KR200144037Y1 - 타이어 가류금형의 식출고무형성 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 가류금형의 식출고무형성 방지구조에 관한 것으로, 가류금형(5)의 내측면(6)에 홈(7)이 형성되고, 이 홈(7)의 상부에 오목한 홈(2)이 형성된 덮개(1)가 핀(9)을 매개로 취부되는 구조로 되어, 가류시 가류금형(5)내의 잔존 공기가 상기 덮개(1)와 가류금형(5) 사이에 형성된 공간에 저장됨으로써 별도의 공기 배출구멍을 형성할 필요가 없게 되고, 이에 따라 타이어의 표면에 식출고무가 형성되지 않게 되므로 사상공정의 폐지이 폐지되고, 가류금형의 설계와 제작이 용이해지게 된다.

Description

타이어 가류금형의 식출고무형성 방지구조

본 고안은 타이어 가류금형의 구조에 관한 것으로, 특히 가류금형에 공기배출구멍이 형성되지 않게 됨으로 타이어의 표면에 식출고무가 형성되지 않게 되고, 이에 따라 사상공정이 폐지됨과 더불어 가류금형의 제작이 용이해지도록 된 타이어 가류금형의 식출고무형성 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 성형공정 직후 단계의 미완성 타이어를 그린타이어(Green Tire)라 부르며, 이 그린타이어는 일정시간 동안 열과 압력을 가하는 가류공정을 거쳐야만 비로소 요구되는 강성 및 탄성을 가지는 성질로 변화되어 타이어라 불릴 수 있는 상태가 된다.

상기 가류공정은 가류기 내에서 행해지는데, 이 가류기에는 상부몰드와 하부몰드로 구성된 가류금형이 구비되어 있으며, 이 가류금형의 내부에 상기 그린타이어를 투입한 후, 고온고압의 증기가 주입되는 블래더(Bladder)를 그린타이어의 내측에서 고온/고압으로 부풀림으로써 그린타이어가 가열됨과 더불어 가류금형 쪽으로 가압되어, 그린타이어의 고무가 가류되면서 그린타이어의 트레드부위에 각 타이어의 용도에 따른 독특한 트레드형상을 형성시키고 있다.

또한, 상기 그린타이어를 가류금형내에 투입하고 가류공정을 진행할 때에는 가류금형 전체를 밀폐시킨 상태에서 진행하게 되는데, 이때 가류금형 내에 공기가 남아 있게 되면 타이어의 표면이 매끄럽게 형성되지 않기 때문에 가류금형에는 내부의 공기를 외부로 배출시키는 직경 약 1.2mm~1.6mm 정도의 구멍인 공기배출구가 형성되어, 이 구멍을 통하여 밀폐된 가류금형 내의 공기 내지는 가류시 발생한 가스를 금형의 외부로 배출하였다.

그러나, 그린타이어의 가류시에 그린타이어는 상기 블래더에 의해 가류금형쪽으로 강하게 가압되어지기 때문에 상기와 같은 구조에서는 그린타이어의 표면이 상기 공기배출용 구멍의 내부로 밀려나면서 식입되어, 가류가 끝난 후의 타이어 표면에 다수의 식출고무(Vent Rubber)가 형성되게 되는데, 이 식출고무는 타이어의 기능향상에 전혀 이롭지 않을 뿐만 아니라 타이어의 외관미를 심하게 저하시키므로 생산현장에서는 별도의 사상공정(Trimming)을 통하여 제거하고 있으며, 이와 같이 생산현장에서는 별도의 사상공정(Trimming)을 통하여 제거하고 있으며, 이와 같이 불필요한 공정의 추가로 설비와 인력의 유지에 많은 비용이 소모되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 가류금형에 형성된 공기배출구멍을 없애고, 가류금형의 내측면에 홈을 형성한 뒤, 이 홈의 위쪽에 덮개를 고정시키되, 이 덮개와 상기 가류금형의 사이에 소정 크기의 공간을 형성시켜 가류시 가류금형 내의 잔존공기를 이 공간내에 저장해 둘 수 있게 됨으로써, 그린타이어가 공기배출구멍으로 식입되어 타이어의 표면에 형성되는 식출고무의 형성을 방지할 수 있도록 된 타이어가 가류금형이 식출고무형성 방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 고안에 적용되는 덮개의 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 가류금형의 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 타이어 가류금형의 식출고무형성 방지구조가 도시된 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 덮개 2 : 홈

3 : 단부 4 : 공기유입로

5 : 가류금형 6 : 내측면

7 : 홈 8 : 고정홈

9 : 구멍 10 : 핀

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 가류금형의 내측면에 홈이 형성되는 한편, 바아형상의 부재 하면에 상방으로 홈이 형성된 형상의 덮개가 상기 가류금형에 형성된 홈의 상부에 핀을 매개로 고정되되, 이 덮개는 상기 가류금형과의 사이에 틈이 형성되도록 고정되는 구조로 되어 있다.

