KR20010100398A - 튜브 장착용 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 차체 하방을 배설되어 내부로 액체가 통과하는 각종 튜브를 차체패널에 안정적으로 고정시켜 액체 맥동에 의한 소음을 방지하여 차실내의 소음을 해결하고자 한 튜브고정용 클램프에 관한 것으로,

차량의 차체 하방으로 배설되는 브레이크튜브 및 연료튜브를 아래위에서 감싸도록 일정간격으로 장착공이 형성된 고무재의 클립과, 상기한 고무재의 클립의 외주면을 홀더부로 감싸면서 일측으로 길게 연장된 상하결합부를 차체패널에 볼트로써 부착하는 금속재의 클램프에 있어서,

상기한 클램프의 상결합부를 하결합부보다 길게 형성하여 하방으로 절곡하며, 절곡된 절곡부의 일정구간을 천공하여 형성한 구멍과 상기 구멍 하단면을 세로로 소정길이 절개하여 안쪽으로 구부린 노치부를 형성하되, 안쪽으로 구부러진 노치부의 끝단이 하결합부의 끝단을 지지하도록 형성한 것을 특징으로 한다.

Description

튜브장착용 클램프{Clamp for tube assembly}

본 발명은 차량의 차체 하방에 배설되는 브레이크튜브 및 연료튜브 등을 고정하는 클램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부로 액체가 통과하는 각종 튜브를 차체패널에 안정적으로 고정시켜 액체 맥동에 의한 소음을 방지하여 차실내의 소음을 해결하고자 한 튜브고정용 클램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 연료 및 오일을 공급하도록 된 다수개의 튜브류가 차체패널에 고정되어 여러경로로 전달하도록 되어 있으며, 상기 튜브를 고정시키는 클램프 부재는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 다수의 튜브(1)와, 튜브(1)를 고정시키는 클립(2)과, 상기 클립(2)을 감싸는 클램프(3)로 이루어져 상기 튜브(2)를 클립(2)에 끼운후 클램프(3)로 감싼후 그 양단을 차체 패널(4)에 체결볼트(5)로 고정시키는 구조로 되어 있었다.

상기한 고무재의 클립(2) 및 금속재의 클램프(3)는 작업공정에서 튜브의 조립을 용이하게 하기 위하여 도 5와 도 6에서와 같이 일측면이 약20~30°정도 개구된 상태로 제작되었다.

그러나, 자동차 조립공정에서 클립 및 클램프가 느슨하게 결합되어 튜브의 길이방향으로 쉽게 이동되어 조립시 클램프의 위치설정을 작업자가 재조정하면서 장착하여야 하는 문제점이 발생하거나, 튜브 장착위치가 차량의 앞쪽이나 뒤쪽으로 쏠려 주위 부품과의 간섭문제가 발생되며, 장착후에도 체결볼트가 풀어지는 방향으로 계속 힘을 받기 때문에 볼트가 풀리는 문제가 발생할 수 있었다.

또한, 클립 및 클램프가 과도하게 밀착된 경우에는 고무재의 클립이 충분한 방진을 못하여 튜브내의 흐르는 연료맥동이 차체로 전달되어 실내소음이 증가하는 요인이 되었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서, 보다 상세하게는 상하면을 볼트로서 결속하는 클램프의 일단에 노치부를 일체로 형성하여 보다 안정적으로 튜브를 결속할 수 있는 클램프를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

차량의 차체 하방으로 배설되는 브레이크튜브 및 연료튜브를 아래위에서 감싸도록 일정간격으로 장착공이 형성된 고무재의 클립과, 상기한 고무재의 클립의 외주면을 홀더부로 감싸면서 일측으로 길게 연장된 상하결합부를 차체패널에 볼트로써 부착하는 금속재의 클램프에 있어서,

상기한 클램프의 상결합부를 하결합부보다 길게 형성하여 하방으로 절곡하 며, 절곡된 절곡부의 일정구간을 천공하여 형성한 구멍과 상기 구멍 하단면을 세로로 소정길이 절개하여 안쪽으로 구부린 노치부를 형성하되, 안쪽으로 구부러진 노치부의 끝단이 하결합부의 끝단을 지지하도록 형성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 클램프의 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 클램프의 장착상태단면도.

도 3은 종래기술을 설명하기 의해 클램프의 장착상태를 도시한 도면.

도 4는 종래 클램프의 단면도.

도 5 및 도 6은 종래의 클립과 클램프의 장착전을 도시한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 브레이크튜브 11 : 연료튜브

12 : 클립 12a : 장착공

20 : 클램프 21 : 홀더부

22 : 상결합부 23 : 하결합부

24 : 절곡부 25 : 구멍

26 : 노치부 30 : 차체패널

30a : 볼트공 31 : 볼트

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 클램프의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의해 튜브를결합한 상태를 표현한 장착상태도로서, 도면부호 20은 클램프이다.

