KR20010065218A - Improved door glass grip structure for dispersing bending stress in automobile - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure of a door glass grip for an improved vehicle capable of dispersing bending stress is provided to reduce the bending strength generated by the lifting and lowering operation of a door glass by dividing a grip into upper and lower grip parts and making the upper grip part vibrate with respect to the lower grip part, thereby improving the durability and naturally carrying out the lifting and the lowering of the door glass. CONSTITUTION: A structure of a door glass grip for an improved vehicle capable of dispersing bending stress includes a grip main body mounted to a door glass and an X-arm of a regulator and defined into an upper grip(21) and a lower grip(22), wherein the upper grip is mounted to the lower grip to vibrate right and left within a predetermined angle range with respect to the lower grip and formed with a slide part(23) having a section in the shape of semicircle with a protrusion part(24) through a whole length of a lower end part, and the lower grip is formed in the shape of hemisphere with a supporting element(25) to be forcibly inserted into the slide part.

Description

휨 응력을 분산시킬 수 있는 개선된 자동차용 도어 글래스 그립 구조{Improved door glass grip structure for dispersing bending stress in automobile}Improved door glass grip structure for dispersing bending stress in automobile

본 발명은 휨 응력을 분산시킬 수 있는 개선된 자동차용 도어 글래스 그립 구조에 관한 것으로, 그립몸체의 상부가 도어의 형상에 맞춰 좌우로 요동가능하게 함으로써, 글래스가 완전히 닫히더라도 그립몸체의 중앙 부분에 휨 응력이 가해지는 것을 분산시킬 수 있게 한 것이다.The present invention relates to an improved automotive door glass grip structure capable of distributing flexural stress, wherein the upper part of the grip body can swing left and right in accordance with the shape of the door, so that even when the glass is completely closed, It is to be able to disperse the bending stress applied.

일반적으로 자동차용 도어에는 도어 글래스가 장착되어 있는바, 이 도어 글래스는 보통 수동식 또는 자동으로 사용자가 임의로 승하강시킬 수 있는 구조로 이루어져 있다.In general, a door for a car is equipped with a door glass, the door glass is usually made of a structure that can be raised and lowered by the user manually or automatically.

첨부도면 도 1은 이러한 승하강 장치의 구성중에서 레귤레이터의 구동으로 도어 글래스(10)를 직접 잡아 아래로 하강시켜 주거나 위로 밀어 올리는데 이용되는 도어 글래스 그립(20)의 구조를 도시한 것이다.FIG. 1 shows the structure of the door glass grip 20 which is used to directly grasp the door glass 10 by lowering or pushing up the door glass 10 in the configuration of the lifting device.

상기 도어 글래스 그립(20)은 소정의 크기를 갖는 판체 형태로 형성되어 있으며, 상부에는 도어 글래스(10)에 볼트 등의 고정수단으로 체결가능한 구조로 이루어져 있으며, 하부에는 미도시된 레귤레이터의 X-암에 연결가능하도록 레귤레이터 채널이 장착되어 있다.The door glass grip 20 is formed in a plate shape having a predetermined size. The door glass grip 20 has a structure that can be fastened to the door glass 10 by fixing means such as bolts, and a lower part of the regulator is shown below. A regulator channel is fitted to connect to the arm.

이와 같이 이루어진 도어 글래스 그립(20)은 상기 도어 글래스(10)의 하부 양측에 각각 하나씩 체결고정되고 그 하부로 상기 레귤레이터의 X-암 양단에 각각 하나씩 연결되어, 상기 레귤레이터의 구동 방향에 따라 도어 글래스를 승하강시켜주게 된다.The door glass grips 20 formed as described above are fastened and fastened one by one to both lower sides of the door glass 10, respectively, and are connected to both ends of the X-arms of the regulator, respectively, to the lower portion of the door glass according to the driving direction of the regulator. Will be raised and lowered.

