the same as a previously stored vehicle; ; And a manual input switch which is connected to a light control unit for controlling various indicators in the instrument panel and a connection point of the manual input terminal and inputs a user code by a switch operation of the user.
도 1은 종래 이모빌라이져의 비상시 시동장치의 구성을 나타낸 블록도,1 is a block diagram showing the configuration of an emergency starting device of a conventional immobilizer,
도 2는 종래 이모빌라이져의 비상시 사용자코드 입력순서를 나타낸 파형도,2 is a waveform diagram showing an emergency user code input sequence of a conventional immobilizer;
도 3은 본 발명 이모빌라이져의 비상시 시동장치의 구성을 나타낸 블럭도.Figure 3 is a block diagram showing the configuration of the emergency starting device of the immobilizer of the present invention.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Major Parts of Drawings>
1 : 열선릴레이 2 : 열선1: hot wire relay 2: hot wire
3 : 열선표시등 10 : 엔진스위치3: hot wire indicator 10: engine switch
20 : 이모빌라이져 제어부 30 : 엔진제어부20: immobilizer control unit 30: engine control unit
40 : 램프 50 : 표시등 제어부40: lamp 50: indicator control
60 : 수동입력스위치60: manual input switch
본 발명의 실시예를 도 3을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3 as follows.
본 발명 이모빌라이져의 비상시 시동장치는 사용자코드를 수동으로 입력한다는 것을 사용자에게 표시하는 수동입력표시등인 램프(40)와; 수동입력단자(IN2)로부터 입력되는 신호에 따라 상기 램프(40)를 점멸시키고, 그 점멸 회수에 의해 사용자코드를 입력받아 기 저장된 차량의 설정코드와 동일한 경우 엔진제어부(30)에 시동허여신호를 출력하는 이모빌라이져 제어부(20)와; 계기판 내의 각종 표시등을 제어하는 표시등 제어부(50)와 상기 수동입력단자(IN2)의 접속점에 접속되어 사용자의 스위치조작에 의해 사용자코드를 입력하는 수동입력스위치(60)를 포함하여 구성된다.The emergency starting device of the immobilizer of the present invention includes a lamp 40 which is a manual input indicator for displaying to a user that a user code is manually input; The lamp 40 flashes according to a signal input from the manual input terminal IN2, and when the user code is input by the number of flashes, the start permission signal is sent to the engine control unit 30 when it is the same as a preset code of the vehicle. An immobilizer control unit 20 for outputting; And a manual input switch 60 connected to a connection point between the indicator control unit 50 for controlling various indicators in the instrument panel and the manual input terminal IN2 and inputting a user code by a switch operation of the user.
상기 표시등 제어부(50)는 엔진스위치(10)의 엑세서리접점(ACC)으로부터 배터리(12V)를 공급받아 계기판 내의 각종 표시등을 제어하는 것으로, 표시등 제어부(50)에서는 5V의 저전압이 사용된다.The indicator controller 50 receives the battery 12V from the accessory contact point (ACC) of the engine switch 10 to control various indicators in the instrument panel. The indicator controller 50 uses a low voltage of 5V.
상기에서 수동입력스위치(60)는 이모빌라이져의 비상시 시동을 걸기 위해 사용자코드를 수동으로 입력하기 위한 것으로, 별도의 작동스위치로 구성할 수도 있고, 기존에 있던 작동스위치를 사용할 수도 있다.The manual input switch 60 is for manually inputting a user code for emergency start of the immobilizer, and may be configured as a separate operation switch or an existing operation switch may be used.
예를 들어, 뒷유리 열선에 전원을 공급하여 뒷유리의 성에를 제거하기 위한 뒷유리 가열 스위치를 수동입력스위치(60)로 이용할 수 있다. 즉, 표시등 제어부(50)와 뒷유리 가열 스위치(60) 사이의 접점에 이모빌라이져 제어부(20)의 수동입력단자(IN2)를 연결한다.For example, a rear glass heating switch for removing power from the rear glass by supplying power to the rear glass heating wire may be used as the manual input switch 60. That is, the manual input terminal IN2 of the immobilizer controller 20 is connected to the contact point between the indicator controller 50 and the rear glass heating switch 60.
일반적으로 뒷유리 성에 제거하기 위해 엔진스위치(10)가 온접점(ON)에 접속되어 있는 상태에서 사용자가 뒷유리 가열 스위치(60)를 온시키면, 표시등 제어부(50)가 소정시간 동안 열선릴레이(1)를 여자시킨다. 상기 릴레이(1)가 여자상태인 소정시간 동안 열선(2)에 전원이 공급되어 뒷유리의 성에를 제거하고, 열선표시등(3)이 점등되어 사용자에게 뒷유리 열선이 가열되고 있음을 알린다.In general, when the user turns on the rear glass heating switch 60 while the engine switch 10 is connected to the on contact point (ON) to remove the rear glass, the indicator control unit 50 is heated in a predetermined time for a predetermined time. Excite (1). Power is supplied to the heating wire 2 for a predetermined time while the relay 1 is in an excited state to remove frost on the rear glass, and the heating wire indicator 3 lights up to inform the user that the rear glass heating wire is being heated.
이러한 뒷유리 가열 스위치(60)를 이용하여 비상시 수동으로 사용자코드를 입력하는 것을 설명하면 다음과 같다.Referring to the manual input of the user code in the emergency by using the rear glass heating switch 60 as follows.
