KR20010028949A - 공기조화기의 이상상태 판단방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기조화기의 운전상태에 따라 센서의 한계값을 다르게 설정함으로써 공기조화기의 이상상태를 정확히 판단할 수 있는 공기조화기의 이상상태 판단방법에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은 공기조화기 운전시 운전상태를 판단하는 단계와, 상기 운전 상태에 따라 센서 감지값의 상하한을 다르게 설정하는 단계와, 각 운전상태에 따른 센서 입력값을 기설정된 값과 비교하는 단계와, 상기 입력값이 기설정된 범위이내인 경우 정상운전하고, 범위이외인 경우 이상표시하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 보다 정확하게 공기조화기의 이상유무를 판단할 수 있는 이점이 있다.

Description

공기조화기의 이상상태 판단방법{error judgement method of air-conditioner}

본 발명은 공기조화기의 이상상태 판단방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공기조화기의 운전상태에 따라 센서의 한계값을 다르게 설정함으로써 공기조화기의 이상상태를 정확히 판단할 수 있는 공기조화기의 이상상태 판단방법에 관한 것이다.

공기조화기를 포함한 전자기기들은 모두 최상의 동작을 할 수 있는 상태를 가진다. 즉, 공기조화기는 운전중 여러 감지수단을 통해 감지된 값을 기반으로 운전상태가 판단되고, 이후 그 상태에 따라 동작을 하게 된다. 이렇게 하여 판단된 상태에 따라 공기조화기는 최적의 동작을 하거나 혹은 이상상태로 판단된 경우 운전을 정지하게 된다. 이와 같이 공기조화기의 운전상태를 판단하는 요소로는 운전전류량이나 여러 온도센서의 입력값 등이 해당된다.

그러면 첨부한 도면을 참조하여 종래 공기조화기의 이상상태 판단방법에 대해 설명한다.

도 1에서 보는 바와 같이 일반적으로 공기조화기는 냉방운전모드 설정시 실내측에 차가운 바람을 토출하는 열교환기(10)를 장착하고 있는 실내기(50)를 포함하여 구성된다. 또한, 공기조화기는 고온고압의 냉매를 발생시키는 압축기(20)와, 상기 압축기(20)로부터 발생된 냉매를 순환시켜 따뜻한 바람을 외부로 토출시키는 열교환기(30)로 구성된 실외기(60)를 포함하며, 상기 실내기(50)와 실외기(60) 사이에는 냉매가 순환되는 배관(40)이 연결된다.

그리고, 상기 실내기(50)와 실외기(60)에는 각 구성을 제어하기 위한 마이크로컴퓨터(도시되지 않음)가 내장되며, 상기 마이크로컴퓨터는 또한 실내기(50)와 실외기(60) 서로 간의 제어를 위해 필요한 데이터를 송수신한다. 또한, 공기조화기의 운전시 그 상태를 감지하기 위해 실내기(50)와 실내기(60)에는 여러 감지수단(도시되지 않음)이 장착된다.

그러면 상기와 같이 구성된 공기조화기의 동작을 간단히 살펴본다.

우선, 사용자가 실내기(50)에 구비된 키입력수단(도시되지 않음)을 이용하여 온도를 설정하면, 설정된 온도는 실내기(50)의 마이크로컴퓨터에서 인식된다. 그러면, 상기 마이크로컴퓨터는 설정된 온도를 통신수단(도시되지 않음)을 통해 실외기(60)측으로 전송하고 실외기(60)의 마이크로컴퓨터는 설정온도를 입력하여 압축기(20)를 구동시키는 제어를 수행한다. 이후, 실내온도가 설정온도에 도달했다는 실내기(50)측의 신호를 받게 되면, 실외기(60)의 마이크로컴퓨터는 압축기(20)의 운전을 정지하는 신호를 출력한다.

이와 같이 공기조화기가 동작함에 따라 공기조화기의 다수의 감지수단은 이때의 여러 값을 입력하여 공기조화기의 운전상태를 판단하고, 상기 판단상태에 따라 이후 공기조화기가 운전되도록 한다.

