KR19990050291A - Indoor pressure control method of vehicle for improving air conditioning - Google Patents
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Abstract
본 발명은 냉난방성능 향상을 위한 차량의 실내압력 조절방법에 관한 것으로서, 특히 급속 냉방 또는 난방모드 선택시 해당 냉·난방장치를 구동하는 제 1 단계(101 내지 103)와, 상기 제 1 단계에서 냉방장치 또는 난방장치가 구동되면 실내공기를 외부로 강제배출하는 배출팬을 구동하는 동시에 냉기 또는 온기를 실내로 송풍하는 송풍팬을 구동하는 제 2 단계(104 내지 105)와, 상기 제 2 단계에서 냉기 또는 온기의 유입으로 실내온도가 설정온도에 도달하면 배출팬의 구동을 중지시키고 송풍팬의 회전수를 조절하여 실내온도를 일정하게 유지시키는 제 3 단계(106 내지 108)를 구비함에 따라 다량의 냉기 또는 온기를 실내로 송풍할 수 있어 단시간내에 실내의 온도를 쾌적하게 조정할 수 있다.The present invention relates to a method for controlling indoor pressure of a vehicle for improving cooling and cooling performance, and in particular, a first step (101 to 103) for driving a corresponding cooling / heating device when a rapid cooling or heating mode is selected, and cooling in the first step. A second step (104 to 105) for driving a blower fan for blowing cold or warm air to the room while driving a discharge fan forcibly discharging indoor air to the outside when the device or the heating device is driven, and the cold air in the second step Alternatively, when the indoor temperature reaches the set temperature due to the inflow of warmth, a third step (106 to 108) of stopping the driving of the discharge fan and adjusting the number of revolutions of the blower fan to maintain the indoor temperature is provided. Or the warm air can be blown indoors, and the temperature of a room can be adjusted comfortably in a short time.
Description
본 발명은 차량의 실내압력 조절방법에 관한 것으로서, 특히 차량의 실내압력을 조절하여 실내로 송풍되는 냉기 또는 온기의 송풍량을 증가시킴에 따라 단시간내에 실내의 온도를 쾌적하게 조정할 수 있는 냉난방성능 향상을 위한 차량의 실내압력 조절방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for adjusting the indoor pressure of a vehicle, and in particular, by improving the air volume of the cold or warm air blown into the room by adjusting the indoor pressure of the vehicle to improve the cooling and heating performance that can comfortably adjust the temperature of the room within a short time. It relates to a method of adjusting the indoor pressure of a vehicle for
일반적으로, 차량에는 쾌적한 운전환경을 유지하기 위하여 여름철이나 겨울철에 냉기나 온기를 실내로 송풍하는 냉방장치 및 난방장치가 장착되어 있는데, 종래의 냉·난방장치는 운전자의 수동조작에 따라 냉기나 온기를 실내로 송풍하는 송풍팬의 회전속도를 가변시켜 실내온도를 조정하였다.In general, in order to maintain a comfortable driving environment, a vehicle is equipped with a cooling device and a heating device that blows cold air or warm air into the room during summer or winter. The conventional cooling and heating device is equipped with cold air or hot air according to a manual operation of a driver. The room temperature was adjusted by varying the rotational speed of the blowing fan blowing the room.
따라서, 운전자는 체감온도에 따라 냉난방 스위치를 조작하여 실내의 온도를 조정하였는데, 이와같이 운전중에 냉난방 스위치를 조작하는 경우에는 운전자의 전방주시 소홀로 사고가 발생할 수 있다는 문제점이 있었다.Therefore, the driver adjusted the temperature of the room by operating the air-conditioning switch according to the haptic temperature, in the case of operating the air-conditioning switch during the operation in this way, there was a problem that accidents may occur due to the driver's forward circumference.
근래에는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 운전자가 온도를 설정하면 검출된 차량의 실내온도에 따라 송풍팬의 회전속도를 자동적으로 가변시켜 실내온도를 일정하게 유지하는 자동온도조절장치(FATC System: Full Automatic Tem- perature System)가 장착된 차량이 제공되고 있다.Recently, in order to solve the above problems, when the driver sets the temperature, an automatic temperature controller (FATC System: Full) keeps the indoor temperature constant by automatically changing the rotation speed of the blower fan according to the detected indoor temperature of the vehicle. Vehicles equipped with an Automatic Temperature System are provided.
