KR200195910Y1 - device for discerning road for preventing traffic accident and safety beacon plate - Google Patents
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- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
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Abstract
본 고안은 도로의 안전사고 방지 식별구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속도로 또는 일반도로의 코너부, 가이드레일, 경계석 및 충돌방지석 또는 도로 중앙에 설치되어 주행 중인 차량이 쉽게 육안으로 확인할 수 있도록 한 도로의 안전사고 방지 식별구조를 갖는 차선규제봉(1)으로, 상기 차선규제봉(1)은 고정판(10)과, 이 고정판(10)에 나사맞춤되는 지지부(20)로 구성되며, 상기 지지부(20) 성형시 고휘도 반사안료(100)가 일체로 성형되도록 구성된다.The present invention relates to a road safety accident identification structure, and more particularly, to be easily identified by the driving vehicle installed at the corner of the highway or general road, guide rail, boundary seat and collision prevention seat or at the center of the road. A lane regulating rod (1) having a safety accident prevention structure of a road, wherein the lane regulating rod (1) is composed of a fixed plate 10 and a support portion 20 screwed to the fixed plate 10, the support portion ( 20) In the molding, the high-brightness reflective pigment 100 is configured to be integrally molded.
Description
본 고안은 도로의 안전사고 방지 식별구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속도로 또는 일반도로의 코너부, 가이드레일, 경계석 및 충돌방지석 또는 도로 중앙에 설치되어 주행 중인 차량이 쉽게 육안으로 확인할 수 있도록 한 도로의 안전사고 방지 식별구조를 갖는 차선규제봉에 관한 것이다.The present invention relates to a road safety accident identification structure, and more particularly, to be easily identified by the driving vehicle installed at the corner of the highway or general road, guide rail, boundary seat and collision prevention seat or at the center of the road. It relates to a lane control rod having an accident prevention identification structure of a road.
일반적으로, 도로의 형태에 따라 다양한 구조를 갖추고 있고 새로운 구조물 설치공법의 출현으로 보다 견고한 상태를 유지할 수 있는 식별구조물들이 지속적으로 선 보이고 있다.In general, identification structures that have a variety of structures according to the shape of the road and can maintain a more solid state with the emergence of a new structure installation method continues to show.
특히, 도로 중앙에 설치되어 도로의 경계를 표시하도록 한 차선규제봉이 있다.In particular, there is a lane control rod installed in the center of the road to mark the boundary of the road.
상기 차선규제봉(1)은 도 1에 도시된 바와같이, 하부에 고정볼트에 의해 도로지표면에 설치되는 고정판(10)과; 이 고정판(10)에 나사맞춤되는 지지부(20)로 구성되며, 상기 지지부(20)에는 반사시트 부착홈(21)이 등간격으로 형성되어 고휘도 반사시트(30) 또는 야광페인트가 부착 또는 도포된다.The lane control rod (1) is as shown in Figure 1, the fixing plate 10 is installed on the road surface by a fixing bolt at the bottom; Consisting of the support portion 20 is screwed to the fixing plate 10, the support sheet 20 is formed with a reflective sheet attachment groove 21 at equal intervals, the high brightness reflective sheet 30 or luminous paint is attached or applied. .
따라서, 상기와 같이 구성되어 도로 중앙에 설치되는 차선규제봉(1)은 고휘도 반사시트(30)가 장시간 외부에 노출되어 있기 때문에, 비눈 혹은 태양 등에 의한 기후변화에 의해 쉽게 노화현상이 일어나 반사능력이 저하됨과 아울러 접착력이 약해져 부착홈(21)으로부터 이탈됨으로서 제기능을 발휘하지 못하였고 또, 야광페인트의 경우 장시간 노출시 외부의 간섭에 의해 쉽게 벗겨져 다시 페인트를 칠해야 하는 결과로 많은 유지비가 드는 불합리한 점이 있었다.Therefore, since the high-speed reflective sheet 30 is exposed to the outside for a long time, the lane regulating rod 1 constructed as described above and installed at the center of the road easily undergoes aging due to climate change caused by rain or the sun, and thus has a reflective ability. In addition, the adhesive force is weakened, and the adhesive force is weakened, so that it is separated from the attaching groove 21, and thus the luminous paint cannot be exerted. There was a point.
따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 반사시트에 부가하여 LED램프 등을 장착하여 더욱 식별을 용이하게 하여 안전사고를 방지할 수 있도록 한 것도 있다.Therefore, in order to solve the above problems, in addition to the reflective sheet, the LED lamp, etc. may be installed to facilitate identification and prevent safety accidents.