상기 감지수단은 공기조화기 운전시 각 부의 온도를 감지하거나 운전전류량 등을 측정하고, 이 값을 기반으로 하여 운전상태를 판단하게 된다. 상기 감지수단으로 실외기에 장착된 것을 보면 우선 운전전류량을 측정하는 수단으로 전류변화기(current transformer : CT, 이하'CT')가 있다. 또한, 실외기의 온도를 감지하는 수단으로는 실외온도 배관검지부, 실외온도 검지부, 압축기 돔(dome) 온도검지부 등이 있다.

이렇게 공기조화기의 운전상태는 공기조화기의 운전전류나 운전시의 배관온도, 실내 및 실외 온도 등에 의해 결정된다. 상기 요소에 따라 공기조화기의 운전상태는 최적으로 동작되는 능력상태를 기준으로 저온상태와 과부하상태의 3가지로 구분된다.

여기서, 저온상태라는 것은 공기조화기가 운전하는 경우, 그때 여러 감지수단에 의해 감지되는 온도나 전류량이 정상운전시의 값에 못미치는 경우를 의미하고, 반대로, 과부하상태는 감지된 값이 정상상태 즉, 능력상태의 값을 초과하는 경우를 의미한다.

그러면, 상기 조건에 따른 종래 공기조화기의 이상상태 판단방법을 도 2의 동작 흐름도를 참조하여 설명한다.

공기조화기가 운전되면 이때 여러 감지수단에 의해 감지된 값을 기반으로 하여 운전상태가 판단된다(제 102 단계). 그럼 우선 감지된 값이 공기조화기가 운전할 수 있는 기설정된 값의 범위내에 존재하는 경우 이것은 능력상태라고 판단하고, 운전을 계속하게 된다(제 106 단계).

그러나, 상기 공기조화기의 여러 감지수단에 의해 감지된 값이 기설정된 범위 이하인 경우 저온상태로 판단된다. 그러면 공기조화기는 이때를 이상상태라고 판단하여 이상을 표시하고(제 104 단계), 운전을 정지하게 된다. 또한 상기 감지된 값이 기설정된 범위이상인 경우 공기조화기는 이것을 과부하상태라고 판단한다. 과부하상태라는 것은 또한 공기조화기의 이상상태를 의미하므로 공기조화기는 이상이 표시되고(제 108 단계) 운전이 정지된다.

즉, 상기한 바와 같이 종래 공기조화기는 운전시 그때 여러 감지수단을 통해 감지된 값이 정상운전시의 범위값을 벗어나면 무조건 이상동작이라고 판단하였다.

일반적으로 공기조화기는 이상이 없더라도 단지 운전시의 운전상태에 따라 감지수단의 입력값이 기설정된 범위를 벗어나는 경우가 발생한다. 그러나 종래 공기조화기는 이와 같이 감지수단의 입력값이 기설정된 범위를 벗어나면 센서이상이나 공기조화기의 이상으로 판단하여 운전을 정지하였다. 이에 의해 공기조화기는 이상상태가 아닌 경우에 이상상태로 잘못판단되어 이상이 표시되고, 또한 운전이 정지되는 경우가 종종 발생되었다.

따라서, 본 발명의 목적은 공기조화기의 운전상태에 따라 센서의 한계범위를 다르게 설정함으로써 공기조화기의 이상상태를 정확하게 판단할 수 있는 공기조화기의 이상상태 판단방법을 제공함에 있다.

