KR200175846Y1 - 교통 신호등 - Google Patents

Abstract

1.청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

교통 신호등

2.고안이 해결하고자 하는 기술적 요지

본 고안은 교통 신호등의 내장부의 크기를 축소하여 상기 신호등의 자체 중량을 감소시켜 교통 신호등 지지대가 무너져 안전사고가 발생하는 것을 방지하고, 양방향 교통 신호등에 반사경을 장착하여 에너지 소모를 줄일 수 있는 교통 신호등을 제공함에 그 목적이 있다.

3.고안 해결방법의 요지

본 고안은 교통 신호등에 있어서, 외부 전원에 의하여 점/소등되는 점멸수단; 상기 점멸수단의 양측에서 구비되어 그로부터 발산되는 빛을 양방향으로 반사하기 위한 반사수단; 및 상기 점멸수단의 양측에 구비되어 반사수단에서 반사된 빛으로 양방향에 신호를 표시하기 위한 신호표시수단을 포함하는 교통 신호등을 제공한다.

4.고안의 중요한 용도

본 고안은 교차로, 횡단보도등에 사용되는 교통 신호등에 관한 것임

Description

교통 신호등 {TRAFFIC SIGN}

본 고안은 원활한 교통소통과 교통사고를 방지하기 위하여 교차로나 횡단보도등에 설치되며 차량용, 보행자용, 경보, 가변차선등에 사용되는 교통 신호등에 관한 것으로, 특히 반사경을 사용함으로써 신호등에 공급되는 전력량을 감소시켜 에너지 소비를 줄이고 신호등 자체의 구조를 간단히 하여 설치 및 시공을 용이하게 하기 위한 교통 신호등에 관한 것이다.

최근에 들어 경제가 급격히 성장하면서 차량이 급속하게 증가하게 되고 그에따라 차량의 이동이 폭발적으로 증가하고 있다. 상기와 같은 차량의 폭발적인 운행증가에 적절하게 대처하고 원활한 교통 흐름을 보장하기 위해 다수의 신호등의 설치가 요구되고 있으나 현재와 같이 적은 예산으로 교통 흐름을 원활히 할 수 있는 시설을 확충하기에는 너무나 빈약한 것이 현 실정이다.

또한, 국제통화기금체제로 인한 국가 경제 위기에 직면한 상황에서 에너지의 절약이 절실히 요구되고 있는 지금, 교통시설 중 불필요하게 이중으로 점/소등됨으로써 많은 에너지가 과도하게 소모되는 교통 신호등을 개선하여 적은 전력소모로 반영구적으로 사용할 수 있는 에너지 절약형 교통 신호등의 필요성이 요구되고 있다.

이하, 종래의 교통 신호등에 대하여 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.

종래의 원형 및 사각형 교통 신호등(1a,1b)은, 도 1a, 도 1b에 도시한 바와같이, 외부 전력의 인가에 의해 점/소등되는 점멸부(2)와, 상기 점멸부(2)에서 점멸되는 빛을 이용하여 요구되는 색상(적색,녹색,주황색)이 그 표면에 도포되어 상기 요구되는 색상의 신호를 표시하거나, 좌회전, 우회전등의 방향(→, ←)을 나타내는 신호표시부(3)와, 상기 신호표시부(3)에서 발산되는 빛을 외부의 밝은 빛과 일정정도 차단시켜 상기 신호표시부(3)에서 발산되는 신호의 선명도를 높이며, 외부의 충격으로부터 상기 신호표시부(3)를 보호하기 위한 신호보호부(4)와, 상기 신호보호부(4)의 일측에 구비되며, 상기 점멸부(2)가 그 내부에 내장되는 내장부(5)로 구성된다. 도 2a 및 도 2b에 도시된 것은 일반적으로 교통신호등이 진행방향 주행시 앞차로 인하여 신호식별시 장애가 발생하는 것을 방지하기 위하여 상기 원형신호등(1a)과 사각형신호등(1b)이 양방향으로 설치된 양방향 교통 신호등(6)으로, 외부 전력의 인가에 의해 양방향으로 점멸하도록 2개의 상기 점멸부(2)가 내장된 것을 도시한 것이다. 즉, 상기 양방향 신호등은 반대차선에서 마주오는 차량의 신호 상태를 알기 위한 것이며, 상기 일방향 신호등을 양쪽으로 부착하여(1조 2개) 형성되며 주로 가변차선 신호등과 경보등과 같은 교통 신호등에 사용된다.

