KR19990042067U - Car auxiliary handle. - Google Patents
Car auxiliary handle. Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990042067U KR19990042067U KR2019980009176U KR19980009176U KR19990042067U KR 19990042067 U KR19990042067 U KR 19990042067U KR 2019980009176 U KR2019980009176 U KR 2019980009176U KR 19980009176 U KR19980009176 U KR 19980009176U KR 19990042067 U KR19990042067 U KR 19990042067U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- rod
- steering wheel
- auxiliary handle
- fixed
- fixing means
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
본 고안은 스티어링휠의 일측에 고정시켜 스티어링휠의 조작력을 향상시키기 위하여 사용되는 보조핸들봉이 스티어링휠의 상방으로 돌출된 상태에서 고정되어 있음으로서 고속주행시 스티어링휠의 조작에 지장을 주고 사고시 상해의 위험성을 가지는 종래의 문제점들을 탈피하여 보조핸들의 봉체를 선택적으로 출입시켜 사용할 수 있도록 한 자동차용 보조핸들에 관한 것이다.The present invention is fixed to one side of the steering wheel is fixed in the state that the auxiliary handle bar used to improve the operating force of the steering wheel protrudes upward of the steering wheel, which interferes with the operation of the steering wheel during high-speed driving and risk of injury in case of accident The present invention relates to an auxiliary steering wheel for a vehicle that can be used to selectively enter and exit the rod of the auxiliary handle to avoid the conventional problems.
이를 위한 본 고안에서는 스티어링휠(11)과 고정시키기 위한 고정수단(12)과 고정수단(12)의 측방으로 돌출되는 브라켓(13)상에 회전이 자유롭게 봉체(14)를 고정하여 스티어링휠(11)의 조작이 용이하도록 하는 보조핸들(10)에 있어서;In the present invention for this purpose, the steering wheel 11 is fixed to the fixing means 12 for fixing the steering wheel 11 and the bracket 14 protruding to the side of the fixing means 12 to freely rotate the rod 14. In the auxiliary handle 10 to facilitate the operation of;
상기 보조핸들(10)을;The auxiliary handle (10);
스티어링휠(11)과 고정되는 고정수단(12)의 측방에 구비되는 브라켓(13)에 하방으로 돌출되게 한 봉체수용홈(15)을 더 형성하고;A rod receiving groove 15 which protrudes downward in the bracket 13 provided on the side of the fixing means 12 fixed to the steering wheel 11;
바디(16)와 바디(16)에 움직임이 자유롭게 고정되는 손잡이(17)로 구성되는 봉체(14)를 상기 봉체수용홈(15)에 삽입하여 상,하방향으로 출입시키면서 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.Insert the rod body (14) consisting of the body (16) and the handle (17) to be freely fixed to the body 16 to the rod receiving groove (15) so that it can be used while going out, up and down direction It is done.
Description
본 고안은 자동차용 보조핸들에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 스티어링휠의 일측에 고정시켜 스티어링휠의 조작력을 향상시키기 위하여 사용되는 보조핸들봉을 개선하여 보조핸들을 선택적으로 사용가능하도록 한 것이다.The present invention relates to an auxiliary steering wheel for a vehicle, and more particularly, it is to be fixed to one side of the steering wheel to improve the auxiliary handle rod used to improve the operating force of the steering wheel to make it possible to selectively use the auxiliary handle.
자동차의 운전석 전방에는 주행중인 자동차의 방향을 전환하기 위한 수단으로 스티어링휠이 마련된다.In front of the driver's seat of the vehicle, a steering wheel is provided as a means for changing the direction of the driving vehicle.
운전자는 이러한 스티어링휠을 주행하고자 하는 방향은 회전시킴으로서 스티어링휠과 연결된 스티어링시스템에 의하여 스티어링휠의 회전정도가 바퀴로 전달되어 주행방향을 전환할 수 있게 되는 것이다.The driver rotates the direction in which the steering wheel is to be driven so that the degree of rotation of the steering wheel is transmitted to the wheels by the steering system connected to the steering wheel, thereby changing the driving direction.
