KR19990053392A - Body Filler Fatigue Testing Device of Bus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스의 바디 필러 피로시험 장치에 관한 것이다. 본 발명은 수평필러(100)와 용접 고정된 수직필러(110) 일측부를 반복적으로 진동시켜 하중을 가하는 진동 바(210)가 일측에 설치된 진동체(200)와, 상기 진동체(200)가 고정 설치된 다이(220)와, 상기 수직필러(110)와 적정 간격을 유지하여 상기 다이(220) 상부에 고정 설치된 수직 바(300)와, 상기 수직 바(300) 일단부에 설치되어 상기 진동체(200)의 진동 바(210) 진동횟수를 카운트하는 카운터 감지센서(400)와, 상기 수평필러(100)와 수직필러(110)의 용접부위에 설치되어 상기 진동체(200)의 진동 바(210)의 진동으로써 발생되는 반복 하중에 의한 수직필러(110)가 변딩되는 변위를 측정하는 스트레인 게이지(500)와, 상기 스트레인 게이지(500)의 측정 변위가 숫자로써 표기되는 디스 플레이(600)로 구성된 바디필러 피로시험 장치를 제공하여 버스의 수직 및 수평필러의 용접부위에 대한 피로 강도를 측정하여 측정된 피로 시험치에 의거하여 바디 필러를 장착함으로써 용접부위의 피로강도를 높여 차량의 수명을 연장시키는 효과가 제공된다.The present invention relates to a body filler fatigue test apparatus for a bus. According to the present invention, a vibrating body (200) having a vibration bar (210) applied to one side by repeatedly vibrating one side of a horizontal filler (100) and a fixed vertical filler (110) welded, and the vibrating body (200) are fixed The die 220 is installed, the vertical bar 110 is maintained at a proper distance from the vertical pillar 110 and is fixed to the upper portion of the die 220 and the vertical bar 300 is installed on one end of the vibrating body ( The counter bar sensor 400 for counting the number of vibrations of the vibration bar 210 of the 200 and the welding bar of the horizontal pillar 100 and the vertical pillar 110 are installed on the vibration bar 210 of the vibration body 200. Body consisting of a strain gauge 500 for measuring the displacement of the vertical pillar 110 is changed by the repeated load generated by the vibration of the vibration, and a display 600 in which the measured displacement of the strain gauge 500 is represented by a number Weld filler fatigue test device to weld vertical and horizontal pillars of bus The effect by mounting the body filler increases the fatigue strength of the weld extends the life of the vehicle on the basis of the blood test values measured by measuring the fatigue strength is provided for above.
Description
본 발명은 버스의 바디 필러 피로시험 장치에 관한 것으로, 특히 버스의 수직 및 수평필러의 용접부위를 다이에 고정시키고, 이 수직필러에 진동체를 진동시켜 진동 바의 진동으로써 강제로 반복 하중을 가하여 발생되는 압축 및 인장 변위를 정확하게 측정하여 즉, 피로 강도를 측정함으로써 수직 및 수평필러의 용접부위에 대한 피로강도를 정확히 파악하여 수직 및 수평필러를 장착함으로써 용접부위의 피로강도를 높여 차량의 수명을 연장시키는 버스의 바디 필러 피로시험 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a body filler fatigue test apparatus for a bus, and in particular, to fix the welded portions of the vertical and horizontal pillars of the bus to the die, and to vibrate the vibrating body by vibrating the vibrating bar to force the repetitive load. Accurately measure the compression and tensile displacements generated, that is, by measuring the fatigue strength to accurately identify the fatigue strength of welded vertical and horizontal fillers and install vertical and horizontal fillers to increase the fatigue strength of welded parts to extend the life of the vehicle. It relates to a body filler fatigue test device of a bus.
일반적으로 피로시험(fatigue test)는, 재료에 반복적인 하중을 가 할 때 재료가 파괴에 이르기 까지의 반복 횟수를 구하는 시험을 말하는 것이다. 이로써 재료의 피로 한도 및 소정의 반복 횟수에 견디는 시간적인 강도를 구 할 수 있는 것이다. 이와 같은 피로시험을 하는 피로 시험기는 재료의 피로 한계를 구하기 위하여 사용되는 것으로, 이는 반복 굽히기, 반복 인장압축, 반복비틀기, 반복 충격등이 있는 것이다.In general, a fatigue test is a test in which the number of repetitions until a material breaks when a load is repeatedly applied to the material. This allows the fatigue strength of the material and the temporal strength to withstand a predetermined number of repetitions to be obtained. Fatigue tester for this fatigue test is used to determine the fatigue limit of the material, such as repeated bending, repeated tensile compression, repeated twist, repeated impact.
