KR20000008440U - 차량도주방지용 이동식 철침장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량도주방지용 이동식 철침장치에 관한 것으로서, 이 이동식 철침장치는 소정크기를 갖는 박스형상으로서 상면 및 정면부가 개방되어 일측면에 손잡이부와 도어잠금부재를 구비하는 메인 케이스와; 소정크기를 갖는 평판으로서 중간부에 소정크기로 절개형성된 공간부를 갖고 직각으로 절곡형성되는 후단부와, 전면 일측단부에 후크를 갖고 상기 메인 케이스의 정면부를 개폐하는 개폐도어가 힌지결합되는 전단부를 갖고 상기 메인 케이스의 상면에 착탈가능하게 조립되는 상면 케이스와; 회전축에 소정길이를 갖는 스크류를 구비하고 상기 상면 케이스의 공간부가 배치되는 메인 케이스의 후면부에 상기 스크류가 메인 케이스의 내측에 위치되도록 고정설치되는 구동모터와; 상기 메인 케이스내에 작동가능하게 내장되어 상기 구동모터의 정역회전과 연동하여 메이 케이스의 정면부를 통하여 신장 및 압축작동되는 철침부재와; 상기 구동모터와 전기적으로 연결되어 모터에 대한 전원의 공급 및 작동을 제어하는 제어부재와; 제어부재를 원격조정하기 위한 리모콘으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 고안은 차량도주방지용 이동식 철침장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 도로상에서의 차량에 대한 검문검색(檢問檢索)시 차량의 도주를 방지하기 위하여 원격으로 조정하여 도주차량을 저지할 수 있는 구조를 갖도록 한 차량도주방지용 이동식 철침장치에 관한 것이다.
일반적으로, 도로상에서 차량을 검문 검색할 때에는 도로상 바리케이드를 설치하여 차량을 순차적으로 일시 정지시킨 후 운전자 및 승객 또는 차량을 검사하며, 이때 검문이 끝단 차량은 바리케이드 사이에 지그재그로 형성된 통로를 거쳐 통과하도록 되어 있으며, 상기 통로상에는 통과하는 차량의 운행에 방해가 되지 않도록 저지물을 설치하지 않는다.
특히, 음주운전 단속 시에는 순찰차량을 임의의 장소에 정차시킨 후 불시에 주행중인 차량을 검색하기 때문에 순찰차량과 안내핀을 사용하여 차량의 주행을 통제할 뿐 별도의 바리케이드를 설치하지 않고 있다.
이러한 구성을 지닌 종래의 검문검색방법은 바리케이드 또는 순찰차량 및 안내핀을 사용하여 검문 검색하려는 차량의 주행을 통제하고, 검문위치를 빠져 나오도록 형성시킨 통로상에는 차량의 소통을 원활히 하기 위하여 사실상 별도의 저지물을 설치할 수 없기 때문에 검문검색중 단속대상 차량이 급가속하여 검문위치로부터 도주하였을 때 도주차량을 즉시 저지할 수 없고, 무선연락을 통하여 주변의 도로를 통제하여 도주차량을 검거하여야 하는 불편함이 있을 뿐만 아니라 도주차량의 도주중 주변의 차량과 추돌 또는 충돌하거나 보행자를 치어 대형사고를 유발시킬 수 있으며, 실제로 최근에는 이러한 유형의 사고에 의한 인명사고가 빈번하게 발생되고 있다는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 고안은 휴대 및 설치가 용이하고 교통에 지장을 주지 않으면서도 별도의 조작자 없이 검문요원이 원거리에서 조작하여 도주차량의 도주를 저지할 수 있는 차량도주방지용 이동식 철침장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 작동상태를 도시하는 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 측단면도.
도 3은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 평단면도.
도 4는 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 작동상태를 도시하는 평단면도.
도 5는 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 제어부재의 구성을 개략적으로 도시하는 도식도.
도 6은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 제어부재에 교류전원을 연결한 구성을 개략적으로 도시하는 도식도.
도 7은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 사용상태를 도시하는 사용상태도.
도 8은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 다른 실시예를 도시하는 작동상태도.