이러한 스티어링시스템은 스티어링휠과 연결되는 스티어링샤프트 및 스티어링컬럼으로 구성되는 조작기구와;Such a steering system includes an operating mechanism composed of a steering shaft and a steering column connected to a steering wheel;
조작기구의 운동방향을 변환하는 기어기구 기어기구의 움직임을 바퀴로 전달하는 링크기구로 크게 구성된다.Gear mechanism for changing the direction of movement of the operation mechanism Largely composed of a link mechanism for transmitting the movement of the gear mechanism to the wheel.
상기와 같은 조작기구의 운동방향을 전환하는 기어기구는 윔과 섹터기어를 이용한 웜섹터타입과 랙과 피니언을 조합하여 작동하는 랙피니언타입 및 웜과 너트상간에 볼을 삽입하여 마찰저항을 감소시킨 볼너트타입으로 되는 매뉴얼스티어링시스템이 있다.Gear mechanism for changing the movement direction of the operation mechanism as described above is to reduce the frictional resistance by inserting the ball between the worm sector type using the 윔 and sector gear, rack pinion type operating by combining the rack and pinion and the worm and nut phase There is a manual steering system of the ball nut type.
상기 매뉴얼스티어링시스템의 경우에는 노약자나 초보운전자에 있어 상당한 조향력을 요구함으로서 스티어링휠을 조작하는데 상당한 애로점을 부가한다.In the case of the manual steering system, the elderly and the novice driver require a considerable steering force, thereby adding a significant difficulty in operating the steering wheel.
상기와 같이 많은 힘을 사용하여 스티어링휠을 조작함으로서 운전자의 피로도를 가중시키는 등의 문제점들을 해결하기 위하여 근자에 들어서는 동력(유압)을 이용한 파워스티어링시스템이 개발되어 사용되고 있다.In order to solve the problems such as increasing the fatigue of the driver by operating the steering wheel using a lot of power as described above, a power steering system using power (hydraulic) in the recent years has been developed and used.
그러나 동력조향의 경우에도 일반적인 주행상태에서는 조향이 부드러우나 주차와 같은 저속상태에서는 노약자나 초보운전자들이 스티어링휠을 조작하는데 상당한 어려움을 갖기는 마찬가지인 실정이다.However, even in the case of power steering, the steering is smooth in a normal driving state, but in the low speed state such as parking, the elderly or novice drivers have a considerable difficulty in operating the steering wheel.
상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 근자에 들면서는 스티어링휠에 보조핸들을 장착하여 스티어링휠의 조작을 용이하도록 하고 있다.In order to solve the above problems, in recent years, the auxiliary handle is mounted on the steering wheel to facilitate the operation of the steering wheel.
이러한 보조핸들을 살펴보면;Looking at these auxiliary handles;
스티어링휠과 고정시키기 위한 고정수단을 가지고 이 고정수단에는 회전이자유로운 봉을 경합하여 운전자가 봉을 잡고 스티어링휠을 회전시켜 보다 용이한 조작이 가능하도록 하는 구성이다.It has a fixing means for fixing with the steering wheel, the fixing means is a configuration that allows the driver to grab the rod and rotate the steering wheel to allow easier operation.
종래의 이러한 보조핸들은 주로 저속상태에서 스티어링휠의 조작을 용이하게 할 수 있도록 하고, 고속상태에서는 거의 사용이 불가능하게 된다.In the related art, such an auxiliary handle mainly facilitates operation of the steering wheel in a low speed state, and is almost impossible to use in a high speed state.
그러나 이러한 보조핸들이 항상 스티어링휠의 상방으로 돌출된 상태에 있기 때문에 주행중 충,추돌시고가 발생할 시 운전자의 흉부 및 두부와 같은 상반신이 부딪혀 신체에 상해를 입히는 문제점을 가진다.However, since these auxiliary handles are always in a state of protruding upward of the steering wheel, there is a problem of injuring the body by bumping the upper body such as the chest and the head of the driver when bumps and bumps occur during driving.
뿐만 아니라, 고속주행시 스티어링휠을 조작하는 과정에서 장착된 보조핸들에 의하여 조작력이 상실되는 경우에는 중대한 사고로 까지 이어지는 등 그 폐혜가 상당한 실정이다.In addition, in the case of operating force is lost by the auxiliary handle mounted in the process of operating the steering wheel during high-speed driving, the disadvantages are considerable, such as leading to serious accidents.
