KR200184920Y1

KR200184920Y1 - Dual elasticity mount of power pack

Info

Publication number: KR200184920Y1
Application number: KR2019990030759U
Authority: KR
Inventors: 정태호
Original assignee: 대우중공업주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2000-06-01
Anticipated expiration: 2009-12-31

Abstract

진동을 2중 쿠션구조로 제어하여 러버쿠션의 처짐을 방지하고 동시에 마운트의 조립 및 분해 정비성을 향상시킨 파워 팩의 이중 탄성 마운트에 관한 것으로, 파워팩(P/P)을 동체(B/D)측과의 마운트 연결지점에 고정 지지하기 위한 마운트 장치에 있어서, 상기 파워팩과 동체측의 마운트 연결지점상에는 각각 브라켓트(34)와 콘 플레이트(29)를 고정 설치하고, 상기 브라켓트(34)와 콘 플레이트(29)의 연결지점상에는 진동방향에 대항하게 설치되어 서로 다른 탄성계수로 진동을 완충적으로 흡수하는 러버쿠션(20) 및 스프링쿠션(32)을 브라켓트(34)를 사이에 두고 마주보게 위치시키고, 상기 러버쿠션(20)과 스프링쿠션(32)을 마운트 체결수단을 포함하여 상기 브라켓트(34) 및 콘플레이트(29)에 일체로 연결 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.It is a dual elastic mount of power pack that controls vibration by double cushion structure to prevent sagging of rubber cushion and at the same time improves assembling and disassembly of mount. Power pack (P / P) A mounting apparatus for fixedly supporting at a mount connection point with the side, wherein the bracket 34 and the cone plate 29 are fixedly installed on the power pack and the mount connection point at the fuselage side, respectively, and the bracket 34 and the cone plate are fixed. The rubber cushion 20 and the spring cushion 32 which are installed opposite to the vibration direction and buffer the vibration at different elastic modulus on the connection point of (29) are placed facing each other with the bracket 34 interposed therebetween. The rubber cushion 20 and the spring cushion 32 may be integrally connected to the bracket 34 and the cone plate 29 including mounting fastening means.

Description

Dual elastic mount of power pack {DUAL ELASTICITY MOUNT OF POWER PACK}

본 고안은 진동을 받고 있는 차량의 엔진 및 변속기(이하 간단히 파워 팩 (power pack)이라 함)를 고정시키기 위한 마운트에 관한 것으로, 특히 진동을 2중 쿠션구조로 제어하여 러버쿠션의 처짐을 방지하고 동시에 마운트의 조립 및 분해 정비성을 향상시킨 파워 팩의 이중 탄성 마운트에 관한 것이다.The present invention relates to a mount for fixing an engine and a transmission (hereinafter simply referred to as a power pack) of a vehicle under vibration. In particular, the vibration is controlled by a double cushion structure to prevent sagging of rubber cushions. At the same time, the present invention relates to a dual elastic mount of the power pack which improves the assembly and disassembly maintenance of the mount.

종래의 파워 팩을 장착하기 위한 마운트는 파워 팩의 좌우 형태가 상이하여 좌우측 방법도 서로 상이하였다.Mounts for mounting a conventional power pack are different in the left and right form of the power pack and the left and right methods are also different from each other.

도 4에서와 같이 좌측(운전석기준)은 파워팩(P/P)에 브라켓트(1)를 볼트(2)로 결합하고, 브라켓트(1)에 방진고무(3)를 다시 볼트(4)로 결합하며 동체(B/D)에는 또 다른 브라켓트(5)를 먼저 용접하고 그 위에 플레이트(6)를 볼트(7)로 고정시킨다.As shown in FIG. 4, the left side (based on the driver's seat) couples the bracket 1 to the power pack P / P with the bolt 2, and the dustproof rubber 3 to the bracket 1 again with the bolt 4. Another bracket 5 is first welded to the body B / D, and the plate 6 is fixed thereon with a bolt 7 thereon.

파워팩을 결합시 브라켓트(6)상에 방진고무(3)가 브라켓트(6)에 가공되어 있는 홈(6a)에 결합되어 조립된다.(파워 팩이 뒤에서 앞으로 전진하면서 홈에 물린다)When the power pack is combined, the anti-vibration rubber 3 on the bracket 6 is assembled to the groove 6a which is processed in the bracket 6 and assembled.

