KR200174630Y1 - 자동차의 브레이크 배력장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 제동시 브레이크의 제동력을 증대시키는 자동차의 브레이크 배력장치에 관한 것으로, 특히 금속재로 이루어지며 단부에는 환판이 일체적으로 형성된 아웃풋로드와, 상기 아웃풋로드의 환판으로부터 이격설치되며 합성수지재로 형성된 포펫어셈블리와, 상기 포펫어셈블리가 상기 아웃풋로드의 환판으로부터 일정간격 이격되도록 상기 포펫어셈블리의 단부에 구비된 밸브플런저와, 상기 밸브플런저와 상기 아웃풋로드의 환판사이가 소정의 탄력성을 갖도록 상기 밸브플런저와 상기 아웃풋로드의 환판사이에 설치되며 고무재로 구성된 리액션디스크로 이루어진 자동차의 브레이크 배력장치에 있어서, 상기 리액션디스크와 면접촉되는 상기 아웃풋로드의 환판에는, 그리스유가 상기 환판 및 상기 리액션디스크에 도포될 경우 적정량의 그리스유가 도포되어서 브레이크의 배력성능이 저하되지 않도록 반면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로가 구비된 자동차의 브레이크 배력장치에 관한 것으로, 아웃풋로드의 환판에는 단면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로가 형성되므로써, 그리스유를 유로에 채우고 아웃풋로드의 환판과 리액션디스크를 면접촉시키면, 일부의 그리스유는 유로에 잔류되고 적정량의 그리스유가 환판과 리액션디스크에 도포되게 되어 그리스유의 저항에 의한 브레이크의 배력성능이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
Description
본 고안은 자동차의 제동시 브레이크의 제동력을 증대시키는 자동차의 브레이크 배력장치에 관한 것으로, 특히 아웃풋로드의 환판과 리액션디스크사이로 도포되는 그리스유의 량이 적정상태로 유지되도록하여 브레이크의 배력효율이 저하되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 브레이크 배력장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 제동장치에서는 브레이크의 제동력을 증대시키도록 자동차의 브레이크 배력장치가 구비되게 된다.
또, 자동차의 브레이크 배력장치는, 브레이크페달과 마스터실린더의 사이에 장착되어 있으며 에어밸브 및 진공밸브의 개폐를 브레이크 페달의 조작에 의해 기계적으로 수행하게 된다.
이와 같은 종래의 자동차의 브레이크 배력장치(1)는, 금속재로 이루어지며 단부에는 환판(2a)이 일체적으로 형성된 아웃풋로드(2)와, 상기 아웃풋로드(2)의 환판(2a)으로부터 이격설치되며 합성수지재로 형성된 포펫어셈블리(3)와, 상기 포펫어셈블리(3)가 상기 아웃풋로드(2)의 환판(2a)으로부터 일정간격 이격되도록 상기 포펫어셈브리(3)의 단부에 구비된 밸브플런저(4)와, 상기 밸브플런저(4)와 상기 아웃풋로드(2)의 환판(2a)사이가 소정의 탄성력을 갖도록 상기 밸브플런저(4)와 상기 아웃풋로드(2)의 환판(2a)사이에 설치되며 고무재로 구성된 리액션디스크(5)로 이루어진다.
또, 브레이크의 작동시 아웃풋로드(2)의 환판(2a)과 상기 리액션디스크(5)사이에 발생되는 마찰저항을 저하시키도록 소정량의 그리스유가 도포되어 있다.
이와 같은 종래의 자동차의 브레이크 배력장치는, 브레이크 페달을 밟으면 오퍼레이팅로드의 작동에 의해 상기 밸브플런저(4)와 상기 래액션디스크(5) 그리고 상기 아웃풋로드(2)가 작동하여 마스터실린더 피스톤이 작동되므로써, 파워실린더의 내부에 압력차가 발생되어 제동력이 배가된다.
그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 브레이크 배력장치는, 상기 아웃풋로드(2)의 환판(2a)과 상기 리액션디스크(5)의 사이에 도포되는 그리스유의 량이 과다하게 도포되는 경우가 빈번하게 발생되고, 상기 아웃풋로드(2)의 환판(2a)과 상기 리액션 디스크(5)의 사이에 과다한 그리스유가 도포될 경우 그리스유의 저항에 의해 브레이크의 작동시 배력성능이 저하되는 경우가 발생되었다.