먼저 사용자는 엔진스위치(10)를 온접점(ON)에 접속시킨다. 이 상태에서 사용자가 뒷유리 가열 스위치(60)를 온시키면, 표시등 제어부(50)로부터 이모빌라이져 제어부(20)의 수동입력단자(IN2)에 신호(5V)가 입력된다. 상기 이모빌라이져 제어부(20)는 수동입력단자(IN2)를 통해 신호가 입력되면, 램프(40)를 점멸시키어 사용자코드의 수동입력상태임을 사용자에게 알린다.First, the user connects the engine switch 10 to the ON contact ON. When the user turns on the rear glass heating switch 60 in this state, the signal 5V is input from the indicator controller 50 to the manual input terminal IN2 of the immobilizer controller 20. When the signal is input through the manual input terminal IN2, the immobilizer controller 20 flashes the lamp 40 to inform the user that the user code is in the manual input state.
사용자는 상기 램프(40)의 점멸 회수로써 사용자코드를 입력한다.The user inputs a user code as the number of flashes of the lamp 40.
즉, 사용자코드가 "1234"인 경우, 뒷유리 가열 스위치(60)를 온시키어 램프(40)가 1번 점멸하면 뒷유리 가열 스위치(60)를 오프시킨다.That is, when the user code is "1234", the rear glass heating switch 60 is turned on, and when the lamp 40 flashes once, the rear glass heating switch 60 is turned off.
다시 뒷유리 가열 스위치(60)를 온시키어 램프(40)가 2번 점멸하면 뒷유리 가열 스위치(60)를 오프시킨다.When the rear glass heating switch 60 is turned on again and the lamp 40 flashes twice, the rear glass heating switch 60 is turned off.
이렇게 뒷유리 가열 스위치(60)를 온/오프로 조작하여 사용자코드(1234)를 이모빌라이져 제어부(20)의 수동입력단자(IN2)에 입력한다.In this way, the rear glass heating switch 60 is operated on / off to input the user code 1234 to the manual input terminal IN2 of the immobilizer controller 20.
이모빌라이져 제어부(20)는 수동입력단자(IN2)로부터 입력된 사용자코드(1234)가 기 저장된 차량의 설정코드와 동일한 경우, 엔진제어부(30)에 시동허여신호를 출력한다.The immobilizer control unit 20 outputs a start permission signal to the engine control unit 30 when the user code 1234 input from the manual input terminal IN2 is the same as a preset code of the vehicle.
이에 따라, 사용자는 뒷유리 가열 스위치(60)를 조작하여 사용자코드(1234)를 입력한 후, 엔진스위치(10)를 시동접점(ST)에 접속시키면, 엔진제어부(30)에 의해 시동이 걸리게 된다.Accordingly, after the user inputs the user code 1234 by operating the rear glass heating switch 60 and connects the engine switch 10 to the starting contact point ST, the user can start the engine by the engine control unit 30. do.
이와 같이, 뒷유리 가열 스위치(60)를 사용하여 사용자코드를 수동으로 입력하게 되면, 상기 뒷유리 가열 스위치(60)의 온/오프에 따라 표시등 제어부(50)로부터 5V의 저전압, 즉 이모빌라이져 제어부(20)에서 사용하는 저전압과 동일한 전압이 이모빌라이져 제어부(20)에 공급된다. 상기 뒷유리 가열 스위치의 온/오프 조작에 의한 전압강하는 종래에 엔진스위치의 온/오프 조작에 의한 전압강하보다 작은 값으로, 종래 엔진스위치의 온/오프 조작으로 인해 발생하는 전압강하를 방지한다.As such, when a user code is manually input using the rear glass heating switch 60, a low voltage of 5 V from the indicator controller 50 according to the on / off of the rear glass heating switch 60, that is, the immobila The same voltage as the low voltage used by the edger control unit 20 is supplied to the immobilizer control unit 20. The voltage drop due to the on / off operation of the rear glass heating switch is smaller than the voltage drop due to the on / off operation of the engine switch, and prevents the voltage drop caused by the on / off operation of the engine switch. .
그리고 엔진스위치의 온/오프 조작과 비교해 뒷유리 가열 스위치의 온/오프 조작이 더 쉽고 편리하다.Compared to the on / off operation of the engine switch, the on / off operation of the rear glass heating switch is easier and more convenient.
이와 같이, 본 발명은 이모빌라이져의 비상시 시동장치는 자동차 키에 저장된 사용자코드를 수동으로 입력하여 시동을 거는 이모빌라이져의 비상시 시동시에, 엔진스위치가 아닌 별도의 스위치 또는 뒷유리 열선 스위치를 이용하여 사용자코드를 입력하는 것으로, 잦은 엔진스위치의 온/오프 조작에 의한 전압강하를 방지하고, 사용자에게 조작의 편의성을 향상시킬 수 있는 유용한 것이다.As such, the present invention is an emergency starting device of the immobilizer is a separate switch or rear glass heating switch, not the engine switch at the time of emergency start of the immobilizer to start by manually inputting the user code stored in the car key By inputting the user code by using, it is useful to prevent the voltage drop by frequent on / off operation of the engine switch, and to improve the convenience of operation to the user.
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Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20030129 Patent event code: PE09021S01D |
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Patent event date: 20030509 Comment text: Decision to Refuse Application Patent event code: PE06012S01D Patent event date: 20030129 Comment text: Notification of reason for refusal Patent event code: PE06011S01I |