이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 보조핸들의 봉체가 출입할 수 있도록 하여 저속시에는 봉체를 인출시켜 사용하고 고속시에는 봉체를 삽입시켜 스티어링휠의 조작에 지장이 없도록 함을 목적으로 한다.Therefore, in the present invention, it is designed to solve the problems as described above, so that the rod of the auxiliary handle can enter and exit, so that the rod is pulled out at low speed, and the rod is inserted at high speed so that the steering wheel is not impeded to operate. For the purpose.
도 1은 본 고안의 일 실시예의 기술이 적용된 보조핸들의 사시도.1 is a perspective view of the auxiliary handle to which the technique of an embodiment of the present invention is applied.
도 2는 본 도 1의 A - A선을 따라서 취한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
도 3은 본 고안의 사용상태중 보조핸들의 미사용시를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing the non-use of the auxiliary handle in the use state of the present invention,
도 4는 본 고안의 사용상태중 보조핸들의 사용시를 도시한 정면도.Figure 4 is a front view showing the use of the auxiliary handle in the use state of the present invention.
도 5는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 보조핸들의 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view of the auxiliary handle showing another embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명** Description of the symbols used in the main parts of the drawings *
10; 보조핸들10; Auxiliary handle
12; 고정수단12; Fixing means
14; 봉체14; Bar
15; 봉체수용홈15; Body receiving groove
18; 스프링18; spring
19; 스토퍼19; stopper
20,21; 멈춤홈20,21; Groove
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operation of the present invention for achieving the above object.
도 1은 본 고안의 일 실시예의 기술이 적용된 보조핸들의 사시도, 도 2는 본 도 1의 A - A선을 따라서 취한 단면도, 도 3은 본 고안의 사용상태를 도시한 것으로서, (가)는 보조핸들의 미사용시, (나)는 보조핸들의 사용시를 도시한 정면도, 도 4는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 보조핸들의 단면도로서 함께 설명한다.1 is a perspective view of an auxiliary handle to which the technique of an embodiment of the present invention is applied, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1, and FIG. 3 shows a state of use of the present invention. When not using the auxiliary handle, (b) is a front view showing the use of the auxiliary handle, Figure 4 is described together with a cross-sectional view of the auxiliary handle showing another embodiment of the present invention.
보조핸들(10)은 스티어링휠(11)과 고정시키기 위한 고정수단(12)을 구비하고 상기 고정수단(12)의 측방으로 돌출되는 브라켓(13)상에 회전이 자유롭게 봉체(14)를 고정하여 스티어링휠(11)의 조작이 용이하도록 구성된다.The auxiliary handle 10 has a fixing means 12 for fixing the steering wheel 11 and the rod 14 is freely rotated on the bracket 13 protruding to the side of the fixing means 12. It is configured to facilitate the operation of the steering wheel (11).
본 고안에서는 상기와 같은 보조핸들(10)의 봉체(14)가 보조핸들(10)의 상,하방향으로 출입이 자유롭도록 구비하여 선택적인 사용이 가능하도록 함으로서 사용상의 편익을 도모할 수 있게한다.In the present invention, the rod body 14 of the auxiliary handle 10 as described above is freely provided in the up and down direction of the auxiliary handle 10 to enable selective use, thereby enabling convenience in use. .
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은;The configuration of the present invention for achieving the above object;
스티어링휠(11)과 고정하기 위한 고정수단(12)의 측방에 구비되는 브라켓(13)에는 하방으로 돌출되게 봉체수용홈(15)을 더 형성하고, 이 봉체수용홈(15)에 봉체(14)를 삽입하여 상,하방향으로 출입시키면서 사용할 수 있도록 한다.In the bracket 13 provided on the side of the fixing means 12 for fixing with the steering wheel 11, a bar receiving groove 15 is further formed to protrude downward, and the bar body 14 in the bar receiving groove 15. ) So that it can be used while going in and out.
상기 봉체수용홈(15)에 수용되는 봉체(14)는 바디(16)와 바디(16)의 상방에 위치하는 손잡이(17)로 구성하고, 손잡이(17)는 바디(16)와는 움직임이 자유롭게 고정시킨다.The rod 14 accommodated in the rod receiving groove 15 is composed of a body 16 and a handle 17 positioned above the body 16, and the handle 17 is free to move with the body 16. Fix it.