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣
10: 차량도주방지용 이동식 철침장치 11: 메인 케이스
11a: 손잡이부 11b: 도어잠금부재
12: 상면 케이스 12a: 개폐도어
12b: 후크 12c: 공간부
13: 구동모터 13a: 스크류
14: 철침부재 14a, 14b: X자형 부재
14c, 14d: 작동편 14e: 작동너트
14f: 축 14g: 철침
15: 제어부재 15a: 축전지
15b: 스위치부 15c: 타이머
15d: 수신부 15e: 제어부
16; 리모콘 17: 실린더
17a: 액츄에이터
상술한 본 고안의 목적은 소정크기를 갖는 박스형상으로서 상면 및 정면부가 개방되어 일측면에 손잡이부와 도어잠금부재를 구비하는 메인 케이스와; 소정크기를 갖는 평판으로서 중간부에 소정크기로 절개형성된 공간부를 갖고 직각으로 절곡형성되는 후단부와, 전면 일측단부에 후크를 갖고 상기 메인 케이스의 정면부를 개폐하는 개폐도어가 힌지결합되는 전단부를 갖고 상기 메인 케이스의 상면에 착탈가능하게 조립되는 상면 케이스와; 회전축에 소정길이를 갖는 스크류를 구비하고 상기 상면 케이스의 공간부가 배치되는 메인 케이스의 후면부에 상기 스크류가 메인 케이스의 내측에 위치되도록 고정설치되는 구동모터와; 상기 메인 케이스내에 작동가능하게 내장되어 상기 구동모터의 정역회전과 연동하여 메이 케이스의 정면부를 통하여 신장 및 압축 작동되는 철침부재와; 상기 구동모터와 전기적으로 연결되어 모터에 대한 전원의 공급 및 작동을 제어하는 제어부재와; 제어부재를 원격조정하기 위한 리모콘으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량도주방지용 이동식 철침장치에 의해 달성된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량도주방지용 이동식 철침장치에 대하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 작동상태를 도시하는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 측단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 평단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 작동상태를 도시하는 평단면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 제어부재의 구성을 개략적으로 도시하는 도식도이며, 도 6은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 사용상태를 도시하는 사용상태도이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 고안에 따른 차량도주방지용 이동식 철침장치(10)는 메인 케이스(11)와 상면 케이스(12)와 구동모터(13)와 철침부재(14)와 제어부재(15)와 리모콘(16)으로 구성된다.
상기 메인 케이스(11)는 소정크기를 갖는 박스형상으로서 상면 및 정면부가 개방되어 일측면에 손잡이부(11a)와 도어잠금부재(11b)를 갖는다.
상기 상면 케이스(12)는 소정크기를 갖는 평판으로서 후단부가 소정폭을 갖고 하방으로 직각되게 절곡형성되어 개폐도어(12a)와 공간부(12c)를 구비하고, 상기 메인 케이스(11)의 상면에 착탈가능하게 조립된다.
상기 개폐도어(12a)는 상기 상면 케이스(12)의 전단부에 상하방으로 회동가능하게 힌지결합되어 상기 메인 케이스(11)의 정면부를 개폐하고 전면부 일측 소정위치에는 상기 도어잠금부재(11b)와 체결되는 후크(12b)가 부착되며, 상기 공간부(12c)는 절곡형성된 상면 케이스(12)의 후단부 중간부에 소정크기를 갖고 절개형성 된다.
상기 구동모터(13)는 회전축에 소정길이 및 직경을 갖고 외주면에 나사부가 형성된 스크류(13a)를 구비하고 상기 상면 케이스(12)의 공간부(12c)가 배치되는 메인 케이스(11)의 후면부에 상기 스크류(13a)가 메인 케이스(11)의 내측에 위치되도록 고정설치 된다.
상기 철침부재(14)는 다수개의 X자형 부재(14a)(14b)와 복수개의 작동편(14c)(14d)과 작동너트(14e)로 구성된다.
상기 다수개의 X자형 부재(14a)(14b)는 일면부에 다수개의 철침(14g)을 갖는 소정길이의 철제막대를 X자 형태로 겹쳐 중간부를 회동가능하게 축결합시킨 것으로 양단부, 즉 상기 철제막대의 각각의 양단부가 타 X자형 부재의 철제막대 양단부와 각각 상호 회동가능하게 연속적으로 힌지결합 된다.
