KR20010071399A - 플리넘 오일 시일 - Google Patents

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KR20010071399A
KR20010071399A KR1020007013731A KR20007013731A KR20010071399A KR 20010071399 A KR20010071399 A KR 20010071399A KR 1020007013731 A KR1020007013731 A KR 1020007013731A KR 20007013731 A KR20007013731 A KR 20007013731A KR 20010071399 A KR20010071399 A KR 20010071399A
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지.길데아 그레그
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데이비스 브라이언
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추후제출
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Abstract

본 발명은 외부지름 마진(112)에 인접한 제 1 원형 오일 시일(106)을 지닌 제 1평판(94), 제 2 오일 시일(98)를 포하하는 내부 마진, 제 1 마진과 제 2 마진 사이에 위치한 오일 유출 개구부(104) 및 오일 개구부(104)로부터 시일된 영역으로부터 멀리 이격된 위치까지 연장한 오일 구멍을 구비하는 플리넘 시일에 관한 것이다.

Description

플리넘 오일 시일{PLENUM OIL SEAL}
피스톤은 통전되는 경우에, 다중판 클러치에 의해 작동하여 상대 회전에 대항하여 차동장치의 스파이더 기어를 로크하는 경향이 있어서, 차량의 구동 액슬을 합께 로크한다. 액슬사이에 상대 이동이 없는 경우에, 펌프는 펌프가 잠정적으로 기능을 중지하여 축이 언록된다. 또한, 시일은 두개의 축의 약간 제한된 누출을 허여하는데 충분한 오일을 전달하는 기능을 한다.
본발명은 상술한 기능을 수행하기 위해, 대형 스탭핑(stamping), 소형 원형 스탭핑 및 기름탕으로부터 오일 펌프로 오일을 전달하기 위해 주 스탭핑과 협동하여 딥 튜브(dip tube)을 형성하는 역활을 하는 제 3 보조 스탭핑을 포함 하는 것이 바람직 하다. 바람직한 형태에서, 주 스탭핑은 사용상 관련된 링기어에 대한 회전을 방지하는 하나이상의 태브를 포함한다. 일반적으로, 링기어는 회전하고 시일 제어장치는 회전하지 않는다.
본발명의 플리넘시일이 오일 제어 및 기타 기능을 가질지라도, 본 명세서에는 편의상 간단히 "시일"이라 한다.
본발명에 따라, 바람직한 형태의 장치는 오일펌프의 흡입구와 마주하는 부분을 포함하여, 이 부분의 바깥 둘레에는 시일밴드가 연장되어 있으며, 중앙부분 가까이에는 작은 직경의 개구부가 형성되어, 그 반대방향으로 실이 연장한 것을 특징으로 한다.
오일 유출구 반대쪽위에는 주변에 실일을 위치시키는 기능을 하는 여러 태브가 있는 것이 바람직하다.
시일부품중 하나는 덮개부재를 포함하며, 이 덮개부재는 주본체 부재와 결합하여 오일 통로를 형성하기 위한 만곡영역을 갖는 덮개를 갖는 것이 바람직하다. 이 덮개는 여러 태브 및 바람직하기로는 형성부를 포위하지만, 오일유입구는 포위하지 않은 접착제에 의해 주본체 부재에 고정된다. 차동하우징은 기름탕을 포함하여 오일시일의 바닥에 개구부를,그리고 얇은 영역 및 시일의 옹일 유출 개구부에서 시작하여 그 개구부에서 끝나는 바람직하기로는 확대된 치수를 갖는다.
차동하우징은 피니온 기어에 대한 감소한 속도로 링기어와 이와 관련된 부품을 회전하는 역할을 하는 피니온 또는 구동기어를 포함한다.
개구부를 갖는 쪽을 다시 참고하면, 이 측은 오일펌프의 유입구용 링기어의 개구부와 마주한다. 펌프는 하우징내에서 서로에 대하여 상이한 속도를 회전하는 두개의 기어 또는 로우터로 구성되어 있다.