분해시는 좌측 마운트의 볼트(7)를 제거 후 파워팩을 뒤로 약간 이동하여 홈에서 빠진 후 탈거한다.When disassembling, remove the bolt (7) of the left mount and move the power pack back slightly to remove it from the groove.

도 5에서와 같이 우측은 브라켓트(8)를 파워팩에 볼트(9)로 체결한다. 브라켓트(10)를 동체(B/D)에 용접하고 브라켓트(11)를 볼트(12)로 결합한 다음 방진고무 결합체(14)를 다시 브라켓트(11)상에 볼트(13)로 체결한다. 그리고 브라켓트 (15)를 방진고무(14) 내부에 가공되어 있는 탭에 볼트(16)로 고정한다.As shown in FIG. 5, the right side fastens the bracket 8 to the power pack with bolts 9. The bracket 10 is welded to the body B / D, the bracket 11 is coupled with the bolt 12, and the anti-vibration rubber assembly 14 is again fastened with the bolt 13 on the bracket 11. Then, the bracket 15 is fixed to the tab processed in the anti-vibration rubber 14 with a bolt 16.

이때 파워팩은 브라켓트(8)와 볼트(9)만 장착이 되고 동체(B/D)는 품번 10∼ 16번까지 결합된다.At this time, the power pack is mounted only to the bracket (8) and the bolt (9) and the body (B / D) is coupled to the part number 10 to 16 times.

파워팩을 결합시 브라켓트(15)상에 브라켓트(8)가 올려지고 브라켓트(17)가 브라켓트(8)와 브라켓트(15)상에 놓이고 볼트(18)로 조여 동체(B/D)와 파워팩을 조립하고, 분해시 볼트(18)를 풀고 브라켓트(17)를 제거 한후 탈거한다.When the power pack is combined, the bracket (8) is placed on the bracket (15), the bracket (17) is placed on the bracket (8) and the bracket (15) and tightened with a bolt (18) to tighten the fuselage (B / D) and the power pack. When assembling and disassembling, remove bolt 18 and remove bracket 17 before removing.

그런데, 상기와 같이 장착이 되면 차량 주행시 방진고무(3,14)의 1차원적인 탄성계수로는 상하 진폭이 과다하여 진동을 흡수하지 못하여 상하로 많은 진동이 발생되는 문제가 발생한다.However, when mounted as described above, the one-dimensional elastic modulus of the anti-vibration rubber (3,14) during driving of the vehicle is a problem that a lot of vibration occurs up and down because the vibration is not absorbed due to the excessive vertical amplitude.

또한 좌측 결합 방법은 도 4에서 파워팩쪽으로는 마운트와 방진고무(3)의 지지점이 편심되어 방진고무의 처짐현상으로 출력축 중심 맞추기에 어려움이 발생되었으며, 또한 마운트가 출력축 아래부분에 위치하여 분해시 작업공간이 협소하여 정비성이 떨어지는 문제점이 있었다.In addition, in the left coupling method, the support points of the mount and the anti-vibration rubber 3 are eccentric toward the power pack in FIG. 4, so that the output shaft is difficult to be centered due to the deflection of the anti-vibration rubber. There was a problem that the space is narrow and the maintenance is poor.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 진동을 2중 쿠션구조로 제어하여 러버쿠션의 처짐을 방지하고 동시에 마운트의 조립 및 분해 정비성을 향상시킨 파워 팩의 이중 탄성 마운트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was devised in view of the above circumstances, and provides a dual elastic mount of a power pack that controls vibration by a double cushion structure to prevent sagging of rubber cushions and at the same time improves assembly and disassembly and maintenance of the mount. The purpose is.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은,Specific means of the present invention for achieving the above object,

파워팩(P/P)을 동체(B/D)측과의 연결지점에 고정 지지하기 위한 마운트 장치에 있어서,In the mounting apparatus for fixedly holding the power pack (P / P) to the connection point with the body (B / D) side,