즉, 종래의 자동차의 브레이크 배력장치는, 상기 아웃풋로드(2)의 환판(2a)과 상기 리액션디스크(5)의 사이에 과다한 그리스유가 도포되어서 그리스유의 저항에 의해 브레이크의 작동시 배력성능이 저하된다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 아웃풋로드의 환판과 리액션디스크사이로 도포되는 그리스유의 량이 적정상태로 유지되도록하여 브레이크의 배력효율이 저하되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 브레이크 배력장치를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 브레이크 배력장치는, 금속재로 이루어지며 단부에는 환판이 일체적으로 형성된 아웃풋로드와, 상기 아웃풋로드의 환판으로부터 이격설치되며 합성수지재로 형성된 포펫어셈블리와, 상기 포펫어셈블리가 상기 아웃풋로드의 환판으로부터 일정간격 이격되도록 상기 포펫어셈블리의 단부에 구비된 밸브플런저와, 상기 밸브플런저와 상기 아웃풋로드의 환판사이가 소정의 탄성력을 갖도록 상기 밸브플런저와 상기 아웃풋로드의 환판사이에 설치되며 고무재로 구성된 리액션디스크로 이루어진 자동차의 브레이크 배력장치에 있어서, 상기 래액션디스크와 면접촉되는 상기 아웃풋로드의 환판에는, 그리스유가 상기 환판 및 상기 리액션디스크에 도포될 경우 적정량의 그리스유가 도포되어서 브레이크의 배력성능이 저하되지 않도록 반면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로가 구비된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 브레이크 배력장치에 의하면, 아웃풋로드의 환판에는 단면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로가 형성되므로써, 그리스유를 유로에 채우고 아웃풋로드의 환판과 리액션디스크를 면접촉시키면, 일부의 그리스유는 유로에 잔류되고 적정량의 그리스유가 환판과 리액션디스크에 도포되게 되어 그리스유의 저항에 의한 브레이크의 배력성능이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
제1도는 종래예에 적용되는 브레이크 배력장치의 일부를 절결하여 도시한 구조도.
제2도는 본 고안에 적용되는 브레이크 배력장치의 일부를 절결하여 도시한 구조도.
제3도는 본 고안에 적용되는 아웃풋로드를 도시한 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 본체 20 : 아웃풋로드
20a : 환판 30 : 포펫어셈블리
40 : 밸브플런저 50 : 리액션디스크
61 : 유로
이하, 본 고안에 의한 자동차의 브레이크 배력장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.
제2도는 본 고안에 적용되는 브레이크 배력장치의 일부를 절결하여 도시한 구조도이고, 제3도는 본 고안에 적용되는 아웃풋로드를 도시한 사시도이다.
제2도 및 제3도에 있어서, (10)은 브레이크의 제동력을 배가시키도록 브레이크페달과 마스터실린더의 사이에 장착되어 있으며 에어밸브 및 진공밸브의 개폐를 브레이크 페달의 조작에 의해 기계적으로 수행하게 되는 브레이크 배력장치의 외관을 형성시키는 본체이다.
또, 상기 본체(10)의 내부에는 마스터실린더의 피스톤을 작동시키는 아웃풋로드(20)가 설치되며, 이 아웃풋로드(20)는 금속재로 이루어지고 단부에는 원판형상의 환판(20a)이 구비되어 있다.
또한, 상기 아웃풋로드(20)의 타측에는 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)으롭터 이격되어서 포펫어셈블리(30)가 설치되며, 상기 포펫어셈블리(30)는 합성수지재로 형성되어 있다.
또, 상기 포펫어셈블리(30)와 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)사이에는, 상기 포펫어셈블리(30)가 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)으로부터 일정간격 이격되도록 밸브플런저(40)가 구비되어 있다.
또한, 상기 밸브플런저(40)와 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)사이에는, 상기 밸브플런저(40)와 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)사이가 소정의 탄성력을 갖도록 고무재로 이루어진 리액션디스크(50)가 구비되어 있다.