이 부품들은 링기어내에 부분적으로 위치한 덮개판 안쪽의 관통구멍에서 오일을 흡입하여 접합된 피스톤에 대향하여 반대 축방향으로 오일을 배출시키므로써 다중판 클러치를 작동하게하는 "지로우터"(Geroator)설계를 갖는다.
기어 펌프는 외부 하우징, 내부 로우터 및 외부 로우터를 포함한다. 내부 로우터의 안쪽 지름상에는 하나의 액슬 맞물리는 이빨이 형성되어 있으며, 이위에는 바깥쪽으로 지향하는 형성부가 형성되어 있으며, 외부 기어상에는 내부형성부가 형성되어 있다. 이들 두개의 형성부는 축방향 한쪽에 유입구를, 반대 축방향쪽에 유출구를 갖는 오일 펌프를 총체적으로 형성하며, 상기 유입구와 유출구는 약 지름의 1/2까지 멀리 이격되어 있다. 오일은 다음 접착된 피스톤을 포함하는 하우징에 형성된 중공으로 펌프된다. 오일압력을 감지할때, 피스톤은 다중판 클러치의 디스크를 압축하여 긍극적으로 구동액슬이 합께 회전하도록 이동한다.
하나의 구동액슬은 링기어에 형성된 개구부를 통해 연장되어 있으며, 이 구동액슬은 스플라인되어 지로우터의 내부 기어, 피구동 클러치판 및 스파이더 세트의 사이드 기어중 하나에 고정되어 있다. 제 2 액슬은 다른 사이드기어에 내부적으로 스플라인되어 있다. 오일이 접착된 피스톤에 작용하면, 이 오일은 스파이너 캐리어을 로킹함으로써 제 1축상의 내부 스플라인을 제 2축에 록하는 경향이 있어서 양축이 일체로 회전하여 차동작용을 제거한다. 접착된 피스톤이 오일압력이 감소한 것을 나타내면, 클러치판의 로크가 해제되어, 클러치판이 크거나 감소한 크기로 해제된 다음, 차동장치가 다소 차동 작용을 제공하는데 자유롭게 된다.
따라서, 본 발명의 목적은 장점과 특징을 갖는 플리넘 시일을 제공하는 것이다.
본발명은 오일시일에 관한 것이고, 더 상세히 설명하면, 결합된 시일과 오일 제어장치에 관한 것이다,
또한, 본발명은 중유를 포함하는 오일을 기름탕으로부터 픽업하여 간헐적으로만 작동하는 펌프에 전달하여 압력을 환상 피스톤에 공급하는 장치에 관한 것이다.
도 1은 링 기어 조립체을 포함하는 차동장치와 한쌍의 대향하는 구동축을 포함하는 상세히 설명될 다수의 기타 부품과 관련된 본발명의 시일을 도시한 수평단면도.
도 2는 축이 간단히 하기 위해 도시되어 있지않지만, 오일 펌프 하우징에 인접한 사용위치에 시일을 도시하고 태브가 사용과 관련된 베이링 캡위에 결합되기 전의 위치조절 태브을 도시한 링기어이 일단의 사시도.
도 3은 바깥지름 시일과 바깥시일과 안쪽 시일사이의 동일 유출통로을 도시한 본발명이 링기어 플리넘 시일 조립체의 또 다른 쪽의 사시도.
도 4는 도 3의 선(4-4)을 따라 택해지고 오일 통로를 형성하기 위해, 주 본체판과 협동하는 덮개 조립체를 도시한 수직 단면도.
도 5는 도 3의 선(5-5)을 택하고 주 시일 본체로 프레스된 안쪽 시일부재를 도시한 단면도.
도 6은 양 회전 부품과 유출구쪽과 마주하는 고압통로의 부분을 도시한 오일 펌프 하우징과 지로우터형 오일 펌프의 조립도.
도 7은 도5와 유사하지만, 지로우터형 펌프을 도시하고 본발명의 오일펌프용 유입구멍과 유출구멍을 갖는 오일 펌프 하우징을 도시한 도면.