또한, 실내로 송풍되는 냉기 또는 온기의 송풍량을 증가시키기 위하여, 다시말해 도 4에 도시된 것처럼 실내압력과 실내로 송풍되는 공기량은 반비례하므로 실내압력을 낮추어 실내로 유입되는 냉기 또는 온기의 송풍량을 증가시키기 위하여 차량의 트렁크 패널(210)에는 도 5에 도시된 것처럼 릴리프 밸브(220)가 장착되어 있다.In addition, in order to increase the amount of cold air or warm air blown into the room, that is, as shown in FIG. In order to achieve this, the trunk panel 210 of the vehicle is equipped with a relief valve 220 as shown in FIG. 5.
도 5는 종래의 실내압력 조절장치인 릴리프 밸브의 장착상태를 나타낸 도면으로, 릴리프 밸브(220)의 몸체(221)에는 실내외의 압력차에 따른 공기의 유동에 의해 개폐되는 플랩(223)이 장착되어 있으며, 밸브몸체(221)의 트렁크측에는 트렁크 내측으로 외부공기가 유입되지 않도록 플랩(223)을 지지하는 고정돌기(222)가 형성되어 있다.5 is a view showing a mounting state of a relief valve which is a conventional indoor pressure control device, the body 221 of the relief valve 220 is equipped with a flap 223 that is opened and closed by the flow of air according to the pressure difference outside the room And, the trunk side of the valve body 221 is formed with a fixing projection 222 for supporting the flap 223 so that external air does not flow into the trunk.
따라서, 실내압력이 높은 경우에는 실내공기가 릴리프 밸브(220)를 통해 외부로 배출되고, 차량 외부의 압력이 높은 경우에는 플랩(223)이 고정돌기(222)에 의해 고정되어 닫힌 상태를 유지함에 따라 외부공기는 차량의 실내로 유입되지 않는다.Therefore, when the indoor pressure is high, the indoor air is discharged to the outside through the relief valve 220, and when the pressure outside the vehicle is high, the flap 223 is fixed by the fixing protrusion 222 to maintain the closed state. Therefore, the outside air does not flow into the interior of the vehicle.
그러나, 상기와 같은 종래의 실내압력 조절장치는 실내외의 압력차에 따른 공기의 자연순환에 의해 실내압력이 조절되므로, 급속 냉방 또는 난방시에는 그다지 효과를 발휘하지 못한다는 문제점이 있었다.However, the conventional indoor pressure control device as described above has a problem in that the indoor pressure is controlled by the natural circulation of the air according to the pressure difference between the indoor and outdoor, and thus does not exert so much effect during rapid cooling or heating.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 급속 냉방 또는 난방시 다량의 냉기 또는 온기가 실내로 송풍될 수 있도록 차량의 실내공기를 강제 배출함에 따라 단시간내에 실내의 온도를 쾌적하게 조정할 수 있는 냉난방성능 향상을 위한 차량의 실내압력 조절방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, and by forcibly discharging the indoor air of the vehicle so that a large amount of cold or warm air is blown into the room during rapid cooling or heating to comfortably cool the temperature of the room within a short time It is an object of the present invention to provide a method for adjusting the indoor pressure of a vehicle for improving the adjustable heating and cooling performance.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 릴리프 밸브를 통해 실내공기를 강제배출하는 배출팬이 장착된 차량에 있어서, 급속 냉방 또는 난방모드 선택시 해당 냉·난방장치를 구동하는 제 1 단계와, 상기 제 1 단계에서 냉방장치 또는 난방장치가 구동되면 실내공기를 외부로 강제배출하는 배출팬을 구동하는 동시에 냉기 또는 온기를 실내로 송풍하는 송풍팬을 구동하는 제 2 단계와, 상기 제 2 단계에서 냉기 또는 온기의 유입으로 실내온도가 설정온도에 도달하면 배출팬의 구동을 중지시키고 송풍팬의 회전수를 조절하여 실내온도를 일정하게 유지시키는 제 3 단계를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the vehicle equipped with a discharge fan forcibly discharging the indoor air through a relief valve, the first step of driving the cooling and heating device when selecting the rapid cooling or heating mode and And a second step of driving a blower fan for driving cold air or warm air to the room while driving a discharge fan forcibly discharging indoor air when the air conditioner or heating device is driven in the first step. When the indoor temperature reaches the set temperature due to the inflow of cold or warm air in the third step of stopping the drive of the discharge fan and adjusting the number of revolutions of the blowing fan to maintain a constant indoor temperature.