상기 복수개의 작동편(14c)(14d)은 소정길이, 즉 상기 X자형 부재(14a)(14b)의 철제막대의 절반정도의 길이를 갖는 철제막대로서, 상기 철침부재(14)의 일단부, 즉 상기 X자형 부재(14b)의 철제막대 일단부에 작동편(14c)(14d)의 일단부가 각각 회동가능하게 힌지결합되고, 상기 작동너트(14e)는 상기 구동모터(13)의 스크류(13a)에 나사조립되고, 대향되는 외주면이 상기 작동편(14c)(14d)의 타단부와 각각 회동가능하게 힌지결합된다.
상기 X자형 부재(14b)는 철제막대를 축결합하는 축(14f)이 철침부재(14)의 일단부측을 고정지지하도록 상기 메인 케이스(11)의 바닥면에 수직으로 고정설치 된다.
상기와 같이 구성된 철침부재(14)는 상기 구동모터(13)가 정역회전하여 상기 스크류(13a)가 회전되면, 상기 작동너트(14e)는 상기 스크류(13a)의 길이방향을 따라 전방 또는 후방으로 이동되어 상기 작동편(14c)(14d)을 전방으로 밀거나 또는 당기면, 상기 X자형 부재(14a)(14b)의 철제막대들은 상기 X자형 부재(14b)의 고정축(14f)을 기준점으로 하여 X자로 겹쳐져 회동되는 철제막대의 양측 각이 좁아지게 회동되거나 또는 전후각이 좁아지게 회동되어 수축 또는 신장 작동되는 것이다.
상기 제어부재(15)는 상기 구동모터(13)와 전기적으로 연결되어 구동모터(13)에 대한 전원의 공급 및 작동을 제어하기 위한 것으로, 축전지(15a)와 스위치부(15b)와 타이머(15c)와 수신부(15d)와 제어부(15e)를 구비한다.
상기 축전지(15a)는 전력을 저장하여 상기 구동모터(13)에 전원을 공급하기 위하여 상기 스위치부(15b)와 제어부(15e)에 전기적으로 연결되며, 상기 스위치부(15b)는 상기 구동모터(13), 축전지(15a) 및 제어부(15e)와 각각 전기적으로 연결되어 상기 축전지(15a)와 구동모터(13) 사이에서 통전 및 전극변환을 단속한다.
상기 타이머(15c)는 상기 구동모터(13)의 정역회전 시간을 세팅하고 이를 카운트하고 그 신호를 상기 제어부(15e)로 송신하기 위해 제어부(15e)와 전기적으로 연결된다.
상기 수신부(15d)는 상기 리모콘(16)의 조작신호를 감지하여 그 신호를 상기 제어부(15e)에 송신하기 위하여 제어부(15e)와 전기적으로 연결된다.
상기 제어부(15e)는 상기 축전지(15a), 스위치부(15b), 타이머(15c) 및 수신부(15d)와 각각 전기적으로 연결되어 상기 수신부(15d)로부터 수신되는 작동신호에 따라 상기 구동모터(13)의 정역회전시키기 위해 스위치부(15b)의 정역회전 단자(도시되지 않음)를 제어하고, 상기 타이머(15c)의 세팅시간에 따라 스위치의 전원단자(도시되지 않음)의 ON/OFF 작동을 제어한다.
상기 제어부재(15)는 축전지(15a)에 의해 직류전력을 사용할 수 있을 뿐만 아니라 교류전원에 연결하여 교류전력을 사용할 수도 있으며, 이때 교류전원과 연결되는 전선에는 ON/OFF 스위치(15f)가 추가적으로 설치되어 교류전원을 사용하지 않을 때에는 상기 ON/OFF 스위치(15f)를 OFF시켜 교류전원을 차단하고, 교류전원을 사용할 때에는 케이블을 교류전원에 연결한 후 상기 ON/OFF 스위치(15f)를 ON시켜 교류전원을 연결시킴으로서 교류전력을 사용할 수 있다.