도 8은 본발명의 또다른 실시예의 측면도.
도 9는 도 8의 시일의 또다른쪽에서 본 도면.
도 10은 시일본체와 덮개사이의 테이퍼를 도시하고 판과 덮개에 형성된 오일 유입구와 유출구를 도시한 본발명의 시일의 단면도.
본 발명의 또다른 목적은 바깥쪽 양 지름으로부터 두개의 지름 중간의 점까지 연장한 오일 통로를 포함하는 두개의 지름상에 시일하는 플리넘 시일을 제공하는 것이다.
본발명의 목적은 또한, 저렴하고, 바람직하기로는 스탬프된 부분으로된 오일시일을 제공하는 것이다.
본발명의 목적은 3개의 부품을 가지는 시일을 제공하는 것으로, 이중 하나의 부품은 나머지 부분용 덮개를 포함한다.
본발명의 목적은 O.D.을 갖는 평판, 그 평판에 형성된 개구부, I.D시일을 가지는 스탭핑 및 오일 공급선 또는 영역을 관련된 펌프기기의 소정의 부분에 저공하기위해 평편위에 고정된 윤곽선 설계의 덮개를 제공하는 것이다.
본발명의 목적은 회전을 방지하여 시일이 회전 기어 조립체에 대한 위치에 유지되게하는 태브를 포함하는 오일시일을 제공하는 것이다.
본발명의 목적은 실질적으로 다수의 상이한 크기에 따르며, 록킹 차동을 위해 효과적인 오일 시일의 요건을 충족하는 역할을 하는 설계의 오일 시일을 제공하는 것이다.
본발명의 또 다른 목적은 안쪽 시일링면에 스프링 적재된 립(spring loaded lip)과 바깥쪽 시일링면상에 비적재된 스프링 립을 포함하는 오일시을 제공하는 것으로, 두개의 립은 반대축방향으로 마주하고 있다.
본발명의 또 다른 목적은 반대방향으로 지향하는 시일, 오일이송관 및 오일 유출구를 가지는 오일 시일 조립체를 제공하는 것으로, 상기 이송관은 바깥지름 시일의 반대쪽에 위치해 있다.
본발명의 목적은 바깥쪽 지름의 한쪽에는 오일 픽업을, 그리고 다른쪽에는 토출 개구부를 지니는 시일 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 때때로 오일 펌프의 필요성을 공급하기 위해 두개의 시일사이의 공간에 다량의 오일을 유지시킬수 있는 시일 조립체를 제공하는 것이다.
본발명은 차동 링 기어 조립체용 플리넘 시일을 제공함으로써, 목적 및 기타 고유의 목적 및 장점을 성취할수 있다. 상기 시일은 오일 펌프 하우징과 같은 링기어와 유용하게 관련된 부분의 안쪽 지름에 시일하는 부분과 이러한 부분의 확재지르위를 시릴하는 부분을 포하하여, 이들사이의 시일된 영역에, 내부 시일 영역에 형성된 오일 유출구 및 그 시일된 영역 바깥쪽에 위치한 오일 유입구를 형성함으로써 오일이 기름탕으로부터 픽업되어 특정의 구조의 차동장치에 펌프되어, 이 오일은, 적절한 상태에서 구동축을 합께 록크하는 역할을 함으로써 실질적인 토오크을 양 액슬에 가 한다.
전문 및 기타 목적을 달성하는 방법은 본발명의 상세한 설명과 동일 번호가 대응하는 부품을 나타내는 수반한 도면을 참고로할때 분명해 질것이다.
본발명의 시일은 중요하게 이용되고 설명된 로킹차동형이다. 그러나, 변형이 있건 없건간에, 시일의 특성은 오일 리저버를 충만하여 내측 직경 시일과 외부직경시일사이 및 시일부와 본발명의 장치의 두개의 탄성시일사이에 유지된다는 장점이 있다.
