KR19990017557A - Traffic information generating method, and moving the vehicle position transmission apparatus using the same. - Google Patents

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KR19990017557A KR1019970040528A KR19970040528A KR19990017557A KR 19990017557 A KR19990017557 A KR 19990017557A KR 1019970040528 A KR1019970040528 A KR 1019970040528A KR 19970040528 A KR19970040528 A KR 19970040528A KR 19990017557 A KR19990017557 A KR 19990017557A
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Abstract

본 발명은, 수신되는 GPS신호로 부터 이동차량의 좌표데이타 및 절대시각과 다수의 CDMA 기지국으로 부터 수신되는 신호에서 최대 전계를 갖는 신호 내의 pn 부호(의사 잡음별)를 추출하여 해독된 좌표값 및 추출된 pn 부호를 송신함으로써, 이를 수신한 중앙에서는 이동차량의 주행도로를 인식하여 그 도로의 교통정보를 생성하는 이동차량 위치 송신장치 및 이를 이용한 교통정보 생성방법에 관한 것으로서, 이중 이동차량 위치 송신장치는 GPS 신호로 부터 이동차량의 경도, 위도, 고도의 좌표데이타 및 절대시각을 해독하는 위치인식기(20); The present invention is decrypted by extracting pn code (PN-specific) in the signal having the maximum electric field in the coordinates of the receiving mobile vehicle from the GPS signal data and the absolute time and the number of signals received from the CDMA base station coordinates and by transmitting the extracted pn code, the one receiving the center to recognize the traveling road of the moving vehicle related to a traffic information generating method using the mobile generating the traffic information of the road the vehicle position transmission system, and this, double the moving vehicle position transmission device location identifier (20) for decrypting the longitude, latitude, altitude and absolute time of the coordinate data of the mobile vehicle from the GPS signals; 차량의 구동축의 회전속도를 측정하는 타코메타(40); Tachometer 40 which measures the rotational speed of the drive shaft of the vehicle; 차량의 키 박스(50')의 스위치 접점상태를 감지하는 키센서(50); The key sensors 50 for detecting the key switch contact state box (50 ') of the vehicle; 다수의 CDMA 기지국으로 부터 수신되는 신호에서 전계가 가장 강한 신호 내의 pn 부호를 추출하는 부호추출부(60); A plurality of code extraction unit 60 for extracting pn codes in which the strongest electric field signal from the signal received from the CDMA base station; 데이타를 CDMA 이동통신 회선을 통하여 송신하는 데이타송신부(70); Data for transmitting data through a CDMA mobile communication transmission line 70; 데이타의 송신시각이 설정되어 있는 롬(80); ROM in the transmitting time of the data set (80); 데이타를 임시 저장하는 램(90); RAM 90 that temporarily stores data; 데이타 송신시각에 따라 데이타를 송신하는 중앙처리장치(30);를 포함하여 구성되어, 해당 도로의 실시간의 교통정보를 생성 제공할 수 있도록 함으로써, 교통체증과 도로정체에 따른 시간낭비 및 경제적 손실을 절감시킬 수가 있으며, 특정 이동차량의 주행여부 및 주행도로 등을 정확히 파악할 수 있으므로 택시회사 또는 물류회사 등의 효율적 운행관리와, 월급제와 같은 노사간의 신뢰관계를 구축할 수 있는 제도를 도입할 수가 있으며, 이로 인해 도로의 난폭 운전 등을 예방시킬 수 있는 매우 유용하고 우수한 발명인 것이다. A central processing unit (30) for transmitting data according to data transmission time; composed, including, by making it possible to provide generate traffic information of the real time of that road, traffic jam and a waste of time and economic loss due to congestion and not to reduce, and not to introduce a scheme to build a labor-management trust relationship as efficient traffic management such as taxi companies or logistics company, and wolgeupje can pinpoint driving and whether the traveling road, such as specific moving vehicle , This is a very useful and excellent inventions that can prevent such reckless driving on the road.

Description

이동차량 위치 송신장치 및 이를 이용한 교통정보 생성방법 Traffic information generating method, and moving the vehicle position transmission apparatus using the same.

본 발명은 이동차량 위치 송신장치 및 이를 이용한 교통정보 생성방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수신되는 GPS(Global Positioning Sytem)신호로 부터 이동차량의 좌표데이타 및 절대시각을 해독하고, 다수의 CDMA 기지국으로 부터 수신되는 신호에서 최대 전계를 갖는 신호 내의 pn 부호(의사 잡음별)를 추출하여 해독된 좌표값 및 추출된 pn 부호를 송신함으로써, 이를 수신한 중앙에서는 이동차량의 현재위치를, GPS 신호에 의해 확인되는 영역보다 훨씬 좁은 영역 내에서 인식하여 이동차량이 현재 주행하고 있는 도로를 정확하게 파악한 후, 수신되는 정보로 부터 해당 도로의 교통정보를 생성하여 많은 이동차량에게 교통정보를 제공할 수 있도록 하는 이동차량 위치 송신장치 및 이를 이용한 교통정보 생성방법에 관한 것이다. The present invention moves the vehicle position transmission system, and relates to a traffic information generating method using the same, and more particularly received decrypt the coordinate data and the absolute time of a moving vehicle from a GPS (Global Positioning Sytem) signal and that, a number of CDMA base station the current position of the moving vehicle by transmitting a pn code pn code decoded by extracting (pN-specific) coordinates, and extracts in the signal having the maximum electric field of the signal, in the center receives this received from, the GPS signal after the moving vehicle to recognize in a much narrower area than the area identified by identify precisely the road you are currently traveling, from the received information to generate the traffic information of the road to provide traffic information to a lot of moving vehicle moving relates to a vehicle position transmission apparatus and a traffic information generating method using the same.

차량에 장착된 GPS 수신기는 저궤도 인공위성 중 4개의 인공위성으로 부터 수신되는 각각의 좌표데이타와 그 신호의 송신시각을 해독하여 차량의 현재 경도, 위도, 고도의 좌표데이타와 절대시각을 구하게 되는데, GPS 신호 중 일반 상업용으로 제공되는 C/A코드를 해독하여 현재의 위치를 인식하는 경우에는, 그 위치의 오차범위가 약 75m 정도가 되어 오차가 크기 때문에 차량의 위치를 정확하게 인식할 수 없으며, 위치 인식의 오차범위가 15m 정도인 P코드인 경우에는, 이동체의 위치를 매우 정확하게 인식할 수 있지만, 이 코드는 군사적으로만 이용할 수 있도록 암호화되어 있기 때문에 일반 상업적인 장치로서는 이를 해독할 수 가 없다. A GPS receiver mounted on a vehicle is to decrypt the transmission time of each of the coordinate data and the signals received from four satellites in low orbit satellite there is rescued the current latitude, longitude, and altitude coordinate data and absolute time of the vehicle, GPS signal of the case to decrypt the C / a code that is provided by the general commercial recognizes the current position, the error range of the position is approximately 75m not due to an error in size can accurately recognize the position of the vehicle, the location awareness If the margin of error of about 15m a P-code, but can be very accurately recognize the position of the mobile body, the code because it is encrypted so that it only be used as general commercial military equipment not able to decrypt it.