도 1은 공기조화기의 개략적인 구성도,

도 2는 종래 공기조화기의 이상상태 판단방법에 대한 동작 흐름도,

도 3은 본 발명에 따른 공기조화기의 이상상태 판단방법에 대한 동작 흐름도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10,30 : 열교환기 20 : 압축기

40 : 배관 50 : 실내기

60 : 실외기

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 공기조화기의 이상상태 판단방법은 공기조화기 운전시 운전상태를 판단하는 단계와, 상기 운전 상태에 따라 센서 감지값의 상하한을 다르게 설정하는 단계와, 각 운전상태에 따른 센서 입력값을 기설정된 값과 비교하는 단계와, 상기 입력값이 기설정된 범위이내인 경우 정상운전하고, 범위이외인 경우 이상표시하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 공기조화기의 운전상태는 저온상태, 능력상태, 과부하상태로 구분되며, 각 상태에 따라 정상상태와 이상상태로 판단되는 기준이 다르다.

상기 공기조화기의 운전상태를 판단하는 기준으로는 여러가지가 있으나 본 발명에서는 공기조화기 운전시 운전전류량과 실외배관온도를 기준으로 이상상태를 판단한다. 즉, 각 상태별로 정상운전가능한 운전전류와 실외배관온도의 범위를 기설정하고, 운전시 감지수단을 통해 감지된 값을 상기값과 비교하여 공기조화기의 이상유무를 판단한다. 그리고 이때 감지된 값은 모두 기설정된 범위를 만족해야 공기조화기는 정상상태로 판단되어 정상운전되고, 어느 하나라도 기설정된 범위를 벗어나면 이상상태로 판단되어 이상이 표시된다.

즉, 본 발명은 각 운전상태에 따라 공기조화기가 운전가능한 운전전류와 실외배관온도 등을 측정하고, 그 범위를 설정한다. 따라서, 공기조화기가 능력상태가 아닌 경우, 즉 저온상태난 과부하상태인 경우라도 공기조화기 운전시 감지된 값이 기설정된 범위내이면 정상운전을 하게 된다. 또한, 공기조화기가 능력상태인 경우라도 감지수단의 입력값을 기설정된 값과 비교함으로써 보다 정확하게 공기조화기의 이상유무를 판단할 수 있도록 구성된다.

그러면 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 공기조화기의 이상상태 판단방법에 대해 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 공기조화기의 이상상태 판단방법에 대한 동작흐름도이다.

공기조화기가 운전되면, 우선 운전상태가 판단된다(제 202 단계). 공기조화기의 운전상태는 저온상태, 능력상태, 과부하상태로 분류되는데 상기 능력상태라는 것은 공기조화기가 최적의 동작을 하는 상태를 의미한다. 즉, 공기조화기가 능력상태인 경우 운전되는 값을 기준으로 상기 값 이하가 입력되는 것을 저온상태, 반대인 경우를 과부하상태라고 한다.

그리고, 각 상태에서 공기조화기가 운전가능한 범위가 기설정되어 있다. 즉, 각 상태에서 감지수단에 감지된 값이 기설정된 값의 범위내인 경우에 공기조화기는 정상상태로 판단되어 운전을 계속하게 되고, 범위를 벗어난 경우는 이상상태로 판단되어 이상이 표시되고 운전이 정지된다.

본 발명에서는 공기조화기의 이상유무를 판단하기 위해 운전전류와 실외배관온도를 기설정하고, 운전시 감지수단에 의해 감지된 각 값을 이 두 기설정된 값과 비교하는데 여기서 운전전류는 실외기의 CT에 의해 측정되며, 실외배관온도는 실외기의 실외배관온도감지부에 의해 측정된다.

그러면 먼저 공기조화기의 운전상태가 저온상태로 판단된 경우의 동작에 대해 살펴본다. 공기조화기의 운전상태가 저온상태일때 정상상태로 판단되어 운전을 계속하게 되는 경우는 운전전류가 A1~A2(A1＜A2), 실외배관온도가 T1~T2(T1＜T2)사이의 값이 감지되는 경우이다.

공기조화기 운전시 운전상태가 저온상태로 판단되면, 우선 운전전류 감지수단을 통해 감지된 운전전류값이 기설정된 값과 비교된다(제 210 단계). 이때 감지된 값이 A1~A2사이의 전류값을 벗어나는 경우 공기조화기는 이것을 이상상태라고 판단하여 이상이 표시된다(제 240 단계).