상기 리모콘(16)은 상기 철침부재(14)의 신장 및 수축버튼(도시되지 않음)을 구비하고, 상기 각각의 버튼조작에 따라 해당되는 신호를 상기 제어부재(15)의 수신부(15d)에 주사하여 철침장치(10)를 원격으로 조작한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 차량도주방지용 이동식 철침장치(10)는 보관 시에는 상기 도어잠금부재(11b)를 개폐도어(12a)의 후크(12b)에 체결하여 개폐도어(12a)를 잠근 상태로 보관하고, 운반시에는 상기 상태로 손잡이부(11a)를 잡고 운반한다.
만약 차량도주방지용 이동식 철침장치(10)를 사용할 때에는 필요한 위치에 이동식 철침장치(10)를 배치시킨 후 상기 도어잠금부재(11b)와 후크912b)의 체결을 해제하고 개폐도어(12a)를 상방으로 회동시켜 메인 케이스(11)의 정면부가 개방되게 하히고 제어부재(15)의 전원스위치를 ON시키는 것만으로 설치가 간단하게 완료된다. 이때 설치위치는 검문지점으로부터 후방으로 소정거리 떨어진 곳이며, 이는 검문중인 차량이 도주하기 위하여 전방으로 질주하게 되면 검문지점을 통과하게 됨으로 이들 도주차량의 도주를 저지하기 위한 것이다.
상기와 같은 상태에서 만약 검문중 도주 차량이 발생되면, 검문요원은 상기 리모콘(16)의 철침부재 신장버튼을 누른다. 상기와 같이 리모콘(16)의 신장버튼이 조작되면, 리모콘(16)은 이에 해당되는 신호를 상기 제어부재(15)의 수신부(15d)에 주사하고, 이 신호를 감지한 수신부(15d)는 작동신호를 제어부(15e)로 송신한다.
상기 신호를 수신한 제어부(15e)는 상기 작동신호에 따라 상기 스위치부(15b)를 제어하여 구동모터(13)를 정방향으로 회전시킨다.
상기 구동모터(13)가 정방향으로 회전되면, 상기 스크류(13a) 또한 정방향으로 회전되어 상기 스크류(13a)와 나사조립되는 작동너트(14f)는 스크류(13a)의 길이방향을 따라 후방으로 이동되고, 이에 따라 상기 작동편(14c)(14d) 사이의 각도 및 각각의 X자형 부재(14a)(14b)의 철제막대 전후각도가 좁아지고 양측각도가 넓어지게 회동되면서 X자형 부재(14a)(14b)는 길이방향으로 신속하게 신장되어 철침부재(14)는 도로상에 배치되게 되며, 상기 타이머(15c)는 예정된 시간을 카운터하고 예정된 시간이 경과되면, 그 신호를 상기 제어부(15e)에 송신하고, 신호를 수신한 제어부(15e)는 상기 구동모터(13)의 전원이 차단하여 되도록 상기 스위치부(15b)를 제어함으로서 구동모터(13)는 정지된다.
상기와 같이 철침부재(14)가 도로상에 배치된 상태에서 도주차량은 상기 철침부재(14)를 통과하여야만 하기 때문에 상기 철침부재(14)의 철침(14g)에 의해 차량의 바퀴가 펑크나게 됨으로 차량의 도주를 저지할 수 있는 것이다.
또한, 상기와 같이 철침부재(14)가 도로상에 배치된 상태에서 상기 리모콘(16)의 철침부재(14) 수축버튼을 누르면, 상술한 과정을 거쳐 상기 제어부(15e)는 상기 구동모터(13)가 역회전되도록 상기 스위치부(15b)를 제어하여 구동모터(13)를 역회전시키고, 이에 따라 스크류(13a)로 역회전된다.