따라서 상업적인 GPS 수신기가 자신의 위치를 인식하여 이를 중앙으로 집중하여 제공한다 하더라도 중앙에서는 차량의 정확한 현재 위치와 이에 따른 주행도로를 알수 없으며 따라서, 현재의 GPS 수신기에 의한 이동체 위치의 정보는, 차량이 주행하는 도로가 이미 정해져 있는 물류 운송 등과 같이 극히 제한적인 분야에서 현재 운행의 정도를 확인하기 위해 적용되고 있을 뿐이며, 차량이 임의의 장소나 도로를 운행하는 경우에는 위치정보에 내포된 오차범위로 인하여 현재 주행도로를 확인하는 것이 불가능하여, 이를 이용하여 차량의 주행궤적 또는 도로의 교통정보 등을 정확하게 파악할 수 없는 문제점이 있었다. Therefore, even if the commercial GPS receiver provides to focus them into the middle of identifying their location not know the driving road according to the exact current position of the vehicle and hence, the central Thus, the information of the movable body position by the current GPS receivers, vehicle such as driving logistics that the road is already determined that in very limited areas only be applied to determine the level of the current operation, when the vehicle runs a random location or road, due to the error range contained in the location information it is impossible to determine the current road and driving, there is a problem with this, we can not determine the exact trajectory of the traffic information such as driving or road vehicles.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소시키기 위해 창작된 것으로서, 차량이 현재 주행하고 있는 도로를 인식할 수 있도록, GPS 신호로 부터 얻어지는 위치의 오차범위를 축소시킬 수 있는 이동차량 위치 송신장치 및 위치 확인 방법을 제공하는 데 그 목적이 있으며, Accordingly, the present invention is the creation in order to solve the above problems, the vehicle is currently traveling, to be aware of the road in the mobile which can reduce the margin of error of the position obtained from the GPS signals, the vehicle position transmission system, and to provide a positioning method and its purpose,

본 발명의 다른 목적은, 차량의 인식된 주행도로에 대한 교통정보를 생성할 수 있도록 하는 이동차량 위치 송신장치 및 위치 확인방법을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a moving vehicle position transmission device and positioning method which allows to generate the traffic information for the recognized road running of the vehicle.

도1은 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치의 바람직한 일 실시예의 구성을 도시한 것이고, Figure 1 depicts a preferred embodiment of a mobile vehicle position transmission system according to the present invention,

도2는 도1의 이동차량 위치 송신장치의 부호추출부와 데이타송신부의 상세 구성을 도시한 것이고, Figure 2 depicts a detailed configuration of a code extract part and the data transmission section of the mobile vehicle position transmission system of Figure 1,

도3은 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치의 다른 실시예의 구성을 도시한 것이고, Figure 3 depicts the arrangement of another embodiment of a transmission apparatus moves the vehicle position according to the invention,

도4는 본 발명에 따른 교통정보 생성방법의 흐름도이고, 4 is a flow diagram of the traffic information generated in accordance with the invention,

도5는 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치 및 이를 이용한 교통정보 생성 및 제공이 이루어지는 전체적인 망 구성을 도시한 것이고, Figure 5 depicts a mobile vehicle position transmission apparatus and this traffic information generating and providing overall network configuration is made by according to the invention,

도6은 수신된 데이타로 부터 차량의 주행도로를 식별하는 원리를 예를 들어 도시한 것이다. Figure 6 shows the principle of identifying a traveling road of the vehicle from the received data, for example city.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 * Description of the Related Art

A: 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치 A: moving the vehicle position transmission system according to the present invention

10 : 안테나 10: Antenna

20 : 위치인식기(GPS : Global Positioning System) 20: Reader location (GPS: Global Positioning System)

30 : 중앙처리장치(CPU) 40 : 타코메터(tachometer) 30: a central processing unit (CPU) 40: tachometer (tachometer)

40' : 자동차 바퀴 50 : 키(key)센서 40: 50 Automotive Wheels: key (key) sensor

50' : 키박스 60 : 부호추출부 50 ': the key box 60: code extracting section

61 : pn부호 발생기 62 : 상관기 61: pn code generator 62: Correlator

63 : 비교기 64 : 제어부 63: comparator 64: control section

70 : 데이타송신부 71 : 확산기 70: 71 Data transmission: diffusers

72 : 기저대역 필터 73 : 변조부 72: baseband filter 73: modulator

80 : 롬(ROM) 90 : 램(RAM) 80: Rom (ROM) 90: random access memory (RAM)

100 : 직병렬 변환기 110 : CDMA 공중전화기 100: serial-to-parallel converter 110: CDMA Payphones

200 : CDMA 무선기지국 300 : CDMA 이동통신망 200: CDMA wireless base station 300: mobile communication network, CDMA

400 : 교통정보 생성장치 500 : 교통정보 제공장치 400: The traffic information generating apparatus 500: The traffic information providing device

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치는, 위성에서 송신되는 GPS 신호로 부터 좌표 및 절대시각을 해독하는 위치 인식 수단; Moving the vehicle position transmission system according to the present invention for achieving the above object, the position recognition means for decoding the absolute coordinates and the time from the GPS signals transmitted from the satellite; 다수의 CDMA 기지국으로 부터 수신되는 신호에서 최대 전계를 갖는 신호내의 기지국 식별코드를 추출하는 식별수단; Identification of extracting a base station identification code in the signal having the maximum electric field in the signals received from a plurality of CDMA base station means; 및 상기 해독된 좌표값과 추출된 기지국 식별코드를 무선송신하는 송신수단;을 포함하여 구성되는 것에 그 특징이 있으며, 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치는, 차량의 현재속도를 검출하는 속도 검출수단;을 더 포함하여 구성되되, 상기 송신수단은 상기 감지된 현재속도 데이타를 더 송신하는 것에 다른 특징이 있는 것이다. And transmitting means for radio transmitting the decrypted coordinate value and the extracted base station identification code; and is characterized as comprising, including, moving the vehicle position transmission system according to the present invention, the speed detection for detecting the current speed of the vehicle means; doedoe further comprising: a said transmitting means is in the other characterized by further transmitting the current speed data, the sensed.

