KR20000019570U - 차량의 후드 스테이 로드 구조 - Google Patents

차량의 후드 스테이 로드 구조 Download PDF

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KR20000019570U
KR20000019570U KR2019990006186U KR19990006186U KR20000019570U KR 20000019570 U KR20000019570 U KR 20000019570U KR 2019990006186 U KR2019990006186 U KR 2019990006186U KR 19990006186 U KR19990006186 U KR 19990006186U KR 20000019570 U KR20000019570 U KR 20000019570U
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stay rod
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vehicle
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KR2019990006186U
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최태식
Original Assignee
정몽규
현대자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

본 고안은 차량의 전방에 설치되는 후드(Hood)를 오픈하고 고정하는 후드 스테이 로드 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자가 후드를 오픈하고 상기 후드에 후드 스테이 로드를 지지하는 경우 정확한 결합이 이루어지도록 하며, 특히 자체적인 결합구조에 의한 임의 이탈은 방지하고, 운전자(또는 사용자)에 의한 강제이탈은 가능하게 하는 구조를 가지도록 하는 차량의 후드 스테이로드 구조에 관한 것이다.
본 고안은, 후드의 후드 인너 패널에 형성된 결합공과 후드 스테이 로드의 후드 스테이 로드 캡을 결합시키는 후드 스테이 로드의 결합구조에 있어서, 상기 후드의 결합공에 결합되는 후드 스테이 로드 캡의 밀착부를 절곡(대략 "S"자형)되게 형성하고, 또한 상기 후드 인너 패널에 형성되는 결합공의 크기(B)보다 후드 스테이 로드 캡의 크기(A)를 크게 형성되도록 설치하고 상기 결합공과 후드 스테이 로드 캡의 형상에 의해 단차(F)가 형성되어 임의이탈을 방지하는 구조로 구성시킨 것을 특징으로 하는 차량의 후드스테이 로드 구조를 제공한다.