매우상세한 도면을 참고를 하면, 도1은 차동 조립체와 유용하게 관련되도록 도시된 참조번호(18)로 표시한 플리넘 시일의 형태로 구현되며, 차동조립체(20)용 하우징(22)내에 포함된 본발명의 장치를 도시한다. 여기서, 피니온축(24)은 종래의 피니온 기어(26)를 구동하며, 이 피니온 기어는 링기어(28)와 맞물려서 구동한다. 캡 스크루(27)와 같은 패스너는 링기어(28)을 펌프하우징(30)에 연결한다. 지로터형 오일 펌프(Gerotor-type oil pump)(31)(도6)는 선행기술에서 공지된 내외 로우터형으로, 내부로우터(32)와 외부로우터(34)를 포함한다. 이들 로우터는 당업자에게 알려져 있듯이, 이빨사이에 점증 공간(35)을 마련함으로써 작동하는데, 이 오일은 기어사이의 공간에 축방향으로 흡입되어 방사상으로 전달된 다음, 로우터가 수렴함에 따라, 이빨사이의 감쇠공간(37)으로부터 축방향으로 축출된다. 펌프는 하우징의 다수의 유입통로(36)(도7) 및 다른 곳에서 언급한 관련된 유출부의 부분을 형성하는 리세스(38)와 관련하여 작동한다.
도 1에서, 펌프하우징(30)외에, 차동링기어(28)을 다시 참고하면, 이 링기어에는 또한, 스파이더 캐리어(42)가 고정되어 있다. 이 스파이더 캐리어는 한쌍의스파이더 기어(46, 48)을 작동시키는 스파이더 기어축(44)을 포함하며, 이 스파이더 기어는 사이드 기어(50, 52)와 맞물린다. 각각의 사이드 기어는 액슬(54, 56)에 스를라인 되어, 합께 작동하거나, 하중이 불균형한 경우에는 차동 어샘블리에 의해 하나의 액슬이 회전하고 나머지 액슬이 정지하는 공지된 원리에 따라 작동한다.
그러나, 본발명은 신규한 개량의 차동 조립체와 관련된다는 면에서 종래의 기술과 실질적으로 다르다. 이러 새로운 개량에서, 신규의 플리넘 시일, 공지된 스파이더 캐리어(42), 스파이더 기어 축(44), 스파이더 기어(46, 48) 및 사이드 기어(50, 52)외에, 스파이더 캐리어(42)는 이 스파이더 캐리어에 스플라인된 다수의 클러치 구동판(60)과 내부에 이빨이 있는 기어(64)에 스플라인된 다수의 클러치 구동판(62)를 수용하는 대형 리세스(58)을 수용하고 있으며, 상기 내부에 이빨이 있는 기어는 하나의 액슬(56)에 스플라인되어 있다.
게다가, 스파이더 캐리어(42)는 그의 축방향 최외단(도1에 도시되어 있듯이, 왼쪽끝)부근에, 그리고 대형 리세스(58)의 내부에, 원통형 외부 스터브 벽(68), 원통형 내부 스터브벽(70), 구멍이 있는 뒤쪽벽(72) 및 참조번호(74)로 포시된 접착된 피스톤 조립체을 포함하는 하우징(67)을 구비한 참조번호(66)으로 표시된 접착된 피스톤 조립체를 가지고 있다. 피스톤 조립체는 그 외부 지름(76)과 내부 지름(78)에 오일시일을 각각 포함하고, 또한 피스톤 조립체는 방사상 내측면(80)과 클러치판(60, 62)쪽으로 약간 만곡된 방사상 외측면(82)을 포함하고 있다. 오일 배출 개구부(84)는 피스톤(74)에서 구멍이 뚫려져 있고, 개구부(84)에는 방사상 통로(86)가 형성되어 오일의 정확한 양이 배출하게 한다.
접착된 피스톤용 하우징(67)은 다수의 위치조정 러그(88)를 포함한다. 게다가, 하우징(67)의 뒤쪽벽(72)은 적당한 조건에서 오일펌프(31)로부터 통하여 접착 피스톤(74)을 가압하여 이를 도1에 도시된 것처럼 오른쪽으로 밀치는 오일용 다수의 개구부(90)를 포함한다.