또한, 본 발명에 따른 이동차량 위치확인 방법은, 전송받은 이동차량의 좌표 데이타로 부터 차량의 위치를 일정범위 내로 확인하는 제1단계; Also, check the moving vehicle location process according to the invention, a first step to determine the position of the vehicle from the coordinates of the data transmission received moving vehicle into a predetermined range; 전송받은 기지국 식별코드에 대응되는 기지국의 위치로 부터 상기 이동차량의 위치를 보다 좁은 범위 내로 확인하는 제2단계; From the base station of the location corresponding to the received base station identification code transmitted a second step to make into a narrower range of the position of the mobile vehicle; 및 상기 이동차량의 한정된 위치 확인에 따라, 기 저장되어 있는 도로 분포데이타를 이용하여 상기 차량이 운행중인 도로를 식별하는 제3단계;를 포함하여 이루어지는 것에 그 특징이 있는 것이며, 본 발명에 따른 이동차량 위치확인 방법은, 전송받은 이동차량의 속도데이타로 부터 상기 식별된 도로 상의 교통정보를 생성하는 제4단계;를 더 포함하여 구성되는 것에 다른 특징이 있는 것이다. And a third step in accordance with the defined location of the mobile vehicle, using the road distribution data stored group identifies the vehicle while driving the road; will in that characterized in comprising a, the mobile according to the invention determine vehicle location method, the fourth step of generating the traffic information on the identified road from the speed of transmission data it received moving vehicle; will in the other characterized in further comprising: a.

상기와 같이 구성된 이동차량 위치 송신장치에서는, 위성으로 부터 송신된 GPS 신호가 상기 위치 인식수단에 입력되면, 상기 위치 인식수단은 GPS 신호로부터 이동차량의 현재위치의 좌표값 및 절대시각을 해독하고, 상기 식별수단은 다수의 CDMA 기지국으로 부터 수신되는 신호에서 전계가 가장 강한 신호에 동기되어 그 신호로 부터 기지국의 식별코드를 추출한다. In a moving vehicle where the transmission apparatus configured as described above, when the GPS signal transmitted from the satellite input to said position recognition means, and said position recognition means decodes the coordinate values ​​and the absolute time of the current location of the moving vehicle from the GPS signal, the identification means is an electric field in synchronization with the strongest signal in the signal that arrives from a plurality of CDMA base station and extracts the identification code of the signal from the base station. 현재 위치의 좌표값과 기지국의 식별코드가 추출되면 상기 송신수단은 상기 해독된 좌표값과 추출된 기지국 식별코드를 무선으로 중앙에 송신하여 기지국 위치와 연계하여 이동차량의 위치를 파악할 수 있도록 한다. When the identification code of the coordinate value and the base station of the current position extracting said transmission means to determine the position of the moving vehicle by transmitting a decryption the coordinate value and the extracted base station identification code over the air at the center in conjunction with the base station location.

또한, 상기 송신수단으로 부터 무선송신되는 좌표값과 기지국 식별코드를 수신한 중앙의 정보 집중장치에서는 전송받은 이동차량의 좌표데이타로 부터 차량의 위치를 일정영역 내로 확인하게 되고, 또한 전송받은 기지국 식별코드로 부터 그 기지국이 위치하는 지역을 확인한 뒤, 상기 차량의 위치를 상기 확인된 일정영역과의 교차영역인 보다 좁은 범위 내로 확인하게 된다. Further, the transmitting means becomes in from check the position of the vehicle from the coordinate data of the wireless receiving a coordinate value and a base station identification code transmitted from Central Intelligence concentrator transmission received moving vehicle into a predetermined region, and identifying received base station back from the code confirming the area that the base station is located, it is confirmed within a narrow range than the crossing area and the identified location of the vehicle constant region. 상기와 같이 차량의 제한된 범위를 확인하게 되면, 기 기록되어 있는 도로 분포데이타를 이용하여 상기 차량이 운행중인 도로를 식별하게 된다. When check the limited range of the vehicle as described above, the vehicle using a road distribution data recorded group will identify the road while driving.

상기의 이동차량 위치 송신장치가, 주행하고 있는 차량의 현재속도를 상기 속도 검출수단을 통해 검출하여 이를 더 송신하면, 중앙의 정보 집중장치에서는 상기 식별된 도로에 있는 차량의 주행속도를 획득하게 되므로, 이를 이용하여 해당 도로의 교통정보를 생성할 수가 있게 된다. Wherein the mobile vehicle position transmission system, when the driving and detecting via said speed detection means transmits it further to the current speed of the vehicle, so that the center in the information concentrator obtaining a running speed of the vehicle in the identified road using it becomes possible to generate the traffic information of the road.

이하, 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치 및 이를 이용한 교통정보 생성방법의 일실시예에 대해, 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. Hereinafter, an embodiment of a mobile vehicle position transmission system and traffic information generating method using the same according to the present invention, will now be described with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치의 일실시예를 도시한 것으로서, 저궤도 인공위성으로 부터 안테나(10)에 수신되는 GPS 신호로 부터 이동차량의 경도, 위도, 고도등의 좌표데이타 및 절대시각을 해독하는 위치인식기(GPS : Global Positioning System)(20); Figure 1 as one embodiment of a moving vehicle position transmission system according to the present invention, the low orbit satellite coordinate data and the absolute of the longitude, latitude, height, etc. of the moving vehicle from from the GPS signal received at the antenna 10 in the location identifiers to decrypt the time (GPS: Global Positioning System) (20); 차량의 구동축의 회전속도를 측정하는 타코메타(40)(tachometer); Tachometer 40 which measures the rotational speed of the drive shaft of the vehicle (tachometer); 차량의 키 박스(50')의 스위치 접점상태를 감지하는 키(key)센서(50); Key for detecting the key switch contact state box (50 ') of the vehicle (key) sensor 50; 다수의 CDMA 기지국으로 부터 수신되는 신호에서 전계가 가장 강한 신호내의 pn 부호를 추출하는 부호추출부(60); A plurality of code extraction unit 60 for extracting pn codes in which the strongest electric field signal from the signal received from the CDMA base station; 데이타를 CDMA 이동통신 회선을 통하여 송신하는 데이타송신부(70); Data for transmitting data through a CDMA mobile communication transmission line 70; 데이타의 송신시각이 설정되어 있는 롬(ROM : Read Only Memory)(80); Rom which is set the transmission time of data (ROM: Read Only Memory) (80); 데이타를 임시 저장하는 램(RAM)(90); Random access memory (RAM) for temporarily storing data (90); 및 입력되는 데이타를 수신하여 상기 롬(80)의 데이타 송신시각에 따라 상기 데이타송신부(70)를 통해 데이타를 송신하는 중앙처리장치(CPU)(30);를 포함하여 구성되어 있다. It is configured to include; and receiving the data to be input in accordance with the data transmission time of the ROM 80, a central processing unit (CPU) (30) for transmitting data via the data transmission unit (70).