상기 파워팩과 동체측의 마운팅 연결선상에는 각각 브라켓트(34)와 콘 플레이트(29)를 고정 설치하고,The bracket 34 and the cone plate 29 are fixedly installed on the power pack and the mounting connection line on the fuselage side,

상기 브라켓트(34)와 콘 플레이트(29)의 연결선상에는 진동방향에 대항하게 설치되어 진동을 완충적으로 흡수하는 러버쿠션(20) 및 스프링쿠션(32)을 브라켓트 (34)를 사이에 두고 위치시키고,On the connection line between the bracket 34 and the cone plate 29, the rubber cushion 20 and the spring cushion 32, which are installed against the vibration direction and absorb the vibration buffers, are positioned with the bracket 34 interposed therebetween. ,

상기 러버쿠션(20)과 스프링쿠션(32)을 체결수단을 포함하여 상기 브라켓트 (34) 및 스프링쿠션(32)에 일체로 연결 구성하여서 된 것을 특징으로 한다.It characterized in that the rubber cushion 20 and the spring cushion 32 is integrally connected to the bracket 34 and the spring cushion 32, including the fastening means.

도 1은 본 고안에 따른 파워팩의 마운트 설치상태 및 마운트 조립 확대도.1 is an enlarged view of the mount installation state and mount assembly of the power pack according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 마운트의 설치전 상태도.Figure 2 is a state before installation of the mount according to the present invention.

도 3a는 본 고안에 적용되는 마운트의 분리사시도.Figure 3a is an exploded perspective view of the mount applied to the present invention.

도 3b는 본 고안에 적용되는 러버쿠션의 단면도.Figure 3b is a cross-sectional view of the rubber cushion applied to the present invention.

도 4,5는 종래의 좌,우측 마운트 설치상태도.Figure 4,5 is a conventional left, right mount installation state.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

20 : 러버쿠션 29 : 콘 플레이트20: rubber cushion 29: cone plate

32 : 스프링쿠션 34 : 브라켓트32: spring cushion 34: bracket

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 1은 본 고안에 따른 파워팩의 마운트 설치상태 및 마운트 조립 확대도이고, 도 2는 도 1에서 동체로부터 분리된 마운트의 설치전 상태도이고, 도 3a는 본 고안에 적용되는 마운트의 분리사시도이다.1 is an enlarged view of the mount installation and mount assembly of the power pack according to the present invention, Figure 2 is a pre-installation state of the mount separated from the fuselage in Figure 1, Figure 3a is an exploded perspective view of the mount applied to the present invention.

도 1 내지 도 3a에 도시된 바와 같이, 파워팩(P/P)과 동체(B/D)측의 마운트 연결선상(L1,L2)에는 각각 브라켓트(34)와 콘 플레이트(29)가 고정 설치되어 있다.As shown in FIGS. 1 to 3A, brackets 34 and cone plates 29 are fixedly installed on the L1 and L2 on the mount connecting lines on the power pack P / P and the fuselage B / D, respectively. have.

상기 브라켓트(34)는 와셔(21)를 개재하여 볼트(12)로 동체(B/D)측에 고정설치되고, 마운트 연결선상에 러버쿠션 삽입공(34a)이 형성되어 있고, 또 그 저면에는 플레이트(33)가 볼트(26)로 고정설치되어 있다.The bracket 34 is fixed to the fuselage B / D side with the bolt 12 via the washer 21, and a rubber cushion insertion hole 34a is formed on the mount connecting line. The plate 33 is fixed to the bolt 26.

상기 브라켓트(34)의 러버쿠션 삽입공(34a)에는 도 3b와 같이 부시(20A), 러버(20B) 및 플레이트(20C)로 구성된 러버쿠션(20)이 삽입되어 플레이트(33)상에 받이되어 있다.The rubber cushion insertion hole 34a of the bracket 34 is inserted into the rubber cushion 20 including the bush 20A, the rubber 20B, and the plate 20C and received on the plate 33 as shown in FIG. 3B. have.