그러나, 기존의 도어 글래스 그립은 판체형상으로 이루어져 있기 때문에 도어의 전체 형상에 따라 승하강하게 되는 글래스의 작동궤적을 따라 움직임에 따라 길이 중간 부분에 휨 응력을 집중적으로 받게 된다.However, since the conventional door glass grip is formed in a plate shape, the bending stress is concentrated in the middle portion of the length as the movement along the operation trajectory of the glass is raised and lowered according to the overall shape of the door.

이에 따라 마운팅 구조로 조립된 도어 글래스 그립은 도어 글래스의 휨 정도에 따라서 글래스 런에 습동 저항을 일으켜 내구성 시험에서도 문제가 발생하게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.Accordingly, the door glass grip assembled with the mounting structure causes sliding resistance in the glass run according to the degree of bending of the door glass, thus causing problems in the durability test, and improvement of this is required.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 도어 글래스와 레귤레이터의 X-암에 각각 장착되는 그립몸체를 상부그립과 하부그립으로 분리하고 상부그립이 좌우로 소정의 각도 내에서 요동가능하도록 하부그립에 장착되게 함으로써, 도어 글래스가 도어의 형상에 따라 승하강하더라도 좌우 요동 작용에 의해 도어 글래스 그립의 길이 중간 부분에 가해지는 휨 응력을 없앨 수 있는 휨 응력을 분산시킬 수 있는 개선된 자동차용 도어 글래스 그립 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made in view of this point, the grip body to be mounted on the door glass and the X-arm of the regulator, respectively, the upper grip and the lower grip and the lower grip so that the upper grip can swing within a predetermined angle from side to side Improved automotive door glass that can dissipate the bending stress that can eliminate the bending stress applied to the middle part of the length of the door glass grip by the left and right rocking action even if the door glass is raised and lowered according to the shape of the door. The purpose is to provide a grip structure.

도 1은 도어 글래스의 작동상태를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing an operating state of the door glass;

도 2는 본 발명에 따른 도어 글래스 그립을 적용한 상태를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing a state in which the door glass grip according to the present invention is applied.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

10 : 도어 글래스 20 : 그립10: door glass 20: grip

21 : 상부그립 22 : 하부그립21: upper grip 22: lower grip

23 : 슬라이드부 24 : 걸림턱23: slide portion 24: locking jaw

25 : 지지구 100 : 도어25: support 100: door

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation of the present invention will be described.

첨부도면 도 2는 도 2는 본 발명에 따른 도어 글래스 그립을 적용한 상태를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 도어 글래스를, 20은 이 도어 글래스를 고정시켜 주는 그립몸체를, 100은 도어를 각각 나타낸다.2 is a cross-sectional view showing a state in which the door glass grip according to the present invention is applied, reference numeral 10 denotes a door glass, 20 denotes a grip body for fixing the door glass, and 100 denotes a door. .

본 발명은 미도시된 레귤레이터의 작동에 의해 글래스 런을 따라 움직이면서 도어 글래스(10)를 승하강시켜 줄 수 있도록 이 도어 글래스(10)와 레귤레이터를 연결고정시켜 주는 그립에 관한 것으로, 상기 그립은 도어 글래스(10)의 하부에 각각 설치되는 상부그립(21)과 레귤레이터의 X-암에 연결되는 하부그립(22)으로 구성되어 있다.The present invention relates to a grip that connects and fixes the door glass 10 and the regulator so that the door glass 10 can be moved up and down while moving along the glass run by the operation of a not shown regulator. It consists of an upper grip 21 which is installed at the lower portion of the glass 10 and a lower grip 22 which is connected to the X-arm of the regulator.

특히, 상기 상부그립(21)은 도어 글래스(10)의 하부에 직접 접촉하여 이것을 고정시켜 주는 부분으로, 그 하부에는 상기 하부그립(22)의 단부를 중심으로 좌우로 요동가능한 구조로 이루어져 있다.In particular, the upper grip 21 is in direct contact with the lower portion of the door glass 10 to fix it, and the lower portion has a structure that can swing left and right about the end of the lower grip 22.