도2는 도1의 부호추출부(60)와 데이타송신부(70)를 상세히 도시한 구성도로서, 도1의 상기 부호추출부(60)는 위상이 조정되는 pn 부호를 발생시키는 pn 부호 발생기(61); 2 is a block diagram in detail showing the sign extracting unit 60 and the data transmitting unit 70 of Figure 1, the sign extracting unit 60 of Fig. 1 pn code generator for generating a pn codes which are phase-adjusted ( 61); 수신입력되는 신호의 파일럿신호에 상기 pn 부호 발생기(61)에서 발생되는 pn 부호를 역확산시켜 신호의 상관성(correlation)을 구하는 상관기(62); Reception correlator 62 to obtain the correlation (correlation) of a signal by despreading the pn code generated from the pn code generator 61, the pilot signal of the signal input; 상기 상관기(62)로 부터의 상관성 값과 기 설정된 기준값을 비교하는 비교기(63); A comparator 63 for comparing the correlation value with a predetermined reference value from the correlator 62; 및 상기 비교기(63)의 비교에 따라 동기획득여부를 판단하고 그에 따라 상기 pn 부호 발생기(61)의 pn 부호 변경 또는 그 오프셋(offset)을 변경시키는 제어부(64);를 포함하여 구성되고, 상기 데이타송신부(70)는 확정된 pn 부호를 이용하여 전송될 데이타를 확산시키는 확산기(71); And a control unit 64 which determines the synchronization acquisition whether in response to the comparison of the comparator 63 and changes the pn code to change or offset (offset) of the pn code generator 61 accordingly; comprising: the, the data transmission unit 70 is a diffuser 71 to spread the data to be transmitted using the determined pn code; 상기 확산기(71)에서 확산된 신호영역만을 통과시키는 기저대역 필터(72); Base band filter 72 passing only a signal spread by the spreader zone (71); 및 기저대역의 데이타를 I, Q 위상변조하여 송신하는 변조부(73);를 포함하여 구성되어 있다. And the data of the baseband I, modulator 73 which transmits the Q phase modulation; is configured to include a.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치에서는, 먼저 상기 롬(80)에는 각 장치에 할당되어 있는 상기 데이타송신부(70)의 데이타 송신 타임슬롯(time slot)이 설정되어 있고, 상기 위치인식기(20)는 4개의 저궤도 인공위성으로 부터 각각 그 위성의 경도, 위도, 고도의 좌표데이타 및 신호의 송신시각을 포함하는 GPS 신호를 안테나(10)를 통하여 수신받아 이를 기 설정된 방정식에 대입하여 상기 GPS 신호를 수신한 차량의 위치 및 절대시각을 해독하여 상기 중앙처리장치(30)에 전송한다. In the moving vehicle position transmission system according to the present invention constituted as described above, first, the ROM 80, there is a data transmission time slot (time slot) of the data transmission unit (70) assigned to each device set, wherein location identifier 20 by substituting receives the GPS signals from the four low earth orbit satellites, each with a transmission time of the satellite longitude, latitude, and altitude coordinates of the data and signals via the antenna 10 set this group equation It decodes the position and absolute time of the vehicle receiving the GPS signals and transmits to the central processing unit 30. the

또한, 상기 부호추출부(60)는 각 기지국마다 상이한 코드의 pn 부호를 사용하는(비동기식) 다수의 CDMA 기지국(200) 또는 동일코드의 pn 부호로서 오프셋이 상이한(동기식) 다수의 CDMA 기지국(200)으로 부터 수신되는 파일럿신호에서 전계가 가장 강한 신호의 pn 부호(또는 pn 부호의 오프셋)를 추출하게 되는데, 상기 상관기(62)는 먼저 입력되는 파일럿신호에 상기 pn 부호 발생기(61)에서 초기 설정되어 발생출력되는 pn 부호를 역확산시키고, 역확산된 신호를 일정시간 적분하여 상관값을 구하게 된다. Further, the sign extracting unit 60 is to use the pn codes of different codes for each base station (asynchronous) a plurality of CDMA base stations are different (synchronous) offset a pn code of 200, or the same code number of CDMA base station (200 ) initial setting from the pn code of the strongest signal electric field of the pilot signal received (or there is to extract the offset of the pn code), the correlator 62 first enter the pn code generator 61, the pilot signal by It is generated and despreading the pn code output by the de-spreading signal is a predetermined time integral seek a correlation value. 입력되는 파일럿신호(1에 pn 부호가 곱해진 신호)에 상기 pn 부호 발생기(61)로 부터 발생출력되는 pn 부호를 역확산시킨 상관값은, 양신호의 동기가 맞고 시퀀스가 동일하면 일정레벨의 신호가 되고 그렇기 않으면 백색잡음(white noise)이 되므로, 이를 일정시간 적분하면 일정값 또는 0이 된다. In which the input pilot signal (the pn code to the first product made signal), the pn code generator 61 generating the output despread the pn codes from the in which correlation values, when facing the synchronization of yangsinho sequence is identical to the signal of the predetermined level the reason is because, if the white noise (white noise), when integrating this predetermined period of time is a constant value or zero. 상기 상관기(62)의 출력값은 상기 비교기(63)에서 기 설정된 일정 기준값(V ref )과 비교되어 기준값에 도달하지 않으면 0의 신호로, 기준값을 초과하게 되면 1의 신호로 출력되어 상기 제어부(64)에 인가되는데, 상기 제어부(64)는 인가된 값이 0인 경우에는 발생하는 pn 부호의 동기가 획득되지 않은 것으로 판단하고, 이에 따라 상기 pn 부호 발생기(61)를 제어하여 발생되는 pn 부호의 위상을 1칩(chip, 1칩은 pn 부호에서 하나의 논리신호 유지시간을 말한다.) 이동시키도록 '칩 추가/제거신호'를 출력하고, 상기 pn 부호 발생기(61)로 부터 출력되는 1칩 이동된 pn 부호에 대해서도 상기의 동작을 다시 반복하여 수행하도록 한다. Output value of the correlator 62, the comparator 63 in the group is compared with the set predetermined reference value (V ref) does not reach the reference value into a signal of 0, if it exceeds the reference value is output as a signal of 1, the controller (64 ) there is applied to, the pn code to which the control unit 64 determines that if the authorized value is 0, the synchronization of the pn code for generating is not obtained, thereby generating by controlling the pn code generator 61 in accordance with phase the first chip (chip, one chip refers to a logic signal holding time at the pn code) so as to move the "Add chip / removal signal, an output, and a single chip that is output from the pn code generator (61) also for the movement pn code and to perform again repeating the operation of the above.