상기 러버쿠션(20)은 상,하 진동방향중 상방측 진동을 흡수 제어하는 것으로 러버(20B)의 탄성력에 의해 상방측 진동흡수 정도가 결정된다.(동체측에서 보았을 경우이다)The rubber cushion 20 absorbs and controls the upper vibration in the upper and lower vibration directions, and the upper vibration absorbing degree is determined by the elastic force of the rubber 20B. (When viewed from the fuselage side)

한편, 상기 플레이트(33)의 저면측에는 중앙에 나사구멍(31a)을 갖는 콘 베이스(31)와의 사이에 개재되어 상,하 진동방향중 하방측 진동을 흡수 제어하기 위한 것으로, 스프링쿠션(32)이 설치되어 있다.(역시 동체측에서 보았을 경우이다)On the other hand, the bottom surface side of the plate 33 is interposed between the cone base 31 having a screw hole 31a at the center to absorb and control the lower side vibration in the up and down vibration direction, the spring cushion 32 Is installed. (It is the case when we see from the fuselage side again)

상기 스프링쿠션(32)은 콘형인 판스프링(32A,32B)으로 되어 있고, 이때 판스프링(32A,32B)의 탄성력에 의해 하방측 진동흡수 정도가 결정된다.The spring cushion 32 is made of a cone-shaped leaf spring (32A, 32B), the lower vibration absorption degree is determined by the elastic force of the leaf spring (32A, 32B).

그리고 상기 동체(B/D)측에는 상기 콘베이스(31)를 착설시키기 위한 콘플레이트(29)가 볼트(26)를 통해 고정 설치되어 있다.And the cone plate 29 for fixing the cone base 31 on the said fuselage B / D side is fixedly installed through the bolt 26. As shown in FIG.

상기 실시예에서는 마운트 체결수단(16,17)을 2개로 하였으나 하방에서 체결할 경우 1개의 볼트 및 너트를 포함하여 체결할 수도 있다.In the above embodiment, the mount fastening means 16 and 17 are two, but when fastening from below, one bolt and nut may be included.

이와 같이 구성된 본 실시예의 조립을 설명한다.The assembly of this embodiment constructed as described above will be described.

먼저, 도 1 및 도 3a에서와 같이 동체(B/D)측에는 콘플레이트(29)가 볼트 (26)를 통해 고정된다.First, as shown in FIGS. 1 and 3A, the cone plate 29 is fixed to the body B / D side through the bolt 26.

다음, 파워팩(P/P)측에 볼트(22)로 브라켓트(24)를 고정 설치하고, 브라켓트 (24) 저면에 플레이트(33)를 볼트(26)로 고정한다.Next, the bracket 24 is fixed to the power pack P / P side with the bolt 22, and the plate 33 is fixed to the bottom of the bracket 24 with the bolt 26.

이상태에서 브라켓트(24)의 러버쿠션 삽입공(34a)에 러버쿠션(20)을 삽입하고, 브라켓트(24)의 저면 하방으로는 콘형 판스프링(32A,32B) 및 콘베이스(31)를 연결선상에 배치하고, 러버쿠션(20)의 상방으로부터 플레이트(19)를 개재하여 상부볼트(17)를 플레이트(19), 러버쿠션(20), 플레이트(33) 및 판스프링(32A,32B)을 삽통시켜 콘 베이스(31)의 나사구멍(31a)에 나사결합시켜 조립된다.In this state, the rubber cushion 20 is inserted into the rubber cushion insertion hole 34a of the bracket 24, and the cone-shaped springs 32A and 32B and the cone base 31 are connected to the bottom of the bracket 24 on the connecting line. The upper bolt 17 is inserted into the plate 19, the rubber cushion 20, the plate 33, and the leaf springs 32A and 32B from the upper portion of the rubber cushion 20 via the plate 19. And screwed into the screw hole 31a of the cone base 31 to assemble.

다음, 파워팩(P/P)측 콘베이스(31)를 동체(B/D)측 콘플레이트(29)에 착설시켜 놓고, 동체(B/D)측으로부터 하부볼트(16)를 삽통시켜 콘베이스(31)의 나사구멍 (31a)에 체결한다.Next, the power base P / P side cone base 31 is mounted on the body plate B / D side cone plate 29, and the lower bolt 16 is inserted through the body base B / D side. Tighten to the screw hole 31a of (31).