여기서, 상기 상부그립(21)의 요동 구조는 그 하단부에 형성되어 있는데, 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이 전체 길이에 걸쳐 단면이 반원 형상으로 슬라이드부(23)가 형성되어 있다.Here, the swinging structure of the upper grip 21 is formed at the lower end thereof, and as shown in FIG. 2, the slide 23 is formed in a semicircular shape over the entire length thereof.

또한, 상기 슬라이드부(23)는 후술하는 하부그립(22)의 상단부를 감싸면서 좌우로 요동하게 되는데, 이때 최대 요동각을 제한하기 위한 걸림턱(24)이 형성되어 있다.In addition, the slide portion 23 swings from side to side while wrapping the upper end of the lower grip 22, which will be described later, in this case, the locking step 24 for limiting the maximum swing angle is formed.

이와 같이 이루어진 상부그립(21)은 도어 글래스(10)의 하부에 일체로 고정되며, 상기 하부그립(22)의 상부에 장착되어서 좌우로 일정한 각도만큼 요동운동을 하게 된다.The upper grip 21 made in this way is fixed integrally to the lower portion of the door glass 10, and is mounted on the upper portion of the lower grip 22 to oscillate by a predetermined angle from side to side.

상기 하부그립(22)은 미도시된 레귤레이터에 의해 실질적으로 도어(100) 내에서 상하 승강 작용을 안내하게 되는데, 이를 위해서 그 측부에 레귤레이터 채널이 장착되어 있다.The lower grip 22 is guided up and down substantially in the door 100 by a regulator not shown, for this purpose is equipped with a regulator channel on its side.

특히, 상기 하부그립(22)은 상부에 슬라이드부(23)와 결합가능한 구조로 구성되어 있는데, 전체 길이에 걸쳐 반구 형상으로 지지구(25)가 형성되어 있다.In particular, the lower grip 22 is configured to be coupled to the slide portion 23 on the top, the support 25 is formed in a hemispherical shape over the entire length.

또한, 상기 지지구(25)는 슬라이드부(23) 내부에 억지로 끼워지는 부분으로, 상기 하부그립(21)의 두께보다 조금 크게 제작하여 그 양쪽에 걸림턱(24)이 걸려지도록 구성하는 것이 바람직하다.In addition, the support 25 is a portion that is forcibly inserted into the slide portion 23, it is preferable to make a little larger than the thickness of the lower grip 21 to be configured so that the locking step 24 is caught on both sides. Do.

이와 같이 이루어진 지지구(25)는 그 상부에 상부그립(21)을 지지하여 좌우로 요동가능하도록 유도하게 되며, 특히 상기 걸림턱(24)에 의해 좌우로 움직이는 최대 요동각도를 제한하도록 구성되어 있다.The support 25 made as described above is guided to support the upper grip 21 on the upper side so as to be able to swing left and right, and in particular, is configured to limit the maximum swing angle moving left and right by the locking jaw 24. .

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 상부그립(21)은 하부그립(22)을 중심으로 좌우로 각각 10°정도 움직일 수 있게 구성하는 것이 바람직하지만, 이 요동 각도는 차량의 종류에 따른 도어(100)의 형상에 따라 그 회전각도를 달리 제작하여 사용할 수 있게 하는 것이 바람직하다.In a preferred embodiment of the present invention, the upper grip 21 is preferably configured to be able to move about 10 ° to the left and right about the lower grip 22, respectively, the swing angle of the door 100 according to the type of vehicle According to the shape of the) it is preferable to make the rotation angle differently to use.