만약, pn 부호의 위상을 전 시퀀스에 대하여 달리하여도 동기가 맞지 않을 경우에는 상기 pn 부호 발생기(61)로 하여금 상이한 코드의 pn 부호를 발생시키도록 하여, 이에 대해서도 전술한 동작을 다시 반복하여 수행하도록 하는데, 이러한 동작 중 상기 비교기(63)의 출력이 1이 되면 상기 제어부(64)는 동기되어 확정된 pn 부호(또는 pn 부호의 오프셋)를 상기 중앙처리장치(30)에 전송한다. If carried out to be the phase of the pn codes different for the entire sequence, when synchronization is not correct for generating a pn code for causing a different code to the pn code generator 61, and also repeats the above-described operation again this When, in that the output of the comparator 63 of the first such operation and transmits the control unit 64 is the pn code confirmation is synchronized (or the pn code offset) to the central processing unit 30. 상기 중앙처리장치(30)는 상기 위치인식기(20)와 상기 부호추출부(60)로 부터 각각 이동차량의 현재 좌표와 최 인접 기지국의 pn 부호가 수신되면, 자신에 할당된 전송 타임인지를 확인하게 된다. When the central processing unit 30 are each current coordinates of the moving vehicle and the pn code of the most adjacent base station is received from the position recognizer 20 and the sign extractor (60), determine whether the transmission time assigned to their It is. 이를 위해서, 상기 중앙처리장치(30)는 상기 위치인식기(20)로 부터 해독되는 절대시각의 10분 이하의 시각과 상기 롬(80)에 기 저장되어 있는 데이터 송신 타임슬롯과 일치하는지를 계속적으로 비교하게 된다. For this purpose, the central processor 30 is continuously compared by whether matching is 10 minutes or less of the time and the ROM 80 pre-stored, the data sending time slot in the absolute time at which decrypted from the position identifier 20 It is. 즉, 상기 해독 절대시각의 10분 이하 단위의 순환시각이 0~599(초) 구간을 반복하는 동안, 상기 롬(80)에 설정된 값, 예를 들어 180이 설정되어 있으면 이 값이, 해독되는 절대시각의 10분 이하 단위에 나타나는지를 비교하는 것이다. That is, the cycle time of no more than 10 minutes of the decryption absolute time 0-599 seconds, during the repeated intervals, wherein the ROM value set in 80, for example, if 180 is set to a value, which is decrypted to compare the appear in less than 10 minutes in absolute time. 비교결과, 상기 위치인식기(20)에서 해독된 10분 이하의 절대시각(0~599(초))이 상기 롬(80)에 기 설정된 데이타 송신 타임슬롯과 일치하게 되면, 상기 중앙처리장치(30)는 현재의 차량의 주행상황을 다음과 같이 확인한다. Result of the comparison, the absolute of less than 10 minutes decrypted at the position recognizer (20), time (0 to 599 (sec)) is when the group matches the set data transmission time slot in the ROM 80, the central processing unit (30 ) confirms that the current driving situation of the vehicle as follows:

상기 타코메타(40)는 차량의 구동축의 회전속도를 측정하여 측정값을 상기 중앙처리장치(30)에 전송하는데, 상기 중앙처리장치(30)는 수신된 회전속도가 0인 경우에는 상기 키센서(50)에서 검출되는 키박스(50')의 스위치 접점상태에 따라 현재 차량의 주행여부를 판단하게 된다. If the tachometer (40) for transmitting the measured values ​​by measuring a rotational speed above a central processing unit (30), the central processing unit 30 of the vehicle drive shaft is received rotation speed is 0, the key sensors ( depending on the state of the key switch contact box (50 ') which is detected at 50) is present to determine whether the traveling of the vehicle. 상기 키박스(50')의 접점상태가 a(정지) 또는 c(시동)에 있으면, 상기 중앙처리장치(30)는 차량이 비주행 중인 것으로 판단하여 방금 검출된 좌표데이타 및 pn 부호를 무시하고 다시 새로운 값을 검출하여 다음의 타임슬롯이 될때까지 대기한다. If the contact state of the key box 50 'is in a (still) or c (start-up), and the central processing unit 30 determines that the vehicle is the non-driving ignore just the detected coordinate data and the pn code again detecting the new value and waits until the next time slot. 만약, 상기 키센서(50)로 부터 감지되는 상기 키박스(50')의 접점상태가 b(주행)에 있으면, 상기 중앙처리장치(30)는 현재 차량이 주행중 횡단보도 또는 도로 정체로 인한 정지상태에 있는 것으로 판단하여 차량의 속도를 0으로 인식한다. If stop contact condition of the key box 50 'is detected from the key sensor 50 is in the b (Drive), wherein the central processing unit 30 includes a current vehicle due to while driving a pedestrian crossing or road congestion It is determined to be in a state to recognize the speed of the vehicle to zero. 차량의 속도가 0으로 인식된 경우와 상기 타코메타(40)로 부터 감지된 차량의 속도가 0이 아닌 경우에는, 상기 중앙처리장치(30)는 앞서 수신된 좌표데이타와 pn 부호, 그리고 차량의 현재속도를 상기 데이타송신부(70)를 통해 중앙의 교통정보 생성장치로 송신하게 된다. If the speed of the vehicle is recognized as 0, and the current of the tachometer 40 if not a speed is zero, the vehicle detection from, the central processor 30 has previously received coordinate data and the pn code, and the vehicle via the data transmission unit 70, the speed is transmitted to the central traffic information generation apparatus.

상기 데이타가 상기 확산기(71)에 입력되면, 입력된 데이타는 현재 최 인접의 기지국에 동조되어 있는, 상기 pn 부호 발생기(61)에서 발생되고 있는 확정된 pn 부호로 확산된 후 상기 기저대역 필터(72)에 의해서 데이타 대역만 선택적으로 통과되어, 상기 변조부(73)에서 I, Q 위상변조되어 도5에서 보는 바와 같이 최 인접의 CDMA 무선기지국(P 1 )으로 송신되고, 상기 CDMA 무선기지국(P 1 )에서는 원래의 데이타로 복조된 후 CDMA 이동통신망(300)을 통하여 이에 접속되어 있는 중앙의 교통정보 생성장치(400)로 전송되게 된다. The data is input to the spreader 71, the input data is, is synchronized to the base station of the currently most adjacent spread with the pn code confirmation that is generated from the pn code generator (61) after the baseband filter ( 72) is selectively passing only the data band by, and sent from the modulator 73 to the CDMA wireless base station (P 1) of the most adjacent as shown in I, Figure 5 Q is phase modulation, the CDMA wireless base station ( P 1) is to be sent to the after demodulated to the original data, this traffic information generating apparatus (400 of the center which is connected through the CDMA mobile communication network 300).