상기 스크류(13a)가 역회전되면, 상기 작동너트(14f)는 스크류(13a)의 길이방향을 따라 전방으로 이동되고, 이에 따라 상기 작동편(14c)(14d) 사이의 각도 및 각각의 X자형 부재(14a)(14b)의 철제막대 양측각도가 좁아지고 전후각도가 넓어지게 회동되면서 X자형 부재(14a)(14b)는 길이방향으로 신속하게 수축되어 철침부재(14)는 도로상으로부터 제거되고, 상기 메인 케이스(11)내로 수납되며, 상기 타이머(15c)는 예정된 시간을 카운터하고 예정된 시간이 경과되면, 그 신호를 상기 제어부(15e)에 송신하고, 신호를 수신한 제어부(15e)는 상기 구동모터(13)의 전원이 차단하여 되도록 상기 스위치부(15b)를 제어함으로서 구동모터(13)는 정지됨으로서 철침부재(14)를 간편하고 신속하게 도로로부터 제거함으로서 교통을 원활하게 할 수 있는 것이다.
도 8은 본 고안에 따른 이동식 철침장치의 다른 실시예를 도시하는 작동상태도이다.
도 8에서 잘 보여지는 바와 같이, 본 고안에 따른 이동식 철침장치(10)는 상기 구동모터(13) 대신에 실린더(17)를 설치하고 실린더(17)의 액츄에이터(17a) 끝단면에 상기 철침부재(14)의 작동너트(14e)를 결합시킴으로서 상기 철침부재(14)의 신장 및 수축작동의 속도를 현저히 향상되게 한 것이다. 이때 상기 실린더(17)는 압축공기탱크(도시되지 않음)와 연결되어 압축공기의 공압에 의해 작동된다.
따라서, 상기 구동모터(13)의 회전방식에 의해 철침부재(14)를 작동때 보다 상기 실린더(17)의 직선방식에 의해 철침부재(14)를 작동시킬 때가 실린더(17) 작동에 따른 철침부재(14)의 반응속도가 매우 빨라 도주차량을 보다 확실히 저지시킬 수 없을 뿐만 아니라 도로상에 배치된 철침부재(14)를 매우 신속하게 제거할 수 있기 때문에 도로차단으로 인한 교통지체를 최소화시킬 수 있는 것이다.
이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 휴대 및 설치가 용이하고 교통에 지장을 주지 않으면서도 별도의 조작자 없이 검문요원이 원거리에서 조작하여 최소의 인원과 장비만으로 도주차량의 도주를 확실히 저지하면서도 교통에 전혀 지장을 주지 않도록 도로상에 배치된 철침부재(14)를 원격조정으로 신속히 제거할 수 있는 효과를 갖는다.
Claims (5)
- 소정크기를 갖는 박스형상으로서 상면 및 정면부가 개방되어 일측면에 손잡이부(11a)와 도어잠금부재(11b)를 구비하는 메인 케이스(11)와; 소정크기를 갖는 평판으로서 중간부에 소정크기로 절개형성된 공간부(12c)를 갖고 직각으로 절곡형성되는 후단부와, 전면 일측단부에 후크(12b)를 갖고 상기 메인 케이스(11)의 정면부를 개폐하는 개폐도어(12a)가 힌지결합되는 전단부를 갖고 상기 메인 케이스(11)의 상면에 착탈가능하게 조립되는 상면 케이스(12)와; 회전축에 소정길이를 갖는 스크류(13a)를 구비하고 상기 상면 케이스(12)의 공간부(12c)가 배치되는 메인 케이스(11)의 후면부에 상기 스크류(13a)가 메인 케이스(11)의 내측에 위치되도록 고정설치되는 구동모터(13)와; 상기 메인 케이스(11)내에 작동가능하게 내장되어 상기 구동모터(13)의 정역회전과 연동하여 메이 케이스(11)의 정면부를 통하여 신장 및 압축작동되는 철침부재(14)와; 상기 구동모터(13)와 전기적으로 연결되어 구동모터(13)에 대한 전원의 공급 및 작동을 제어하는 제어부재(15)와; 상기 제어부재(15)를 원격조정하기 위한 리모콘(16)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량도주방지용 이동식 철침장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 제어부재(15)는 전력을 저장하여 상기 구동모터(13)에 전원을 공급하기 위한 축전지(15a)와; 상기 축전지(15a) 및 구동모터(13)와 전기적으로 연결되어 축전지(15a)와 구동모터(13) 사이에서 통전 및 전극변환을 단속하는 스위치부(15b)와; 구동모터(13)의 정역회전 시간을 세팅하고 이를 카운트하는 타이머(15c)와; 상기 리모콘(16)의 작동신호를 수신하기 위한 수신부(15d)와; 상기 축전지(15a), 스위치부(15b), 타이머(15c) 및 수신부(15d)와 각각 전기적으로 연결되어 상기 수신부(15d)로부터 수신되는 작동신호에 따라 상기 구동모터(13)의 정역회전시키기 위해 스위치부(15b)의 정역회전 단자를 제어하고, 상기 타이머(15c)의 세팅시간에 따라 스위치의 전원단자의 ON/OFF 작동을 제어하는 