Description

차량의 후드 스테이 로드 구조{Hood stay rod structure of a vehicle}
본 고안은 차량의 전방에 설치되는 후드(Hood)를 오픈하고 고정하는 후드 스테이 로드 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자가 후드를 오픈하고 상기 후드에 후드 스테이 로드를 지지하는 경우 정확한 결합이 이루어지도록 하며, 특히 자체적인 결합구조에 의한 임의 이탈은 방지하고, 운전자(또는 사용자)에 의한 강제이탈은 가능하게 하는 구조를 가지도록 하는 차량의 후드 스테이 로드 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전방에는 후드를 설치하고 있는데, 차량의 엔진, 또는 기타의 장치에 대한 정비를 하는 경우 차량의 전방에 설치된 후드를 오픈하고 후드 스테이 로드의 캡을 후드를 형성하는 인너 패널 홀에 삽입시켜 후드를 지지해주는 구조로 이루어져 있다. 상기 차량의 후드를 지지해주는 후드 스테이 로드는 외력에 의하여 임의대로 이탈이 되지 않도록 설계되지만, 만일 상기 후드 스테이 로드가 외력에 따라 이탈이 되는 경우는 운전자에게 상해를 일으킬 수 있어 운전자는 항상 안전성에 따르는 문제를 생각하며 작업에 임해야 한다.
도 1a은 일반적인 차량의 후드를 오픈한 상태를 나타내는 도면, 도 1b는 도 1a의 "A"부의 확대도이다.
도 1a에서 알 수 있듯이, 차량(10)은 차량의 진행방향의 전방으로 엔진룸, 또는 기타 장비를 설치하고 상기 장비들이 위치하는 곳의 상부에 후드(12)를 설치한다. 상기 차량의 엔진룸에 설치된 장비에 대한 수리 또는 부품의 교환을 하는 경우에는 운전자(또는 사용자)가 후드(12)를 오픈하고 오픈된 후드(12)를 후드 스테이 로드(14)로 지지한 후에 수리 또는 부품의 교환을 하게 된다.
도 1b에서 알 수 있듯이, 후드(12)와 후드 스테이 로드(14)의 결합구조는, 후드(12)를 구성하는 후드 인너패널(16)에 결합공(18)을 형성하고, 후드 스테이 로드(14)의 제일 끝으로 후드 스테이 로드 캡(20)을 형성하며, 상기 후드 인너패널(16)의 결합공(18)에 후드 스테이 로드(14)의 후드 스테이 로드 캡(20)을 삽입하므로 후드(12)와 후드 스테이 로드(14)를 결합시키게 된다. 이때 상기 후드(12)의 결합공(18)과 후드 스테이 로드(14)의 후드 스테이 로드 캡(20)이 결합되는 경우 후드 스테이 로드(14)의 자체무게에 의해서 후드 스테이 로드 캡(20)이 하부측으로 밀착된다. 상기 후드(12)를 구성하는 후드 인너 패널(16)이 일자형상을 하고 있는 관계로 후드 스테이 로드 캡(20)의 밀착부(22)도 일자형상으로 이루어지게 된다.
상기 후드(12)에 형성되는 후드 스테이 로드 캡(20)의 크기(A)는 결합공(18)의 크기(B)보다 작게 형성된다.
전술한 차량의 후드와 후드 스테이 로드의 구조는, 후드 스테이 로드 캡의 크기와 결합공의 크기의 차이를 최소로 하여 후드가 외력에 의하여 상부로 들어올려지고 후드 스테이 로드가 자중(自重)에 의해 하방향(C)으로 이동하여 임의로 이탈되지 않게 되어 있지만, 후드 스테이 로드의 끝으로 형성한 후드 스테이 로드 캡의 크기가 후드의 결합공의 크기보다 작게 형성된 관계로 이탈되어 운전자(또는 사용자)의 상해가 일어나는 경우가 종종 발생되었다.
전술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 후드 스테이 로드의 끝으로 형성되는 후드 스테이 로드 캡의 크기를 결합공의 크기보다 크게 형성하여 임의 이탈을 방지하여 운전자(또는 사용자)의 상해를 방지하게 하는 한편 사용자에 의한 강제이탈은 가능하게 하는 구조를 제공하고자 하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 후드의 후드 인너 패널에 형성된 결합공과 후드 스테이 로드의 후드 스테이 로드 캡을 결합시키는 후드 스테이 로드의 결합구조에 있어서, 상기 후드의 결합공에 결합되는 후드 스테이 로드 캡의 밀착부를 절곡(대략 "S"자형)되게 형성하고, 또한 상기 후드 인너 패널에 형성되는 결합공의 크기(B)보다 후드 스테이 로드 캡의 크기(A)를 크게 형성되도록 설치하고 상기 결합공과 후드 스테이 로드 캡의 형상에 의해 단차(F)가 형성되어 임의이탈을 방지하는 구조로 구성시킨 것을 특징으로 하는 차량의 후드스테이 로드 구조를 제공한다.
도 1a은 일반적인 차량의 후드를 오픈한 상태를 나타내는 도면, 도 1b는 도 1a의 "A"부의 확대도.
도 2는 본 고안에 의한 차량의 후드구조를 개략적으로 나타내는 도면.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
30: 후드 34: 후드 인너 패널
38: 결합공 40: 후드 스테이 로드
44: 후드 스테이로드 캡 48: 밀착부
A: 후드 스테이 로드 캡의 치수 B: 결합공의 치수
이하, 본 고안의 첨부도면을 참조하여 구성과 작용에 대한 바람직한 일실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 의한 차량의 후드구조를 개략적으로 나타내는 도면으로서, 후드(30)에는 후드를 구성하는 후드 인너 패널(34)에 결합공(38)이 형성되고, 상기 후드(30)가 오픈되면 후드 인너 패널(34)의 결합공(38)에 운전자(또는 사용자)가 후드 스테이 로드(40)의 제일 끝으로 형성된 후드 스테이 로드 캡(44)을 결합시킨다. 상기 후드 스테이 로드(40)의 제일 끝으로 형성되는 후드 스테이 로드 캡(44)은 후드 인너 패널(34)과 밀착될 수 있도록 절곡(대략 "S"자 형상)된 형상의 밀착부(48)를 형성한다. 상기 후드 스테이 로드 캡(44)의 크기(A)가 후드 인너패널(34)의 결합공(38)의 크기(B)보다 크게 형성되므로 후드 스테이 로드(40)의 부착 및 탈착의 운동체적(C)이 후드 인너 패널(34)의 결합공(38)의 크기(B)보다 크게 되어 움직임이 없이 고정된다. 또한, 결합구조를 이루는 후드 인너 패널(34)의 결합공(38)과 후드 스테이 로드 캡(44)의 형상이 일정한 단차(F)를 이루기 때문에 운전자가 후드를 닫을 시에 자연스럽게 후드 스테이로드의 이탈을 가능하게 되는 것이다. 상기 후드를 닫는 경우는 운전자가 D방향으로 외력을 가하게 되면 후드 스테이 로드는 쉽게 이탈이 가능하게 된다.
전술한 구성과 작용에 의한 본 고안의 효과를 살펴보면 다음과 같다.
차량의 후드를 형성하는 후드 인너패널의 결합공과 후드 스테이 로드의 후드 스테이 로드 캡의 형상을 변경하여 일정한 단차(E - A)를 가지게 되어 후드 스테이 로드의 결합력을 향상시켜주므로 차량의 엔진룸에 대한 정비 또는 부품을 교환하는 운전자(또는 작업자)의 안정성을 높여줄수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

  1. 후드의 후드 인너 패널에 형성된 결합공과 후드 스테이 로드의 후드 스테이 로드 캡을 결합시키는 후드 스테이 로드의 결합구조에 있어서, 상기 후드(30)의 결합공(38)에 결합되는 후드 스테이 로드 캡(44)의 밀착부(48)를 절곡(대략 "S"자형)되게 형성하고, 또한 상기 후드 인너 패널(34)에 형성되는 결합공(38)의 크기(B)보다 후드 스테이 로드 캡(44)의 크기(A)를 크게 형성되도록 설치하고 상기 결합공(38)과 후드 스테이 로드 캡(44)의 형상에 의해 단차(F)가 형성되어 임의이탈을 방지하는 구조로 구성시킨 것을 특징으로 하는 차량의 후드스테이 로드 구조.
KR2019990006186U 1999-04-15 1999-04-15 차량의 후드 스테이 로드 구조 KR20000019570U (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100764506B1 (ko) * 2006-10-19 2007-10-09 현대자동차주식회사 차량용 후드 스테이

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