그러나, 상기와 같은 구조를 갖는 종래의 교통신호등은 상기 내장부(5)의 크기가 과도하게 크기 때문에 그 중량이 커져 약간의 풍속(바람)에도 상기 신호등 자체의 과중한 하중으로 인하여 상기 신호등 지지대가 무너져 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었으며, 도 2a 및 도 2b에 도시된 양방향으로 상기 신호등이 연결된 경우 전술한 신호등 중량이 더욱 증가하게 됨은 물론 양방향으로 상기 점멸부(2)가 구비되어 작동하기 때문에 과도한 에너지가 소모되고, 양방향 점멸부의 구성으로 설치비용이 과다하게 지출되는 문제점이 있었다.

또한, 일반적으로 상기 일방향 신호등이 횡단보도 상에 도 3에 도시된 바와 같이, 설치된 경우 대기중인 보행자가 건너편에 설치된 보행신호등을 인식하여 상기 보행신호에 따라 횡단을 하게 되는데 도로상의 정체 차량이나, 가로수등과 같은 장애물들로 인하여 보행자의 시야를 가리게 되는 경우 보행 신호 판별이 곤란하여 횡단보도 상에서 인명사고가 빈번히 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상기 교통 신호등의 내장부의 크기를 축소하여 신호등의 자체 중량을 감소시켜 상기 교통 신호등 지지대가 무너져 안전사고가 발생하는 것을 방지하고, 양방향 교통 신호등에 반사경을 장착하여 에너지 소모를 줄일 수 있는 교통 신호등을 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 도로상에 설치되는 교통 신호등에 양방향 신호체계를 채택하되, 하나의 램프로만 양방향 신호체계를 나타낼 수 있도록 하여 설치비용을 대폭절감하면서 운행방향의 반대 차선의 운행흐름을 사전에 인지할 수 있도록 하여 교통 사고를 미연에 방지할 수 있는 교통 신호등을 제공함에 다른 목적이 있다.

도 1a 및 도 1b는 종래기술에 의한 원형 신호등 및 사각 신호등의 측면도.

도 2a 및 도 2b는 종래기술에 의한 양방향 원형 신호등 및 사각 신호등의 측면도.

도 3은 종래기술에 의한 일방향 신호등이 횡단보도에 사용된 사용예시도

도 4a 및 도 4b는 본 고안에 의한 양방향 신호등의 측면도.

도 5a 및 도 5b는 본 고안에 의한 양방향의 신호등의 일측면을 차폐한 측면도.

도 6은 본 고안에 의한 양방향 신호등이 교차로에 사용된 예시도.

도 7은 본 고안에 의한 양방향 신호등이 횡단보도에 사용된 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 신호등 31 : 점멸부

32 : 반사경 33 : 신호표시부

34 : 신호보호부 35 : 내장부

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 교통 신호등에 있어서, 외부 전원에 의하여 점/소등되는 점멸수단; 상기 점멸수단의 양측에서 구비되어 그로부터 발산되는 빛을 양방향으로 반사하기 위한 반사수단; 및 상기 점멸수단의 양측에 구비되어 반사수단에서 반사된 빛으로 양방향에 신호를 표시하기 위한 신호표시수단을 포함하는 교통 신호등을 제공한다.

이하, 첨부된 도 4이하의 도면을 참조로 하여 본 고안에 따른 교통 신호등의 바람직한 일실시예에 대하여 상세히 설명한다.

본 고안의 교통 신호등은 그 외형을 변화시켜 자체 중량을 감소시키므로써 상기 신호등의 과도한 하중으로 상기 신호등을 지지하는 신호등 지지대의 전도를 방지하고, 양방향 신호등에 반사경을 사용함으로써 에너지 소모를 감소시키기 위하여 구현된 것으로, 본 고안의 원형 및 사각형 신호등(30a,30b)은 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 케이스(35)와, 상기 케이스(35)에 내장되어 외부 전력의 인가에 의해 점멸하는 점멸등(31)과, 상기 케이스(35)의 하면에 구비되되, 상기 점멸등(31)에서 발산하는 빛을 받아 양방향으로 발산하는 반사경(32)과, 상기 케이스(35)의 양면에 볼록하게 구비되어 상기 점멸등(31)에서 점멸되는 빛을 상기 반사경(32)을 통하여 받으며, 요구되는 색상(적색,녹색,주황색)이 그 표면에 형성되어 상기 요구되는 색상의 신호를 표시하거나, 좌회전, 우회전등의 방향(→, ←)을 나타내는 신호표시판(33)과, 상기 신호표시판(33)에서 발산되는 빛을 외부의 밝은 빛과 일정정도 차단시켜 상기 신호표시판(33)에서 발산되는 신호의 선명도를 높이며, 외부의 충격으로부터 상기 신호표시판(33)을 보호하도록 상기 케이스(35)의 양측에 설치된 신호보호갓(34)으로 구성된다.