도 1은 본 발명이 적용되는 차량의 실내압력 조절장치를 나타낸 블록도,1 is a block diagram showing an indoor pressure control apparatus of a vehicle to which the present invention is applied;
도 2는 도 1에 도시된 배출팬의 장착상태를 개략적으로 나타낸 도면,2 is a view schematically showing a mounting state of the discharge fan shown in FIG.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 실내압력 조절방법을 나타낸 흐름도,3 is a flowchart illustrating a method of adjusting an indoor pressure of a vehicle according to the present invention;
도 4는 실내압력과 실내로 송풍되는 공기량의 관계를 나타낸 도면,4 is a view showing the relationship between the indoor pressure and the amount of air blown into the room;
도 5는 종래의 실내압력 조절장치를 나타낸 도면.5 is a view showing a conventional indoor pressure control device.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 냉난방 스위치 20 : 온도검출센서10: air conditioning switch 20: temperature detection sensor
30 : 제어부 40 : 냉방장치30: control unit 40: cooling device
50 : 난방장치 60 : 송풍팬50: heating device 60: blowing fan
70 : 배출팬 80 : 릴리프 밸브70: exhaust fan 80: relief valve
81 : 밸브몸체 82 : 플랩81: valve body 82: flap
83 : 고정돌기 90 : 트렁크 패널83: fixing protrusion 90: trunk panel
이하 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명이 적용되는 차량의 실내압력 조절장치를 나타낸 블록도이고, 도 2는 도 1에 도시된 배출팬의 장착상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a block diagram showing an indoor pressure control apparatus of a vehicle to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a view schematically showing a mounting state of a discharge fan shown in FIG. 1.
도면에 도시된 바와같이, 냉방장치(40) 또는 난방장치(50)를 구동하기 위한 냉난방 스위치(10)가 제어부(30)에 접속되어 있으며, 또한 제어부(30)에는 차량의 실내온도를 검출하는 온도검출센서(20)가 접속되어 있다.As shown in the figure, a cooling and heating switch 10 for driving the cooling device 40 or the heating device 50 is connected to the control unit 30, and the control unit 30 detects the room temperature of the vehicle. The temperature detection sensor 20 is connected.
한편, 제어부(30)는 냉난방 스위치(10)의 스위칭에 따라 냉방장치(40) 또는 난방장치(50)를 구동시키며, 아울러 냉기 또는 온기를 실내로 송풍하는 송풍팬(60)과 실내공기를 외부로 강제배출하는 배출팬(70)을 구동시킨다.On the other hand, the control unit 30 drives the cooling device 40 or the heating device 50 in accordance with the switching of the heating and cooling switch 10, the outside of the blower fan 60 and the indoor air for blowing cold or warm air to the outside To drive the discharge fan 70 forcibly discharged.
상기 배출팬(70)은 차량의 트렁크 패널(90)에 장착된 릴리프 밸브(80)의 일측에 설치되어 있는데, 릴리프 밸브(80)의 몸체(81)에는 실내외의 압력차 또는 배출팬(70)의 구동에 따른 공기의 유동에 의해 개폐되는 플랩(82)이 장착되어 있으며, 또한 밸브몸체(81)의 트렁크측에는 트렁크 내측으로 외부공기가 유입되지 않도록 플랩(82)을 지지하는 고정돌기(83)가 형성되어 있다.The discharge fan 70 is installed on one side of the relief valve 80 mounted on the trunk panel 90 of the vehicle, the body 81 of the relief valve 80, the pressure difference between the indoor and outdoor or discharge fan 70 The flap 82 is opened and closed by the flow of air in accordance with the drive of the, and the fixing projection 83 for supporting the flap 82 to prevent the outside air flow into the trunk in the trunk side of the valve body 81 Is formed.