따라서, 그린타이어 가류시 상기 틈을 통하여 가류금형 내의 공기가 덮개 아래쪽에 형성된 공간으로 유입되어 이 공간에 저장되게 되고, 따라서 별도의 공기배출용 구멍을 형성할 필요가 없게 되므로, 공기배출구멍으로의 그린타이어 표면 식입에 의한 식출고무의 형성을 미연에 방지할 수 있게 된다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 적용되는 덮개의 사시도로소, 이 덮개(1)는 전체적으로 반타원형상의 단면을 가진 세장형 부재의 밑면에 상방으로 오목하게 형성된 홈(2)이 형성되어 있으며, 이 홈(2)의 좌우측부인 상기 덮개(1)의 양측 단부(3)는 평면으로 가공되어 있고, 이 단부(3)에는 덮개(1)의 길이 방향 전체에 걸쳐 상기 홈(2)쪽을 향하여 형성된 작은 홈인 공기유입로(4)가 형성되는 형상으로 되어 있다.

제2도는 본 고안에 따른 가류금형의 단면도로서, 이 가류금형(5)은 내측면(6)에 상기 덮개(1)에 형성된 홈(2)의 너비와 같은 너비를 가진 홈(7)이 다수개 형성되어 있으며, 각각의 홈(7) 저면에는 원주의 일부인 상기 내측면(6)의 중심점으로부터 반경방향을 향하는 원형의 고정홈(8)이 형성되는 한편, 상기 내측면(6)의 홈(7) 연결부위는 평면으로 가공되는 구조로 되어 있다.

제3도는 상기 가류금형(5)에 덮개(1)가 설치된 상태 즉, 본 고안에 따른 타이어 가류금형의 구조를 도시한 단면도로서, 본 고안은 가류금형(5)의 내측면(6)에 형성된 상기 홈(7)들이 각각 상기 덮개(1)가 취부되되, 이 덮개(1)에는 구멍(9)이 형성되어 이 구멍(9)을 관통한 핀(10)이 상기 홈(7)에 형성된 고정홈(8)에 삽입됨으로써 덮개(1)가 가류금형(5)에 고정되고, 이 가류금형(5)과 상기 덮개(1)의 접촉부위 즉 덮개(1)의 양측 단부(3)와 가류금형(5) 내측면(6)의 홈(7) 연결부분의 사이는 0.01mm~0.06mm 정도의 틈이 형성된 구조로 되어 있다.

따라서, 가류시 블래더에 의해 상기 그린타이어가 상기 가류금형(5)의 내측면(6) 쪽으로 가압되면, 그린타이어와 가류금형(5)의 사이에 남아있던 잔존 공기는 가류금형(5)과 덮개(1) 사이의 틈과 덮개(1)의 단부(3)에 형성된 공기유입로(4)를 통해 상기 덮개(1)의 홈(2)과 가류금형(5)의 홈(7)으로 형성된 공간내로 유입되어 저장되고, 이 저장된 공기는 그린타이어의 가류가 끝난 후, 상부몰드와 하부몰드를 분리하여 타이어를 꺼낼 때 외부로 배출되도록 되어 있다.

즉, 상기 구조에서는 가류금형(5)에 공기의 배출을 위한 배출구멍이 형성되지 않으므로 그린타이어가 블래더에 의해 가압될 때에도 그린타이어의 표면이 배출 구멍으로 식입되는 현상이 발생되지 않는다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 가류금형의 홈과 덮개의 홈으로 형성된 공간으로 가류금형 내의 잔존 공기가 유입되어 가류되는 동안 저장되어 있으므로, 가류금형의 내측면과 그린타이어의 표면 사이에 공기가 남아 있음으로써 발생되는 타이어 표면의 결함이 발생하지 않음은 물론, 이에 따라 가류몰드에 공기 배출용 구멍을 형성하지 않아도 되므로 타이어의 표면에 식출고무가 형성되지 않게 된다. 따라서, 상기 식출고무를 제거하는 별도의 사상공정을 폐지할 수 있게 되므로 생산성 향상 및 비용이 절감되며, 가류금형에 공기 배출구멍을 형성하지 않아도 되므로 금형의 설계와 제작이 매우 용이해져 공정기간 단축에도 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 가류금형의 내측면으로부터 외측면에 이르기까지 관통/형성된 배출구멍을 통하여 상기 가류금형 내의 공기가 외부로 배출되는 타이어 가류금형의 공기배출구조에 있어서, 상기 가류금형(5)의 내측면(6)에 수 개의 홈(7)이 형성되고, 이 홈(7)의 위쪽으로 오목한 홈(2)이 형성된 덮개(1)가 위치되어 상기 가류금형(5)과 덮개(1)의 사이에 공간이 형성되되, 상기 덮개(1)의 양쪽 단부(3)에 길이방향 전체에 걸쳐 홈(2)쪽으로 다수의 공기유입로(4)가 형성되며, 상기 덮개(1)의 중앙부에 구멍(9)이 형성되고, 이 구멍(9)으로 통과한 핀(10)이 상기 가류금형(5)측 홈(7)에 형성된 고정홈(8)에 압입됨으로써, 상기 덮개(1)가 가류금형(5)에 부착되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 식출고무형성 방지구조.