이와 같이 조립된 본 고안은 다음과 같은 작용을 갖는다. (동체를 고정하고 파워팩을 상대적으로 진동운동하는 진동체로 보았을 경우이다)The present invention assembled as described above has the following functions. (When fixing the fuselage and seeing the power pack as a vibrating body relatively vibrating movement)

파워팩(P/P)으로부터 발생된 진동은 실시예의 마운트 연결선상(L1,L2)에서는 상하로 나타나게 되는데(좌우 진동은 작아 무시함), 이때 상방 진동은 러버쿠션 (20)을 수축시키고, 쿠션스프링(30)이 확장되므로 주로 러버쿠션(20)에 의해 완충적으로 진동흡수가 일어난다.Vibration generated from the power pack (P / P) is shown up and down on the mount connecting line (L1, L2) of the embodiment (left and right vibration is small neglected), at this time, the upper vibration shrinks the rubber cushion (20), cushion spring Since the 30 is expanded, the vibration absorption is mainly performed by the rubber cushion 20.

반대로, 하방 진동은 러버쿠션(20)을 원상태로 탄성복원시키고 콘형 쿠션스프링(30)을 수축시켜 주로 쿠션스프링(30)에 의해 완충적으로 진동을 흡수한다.On the contrary, the downward vibration elastically restores the rubber cushion 20 to its original state and contracts the cone-shaped cushion spring 30 so as to mainly absorb the vibration cushion by the cushion spring 30.

이같이 본 고안은 상,하 진동방향에 대해 러버쿠션(20) 및 스프링쿠션(32)이 상호 대항하면서 진동을 완충적으로 흡수하게 되는 것이다.Thus, the present invention is to absorb the vibration buffer while the rubber cushion 20 and the spring cushion 32 against each other in the up and down vibration direction.

따라서 종래와 같이 일차원적인 러버쿠션을 사용한 것에 비해 진동 흡수성 및 내구성이 향상되어 러버쿠션의 처짐 현상을 줄일 수 있다.Therefore, vibration absorption and durability are improved as compared with the one-dimensional rubber cushion used in the related art, thereby reducing the deflection phenomenon of the rubber cushion.

또한 마운트의 조립 및 분해 방향이 전,후로 이동시키는 것이 아니라 그대로 파워팩(P/P)의 중량 방향으로 이루어지므로 분해, 조립성이 간단하고 용이하게 되는 것이다.In addition, the assembling and disassembling direction of the mount is not made to move back and forth, but as it is made in the weight direction of the power pack (P / P), it is easy to disassemble and assemble.

이는 본 고안의 실시예에서 수직되게 즉, 상하로 설치하는 것만 의미하는 것은 아니며 동체의 측벽에 설치할 경우에도 같다.This does not mean that in the embodiment of the present invention to be installed vertically, that is, up and down, even when installed on the side wall of the body.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 동체와 파워팩의 마운트 연결지점에 러버쿠션과 스프링쿠션을 이용한 2중의 흡수구조로 구성하여 러버쿠션의 내구성 향상으로 마운트의 처짐현상을 방지할 수 있어 파워 팩의 출력 중심맞추기가 용이하고, 분해 및 조립이 용이하며 특히, 협소한 작업공간에 유리한 이점 등을 갖는다.As described above, according to the present invention, the dual connection structure using the rubber cushion and the spring cushion at the mount connection point of the fuselage and the power pack can be configured to prevent the drooping of the mount by improving the durability of the rubber cushion, thereby outputting the power pack. It is easy to center, easy to disassemble and assemble, and particularly has advantages such as a narrow workspace.

Claims

In the mounting apparatus for fixedly holding the power pack (P / P) to the mount connection point with the body (B / D) side,

The bracket 34 and the cone plate 29 are fixed to the power pack and the mount connection point on the fuselage side, respectively.

On the connection point between the bracket 34 and the cone plate 29, the rubber cushion 20 and the spring cushion 32, which are installed against the vibration direction and absorb the vibration at different elastic modulus, are bracketed 34 So that they face each other,

Dual rubber mounting device of the power pack, characterized in that the rubber cushion (20) and the spring cushion (32) is integrally connected to the bracket (34) and the cone plate (29) including a mounting fastening means.

The method of claim 1,

The spring cushion 32 is a dual elastic mounting device of the power pack, characterized in that consisting of a pair of cone-shaped leaf springs (32A, 32B).