KR200169104Y1 - 초경량 항공기의 주날개에 공기저항판의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 초경량항공기의 주날개에 공기저항판의 연결구조에 관한 것이며 주날개의 길이방향으로 설치되는 공기저항판의 결합과 제조를 간편히 할 수 있도록 한 것이다.

주날개에 공기저항판을 힌지동작이 이루어지게 결합 구성함에 있어 그 제조를 간편히하고 조정석에서 조작할 때 동작을 부드럽게하고 정확하게 함에 그 목적을 두고 있다.

주날개의 후방과 공기저항판의 선단에 각 지지관을 구비하여 연결구의 고정관과 힌지관으로 각 연결하고 공기저항판의 지지관과 힌지관 사이에는 가이드부싱을 끼워 양외측에는 지지링으로 고정하고, 주날개의 지지관과 고정관간에는 리벳으로 결합한 것으로 이와 같은 본 고안은 공기저항판의 길이에 비례하여 공기저항판의 지지관 구경이 크게 되어 동심의 유지가 쉽고 공기저항판이 지지관과 함께 동작되므로 힌지의 동작이 부드럽고 마모가 해소되며 그 구조가 간단하고 제조가 용이하고 조정석에서 조정시 부드러운 동작이 이루어지게 되는 특징이 있다.

Description

초경량 항공기의 주날개에 공기저항판의 연결구조 { The connect structure of air resisting valve at super light weight flight machine's main wing }

본 고안은 초경량 항공기의 주날개에 공기저항판의 연결구조에 관한 것이며 보다 구체적으로는 주날개의 길이 방향으로 설치되는 공기저항판의 결합을 간단히 하고 정확하게 할 수 있도록 한 것이다.

종래에는 1인 또는 2인이 탑승하는 초경량 항공기의 경우 주날개의 길이가 대체적으로 4m이상이 되며 날개의 후부측에는 길이 방향으로 공기저항판을 힌지동작이 이루어지도록 주날개와 공기저항판간에 경첩으로 연결하여 조정석에서 레버로 공기저항판을 조작할 수 있도록 구성하고 있다.

이 때 주날개측과 공기저항판측의 경첩판이 상호 교차되도록한 중공관에 힌지핀으로 결합이 이루어지게 되는데 이는 동심이 이루어지지 않아 공기저항판의 동작에 저항이 발생되어 마모가 심하고 특히 공기저항판은 항공기가 상공에서 방향을 바꾸거나 기울기를 조정하기 위하여 조정석에서 레버로 공기저항판을 조작하는 과정에서 공기저항을 받고 있는 상태에서 공기저항판을 조정하는데는 부하발생으로 많은 힘이 소요되는 결함이 있고 또 주 날개와 공기저항판 사이의 경첩 제조와 결합에도 많은 어려움이 있어 왔다.

이에 본 고안은 항공기의 주날개에 공기저항판을 간단하게 힌지결합이 이루어지게 하고 그 제조를 간편히하며 사용을 편리하게 한 고안이다.

도1은 본 고안의 실시상태도를 보인 사시도

도2는 본 고안에서 지지관에 연결구의 결합상태를 보인 분해사시도

도3은 도2의 조립된 상태에서 날개를 절개한 평면도

도4는 본 고안에서 공기저항판의 동작상태를 보인 단면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 주날개 2 : 공기저항판

3,4 : 지지관 5 : 연결구

5a : 고정관 5b: 힌지관

5c : 연결편 6 :리벳

7,7a : 고정링 8 : 가이드부싱

초경량 항공기의 주날개(1) 후방에 공기저항판(2)을 힌지동작이 되도록 연결함에 있어서, 주날개(1)의 후방과 공기저항판(2)의 선단에 지지관(3)(4)을 각 형성하고, 고정관(5a)과 힌지관(5b)을 연결편(5c)으로 연결된 연결구(5)의 고정관(5a)을 주날개(1)의 지지관(3)에 끼워 리벳(6)으로 고정하고, 공기저항판(2)의 지지관(4)에는 힌지관(5b)을 끼우면서 지지관(4)과 힌지관(5b)사이에 가이드부싱(8)을 끼우고 양 외측에는 고정링(7)(7a)으로 고정하여서 된 구성이다.

도면중 미설명부호 10은 지지대, 11은 케이블을 표시한 것이다.

이와 같은 본 고안은 주날개(1)의 제조과정에서 지지관(3)에 연결구(5)의 고정관(5a)을 끼워 일정지점에 위치될 수 있도록 리벳(6)으로 결합고정하고, 동연결구 (5) 타단의 힌지관(5b)에는 가이드부싱(8)을 끼우고 그 내에는 지지관(4)을 끼운 양측에는 고정링(7)(7a)을 위치시켜 가이드부싱(8)이 이동되지 않도록 고정시켜서 공기저항판(2)을 구성하게 되면 동공기저항판(2)은 연결구(5)의 힌지관(5b)을 중심으로 하여 공기저항판(2)은 지지관(4)과 함께 힌지동작이 이루어지면서 공기저항판 (2)이 동작하게 되는 것이다.

또, 주날개(1)에서 공기저항판(2)은 지지관(4)과 함께 연결되고 연결구(5)의 힌지관(5b)에 지지되어 동작되므로 변형이 생기지 않아 동심의 유지가 쉬워 힌지의 동작이 부드러우며 비행 중 방향을 바꾸거나 기울기를 조정하기 위하여 조정석에서 레버로 공기저항판(2)을 제어할 때 부드러운 동작이 이루어지므로 조정이 편리하게 되는 것이다.

따라서 이상과 같은 본 고안은 초경량 항공기에서 주날개와 공기저항판에 지지관을 구비하고 이에 고정관과 힌지관을 갖는 연결구를 이용하여 연결하므로서 제조와 결합이 간편하고 작동이 편리하여 널리 실용화 할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 초경량 항공기의 주날개(1) 후방에 공기저항판(2)을 힌지동작이 되도록 연결함에 있어서, 주날개(1)의 후방과 공기저항판(2)의 선단에 지지관(3)(4)을 각 형성하고, 고정관(5a)과 힌지관(5b)을 연결편(5c)으로 연결된 연결구(5)의 고정관(5a)은 주날개(1)의 지지관(3)에 끼워 리벳(6)으로 고정하고, 공기저항판(2)의 지지관(4)에는 힌지관(5b)를 끼우면서 지지관(4)과 힌지관(5b) 사이에 고정부싱(7)과 가이드부싱(8)을 끼우고 전후에는 고정링(7)(7a)으로 지지고정시켜서 됨을 특징으로 한 초경량 항공기의 주날개에 공기저항판의 연결구조