한편, 상기 중앙처리장치(30)는 주어진 전송 타임슬롯에 하나의 좌표, pn 부호 및 속도의 연계데이타를 전송하는 대신 전송 타임슬롯 간의 시구간 동안에, 상기의 연계 데이타와 그 연계 데이타가 생성될 때의 상기 위치인식기(20)에서 수신 해독된 절대시각, 그리고 장치에 할당된 고유의 식별번호를 모두 연계한 주행궤적 데이타를 일정 간격으로 주기적으로 생성하여 상기 램(90)에 계속적으로 저장하다가 자신의 전송 타임슬롯이 되면 상기 램(90)에 상기 시구간 동안 저장된 모든 주행궤적 데이타를 상기 데이타송신부(70)를 통해 송신할 수가 있다. On the other hand, during the time interval between the central processing unit 30 instead of the transmission time slot for transmitting the associated data in one coordinate, pn codes and rate of a given transmission time slot, when the the linking data and the linked data is to be created of the position recognizer 20 receives decode the absolute time in, and by the specific travel pattern data linking both the identification number of the assigned to the device at regular intervals periodically, while continuously stored in the RAM 90, their transmission When the time slots can be transmitted over a data transmission unit 70, the travel pattern of all data stored during the time period between the ram (90).

이와 같이 일정블록 단위로 데이타 송신이 이루어지도록 하면 장치에 할당된 타임슬롯을 보다 긴 간격으로 할 수 있으며, 이에 따라 교통정보 생성을 위한 데이타 전송에 따른 이동통신 회선의 폭주를 예방할 수가 있으며, 상기에서와 같이 장치에 할당된 고유의 식별번호를 함께 송신하게 되면, 교통정보 생성외에도 그 차량이 주행한 도로의 궤적 등을 알수 있게 된다. Thus, when such that the data transmitted comprises a predetermined block unit of a time slot assigned to the apparatus than can be the long distance, and therefore can not prevent the congestion of the mobile communication line according to the data transmission for traffic generated from the When transmitting the unique identification number assigned to a device with such as, in addition to traffic information generated thereby know the such that the trajectory of the vehicle running on the road.

도3은 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치의 다른 일 실시예의 구성을 도시한 것으로서, 도1의 부호추출부(60)와 데이타송신부(70) 대신 CDMA 공중전화기(110);와 상기 CDMA 공중전화기(110)를 통하여 데이타를 송수신하기 위한 직병렬 변환기(100);를 포함하여 구성되어 있다. Figure 3 as showing another configuration of one embodiment of mobile vehicle position transmission system according to the present invention, the sign extracting unit 60 and the data transmitting unit 70 instead of the CDMA public telephone 110 of Fig. 1; and the CDMA air via the telephone 110 serial-to-parallel converter (100) for transmitting and receiving data; and is configured to include a.

도3은 구성에서는 pn 부호 추출 및, 추출된 좌표데이타와 pn 부호의 송신이 상기 CDMA 공중전화기(110)에서 이루어지고, 상기 CDMA 공중전화기(110)와 중앙처리장치(30)와의 데이타 통신은 상기 직병렬 변환기(100)를 통해 이루어지는 것 이외에는 전술한 도1의 실시예의 동작과 동일하다. Figure 3 configuration, the pn code extraction and transmission of the extracted coordinate data and the pn code takes place in the CDMA public telephone 110, data communication with the CDMA public telephone 110 and the central processing unit 30 is the that is via a serial-to-parallel converter 100, except that the same as the operation of an embodiment of the aforementioned Fig.

도4는 도5의 교통정보 생성장치(400)가 수행하는 본 발명에 따른 교통정보 생성방법의 흐름도로서, 이하에서는 전술한 과정에 의해 생성되어 전송되어온 좌표데이타 및 pn 부호, 그리고 속도데이타를 이용하여 도로 상의 교통정보를 생성하는 방법에 대해 상세히 설명한다. 4, the following description is generated by the aforementioned process using the coordinate data and the pn code, and velocity data that has been transmitted as a flow diagram of a traffic information generating method according to the invention for performing a traffic information generating apparatus 400 of FIG. 5 and it will be described in detail how to generate the traffic information of the road.

상기 교통정보 생성장치(400)는 상기 CDMA 이동통신망(300)을 통해 수신받은 데이타 중 좌표데이타에 근거하여 이동차량의 현재위치를 도6에서 보는 바와 같이 일정 오차범위(약 75m) 내 (C1)에서 확인하게 되고(S2), 또한 수신받은 pn 부호(또는 pn 부호의 오프셋)로 부터 CDMA 무선기지국을 식별하고 이로 부터 이미 측정되어 기록되어 있는 상기 pn 부호가 우세한 지역(이 지역은 도시의 건물 및 언덕 등 방해물에 의해 일정치가 않다(C2 영역))을 확인하게 된다(S3). The traffic information generating apparatus 400 includes a predetermined error range, as shown in Fig. 6 the current position of the moving vehicle on the basis of the coordinate data of the data received by means of the CDMA mobile communication network 300 (approximately 75m) in (C1) pn code from the (or offset of the pn code) identifying the CDMA wireless base station and that the pn code that has already been measured records therefrom dominant area (the area is urban buildings received to and (S2), also acknowledgment and hill or the like by the obstacle is the constant value is confirmed (C2 domain)) (S3).

이와 같이 두가지 조건의 영역(C1, C2)이 확인되면 상기 이동차량의 현재위치를 상기 두 영역의 교차영역(빗금친 부분)으로 오차범위를 최소화하여 그 최소화된 영역 내에 있는 도로(A 도로)를 식별하게 되고(S4), 상기 좌표데이타 및 pn 부호와 함께 수신된 속도데이타를 이용하여 식별된 도로 상의 교통정보를 계산하게 되는 것이다(S5). Thus when, as viewed region (C1, C2) of the two conditions by minimizing the error range crossing area (shaded portion) of both the current location area of ​​the mobile vehicle on the road (A road) contained in that a minimized area and identifying (S4), the coordinate data and will be calculated for the traffic information on the identified road using the received speed data with the pn code (S5).