한편, 재료는 정하중에서 충분한 강도를 지니고 있더라도 반복 하중이나 교번하중을 받게 되면 그 하중이 작더라도 마침내 파괴를 일으키게 되고 이런한 현상을 피로라 하고, 또 시간적으로 변동하는 응력 하에서 생기는 재료의 파괴를 피로 파괴(fatigue fracture)라고 하는 것이다.On the other hand, even if the material has sufficient strength at static load, if it is subjected to repeated loads or alternating loads, even if the load is small, it will eventually fail, which is called fatigue. It is called fatigue fracture.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 수평필러와 용접 고정된 수직필러에 진동체에 설치된 진동 바의 진동으로써 강제로 반복 하중을 가하여 발생되는 압축 및 인장 변위를 정확하게 측정하여 즉, 피로 강도를 측정함으로써 수직 및 수평필러의 용접부위에 대한 피로강도를 정확히 파악하여 수직 및 수평필러를 장착함으로써 용접부위의 피로강도를 높여 차량의 수명을 연장시키는 것이다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, the present invention is to suppress the compression and tensile displacement generated by forcibly applying a repeated load by the vibration of the vibration bar installed on the vibrating body to the vertical filler welded horizontal filler Accurate measurement, that is, fatigue strength is measured to accurately determine the fatigue strength of the vertical and horizontal fillers welded by vertical and horizontal fillers to increase the fatigue strength of the welded parts to extend the life of the vehicle.
이와 같은 본 발명의 기술적 과제는, 차량의 수평필러와 용접 고정된 수직필러 일측부를 강제로 반복적으로 진동시켜 반복 하중을 가하는 진동 바가 일측에 설치된 진동체와, 상기 진동체가 고정 설치된 다이와, 상기 수직필러와 적정 간격을 유지하여 상기 다이 상부에 고정 설치된 수직 바와, 상기 수직 바 일측부에 설치되어 상기 진동체의 진동 바 진동횟수를 카운트하는 카운터 감지센서와, 상기 수평필러와 수직필러의 용접부위에 설치되어 상기 진동체의 진동 바의 진동으로써 발생되는 반복 하중에 의한 수직필러가 변딩되는 변위를 측정하는 스트레인 게이지와, 상기 스트레인 게이지의 측정 변위가 숫자로써 표기되는 디스 플레이로 구성되어 달성된다.The technical problem of the present invention is a vibrating body on which one side of a horizontal pillar of the vehicle and a welded and fixed vertical filler is repeatedly vibrated to apply repeated load by forcibly vibrating, a die provided with the vibrating body fixed, and the vertical filler A vertical bar fixed at the upper part of the die and fixed at an upper portion of the die, and installed at one side of the vertical bar to count the number of vibrations of the vibrating bar of the vibrating body, and installed at the welding part of the horizontal pillar and the vertical pillar. A strain gauge is configured to measure the displacement of the vertical pillar due to the repetitive load generated by the vibration of the vibration bar of the vibrating body, and a display in which the measured displacement of the strain gauge is indicated by a number.
도 1은 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 전체적인 구성을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing the overall configuration of the bus body filler fatigue test apparatus of the present invention.
도 2는 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 구성을 도시한 정면도.Figure 2 is a front view showing the configuration of the bus body filler fatigue test apparatus of the present invention.
도 3은 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 동작상태도.Figure 3 is an operating state diagram of the bus body filler fatigue test apparatus of the present invention.
도 4는 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 측면도.Figure 4 is a side view of the bus body filler fatigue test apparatus of the present invention.
도 5는 본 발명 버스 바디 필러의 피로 특성을 보여주는 진동 변위 그래프.5 is a vibration displacement graph showing the fatigue characteristics of the bus body filler of the present invention.