본발명의 플리넘 오일 시일(18)의 제 1실시예를 참조하면, 이 유닛은 도 1에서의 단면도에서는 물론, 도 2-5의 여러위치에서 도시되어 있다. 참조번호(18)로 표시된 플리넘 시일은 참조번호(94)로 표시된 주 몸체 판, 참조번호 96으로 표시된 판 덮개 및 참조번호 98로 표시된 시일 인서트를 포함하도록 도시되어 있다. 주 본체 판(94)은 자신 축주위로 플리넘 시일(18)의 회전을 방지하기 위한 태브(100, 102)를 포함한다. 설치시, 태브(100, 102)는 시일(18)의 회전을 방지하기 위해 베어링 캡 또는 기타 고정 부분위에 고정되어 있다. 주 본체 판(94)는 오일 유출구용 개구부(104)와 바깥쪽 지름에 인접하여 축방향 안쪽으로 연장한 대형 지름의 오일시일(106)을 포함한다.
다수의 태브(108)가, 또한 주본체판(94)에 형성되어 덮개판 유닛(96)을 판(94)위의 곳곳에 유지한다. 참조번호(96)으로 표시된 덮개 부재는 융기된 중앙부(110)와 이 영역의 나버지의 주본체 판(94)위에 위치한 마진(112)을 포함한다. 덮개(96)은 주몸체 판(94)에 접착될수 있게 패스닝되는 것이 바람직하고, 태브(108)과 곳곳에서 맞물려 있다.
도 4에 도시되어 있듯이, 오일 픽업 개구부(114)는 오일 유입을 위해 주 본체 판(94)와 덮개(96)의 바닥에 마련되어 있다. 덮개(110)의 융기부는 시일조립체(18)의 중앙에서 유입구로부터 유출구쪽으로 연장함에 따라 (도 4에 도시되어 있듯이, 상부로부터 하부까지) 점증깊이를 가지며, 또한, 시일 조립체(18)의 중앙부로 접근함에 따라, 약간 감소한 정면대 배면 치수를 갖는다. 오일 통로의 단면적은 일반적으로 말해서, 오일통로의 저부로부터 상부까지 거의 일정하게 유지된다.
시일 인서트(98)를 참고하면, 도 5는 이 부재가 주본체 판(94)에 형성된 개구부(120)에 유체 기밀관계로 프레스되어 있다. 이 조립체는 약간 강고한 스탬핑 또는 기타 외부 케이싱(122), 탄성 오일 시일 본체(124) 및 시일밴드(130)을 형성하는 원주 점을 따라 만나는 "공기"측면 및 "오일"측면(126, 128)을 포함하다.
"공기" 및 "오일"측면은 시일분야에서 공지되어 있으며, 봉입 공간은 물론 외부공간과 대면하는 면을 의미한다. 그러나, 현재의 경우에, 오일이 시일 양쪽에 존재해야 한다는 것을 주지해야 한다. 어떤 조건하에서, 시일과 하우징(30)사이에 대량의 오일이 존재하게 되고 이경우에 이영에 더많은 오일이 존재하게 된다.
또한, 탄성 시일 본체(124)는 가터 스프링(1340가 부가적인 방사상부하에 대해 배설된 임의의 스프링 홈(132)을 포함한다. 부가적인 태브 또는 이어(136)은 오일이 이 영역에 들어가게하고 베어링 및 시일을 윤활하도록 마련되어 있다. 또한, 태브는 "스탠드 오프(stand off)기능 즉, 설치용 스페이서의 역활을 하는 기능을 제공한다.