그러나, 상기와 같은 구조는 운전자가 쉽게 식별할 수 있는 장점은 있지만 수시로 보수 및 점검해야하기 때문에 유지비가 많이 들고, 또한 상기와 같이 LED램프의 점등 및 점멸을 계속적으로 하기 위해서는 소형의 발전시설 또는 계속적인 전기공급이 이루어져야 하기 때문에 설치비용이 많이 소요된다는 문제점이 있다.However, the above structure has advantages that can be easily identified by the driver, but it is expensive to maintain and check frequently, and in order to continuously turn on and blink the LED lamp as described above, There is a problem that a large installation cost is required because the electrical supply must be made.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차선규제봉의 지지부의 성형시 고휘도 반사안료를 일체로 성형함으로서, 극심한 기후변화에도 항상 일정한 휘도를 발휘할 수 있도록 하는 데에 있다.The present invention is to solve the above problems, by molding the high-brightness reflecting pigments integrally during the molding of the support portion of the lane-regulated rod, in order to be able to always exhibit a constant brightness even in extreme climate change.
또 다른 목적은 상기 차선규제봉에 투명보호재를 덧씌움으로서, 먼지 등에 의해 반사율이 저하되는 것을 방지하는 데에 있다.Another object is to prevent the reflectance from being lowered by dust or the like by overlaying the transparent protective material on the lane-regulating rod.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 하부에 고정볼트에 의해 도로지표면에 설치되는 고정판과; 이 고정판에 나사맞춤되는 지지부로 구성되는 차선규제봉에 있어서, 상기 지지부의 성형과 동시에 고휘도 반사안료가 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention and the fixed plate is installed on the road surface by a fixed bolt at the bottom; In the lane-regulating rod composed of the support portion screwed to the fixed plate, the high brightness reflective pigment is integrally molded simultaneously with the formation of the support portion.
또한 상기 지지부의 외부에 투명 보호재가 설치됨을 특징으로 한다.In addition, a transparent protective material is installed on the outside of the support.
도 1은 종래 차선규제봉을 나타낸 도.1 is a view showing a conventional lane regulation rod.
도 2는 본 고안 차선규제봉을 나타낸 도.Figure 2 is a view showing the subject innovation lane regulation rod.
도 3은 본 고안 차선규제봉의 다른 실시예를 나타낸 도.3 is a view showing another embodiment of the subject innovation lane control rod.
도 4는 본 고안 차선규제봉의 사용상태를 나타낸 도.Figure 4 is a view showing a state of use of the subject innovation lane control rod.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
1 : 이동식 차선규제봉 10 : 고정판1: Mobile Lane Control Rod 10: Fixed Plate
20 : 지지부 100 : 발광안료20: support portion 100: luminous pigment
200 : 투명 커버200: transparent cover
이하, 첨부도면에 의하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred embodiment of the present invention by the accompanying drawings in detail.
본 고안은 도 2에 나타낸 바와 같이, 도로 갓길 또는 도로 중앙에 설치되어 위험지구를 예고하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 도로의 안전사고 방지 식별구조를 갖는 차선규제봉(1)으로, 상기 차선규제봉(1)은 고정판(10)과, 이 고정판(10)에 나사맞춤되는 지지부(20)로 구성되는 것은 종래와 동일하며, 다만 상기 지지부(20) 성형시 고휘도 반사안료(100)가 일체로 성형되도록 함에 그 기술적 구성상의 특징이 부여된다.The present invention is a lane control rod (1) having a safety accident prevention identification structure of the road that is installed in the road shoulder or the center of the road to prevent the accident in advance to prevent the accident in advance, as shown in FIG. The regulating rod 1 is composed of a fixed plate 10 and a support 20 that is screwed to the fixed plate 10 as in the related art, except that the high-brightness reflective pigment 100 is integrally formed when the support 20 is formed. The technical construction features are imparted to the molding.
상기 고휘도 반사안료(100)는 포리카보네이트 칩, 석영, 알리미늄칩 등을 주원료로 하여 이들을 일정한 비율로 혼합하여 사용한다.The high brightness reflecting pigment 100 is a polycarbonate chip, quartz, aluminum chips and the like as a main raw material are used by mixing them in a constant ratio.
이때, 야광물질을 혼합하여 사용하여도 좋고, 상기 반사안료 이외에 반사효율을 높일 수 있는 물질을 첨가 또는 단독으로 사용하여도 좋다.In this case, the luminous material may be mixed and used, or a material capable of improving the reflection efficiency in addition to the reflective pigment may be added or used alone.
따라서, 상기와 같이 형성된 차선규제봉(1)은 먼저 등간격으로 다수개의 홈을 갖는 지지부 형상의 금형(도시하지 않음)을 가공한다.Therefore, the lane-regulating rod 1 formed as described above first processes a mold (not shown) in the shape of a support having a plurality of grooves at equal intervals.