상기한 클램프(20)는 일정간격으로 튜브 장착공(12a)이 형성된 고무재의 클립(12)을 수납하는 홀더부(21)와, 상기 홀더부(21)를 이루는 상하판을 일측으로 연장하여 차체판넬(30)에 볼트결합할 수 있도록 상하결합부(22,23)로 형성한다. 상결합부(22)는 하결합부(23)보다 길게 형성하여 하방으로 절곡하여 절곡부(24)를 형성한다. 특히, 상기 절곡부(24)를 절곡하기 전에 프레스펀칭 등에 의한 방법으로 절곡되는 선의 중앙부위에 일정크기의 구멍(25)을 형성하고, 상기 구멍(25) 하단은 소정길이 만큼 절개선을 형성하여 노치부(26)을 형성할 수 있도록 한다. 절개되어 형성된 노치부(26)는 안쪽으로 밀어넣어 기울어지게 하는데, 노치부(26)의 기울기는 10~20°정도가 되도록 하는 것이 바람직하다.

상기한 노치부(26)는 상하결합부(22,23) 결합시 노치부(26)의 상단이 하결합부(23)의 끝단에 걸리어 지지되도록 하기 위한 것이다.

그리고 상하결합부(22,23) 상에는 종래와 같이 차체판넬(30) 등에 볼트결합하기 위한 볼트 결합공(22a,23a)을 형성한다.

상기와 같이 형성된 클램프(20)의 결합 및 작동을 도면과 함께 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

자동차의 조립과정에서 차체 밑으로 배설되는 각종 브레이크튜브(10) 및 연료튜브(11)를 일정간격으로 장착공(12a)이 형성된 고무재의 클립(12)에 차례로 장착한 다음, 상기한 클램프(20)의 상결합부(22)를 벌려 홀더부(21)에 각종튜브가 장착된 클립(12)을 끼운다.

작업자는 클램프(20)의 홀더부(21)에 클립(12)을 끼운 다음, 고무재의 클립을 압축하면서 상결합부(22)를 하향으로 누른다. 이때 클램프(20)의 절곡부(24)에 형성된 노치부(26)는 하결합부(23)의 끝단에 밀리면서 하향하다가 노치부(26) 상단이 하결합부(23)의 끝단에 걸리게 된다.

즉, 자동차의 조립공정에서 작업자가 각종 튜브(10,11)들을 차체판넬(30)에 장착하기 위하여 클램프(20)의 상결합부(22)에 형성된 노치부(26)를 하결합부(23)의 끝단에 걸리게 하여 클램프(20) 자체를 채운 다음, 별도의 볼트(31)를 결합공(22a,23a)에 끼워 차체판넬(30)의 볼트공(30a)에 체결하므로서 손쉽게 작업할 수 있게 된다.

따라서, 클램프(20)를 채우는 공정과 볼트(30)를 채우는 공정이 분리되어 자동차의 조립라인이 이동되더라도 클램프(20)의 이동이 없으므로, 종래와 같이 클램프(20)가 한쪽으로 쏠리는 현상이 사라지게 된다.

또한, 클램프(20)의 상하결합부(22,23)가 노치부(26)에 의해 체결되어 있으므로 고무재의 클립(12)의 탄력에 의해 볼트(31)가 풀리려고 하는 형상을 방지하게 된다.

따라서 본 발명에 의한 클램프를 사용하여 각종 튜브들을 고정하게 되면 체결볼트의 풀림을 방지할 뿐만 아니라, 종래에는 작업자의 체결볼트 조임량에 의해 결정되는 클램프의 체결정도가 일정하게 되어, 고무재의 클립이 심하게 눌리는 현상이 방지되므로서 연료의 맥동이 차량의 실내에까지 느껴지지 않게 되어 소음을줄이는 데 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 길게 배설되는 튜브(10,11)를 아래위에서 감싸도록 일정간격으로 장착공(12a)이 형성된 고무재의 클립(12)과, 상기한 고무재의 클립(12)의 외주면을 홀더부(21)로 감싸면서 일측으로 길게 연장된 상하결합부(22,23)를 포함하여 구성된 클램프(20)에 있어서,

   상기한 클램프(20)의 상결합부(22)를 하결합부(23)보다 길게 형성하여 하방으로 절곡하며, 절곡된 절곡부(24)의 일정구간을 천공하여 형성한 구멍(25)과 상기 구멍 하단면을 세로로 소정길이 절개하여 안쪽으로 구부린 노치부(26)를 형성하되, 안쪽으로 구부러진 노치부(26)의 끝단이 하결합부(23)의 끝단을 지지하도록 형성한 것을 특징으로 하는 튜브장착용 클램프.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 클램프(20)는 차량의 차체 하방으로 배설되는 브레이크튜브(10) 및 연료튜브(11)를 아래위에서 감싸면서 상하결합부(22,23)를 차체패널(30)에 볼트(31)로써 부착하는 것을 특징으로 하는 튜브장착용 클램프.