본발명의 플리넘 시일(180의 작동을 관해, 링기어가 오일 펌프 하위징의 여러곳에 있다고 상정했다. 이 오일 펌프 하우징(30)은 펌프(31)을 수용하는 외에 뒤쪽으로 연장한 바깥 지름 원통형 형성부(142)와 안쪽 지름의 원통형 형성부(144)는 물론 개구부(148)에 의해 액슬(54)로부터 약간 이격된 판 확장부(146)을 가지는 뒤쪽면(140)을 포함한다. 유입통로(36)의 부분을 형성하는 개구부를 제외하고, 하우징(30)의 뒤쪽판(140)은 무공이다.
플리넘 시일(18)은 시일(106)이 유체 기밀 관계로 원통형 형성부(142)와 꼭맞게 맞물려 지기 때문에 판(30)위에 일반적적으로 고정된다, 내부 지름 위에서, 탄성 시일 본체(124)는 원통형면(144)위에 꼭맞게 고정되어 있기 때문에, 시일밴드(130)는 원통형 면(144)과 맞물려서 시일(18)과 펌프 하우징의 뒤쪽면(140)사이에 오일 기밀 공간(150)이 형성되게 된다.
스파이더 기어에의해 때때로 허여되 듯이, 액슬이 링기어에 대해 회전할때, 내부 로우터(32)는 외부로우터(34)에대해 회전하게된어 공간(37)이 진공되어 오일을 바닥 유출구(114)로부터 수직 통로(152)로 배출하여 주 본체판의 개구부(104)에 배출한 다음 공간(150)을 채운다. 이로부터, 오일이 개구부(37)을 통해 이동하여 궁극적으로 개구부(40)을 통해 공간(38)에 배출되어 접착 피스톤(74)뒤의 공간(66)에 배출된다.
개구부(84)밖으로 그리고 통로(86)을 통해 제어할수 있게 누설된 소량을 제외하고, 시스템은 유체기밀로된다. 따라서, 오일 압력이 판(60, 62)에 합께 힘을 가해 대체적으로 스파이더 캐리어를 회전하게되어 기어(52, 50)이 일체로 합께 회전하게 된다. 부품이 회전을 유지함에따라, 오일 펌프가 작동하여 클러판이 합께 힘을 받는다.
상이한 속도로 기어를 구동하는 경향이 있는 힘이 감소하는 경우, 펌프속도가 감소하고 가압력이 감소한다. 액슬은 거의동일 속도에서 회전하는데 점차 자유롭게 된다. 액슬이 거의(또는 정확히)일속도로 회전하는 한, 펌프는 작동하지 않는다. 그러나, 이 경우에, 액슬 모두가 동일속도로 회전할 필요는 없다.
하나의 액슬이 다른 액슬에 대해 회전을 시작하는 경우만, 이러한 행위가 발생한다. 오는쪽 축(54)이 왼쪽 축(58)에 대해 회전하면, 어떠한 경우에도 축에 의해 펌프(31)가 구동하기 때문에 결과는 동일하다. 이 경우에, 조립체는 잠겨져서, 토오크가 양 축에 동등하게 전달된다.
도 8-10을 참조하면, 본발명의 약간 상이한 실시예가 도시되어 있다. 여기서, 주 본체부는 개구부(220)에 프레스된 인서트(198)을 갖도록 도시되어 있다. 오일 구멍 또는 유출구(204)가 외부 지름 시일(206)과 안쪽 지름 시일 본체(124)와 마찬가지로 동일하다. 태브(200, 202)는 태브(236)에서 같이, 약간 상이한 위치에 있음에도 불과하고, 상기 실시예에서의 대응부품과 동일한 기능을 한다.
덮개(196)을 참고하면, 이는 융기부(210) 및 동일위치에 이 융기부를 고정하는 태브(208)를 포함한다. 그러나, 단면은 덮개 조립체(196)가 윤곽선의 융기부(210)을 가지기 때문에 약간 상이하다. 이 부재의 판(194)은 바닥부근에 만곡부(195)을 가지고 있고 덮개판은 상부로 접근함에 따라 점차증가하는 깊이을 가지므로, 공간(252)의 단면을 일반적으로 일정하게 유지한다. 도면에 도시된 시일의 형태에 또다른 변형이 있을 수 있다.