한편, 상기 리액션디스크(50)와 면접촉되는 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)에는, 그리스유가 상기 환판(20a)에 도포될 경우 적정량의 그리스유가 도포되어서 브레이크의 배력성능이 저하되지 않도록 단면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로(61)가 형성되어 있다.
즉, 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)에는 단면이 반원형으로 형서되어 십자형상으로 형성된 유로(61)가 형성되므로써, 그리스유를 상기 유로(61)에 채우고 상기 아웃풋로드(20)와 상기 리액션디스크(50)를 면접촉시키면, 일부의 그리스유는 상기 유로(61)에 잔류되고 적정량의 그리스유가 상기 환판(20a)과 상기 리액션디스크(50)에 도포되게 되어 그리스유의 저항에 의한 브레이크의 배력성능이 저하되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 브레이크 배력장치의 작용효과를 설명한다.
우선, 본 고안에 의한 브레이크 배력장치는, 브레이크 페달을 밟으면 오퍼레이팅로드의 작동에 의해 상기 밸브플런저(40)와 상기 리액션디스크(50) 그리고 상기 아웃풋로드(20)가 작동하여 마스터실린더 피스톤이 작동되므로써, 파워실린더의 내부에 압력차가 발생되어 제동력이 배가된다.
한편, 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)에는 단면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로(61)가 형성되므로써, 작업자가 그리스유를 상기 유로(61)에 채우게 된다.
또, 상기 유로(61)에 그리스유를 채우고 상기 아웃풋로드(20)와 상기 리액션디스크(50)를 면접촉시키면, 일부의 그리스유는 상기 유로(61)에 잔류되고 적정량의 그리스유가 상기 환판(20a)과 상기 리액션디스크(50)에 도포되게 된다.
또한, 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)과 상기 리액션디스크(50)사이에 적정량의 그리스유가 도포되므로써, 종래와 같이 그리스유의 과다한 도포로 인해 발생되는 브레이크의 배력성능이 저하되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 브레이크 배력장치에 의하면, 아웃풋로드의 환판에는 단면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로가 형성되므로써, 그리스유를 유로에 채우고 아웃풋로드의 환판과 리액션디스크를 면접촉시키면, 일부의 그리스유는 유로에 잔류되고 적정량의 그리스유가 환판과 리액션디스크에 도포되게 되어 그리스유의 저항에 의한 브레이크의 배력성능이 저하되는 것을 방지할 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있게 되는 것이다.
Claims (1)
- 금속재로 이루어지며 단부에는 환판(20a)이 일체적으로 형성된 아웃풋로드(20)와, 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)으로부터 이격설치되며 합성수지재로 형성된 포펫어셈블리(30)와, 상기 포펫어셈블리(30)가 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)으로부터 일정간격 이격되도록 상기 포펫어셈블리(30)의 단부에 구비된 밸브플런저(40)와, 상기 밸브플런저(40)와 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)사이가 소정의 탄성력을 갖도록 상기 밸브플런저(40)와 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)사이에 설치되며 고무재로 구성된 리액션디스크(50)로 이루어진 자동차의 브레이크 배력장치에 있어서, 상기 리액션디스크(50)와 면접촉되는 상기 아웃풋로드(20)의 환판(20a)에는, 그리스유가 상기 환판(20a) 및 상기 리액션디스크(50)에 도포될 경우 적정량의 그리스유가 도포되어서 브레이크의 배력성능이 저하되지 않도록 단면이 반원형으로 형성되어 십자형상으로 형성된 유로(61)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 배력장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940036429U KR200174630Y1 (ko) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 자동차의 브레이크 배력장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940036429U KR200174630Y1 (ko) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 자동차의 브레이크 배력장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960022097U KR960022097U (ko) | 1996-07-20 |
| KR200174630Y1 true KR200174630Y1 (ko) | 2000-04-01 |
Family
ID=19403253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940036429U KR200174630Y1 (ko) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 자동차의 브레이크 배력장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200174630Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-12-27 KR KR2019940036429U patent/KR200174630Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960022097U (ko) | 1996-07-20 |
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