KR200152230Y1

KR200152230Y1 - 차량용 엔진 마운트의 다축 피로시험용 지그

Info

Publication number: KR200152230Y1
Application number: KR2019960059529U
Authority: KR
Inventors: 박정도
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19980046376U

Abstract

본 고안은 차량용 엔진 마운트의 다축 피로시험용 지그에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 엔진을 지지하기 위하여 차량의 프론트측 차체에 장착되어 구비되는 엔진 마운트(10)가 상기 엔진의 요동과 차량의 좌우회전에 따라 셋방향으로 하중을 받게 될 때 어느정도의 하중에 피로도가 증대되는지를 파악하는 엔진 마운트의 피로시험용 지그가 별도로 구비되어 있지 않음으로 인해 상기 엔진 마운트의 피로도를 제대로 파악하지 못하게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 상기 엔진 마운트(10)를 지지하는 브라킷(21)과, 상기 엔진 마운트(10)의 일측에 형성된 홀에 볼팅결합에 의해 체결되되, 3차원상으로 각각 웰드볼트(31a,b,c))를 갖는 결합구(30)과, 상기 결합구(30)에 일측이 장착되되, 각각 방향이 다른 요크부를 갖는 지지로드들(22a,b,c)과, 상기 지지로드들을 각각 상측과 측부에서 직선왕복운동시키는 액츄에이터들(23a,b,c)로 이루어지는 엔진 마운트 다축 피로시험용 지그를 제공하여 상기 엔진 마운트를 상부와 정면부 및 측면부에서 셋방향으로 동시에 하중을 가하여 피로도를 측정함으로써, 상기 차량의 엔진을 지지하면서 엔진의 요동과 차량의 좌우회전에 따라 셋방향으로 받는 하중에 대한 충분한 강성을 갖는지 확인할 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

차량용 엔진 마운트의 다축 피로시험용 지그

본 고안은 차량용 엔진 마운트의 다축 피로시험용 지그에 관한 것으로, 특히 차량의 프론트측 차체에 장착되어 엔진을 지지토록 하는 엔진 마운트에 있어서, 차량의 주행중 차량의 회전과 엔진의 요동에 의해 하중을 받는 엔진 마운트를 셋방향에서 하중을 주어 피로도를 측정하도록 하는 차량용 엔진 마운트의 다축 피로시험용 지그에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 상기 차량의 구동을 위하여 동력을 발생시키는 엔진(미도시됨)이 프론트측에 장착되는바, 상기 엔진은 차량의 프론트측 차체에 고정장착된 엔진 마운트(10)에 의해 고정장착되게 된다.

상기 엔진 마운트(10)는 차량의 주행중 엔진의 요동과 차체의 좌우회전에 따른 엔진의 하중을 지지하는 기능을 담당하게 된다.

따라서, 상기 엔진 마운트(10)는 상단과 측방의 셋방향으로 하중을 받게 됨으로 충분한 강성을 유지하여야 하므로 생산시 충분한 피로시험을 거쳐야 한다.

그러나 종래에는, 상기 차량의 엔진을 지지하는 엔진 마운트가 상기 엔진의 요동과 차량의 좌우회전에 따라 셋방향으로 하중을 받게 될 때 어느정도의 하중에 피로도가 증대되는지를 파악하는 엔진 마운트의 피로시험용 지그가 별도로 구비되어 있지 않음으로 인해 상기 엔진 마운트의 피로도를 제대로 파악하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 엔진을 지지하도록 구비되는 엔진 마운트에 있어서, 상기 엔진 마운트가 엔진의 상하 요동과 차량의 좌우회전에 따른 엔진중량으로 상부와 측부에서 셋방향으로 받게 되는 하중에 충분한 강성을 갖도록 상기 엔진 마운트를 셋방향에서 피로시험을 실시할 수 있는 차량용 엔진 마운트 다축 피로시험용 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 의하여 차량용 엔진 마운트를 셋방향에서 하중을 주어 피로시험을 실시하는 상태를 나타낸 사시도,