도 6은 본 발명 버스 바디 필러의 피로 한도 특성 그래프.Figure 6 is a fatigue limit characteristic graph of the bus body filler of the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
100 : 수평필러 110 : 수직필러100: horizontal filler 110: vertical filler
200 : 진동체 210 : 진동 바200: vibrating body 210: vibration bar
220 : 다이 300 : 수직 바220: die 300: vertical bar
400 : 카운터 감지센서 500 : 스트레인 게이지400: counter detection sensor 500: strain gauge
600 : 디스 플레이600: display
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도면중 도 1은 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 전체적인 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 구성을 도시한 정면도이며, 도 3은 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 동작상태도이고, 도 4는 본 발명 버스 바디 필러 피로시험 장치의 측면도이며, 도 5는 본 발명 버스 바디 필러의 피로 특성을 보여주는 진동 변위 그래프이고, 도 6은 본 발명 버스 바디 필러의 피로 한도 특성을 보여주는 그래프이다. 도 1내지 도 6에 도시한 바와 같이 본 발명은, 수평필러(100)와 용접 고정된 수직필러(110) 일측부를 반복적으로 강제로 진동시켜 반복 하중을 가하는 진동 바(210)가 일측에 설치된 진동체(200)와, 상기 진동체(200)가 일측 상부에 고정 설치된 다이(220)와, 상기 수직필러(110)와 적정 간격을 유지하여 상기 다이(220) 상부에 고정 설치된 수직 바(300)와, 상기 수직 바(300) 일측부에 설치되어 상기 진동체(200)의 진동 바(210) 진동횟수를 카운트하는 카운터 감지센서(400)와, 상기 수평필러(100)와 수직필러(110)의 용접부위에 설치되어 상기 진동체(200)의 진동 바(210)의 진동으로써 발생되는 반복 하중에 의한 수직필러(110)가 변딩되는 변위를 측정하는 스트레인 게이지(500)와, 상기 스트레인 게이지(500)의 측정 변위가 숫자로써 표기되는 디스 플레이(600)로 구성된다.1 is a perspective view showing the overall configuration of the bus body filler fatigue test apparatus of the present invention, Figure 2 is a front view showing the configuration of the bus body filler fatigue test apparatus of the present invention, Figure 3 is a bus body of the present invention 4 is a side view of the fatigue test apparatus of the present invention, Figure 5 is a vibration displacement graph showing the fatigue characteristics of the bus body filler of the present invention, Figure 6 is the bus body filler of the present invention Graph showing fatigue limit characteristics. As shown in FIGS. 1 to 6, the present invention provides a vibration bar 210 having one side of a horizontal pillar 100 and a vertical pillar 110 fixed by welding, forcibly vibrating to apply a repeated load. A sieve 200, a die 220 in which the vibrating body 200 is fixed to an upper portion of one side, and a vertical bar 300 fixed to an upper portion of the die 220 by maintaining a proper distance from the vertical pillar 110. And a counter detection sensor 400 installed at one side of the vertical bar 300 to count the number of vibrations of the vibration bar 210 of the vibrating body 200, and the horizontal pillar 100 and the vertical pillar 110. Strain gauge 500 and the strain gauge 500 for measuring the displacement of the vertical pillar 110 is changed by the repeated load generated by the vibration of the vibration bar 210 of the vibrating body 200, the deformation is installed on the welding portion of the ) Is composed of a display 600 in which the measured displacement of is represented by a number.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면, 먼저 수평필러(100)와 수직필러(110) 용접부위의 피로시험을 하기 위해서는, 다이(220)의 상부에 수평필러(100)를 안착시킨 다음, 다이(220) 일측에 고정 설치된 진동체(200)의 진동 바(210)를 수직필러(110) 일측부에 일치시킨 후, 진동체(200)를 동작시키면, 진동체(200) 일측에 설치된 진동 바(210)가 수직필러(110)를 강제로 좌. 우로 반복적으로 진동시키게 된다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, in order to first fatigue testing the horizontal filler 100 and vertical filler 110, the horizontal filler 100 is seated on the top of the die 220, and then the die When the vibrating bar 210 of the vibrating body 200 fixedly installed at one side is matched to one side of the vertical pillar 110, and the vibrating body 200 is operated, the vibrating bar installed at one side of the vibrating body 200. 210 forcibly left the vertical pillar 110. It will vibrate repeatedly.
이때, 상기 수직필러(110)과 적정 간격을 유지하여 설치된 수직 바(300) 일측에 설치된 카운트 감지센서(400)가 진동체(200)의 진동 바(210)의 진동횟수를 감지하게 된다.At this time, the count detection sensor 400 installed on one side of the vertical bar 300 is installed to maintain the appropriate interval with the vertical pillar 110 to detect the number of vibrations of the vibration bar 210 of the vibrating body 200.