다음에는 상기와 같이 구성된 실내압력 조절장치에 적용되는 본 발명에 따른 실내압력 조절방법을 도 3을 참조하여 상세히 설명한다.Next, the indoor pressure adjusting method according to the present invention applied to the indoor pressure adjusting device configured as described above will be described in detail with reference to FIG. 3.
운전자가 냉난방 스위치(10)를 통해 급속냉방 또는 급속난방 모드를 선택하면 제어부(30)는 운전자의 지시에 따라 냉방장치(40) 또는 난방장치(50)를 구동하고(101 내지 103), 냉기 또는 온기가 차량의 실내로 원활하게 유입되도록 배출팬(70)을 구동하여 실내공기를 외부로 강제배출한다(104).When the driver selects the rapid cooling or rapid heating mode through the air conditioning switch 10, the controller 30 drives the air conditioner 40 or the heating device 50 according to the driver's instruction (101 to 103), The exhaust fan 70 is forced to discharge the indoor air to the outside so that warmth flows smoothly into the vehicle interior (104).
또한, 제어부(30)는 냉방장치(40) 또는 난방장치(50)에 의해 열교환된 냉기 또는 온기를 실내로 송풍하는 송풍팬(60)을 구동한다(105). 따라서, 배출팬(70)의 구동에 의해 차량의 실내압력이 저압상태로 변함에 따라 다량의 냉기 또는 온기가 송풍팬(60)에 의해 실내로 송풍되므로 급속 냉방 또는 난방이 이루어진다.In addition, the control unit 30 drives the blower fan 60 that blows cold air or warm air heat-exchanged by the air conditioner 40 or the heater 50 to the room (105). Therefore, as the indoor pressure of the vehicle is changed to a low pressure state by the driving of the discharge fan 70, a large amount of cold air or warm air is blown into the room by the blower fan 60, thereby rapidly cooling or heating.
상기와 같이 급속 냉방 또는 난방으로 인해 온도검출센서(20)에서 측정된 차량의 실내온도가 운전자가 설정한 온도에 도달하면 제어부(30)는 배출팬(70)의 구동을 중지시키고(106 내지 107), 아울러 송풍팬(60)의 회전속도를 조절하여 실내온도를 일정하게 유지한다(108).When the indoor temperature of the vehicle measured by the temperature detection sensor 20 reaches a temperature set by the driver due to rapid cooling or heating as described above, the controller 30 stops driving the discharge fan 70 (106 to 107). In addition, by controlling the rotational speed of the blowing fan 60 to maintain a constant indoor temperature (108).
상기와 같이 본 발명은, 급속 냉방 또는 난방시 배출팬을 구동하여 차량의 실내공기를 외부로 강제 배출함에 따라 차량의 실내압력을 저압으로 조절할 수 있다. 따라서, 다량의 냉기 또는 온기가 송풍팬에 의해 실내로 유입되므로 단시간내에 실내의 온도를 쾌적하게 조정할 수 있다.As described above, according to the present invention, the indoor pressure of the vehicle can be adjusted to low pressure by forcibly discharging the indoor air of the vehicle to the outside by driving the exhaust fan during rapid cooling or heating. Therefore, since a large amount of cold or warm air is introduced into the room by the blowing fan, the temperature of the room can be comfortably adjusted within a short time.
본 발명은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined only by the appended claims.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019970069371A KR19990050291A (en) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | Indoor pressure control method of vehicle for improving air conditioning |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019970069371A KR19990050291A (en) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | Indoor pressure control method of vehicle for improving air conditioning |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19990050291A true KR19990050291A (en) | 1999-07-05 |
Family
ID=66090539
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019970069371A KR19990050291A (en) | 1997-12-16 | 1997-12-16 | Indoor pressure control method of vehicle for improving air conditioning |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19990050291A (en) |
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1997
- 1997-12-16 KR KR1019970069371A patent/KR19990050291A/en not_active IP Right Cessation
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