도 2는 도 1의 엔진 마운트를 지지하는 브라킷과 상기 엔진 마운트의 상단에 다축시험용 지그의 결합구가 장착된 상태를 나타낸 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 엔진 마운트를 지지하는 브라킷과, 상기 엔진 마운트의 일측에 형성된 홀에 볼팅결합에 의해 체결되되, 3차원상으로 각각 웰드볼트를 갖는 결합구과, 상기 결합구에 일측이 장착되되, 각각 방향이 다른 요크부를 갖는 지지로드들과, 상기 지지로드들을 각각 상측과 측부에서 직선왕복운동시키는 액츄에이터들로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 엔진 마운트를 브라킷에 고정장착시키고 상기 엔진 마운트의 일측에 형성된 홀에 역시 내측으로 홀을 갖는 결합구를 볼트에 의해 결합시키고, 상기 결합구에 3차원으로 형성된 웰드볼트에 각각 지지로드들을 체결시킨후 상기 지지로드들을 다시 각각 액츄에이터들에 체결시켜 상기 액츄에이터들을 작동시키면 상기 액츄에이터들에 의해 지지로드들이 직선왕복운동하면서 엔진 마운트를 상측과 측면부에서 동시에 하중을 가하여 엔진 마운트의 피로도를 측정하게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와같이 차량의 엔진을 지지하도록 하는 엔진 마운트가(10) 브라킷(21)에 일측이 장착되어 있다.

상기 엔진 마운트(10)는 일측이 차체에 결합되며 다른 일측이 엔진본체와 결합되도록 두 개의 홀을 갖고 있는데 상기 엔진 마운트(10)에서 차체에 결합되는 홀이 브라킷(21)과 상호 볼트에 의해 고정장착되어 있다.

그리고, 엔진본체와 결합되기 위해 형성된 홀에는 역시 내측으로 홀을 갖되, 상단과, 측방으로 3차원상의 웰드볼트(31a,b,c)를 갖는 결합구(30)가 볼트에 의해 고정장착되어 있다.

상기와 같이 브라킷(21)에 장착된 엔진 마운트(10)에 고정장착된 결합구(30)에 구비된 3차원상의 웰드볼트(31a,b,c)에는 도 1에 도시된 바와같이 각각 상반된 방향의 요크부를 갖는 지지로드들(22a,b,c)이 각각 상부와 정면부 및 측면부에서 체결되며 상기 지지로드들(22a,b,c)은 다시 상하로 직선왕복운동하는 액츄에이터(23a)와 정면 및 측면에서 각각 직선왕복운동을 하는 액츄에이터들(23b,c)에 의해 고정체결되어 있다.

따라서, 상기 유압에너지에 의해 기계적인 일을 하는 액츄에이터들(23a,b,c)을 작동시켜 각각의 액츄에이터들(23a,b,c)에 연결된 지지로드들(22a,b,c)을 요동시키면 상기 지지로드들(22a,b,c)에 의해 브라킷(21)에 의해 고정장착된 엔진 마운트(10)가 상부와 정면부 및 측면부의 셋방향에서 하중을 받게 되며 이와 같은 작업으로 상기 엔진 마운트(10)의 피로도를 측정하면 된다.

위와 같은 본 고안은 엔진 마운트를 지지하는 브라킷과, 상기 엔진 마운트의 일측에 형성된 홀에 볼팅결합에 의해 체결되되, 3차원상으로 각각 웰드볼트를 갖는 결합구과, 상기 결합구에 일측이 장착되되, 각각 방향이 다른 요크부를 갖는 지지로드들과, 상기 지지로드들을 각각 상측과 측부에서 직선왕복운동시키는 액츄에이터들을 구비하여 상기 엔진 마운트를 상부와 정면부 및 측면부에서 셋방향으로 동시에 하중을 가하여 피로도를 측정함으로써, 상기 차량의 엔진을 지지하면서 엔진의 요동과 차량의 좌우회전에 따라 셋방향으로 받는 하중에 대한 충분한 강성을 갖는지 확인할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims

차량을 주행시키기 위하여 동력을 발생시키는 엔진을 지지하도록 차량의 프론트측차체와 엔진 본체에 장착되는 엔진 마운트(10)에 있어서,

상기 엔진 마운트(10)를 지지하는 브라킷(21)과, 상기 엔진 마운트(10)의 일측에 형성된 홀에 볼팅결합에 의해 체결되되, 3차원상으로 각각 웰드볼트(31a,b,c)를 갖는 결합구(30)과, 상기 결합구(30)에 일측이 장착되되, 각각 방향이 다른 요크부를 갖는 지지로드들(22a,b,c)과, 상기 지지로드들(22a,b,c)을 각각 상측과 측부에서 직선왕복운동시키는 액츄에이터들(23a,b,c)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운트의 다축 피로시험용 지그.