도면에 도시된 시일의 두개의 형태에서, 오일용 흡입구가 판과 덮개사이에서공간으로 도시되어 있다. 이는 바깥시일의 지름 바로 바깥쪽에 오일 흡입구을 위치시키는 것이 바람직 하다. 어떠한 이유로, 오일픽업이 또다른 장소, 즉 실질적으로 축방향 만곡에서 발견될수 있으면, 오일통로는 오일 유출구로부터 픽업이 발생할수 있는 적절한 위치까지 유체 기밀 관계로 연장한 튜브등의 형태로 될수 있다.
판(94)이 평면 또는 거의 평면을 하는 것으로 도시했지만, 하나이상의 만곡 및 오목부를 포함하지 않기때문에 경제적외에 아무런 이유가 없다. 이 시일은 외부 지름상에 가타 스프링을 갖지않는 것으로 도시되어 있지만, 이 시일부재는 안쪽 지름용 가터 스프링이 생략될 수 있는 것처럼, 가터스프링을 가질수 있다.
주지해야 할것은 여기서 강력히 설명한 다수의 장점 및 특성 과 본발명의 장점 및 특성을 갖는 시일 및 오일 직사장치의 결합을 제공한다는 것이다. 본발명의 두개의 실시예가 설명되어 있을 지라도, 본발명의 정신 및 특허청구의 법위에서 벗어나지 않는다면 여러 수정과 변경이 가능하다는 것이 예측된다.

Claims (19)

  1. 외부 지름 마진에 인접한 제 1원형 오일 시일을 가지는 제 1평판, 제 2 오일 시일을 포함하는 내부 마진, 상기 제 1 마진과 제 2마진사이에 위치한 오일 유출 개구부 및 상기 평판위에 형성된 덮개를 구비한 플리넘 시일에 있어서,
    상기 덮개는 상기 바깥쪽 지름 시일 바깥쪽점으로부터 상기 오일 유출구에 인접한 점까지 방사상으로 연장하고 있으며, 상기 덮개와 상기 판은 협동하여, 상기 바깥쪽 지름 마진바깥쪽에 위치한 오일 유입 개구부를 갖는 통로을 형성하며, 상기 덮개는 상기 유입구와 유출구 통로를 제외하고 상기 제 1평판과 유체 기밀 관계로 시일된 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1평판상에는 시일될 부부에 대한 상기 오일 시일의 회전을 방지하는 하나이상의 태브가 형성된 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 내부마진위의 상기 제 2 오일 시일은 내부 마진 개구부와, 유체 기밀 관계로 상기 개구부를 통해 연장한 시일 케이싱을 포함하며, 상기 제 2 오일 시일은 상기 케이싱에 접착된 탄성 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 제 2 오일 시일의 상기 케이싱에는 상기 부분에 대한 상기 시일의 회전을 방지하기 위해 관련부분을 맞물리는 하나이상의 태브가 형성된 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 제 1 오일 시일은 축방향으로 연장되 있으며, 제 2 오일시일은 반대의 축방향으로 연장되어 있는 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 제 1원형 오일 시일은 스프링이 없는 시일인 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  7. 제1항에 있어서, 상기 제 2 오일 시일은 안쪽 지름 부에 접착된 시일 본체와 케이싱을 포함하며, 상기 오일 시일 본체는 관련된 부분과 의도된 접촉의 시일밴드를 제공하도록 원형점으로따라 만나는 공기 및 오일쪽측면을 갖으며, 상기 제 2 시일은 상기 판의 상기 내부 마진으로 눌러 고정되는 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 시일 본체는 부가적인 방사상 부하를 제공하기위해 가터스프링을 가지는 스프링 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 덮개는 다수의 포개진 태브에 의해 상기 평판과 인접하에 유지된 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  10. 