반면 감지된 운전전류값이 기설정된 전류범위내에 존재하는 경우 공기조화기는 다시 실외배관온도감지수단에 입력된 값을 고려한다(제 212 단계). 이렇게 하여 운전시 실외배관온도가 기설정된 범위외인 경우 공기조화기는 이상상태로 판단되어 이상이 표시되고(제 240 단계) 범위내인 경우 정상상태로 판단되어 계속 운전된다(제 250 단계).

여기서, 공기조화기의 이상상태를 판단하기 위해 우선 감지된 운전전류값을 기설정된 값과 비교한 후, 감지된 실외배관온도를 기설정된 값과 비교한다. 그러나 상기 순서는 공기조화기의 이상상태를 판단하는데 있어 중요하지 않다. 즉, 먼저 감지된 실외배관온도를 기설정된 값과 비교한 후 운전전류값을 비교하여 이상상태를 판단해도 된다.

다음으로 상기 운전상태가 능력상태로 판단된 경우에 대해 살펴본다.

상기 능력상태에서 공기조화기가 정상상태로 판단되는 경우는 감지된 운전전류가 A3~A4(A3＜A4) 범위 이내이며 동시에 실외배관온도가 T3~T4(T3＜T4) 범위내인 경우이다. 그리고 그외의 동작은 상술된 저온상태의 경우와 동일하다. 즉, 감지수단에 의해 감지된 운전전류와 실외배관온도가 모두 기설정된 범위내인 경우 공기조화기는 정상상태로 판단되어 정상운전되고(제 250 단계) 그 중 하나라도 기설정된 범위를 벗어나는 값이 감지되면 공기조화기는 이상상태로 판단하여 이상이 표시된다(제 240 단계).

상기 동작은 또한 공기조화기가 과부하상태로 판단된 경우에도 동일하게 적용되며 이때 정상상태로 판단되는 운전전류값은 A5~A6(A5＜A6)이고, 실외배관온도는 T5~T6(T5＜T6)이다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 공기조화기의 이상상태 판단방법은 운전상태에 따라 공기조화기가 운전될 수 있는 범위를 기설정하고, 그때의 운전상태에 따라 센서의 입력값이 기설정된 범위를 벗어나면 이상상태로 판단하여 이상을 표시하고, 범위이내이면 정상상태로 판단하여 운전을 계속하도록 구성된다. 따라서, 공기조화기의 상태가 능력상태가 아닌 경우라도 이상상태가 아닐 수 있고, 또한 능력상태인 경우 한번 더 공기조화기의 이상유무를 고려함으로써 보다 정확하게 공기조화기의 이상상태를 판단할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 공기조화기의 이상상태 판단방법은 공기조화기의 운전상태에 따라 운전가능한 범위를 다르게 설정하므로써 보다 정확하게 공기조화기의 이상유무를 판단할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 각 운전상태에 따라 동작할 수 있는 센서의 한계범위를 다르게 설정함으로써 센서의 동작범위가 확대되어 결과적으로 공기조화기가 운전가능한 범위가 확대되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 공기조화기 운전시 운전상태를 판단하는 단계와;

   상기 운전상태에 따라 센서 감지값의 상하한을 다르게 설정하는 단계와;

   각 운전상태에 따른 센서 입력값을 기설정된 값과 비교하는 단계와;

   상기 입력값이 기설정된 범위이내인 경우 정상운전하고, 범위이외인 경우 이상표시하는 단계를 포함하여 구비되는 공기조화기의 이상상태 판단방법.
2. 제 1 항에 있어서:

   상기 공기조화기의 운전상태는 운전전류를 이용하여 판단하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 이상상태 판단방법.
3. 제 1 항에 있어서:

   상기 공기조화기의 운전상태는 실외배관온도를 이용하여 판단하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 이상상태 판단방법.