그리고, 도 3에서와 같이 진동체(200)의 진동 바(210)로써 반복 하중을 받아 수직필러(110) 자체에 압축 및 인장 변위가 반복적으로 발생되는 데, 이때 도 5에서와 같이 진동 바(210)의 반복 진동 하중에 따라 수직필러(110)의 변위 진폭이 일정 수준까지 일정하게 유지되다가 어느 일정수준 한계 이상에 도달하게 되면, 수직필러(110)가 그 복원력을 상실하게 되는 것이다. 즉, 수직필러(110)와 수평필러(100)의 용접부위가 파괴되어 수직필러(110)가 수평필러(100)으로부터 이탈되는 것이다.In addition, as shown in FIG. 3, the compressive and tensile displacements are repeatedly generated in the vertical pillars 110 by receiving the repeated load as the vibrating bar 210 of the vibrating body 200. In this case, as shown in FIG. 5, the vibrating bar ( When the displacement amplitude of the vertical pillars 110 remains constant to a certain level according to the repeated vibration load of 210, and reaches a certain level or more, the vertical pillars 110 lose their restoring force. That is, the welded portions of the vertical pillars 110 and the horizontal pillars 100 are broken so that the vertical pillars 110 are separated from the horizontal pillars 100.
한편, 진동체(200)의 진동 바(210)를 적은 힘으로써 많은 횟수로 진동을 가하여 반복 하중을 가하다가 점차적으로 그 횟수를 줄이고 한꺼번에 많은 힘을 가하게 되면, 수직필러(110)가 복원력을 상실하여 용접부위가 파괴되는 것이다. 이러한 상태를 도 6에서 도시 하였다.On the other hand, when the vibration bar 210 of the vibrating body 200 is repeatedly applied by applying a large number of vibrations with a small force and then gradually reducing the number of times and applying a lot of force at once, the vertical pillar 110 loses the restoring force. The weld is destroyed. This state is illustrated in FIG. 6.
그리고, 상기 수평필러(100)와 수직필러(110)의 용접부위에 설치된 스트레인 게이지(500)가 수직필러(110)의 압축 및 인장 변위시, 즉 수직필러(110)의 벤딩 변위를 측정하여 디스 플레이(600)에 숫자로 표기 되어 수직필러(110)의 벤딩 변위를 측정하게 되는 것이다.In addition, the strain gauge 500 installed at the welded portion of the horizontal filler 100 and the vertical filler 110 displays the compression and tensile displacement of the vertical filler 110, that is, the bending displacement of the vertical filler 110. The number 600 is indicated as a number to measure the bending displacement of the vertical pillar (110).
따라서, 이와 같이 버스의 수평필러(100)와 수직필러(110) 용접부위의 피로시험을 실시하여 용접부위의 결함 및 용착상태를 정확하게 측정한 다음, 버스의 주골격을 이루는 바디필러에 장착하게 됨으로써 수명을 연장시키게 된다.Thus, by performing the fatigue test of the horizontal filler 100 and the vertical filler 110 weld portion of the bus as described above, the defects and weld conditions of the weld portion are accurately measured, and then mounted on the body pillar forming the main skeleton of the bus. Will extend its life.
이와 같이 상술한 본 발명은, 버스의 수직 및 수평필러의 용접부위를 다이에 안착시키고, 수직필러에 진동체를 진동시켜 진동 바의 진동으로써 강제로 반복 하중을 가하여 발생되는 압축 및 인장 변위를 정확하게 측정하여 즉, 피로 강도를 측정함으로써 수직 및 수평필러의 용접부위에 대한 피로강도를 정확히 파악하여 수직 및 수평필러를 장착함으로써 용접부위의 피로강도를 높여 차량의 수명을 연장시키는 효과가 제공된다.Thus, the present invention described above, the welding portion of the vertical and horizontal pillars of the bus seated on the die, vibrating the vibrating body to the vertical pillar to accurately compress the compression and tensile displacement generated by forcibly applying repeated loads by the vibration of the vibration bar In other words, by measuring fatigue strength, fatigue strength of welded portions of vertical and horizontal fillers is accurately determined, and vertical and horizontal fillers are mounted to increase fatigue strength of welded portions, thereby extending the life of the vehicle.
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| KR1019970073015A KR19990053392A (en) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | Body Filler Fatigue Testing Device of Bus |
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| KR19990053392A true KR19990053392A (en) | 1999-07-15 |
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ID=66099130
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| KR (1) | KR19990053392A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100883143B1 (en) * | 2008-03-05 | 2009-02-10 | (주) 우석엔지니어링 | Welding test apparatus for vehicle seat-frame |
| KR20140142805A (en) * | 2013-06-04 | 2014-12-15 | 현대자동차주식회사 | Testing apparatus for pillar separation strength |
-
1997
- 1997-12-24 KR KR1019970073015A patent/KR19990053392A/en not_active IP Right Cessation
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| KR100883143B1 (en) * | 2008-03-05 | 2009-02-10 | (주) 우석엔지니어링 | Welding test apparatus for vehicle seat-frame |
| KR20140142805A (en) * | 2013-06-04 | 2014-12-15 | 현대자동차주식회사 | Testing apparatus for pillar separation strength |
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