상기 홈 내에 고휘도 반사안료(100)를 투입함과 동시에 합성수지재를 투입하여 고온 고압으로 성형한다.The high-brightness reflective pigment 100 is introduced into the groove and a synthetic resin is added to form the high temperature and high pressure.
다음 미리 사출형성된 고정판(10)을 도로 갓길 또는 도로 중앙에 설치한다.Next, the pre-injection formed fixed plate 10 is installed at the side of the road or the center of the road.
다음 상기 고정판(10)에 사출된 지지부(20)를 나사맞춤시켜 조립을 완성한다.Next, the assembly is completed by screwing the support part 20 injected into the fixing plate 10.
이때, 상기 지지부(20)와 고정판(10)의 결합전에 본드 등과 같은 강력접착제를 도포 후, 단단하고 견고하게 설치한다.At this time, after applying a strong adhesive such as a bond before the support portion 20 and the fixing plate 10, it is installed firmly and firmly.
따라서, 본 고안 차선규제봉을 도로 갓길 또는 도 4에 도시된 바와같이 도로 중앙 특히, S자형도로, 내리막길, 무단횡단이 많아 사고가 잦은 지역 등에 설치함으로서, 위험지구를 예고하여 사고를 미연에 방지할 수가 있으며, 야간 또는 안개가 많이 발생할 경우라도 후방 차량의 운전자가 쉽게 식별할 수가 있는 것이다.Therefore, the present lane regulation rod is installed at the center of the road as shown in FIG. 4 or on the road, in particular, an S-shaped road, a downhill road, and an area where a lot of accidents are frequent, so that an accident is prevented by announcing a danger zone. The driver of the rear vehicle can easily identify the vehicle even at night or when there is a lot of fog.
도 3은 본 고안 도로의 안전사고 방지 식별구조를 갖는 차선규제봉(1)의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 하부에 고정볼트에 의해 도로지표면에 설치되는 고정판(10)과; 이 고정판(10)에 나사맞춤되는 지지부(20)와, 상기 지지부(20)에 등간격으로 고휘도 반사안료(100)가 일체로 형성되는 것은 본 실시예의 구성과 동일하기 때문에 동일부분의 형상, 명칭에 대한 부호 및 설명은 생략한다.Figure 3 shows another embodiment of the lane control rod (1) having a safety accident prevention identification structure of the present invention, the fixing plate 10 is installed on the road surface by a fixing bolt at the bottom; Since the support part 20 which is screwed to this fixing plate 10 and the high brightness reflective pigment 100 are integrally formed in the support part 20 at equal intervals, since it is the same as the structure of this embodiment, the shape and name of the same part Symbols and descriptions thereof are omitted.
제 2실시예에서는 지지부(20)의 형상과 동일한 투명 보호재(200)를 형성하여 상기 지지부(20)의 외부에 덧씌워지도록 함으로서, 각종 기후변화에 의해 반사안료(100)가 노화되는 것을 방지함과 동시에, 상기 반사안료(100)의 휘도효과를 증진시킬 수도록 하였다.In the second embodiment, the transparent protective material 200 having the same shape as that of the support 20 is formed to be overlaid on the outside of the support 20, thereby preventing the reflective pigment 100 from aging due to various climate changes. At the same time, to improve the brightness effect of the reflective pigment (100).
상기 투명 보호재(200)는 가요성(可撓性)재질로 하되, 기후변화에 따른 수축 및 팽창성이 적은 재료를 선택함이 바람직하다.The transparent protective material 200 is made of a flexible material, but it is preferable to select a material having less shrinkage and expansion due to climate change.
이상과 같이 본 고안은 차선규제봉의 지지부의 성형시 고휘도 반사안료를 일체로 주입 성형함으로서, 극심한 기후변화에도 항상 일정한 휘도를 발휘할 수 있도록 하고, 또한 차선규제봉의 외주에 투명한 보호재를 덧씌움으로서, 먼지 등에 의해 반사율이 저하되는 것을 방지하여, 반영구적으로 사용할 수 있음과 동시에 설치후 사후 관리비를 저감시킬 수가 있다.As described above, the present invention is formed by integrally injecting and molding high-brightness reflective pigments when forming the support portion of the lane-regulated rod, so that it can always exhibit a constant brightness even under extreme climate change, and also by covering the outer periphery of the lane-regulated rod with a transparent protective material, It is possible to prevent the reflectance from being lowered due to the anti-permanent effect and to use it semipermanently, and to reduce post-installation post-installation management costs.
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| KR2020000005483U KR200195910Y1 (en) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | device for discerning road for preventing traffic accident and safety beacon plate |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100457784B1 (en) * | 2003-06-23 | 2004-11-18 | (주)신진테크 | Multi-purpose median strip |
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2000
- 2000-02-28 KR KR2020000005483U patent/KR200195910Y1/en not_active IP Right Cessation
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