제 1항에 있어서, 상기 덮개는 프레스된 다수의 태브외에, 상기 오일 유입구를 제외한 상기 덮개의 전체 바깥 마진 둘레에 연장한 접착층에 의해 상기 평판과 인접한 장소에유지된 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  11. 주 본체부와 전체 주변둘레에 연장하여 관련된 부분의 제 1 확대지름을 밀봉하도록 된 제 1 시일을 가지는 제 1 판, 상기 판의 중앙에 형성된 개구부, 상기 주면둘레에 형성된 상기 제 1 시일과 상기 판의 상기 중앙에 형성된 상기 개구부사이의 오일 유출 개구부, 상기 개구부에 프레스되어 케이싱부를 포함하는 제 2 오일 시일 조립체, 상기 케이싱 부에 공정되어 상기 관련부분사이의 제 1 작은 지름상에 시일된 부분을 접촉하도곡 된 시일밴드를 형성하기 위해 공기측과 오일측을 가지는 탄성 시일 몸체 및, 상기 유출 개구부로부터 상기 시일의 바깥둘레밖의 영역에 위치한 오일 유입 개구부까지 연장한 오일 통로를 구비하며, 상기 시일사이의 시일 영역은 상기 유입 개구부를 제외하고 설치시에 한쪽으로부터 무공인 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 제 1 오일 시일과 상기 제 2 오일 시일 조립체는 축방향 반대방향으로 연장한 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  13. 제 11항에 있어서, 상기 오일 통로는 상기 제 1 판의 부분과 상기 제 1 판의 덮개를 포함하는 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  14. 제 13항에 있어서, 상기 덮개판은 다수의 태브에 의해 상기 제 1 판에 고정된 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  15. 제 14항에 있어서, 상기 덮개는 상기 덮개와 상기 판사이에 배치된 접착제를 포함하는 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  16. 제 11항에 있어서, 상기 제 1 판은 사용시 상기 시일의 회전을 방지하기 위해 관련된 기기부와 접촉하는 쪽으로 연장하는 하나이상이 태브를 포함하는 것을 특징으로 하는 플리넘 시일.
  17. 제 11항에 있어서, 상기 제 2 오일 시일의 상기 케이싱부는 상기 부분에 대한 상기 시일의 회전을 방지하기 위해 협동부와 인접한 위치에 위치하도록 된 태브를 포함하는 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
  18. 결합된 오일 시일 조립체와 차동기기위의 링기와 회전가능한 부분에 있어서,
    상기 회전 가능한 부분은 제 1 큰 지름의 원형점과 제 2 작은 직경의 제 2점을 가지고, 상기 양점은 원주로 연장한 원통형 면을 가지며, 상기 오일 시일 조립체는 큰 지름의 제 1시일과 작은 지름의 제 2 시일를 가지며, 상기 시일은 상기 원통형 면과 꼭맞는 시일링 관계로 결합하며, 상기 시일은 상기 제 1 및 제 2 시일이 위치한 하나이상의 케이싱부재를 더 포함하며, 상기 부재에 형성된 개구부는 오일 유출구와 상기 유입구로부터 상기 유출구까지 연장한 통로을 가지는 상기 오일유입구로부터 멀리 위치한 오일 유출구역할을 하며, 상기 부재는 상기 오일 유입구를 제외한 상기 제 1시일과 상기 제2 시일사이에 무공이며, 상기 시일과 상기 부재는 어느 상태에서 상기 시일과 상기 회전가능한 부분사이의 공간에 기름중탕을 유지하도록 된 것을 특징으로하는 결환된 오일 시일 조립체와 부품.
  19. 바깥 지름 마진과 인접한 제 1원형 오일시일을 가지는 제 1판, 제 2 오일시일를 포함하는 내부 마진, 상기 제 1 마진과 상기 제 2마진사이에 위치한 오일 유출 개구부 및 요구시, 오일을 픽업하여 오일을 시일사이의 상기 영역 바깥쪽의 위치로부터 상기 시일사이의 영역까지 직사하기 위해, 상기 오일 유출 개구부로 부터 상기 시일된 영역으로부터 멀리 이격된 위치까지 연장한 오일 통로를 구비하는 것을 특징으로하는 플리넘 시일.
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