도6에서 차량의 실제위치(R)가 오른쪽으로 이동하게 되면 수신된 pn부호가 우세한 지역에 의해서도 주행도로를 알수 없는 경우가 발생할 수 있으나(A 또는 F도로), 이러한 경우에는 미정된 상태로 처리한 후, 다음에 수신되는 pn 부호 데이타가 P13, 기지국 코드이고 수신된 좌표데이타가 이에 부합하면, 이전에 미처리된 수신정보도 A도로에 대한 것이 분명하므로 그 도로에 대한 교통정보를 방금 수신한 데이타와 함께 처리하게 된다. If also the actual position (R) of the vehicle 6 could occur if unknown to the driving road even by the received pn code dominant area if moved to the right. However (A or F road), this is treated as a tentative If after, meet the pn-code data to be received next P13, base station code and the received coordinate data to, it obviously also the information received untreated prior to about the a road receiving the traffic information for the road just data It is treated with. 이때 상기 교통정보 생성장치(400)는, 현재 수신된 데이타가 미처리된 수신데이타를 송신한 차량과 동일 차량에서 송신된 것임을, 데이타와 함께 송신되는 장치의 고유 식별번호를 확인함으로써 알수 있게 된다. In this case, the traffic information generating apparatus 400 will be able know manner, determine the unique identification number of that, the device is transmitted with the data transmitted from the vehicle in the same vehicle transmits the received data is currently received data unprocessed.

상기와 같이 수신된 데이타에 의한 해당 도로의 교통 흐름의 계산이 완료되면, 이전에 수신된 데이타에 의해 생성되어 있던 도로의 교통흐름 정보에, 상기 계산된 새로운 교통흐름 정보를 반영하여 그 도로의 평균적인 교통흐름을 산출하게 된다(S6). When the calculation of the road traffic flow according to the received data as described above is completed, the traffic information of a road that has been generated by the data previously received, to reflect the new traffic flow information of the calculated average of the road thereby calculating the flow of traffic (S6). 이와 같이 평균적인 교통흐름 정보가 산출되면 그 데이타를 접속연결된 교통정보 제공장치(500)로 전송하여 해당 도로에 대한 교통정보를 갱신하게 되고(S7), 이에 따라 상기 교통정보 제공장치(500)는 CDMA 이동통신망(300) 또는 공중전화망을 통한 교통정보 제공요청에 따라 요구된 도로에 대한 교통정보를 제공함으로써 일반 운전자에게 바람직한 운행경로를 제공하게 된다. Once this way the average traffic flow information is derived by transmitting the data to access the traffic information providing device 500 is connected and to update the traffic information for the road (S7), thereby the traffic information providing device 500 is by providing the traffic information for the requested road to the traffic information service requested through the CDMA mobile communication network 300 or the public telephone network is to provide the desired driving path to the average driver.

지금까지의 실시예의 설명에 있어서는 CDMA 기지국의 신호에서 검출되는 pn 부호를 이용하는 경우를 설명하였으나, 이러한 pn 부호 이외에 파일럿신호에 동기된 후 얻어지는 기지국의 확인코드를 이용하여서도 전술한 동작을 수행할 수 있음은 물론이다. In the embodiment described thus far has been described a case where the pn code detected by the signal of the CDMA base station can perform the above-described operation hayeoseo using the confirmation code of the base station is obtained after the synchronization with the pilot signal in addition to these pn code Yes, of course. 또한, 각 기지국이 pn 부호에 대한 고유의 오프셋으로 운영되는 동기 CDMA 방식의 경우에 인접되지 않은 기지국간에는 동일 오프셋을 쓰게 되는데, 이러한 경우에도 검출된 좌표데이타에 의한 오차영역(약 75m)내에서는 동일 오프셋을 쓰는 경우가 없으므로 좌표데이타에 의해 기지국을 특정할 수가 있어 전술한 과정에 따라 차량의 주행도로를 식별할 수가 있게 된다. In addition, the same between the non-contiguous in the case of synchronous CDMA system operated by a unique offset the base station there is write the same offset, within the error region (about 75m) by the coordinate data detected even in this case, for each base station the pn code If there is no write the offset it can be specified by the base station coordinate data according to the above-mentioned process it is possible to identify the number of the traveling road of the vehicle.

상기와 같이 구성되고 이루어지는 본 발명에 따른 이동차량 위치 송신장치 및 이를 이용한 교통정보 생성방법은, 이동차량의 좌표데이타 및 기지국 식별코드를 함께 송신함으로써, GPS 신호만을 이용하는 것보다 훨씬 더 정확하게 차량의 주행도로를 식별할 수가 있으므로 이를 이용하여 해당 도로의 실시간의교통 정보를 생성 제공하고, 이에 따라 교통량을 효율적을 분배할 수가 있으므로 교통체증과 도로정체에 따른 시간낭비 및 경제적 손실을 절감시킬 수가 있으며, 또한 수신되는 데이타에서 차량 또는 장치의 고유 식별코드를 이용하는 경우에는, 고정된 도로가 아닌 임의의 도로를 선택하여 주행하는 특정 이동차량의 주행여부 및 주행도로 등을 정확히 파악할 수 있으므로 택시회사 또는 물류회사 등의 효율적 운행관리와, 월급제와 같은 노사간 Traffic information generating method of this invention using a moving vehicle where the transmission apparatus and the same according to the configuration is made as described above, by transmitting the coordinate data and the base station identification code of the mobile vehicle with much more accurate running of the vehicle than to use only the GPS signal it possible to identify the road by using this offer generates traffic information in real time on the road, and it can be distributed efficiently the traffic accordingly and not to reduce the waste of time and economic losses due to road congestion and traffic jams, but also from the received data when using the unique identification code of the vehicle or device, since non-fixed road can pinpoint the running and whether the traveling road, such as a particular mobile vehicle running by selecting any road taxi company or logistics company, etc. and efficient traffic management, such as labor-management wolgeupje 의 신뢰관계를 구축할 수 있는 제도를 도입할 수가 있으며, 이로 인해 도로의 난폭운전 등을 예방할 수 있는 매우 유용하고 우수한 발명인 것이다. The introduction of a number of institutions that can build a relationship of mutual trust and, thereby is very useful and excellent inventions that can be prevented, such as reckless driving on the road.