상기 바디(16)하단부 양측에는 스프링(18)을 설치한 스토퍼(19)를 구비하여 봉체수용홈(15)내측에 다단으로 구비되는 멈춤홈(20,21)과 일치시켜 높낮이 조절이 가능하게 한다.Both sides of the lower end of the body 16 are provided with stoppers 19 provided with springs 18 so that the height can be adjusted in accordance with the stop grooves 20 and 21 provided in multiple stages in the inner side of the accommodating body 15. .
상기와 같은 본 고안의 보조핸들(10)은 저속상태에서 주차와 같이 스티어링휠(11)의 움직임을 크게하고자 할 경우에는 보조핸들(10)의 봉체(14)를 인출시켜 사용하고, 고속주행시와 같이 보조핸들(10)의 사용이 필요없는 경우에는 봉체(14)를 삽입시켜 돌출되지 않도록 하여 사용한다.The auxiliary handle 10 of the present invention as described above is used to pull out the rod 14 of the auxiliary handle 10 when the movement of the steering wheel 11, such as parking in a low speed state, and at high speed driving When the use of the auxiliary handle 10 is not necessary, the rod 14 is used so as not to protrude.
상기와 같은 본 고안의 작용을 상세하게 살펴보면;Looking at the action of the present invention as described above in detail;
고속시에는 스티어링휠(11)의 상방으로 돌출된 상태에 있는 보조핸들(10)의 봉체(14)를 브라켓(13)에 형성된 봉체수용홈(15)에 봉체(14)를 삽입시켜 봉체(14)가 스티어링휠(11)의 상방으로 돌출되지 않도록 하여 사용한다.At high speed, the rod 14 of the auxiliary handle 10 in the state protruding upward of the steering wheel 11 is inserted into the rod receiving groove 15 formed in the bracket 13 to insert the rod 14. ) Do not protrude upward of the steering wheel (11).
상기 봉체(14)를 봉체수용홈(15)에 삽입시키고자 할 경우에는 봉체(14)의 손잡이(17)상부를 눌러주면 바디(16)양측에 구비되는 스토퍼(19)가 멈춤홈(20,21)과 강제로 이탈되어 하강하게 된다.When the rod 14 is to be inserted into the rod accommodating groove 15, the stopper 19 provided on both sides of the body 16 stops when the upper portion of the handle 17 of the rod 14 is pressed. 21) and is forcibly separated and descended.
즉, 손잡이(17)를 누르는 힘이 스토퍼(19)를 외방으로 돌출시키는 스프링(18)의 힘보다 강하게 작용하게되면 스토퍼(19)가 바디(16)의 내측으로 수용되는 상태에 있음으로서 가능하게된다.That is, when the force for pressing the handle 17 acts stronger than the force of the spring 18 protruding the stopper 19 outward, the stopper 19 is in a state of being received inwardly of the body 16. do.
이러한 상태에서 봉체(14)를 인출하여 사용하고자 할 경우에는;If you want to take out the rod 14 in this state;
봉체수용홈(15)에 수납된 봉체(14)의 손잡이(17)를 잡고 당기면 봉체(14)가 봉체수용홈으로부터 인출되어지며, 봉체수용홈(15)의 내측에 다단으로 형성된 멈춤홈(20,21)에 봉체(14)의 바디(16)에 구비되는 스토퍼(19)가 스프링(18)이 미는힘에 의하여 수용된다.When grasping and pulling the handle 17 of the rod body 14 accommodated in the rod accommodation groove 15, the rod body 14 is pulled out from the rod accommodation groove, and the stop groove 20 formed in multiple stages inside the rod accommodation groove 15 is formed. The stopper 19 provided in the body 16 of the rod body 14 at, 21 is accommodated by the force of the spring 18.
이때 운전자는 자기가 원하는 위치만큼 봉체(14)를 인출하여 사용하면된다.At this time, the driver may pull out the rod body 14 to the desired position.