여기서, 상기 양측 신호표시판(33)은 반사경(32)의 빛을 양방향에서 동일한 신호를 표시할 수 있도록 양방향 색상을 같게 한 구조로 되어 있다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 도로의 확장이나 신호등의 증설 또는 폐쇄등 빈번하게 변화하는 신호체계에 적절히 대응하기 위해 상기 양방향 신호등은 필요에 따라 상기 양방향 신호등(30a,30b)의 일측면을 차폐하여 사용할 수 도 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 사용 상태를 첨부된 도 6이하의 도면을 참조하여 간략히 설명한다.

상기 신호보호갓(34)은 차량이 운행하는 도로 표면과 약 15°정도로 경사지게 형성되어 있어, 상기 신호등과 거리가 많이 떨어진 전방에서도 상기 신호의 변화를 용이하게 파악할 수 있다.

또한, 상기 점멸등(31)이 그 내부에 내장된 상기 케이스(35)의 크기를 종래의 신호등에 비해 대폭적으로 줄임으로써 상기 신호등의 자체 하중을 감소시켜 외부의 풍속이나 충격등에 의해 상기 신호등을 지지하는 지지대의 전도를 방지할 수 있어 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, 대부분 수입에 의존하는 상기 신호등의 원자재를 경감할 수 있어 상기 신호등을 제작하는 제작 비용을 크게 절감할 수 있다.

그리고, 상기 점멸등(31)의 하부에 상기 반사경(32)을 장착하여 하나의 점멸등(31)에서 방출되는 빛을 양방향으로 발산하므로써, 에너지 소모를 줄이고 상기 신호등의 유지 비용을 절감할 수 있다.

도 6에 도시된 것은 본 고안에 의한 양방향에 동일 신호를 나타낼 수 있는 신호등이 교차로(40)에 설치된 일실시예를 도시한 것으로, 주행차선 A에서 주행중 전방의 주행차선의 신호를 앞차량의 정체 또는 장애물 등으로 인하여 주행차선의 신호를 인식할 수 없는 경우 반대의 주행차선 B의 신호를 인식하므로써 A주행차선에서 전방의 신호를 인식할 수 있는 것이다. 여기서, 상기 교차로(40)에서 동시신호 즉, 직진과 좌회전 또는 우회전 신호가 동시에 나타내는 경우는 제외한다.

도 7에 도시된 것은 본 고안에 의한 양방향 신호등이 횡단보도의 보행자 신호등에 장착된 사용예를 도시한 것으로, 인도측에서 보행 신호를 기다리는 보행자가 횡단보도상에 장애물등으로 반대편의 보행신호를 인지하지 못하는 경우에도 보행자 측에 설치된 상기 양방향 신호등(30)을 통하여 보행신호를 인식할 수 있다. 따라서, 횡단보도상에서 빈번히 발생하는 인명사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 일실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

상기한 바와 같이 본 고안은, 교통 신호등의 내장부의 크기를 축소하여 상기 신호등의 자체 중량을 감소시켜 상기 교통 신호등 지지대가 무너져 안전사고가 발생하는 것을 방지하고, 양방향 교통 신호등에 반사경을 장착하여 에너지 소모를 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 도로상에 설치되는 교통 신호등에 양방향 신호체계를 채택하여 운행방향의 반대 차선의 운행흐름을 사전에 인지할 수 있도록 하여 횡단보도, 교차로 등에서 교통 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 교통 신호등에 있어서,

   외부 전원에 의하여 점/소등되는 점멸수단;

   상기 점멸수단의 양측에 구비되어 그로부터 발산되는 빛을 양방향으로 반사하기 위한 반사수단; 및

   상기 점멸수단의 양측에 구비되어 반사수단에서 반사된 빛으로 양방향에 신호를 표시하기 위한 신호표시수단

   을 포함하는 교통 신호등.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 신호표시수단의 상단부에 장착되며 그의 점, 소등 신호를 명확하게 판단하기 위하여 차량이 운행하는 도로면과 약 15°경사지게 형성된 신호보호수단을 더 포함하는 교통 신호등.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 신호표시수단은 좌우측 양방향 신호가 동일하게 표시되도록 양방향면에 동일한 색상이 형성된 것을 특징으로 하는 교통 신호등.