제어부(15e)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량도주방지용 이동식 철침장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 철침부재(14)는 일면부에 다수개의 철심을 갖는 복수개의 철제 막대를 X자로 형태로 겹쳐 중간부를 회동가능하게 축결합시킨 다수개의 X자형 부재(14a)(14b)의 양단부를 상호 회동가능하게 힌지결합시켜 연속적으로 연결시킨 것으로, 상기 구동모터(13)의 스크류(13a)와 조립되는 일단부측 X자형 부재(14b)는 축(14f)이 상기 메인 케이스(11)의 바닥면에 고정되어 지지되고; 상기 X자형 부재(14b)의 양측 일단부에 소정길이를 갖고 일단부가 각각 회동가능하게 힌지결합되는 복수개의 작동편(14c)(14d)과, 상기 작동편(14c)(14d)의 타단부와 회동가능하게 대칭으로 힌지결합되고 상기 스크류(13a)와 나사결합되어 스크류(13a)의 정역회전에 따라 철침부재(14)를 신장 및 수축작동시키는 작동너트(14e)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량도주방지용 이동식 철침장치.
- 제 2항에 있어서, 상기 제어부재(15)는 교류전원에 케이블을 선택적으로 연결하고 케이블의 소정위치에 ON/OFF 스위치(15f)를 추가적으로 장착시킴으로서 교류를 전원으로 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량도주방지용 이동식 철침장치.
- 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 상기 구동모터(13) 대신에 실린더(17)를 메인 케이스(11)의 내측에 위치되도록 고정설치하고, 상기 철침부재(14)의 작동너트(14e)를 실린더(17)의 액츄에이터(17a) 끝단면에 고정결합시켜 실리더(17)의 신장 및 수축작동에 따라 상기 철침부재(14)가 수축 및 신장작동되도록 한 것을 특징으로 하는 차량도주방지용 이동식 철침장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980020130U KR200233227Y1 (ko) | 1998-10-21 | 1998-10-21 | 차량도주방지용 이동식 철침장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980020130U KR200233227Y1 (ko) | 1998-10-21 | 1998-10-21 | 차량도주방지용 이동식 철침장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000008440U true KR20000008440U (ko) | 2000-05-15 |
| KR200233227Y1 KR200233227Y1 (ko) | 2001-08-07 |
Family
ID=69503245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980020130U KR200233227Y1 (ko) | 1998-10-21 | 1998-10-21 | 차량도주방지용 이동식 철침장치 |
Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506709B1 (ko) * | 2002-04-23 | 2005-08-10 | 나상윤 | 원격조정 바리케이드 시스템 |
| KR100955309B1 (ko) * | 2009-05-04 | 2010-04-30 | 주식회사 현무 | 차량 도주방지용 바리케이트장치 |
| KR101033760B1 (ko) * | 2009-05-08 | 2011-05-09 | 황성호 | 차량검문용 이동식 바리케이트 |
-
1998
- 1998-10-21 KR KR2019980020130U patent/KR200233227Y1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506709B1 (ko) * | 2002-04-23 | 2005-08-10 | 나상윤 | 원격조정 바리케이드 시스템 |
| KR100955309B1 (ko) * | 2009-05-04 | 2010-04-30 | 주식회사 현무 | 차량 도주방지용 바리케이트장치 |
| KR101033760B1 (ko) * | 2009-05-08 | 2011-05-09 | 황성호 | 차량검문용 이동식 바리케이트 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR200233227Y1 (ko) | 2001-08-07 |
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