봉체(14)를 봉체수용홈(15)으로 수납, 인출시키는 다른 실시예로서 봉체(14)의 바디(16)일측에구비되는 스토퍼(19)가 봉체수용홈(15)의 상,하측에 형성되는 제어공(25,26)에 걸림됨으로서 수납과 인출이 결정되도록 하고, 상기 봉체(14)의 하단부와 봉체수용홈(15)의 바닥면상간에는 봉체(14)를 탄발시키기 위한 스프링(27)을 설치하여 구성하여도 무방할 것이다.As another embodiment for storing and withdrawing the bar 14 into the bar receiving groove 15, a stopper 19 provided on one side of the body 16 of the bar 14 is formed above and below the bar receiving groove 15. It is caught by the control holes (25, 26) to be stored and withdrawal is determined, and the spring 27 for elasticizing the bar 14 between the lower end of the bar 14 and the bottom surface of the bar receiving groove (15) It may be installed and configured.
이상과 같은 본 고안은 보조핸들의 봉체를 운전자의 선택에 의하여 수납,인출하여 사용할 수 있도록 함으로서 스티어링휠의 조작성을 향상시킴과 아울러 사고발생의 우려를 배제할 수 있는 등의 효과를 가진다.The present invention as described above has the effect of improving the operability of the steering wheel and eliminate the risk of accidents by allowing the rod of the auxiliary handle to be stored, withdrawn by the driver's choice.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980009176U KR19990042067U (en) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | Car auxiliary handle. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980009176U KR19990042067U (en) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | Car auxiliary handle. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990042067U true KR19990042067U (en) | 1999-12-27 |
Family
ID=69505252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980009176U KR19990042067U (en) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | Car auxiliary handle. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990042067U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020071321A (en) * | 2001-03-06 | 2002-09-12 | 기아자동차주식회사 | Sub Handle of Steering Wheel with Sub-Horn Switch |
| KR100398116B1 (en) * | 2000-12-29 | 2003-09-19 | 현대자동차주식회사 | Handle knob for automobile |
| KR101229374B1 (en) * | 2010-03-15 | 2013-02-05 | 모터웰 주식회사 | Steering wheel for vehicle |
-
1998
- 1998-05-26 KR KR2019980009176U patent/KR19990042067U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100398116B1 (en) * | 2000-12-29 | 2003-09-19 | 현대자동차주식회사 | Handle knob for automobile |
| KR20020071321A (en) * | 2001-03-06 | 2002-09-12 | 기아자동차주식회사 | Sub Handle of Steering Wheel with Sub-Horn Switch |
| KR101229374B1 (en) * | 2010-03-15 | 2013-02-05 | 모터웰 주식회사 | Steering wheel for vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0483141B1 (en) | An antitheft pedal-locking device for vehicles | |
| US6272945B1 (en) | Tilt release system for a steering column | |
| EP0963899A2 (en) | Sterring column for motor vehicle | |
| CN106184338B (en) | Endless-track vehicle turns to and brake operating mechanism | |
| US20050103554A1 (en) | Go-cart, kit for go-carts and apparatuses for controlling the run of a vehicle, for example a go-kart | |
| US5393094A (en) | Vehicle steering column, partially movable between a utilization position and a retracted position | |
| KR19990042067U (en) | Car auxiliary handle. | |
| CN212047556U (en) | Mechanically adjustable steering wheel of kart | |
| CN211032717U (en) | Steering device and vehicle with same | |
| KR200158548Y1 (en) | Steering system | |
| KR200155423Y1 (en) | Assist lever structure of steering wheel | |
| KR20000003868U (en) | Car steering wheel with auxiliary handles. | |
| JP4496941B2 (en) | Brake pedal device for vehicle | |
| JP4164039B2 (en) | Ride type rice transplanter | |
| KR100569953B1 (en) | a streeing column of vehicles | |
| KR100392295B1 (en) | Vehicle hand brake | |
| KR200361054Y1 (en) | Trailer equipped with inertial braking device | |
| CN213799852U (en) | Brake equipment and applied trailer that has this brake equipment | |
| KR200162456Y1 (en) | A movable grip for a bus | |
| KR0138652Y1 (en) | Collapsible steering wheel | |
| JP2000168648A (en) | Bicycle auxiliary wheel free to lift off and to ground | |
| KR100488659B1 (en) | Assist Handle Structure Mounted on Back Side of Front Seat | |
| KR100841507B1 (en) | Tilting Device of Steering Column for a Vehicle | |
| JP3209339B2 (en) | Operating device for automatic transmission for vehicles | |
| KR890007371Y1 (en) | Back ward geer transmission of a motor cycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |