KR20010017452A - 배터리 터미널과 캡간의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배터리터미널과 캡간의 결합 구조에 관한 것으로서, 배터리의 (+)단자에 끼워지는 배터리터미널의 끼움부에 플랜지를 형성하고, 상기 끼움부에 체결되는 캡에 걸림턱을 형성하여, 캡이 걸림턱이 상기 배터리터미널의 플랜지에 원터치로 걸리면서 간편하게 이루어지는 배터리터미널과 캡간의 결합 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

배터리 터미널과 캡간의 결합 구조{Rocking structure between battery and cap}

본 발명은 배터리 터미널과 캡간의 결합 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리의 (+)단자에 결합되는 배터리 터미널과 이 배터리 터미널에 캡을 탈거 가능하게 결합시켜 이루어지는 배터리 터미널과 캡간의 결합 구조에 관한 것이다.

통상적으로 배터리의 (+)단자에는 배터리터미널이 결합되어 전원을 필요로 하는 차량의 각종 기기에 전원을 공급할 수 있게 된다.

상기와 같이 배터리의 (+)단자에 결합되는 배터리터미널은 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이, 케이블에 일체 결합된 연결부(24)와, 이 연결부(24)에 볼팅으로 고정되는 끼움부(16)로 구성되어 있고, 상기 끼움부(16)가 배터리(10)의 (+)단자에 끼워짐으로써, 배터리(10)의 (+)단자와 배터리터미널(12b)이 결합되어진다.

이때, 상기 배터리(10)의 (+)단자와 배터리터미널(12b)의 결합된 상태를 보호하기 위하여 종래에는 고무재로 된 캡을 쒸워놓기도 하였고, 플라스틱 재질의 스캡을 쒸운 후 띠편의 스트랩으로 캡을 고정시켜왔다.

그러나, 고무재로 된 캡은 미관이 좋지 않고, 플라스틱재로 된 캡은 다시 스트랩으로 고정작업을 하여야 하기 때문에 원가상승의 요인이 되었다.

또한, 배터리터미널의 연결부와 끼움부간을 고정시키는 볼팅작업을 측면에서 실시하도록 되어 있기때문에 작업성이 떨어지는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 배터리의 (+)단자에 끼워지는 배터리터미널의 끼움부에 플랜지를 형성하고, 상기 끼움부에 체결되는 캡에 걸림턱을 형성하여, 캡이 걸림턱이 상기 배터리터미널의 플랜지에 원터치로 걸리면서 간편하게 이루어지는 배터리터미널과 캡간의 결합 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 배터리 터미널과 캡간의 결합구조를 나타내는 도면,

도 2는 종래의 배터리 터미널 구조를 나타내는 도면.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 배터리 12a,12b : 배터리 터미널

14 : (+) 단자 16 : 끼움부

18 : 캡 20 : 플랜지

22 : 걸림턱 24 : 연결부

이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 배터리(10)의 (+)단자(14)에 끼워지는 배터리터미널(12a)의 끼움부(16)의 하단 둘레면에 일정 간격으로 플랜지(20)를 형성하고, 상기 끼움부(16)에 체결되는 캡(18)의 내주면에 걸림턱(22)을 형성하여, 캡(18)의 걸림턱(22)이 상기 배터리터미널(12a)의 플랜지(20)에 원터치로 걸리면서 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 배터리터미널과 캡간의 결합 구조를 나타내는 단면도로서, 상기 배터리(10)의 (+)단자(14)에는 전원을 필요로 하는 기기로 연결되는 배터리터미널(12a)의 끼움부(16)가 체결되어지는데, 이 끼움부(16)의 하단 둘레면에 안쪽방향으로 절곡된 플랜지(20)가 등간격으로 형성된다.

또한, 상기 배터리터미널(12a)의 연결부(24)와 상기 끼움부(16)는 상방향에서 볼트를 삽입체결하여 연결하는 바, 윗쪽방향에서 볼팅작업을 실시하기 때문에 작업이 간편하게 된다.

한편, 상기 배터리(10)의 (+)단자(14)에 끼워진 배터리터미널(12a)의 끼움부(16)에는, 끼워진 상태를 보호하기 위하여 캡(18)이 체결되어지는데, 이 캡(18)의 내주면 하단에는 걸림턱(22)이 등간격으로 형성된다.

따라서, 상기 캡(18)을 상기 배터리(10)의 (+)단자(14)에 끼워진 배터리터미널(12a)의 끼움부(16)에 체결하게 되는 바, 상기 캡(18)의 걸림턱(22)에 상기 끼움부(16)의 플랜지(20)가 걸리게 됨으로써, 캡(18)이 원터치식을 체결되어진다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명에 따른 배터리 터미널과 캡간의 결합 구조에 의하면, 배터리의 (+)단자에 체결된 배터리터미널에 캡을 원터치식을 간편하게 체결할 수 있도록 함으로써, 종래에 미관이 불량하게 되는 고무재의 캡이나 스트랩을 사용하는 캡에 비하여, 장착 작업이 매우 쉽고 미관을 깨끗하게 유지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 배터리(10)의 (+)단자(14)에 끼워지는 배터리터미널(12a)의 끼움부(16)의 하단 둘레면에 일정 간격으로 플랜지(20)를 형성하고, 상기 끼움부(16)에 체결되는 캡(18)의 내주면에 걸림턱(22)을 형성하여, 캡(18)의 걸림턱(22)이 상기 배터리터미널(12a)의 플랜지(20)에 원터치로 걸리면서 이루어지는 것을 특징으로 하는 배터리 터미널과 캡간의 결합 구조.