즉, 상기 도어 글래스(10)는 도어 내에 완전히 수납되는 경우 거의 수직인 상태로 있게 되나, 레귤레이터의 작동으로 상승 작용이 일어나게 되면 도어의 형상에 맞게 안쪽으로 휘게 되는데, 이때의 휨 각도는 차량의 종류에 따라 다르게 제작되며, 본 발명의 바람직한 구현예에서는 이렇게 다른 각도로 휘어지는 도어 글래스(10)의 휨 각도를 고려하여 제작하게 되는 것이다.That is, when the door glass 10 is completely stored in the door, the door glass 10 remains almost vertical. However, when the synergy occurs due to the operation of the regulator, the door glass 10 is bent inwardly according to the shape of the door. According to the present invention, the present invention is manufactured in consideration of the bending angle of the door glass 10 bent at different angles.

따라서, 상기 도어 글래스 그립은 도어(100)의 내부에 설치된 글래스 런(미도시됨)을 따라 움직이는 경우에는 거의 수직인 상태로 움직이기 때문에 상부그립(21)도 하부그립(22) 상에 수직인 위치에서 승강 작동이 일어나게 되며, 상기 도어 글래스(10)가 점점 승강 작용을 함에 따라 도어(100)의 형상에 맞게 휘게 되는데, 이때 본 발명의 그립은 상부그립(21)이 하부그립(22)을 중심으로 휘어진 각도에 맞게 회전하게 되는 것이다.Therefore, when the door glass grip moves along a glass run (not shown) installed inside the door 100, the door glass grip moves in a substantially vertical state, so that the upper grip 21 is also perpendicular to the lower grip 22. Lifting operation occurs in the position, the door glass 10 is bent in accordance with the shape of the door 100 as the lifting action gradually increasing, wherein the grip of the present invention the upper grip 21 the lower grip 22 It will rotate to match the angle to the center.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 레귤레이터의 X-암과 도어 글래스를 연결시켜 주는 그립을 상부그립과 하부그립으로 분리하고, 상기 상부그립이 하부그립을 중심으로 좌우 요동이 가능하게 함으로써, 도어 글래스의 승하강 작동으로 발생되는 휨 강성을 줄여 내구성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 도어 글래스가 자연스럽게 승하강 가능하게 되는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention separates the grip connecting the X-arm and the door glass of the regulator into an upper grip and a lower grip, and enables the upper grip to swing left and right about the lower grip, In addition to reducing the bending rigidity generated by the lifting operation to ensure durability, there is an effect that the door glass can be lowered naturally.

Claims (3)

도어 글래스와 레귤레이터의 X-암에 각각 장착되는 그립몸체를 상부그립과 하부그립으로 분리하고 상부그립이 좌우로 소정의 각도 내에서 요동가능하도록 하부그립에 장착되어 이루어진 것을 특징으로 하는 휨응력을 분산시킬 수 있는 개선된 자동차용 도어 글래스 그립 구조.The grip body mounted on the door glass and the X-arm of the regulator, respectively, is separated into the upper grip and the lower grip, and the upper grip is mounted on the lower grip so as to be able to swing within a predetermined angle from side to side. Improved automotive door glass grip construction. 제 1 항에 있어서, 상기 상부그립은 하단부에 전체 길이에 걸쳐 걸림턱을 갖는 단면이 반원 형상으로 슬라이드부가 형성되고, 상기 하부그립은 반구형상으로 이루어져서 슬라이드부에 강제로 삽입되는 지지구가 형성된 것을 특징으로 하는 휨 응력을 분산시킬 수 있는 개선된 자동차용 도어 글래스 그립 구조.According to claim 1, wherein the upper grip has a slide section is formed in a semi-circular cross-section having a locking jaw over the entire length at the lower end, the lower grip is formed in a hemispherical shape to support the force is inserted into the slide portion An improved automotive door glass grip structure capable of distributing flexural stresses. 제 1 항 내지 제 2 항에 있어서, 상기 상부그립은 좌우로 각각 10°씩 요동가능하게 이루어진 것을 특징으로 하는 휨 응력을 분산시킬 수 있는 개선된 자동차용 도어 글래스 그립 구조.3. The improved vehicle door glass grip structure as claimed in claim 1 or 2, wherein the upper grip is oscillated by 10 degrees to the left and right, respectively.
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