Claims (15)

  1. 위성에서 송신되는 GPS 신호로 부터 좌표 및 절대시각을 해독하는 위치인식수단; Position recognition means for decoding the absolute coordinates and the time from the GPS signals transmitted from the satellite; 다수의 CDMA 기지국으로 부터 수신되는 신호에서 최대 전계를 갖는 신호 내의 기지국 식별코드를 추출하는 식별수단; Identification of extracting a base station identification code in the signal having the maximum electric field in the signals received from a plurality of CDMA base station means; 및 상기 해독된 좌표값과 추출된 기지국 식별코드를 무선송신하는 송신수단;을 포함하여 구성되는 이동차량 위치 송신장치. And transmitting means for radio transmitting the decrypted coordinate value and the extracted base station identification code; mobile vehicle position transmission apparatus comprising: a.
  2. 제1항에 있어서, 상기 기지국 식별코드는 해당 기지국의 pn 부호인 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. The method of claim 1, wherein the base station identification code moves the vehicle position transmission system, characterized in that the pn code for the base station.
  3. 제1항에 있어서, 상기 기지국 식별코드는 pn 부호의 해당 기지국의 오프셋(offset)인 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. The method of claim 1, wherein the base station identification code moves the vehicle position transmission system, characterized in that an offset (offset) of the base station of the pn code.
  4. 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 차량의 현재속도를 검출하는 속도 검출수단;을 더 포함하여 구성되되, 상기 송신수단은 상기 감지된 현재속도 데이타를 더 송신하는 것을 특징으로하는 이동차량 위치 송신장치. Claim 1 wherein in the second or claim 3, wherein the speed detection means for detecting the current speed of the vehicle; doedoe further comprising: a said transmitting means, characterized in that it further transmits the current speed data, the sensed moving the vehicle position transmission system.
  5. 제4항에 있어서, 차량의 운행여부를 판별하는 운행 판별수단;을 더 포함하여 구성되되, 상기 송신수단의 데이타 송신은, 상기 운행 판별수단의 운행 판별시에 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. The method of claim 4, wherein the operation determination means for determining the operation if the vehicle; doedoe further comprising: a, the data transmission of the transmission means, the mobile vehicle location transmission, characterized in that formed at the time of operation determined in the vehicle discrimination means Device.
  6. 제5항에 있어서, 상기 운행 판별수단은, 상기 속도 검출수단에 의해 검출되는 차량의 현재 속도가 0이 아니면 운행으로 판별하는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. The method of claim 5, wherein the operation determining means, moving the vehicle position transmission system, characterized in that the current vehicle speed detected by the speed detecting means is not 0, the determination operation.
  7. 제5항에 있어서, 차량의 시동키 상태를 감지하는 키 감지수단;을 더 포함하여 구성되되, 상기 운행 판별수단은, 상기 검출되는 차량의 현재속도가 0이면 상기 감지된 키 설정상태에 따라 차량의 주행을 판별하는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. The method of claim 5, wherein a key detection means for detecting the ignition key of the vehicle; doedoe further comprising: a, the operation determining means, the vehicle according to when the current speed is zero, the vehicle the sensed key set state in which the detection position of a mobile vehicle transmission apparatus, characterized in that to determine the running.
  8. 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 송신수단의 데이타 송신은, 기 설정된 시간마다 주기적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. Of claim 1, claim 2 or claim 3, wherein the data transmission of the transmission means, the vehicle location based mobile transmitting device, characterized in that regularly made every set time.
  9. 제8항에 있어서, 상기 송신수단의 데이타 송신은, 상기 위치 인식수단에서 해독되는 절대시각의 일부분의 순환값이 장치에 지정된 데이타 송신시각과 일치시에 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. The method of claim 8, wherein the data transmission of the transmission means, moving the vehicle position transmission system, characterized in that rotation value of a portion of the absolute time which is decrypted at the position recognition means is made at the time of matching the data transmission time indicated in the device.
  10. 제8항에 있어서, 상기 위치 인식수단에서 해독되는 위치값과 상기 부호 추출수단에서 추출되는 기지국 식별코드가 연계된 주행궤적 데이타를 저장하는 저장수단;을 더 포함하여 구성되되, 상기 송신수단의 데이타 송신은, 송신시에 상기 저장수단에 기 저장된 데이타를 한번에 모두 송신하는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. The method of claim 8, wherein the storage means for storing the location value and the traveling locus data, a base station identification code is associated to be extracted by the code extraction means being decrypted in said position recognition means; doedoe further comprising: a, data of the transmission means is transmitted, the mobile vehicle position transmission apparatus characterized in that it transmits both the previously stored data in the storage means at the time of transmission at a time.
  11. 제10항에 있어서, 상기 주행궤적 데이타는, 저장시에 상기 위치 인식수단에서 해독되는 절대 시각이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. 11. The method of claim 10, wherein the travel pattern data, the mobile device transmits the vehicle position, characterized in that the absolute time further comprises recognition means to be read at the location is saved.
  12. 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 송신수단은, 장치에 고유하게 할당된 식별 데이타를 더 송신하는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. Of claim 1, claim 2 or claim 3, wherein the transmission means, moving the vehicle position transmission system according to claim 1, further transmits the identification data uniquely assigned to the device.
  13. 제1항, 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 송신수단은 데이타 송신은, 코드분할다중접속(CDMA) 방식의 이동통신 회선을 통하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이동차량 위치 송신장치. According to claim 1, claim 2 or claim 3, wherein said transmitting means transmits data is a code division multiple access (CDMA) mobile vehicle position transmission system, characterized in that formed through the method of the mobile communication line.
  14. 전송받은 이동차량의 좌표데이타로 부터 차량의 위치를 일정범위 내로 확인하는 제1단계; A first step of transmitting from the coordinate data of the received moving vehicle determine the location of the vehicle within a predetermined range; 전송받은 기지국 식별코드에 대응되는 기지국의 위치로 부터 상기 이동 차량의 위치를 보다 좁은 범위 내로 확인하는 제2단계; From the base station of the location corresponding to the received base station identification code transmitted a second step to make into a narrower range of the position of the mobile vehicle; 및 상기 이동차량의 한정된 위치 확인에 따라, 기 저장되어 있는 도로 분포 데이타를 이용하여 상기 차량이 운행중인 도로를 식별하는 제3단계;를 포함하여 이루어지는 이동차량 위치 확인방법. A moving vehicle positioning method comprising; and a third step in accordance with the defined location of the mobile vehicle, using the road data stored in the distribution group identifies the vehicle while driving the road.
  15. 제14항에 있어서, 전송받은 상기 이동차량의 속도데이타로 부터 상기 식별된 도로 상의 교통정보를 생성하는 제4단계;를 더 포함하여 구성되는 이동차량 위치 확인방법. According, the transmission receiving the fourth step of generating the traffic information on the identified road from the velocity data of the moving vehicle according to claim 14; no way make the moving vehicle where the configuration including.
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KR100817413B1 (en) * 2006-03-20 2008-03-27 주식회사 케이티프리텔 Method for measuring traffic informaion in synchronous cdma network and measurement system therefor
KR100904016B1 (en) * 2000-11-17 2009-06-22 글로벌 로케이트, 인크. Time-free processing of gps signals
US8175792B2 (en) 2006-03-20 2012-05-08 Kt Corporation Method and system for measuring traffic information in CDMA network

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